DE19633586A1 - Garage door opening and closing mechanism - Google Patents

Garage door opening and closing mechanism

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Abstract

The drive mechanism is used for opening and closing especially a garage door. It incorporates a drive motor (10) with an output shaft (12) whose end (14) has a large number of fine splines. The splines on the drive shaft fit fine internal teeth (18) inside a cup-shaped adaptor (16) which has coarse splines (20) on the outside. The coarse splines fit internal teeth (26) in a bore (20) in the hub of a drive wheel (22).

Description

Die Erfindung betrifft einen Torantrieb, insbesondere Garagentor­ antrieb, nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a door drive, in particular a garage door drive, according to the preamble of claim 1.

Den Ausgangspunkt für die Erfindung bilden Garagentorantriebe, die im wesentlichen aus zwei Hauptkomponenten bestehen. Die er­ ste Hauptkomponente ist durch den Antriebskopf gebildet, der ne­ ben der Steuerung und einem Transformator insbesondere den Ge­ triebemotor umfaßt. Die zweite Hauptkomponente besteht aus einer Führungsschiene mit Abtriebsritzel, einer Umlenkung sowie einer Rollenkette oder einem Zahnriehmen als Zugmittel.The starting point for the invention are garage door drives, which essentially consist of two main components. Which he The main component is formed by the drive head, the ne ben the control and a transformer especially the Ge drive motor includes. The second main component consists of a Guide rail with output pinion, a deflection and one Roller chain or a toothed belt as a traction device.

Der Antriebskopf und die Führungsschiene kommen separat zur Aus­ lieferung und werden vom Kunden vor Ort bei der Montage des Tor­ antriebes zusammengesteckt. Hierbei muß das in der Führungsschie­ ne separat gelagerte und in der Regel mit einer Hohlwelle ausge­ staltete Abtriebsrad auf die Abtriebswelle des Getriebemotors gesteckt werden. Anschließend werden Führungsschiene und An­ triebskopf separat fest miteinander verschraubt.The drive head and the guide rail come out separately Delivery and will be carried out by the customer on site when installing the gate drive plugged together. This must be in the guide rail ne separately stored and usually with a hollow shaft designed output gear on the output shaft of the geared motor be put. Then the guide rail and on drive head firmly screwed together.

Die im Antriebskopf zur Anwendung kommenden Getriebemotoren wei­ sen eine Abtriebswelle mit standartisiertem Wellendurchmesser und vorgegebener Feinverzahnung auf. An diese Feinverzahnung müs­ sen die Abtriebsräder bei den bekannten Garagentorantrieben ange­ paßt werden. Aufgrund der feinen Teilung der abtriebswellenseiti­ gen Feinverzahnung muß ein eng toleriertes Passungsmaß eingehal­ ten werden. Dies führt wiederum dazu, daß bei der Endmontage, die vom Kunden vor Ort vorgenommen werden muß, ein hoher Kraft­ aufwand notwendig ist, der die Selbstmontage wesentlich er­ schwert und immer wieder Anlaß zu Beanstandungen gibt.The geared motors used in the drive head white  an output shaft with a standardized shaft diameter and predetermined fine toothing. This fine toothing must sen the driven wheels in the known garage door operators be fit. Due to the fine division of the output shaft side For fine toothing, a tightly tolerated fit must be observed be. This in turn means that during final assembly, which must be done by the customer on site, a high force effort is necessary, the self-assembly is essential sword and always gives cause for complaint.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, einen gattungsgemäßen Toran­ trieb derart weiterzubilden, daß seine einzelnen Komponenten ein­ fach vor Ort zusammengebaut werden können.The object of the invention is therefore a generic Toran drove in such a way that its individual components can be assembled on site.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe ausgehend von dem gattungsge­ mäßen Torantrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Demnach wird zwischen der Abtriebswelle des Getriebemotors und dem Abtriebs­ rad ein Adapter angeordnet. Dieser Adapter besteht aus einer Hül­ se, die am Innenumfang eine Feinverzahnung aufweist, die dem standartisierten Wellendurchmesser mit Feinverzahnung der Ab­ triebswelle entspricht. Am Außenumfang weist die Hülse jedoch eine Grobverzahnung auf, an die die Innenverzahnung des Ab­ triebsrades angepaßt werden kann. Somit nimmt dieser Adapter im Inneren die Feinverzahnung der Getriebeabtriebswelle auf und überträgt das Drehmoment des Getriebemotors auf das Abtriebsrad in der Führungsschiene mit seiner Grobverzahnung. Durch diese Lösung kann der Antriebskopf bei der Endmontage wesentlich ein­ facher mit dem Abtriebsrad verbunden werden. Aufgrund der ver­ gleichsweise groberen Zahnteilung ist eine bessere Positionier- und Aufsteckbarkeit des in der Schiene gelagerten Abtriebsrades auf die Getriebeabtriebswelle gewährleistet. According to the invention, this task is based on the genus moderate door drive according to the preamble of claim 1 by the characterizing features of claim 1 solved. Accordingly between the output shaft of the geared motor and the output rad an adapter arranged. This adapter consists of a sleeve se, which has a fine toothing on the inner circumference that the standardized shaft diameter with fine toothing of the Ab drive shaft corresponds. However, the sleeve has on the outer circumference a coarse toothing on which the internal toothing of the Ab drive wheel can be adjusted. So this adapter takes in Inside the fine toothing of the transmission output shaft on and transmits the torque of the geared motor to the driven gear in the guide rail with its coarse teeth. Through this The drive head can provide a solution during final assembly can be more easily connected to the driven gear. Due to the ver equally coarse tooth pitch is better positioning and attachability of the driven wheel mounted in the rail guaranteed on the transmission output shaft.  

