DE1957898C3

DE1957898C3 - Brake boosters for automobiles

Info

Publication number: DE1957898C3
Application number: DE19691957898
Authority: DE
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Filing date: 1969-11-18
Publication date: 1978-02-16

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremskraftverstärker für Kraftfahrzeuge mit einem Betätigungsgestänge, einem von den Gestänge geschalteten Einlaß- und Auslaßventil und mit einem Verstärkerkolben, dessen Tragteil aus Blech hergestellt ist und der an seinem Innenringbereich mit einer die beiden Ventile aufnehmenden Ansatzhülse aus Kunststoff verbunden ist.The invention relates to a brake booster for motor vehicles with an operating linkage, an inlet and outlet valve and with a booster piston, the supporting part of which is made of sheet metal and which is connected to its inner ring area is connected to a plastic neck sleeve that accommodates the two valves is.

Durch die US-PS 29 00 963 ist ein Bremskraftverstärker bekannt, bei dem die Ansatzhülse mit Hilfe einer Sprengringverbindung an dem Verstärkerkolben festgelegt und diese Verbindung durch einen zusätzlichen Dichtring abgedichtet ist. Dadurch ist diese Verbindung aber umständlich und teuer.From US-PS 29 00 963 a brake booster is known in which the neck sleeve with the help of a Snap ring connection set on the booster piston and this connection by an additional Sealing ring is sealed. However, this makes this connection cumbersome and expensive.

Des weiteren ist durch die US-PS 32 49 021 ein Bremskraftverstärker bekannt, der mit dem Gegenstand der Erfindung gattungsgleich ist. Jedoch hat bei dem bekannten Bremskraftverstärker die Kunststoff-Ansatzhülse radiale Nasen, auf die der Tragteil des Verstärkerkolbens mittels entsprechender Flansche aufgeklemmt ist. Auch eine solche Verbindung ist umständlich und störanfällig.Furthermore, a brake booster is known from US-PS 32 49 021, which with the object the invention is generic. However, in the known brake booster, the plastic adapter sleeve radial lugs on which the supporting part of the booster piston is attached by means of corresponding flanges is clamped. Such a connection is also cumbersome and prone to failure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Verbindung zwischen dem metallischen Kolbentragteil und der Ansatzhülse zu schaffen, die besonders einfach und preiswert, dabei aber trotzdem dicht und fest ist.The invention is based on the object of providing a connection between the metallic piston support part and to create the neck sleeve, which is particularly simple and inexpensive, but still tight and strong.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß.der Innenringbereich des Verstärkerkolbens von der Ansatzhülse umspritzt ist.This object is achieved according to the invention in that the inner ring area of the booster piston is encapsulated by the neck sleeve.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing, namely shows

F i g. 1 a brake booster in section and

F i g. 2 eine andere Ausführung einer Einzelheit eines Bremskraftverstärkers.F i g. 2 shows another embodiment of a detail of a brake booster.

Ein Bremskraftverstärker 1 besteht aus einem zweiteiligen Gehäuse, das von einem topfförmigen Boden 2 und einem ebenfalls topfförmigen, aber flacheren Deckel 3 gebildet wird. Zwischen Boden 2 und Deckel 3 ist der äußere Rand einer Rollmembran 4 eingespannt, die von einem metallischen Tragteil 5 gestützt ist. Tragteil 5 und Rollmembran 4 bilden zusammen einen Verstärkerkolben 4, 5. Der Tragteil 5 hat einen inneren Ringbereich, der einen axial gerichteten, kurzen Rand 6 hat Dieser Rand 6 ist in eine Ansatzhalse 7 aus Kunststoff eingebettet Zur Herstellung dieser Verbindung wird der Rand 6 von dem Material der Ansatzhülse 7 umspritzt Die Rollmembran 4 hat einen verstärkten inneren Ringrand 8, der mit einer Kegelinnenfläche 9 versehen und auf eine ebensolche Außenfläche 10 der Ansatzhülse aufgesetzt ist In eine Außenmantelfläche 11 des Ringrandes 8 ist ein Sprengring 12 eingelegt der den Ringrand 8 über die Kegelflächen 9 und 10 an einer radial gerichteten WandA brake booster 1 consists of a two-part housing that is supported by a cup-shaped Bottom 2 and a likewise cup-shaped, but flatter cover 3 is formed. Between floor 2 and Cover 3 is clamped in on the outer edge of a rolling membrane 4, which is supported by a metallic support part 5 is supported. The support part 5 and the rolling diaphragm 4 together form a booster piston 4, 5. The support part 5 has an inner ring area which has an axially directed, short edge 6 This edge 6 is in a Neck 7 made of plastic embedded To produce this connection, the edge 6 of the The material of the neck sleeve 7 is encapsulated. The rolling diaphragm 4 has a reinforced inner ring edge 8, which with provided a conical inner surface 9 and placed on a similar outer surface 10 of the extension sleeve is In an outer jacket surface 11 of the ring edge 8, a snap ring 12 is inserted which the ring edge 8 over the Conical surfaces 9 and 10 on a radially directed wall

13 des Tragteils 5 festhält Auf diese Weise wird die Verbindung der Ansatzhülse 7 mit dem Tragteil 5 zuverlässig abgedichtet Die Ansatzhalse 7 nimmt die Teile eines Einlaßventils 33,34 und eines Auslaßventils 33, 35 auf. Außerdem endet in der Ansatzhalse 7 ein Betätigungsgestänge 14 mit einem Kugelkopf 15, auf den ein den Einlaßventilsitz tragender Druckkörper 16 schwenkbeweglich aufgesetzt ist13 of the support part 5 in place. In this way, the connection of the attachment sleeve 7 to the support part 5 reliably sealed The neck neck 7 takes the parts of an inlet valve 33,34 and an outlet valve 33, 35 on. In addition, an actuating rod 14 with a ball head 15 ends in the neck 7 a pressure body 16 carrying the inlet valve seat is mounted so as to be pivotable

