Die vorliegende Erfindung betrifft
eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage, und insbesondere eine Anordnung
für die
Kraftfahrzeug-Klimaanlageneinheit mit
Wärmetauschern,
die in ungefähr
horizontaler Richtung angeordnet ist und durch ein Gebläse von den
Unterseiten der Wärmetauscher
aus Luft einleitet.The present invention relates to
a motor vehicle air conditioning system, and in particular an arrangement
for the
Motor vehicle air conditioning unit with
heat exchangers,
the roughly
is arranged horizontally and by a fan of the
Bottom of the heat exchanger
initiates from air.
Die vorliegende Anmeldung basiert
auf folgenden Anmeldungen, deren Priorität beansprucht wird, und deren
jeweiliger Inhalt zum Gegenstand der vorliegenden Anmeldung erklärt wird:
japanische Patentanmeldung Nr. 6-227592, angemeldet am 22. September
1994, und die japanische Patentanmeldung Nr. 6-240362, angemeldet
am 4. Oktober 1994.The present application is based
on the following applications, the priority of which is claimed, and their
respective content is declared the subject of the present application:
Japanese Patent Application No. 6-227592, filed on September 22
1994, and Japanese Patent Application No. 6-240362
on October 4, 1994.
Eine herkömmliche Kraftfahrzeug-Klimaanlage
hat einen sogenannten "Lateralaufbau" bzw. Queraufbau.
Dieser Lateralaufbau ist in 17 gezeigt,
und eine Lüftereinheit 1,
eine Kühlereinheit 2a und
eine Heizereinheit 2b sind in der Seiten(breiten)- bzw. Querrichtung
des Fahrzeugs in Reihe angeordnet.A conventional motor vehicle air conditioning system has a so-called "lateral structure" or transverse structure. This lateral structure is in 17 shown, and a fan unit 1 , a cooler unit 2a and a heater unit 2 B are arranged in a row in the lateral (wide) or transverse direction of the vehicle.
18 zeigt
die Art und Weise, in welcher die Klimaanlage mit Queraufbau in
das Kraftfahrzeug eingebaut ist: Das Kraftfahrzeug hat ein Instrumentenpanel
oder ein Armaturenbrett P. Die Lüftereinheit 1,
die Kühlereinheit 2a und
die Heizereinheit 2b nehmen zusammen nahezu den halben
Raum (der vor dem Beifahrersitz gebildet ist) in dem Armaturenbrett P
entlang der Breiten- bzw.
Querrichtung des Fahrzeugs ein. 18 shows the way in which the air conditioning system with transverse structure is installed in the motor vehicle: the motor vehicle has an instrument panel or a dashboard P. The fan unit 1 who have favourited Cooler Unit 2a and the heater unit 2 B together take up almost half the space (which is formed in front of the front passenger seat) in the dashboard P along the width or transverse direction of the vehicle.
Neuerdings werden Kraftfahrzeuge
mit einer großen
Anzahl elektronischer Bauteile ausgerüstet, wie beispielsweise Computer,
Compact-Disk-Player, Beifahrer-Airbag und andere Autozusatzteile.
Dies führt
zu einer Verminderung des Raums innerhalb des Armaturenbretts P
und macht es folglich schwierig, eine derar tige Klimaanlage mit
Queraufbau im Armaturenbrett unterzubringen.Recently motor vehicles
with a big one
Number of electronic components, such as computers,
Compact disk player, passenger airbag and other car accessories.
this leads to
to reduce the space within the dashboard P
and therefore makes it difficult to use such an air conditioning system
To accommodate transverse structure in the dashboard.
