DE19639488C2 - Process and device for recycling used oil - Google Patents

Process and device for recycling used oil

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Verwertung von Altöl.The invention relates to a method and a device for recycling of waste oil.

Es ist bekannt, Altöle, die als Abfallstoffe in Verbrennungsmaschinen, Hydrau­ likanlagen, Getrieben und dergleichen anfallen, chemisch wieder aufzuberei­ ten und dadurch einer neuen stofflichen Verwertung zuzuführen.It is known to waste oils, used as waste materials in internal combustion engines, hydrau Lica systems, gears and the like are required to be chemically reprocessed and thus to be recycled.

Beispielsweise wird in DE 32 36 787 A1 eine Anlage zur Gewinnung von Kohlen­ wasserstoffprodukten aus Altölen beschrieben, bei der die Altöle nach vorhe­ riger Filterung destilliert werden, so daß aus dem Altöl wieder Dieselöl oder Heizöl erzeugt wird. Der Destillationsanlage ist eine Abgasnachverbrennung nachgeschaltet, und die Abwärme der Anlage wird in einem Prozeßwärme­ tauscher zum Erwärmen des Altöls benutzt. Die elektrische Energie zum Be­ heizen des Destillationsbehälters wird von einem in die Anlage integrierten Dieselgenerator, geliefert.For example, DE 32 36 787 A1 describes a plant for the extraction of coal described hydrogen products from waste oils, in which the waste oils according to filtering are distilled so that diesel oil or Heating oil is generated. The distillation plant is an exhaust gas afterburner downstream, and the waste heat of the plant is in a process heat exchanger used to heat the used oil. The electrical energy for loading the distillation tank is heated by an integrated in the system Diesel generator supplied.

EP 0 073 290 A3 beschreibt eine ähnliche Anlage, bei der Systeme zur mechani­ schen Vorreinigung und zum Destillieren des Altöls sowie die zugehörigen Wärmetauscher und das Dieselaggregat zu einer transportablen Einheit zu­ sammengefaßt sind. Die Abwärme des Dieselaggregats wird zur Vorwärmung des Altöls verwendet.EP 0 073 290 A3 describes a similar system in which systems for mechani pre-cleaning and for distilling the used oil and the associated Heat exchanger and the diesel unit to a portable unit are summarized. The waste heat from the diesel generator becomes preheating of the used oil.

In EP 0 581 402 A3 wird eine Anlage beschrieben, in der das Altöl in mehreren Reaktorstufen durch Aufbrechen der Kohlenwasserstoffmoleküle mit Hilfe elektromagnetischer Strahlung regeneriert wird. Auch hier ist eine mechani­ sche Vorreinigung in einem Separator vorgesehen, und die Abwärme der An­ lage wird dazu benutzt, das Altöl vor der Zufuhr zum Separator vorzuwärmen.EP 0 581 402 A3 describes a plant in which the waste oil is present in several Reactor stages by breaking up the hydrocarbon molecules with the help electromagnetic radiation is regenerated. Here too is a mechani cal pre-cleaning provided in a separator, and the waste heat from the An layer is used to preheat the used oil before it is fed to the separator.

Diese bekannten Verfahren zum chemischen Regenerieren des Altöls erfor­ dern jedoch einen hohen verfahrens- und anlagentechnischen Aufwand sowie hohe Prozeßtemperaturen. Da nur ein Teil der entstehenden Abwärme wie­ der im System genutzt werden kann, ergibt sich insgesamt ein relativ hoher Energieeinsatz. Bei einer zentralen Großanlage entstehen außerdem Trans­ portkosten für die Anlieferung des Altöls, während bei dezentralen kleineren Anlagen der Nachteil besteht, daß die Regenerationsprodukte nur in kleinen Mengen anfallen, so daß für ihre wirtschaftliche Verwertung eine aufwendige Logistik erforderlich ist. Insgesamt ist die Ökobilanz dieser chemischen Wie­ deraufbereitungsverfahren deshalb unbefriedigend.These known methods for the chemical regeneration of the waste oil but a high process and plant engineering effort as well high process temperatures. Because only a part of the waste heat generated like the total that can be used in the system is relatively high Use of energy. Trans are also created in a large central plant port costs for the delivery of the waste oil, while for decentralized smaller ones Systems the disadvantage is that the regeneration products only in small  Quantities are incurred, so that they are costly to recycle Logistics is required. Overall, the ecological balance of this chemical how the treatment process is therefore unsatisfactory.

