DE1956781A1

DE1956781A1 - Double friction clutch with optional hydraulic actuation, especially for automatic transmissions of motor vehicles

Info

Publication number: DE1956781A1
Application number: DE19691956781
Authority: DE
Inventors: Kraus Helmut Dipl-Ing
Original assignee: Fichtel and Sachs AG
Current assignee: ZF Friedrichshafen AG
Priority date: 1969-11-12
Filing date: 1969-11-12
Publication date: 1971-05-13

Description

Doppelreibungskupplung mit wahiweiser hydraulischer Betätigung, insbesondere für automatische Getriebe von Kraftfahrzeugen Die Erfindung bezieht sich auf eine Doppelreibungskupplung mit wahlweiser hydraulischer Betätigung insbesondere für automatische Getriebe von Kraftfahrzeugen, bei der ein mit der Antriebsseite verbundener Reibflächenträger, zwei axial verschiebbare Anpreßplatten, zwei mit getrenntn Abtriebswellen verbundene Eupplungsscheiben und eine hydraulische Betätigungseinrichtung für die Anpreßplatten vorhanden sind, wobei die hydraulische Betätigungseinrichtung von zwei ringförmigen Membranen gebildet wird, die einseitig an Abstützflächen der Anpreßplatte anliegen und auf ihrer anderen Seite mit einem Gehäuseteil je eine Hydraulikkammer bilden. Double friction clutch with optional hydraulic actuation, in particular for automatic transmissions of motor vehicles The invention relates to a Double friction clutch with optional hydraulic actuation especially for automatic transmissions of motor vehicles, in which one connected to the drive side Friction surface carrier, two axially displaceable pressure plates, two with separate output shafts connected clutch discs and a hydraulic actuator for the Pressure plates are present, the hydraulic actuator of two annular membranes is formed, one side of the support surfaces of the pressure plate and on the other side with a housing part each have a hydraulic chamber form.

Es sind beispielsweise Nehrscheiben-Nembrankupplungen bekannt, bei welchen die Erzeugung er Anpreßkraft durch eine hydraulisch oder hydropneumatische betätigte membrane erfolgt.For example, multi-disc Nembrane couplings are known which the generation of he contact pressure by a hydraulic or hydropneumatic actuated membrane takes place.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung liegt darin, eine Doppelreibungskupplung mit wahlweiser hydraulischer Betätigung insbesondere für automatische Getriebe von Kraftfahrzeugen zu schaffen, welche im Aufbau einfach ist und einen möglichst geringen Bauraum bearisprucht.The object of the present invention is to provide a double friction clutch with optional hydraulic actuation especially for automatic transmissions from To create motor vehicles that are simple in structure and as low as possible Space required.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäS dadurch gelost, daß die ringförmigen Membranen beidseitig einer mit der Antriebsseireverbundenen Kammerscheibe angeordnet sind und mit dieser Scheibe ringförmige Uydraulikkammern bilden, wobei die der Antriebsseite zugekehrte Membrane an die einer Anpreßplatte zugeordneten ersten Kupplungsscheibe angrenzend ausgeführt ist, während die der Abtriebsseite zugewandten Nembrane an einer Ringdruckscheibe anliegt, die über Zugbolzen mit der der zweiten Kupplungsscheibe zugeordneten AnpreS-platte verbunden ist. Durch die Anordnung beider Hydraulikkammern an einer einzigen Kammerscheibe wird der Aufbau der Doppelreibungskupplung wesentlich vereinfacht und de Bauraum in axialer Richtung sehr klein gehalten.This object is achieved according to the invention in that the annular Diaphragms arranged on both sides of a chamber disk connected to the drive train are and form annular hydraulic chambers with this disc, the drive side facing membrane to the first clutch disc assigned to a pressure plate is executed adjacent, while the Nembrane facing the output side an annular pressure disc rests, which is connected to the second clutch disc via tension bolts assigned AnpreS plate is connected. Due to the arrangement of both hydraulic chambers the structure of the double friction clutch becomes essential on a single chamber disk simplified and de installation space kept very small in the axial direction.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es besonders vorteilhaft, daß der antriebsseitige Reibflächenträger aus einem schüsselförmigen erste Ring, einer beidseitig mit Reibflächen vershenen zweiten Ringscheibe, einem Zwischenring, der Kammerscheibe, der Ringdruckscheibe mit Zugbolzen sowie den der beiden Kupplungsscheiben zugeordneten Anprßplatten besteht, wobei der erste Ring, , die zweite Ringscheibe, der Zwischenring und die Kammerscheibe über am Umfang befindliche Bolzen verbunden und in der reihenfolge ihrer Aufzählung angeorenet sind.According to a further feature of the invention, it is particularly advantageous that the drive-side friction surface carrier consists of a bowl-shaped first ring, a second ring disc with friction surfaces on both sides, an intermediate ring, the chamber disk, the ring pressure disk with tension bolts and that of the two clutch disks associated pressure plates, the first ring, the second ring washer, the intermediate ring and the chamber disc are connected via bolts located on the circumference and in the order in which they are listed.

Weiterhin ist, wie an sich bekannt, die zweite Kupplungsscheibe mit einer Schaftwelle und die erste Kupplungsscheibe mit einer Hohllwelle verbunden, die die Schaftwelle abtriebsseitig umgibt, wobei die erste Kupplungsscheibe axial zwischen den dieser zugeordneten Anprßplatte und der zweiten Ring.cheib und die zweite Kupplungsscheibe zwischen der zweiten Ringscheibe und der dieser Kupplungsscheibe zugeordneten Anpreßplatte liegt.Furthermore, as is known per se, the second clutch disc is also included a shaft shaft and the first clutch disc connected to a hollow shaft, which surrounds the shaft shaft on the output side, the first clutch disc being axial between the pressure plate assigned to this and the second Ring.cheib and the second Clutch disc between the second ring disc and this clutch disc assigned pressure plate lies.

