DE19609815C1

DE19609815C1 - Windscreen wiper unit

Info

Publication number: DE19609815C1
Application number: DE1996109815
Authority: DE
Inventors: Martin Dipl Ing Ganser
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1996-03-13
Filing date: 1996-03-13
Publication date: 1997-06-05
Anticipated expiration: 2016-03-14

Abstract

The windscreen wiper has at least two wiper arms. Each wiper arm (12) or each end of the draw cable (26) or wire on the wiper arm side is engaged by a resetting spring (31) with a resetting force counteracting the tension of the draw cable. A resetting spring (33) engages on the drive member (15) of drive end of the draw cable with a resetting force counteracting the resetting force of the resetting springs on the wiper arm side. The resetting springs can be formed so that the sum of their resetting forces in each position of the drive member and wiper arms is zero.

Description

Die Erfindung betrifft eine Scheibenwischvorrichtung für Fahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a windshield wiper device for Vehicles according to the preamble of claim 1.

Es ist eine Scheibenwischvorrichtung dieser Art bekannt (DE 22 61 102 A1), bei der das Antriebsglied im Bereich eines Wischerarmes plaziert ist und aus einer Antriebseinheit, be stehend aus einem Elektromotor und einem Untersetzungsge triebe, gebildet ist, deren Abtrieb eine Antriebswelle mit einer aufgesetzten Kabelrolle aufweist, wobei von dieser Antriebseinheit der zugeordnete eine Wischerarm angetrieben wird. Die Antriebsbewegung der Antriebseinheit wird über ein biegeschlaffes Zugmittel in Form eines Bowdenzuges auf die Wischerwelle eines zweiten Wischerarms übertragen. Die Wischerwelle dieses zweiten Wischerarms ist ebenfalls mit einer Kabelrolle verbunden an der je Antriebsrichtung ein Strang des Bowdenzuges befestigt ist. Auf diese Weise wird die hin- hergehende Antriebsbewegung der Antriebseinheit in der einen Drehrichtung über den einen Strang und in der entgegengesetzten Drehrichtung über den anderen Strang des Bowdenzuges auf die andere Wischerwelle und den daran sitzenden Wischerarm übertragen. Nachteilig ist bei dieser Scheibenwischvorrichtung, daß die Antriebseinheit in jeder Antriebsrichtung die für die Schwenkbetätigung der Wischer arme notwendige Leistung aufbringen muß und deswegen den Umständen entsprechend ausreichend dimensioniert werden muß. Auch bedarf es je Antriebsrichtung eines Stranges des Bowden zuges, der somit insgesamt als Doppelstrang ausgebildet werden muß, was platzaufwendig und kostenaufwendig ist.A windshield wiper device of this type is known (DE 22 61 102 A1), in which the drive member in the area of a Wiper arm is placed and from a drive unit, be standing from an electric motor and a reduction gear drives, is formed, the output of a drive shaft with has an attached cable reel, of which Drive unit associated with a wiper arm driven becomes. The drive movement of the drive unit is over a limp traction means in the form of a Bowden cable transmit the wiper shaft of a second wiper arm. The Wiper shaft of this second wiper arm is also with a cable reel connected to each drive direction Strand of the Bowden cable is attached. That way the accompanying drive movement of the drive unit in one direction of rotation over one strand and in the opposite direction of rotation over the other strand of the Bowden cable on the other wiper shaft and on it seated wiper arm transferred. The disadvantage of this Windshield wiper device that the drive unit in each Drive direction for the swivel actuation of the wipers poor necessary performance and therefore the Under certain circumstances must be dimensioned sufficiently. One strand of the Bowden is also required for each drive direction zuges, which is thus formed overall as a double strand must be what is space-consuming and costly.