Aus diesen Gründen wird das Altöl bisher zumeist nur thermisch verwertet, beispielsweise durch Verfeuerung in Zementöfen. Dies hat jedoch den Nach­ teil, daß die in dem Altöl enthaltene Energie nur in eine geringwertige Ener­ gieform, nämlich in Wärme, umgewandelt wird. Außerdem entstehen auch hier relativ hohe Kosten für die Anlieferung des Altöls zu der jeweiligen Ver­ wertungsstation.For these reasons, the waste oil has so far mostly only been used thermally, for example by burning in cement kilns. However, this has the aftermath part that the energy contained in the waste oil only in a low-quality energy gieform, namely in heat, is converted. Also arise here relatively high costs for the delivery of the waste oil to the respective ver scoring station.

Aus DE 28 39 309 A1 ist ein Verfahren nach dem Oberbegriff des Patentan­ spruchs 1 bekannt. Diese Veröffentlichung betrifft ein Verfahren zur Entwäs­ serung von Ölschlamm an Bord von Schiffen. Der entwässerte Ölschlamm wird zentrifugiert, und die flüssige Phase wird in einem Separator mecha­ nisch gereinigt und dem Schiffsdiesel als Kraftstoff zugeführt. Bei diesem Verfahren stellt der durch Reinigung des Ölschlamms erhaltene Kraftstoff je­ doch nur einen kleinen Anteil des insgesamt von dem Schiffsdiesel ver­ brauchten Kraftstoffs dar.DE 28 39 309 A1 describes a method according to the preamble of the patent pronouncement 1 known. This publication relates to a drainage method Oil sludge removal on board ships. The drained oil sludge is centrifuged and the liquid phase is mecha in a separator nically cleaned and supplied to the ship's diesel as fuel. With this The process is based on the fuel obtained by cleaning the oil sludge but only a small proportion of the total of the ship's diesel needed fuel.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verfahren und eine Vorrichtung anzugeben, die eine wirtschaftliche Verwertung von Altöl mit verbesserter Ökobilanz ge­ statten.The object of the invention is to provide a method and a device, an economic recycling of waste oil with an improved ecological balance equip.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den in den unabhängigen Patentan­ sprüchen angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved with the in the independent patent characteristics specified resolved.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird dem Altöl nach mechanischer Reinigung ein verbrennungsförderndes Additiv zudosiert, und die Wärme­ kraftmaschine wird mit dem so erhaltenen Kraftstoff betrieben.In the process according to the invention, the waste oil becomes more mechanical Cleaning a combustion-promoting additive, and the heat Engine is operated with the fuel thus obtained.

Die Erfindung beruht somit auf dem Gedanken, das Altöl durch eine rein me­ chanische Reinigung und Zugabe des Additivs so weit wieder aufzubereiten, daß man einen Kraftstoff erhält, mit dem eine Wärmekraftmaschine, bei­ spielsweise ein Verbrennungsmotor oder eine Dieselturbine, ohne zusätzli­ chen Primärkraftstoff betrieben werden kann. Die mechanische Reinigung kann bei relativ niedriger Temperatur erfolgen, so daß für die Aufbereitung des Altöls nur ein geringer Energieeinsatz erforderlich ist. Etwaige Schad­ stoffanteile, die nach der mechanischen Reinigung noch im Kraftstoff verblei­ ben, werden durch die Verbrennung in der Wärmekraftmaschine bei höherer Temperatur weitgehend beseitigt, so daß sich nur eine geringe Umweltbela­ stung durch Abgase ergibt und nur äußerst geringe Mengen an Reststoffen anfallen, die umweltfreundlich entsorgt werden müssen. Die in dem Altöl enthaltene Energie wird in der Wärmekraftmaschine direkt in eine hochwer­ tige Energieform, nämlich in mechanische Energie umgesetzt, die entweder direkt genutzt werden kann oder vorzugsweise in einem Generator in elektri­ sche Energie umgewandelt und direkt in das Netz eingespeist wird. Anders als bei der stofflichen Verwertung des Altöls entstehen somit praktisch keine Ko­ sten für die bedarfsgerechte Verteilung des Verwertungsproduktes. Die Ver­ wertung kann deshalb dezentral überall dort stattfinden, wo Altöl in nennens­ werten Mengen anfällt. Auf diese Weise werden auch die Anlieferungskosten auf ein Minimum reduziert.The invention is therefore based on the idea that the waste oil by a pure me reprocessing the mechanical cleaning and adding of the additive so far, that you get a fuel with which a heat engine, at for example an internal combustion engine or a diesel turbine, without additional Chen primary fuel can be operated. Mechanical cleaning can be done at a relatively low temperature, so that for processing  only a small amount of energy is required for the waste oil. Any damage Substances that remain in the fuel after mechanical cleaning ben, are burned in the heat engine at higher Temperature largely eliminated, so that there is only a small environmental impact Stung by exhaust gases and only extremely small amounts of residues incurred, which must be disposed of in an environmentally friendly manner. The one in the waste oil The energy contained in the heat engine is converted directly into a high term energy form, namely converted into mechanical energy, which either can be used directly or preferably in a generator in electri energy is converted and fed directly into the grid. Different As with the recycling of waste oil, practically none are created Knockout  most for the needs-based distribution of the recovery product. The Ver Therefore, valuation can take place decentrally wherever there is waste oil value amounts accrues. In this way also the delivery costs reduced to a minimum.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen an­ gegeben.Advantageous embodiments of the invention are set out in the dependent claims given.