Durch die erfindungsgemäße Anordnung der einzelnen Bauteile dieser Doppelreibungskupplung ergibt sich eine besonders vorteilhafte und raumsparende Ausführung, Nach einem Merkmal der Erfindung ist es vortilhaft, daß die Kammerscheibe aus einem Scheibenteil und einem Nabenteil besteht, wobei am Scheibenteil beidseitig die ringtörmigen Membranen angeordnet sind und am Nabenteil die Zufuhr des hydraulischen Betätigungsmediums erfolgt. Durch diese Ausführung übt die Kammerscheibe gleichzeitig mehrere Punktionen aus und zwar einmal die Bildung der beiden Hydraulikkammern in Verbindung mit den beiden ringförmigen Membranen und zum anderen nimmt sie an ihrem Nabenteil die Zufuhr des hydraulischen Betätigungsmedium auf.Due to the inventive arrangement of the individual components of this Double friction clutch results in a particularly advantageous and space-saving one Execution, According to a feature of the invention, it is advantageous that the chamber disc consists of a disc part and a hub part, with the disc part on both sides the ring-shaped membranes are arranged and the supply of the hydraulic on the hub part Actuating medium takes place. With this design, the chamber disc exercises simultaneously several punctures, namely once the formation of the two hydraulic chambers in Connection to the two annular diaphragms and to the other takes them to theirs Hub part on the supply of the hydraulic operating medium.

Es ist erfinduagsgemäß vorteilhaft, daß die an beiden Seiten des he-ibenteils angeordneten ringförmigen Membranen jeweils nahe ihrem Innendurchmesser und Außendurchmesser dichtend mit der Kammerscheibe verbunden sind. Auf diese Weise wird, beispielsweise bei vorgegebenen Außendurchmesser, eine größtmögliche wirksame Membranfläche zur Arbeitsleistung herangezogen.It is advantageous according to the invention that the on both sides of the lifting part arranged annular membranes each close to their inner diameter and outer diameter are sealingly connected to the chamber disc. In this way, for example for a given outer diameter, the largest possible effective membrane area Work performance used.

Nach einem Merkmal der Erfindung ist es vorteilhaft, daß die beiden membranen gleich ausgeführt und spiegelbildlich angeordnet sind und daß sie durch nahe an ihren Innendurchmessern und Außendurchmessern angeordnete Zentrier- und BeSestigungsscheiben mittels Nieten dichtend mit der Kammerscheibe verbunden sind, wobei beide Membranen Jeweils zwischen Kammerscheibe und Zentrier- bzw. Befestigungsscheibe eingespannt sind. Durch die spiegelbildliche Anordnung der gleich ausgeführten Membranen ergibt sich eine Verringerung der Einzelteile und somit eine Verbilligung. Eine einwandfreie Abdichtung der durch die Kammerscheibe und die beiden Membranen gebildeten Hydraulikkamern ergibt sich durch die Verwendung von Zentrier- und Befestigungsflachen, welche die J)ic}theit dieser Hydraulikkammern auch in den zwischen den einzelnen Nieten liegenden Bereichen gewährleisten.According to a feature of the invention, it is advantageous that the two membranes are executed the same and arranged in mirror image and that they are through close to their inside diameters and arranged outside diameters Centering and fastening disks sealing with the chamber disk by means of rivets are connected, with both membranes between the chamber disc and centering or mounting washer are clamped. Due to the mirror-image arrangement The diaphragms of the same design result in a reduction in the number of individual parts and thus a reduction in price. A perfect seal through the chamber washer and the hydraulic chambers formed by the two membranes result from the use of centering and fastening surfaces, which are the j) ic} theit of these hydraulic chambers also ensure in the areas between the individual rivets.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es von Vorteil, daß die Nieten in zwei Reihen unterschiedlichen Durchmessers angeor1et und über den Umfang verteilt sir.d und daß der Durchmesser der äußeren Reihe kleiner als der Außendurclmesser der ringförmigen Membranen und daß der Durchmesser der inneren Reihe größer ist als der Innendurchmesser der ringförmigen Membranen.According to a further feature of the invention, it is advantageous that the rivets arranged in two rows of different diameters and over the Circumference distributed sir.d and that the diameter of the outer row is smaller than that Outer diameter of the annular membranes and that the diameter of the inner Series is larger than the inner diameter of the annular diaphragms.

Auf diese Weise wird eine einwandfreie anlage der Membranen zwischen der Kammerscheibe und den Zentrier- und Befestigungsscheiben erreicht.In this way, the membranes will fit properly between the chamber disk and the centering and fastening disks.

Vorteilhaft im Sinne der Erfindung ist eE weitebin, ean die Zentrier- und Befestigungsscheiben zwischen den Anlageflächen zu den Membranen und den zu de Hydraulikkammern welsonden Durchmessern abgerundet sind. Auf diese Weise werden Verlatzungen an Material der Membranen vermieden.Advantageously within the meaning of the invention, eE is furthermore, ean the centering and fastening washers between the contact surfaces to the membranes and to the de hydraulic chambers and probe diameters are rounded. Be that way Damage to the material of the membranes avoided.