Bekannt ist ferner eine Scheibenwischvorrichtung (DE 88 01 751 U1), bei der eine in einer Drehrichtung um laufende Antriebsbewegung über einzelne Stangen getrieblich auf zwei Wischerarme übertragen wird. Das Antriebsglied weist einen in einer Drehrichtung umlaufend angetriebenen exzentrischen Nocken mit umfangsseitiger Kurvenbahn auf. Jeder Wischerarm wird über eine Schubstange, die am einen Ende einen an der Kurvenbahn des Nockens anliegenden Roll körper aufweist und in einer Gleitführung längsverschieb lich geführt ist und am anderen Ende über ein Gelenk mit einer Schwinge verbunden ist, an deren Ende die Wischerwelle befestigt ist, mit der der Wischerarm fest verbunden ist, hin- und hergehend betätigt. Aufgrund der exzentrischen Kurvenbahn ergeben sich bei deren umlaufender Antriebsbe wegung gleichsinnige Schwenkrichtungen für beide Wischerarme. Jede einem Wischerarm zugeordnete und endseitig mit einem Rollkörper versehene Schubstange ist durch eine Federkraft so belastet, daß eine Anlage des Rollkörpers an der Kurvenbahn gewährleistet ist. Die Federkraft wirkt je Schubstange in Längsrichtung der Schubstange. Da jede Schubstange in Längs richtung in Gleitführungen geführt ist, hat die Federkraft außer dieser federnden Beaufschlagung in Längsrichtung keine sonstigen Auswirkungen auf die Schubstange und die damit über ein Gelenk verbundene Schwinge. Die Federkraft wird erzeugt durch eine Schraubenzugfeder, die zwischen den beiden den Rollkörpern fernen Enden der beiden Schubstangen gespannt ist. Diese Schraubenzugfeder zur Gewährleistung des Andrucks der Rollkörper an der Kurvenbahn kann bei einer Ausführungsform entfallen, bei der die Rollkörper in einer Nut des umlaufenden Exzenters und so zwangsgeführt sind, daß die Rollkörper an einer radial inneren und einer davon in Abstand befindlichen radial äußeren Wand der Nut anliegen.A windshield wiper device is also known (DE 88 01 751 U1), in which one in one direction of rotation ongoing drive movement via individual rods geared is transferred to two wiper arms. The drive link has a rotating driven in one direction of rotation eccentric cam with circumferential cam track. Each wiper arm is connected to a push rod on one End of a roll resting on the cam's cam track has body and longitudinally in a sliding guide Lich is guided and at the other end with a joint a rocker is connected, at the end of which the wiper shaft is attached, with which the wiper arm is firmly connected, actuated back and forth. Because of the eccentric Curve result from their rotating drive movement in the same direction for both wiper arms. Each assigned to a wiper arm and with one end Push rod provided with rolling element is by a spring force so loaded that an abutment of the rolling element on the cam track is guaranteed. The spring force acts in each push rod Longitudinal direction of the push rod. Because each push rod in the longitudinal direction in sliding guides, has the spring force except for this elastic action in the longitudinal direction no other effects on the push rod and the link connected to it via a link. The spring force is generated by a tension spring, which between the both ends of the two push rods far from the rolling elements is excited. This coil tension spring for guarantee the pressure of the rolling elements on the cam track can be Embodiment omitted, in which the rolling elements in one Groove of the rotating eccentric and are so positively driven that the rolling elements on a radially inner one and one of them in Distance the radially outer wall of the groove.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Scheibenwisch vorrichtung der eingangs genannten Art dahingehend zu ver bessern, daß hinsichtlich des Antriebsgliedes die Antriebs leistung reduziert werden kann und ferner der Kostenaufwand und Platzbedarf für die flexible Übertragung der Antriebs kraft durch das biegeschlaffe Zugmittel reduziert werden kann.The invention has for its object a windshield wiper device of the type mentioned to ver improve that with regard to the drive member, the drive performance can be reduced and also the cost and space required for the flexible transmission of the drive force can be reduced by the slack traction device.

Die Aufgabe ist bei einer Scheibenwischvorrichtung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 definierten Gattung er findungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeichnungsteil des Anspruchs 1 gelöst.The task is in a windshield wiper device The preamble of claim 1 defined genus according to the features in the labeling part of the Claim 1 solved.