Im folgenden wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel anhand der Zeich­ nung näher erläutert.In the following, a preferred embodiment is shown in the drawing tion explained in more detail.

Die einzige Zeichnungsfigur zeigt ein Schema einer erfindungsgemäßen Vor­ richtung zur Verwertung von Altöl.The only drawing figure shows a diagram of a front according to the invention direction for the recovery of waste oil.

Das zu verwertende Altöl wird in einem Vorratstank 10 gelagert. Vorzugswei­ se handelt es sich um Altöl bekannter Herkunft oder um qualitätsgeprüftes Altöl aus anerkannten Entsorgungsbetrieben.The used oil to be recycled is stored in a storage tank 10 . It is preferably used oil of known origin or quality-tested used oil from recognized disposal companies.

Mit einer Pumpe 12 wird das Altöl aus dem Vorratstank 10 zunächst in einen drucklosen Behälter 14 angesaugt, wo es auf eine Temperatur von etwa 50 bis 60°C erwärmt wird. Hierzu ist der Behälter 14 mit einer elektrischen Hei­ zung 16 (Heizstab) versehen, die über eine Leitung 18 an das öffentliche Stromnetz 20 angeschlossen ist. Nachdem die Viskosität des Altöls durch diese Vorerwärmung verringert worden ist, wird das Altöl mit der Pumpe 12 in einen Fliehkraftseparator 22 gefördert. In dem Altöl enthaltene Fremdstof­ fe, die ein anderes spezifisches Gewicht als das Öl aufweisen, werden in dem Separator 22 durch Zentrifugieren abgeschieden und in einem Sammelbehäl­ ter 24 aufgefangen und einem Entsorgungsbetrieb zugeführt.With a pump 12 , the used oil is first drawn from the storage tank 10 into a pressureless container 14 , where it is heated to a temperature of approximately 50 to 60 ° C. For this purpose, the container 14 is provided with an electrical heating 16 (heating element) which is connected via a line 18 to the public power grid 20 . After the viscosity of the waste oil has been reduced by this preheating, the waste oil is pumped 12 into a centrifugal separator 22 . Foreign substances contained in the waste oil, which have a different specific weight than the oil, are separated in the separator 22 by centrifugation and collected in a collecting container 24 and fed to a disposal company.

Vom Ausgang des Separators 22 aus wird das von Fremdstoffen befreite Altöl mit einem Überdruck von 0,4 bis 1 hPa einem Feinstfilter 26 zugeführt. Dort werden Partikel mit einem Durchmesser von mehr als etwa 3 µm aus dem Altöl ausgefiltert, so daß das Öl den Filter 26 mit einem Reinheitsgrad ver­ läßt, der die Verwendung in Einspritzanlagen von Verbrennungsmaschinen gestattet, ohne daß es zu Schäden an der Einspritzpumpe, den Einspritzdü­ sen oder dergleichen kommt. Über einen Durchflußmengenmesser 28 fließt das gefilterte Öl in einen Zwischentank 30, der über eine Kraftstoffleitung 32 und eine Rücklaufleitung 34 mit der Kraftstoffpumpe 36 einer Verbrennungs­ maschine 38, beispielsweise eines Dieselmotors, verbunden ist.From the outlet of the separator 22 , the waste oil freed of foreign matter is fed to a fine filter 26 with an overpressure of 0.4 to 1 hPa. There, particles with a diameter of more than about 3 microns are filtered out of the waste oil, so that the oil leaves the filter 26 with a degree of purity which permits use in injection systems of internal combustion engines without causing damage to the injection pump, the injection nozzle sen or the like comes. Via a flow meter 28 , the filtered oil flows into an intermediate tank 30 , which is connected via a fuel line 32 and a return line 34 to the fuel pump 36 of an internal combustion engine 38 , for example a diesel engine.