Es ist weiterhin von Vorteil, daß die ringförmigen Membranen an ihren Außendurchmessern durch in Einstiche in der Kammer scheibe reichende, angeformte Stege zentriert sind und an ihren Innendurchmessern sowohl an Absätzen in der Kammerscheibe als auch durch ebenfalls angeformte, von der Kammerscheibe wegweisende Stege zentriert sind, wobei diese Stege gleichzeitig an Absätzen in den Zentrierscheiben anliegen. Durch die Zentrierung der Membranen sowohl am Innen- als auch am Außendurchmesser ergibt nicht nur eine sehr einfache Montage sondern auch eine sehr große Gleichmäßigkeit der kompletten Kammer scheibe bei groben Stückzahlen.It is also advantageous that the annular membranes on their Outside diameters through in recesses in the chamber disc reaching, molded Bars are centered and on their inner diameters both on shoulders in the chamber disc as well as centered by webs that are also molded on and point away from the chamber disk are, these webs at the same time rest on shoulders in the centering discs. By centering the membranes on both the inside and outside diameter results not only in a very simple assembly but also in a very high uniformity the complete chamber disc for large quantities.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es vorteilhaft, daß die Zuführung des hydraulischen Betätigungsmediums zu den Hydraulikkamern durch Kanäle in der Kammerscheibe erfolgt, wobei diese Kanäle einerseits mit den Hydraulikkammern und andererseits mit zwei entsprechenden Ringkanälen in dem feststehenden Gehäusefortsatz in Verbindung stehen. Auf diese Weise ist die Verbindung für das hydraulische Betätigungsmedium zwischen der umlaufenden Kammerscheibe und einem feststehenden Teil der gesamten Anlage hergestellt.According to a further feature of the invention, it is advantageous that the supply of the hydraulic actuating medium to the hydraulic chambers Channels in the chamber disk takes place, these channels on the one hand with the hydraulic chambers and on the other hand with two corresponding ring channels in the fixed housing extension stay in contact. This is the connection for the hydraulic operating medium between the rotating chamber disk and a fixed part of the whole Plant manufactured.

Es ist weiterhin von Vorteil, daß zwischen der umlaufenden Kammerscheite und dem fe£itstehenden Gehäusefortsatz eine Lagerbüchse angeorflnet ist, welche drehfest und druckmediumdicht mit der Kammerscheibe verbunden ist und welche auf der dem Getriebe zugewandten seite auf dem Gehäusefortsatz durch ein Stützlager geführt ist.It is also advantageous that between the circumferential chamber logs and a bearing bush is arranged on the stand-alone housing extension, which rotatably and pressure-medium-tight is connected to the chamber disc and which on the side facing the gearbox on the housing extension by a support bearing is led.

GemäB einem weiteren Merkmal der Erfindung ist vorteilhaft, daß für Jede Hydraulikkammer ein oder mehrere Kanäle in der Kammerscheibe angeordnet sind und daß diese Kanäle in Umfangsrinchtung im Scheibenteil der Kammerscheibe hintereinander angeordnet sind. Durch die Anordnung der Kanäle der Kammerscheibe hintereinander ist es möglich, eine besonders schmale Bauweise der Kammerscheibe zu wählen.According to a further feature of the invention it is advantageous that for Each hydraulic chamber has one or more channels arranged in the chamber disk and that these channels in circumferential direction in the disk part of the chamber disk one behind the other are arranged. By arranging the channels of the chamber disc one behind the other it is possible to choose a particularly narrow design of the chamber disc.

Gemäß der Erfindung ist es von Vorteil, daß der bzw. die mit einer ersten Hydraulikkammer verbundenen Kanäle über Bohrungen in der Lagerbüchse mit einem ersten Ringkanal im Gehäusefortsatz und der bzw. die mit einer zweiten Hydraulikkammer verbundenen Kanäle über Bohrungen in der Lagerbüchse mit einem zweiten Ringkanal im Gehäusefortsatz verbunden sind. Auf diese Weise ist es möglich, das hydraulische Betätigungsmedium von zwei auf dem Gehäusefortsatz nebeneinander angeordneten Ringkanälen durch entsprechende Bohrungen in der Lagerbüchse unabhängig von einender in die beiden Hydraulikkammern zu leiten.According to the invention, it is advantageous that the or with a channels connected to the first hydraulic chamber via bores in the bearing bush a first ring channel in the housing extension and the one with a second hydraulic chamber connected channels via bores in the bearing bush with a second annular channel are connected in the housing extension. In this way it is possible to use the hydraulic Actuating medium of two ring channels arranged next to one another on the housing extension through corresponding holes in the bearing bushing independently of one another in the to conduct both hydraulic chambers.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist es vorteilhaft, daß Jeweils zu beiden Reiten jedes Ringkanals mindestens eine Berührungsdichtung angeordnet ist. Da die mit der Kammerscheibe fest verbundens Lagerbüchse gegenüber dem Gehäusefortsatz umläuft, ist es notwendig, jeweils zu beiden Seiten jedes Ringkanals zwischen dem Gehäusefortsatz und der Lagerbüchse Lindestens eine Berührungsdichtung enzwordnen Nach der rfindung ist es weiterhin vorteilhaft, wenn zwischen .ler ersten Anpreßplatte und der auf' diese wirkende Membr-ne ein Isolierring angeordnet ist, wobei dieser Isolierring in einer Aussparung der ersten Änpreßplatte zentriert ist. Dadurch wird auf einfache Weise die an der ersten Anpreßplatte entstehende Reinbungswärme daran gehindert, auf die Membrane einzuwirken.According to a further feature of the invention, it is advantageous that At least one contact seal is arranged on both sides of each ring channel is. Since the bearing bushing is firmly connected to the chamber disc opposite the housing extension runs around, it is necessary to each on both sides of each ring channel between the Enclose the housing extension and the bearing bush at least one contact seal To the rfindung it is also advantageous if between .ler first pressure plate and an insulating ring is arranged on the membrane acting on this, with this Isolierring is centered in a recess of the first pressure plate. This will in a simple way the cleansing heat generated on the first pressure plate prevented from acting on the membrane.