Die erfindungsgemäße Scheibenwischvorrichtung eignet sich für Frontscheibenwischer ebenso wie für Heckscheibenwischer und auch zur Reinigung der Scheinwerfer eines Fahrzeuges. Zum Antrieb jedes Wischerarmes ist allein ein Strang des Zugmittels notwendig, da die Rückstellkraft mittels der Rück stellfeder aufgebracht wird. Dies führt zu einer Kostenredu zierung hinsichtlich des Kostenaufwandes für die Zugmittel und ferner zu einer Platz- und Gewichtsersparnis. Das An triebsglied kann hinsichtlich seiner Antriebsleistung kleiner gestaltet werden. Die Scheibenwischvorrichtung ist leichtgewichtig, arbeitet absolut klapperfrei, erfordert keine zwingenden Einbauvorschriften und ist kostengünstig zu fertigen. Bei der erfindungsgemäßen Scheibenwischvorrich tung ist es aufgrund der flexiblen Übertragungsvorrichtung auch möglich, sowohl die Ruhestellung als auch die Wisch richtung der mehreren von einem Antriebsglied angetriebenen Scheibenwischer beliebig und unabhängig voneinander zu wählen. Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Scheibenwisch vorrichtung für das Wischen einer Frontscheibe können bei spielsweise die beiden Scheibenwischer in Ruhestellung optisch ansprechend an den in Richtung der A-Säule der Fahrzeugkarosserie sich erstreckenden Seitenrändern der Frontscheibe angelegt werden. Die Wischrichtung der beiden Wischerarme beim Einschalten des Antriebsglieds ist dann gegensinnig zu wählen. Alternativ kann auch nur einer der beiden Scheibenwischer, vorzugsweise der beifahrerseitige Scheibenwischer, in Ruhestellung an dem Seitenrand liegen, während der andere Scheibenwischer am unteren Rand der Front scheibe positioniert ist. Die Wischrichtung beider Wischer arme ist dann gleich, ggf. etwas phasenversetzt, um ein evtl. gegenseitiges Berühren der Wischerarme zu vermeiden.The windshield wiper device according to the invention is suitable for windscreen wipers as well as for rear window wipers and also for cleaning the headlights of a vehicle. To drive each wiper arm is only one strand of the Traction means necessary because the restoring force by means of the return spring is applied. This leads to a cost reduction ornamentation with regard to the cost of the traction means and also to save space and weight. The To drive link can with regard to its drive power be made smaller. The windshield wiper is lightweight, works absolutely rattle-free, requires no mandatory installation regulations and is inexpensive to manufacture. In the windshield wiper device according to the invention tion is due to the flexible transmission device also possible, both the rest position and the wipe direction of the plurality driven by a drive member Wipers arbitrarily and independently of each other choose. When using the windshield wiper according to the invention device for wiping a windshield can for example, the two wipers in the rest position visually appealing to those in the direction of the A-pillar Vehicle body extending side edges of the Windscreen can be created. The wiping direction of the two Then wiper arms when switching on the drive member to choose in opposite directions. Alternatively, only one of the two wipers, preferably the passenger side Windshield wipers, at rest on the side edge, while the other wiper is at the bottom of the front disc is positioned. The wiping direction of both wipers arms is then equal, possibly a little out of phase to one to avoid touching the wiper arms.

Durch die Merkmale im Anspruch 2 wird erreicht, daß aufgrund der antriebsgliedseitigen Rückstellfeder die Federkraft der wischerarmseitigen Rückstellfedern bei der Oszillationsbewegung mindestens teilweise kompensiert wird, so daß zum Spannen der wischerarmseitigen Rückstellfedern das Antriebsglied keine nennenswerte Energie aufbringen muß. Eine optimale Kompensation der Federkräfte an den Wischer armen ergibt sich bei einer Gestaltung gemäß Anspruch 3. Durch die Merkmale des Anspruchs 4 kann eine Rückstellfeder und ein Zugmittel eingespart werden, wobei sich jedoch der Zang ergibt, daß am Ort eines Wischerarms Einbauraum für das dort anzuordnende Antriebsglied vorhanden sein muß. The features in claim 2 achieve that due to the drive member-side return spring Spring force of the return springs on the wiper arm side Oscillatory movement is at least partially compensated, so that for tensioning the wiper arm-side return springs the drive member does not have to apply any significant energy. An optimal compensation of the spring forces on the wiper poor results in a design according to claim 3. Due to the features of claim 4, a return spring and a traction device can be saved, but the Zang shows that at the location of a wiper arm installation space for the drive element to be arranged there must be present.