Der Adapter kann auf die abtriebswellenseitige Feinverzahnung der Getriebemotorabtriebswelle bereits werkseitig aufgesteckt werden. Die für die Endmontage notwendige Verbindung zwischen der auf dem Außenumfang des Adapters befindlichen gröberen Ver­ zahnung ist wesentlich einfacher, da bei dieser gröberen Zahntei­ lung nur größere Toleranzen einzuhalten sind und daher eine ein­ fache Aufsteckbarkeit durch dieses größere Spiel für den Kunden gegeben ist.The adapter can be connected to the fine toothing on the output shaft side the geared motor output shaft is already attached at the factory will. The connection between the coarser Ver. located on the outer circumference of the adapter serration is much easier because with this coarser tooth only larger tolerances are to be observed and therefore one easy plug-in through this larger game for the customer given is.

Vorteilhaft können Beschädigungen der Feinverzahnung durch den aufgesteckten Adapter vermieden werden. Weiterhin können durch den Adapter Verzahnungen verschiedene Geometrien im Abtriebsrad angewendet werden, ohne daß sich hierdurch der komplette Antriebs­ kopf bzw. die Abtriebswelle des Getriebemotors ändern muß.Damage to the fine toothing by the plugged adapter can be avoided. Furthermore, by the adapter gears different geometries in the driven gear can be used without the complete drive head or the output shaft of the geared motor must change.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist der Adapter als Kunststoff-Spritzgußteil ausgeführt. Ein derartiger als kleines Kunststoff-Spritzgußteil hergestellter Adapter läßt sich einfa­ cher mit der eng tolerierten Feinverzahnung herstellen, als dies bei einem vergleichsweise großen Abtriebsrad der Fall ist. Bei derartig großen Bauteilen sind diese engen Toleranzen fertigungs­ technisch nur mit wesentlich größerem Aufwand erreichbar.According to an advantageous embodiment, the adapter is a Plastic injection molded part. Such as a small one Plastic injection molded adapter can be easily manufacture with the closely toleranced fine toothing than this is the case with a comparatively large output gear. At such large components are these tight tolerances manufacturing technically only attainable with much greater effort.

Besonders vorteilhaft ist die den Adapter bildende Hülse auf einer Seite mittels einer Wand abgeschlossen. Hierdurch wird eine Kappe gebildet, die die Schutzfunktion für die Feinverzah­ nung der Getriebemotorabtriebswelle noch besser erfüllt als eine offene Hülse.The sleeve forming the adapter is particularly advantageous one side closed off by a wall. This will a cap is formed, which has the protective function for the fine teeth the geared motor output shaft even better than one open sleeve.

Schließlich wird Schutz für den in dem zuvor beschriebenen Gara­ gentorantrieb verwendeten Adapter beansprucht.Finally, protection for the Gara described in the above claimed adapter used.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung werden anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die einzige Figur zeigt eine auseinandergezogene Dar­ stellung eines Teils eines erfindungsgemäßen Garagentorantriebs.Further details and advantages of the invention will become apparent from  of an embodiment shown in the drawing explained. The only figure shows an exploded dar position of part of a garage door drive according to the invention.

