DE195949C

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Publication number: DE195949C
Application number: DENDAT195949D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

- Jig 195949 KLASSE 63 d. - Jig 195949 CLASS 63 d.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Wagenrad mit federnder Nabe, bei dem das Nabengehäuse auf Spiralfedern mit veränderlicher Spannung ruht, deren Windungen in entgegengesetzter Richtung zueinander verlaufen. Gemäß der Erfindung ist eine der Spiralfedern in einem im Nabengehäuse drehbaren Zylinder angeordnet, der an seinem äußeren Umfange mit einem Zahnkranz versehen ist undThe invention relates to a wagon wheel with a resilient hub, in which the hub housing rests on spiral springs with variable tension, the coils of which are in opposite directions Towards each other. According to the invention is one of the coil springs arranged in a cylinder rotatable in the hub housing, which on its outer circumference is provided with a ring gear and

ίο der durch eine Schraube ohne Ende um seine Achse gedreht werden kann. Auf diese Weise kann den beiden Spiralfedern eine beliebige Spannung erteilt werden.ίο by a screw without end to his Axis can be rotated. In this way, any of the two coil springs can be used Tension will be granted.

Die Nabe ist'auf der Zeichnung inThe hub is' on the drawing in

Fig. ι im senkrechten Längsschnitt und in Fig. 2 im Schnitt nach der Linie A^l-A¹ der Fig. 1 dargestellt.Fig. Ι in vertical longitudinal section and in Fig. 2 in section along the line A ^l -A ¹ of FIG.

Die Nabe besteht aus der Achsbüchse A, die mit einem Flansch B versehen ist. Ein zweiter Flansch B¹ ist mittels eines Schraubengewindes auf der entgegengesetzten Seite der Nabe befestigt und mittels einer Gegenmutter C gesichert. An der Büchse A ist ein Anschlag D vorgesehen, an welchem die Fedem E und F befestigt sind.The hub consists of the axle bushing A, which is provided with a flange B. A second flange B ¹ is fastened by means of a screw thread on the opposite side of the hub and is secured by means of a lock nut C. A stop D is provided on the sleeve A, to which the springs E and F are attached.

Die Federn E und F sind in zwei Zylindern G und H angeordnet, welche mittels der Scheiben J und J ^x am Nabengehäuse / gesichert sind. Die Scheiben J und J^l sind gegen die Flansche B und B¹ beweglich. Der Zylinder G, welcher die Feder E umschließt, ist mittels der Zapfen G¹ mit dem Gehäuse / der Nabe verbunden.The springs E and F are arranged in two cylinders G and H , which are secured to the hub shell / by means of the washers J and J ^x. The disks J and J ^l are movable against the flanges B and B ^1. The cylinder G, which surrounds the spring E , is connected to the housing / hub by means of the pin G ^1.

Die Feder E ist mit ihrer inneren Windung an der Büchse A und mit ihrer äußeren Windung am Zylinder G befestigt. Dieser ist mittels der Schraube K oder in irgendeiner anderen Weise mit dem Nabengehäuse fest verbunden. Die Feder F, deren Windungen im entgegengesetzten Sinne zu denen der Feder E verlaufen, ist ebenfalls an ihrer inneren Windung mit der Büchse A und an ihrer äußeren Windung mit dem Zylinder H verbunden.The spring E is attached to the sleeve A with its inner turn and to the cylinder G with its outer turn. This is firmly connected to the hub shell by means of the screw K or in some other way. The spring F, the turns of which run in the opposite direction to those of the spring E , is also connected to the sleeve A on its inner turn and to the cylinder H on its outer turn.

Der Zylinder H ist an seinem äußeren Umfange mit einem Zahnkranz L versehen und ist im Gehäuse I der Nabe frei beweglich. Die Bewegung des Zylinders H um die Büchse^, kann mittels der endlosen Schraube M bewirkt werden, welche am Gehäuse der Nabe befestigt ist.The cylinder H is provided with a ring gear L on its outer circumference and is freely movable in the housing I of the hub. The movement of the cylinder H around the sleeve ^ can be effected by means of the endless screw M which is attached to the housing of the hub.

Die in dem Zylinder H befestigte Feder F wird demnach je nach der Drehrichtung der Schraube M gespannt, oder entlastet.The spring F fastened in the cylinder H is therefore tensioned or relieved depending on the direction of rotation of the screw M.

Da die Feder F ihrerseits mit der Büchse A der Nabe fest verbunden ist, so überträgt diese Feder F bei der Drehung der Schraube M die ihr erteilte Spannung auf die Büchse A. Die Büchse A hat also das Bestreben, sich in demselben Sinne zu drehen wie der Zylinder H. Da aber die Feder E in zu der Feder F entgegengesetztem Sinne gewunden ist, so verhindert die Feder E ein solches Nachgeben der Büchse A und wird ihrerseits gespannt, so daß ein Gleichgewichtszustand zwischen den beiden Federn E und F entsteht.Since the spring F is in turn firmly connected to the bushing A of the hub, this spring F transmits the tension applied to it to the bushing A when the screw M is turned . The bushing A therefore tends to turn in the same direction as the cylinder H. But since the spring E is wound in the opposite direction to the spring F , the spring E prevents such a yielding of the sleeve A and is in turn tensioned so that a state of equilibrium between the two springs E and F is created.

Claims

Patent claim:
Wagon wheel with resilient hub, wherein the hub shell rests on coil springs with variable voltage which extend the turns in the opposite direction to each other, characterized in that one (F) of the springs (E, F) in a rotatable hub shell (I) cylinder (H ) is arranged, which is provided on its outer circumference with a toothed ring (L) and can be rotated by a screw without end (M) around its axis, for the purpose of giving the springs any tension.

For this purpose ι sheet of drawings.