Nach einem weiteren Merkmal aer Erfindung ist es vorteilhaft, daß die hbdichtun; des Kupplungsraumes gegenüber den Abtriebswellen im Bereich der Kammerscheibe durch ein Dichtelement zwischen der Lagerbüchse und dem Getriebegehäuse im Bereich des Stützlagers und durch ein Dichtelement zwischen der Lagerbüchse und der sich axial erstreckenden Nabe der ersten Eupplungsscheibe erfolgt, wobei die Kemmerscheibe und die eingepreßte Lagerbiichße in axialer Richtung sich bis über einen Teil der Nabe erstrecken. Hierbei wird derjenige Teil der Lagerbüchse, welcher den Außenring des Stützlagers bildet, als Dichtfläche fiir ein Dichtelement verwendet, welches im abtriebsseitigen Gehause angeordnet ist. Die Abdichtung auf der enderen Seite der Kammerscheibe erfolgt durch ein Dichtelement, welches ein Innendurchmesser der Lägerbüchse angeordnet ist und gegenüber der sich axial erstreckenden Nabe der ersten Kupplungsscheibe abdichtet.According to a further feature of the invention, it is advantageous that the hbdichtun; of the coupling space opposite the output shafts in the area of the chamber disk by a sealing element between the bearing bush and the gear housing in the area of the support bearing and by a sealing element between the bearing bush and the itself axially extending hub of the first clutch disk takes place, the Kemmerscheibe and the pressed-in Lagerbiichße in the axial direction to over a part of the Extend the hub. This is the part of the bearing bush that has the outer ring of the support bearing, used as a sealing surface for a sealing element, which is arranged in the housing on the output side. The seal on the other side the chamber disk is carried out by a sealing element, which has an inner diameter of the Bearing bush is arranged and opposite the axially extending hub of the first Seals clutch disc.

Weiterhin ist es erfindungsgemäß von Vorteil, wenn die Abdichtung den Kupplunggsraumes gegenüber den Abtriebswellen im Bereich der zweiten Kupplungsscheibe durch je ein Dichtelement zwischen einem Fortsatz der Nabe der ersten Kupplungsscheibe und der Na be der zweiten Kupplungsscheibe und dem Antriebsflanch und der Nabe der zweiten Kupplungsscheibe erfolgt, wobei sich die Nabe der zweiten t,,pplungsscheibe in axialer Richtung sowohl bis radial innerhalb des Ansatzes an der Nabe der ersten Kupplungsscheibe erstreckt als auch radial innerhalb eines Ansatzes am Antrieb sf1 an ch.It is also advantageous according to the invention if the seal the coupling space opposite the output shafts in the area the second clutch disc by a sealing element between each extension of the hub the first clutch disc and the hub of the second clutch disc and the drive flange and the hub of the second clutch disc takes place, the hub of the second t ,, application washer in the axial direction as far as radially inside the shoulder the hub of the first clutch disc also extends radially within a shoulder at drive sf1 to ch.

Weitere Ausbildungsmöglichkeiten und vorteilhafte Wirkungen ergeben sich aus der Beschreibung des Aufbaues und der Wirkungsweise der im nacht enden beispielsweisen Ausführungsform. Die Erfindung beschränkt sich allerdings nicht allein aufd dieses Ausführungsbeispiel, sondern kann im Rahmen der Erfindung beliebig abgewandelt werden.Further training opportunities and beneficial effects result from the description of the structure and the mode of action of the ends in the night exemplary embodiment. However, the invention is not restricted solely to this embodiment, but can be arbitrary within the scope of the invention be modified.

Die in der Zeichnung widergegebene Doppelreibungskupplung besteht aus einer ersten und einer zweiten Kupplungsscheibe (1C, 11: welche drehfest mit der Hohlwelle 21 bzw. mit der Schaftwelle 20 verhunden sind. Der Antrieb erfolgt über eine im antriebsseitigen Gehäuse 36 gelagerten Antriebsflanch 37. Mit dem Antriebsflanch 37 ist drehfest der erste Ring 13 verbunden, an welchem außerdem folgende Teile drehfest angeordnet sind Die zweite Ringscheibe 8, cer Zwischenring 14 und die Kammerscheibe 1. Diese Teile sind durch mehrere em Umfang verteilte Bolzen 15 miteinander fest verbunden. Die zu den beiden Kupplungsscheiben gehörenden Anpreßplatten (7, 9) sind durch Tangentialstrape 44 drehfest aber axial verschiebbar mit den durch die Bolzen 15 vereinigten Teilen verbunden. Die Kmmerscheibe 1 bildet mit der Membrane 5 und der Membrane 6 die beiden Hydraulikkammern 3 und 4. Die Membrane 6 der ersten Hydraulikkammer 5 wirkt direkt über den Isorkierring 12 auf die erste Anpreßplatte 7. Die Membrane 5 der zweiten Hydraulikkammer 3 stütz sich an der Ringdruckscheibe 2 ab, welche über am Umfang verteilte Bolzen 16 mit der zweiten Anpreßplatte 9 in Verbindung steht. Die Zuführung des hydraulischen Betätigungsmediums zur zweiten Hydraulikkammer 3 erfolgt über die Zuleitung: 26 im Gehäusefortsetz 49, über den zweiten Ringkanal 22, die Bohrung .97 in der Lagerbüchse 19 und den Kanal für die zweite Hydraulikkammer 17. Die Zuleitung des Betätigungsmediums zur ersten Hydraulikkammer 4- erfolgt über die Zuleitung 25 im Gehäusefortsatz 49, über den ersten Ringkanal 23 und von da aus über diepestrichelt eingezeichnete Bohrung 46 und den ebenfalls gestrichelt eingezeichneten Kanal 18 für die erste Hydraulikkammer. Da die Kammerscheibe 1 mit der Lagerbüchse 19 gegenüber dem Gehäusefortsatz 49 umläuft ist es notwendig, die beiden Ringkanäle 22 und. 23 gegenüber dem Ringspalt zwizchen der Lagerbüchse und dem Gehänsefortsatz abzudichten.The double friction clutch shown in the drawing exists from a first and a second clutch disc (1C, 11: which rotatably with the hollow shaft 21 or with the shaft shaft 20 are connected. The drive takes place via a drive flange 37 mounted in the drive-side housing 36. With the drive flange 37 is rotatably connected to the first ring 13, on which also the following parts The second ring disk 8, the intermediate ring 14 and the chamber disk are arranged fixedly in terms of rotation 1. These parts are fixed to one another by several bolts 15 distributed around the circumference tied together. The pressure plates belonging to the two clutch disks (7, 9) are rotationally fixed but axially displaceable with the through Tangentialstrape 44 the bolts 15 united parts connected. The Kmmerscheibe 1 forms with the membrane 5 and the membrane 6 the two hydraulic chambers 3 and 4. The membrane 6 of the first Hydraulic chamber 5 acts directly on the first pressure plate via the Isorkierring 12 7. The membrane 5 of the second hydraulic chamber 3 is supported on the ring pressure disc 2, which via bolts 16 distributed around the circumference with the second pressure plate 9 in Connection. The supply of the hydraulic operating medium to the second Hydraulic chamber 3 takes place via the supply line: 26 in the housing continuation 49, via the second annular channel 22, the bore .97 in the bearing bush 19 and the channel for the second hydraulic chamber 17. The feed line for the actuating medium to the first hydraulic chamber 4- takes place via the supply line 25 in the housing extension 49, via the first ring channel 23 and from there via the hole 46 drawn in dashed lines and the likewise dashed line channel 18 for the first hydraulic chamber. As the chamber disc 1 revolves with the bearing bush 19 opposite the housing extension 49, it is necessary the two ring channels 22 and. 23 opposite the annular gap between the bearing bush and to seal the appendage.