Im gezeigten Beispiel wird die Verbrennungsmaschine 38 allein mit dem mechanisch gereinigten Altöl betrieben, das heißt, das Altöl wird nicht mit anderen Kraftstoffen verschnitten. Dementsprechend ist die Einspritzanlage der Verbrennungsmaschine 38 auf Altölbetrieb ausgelegt. Damit es in der Verbrennungsmaschine 38 auch bei einer Verbrennungstemperatur unterhalb von etwa 300°C nicht zu einer starken Rußbildung kommt, wird dem Altöl im Zwischentank 30 ein verbrennungsförderndes Additiv zugemischt. Das Ad­ ditiv ist in einem Vorratsbehälter 40 enthalten und wird mit Hilfe einer durch den Durchflußmengenmesser 28 gesteuerten Dosierpumpe 42 in den Zwischentank 30 eindosiert, so daß stets ein konstantes Mengenverhältnis zwischen Öl und Additiv eingehalten wird.In the example shown, the internal combustion engine 38 is operated solely with the mechanically cleaned waste oil, that is to say the waste oil is not blended with other fuels. Accordingly, the injection system of the combustion engine 38 is designed for waste oil operation. So that there is no strong soot formation in the internal combustion engine 38 even at a combustion temperature below approximately 300 ° C., an additive which promotes combustion is mixed with the waste oil in the intermediate tank 30 . The Ad ditiv is contained in a reservoir 40 and is metered by a metering pump controlled by the flowmeter 28. 42 in the intermediate tank 30 so that always a constant amount ratio is maintained between the oil and additive.

Der Zwischentank 30 ist mit einer elektrischen Heizung 44 versehen, durch die der Kraftstoff auf einer Temperatur von etwa 60°C gehalten wird. Zu­ gleich erzeugt die Heizung in dem Zwischentank 30 eine Konvektionsströ­ mung, die für eine gute Durchmischung des Additivs mit dem gereinigten Altöl sorgt. Die elektrische Heizung 44 ist über die Leitung 18 an das öffentli­ che Stromnetz angeschlossen.The intermediate tank 30 is provided with an electrical heater 44 , by means of which the fuel is kept at a temperature of approximately 60 ° C. At the same time, the heating in the intermediate tank 30 generates a convection flow, which ensures good mixing of the additive with the cleaned waste oil. The electric heater 44 is connected via line 18 to the public electricity network.

Der Kühlkreislauf 46 der Verbrennungsmaschine 38 weist eine Kühlmittel­ pumpe 48 auf und ist an einen nicht gezeigten Kühler oder einen externen Verbraucher (Kraft-Wärme-Kopplung) angeschlossen. Der zum Vorwärmen des Altöls dienende Behälter 14 und der Zwischentank 30 weisen jeweils zu­ sätzlich zu der elektrischen Heizung einen Wärmetauscher 50 bzw. 52 auf, der an den Kühlmittelkreislauf 46 angeschlossen ist, so daß die Abwärme der Verbrennungsmaschine 38 zum Vorwärmen des Altöls und zur Temperatur­ haltung im Zwischentank 30 genutzt werden kann, sobald die Verbrennungs­ maschine eine geeignete Betriebstemperatur erreicht hat. Die elektrischen Heizungen 16 und 44 werden deshalb nur in der Anlaufphase benötigt. Jedem Wärmetauscher ist ein als Bypass geschaltetes, temperaturabhängig umschalt­ bares Dreiwegeventil 54 bzw. 56 zugeordnet. Solange die Temperatur des Kühlmittels unterhalb der im Behälter 14 gewünschten Vorerwärmungstem­ peratur liegt, wird der Wärmetauscher 50 umgangen, und das Altöl wird elektrisch mit der Heizung 16 beheizt. Wenn das Kühlmittel die nötige Tem­ peratur erreicht hat, schaltet das Dreiwegeventil 54 um, und die Vorerwär­ mung erfolgt mit Hilfe des Wärmetauschers 50, so daß die elektrische Hei­ zung 16 abgeschaltet werden kann. Das Dreiwegeventil 54 kann auch zur Re­ gelung der Temperatur im Behälter 14 eingesetzt werden.The cooling circuit 46 of the internal combustion engine 38 has a coolant pump 48 and is connected to a cooler, not shown, or an external consumer (combined heat and power). The container 14 and the intermediate tank 30 used to preheat the waste oil each have, in addition to the electrical heating, a heat exchanger 50 and 52 , respectively, which is connected to the coolant circuit 46 , so that the waste heat from the internal combustion engine 38 for preheating the waste oil and the temperature attitude in the intermediate tank 30 can be used as soon as the internal combustion engine has reached a suitable operating temperature. The electrical heaters 16 and 44 are therefore only required in the start-up phase. Each heat exchanger is assigned a bypass, temperature-dependent switchable three-way valve 54 or 56 . As long as the temperature of the coolant is below the desired preheating temperature in the container 14 , the heat exchanger 50 is bypassed and the waste oil is electrically heated by the heater 16 . When the coolant has reached the necessary temperature, the three-way valve 54 switches over, and the preheating takes place with the aid of the heat exchanger 50 , so that the electrical heating 16 can be switched off. The three-way valve 54 can also be used to regulate the temperature in the container 14 .