Durch die Merkmale in den Ansprüchen 5 und 6 ergibt sich der Vorteil, daß an den Mehrfachkoppler eine beliebige Anzahl von Scheibenwischern angeschlossen werden kann, die dann synchron betätigt werden. Der Mehrfachkoppler kann von einem Antriebsglied, das einen Wischerarm direkt antreibt, und von dort über ein zum Mehrfachkoppler geführtes Zugmittel oder statt dessen von einem separaten Antriebsglied über ein zum Mehrfachkoppler geführtes Zugmittel angetrieben werden.Due to the features in claims 5 and 6, the Advantage that any number on the multiple coupler can be connected by wipers, which then be operated synchronously. The multiple coupler can be from one Drive link that drives a wiper arm directly, and from there via a traction device to the multiple coupler or instead from a separate drive link a traction device guided to the multiple coupler is driven will.

Die Erfindung ist anhand von in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispielen im folgenden näher beschrieben. Es zeigen jeweils in schematischer Darstellung: The invention is illustrated in the drawing Embodiments described in more detail below. It each show in a schematic representation:

Fig. 1 eine Scheibenwischvorrichtung für eine Fahrzeugscheibe Fig. 1 is a windshield wiper device for a vehicle window

Fig. 2 eine Scheibenwischvorrichtung gemäß einem modifizierten Ausführungsbeispiel Fig. 2 is a wiper device according to a modified embodiment

Fig. 3 eine Scheibenwischvorrichtung für eine Mehrzahl von Scheibenwischern. Fig. 3 shows a windshield wiper device for a plurality of windshield wipers.

Die in Fig. 1 schematisch dargestellte Scheibenwischvorrichtung für eine strichpunktiert angedeutete Front- oder Heckscheibe 10 eines Fahrzeugs weist zwei Scheibenwischer 11 mit jeweils einem Wischerarm 12 und einem am Wischerarm 12 befestigtem Wischblatt 13, sowie ein elektromotorisches Antriebsglied 15 zum Antrieb der Wischerarme 12 in einer durch die Pfeile 14 gekennzeichneten Schwenkbewegung auf. Die Wischerarme 12 sitzen jeweils drehfest auf einer Drehwelle 16, die in einem karosserieseitigen Lager 17 aufgenommen ist. Das elektromotorische Antriebsglied 15 erzeugt eine oszillierende, hin - und hergehende Antriebsbewegung, die über eine Übertragungsvorrichtung 20 auf die Wischerarme 12 übertragen wird, so daß diese ihre Schwenkbewegung gemäß den Pfeilen 14 ausführen. Das elektromotorische Antriebsglied 15 weist hierzu einen elektrischen Getriebemotor 21, auf dessen Abtriebswelle 22 eine Kurbel 23 drehfest sitzt und ein in Radialabstand von der Antriebswelle 22 an der Kurbel 23 angelenktes Pleuel 24 auf, das mit einer axial verschieblich geführten Antriebsstange 25 gelenkig verbunden ist. Beim Rotieren des Getriebemotors 21 führt das freie Ende der Antriebsstange 25 eine hin- und hergehende Bewegung längs ihrer Achse aus. The windshield wiper device shown schematically in FIG. 1 for a windshield or rear window 10 of a vehicle indicated by dash-dotted lines has two windshield wipers 11 , each with a wiper arm 12 and a wiper blade 13 attached to the wiper arm 12 , and an electromotive drive member 15 for driving the wiper arms 12 in one the arrows 14 marked pivoting movement. The wiper arms 12 each sit in a rotationally fixed manner on a rotary shaft 16 , which is received in a body-side bearing 17 . The electromotive drive member 15 generates an oscillating, reciprocating drive movement, which is transmitted to the wiper arms 12 via a transmission device 20 , so that they perform their pivoting movement according to the arrows 14 . For this purpose, the electromotive drive member 15 has an electric geared motor 21 , on the output shaft 22 of which a crank 23 is seated in a rotationally fixed manner and a connecting rod 24 which is articulated at a radial distance from the drive shaft 22 on the crank 23 and which is articulated to an axially displaceably guided drive rod 25 . When the geared motor 21 rotates, the free end of the drive rod 25 executes a reciprocating movement along its axis.