Wie in 19 gezeigt,
ist eine andere Art einer herkömmhichen
Klimaanlage 2 zentral innerhalb des Kraftfahrzeugs angeordnet
und umfaßt
in Gestalt einer Einheit einen Kühler
oder Verdampfer 21 und einen Heizerkern 22. Der
Verdampfer 21 und der Heizerkern 22 sind in Längsrichtung
des Kraftfahrzeugs hintereinander angeordnet. Eine Lüftereinheit 1 ist seitlich
aus dem zentralen Abschnitt des Fahrzeugs heraus versetzt.As in 19 is another type of conventional air conditioner 2 arranged centrally within the motor vehicle and comprises a cooler or evaporator in the form of a unit 21 and a heater core 22 , The evaporator 21 and the heater core 22 are arranged one behind the other in the longitudinal direction of the motor vehicle. A fan unit 1 is laterally offset from the central section of the vehicle.
Diese Anordnungsart wird als Zentralanordnung
bezeichnet. Die Zentralanordnung beläßt einen ausreichenden Raum
im Armaturenbrett zur Montage des Verdampfers 21 und des
Heizerkerns 22, da diese Bauteile im Zentrum des Fahrzeugs
angeordnet sind. Da diese Wärmetauscher
(Verdampfer 21 und Heizerkern 22) vertikal übereinander
in Längsrichtung
des Fahrzeugs angeordnet sind, ist es jedoch erforderlich, einen
Luftkanal vor dem Verdampfer 21 so vorzusehen, daß von der
Lüftereinheit 1 Luft aufgenommen
wird. In derselben Weise ist es erforderlich, einen anderen Luftkanal
hinter dem Heizerkern 22 vorzusehen, um einen Luftstrom
von dem Heizerkern 22 zu ermöglichen.This type of arrangement is called a central arrangement. The central arrangement leaves a sufficient space in the dashboard for mounting the evaporator 21 and the heater core 22 because these components are located in the center of the vehicle. Because these heat exchangers (evaporators 21 and heater core 22 ) are arranged vertically one above the other in the longitudinal direction of the vehicle, but it is necessary to have an air duct in front of the evaporator 21 so that the fan unit 1 Air is absorbed. In the same way it is necessary to have another air duct behind the heater core 22 to provide airflow from the heater core 22 to enable.
Diese Luftkanäle führen folglich zu einer Vergrößerung der
Gesamtlänge
der Klimaanlage.These air channels consequently lead to an enlargement of the
overall length
the air conditioning.
Diese Vergrößerung macht es schwierig,
einen Blasbetriebsart- wähler
hinter dem Heizerkern 22 anzubringen. Deshalb wird der
Blasbetriebsartwähler
gern über
dem Heizerkern 22 angeordnet. Diese Anordnung führt jedoch
zu einer Vergrößerung der
Höhe der
Klimaanlage.This enlargement makes it difficult to place a blowing mode selector behind the heater core 22 to install. Therefore, the blowing mode selector likes to be above the heater core 22 arranged. However, this arrangement leads to an increase in the height of the air conditioner.
Eine derartige Klimaanlage mit zentraler
Anordnung ist deshalb zusammen mit einer Vielzahl elektrischer Bauteile
in dem Armaturenbrett ebenfalls schwierig unterzubringen.Such air conditioning with a central
Arrangement is therefore together with a variety of electrical components
difficult to accommodate in the dashboard.
Des weiteren ist aus der DE 21 01 914 C2 eine
kompakte Klimaanlage für
Fahrzeuge bekannt, bei welcher die beiden Wärmetauscher jeweils horizontal
und vertikal übereinander
in einem Gehäuse angeordnet
sind. Im unteren Abschnitt des Gehäuses befinden sich Luftauslassöffnungen
zum Blasen von Luft in den Fußbereich
des Passagierraums, Luftaustrittsstutzen zum Leiten von Luft zu
Entfrosterdüsen der
Windschutzscheibe sowie eine Schale für Kondenswasser mit einem Ablaufrohr.Furthermore, from the DE 21 01 914 C2 a compact air conditioning system for vehicles is known, in which the two heat exchangers are arranged horizontally and vertically one above the other in a housing. In the lower section of the housing there are air outlet openings for blowing air into the foot area of the passenger compartment, air outlet connections for directing air to defroster nozzles of the windshield and a bowl for condensed water with a drain pipe.