Zu diesem Zweck sind zu beiden Seiten jedes Ringkanale die Da rührungsdichtungen 28 angeordnet. Die Herstellung der Kanäle 17 und 18 erfolgt durch Eingießen entsprechender Rohre beim Gießen der Kammerscheibe 1. Zu exakten Fixierung der Membranen 5 und 6 an der Kammerscheibe 1 sind in diese auf beiden Beiten Einstiche 48 und Absätze 47 angebracht. In diese Absätze und Einstiche 47, 48 reichen entsprechende, an die Membranen angeformte Stege. Die Befestigung der Membranen 5 und 6 de-Kammerscheibe 1 erfolgt durch die Umfangsrichtung gleichmäßig verteilte Niete 40, 41, welche sowohl nahe dem Innendurchmesser der Membranen als rauch nahe dem Außendurchmesser der Membranen angeordnet sind. Zur einwandfreien Abdichtung der beiden Hydraulikkammern ist es außerdem notwndig. Zentrier-bzw. Befestigungsscheiben anzuordnen, wobei die Membranen zwischen d.iese Zentrier- und Befestigungsscheiben 42, 43 und die Rammerscheibe 1 durch die Niete 40, 41 eingespennt wer den. Die Zentrier- bzw. Befestigungsscheiben 42 und 43 sinc an den zu den jeweiligen Hydraulikkammern weißerden Durchmessern und an den die Membranen berührenden Seiten abgerundet, um die Membranen während ihres Arbeitshubes vor Beschädigungen ru schützen. Das Eindringen von Ö1 beispielsweise sus- dem Getriebe in den Kupplungsraum und an die Reibflächen wird durch die Anordnung mehrerer Dichtelemente vermieden. Die Abdichtung in der Gegend der Kammerscheibe erfolgt durch die Dichtelemente 29 und 30. Das Dichtelement 29 ist mit seinem Außendurchmesser in das abtriebsseitige Gehäuse 45 eingtesetzt und dichtet gegenüber der Lagerbüchse 19 ab. Diese Lagerbüchse 19 hat gleichzeitig mehrere Funktionen zu erfüllen: Die aus einem Gußmaterial hergestellte Kammerscheibe 1 bedarf einer Armierung um einen möglichst geringen Verschließ gegenüber den Brührungsdichtungen 28 aufzuweisen. Gleichzeitig bildet diese Lagerbüchse 19 durch einen axialen Fortsatz dem Außenring des Stützlagers 24, wobei diese Partie der Lagerbüchsemit dem Dichtelement 29 zusammenwirkt. An dem der Antriebsseite zugewandten Ende der Lagerbüchse 19 ist das Dichtelement 30 angeordnet, welches eine Abdichtung gegenüber der Nabe 50 der ersten Kupplungsscheibe bewirkt. Die Abdichtung der übrigen relativ gegeneinar.der beweglichen Teile erfolgt durch die Dichtelemente 31 und 32 . Zu diesem Zweck ist die Wabe 35 in axialer Richtung bis unter einen Ansatz 34 der Nabe 50 der ersten Kupplungsscheibe und bis unter einen Ansatz 33 des Antriebsflanches 37 vorgezogen.For this purpose, the contact seals are on both sides of each ring channel 28 arranged. The channels 17 and 18 are produced by pouring them in Pipes when casting the chamber disc 1. For precise fixation of the membranes 5 and 6 on the chamber disk 1 are grooves 48 and shoulders in this on both sides 47 attached. In these paragraphs and grooves 47, 48 range corresponding to the Strips molded on to membranes. The attachment of the membranes 5 and 6 de-chamber disc 1 takes place through the circumferential direction evenly distributed rivets 40, 41, which both near the inner diameter of the membranes than smoke near the outer diameter of the Membranes are arranged. For perfect sealing of the two hydraulic chambers it is also necessary. Centering or To arrange mounting washers, the Diaphragms between the centering and fastening disks 42, 43 and the ram disk 1 spanned by the rivets 40, 41 who the. The centering or fastening washers 42 and 43 are at the diameters which whiter to the respective hydraulic chambers and rounded on the sides in contact with the membranes to protect the membranes during protect their working stroke from damage ru. The penetration of oil, for example sus- the gear in the clutch space and on the friction surfaces is through the arrangement several sealing elements avoided. The seal in the area of the chamber disc takes place through the sealing elements 29 and 30. The sealing element 29 is with its outer diameter inserted into the housing 45 on the output side and seals against the bearing bush 19 from. This bearing bush 19 has to fulfill several functions at the same time: The Chamber disk 1 made of a cast material requires reinforcement around one to have the lowest possible wear with respect to the pipe seals 28. At the same time, this bearing bush 19 forms through an axial extension the outer ring of the support bearing 24, this part of the bearing bush with the sealing element 29 cooperates. At the end of the bearing bush 19 facing the drive side the sealing element 30 is arranged, which seals against the hub 50 of the first clutch disc causes. The sealing of the remaining relatively gegeneinar.der moving parts takes place through the sealing elements 31 and 32. To that end is the honeycomb 35 in the axial direction to below a shoulder 34 of the hub 50 of the first Clutch disc and pulled forward to below a shoulder 33 of the drive flange 37.