Die Übertragungsvorrichtung 20 zwischen dem Antriebsglied 15 und den Wischerarmen 12 weist für jeden Scheibenwischer 11 ein biegeschlaffes Zugmittel, hier ein Zugseil 26, auf, das in einer endseitig festgelegten, rohrförmigen, flexiblen Hülle 27 geführt ist. Das Zugseil 26 ist einerseits an der Antriebsstange 25 des Antriebsglieds 15 und andererseits mit dem zugeordneten Wischerarm 12 im Abstand von dessen Drehwelle 16 befestigt. Die wischerarmseitige Festlegung jeder Hülle 27 ist mit 28 schematisch angedeutet, während die gemeinsame Festlegung des antriebsseitigen Endes aller Hüllen 27 mit 29 schematisch angedeutet ist. Für einen dritten, nicht dargestellten Scheibenwischer (z. B. einen Heckscheibenwischer) ist eine weitere Hülle 27 mit Zugseil 26 vorgesehen, wobei das antriebsseitige Ende des Zugseils 26 wiederum mit der Antriebsstange 25 verbunden ist. Die Zugseile 26 sind unmittelbar nach ihrem Austritt aus der Hülle 27 über jeweils eine räumlich festgelegte Umlenkrolle 30 geführt. An jedem Wischerarm 12 greift eine hier als Zugfeder ausgebildete Rückstellfeder 31 an, die mit ihrem anderen Federende karosserieseitig festgelegt ist. Bevorzugt wird der Angriffspunkt der Rückstellfedern 31 in den Angriffspunkt der Zugseile 26 an den Wischerarmen 12 gelegt, wobei die Federkraft der Rückstellfeder 31 der Zugkraft des Zugseils 26 entgegengerichtet ist. An der Antriebsstange 25 des Antriebsglieds 15 greift ebenfalls eine als Zugfeder ausgebildete Rückstellfeder 33 an, deren Rückstellkraft den Rückstellkräften der wischerarmseitigen Rückstellfedern 31 entgegengerichtet ist. Diese Rückstellfeder 33 könnte aber auch mit ihrem einen Federende mit gleicher Kraftrichtung direkt an den antriebsseitigen Enden der beiden Zugseile 26 befestigt sein oder an dem Anlenkpunkt des Pleuels 24 an der Kurbel 23 angreifen. Das andere Federende bleibt karosserieseitig festgelegt. Diese antriebsseitige Rückstellfeder 33 ist dabei so ausgebildet, daß ihre Rückstellkraft in jeder Verschiebeposition der Antriebsstange 25 gleich der Summe der Rückstellkräfte der wischerarmseitigen Rückstellfedern 31 ist. Im Falle, daß mit dem dritten Zugseil 26 in Fig. 1 ein dritter Scheibenwischer betrieben wird, an dessen Wischerarm in gleicher Weise eine Rückstellfeder angreift, entspricht die Rückstellkraft der antriebsseitigen Rückstellfeder 33 der Summe der Rückstellkräfte aller drei an den Wischerarmen angreifenden Rückstellfedern 31. Insgesamt ist also die Summe aller Rückstellkräfte der Rückstellfedern 31 und 33 an der Antriebsstange 25 Null, so daß der Getriebemotor 21 im wesentlichen nur Antriebsleistung zur Überwindung der Reibungsverluste, nicht aber auch Antriebsleistung zum Spannen der wischerarmseitigen Rückstellfedern 31 aufbringen muß.The transmission device 20 between the drive member 15 and the wiper arms 12 has a limp traction means, here a traction cable 26 , for each windshield wiper 11 , which is guided in a tubular, flexible sleeve 27 fixed at the end. The pull cable 26 is fastened on the one hand to the drive rod 25 of the drive member 15 and on the other hand with the associated wiper arm 12 at a distance from the rotary shaft 16 thereof. The wiper arm-side fixing of each cover 27 is indicated schematically at 28 , while the common definition of the drive-side end of all covers 27 is indicated schematically at 29 . For a third windshield wiper (not shown) (for example a rear windshield wiper), a further sheath 27 with a pulling cable 26 is provided, the end of the pulling cable 26 on the drive side in turn being connected to the drive rod 25 . The pull cables 26 are guided immediately after they emerge from the sheath 27 via a spatially fixed deflection roller 30 . On each wiper arm 12 a return spring 31 designed here as a tension spring acts, which is fixed with its other spring end on the body side. The point of application of the return springs 31 is preferably placed in the point of application of the pull cables 26 on the wiper arms 12 , the spring force of the return spring 31 being counter to the pull force of the pull cable 26 . A restoring spring 33 designed as a tension spring also acts on the drive rod 25 of the drive member 15 , the restoring force of which is directed counter to the restoring forces of the restoring springs 31 on the wiper arm side. This return spring 33 could, however, also be attached directly to the drive-side ends of the two pull cables 26 with its one spring end with the same direction of force or act on the crank 23 at the articulation point of the connecting rod 24 . The other spring end remains fixed on the body side. This return spring 33 on the drive side is designed such that its return force in each displacement position of the drive rod 25 is equal to the sum of the return forces of the return springs 31 on the wiper arm side. In the event that a third windshield wiper is operated with the third pull cable 26 in FIG. 1, on the wiper arm of which a restoring spring acts in the same way, the restoring force of the restoring spring 33 on the drive side corresponds to the sum of the restoring forces of all three restoring springs 31 acting on the wiper arms. Overall, the sum of all the restoring forces of the restoring springs 31 and 33 on the drive rod 25 is zero, so that the geared motor 21 essentially only has to apply drive power to overcome the frictional losses, but not also drive power to tension the wiper arm-side return springs 31 .