Für die Funktionsweise des Wärmetauschers 52, des Dreiwegeventils 56 und der elektrischen Heizung 44 gilt sinngemäß das Gleiche. Auch der Wärme­ tauscher 52 ist ebenso wie der Heizstab der Heizung 44 so angeordnet, daß die Konvektion im Zwischentank 30 aufrechterhalten wird.The same applies mutatis mutandis to the functioning of the heat exchanger 52 , the three-way valve 56 and the electric heater 44 . Also the heat exchanger 52 is arranged as well as the heating element of the heater 44 so that the convection in the intermediate tank 30 is maintained.

Durch eine geeignete Wärmeisolierung des oben beschriebenen Systems (mit Ausnahme des Vorratstanks 10) werden Wärmeverluste minimiert.Appropriate thermal insulation of the system described above (with the exception of the storage tank 10 ) minimizes heat losses.

Die Abgase der Verbrennungsmaschine 38 werden in einem Abgasfilter 58, beispielsweise einem Sintermetallfilter gereinigt, um die Emission von Ruß­ partikeln zu minimieren. Dem Abgasfilter 58 ist ein Abgaskatalysator 60 nach­ geschaltet, in dem Stickoxide beispielsweise durch Zugabe von Harnstoff re­ duziert werden.The exhaust gases of the internal combustion engine 38 are cleaned in an exhaust gas filter 58 , for example a sintered metal filter, in order to minimize the emission of soot particles. The exhaust gas filter 58 is followed by an exhaust gas catalytic converter 60 in which nitrogen oxides are reduced, for example by adding urea.

Die Verbrennungsmaschine 38 treibt einen Generator 62, dessen elektrische Leistung - abzüglich des geringen Eigenbedarfs der Anlage selbst - über eine Leitung 64 in das öffentliche Netz eingespeist wird.The internal combustion engine 38 drives a generator 62 , the electrical power of which - minus the low own requirements of the system itself - is fed into the public network via a line 64 .

Mit der oben beschriebenen Anlage läßt sich mit vergleichsweise geringem Aufwand eine Verwertung des Altöls zur Erzeugung qualitativ hochwertiger elektrischer Energie erreichen. Da die mechanische Reinigung des Altöls bei geringer Temperatur erfolgen kann, die sich mit Hilfe der Abwärme der Ver­ brennungsmaschine ohne weiteres aufrechterhalten läßt, beschränkt sich der Energieeinsatz auf die elektrische Energie, die - nur in der Anlaufphase - zum Betrieb der elektrischen Heizung erforderlich ist. Die Anlage arbeitet deshalb mit hohem Wirkungsgrad und ermöglicht eine rückstandsarme Ver­ wertung des Altöls mit geringstmöglicher Belastung der Umwelt durch Abga­ se und Filterrückstände.With the system described above can be comparatively small Effort to recycle the used oil to produce high quality electrical energy. As the mechanical cleaning of the used oil at low temperature can take place, which with the help of the waste heat of Ver internal combustion engine can be easily maintained is limited the use of energy on electrical energy, which - only in the start-up phase - is required to operate the electric heater. The plant works therefore with high efficiency and enables low residue Ver Evaluation of waste oil with the least possible pollution of the environment by waste se and filter residues.

Gegenüber Großfeuerungsanlagen in Kraftwerken hat die oben beschriebene Anlage den Vorteil, daß sie bei Spitzenlasten im öffentlichen Stromnetz kurz­ fristig zuschaltbar ist.Compared to large combustion plants in power plants, the one described above Plant the advantage that it is short at peak loads in the public power grid is timely switchable.