Die Dichtelemente 31 und 32 sind Jeweils mit ihrem Außendurchmesser in die Ansätze 33 und 34 eingesetzt und dichten gegenüber der Nabe 35 der zweiten Kupplungsscheibe ab. Im Antriebsflach 37 befindet sich das Nadellager 38, in welchem die Schaftwelle 20 abgestütz ist. Die Hohlwelle 21 stütz sich über dös Nadelleger 39 auf der Schaftwelle ab.The sealing elements 31 and 32 are each with their outer diameter inserted into the lugs 33 and 34 and seal against the hub 35 of the second Clutch disc off. In the drive surface 37 is the needle bearing 38, in which the shaft shaft 20 is supported. The hollow shaft 21 is supported by the needle roller 39 on the shaft.

Die Wirkungsweise der in der Zeichnung widergegebenen Doppelreibungskupplungen ist folgende: Die Doppelreibungskupplung stellt über den Antriebsflancb 37 mit einem nicht dargestelltc.m hydrodynamischen Drehmomentwandler und einer Brennkraftmaschine in Verbindung. Ebenfalls nicht dargestellt ist das Getriebe, welche über die Schaftwelle 20 und die Hohlwelle 21 mit der Doppelreibungskupplung verbunden ist. Die in der Zei.chzung dargestellte. Doppelreibungskupplung mit wahlweiser hydraulischer Betätigung ist in der Lage, das vom Drehmomentwandler gelieferte Moment ohne Drehmomentunterbrechung wahlweise auf die Schaftwelle 20 oder auf die Hohlwelle 21 zu übertragen. Bei der Beaufschlagung der zweiten Hydraulikkommen 3 mit dem Betätigungsmedium über die Zuleitung 26 im Gehäusefortsatz 49, den Ringkanal 22, die Bohrung 27 in der Lagerbüchse 19 und den Kanal 17 in der Kammerscheibe 1 stützt sich die Membrane 5 an der Ringdruckscheibe 2 ab und bewegt diese von der Kammerscheibe 1 weg. Dadurch wird gleichzeitig die zweite Anpreßplatte 9 über die zugbolzen 16 auf die zweite Ringscheibe 8 zu bewegt, wodurch die zwe:iteKupplungsscheibe 11 mit demAntriebsflanch 37 bzw. dem ersten Ring 13 fest gekuppelt wird. Bei gleichzeitiger Druckentlastung der ersten Hydraulikkammer 4 wird d.ç.s vom Antriebsflanch 37 angegebene Drehmoment über die zweite Kupplungsscheibe 11 und die fest mit dieser verbundenen Nabe 35 auf die Schaftwelle 20 übertragen. Beim Beaufschlagen der erste+ Hydraulikkammer 4 mit dem Betätigungsmedium über die Zuleitung 25 im Gehäusefortsatz 49, den ersten Ringkanal 23, die gestrichelt eingezeichnete Bohrung 46 in der Lagerbüchse 19 und den ebenfalls gestrichtelt eingezeichneten Kanal 18 in der Kammerscheibe 1 bei gleichzeitiger Druckentlastung der zweiten Hydraulikkammer 3, wird die erste Anpreßplatte 7 durch die Membrane G unter Zwischenschaltung des Isolierringes 12 auf die zweite Ringscheibe 8 u -o bewegt, wodurch die erste Kupplungscheibe 10 durch Reibungsschluß mitgenommen wird. Das vom Antriebflanch 37 auf den ersten Ring 13 und die zweite Ringscheibe 8 übertragene Drehmoment wirO it über die erste Kupplungsscheibe 10 und die fest mit dieser verbundenen Nabe 50 auf die Hohlwelle 21 weitergeleitet.How the double friction clutches shown in the drawing work is as follows: The double friction clutch is via the drive flange 37 with a not shownc.m hydrodynamic torque converter and an internal combustion engine in connection. Also not shown is the gearbox, which is connected to the shaft shaft 20 and the hollow shaft 21 is connected to the double friction clutch. The one in the Drawing shown. Double friction clutch with optional hydraulic actuation is able to use the torque delivered by the torque converter without any torque interruption optional towards the shaft shaft 20 or towards the hollow shaft 21 transfer. When the second hydraulic system 3 is charged with the actuating medium Via the supply line 26 in the housing extension 49, the annular channel 22, the bore 27 in the bearing bush 19 and the channel 17 in the chamber disk 1 is supported by the membrane 5 on the ring pressure disc 2 and moves it away from the chamber disc 1. Through this is at the same time the second pressure plate 9 over the tension bolts 16 on the second Ring disk 8 moved to, whereby the second clutch disk 11 with the drive flange 37 or the first ring 13 is firmly coupled. With simultaneous pressure relief the first hydraulic chamber 4 is d.ç.s specified by the drive flange 37 torque via the second clutch disc 11 and the hub 35 fixedly connected to it transferred to the shaft shaft 20. When loading the first + hydraulic chamber 4 with the actuating medium via the supply line 25 in the housing extension 49, the first Annular channel 23, the broken line bore 46 in the bearing bush 19 and the channel 18, also shown in dashed lines, in the chamber disk 1 at the same time Pressure relief of the second hydraulic chamber 3, the first pressure plate 7 is through the membrane G with the interposition of the insulating ring 12 on the second washer 8 u -o moved, whereby the first clutch disc 10 is entrained by frictional engagement will. That from the drive flange 37 to the first ring 13 and the second ring disk 8 transmitted torque wirO it via the first clutch disc 10 and the fixed with this connected hub 50 forwarded to the hollow shaft 21.