Die in Fig. 2 schematisch skizzierte Scheibenwischvorrichtung mit zwei Scheibenwischern 11 ist gegenüber der zuvor beschriebenen Scheibenwischvorrichtung insofern modifiziert, als das elektromotorische Antriebsglied 15 unmittelbar am Ort des einen Scheibenwischers 11 angeordnet ist und dessen Wischerarm 12 zur Schwenkbewegung in Pfeilrichtung 14 um seine Drehwelle 16 unmittelbar antreibt. In diesem Fall ist nur ein einziges, in der Hülle 27 geführtes Zugseil 26 erforderlich, das endseitig mit den beiden Wischerarmen 12 verbunden ist. Des weiteren wird die antriebsseitige Rück stellfeder 33 in Fig. 1 eingespart, deren Funktion dann von der am Wischerarm 12 vorhandenen Rückstellfeder 31 übernommen wird. Im übrigen ist der Aufbau der Scheibenwisch vorrichtung identisch dem in Fig. 1, so daß gleiche Bauteile mit gleichen Bezugszeichen versehen sind. Auch diese Scheibenwischvorrichtung läßt sich auf mehr als zwei Scheibenwischer erweitern.Schematically sketched in Fig. 2 windshield wiper device with two wipers 11 is modified relative to the above-described windshield wiper device is arranged as the electric motor drive member 15 directly at the location of a wiper 11 and its wiper arm 12 directly drives for pivoting movement in the direction of arrow 14 about its pivot shaft 16 . In this case, only a single pull cable 26 guided in the sheath 27 is required, which is connected at the end to the two wiper arms 12 . Furthermore, the drive-side return spring 33 in Fig. 1 is saved, whose function is then taken over by the return spring 31 present on the wiper arm 12 . Otherwise, the structure of the wiper device is identical to that in Fig. 1, so that the same components are provided with the same reference numerals. This windshield wiper device can also be expanded to more than two windshield wipers.