Angesichts der vorstehenden Ausführungen besteht
eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, eine kompakte Kraftfahrzeug-Klimaanlage
zu schaffen, die es erlaubt, dass Wärmetauscher in einem schmalen
bzw. engen vertikalen Raum untergebracht werden können. Eine
weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage
zu schaffen, die den Kondenswasserabfluss von einem Verdampfer fördert.In view of the above, there is
an object of the present invention is to provide a compact automotive air conditioner
to create that allows heat exchangers in a narrow
or narrow vertical space can be accommodated. A
Another object of the present invention is an automotive air conditioning system
to create that promotes the drainage of condensate from an evaporator.
Gelöst werden diese Aufgaben durch
eine Klimaanlage mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte
Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.These tasks are solved by
an air conditioning system with the features of claim 1. Advantageous
Refinements and developments of the invention are specified in the subclaims.
Die Kraftfahrzeug-Klimaanlage der
Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Gebläseeinheit
in dem Passagierraum gegenüber
dem Mittelabschnitt einer Instrumentenkonsole in Breitenrichtung
des Fahrzeugs versetzt angeordnet ist; dass der Kühl-Wärmetauscher
gegenüber
einer horizontalen Fläche
geringfügig
geneigt derart in dem Gehäuse angeordnet
ist, dass unter dem Kühl-Wärmetauscher in
dem Gehäuse
ein Raum gebildet ist und Luft aus der Gebläseeinheit etwa horizontal in
den Raum eingeleitet wird und durch den Kühl-Wärmetauscher von unten nach
oben strömt;
dass der Kühl-Wärmetauscher
eine Vielzahl von Rohren und gewellten Rippen, die jeweils zwischen
benachbarten rohren angeordnet sind, aufweist; dass das Ablaufrohr
an einer bezüglich
der Luft stromaufwärtigen
Seite des Kühl-Wärmetauschers
an einer untersten Position des Gehäuses unterhalb einer unteren
Seitenoberfläche
des Kühl-Wärmetauschers
angeordnet ist und dass der Heiz-Wärmetauscher ungefähr horizontal an
einer oberen Seite des Kühl-Wärmetauschers
angeordnet ist.The motor vehicle air conditioning system of the invention is characterized in that the blower unit is arranged offset in the passenger compartment in the width direction of the vehicle in relation to the central section of an instrument panel; that the cooling heat exchanger is arranged slightly inclined relative to a horizontal surface in such a way that a space is formed under the cooling heat exchanger in the housing and air is introduced from the blower unit approximately horizontally into the room and through the cooling heat exchanger from flows upwards; that the cooling heat exchanger has a plurality of tubes and corrugated fins, each arranged between adjacent tubes; that the drain pipe on one with respect to the air upstream side of the cooling heat exchanger is arranged at a lowermost position of the housing below a lower side surface of the cooling heat exchanger and that the heating heat exchanger is arranged approximately horizontally on an upper side of the cooling heat exchanger.
Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsform der
Erfindung ist das Ablaufrohr des Kondenswassers an einer Position
unter einem geneigten unteren Ende des Kühl-Wärmetauschers
vorgesehen.According to an advantageous embodiment of the
Invention is the drain pipe of the condensed water at one position
under an inclined lower end of the cooling heat exchanger
intended.
In einer Ausgestaltung der Erfindung
sind die Rohre des Kühl-Wärmetauschers
so angeordnet, dass sie sich in einer Richtung ungefähr parallel
zur Richtung der in den Raum eingeleiteten Luft erstrecken.In one embodiment of the invention
are the tubes of the cooling heat exchanger
arranged so that they are approximately parallel in one direction
to the direction of the air introduced into the room.
Vorteilhafter Weise ist der Kühl-Wärmetauscher
gegenüber
einer horizontalen Fläche
um einen Neigungswinkel von 10° bis
30° geneigt.The cooling heat exchanger is advantageous
across from
a horizontal surface
by an angle of inclination of 10 ° to
30 ° inclined.
Nachfolgend wird die Erfindung anhand
der Zeichnungen beispielhaft näher
erläutert.The invention is explained below
the drawings, for example
explained.