Durch die Druckentlastung der zweiten Hydraulikkammer 3 wird der Reibschlu£ zwischen der zweiten Anpreßplatte 9 und der zweiten Ringscheibe 8 aufgehoben. Der zwischen der Membrane 6 und der ersten Anpreßplatte 7 angeordnete Isolierring 12 verhindert den Durchgang von Reibungswarme und schützt somit die Membrane 6 vor allzu starker Erwärmung. Die in der Kammerscheibe 1 angeordneten Kanäle 17 und 18, von denen der Kanal 17 für die zweite Hydraulikkammer in die Zeichenebene fällt, sind als Rohre in das Material der Kammerscheibe 1 eingegoß en. Durch Ent sprechende Bohrungen 27 und 46 in der Lagerbüchse 19, welche mit der Kammerscheibe 1 durch Reibschluß verbunden ist, wird die Verbindung der beiden Hydraulikkammern mit entsprechenden Zuleitungen 25 und 26 in Gehäusefortsatz 49 hergestellt.By relieving pressure in the second hydraulic chamber 3, the frictional connection between the second pressure plate 9 and the second annular disk 8 is canceled. The insulating ring 12 arranged between the membrane 6 and the first pressure plate 7 prevents the passage of frictional heat and thus protects the membrane 6 from excessive heating. The channels 17 and 18 arranged in the chamber disk 1, of which the channel 17 for the second hydraulic chamber falls into the plane of the drawing, are cast as tubes into the material of the chamber disk 1 en. By Ent Speaking bores 27 and 46 in the bearing bush 19, which is connected to the chamber disc 1 by frictional engagement, the connection of the two hydraulic chambers with corresponding supply lines 25 and 26 in the housing extension 49 is established.

Dabei stehen die beiden Zuleitungen 25 und 26 mit jeweils einem Ringkanal 22 bzw. 23 in Verbindung. Die Abdichtung der beiden Ringkanäle einmal gegeneinander und zum anderenmal nach außen hin erfolgt durch die Berührungsdichtungen 28, welche jeweils zu beiden Seiten der Ringkanäle im Gehäusefortsatz 49 angeordnet sind und gegenüber der mit der Kammerscheibe 1 umlaufenden Lagerbüchse 19 abdichten. Die beiden Membranen 5 und 6 werden an der Kammer scheibe 1 durch Absätze 47 und Einstiche 88zentriert wobei die beiden Membranen entsprechend angeformte Stege aufweizen. Die beiden Membranen sind völlig gleich aufgebaut, so daß sie auf beiden Seiten der Kammerscheibe verwendet werden können. Die Abdichtung der beiden Hydraulikkammern 3 und 4 erfolgt durch Einspannung der Membranen 5 und 6 zwischen die Karmerscheibe 1 und Zentrier- bzw. Befestigungsscheiben 42 und 43. Diese Scheiben sind nahe dem Innen- und nahe dem Außendurchmesser der Membranen angeordnet und erhalten ihre Vorspannung durch an Umfang gleichmäßig verteilte Niete 41 und 42. Um Beschädigungen der Membranen während des Arbeitshubes zu vermeiden sind die Zentrier- bzw. die Befestigungsscheiben 42 und 43, an den zu den Hydraulikkammern weisenden Durchmessern und an den Seiten, mit denen sich die Membranen anpreßen, abperundet. Die Abdichtung des gesamten Kupplungsraumes gegenüber dem Betätigungsmedium und dem Schmieröl aus dem Getriebe erfolgt insgesamt durch 4 Berührungsdichtungen.The two feed lines 25 and 26 each have an annular channel 22 or 23 in connection. The sealing of the two ring channels once against each other and on the other hand to the outside through the contact seals 28, which are arranged on both sides of the annular channels in the housing extension 49 and seal against the bearing bush 19 rotating with the chamber disk 1. the two membranes 5 and 6 are on the chamber disc 1 by paragraphs 47 and punctures 88-centered, whereby the two membranes heat up appropriately molded webs. The two membranes are constructed exactly the same, so that they are on both sides the chamber disc used can be. The sealing of the two Hydraulic chambers 3 and 4 takes place by clamping the membranes 5 and 6 between the Karmerscheibe 1 and centering or fastening disks 42 and 43. These disks are arranged near the inner and near the outer diameter of the membranes and are pretensioned by rivets 41 and 42 evenly distributed around the circumference. To avoid damaging the diaphragms during the working stroke, the centering or the fastening disks 42 and 43, on the ones facing the hydraulic chambers Diameters and rounded on the sides with which the membranes are pressed against each other. The sealing of the entire coupling space against the actuating medium and The lubricating oil from the gearbox takes place through a total of 4 contact seals.

Die Abdichtung im Bereich der Kammerscheibe 1 erfolgt durch die beiden Dichtelemente 29 und 30. Das Dichtelement 29 ist zwischen dem abtriebsseitigen Gehäuse 45 und der Lagerbüchse 19 angeordnet. B.as Dichtelement 30 dichtet zwischen der Kammerscheibe 1 und der Nabe 50 der zweiten Eupplungsscheibe 8, wobei sich die Nabe 50 bis radial innerhalb der Lagerbüchse 19 erstreckt. Die beiden anderen Dichtelemente 31 und 32 sind jeweils zwischen einem Ansatz 34 der Nabe 50 der ersten Kupplungsscheibe und der Nabe 35 der zweiten Kupplungsscheibe bzw. zwischen einem Ansatz 33 des Antriebsflanches 37 und ebenfalls der Nabe 35 der zweiten Kupplungsscheibe angeordnet.The sealing in the area of the chamber disk 1 is carried out by the two Sealing elements 29 and 30. The sealing element 29 is between the housing on the output side 45 and the bearing bush 19 are arranged. B.as sealing element 30 seals between the Chamber disk 1 and the hub 50 of the second clutch disk 8, the hub 50 extends to radially inside the bearing bush 19. The other two sealing elements 31 and 32 are each between a shoulder 34 of the hub 50 of the first clutch disc and the hub 35 of the second clutch disc or between a shoulder 33 of the drive flange 37 and also the hub 35 of the second clutch disc is arranged.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Double friction clutch with optional hydraulic actuation, especially for automatic transmissions for raft vehicles, with the tin with the drive side connected friction surface carrier, two axially displaceable pressure plates, two with clutch disks connected to separate output shafts and a hydraulic actuation device for the pressure plates are present, the hydraulic actuator is formed by two annular diaphragms that are attached to one side of the support surfaces Contact pressure plates and on their other side irit a housing part one each Form hydraulic chamber, characterized in that the annular membranes (5, 6) arranged on both sides of a chamber disk (1) connected to the drive side are, and form annular hydraulic chambers (3, 4) with this disc, the the diaphragm 6 facing the drive side to that associated with a pressure plate (7) first clutch disc (10) is carried out adjacent, while that of the output side facing. The diaphragm (5) rests against an annular pressure disc (2), which is secured by tension bolts (16) connected to the pressure plate (9) assigned to the second clutch disc (11) is.