Die in Fig. 3 schematisch skizzierte Scheibenwischvorrichtung ist für eine Mehrzahl von Scheibenwischern konzipiert. Hier ist wiederum das elektromotorische Antriebsglied 15, wie in Fig. 2. unmittelbar dem einen Scheibenwischer 11 zugeordnet und treibt dessen Wischerarm 12 direkt an. Zwischen dem elektromotorischen Antriebsglied 15 und den übrigen Scheibenwischern 11 von denen zwei weitere mit ihren Wischerarmen 12 dargestellt sind, ist ein Mehrfachkoppler 34 angeordnet, der jeden Wischerarm 12 jeweils über ein in einer Hülle 27 geführtes Zugseil 26 an das elektromotorische Antriebsglied 15 ankoppelt. Hierzu ist jeweils eine Hülle 27 mit darin verlaufendem Zugseil 26 von einem Scheibenwischer 11 zu dem Mehrfachkoppler 34 geführt. Der Mehrfachkoppler 34 weist ein Widerlager 36, in dem alle kopplerseitigen Enden der Hüllen 27 festgelegt sind, sowie ein als Rückstellfeder ausgebildetes Rückstellglied 35 auf, an dem alle kopplerseitigen Enden der Zugseile 26 befestigt sind. Die Rückstellkraft des Rückstellglieds 35 ist so ausgebildet, daß sie etwa gleich der Summe aller Rückstellkräfte F₁-F_n aller an den Wischerarmen 12 der Scheibenwischer 11 angreifenden Rückstellfedern 31 ist.The windshield wiper device schematically outlined in FIG. 3 is designed for a plurality of windshield wipers. Here again, the electromotive drive element 15 , as in FIG. 2, is directly assigned to the one wiper 11 and drives its wiper arm 12 directly. Between the electromotive drive member 15 and the other wipers 11, of which two more are shown with their wiper arms 12 , a multiple coupler 34 is arranged, which couples each wiper arm 12 to the electromotive drive member 15 in each case via a pull cable 26 guided in a sheath 27 . For this purpose, a sleeve 27 with a traction cable 26 running therein is guided from a windshield wiper 11 to the multiple coupler 34 . The multiple coupler 34 has an abutment 36 , in which all coupler-side ends of the sleeves 27 are fixed, and a restoring element 35 designed as a restoring spring, to which all coupler-side ends of the traction cables 26 are fastened. The restoring force of the restoring member 35 is designed such that it is approximately equal to the sum of all restoring forces F 1 - F _{n of} all restoring springs 31 acting on the wiper arms 12 of the windshield wipers 11 .

In Abwandlung der Anordnung in Fig. 3 kann das elektromotorische Antriebsglied 15 auch getrennt von dem einen Scheibenwischer 11 angeordnet werden, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist. In diesem Fall ist von dem Antriebsglied 15, genauer gesagt von dessen Antriebsstange 25, ein weiteres in einer Hülle 27 geführtes Zugseil 26 zu dem Mehrfachkoppler 34 zu verlegen. Die Hülle 27 wird an ihrem kopplerseitigen Ende im Widerlager 36 festgelegt und das Zugseil 26 endseitig an dem Rückstellglied 35 befestigt. In a modification of the arrangement in FIG. 3, the electromotive drive member 15 can also be arranged separately from the one wiper 11 , as shown in FIG. 1. In this case, the drive member 15 , more precisely its drive rod 25 , is to be used to lay another traction cable 26 guided in a sheath 27 to the multiple coupler 34 . The sleeve 27 is fixed at its coupler end in the abutment 36 and the pull cable 26 is attached at the end to the reset member 35 .

An der Antriebsstange 25 ist dann wieder die Rückstellfeder 33 vorzusehen.The return spring 33 is then again to be provided on the drive rod 25 .