Claims (9)

1. Verfahren zur Verwertung von Altöl in einer Wärmekraftmaschine (38), bei dem das Altöl mechanisch gereinigt wird, dadurch gekennzeichnet, daß dem mechanisch gereinigten Altöl ein verbrennungsförderndes Additiv zuge­ setzt wird und daß die Wärmekraftmaschine (38) mit dem so erhaltenen Kraftstoff betrieben wird.1. A method for recycling waste oil in a heat engine ( 38 ), in which the waste oil is mechanically cleaned, characterized in that the mechanically cleaned waste oil is a combustion-promoting additive is set and that the heat engine ( 38 ) is operated with the fuel thus obtained . 2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Altöl zur Verringerung der Viskosität bei der mechanischen Reinigung unter Nutzung der Abwärme der Wärmekraftmaschine (38) vorerwärmt wird.2. The method according to claim 1, characterized in that the waste oil is preheated to reduce the viscosity during mechanical cleaning using the waste heat of the heat engine ( 38 ). 3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch einen beheizbaren Behälter (14) zum Vorerwärmen des Altöls, eine dem Behälter (14) nachgeschaltete mechanische Reinigungs­ einheit mit einem Separator (22) und einem Filter (26), eine Einrichtung (28, 42) zum Zudosieren eines verbrennungsfördernden Additivs zu dem am Auslaß des Filters (26) erhaltenen Kraftstoff und eine mit dem Kraftstoff be­ triebene Wärmekraftmaschine (38).3. Device for performing the method according to claim 1 or 2, characterized by a heatable container ( 14 ) for preheating the waste oil, a container ( 14 ) downstream mechanical cleaning unit with a separator ( 22 ) and a filter ( 26 ), one Means ( 28 , 42 ) for metering a combustion-promoting additive to the fuel obtained at the outlet of the filter ( 26 ) and a fuel-operated thermal engine ( 38 ). 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärme­ kraftmaschine eine Verbrennungsmaschine (38) ist.4. The device according to claim 3, characterized in that the heat engine is an internal combustion engine ( 38 ). 5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Wärmekraftmaschine (38) einen Generator (62) zur Erzeugung elektrischer Energie antreibt.5. Apparatus according to claim 3 or 4, characterized in that the heat engine ( 38 ) drives a generator ( 62 ) for generating electrical energy. 6. Vorrichtung nach einem der Anspruch 3 bis 5, gekennzeichnet durch ei­ nen beheizbaren Zwischentank (30), in dem der gereinigte Kraftstoff vor der Zufuhr zur Wärmekraftmaschine (38) zwischengespeichert wird und in dem das Additiv zudosiert und durch thermische Konvektion mit dem Kraftstoff gemischt wird.6. Device according to one of claims 3 to 5, characterized by egg nen heatable intermediate tank ( 30 ) in which the cleaned fuel is temporarily stored before being fed to the heat engine ( 38 ) and in which the additive is metered in and mixed with the fuel by thermal convection becomes. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß in der zum Zwischentank (30) führenden Kraftstoffleitung ein Durchflußmengenmesser (28) angeordnet ist, der eine Dosierpumpe (42) zum Zudosieren des Additivs steuert. 7. The device according to claim 6, characterized in that a flow meter ( 28 ) is arranged in the fuel line leading to the intermediate tank ( 30 ), which controls a metering pump ( 42 ) for metering the additive. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 7, dadurch gekennzeich­ net, daß der beheizbare Behälter (14) und/oder der Zwischentank (30) einen Wärmetauscher (50; 52) aufweist, der an den Kühlkreislauf (46) der Verbren­ nungsmaschine (38) anschließbar ist.8. Device according to one of claims 3 to 7, characterized in that the heatable container ( 14 ) and / or the intermediate tank ( 30 ) has a heat exchanger ( 50 ; 52 ) which to the cooling circuit ( 46 ) of the combustion machine ( 38 ) can be connected. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 8, dadurch gekennzeich­ net, daß das Abgassystem der Wärmekraftmaschine (38) einen Abgasfilter (58) und/oder einen Abgaskatalysator (60) aufweist.9. Device according to one of claims 3 to 8, characterized in that the exhaust system of the heat engine ( 38 ) has an exhaust gas filter ( 58 ) and / or an exhaust gas catalytic converter ( 60 ).
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