Ein dsm Boden 2 zugekehrtes Endteil 17 des Druckkörpers 16 hat eine Anlageschulter 18, an der die inneren Enden von zwei Hebeln 20 anliegen. In einem geringen Abstand von der Anlageschulter 18 ist in der zylindrischen Mantelfläche des Druckkörpers 16 eine Ringnut 21 vorgesehen, in den ein als federnder Ring ausgebildetes Halteglied 22 eingesetzt istAn end part 17 of the pressure body 16 facing towards the bottom 2 has a contact shoulder 18 on which the inner ends of two levers 20 rest. At a short distance from the contact shoulder 18, an annular groove 21 is provided in the cylindrical outer surface of the pressure body 16, into which a retaining member 22 designed as a resilient ring is inserted

Das Halteglied 22 ist eine ringförmige Scheibe aus Federstahl. Es hat zwei in axialer Richtung abgebogene Lappen 23, von denen jeder in jeweils eine Aussparung 24 der Hebel 20 eingreift. Auf diese Weise drücken die Lappen 23 die Hebel 20 federnd radial nach innen gegen den Druckkörper 16.The retaining member 22 is an annular disk made of spring steel. It has two bent axially Tabs 23, each of which engages in a recess 24 of the lever 20. In this way, press the Tabs 23 the levers 20 resiliently radially inward against the pressure body 16.

Am innere Ende einer Hydraulikzylinder-Stößelstange 25 ist ein Druckstück 26 befestigt, das einen U-förmigen Querschnitt hat. Die beiden Schenkel 27 des Druckstücks 26 übergreifen die Hebel 20 führungsgebend. At the inner end of a hydraulic cylinder push rod 25, a pressure piece 26 is attached, the one Has a U-shaped cross-section. The two legs 27 of the pressure piece 26 overlap the lever 20 in a guiding manner.

Der beschriebene Bremskraftverstärker wirkt wie folgt:The brake booster described works as follows:

Bei gelöster Bremse herrscht über das offene Auslaßventil 33, 35 zu beiden Seilen des aus Rollmembran 4 und metallischem Tragteil 5 bestehenden Verstärkerkolbens 4, 5 Unterdruck, und die Einzelteile des Verstärkers befinden sich in der gezeichneten Stellung.When the brake is released, the exhaust valve 33, 35 is open to both ropes of the Rolling membrane 4 and metallic support part 5 existing booster piston 4, 5 negative pressure, and the Individual parts of the amplifier are in the position shown.

Beim Bremsen wird über das Betätigungsgestänge 14 das Auslaßventil 33,35 geschlosser, und das Einlaßventil 33, 34 geöffnet. In den Raum rechts von dem Verstärkerkolben 4, 5 dringt Außenluft ein, und der ansteigende Druck verschiebt den Verstärkerkolben nach links. Die Stößelstange 25 betätigt den nicht dargestellten, nachgeschalteten hydraulischen Hauptzylinder und über diesen die Bremsen. Der dabei im Verstärker jeweils wirksame Druck wirkt über das Druckstück 26 auf den Druckkörper 16, und der Fahrzeugführer erhält dadurch ein Gefühl für die aufgewendete Bremskraft.When braking, the outlet valve 33, 35 is closed via the actuating linkage 14, and the inlet valve 33, 34 open. Outside air penetrates into the space to the right of the booster piston 4, 5, and the increasing pressure moves the booster piston to the left. The push rod 25 does not operate the illustrated, downstream hydraulic master cylinder and via these the brakes. The one in the Booster each effective pressure acts via the pressure piece 26 on the pressure body 16, and the This gives the vehicle driver a feeling for the braking force applied.

When the operating force on the linkage decreases

14 gehen alle beweglichen Verstärkerteile wieder in ihre Ausgangsstellung zurück.14 all movable amplifier parts go back to their starting position.

F i g. 2 zeigt eine Abwandlung der Befestigung der Ansatzhülse 7 an dem Verstärkerkolben 4,5. Dabei hat der Innenringbereich 30 mehrere axiale Durchbrüche 31, die auf einem Teilkreis liegen. Die Durchbrüche 31 werden beim Spritzvorgang von der Kunststoffmasse der Ansatzhülse 7 durchdrungen, und es wird dadurch eine feste Verbindung zwischen der Ansatzhülse 7 und dem Verstärkerkolben 4_; 5 geschaffen.F i g. 2 shows a modification of the fastening of the attachment sleeve 7 on the booster piston 4, 5. The inner ring area 30 has a plurality of axial openings 31 which lie on a pitch circle. During the injection molding process, the openings 31 are penetrated by the plastic compound of the attachment sleeve 7, and this creates a firm connection between the attachment sleeve 7 and the booster piston 4 _; 5 created.

1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Brake booster for motor vehicles with an operating linkage, one of the linkage switched inlet and outlet valve and with a booster piston, the support part of which is made of sheet metal is made and on its inner ring area with a neck that receives the two valves is connected from plastic, characterized in that the inner ring area (Edge 6; 30) of the booster piston (4, 5) is encapsulated by the neck neck (7)

2. Brake booster according to claim 1, characterized in that in per se known Way, the inner ring area has an axially directed edge (6)

3. Brake booster according to claim 1, characterized in that the inner ring region (30) has several axially parallel openings (31) which are penetrated by the plastic compound of the attachment sleeve (7) are.