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So kann anstelle eines Zugseils 26 auch ein flexibler Draht verwendet werden. Bei Verzicht auf die flexible Hülle 27 kann das Zugseil 26 oder der flexible Draht auch über Umlaufrollen geführt werden die in geeigneter Anordnung längs des Übertragungsweges installiert werden. Die Scheibenwischvorrichtung kann darüber hinaus nicht nur zur Reinigung der Front- und/oder Heckscheibe eines Fahrzeugs verwendet werden. Vielmehr können die Scheibenwischer auch den Scheinwerfern des Fahrzeugs zugeordnet, sowie zu beliebigen anderen Reinigungsvorgängen verwendet werden.The invention is not restricted to the exemplary embodiments described above. A flexible wire can also be used instead of a pull rope 26 . If the flexible sleeve 27 is dispensed with, the traction cable 26 or the flexible wire can also be guided over circulation rollers which are installed in a suitable arrangement along the transmission path. The windshield wiper device can moreover not only be used for cleaning the front and / or rear window of a vehicle. Rather, the windshield wipers can also be assigned to the headlights of the vehicle and used for any other cleaning processes.

Claims

1.Wiping device for vehicles with at least two wipers ( 11 ), each having a pivotably mounted wiper arm ( 12 ) with a wiper blade ( 13 ) held thereon and sweeping over a window area in a back and forth swiveling movement, with a back and forth going (oscillating) drive movement generating electric motor drive member ( 15 ) and with a transmission of the oscillating drive movement of the drive member ( 15 ) to at least one wiper arm ( 12 ) serving transmission device ( 20 ), which is a flexible traction means ( 26 ), such as rope or Wire, which is coupled on the one hand with an associated wiper arm ( 12 ) and on the other hand with the drive member ( 15 ), characterized in that on each wiper arm ( 12 ) or wiper arm end of the traction means ( 26 ) has a return spring ( 31 ) force with one of the tractive force of the traction means ( 26 ) opposite return t attacks.

2. Windshield wiper device according to claim 1, characterized in that on the drive member ( 15 ) or drive-side end of the traction means ( 26 ) a return spring ( 33 ) with one of the return force of the wiper arm-side return springs ( 31 ) acts against the restoring force.

3. Windshield wiper device according to claim 2, characterized in that the return springs ( 31 , 33 ) on the wiper arms ( 12 ) and the drive member ( 15 ) are designed such that the sum of their restoring forces in each position of the drive member ( 15 ) and wiper arms ( 12 ) is approximately zero.

4. Windshield wiper device according to one of claims 1-3, characterized in that the drive member ( 15 ) is arranged at the location of a windshield wiper ( 11 ) and is coupled to its wiper arm ( 12 ) and that on this wiper arm ( 12 ) a traction means ( 26 ) attacks which is connected to another wiper arm ( 12 ) or to this other wiper arm ( 12 ) leading traction means ( 26 ) for actuation of this wiper arm.

5. Windshield wiper device according to one of claims 1-4, characterized by a multiple coupler ( 34 ), by means of which one of a drive member ( 15 ) via a traction means ( 26 ) the multiple coupler ( 34 ) supplied drive movement via with the multiple coupler ( 34 ) connected individual Traction means ( 26 ) on individual wiper arms ( 12 ) is transferable.

6. Windshield wiper device according to claim 5, characterized in that on the multiple coupler ( 34 ) a plurality of traction means ( 26 ) are combined with their ends and a preferably formed as a return spring restoring member ( 35 ) engages and that the restoring force of the restoring member ( 35 ) min least is equal to the sum of the restoring forces of the restoring springs ( 31 ) acting on the individual wiper arms ( 12 ) or wiper arm ends of the traction means ( 26 ).

7. Windshield wiper device according to one of claims 1-6, characterized in that the traction means ( 26 ) in an end-fixed tubular flexible sleeve ( 27 ) or via deflecting rollers, preferably in a flexible sleeve ( 28 ) and via deflecting rollers ( 30 ).