2. Double friction clutch according to claim 1, characterized in that that the drive-side friction surface carrier consists of a bowl-shaped first ring (15), a second annular disk (8) provided with friction surfaces on both sides, a Intermediate ring (14), the chamber disk (1), the ring pressure disk (2) with tension bolts (16) and the heal of the two coupling (10,11) assigned There is pressure plates, the first ring (13), the second washer (8), the Intermediate ring (14) and the chamber disk (1) via bolts (15) located on the circumference connected and arranged in the order in which they are listed.

3. Double friction clutch according to claims 1 and 2, characterized in that that - as is known per se - the second supplementary disk (11) with a shaft shaft (20) and the first clutch disc (10) is connected to a hollow shaft (21), which surrounds the shaft shaft on the output side, the first clutch disc (10) axially between the pressure plate (7) assigned to this and the second annular disk (8) and the second clutch disc (11) between the second annular disc (8) and the pressure plate (9) assigned to this clutch disc.

4. Double friction clutch according to claims 1 to 3, characterized in that that the chamber disk (1) consists of a disk part and a hub part, wherein the annular membranes (5, 6) are arranged on both sides of the disk part, and the supply of the hydraulic actuation medium is followed on the hub part.

5. double friction clutch according to claims 1 to 4, characterized marked, that the annular membranes (5, @, in each case - close to their inner diameter and outer diameter sealing with the chamber disc are connected.

6. Double friction clutch according to claims 1 to 5, characterized in that that the two membranes (5, 6) are executed identically and arranged in mirror image and that they are arranged by close to their inner and outer diameters Centering and fastening disks (42, 43) are sealed by means of rivets (40, 41) the chamber disc (1) are connected, with both membranes each between the chamber disc and centering or fastening washer are clamped.

7. Double friction clutch according to claims 1 to 6, characterized in that that the rivets (40, 41) arranged in two rows of different diameters and are distributed over the circumference and that the diameter of the outer row is smaller than the outer diameter of the annular membranes and that the diameter of the inner row is larger than the inner diameter of the annular diaphragms.

8. double friction clutch according to claims 1 to 7, characterized in that that the centering and fastening disks (42, 43) between the contact surfaces the diaphragm and the diameters that weep in the hydraulic chambers are rounded off are.

9. Doppelreibunskupplung according to claims 1 to 8, characterized in that that the outer diameters of the annular membranes penetrate into recesses (48) In the chamber disk reaching, molded webs are centered and on their inner diameters both at paragraphs (47) in the chamber disk and also through molded, webs pointing away from the chamber disk are centered, these webs simultaneously rest against shoulders in the centering washers.

10. Double friction clutch according to claims 1 to 9, characterized in that that the supply of the hydraulic training medium to the hydraulic chambers (3, 4) takes place through channels (17, 18) in the chamber disk (1), these channels on the one hand with the hydraulic chambers and on the other hand with two corresponding ring channels (22, 23) are in connection in the fixed housing extension (49).

11. Double friction clutch according to claims 1 to 10, characterized in that that between the rotating chamber disk (1) and the fixed housing extension (49) a bearing bush (19) is arranged, which is rotationally fixed and pressure-medium-tight with (he chamber disc -r1-unden and which on the gear facing Side is guided on the housing extension through a support bearing (24).

12. Double friction clutch according to claims 1 to 11, characterized marked, that for each hydraulic chamber (3, 4) one or more channels (17, 18) in the chamber disk (1) are arranged and that these channels in the circumferential direction in the disk part of the Chamber disk are arranged one behind the other.

13. Double friction clutch according to claims 1 to 12, characterized in that that the channel (18) connected to a first hydraulic chamber (4) via Bores (46) in the bearing bush (19) with a first annular channel (23) in the housing extension (49) and the channel (s) (17) connected to a second hydraulic chamber (3) Via bores (27) in the bearing bush (19) with a second annular channel (22) in the Housing extension (49) are connected.

14. Double friction clutch according to claims 1 to 13, characterized in that that in each case eu both sides of each annular channel (22 25) at least one contact seal (28) is arranged.

15. Double friction clutch according to claims 1 to 14, characterized in that that between the first pressure plate (7) and the membrane (6) acting on it an insulating ring (12) is arranged, this insulating ring in a recess the first pressure plate is centered.

16. Double friction clutch according to claims 1 to 15, characterized in that which seals the coupling space against the output shafts in the area of the Chamber disc through a sealing element (29) between the bearing bush (19) and the gear housing (45) ii area of the support bearing (24) and through a Sealing element (30) between the bearing bush (19) and the axially extending Hub (50) of the first clutch disc (10) takes place, the chamber disc (i) and the pressed-in bearing bush (19) extends in the axial direction up to over a part the hub (50) extend.

17. Double friction clutch according to claims 1 to 16, characterized in that that the sealing of the coupling space against the output shafts in the area of the Second clutch disc (11) each by a sealing element (31, 32) between one Approach (34) of the hub (50) of the first clutch disc (10) and the hub (35) of the second clutch disc (11) and the drive flange (37) and the hub (35) of the second clutch disc (11) takes place, the hub (35) of the second clutch disc in the axial direction as well as radially within a shoulder (34) on the hub the first clutch disc extends, as well as radially within a shoulder (35) on the drive flange.