In der Figur ist mit 10 ein Getriebemotor bezeichnet, der Teil eines Antriebskopfes für einen Garagentorantrieb ist. Aus dem Getriebemotor ist eine Abtriebswelle 12 herausgeführt, die einen Abschnitt mit einer Feinverzahnung 14 also eine auf Umfang vorge­ sehene feine Zahnteilung, aufweist. In der Figur ist weiterhin ein Adapter 16 dargestellt, der als kappenförmiges Kunststoff­ spritzgußteil ausgebildet ist. Im Innendurchmesser weist der Adapter 16 eine feingeteilte Verzahnung 18 auf, die in ihrer Teilung der Verzahnung 14 entspricht. Der Adapter 16 weist am Außenumfang aber eine vergleichsweise grober geteilte Verzahnung 20 auf. Zur besseren Darstellung ist der Adapter in der Figur zusätzlich im Querschnitt dargestellt, aus der sich die Form der Verzahnung ergibt.In the figure, 10 denotes a geared motor which is part of a drive head for a garage door drive. An output shaft 12 is led out of the geared motor and has a section with fine toothing 14, ie a fine tooth pitch provided on the circumference. In the figure, an adapter 16 is also shown, which is designed as a cap-shaped plastic injection molded part. In the inside diameter, the adapter 16 has a finely divided toothing 18 , the pitch of which corresponds to the toothing 14 . However, the adapter 16 has a comparatively coarsely divided toothing 20 on the outer circumference. For a better illustration, the adapter is additionally shown in cross-section in the figure, from which the shape of the toothing results.

Neben dem Adapter 16 ist das in hier nicht näher dargestellter Art und Weise in einer Führungsschiene gelagerte Abtriebsrad 22 wiedergegeben. Es weist eine zentrale Bohrung 24 auf, in welcher über einen bestimmten Bereich eine Grobverzahnung 26 ausgebildet ist, die der Grobverzahnung 20 des Adapters 16 entspricht. Das Abtriebsrad, über das eine hier nicht näher dargestellte Rollen­ kette oder ein Zahnriemen geführt ist, kann vom Benutzer bei der Endmontage ohne weitere Schwierigkeit auf den Adapter 16 ge­ steckt werden, da zwischen den Verzahnungen 16 und 26 ein ver­ gleichsweise großes Spiel eine leichte Verschiebbarkeit zwischen den Adapter 16 und dem Abtriebsrad 22 ermöglicht.In addition to the adapter 16 , the driven gear 22 mounted in a guide rail (not shown in more detail here) is shown. It has a central bore 24 , in which a coarse toothing 26 is formed over a certain area, which corresponds to the coarse toothing 20 of the adapter 16 . The driven gear, via which a roller chain (not shown here) or a toothed belt is guided, can be inserted by the user in the final assembly without further difficulty onto the adapter 16 , since a relatively large play between the teeth 16 and 26 is easy to move between the adapter 16 and the driven gear 22 .

Claims (4)

1. Torantrieb, insbesondere Garagentorantrieb, im wesentlichen bestehend aus einem Antriebskopf mit Getriebemotor und einer Führungsschiene mit einem in dieser gelagerten Abtriebsrad, die im Gebrauchszustand zusammengefügt sind, wobei das Ab­ triebsrad auf eine Abtriebswelle des Getriebemotors aufge­ steckt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Abtriebswelle des Getriebemotors und dem Abtriebsrad ein Adapter angeordnet ist, der aus einer Hülse besteht, die am Innenumfang eine an den standartisierten Wel­ lendurchmesser mit Feinverzahnung der Abtriebswelle angepaß­ te Feinverzahnung aufweist und die am Außenumfang eine Grob­ verzahnung aufweist, an die wiederum die Innenverzahnung des Abtriebsrades angepaßt ist.1. Gate drive, in particular garage door drive, consisting essentially of a drive head with a geared motor and a guide rail with a driven gear mounted in it, which are assembled in the state of use, the driven gear being plugged onto an output shaft of the geared motor, characterized in that between the Output shaft of the geared motor and the driven gear, an adapter is arranged, which consists of a sleeve which has a fine toothing on the inner circumference adapted to the standardized shaft diameter with fine toothing of the output shaft and which has coarse teeth on the outer circumference, to which in turn the inner toothing of the driven wheel is adjusted. 2. Torantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Adapter als Kunststoff-Spritzgußteil ausgeführt ist.2. Gate drive according to claim 1, characterized in that the  Adapter is designed as a plastic injection molded part. 3. Torantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse auf einer Seite eine Abschlußwand aufweist.3. Gate drive according to claim 1 or 2, characterized in that the sleeve has an end wall on one side. 4. Adapter für einen Torantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3.4. Adapter for a door operator according to one of claims 1 to 3rd
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