Darin zeigen:In it show:
1 eine
Aufsicht einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage gemäß einer ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung, 1 3 shows a top view of a motor vehicle air conditioning system according to a first embodiment of the present invention,
2 eine
Vorderansicht der in 1 gezeigten
Klimaanlage, 2 a front view of the in 1 air conditioning shown,
3 eine
schematische Aufsicht der in ein Fahrzeug eingebauten ersten Ausführungsform
der Klimaanlage, 3 1 shows a schematic top view of the first embodiment of the air conditioning system installed in a vehicle,
4 eine
schematische perspektivische Ansicht der in das Fahrzeug eingebauten
ersten Ausführungsform
der Klimaanlage, 4 2 shows a schematic perspective view of the first embodiment of the air conditioning system installed in the vehicle,
5 eine
auseinandergebaute Ansicht der ersten Ausführungsform der Klimaanlage, 5 4 shows a disassembled view of the first embodiment of the air conditioning system,
6 eine
Seitenansicht zur Darstellung der Beziehung zwischen der ersten
Ausführungsform
der Klimaanlage und einer Trenn- bzw. Spritzwand, die zwischen dem
Motorraum und dem Passagierraum des Fahrzeugs angeordnet ist, 6 2 is a side view showing the relationship between the first embodiment of the air conditioner and a bulkhead disposed between the engine compartment and the passenger compartment of the vehicle;
7A eine
Kurvendarstellung der Beziehung zwischen dem Neigungswinkel θ eines bei
der ersten Ausführungsform
verwendeten Verdampfers und der zurückgehaltenen Kondenswassermenge, die
in dem Verdampfer zurückbleibt, 7A 4 is a graph showing the relationship between the angle of inclination θ of an evaporator used in the first embodiment and the amount of condensed water retained in the evaporator;
7B eine
perspektivische Ansicht des Verdampferaufbaus, 7B a perspective view of the evaporator structure,
8A eine
Schnittansicht zur Verdeutlichung der Art und Weise, in welcher
das Kondensat vom Verdampfer in dem Fall heruntertropft, daß die Klimaanlage
nicht mit einer Führungsplatte
ausgerüstet
ist, 8A FIG. 3 shows a sectional view to illustrate the manner in which the condensate drips off the evaporator in the event that the air conditioning system is not equipped with a guide plate,
8B eine
Schnittansicht des Verdampfers von 8A von
rechts aus gesehen, 8B a sectional view of the evaporator of 8A seen from the right,
9A eine
Schnittansicht des Verdampfers, dem Führungsplatten zugeordnet sind, 9A 2 shows a sectional view of the evaporator, to which guide plates are assigned,
9B eine
Schnittansicht des Verdampfers in 9A von
rechts aus gesehen, 9B a sectional view of the evaporator in 9A seen from the right,
9C eine
vergrößerte Schnittansicht
der Führungsplatte
des in 9B gezeigten
Verdampfers, 9C an enlarged sectional view of the guide plate of the in 9B shown evaporator,
10A und 10B die erste Ausführungsform der
Kraftfahrzeug-Klimaanlage
in einer Anordnung für
ein rechtsgesteuertes Fahrzeug, 10A and 10B the first embodiment of the motor vehicle air conditioning system in an arrangement for a right-hand drive vehicle,
11A und 11B die erste Ausführungsform der
Kraftfahrzeug-Klimaanlage
in einer Anordnung für
ein linksgesteuertes Fahrzeug, 11A and 11B the first embodiment of the motor vehicle air conditioning system in an arrangement for a left-hand drive vehicle,
12A und 12B eine Aufsicht bzw. eine Schnittansicht
der bei einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung verwendeten Führungsplatte, 12A and 12B 2 shows a plan view or a sectional view of the guide plate used in a second embodiment of the present invention,
13 eine
Kurvendarstellung der Beziehung zwischen dem Verdampfer-Neigungswinkel θ und der
Luftmenge für
einen verbesserten Ablauf des Kondenswassers unter Verwendung der
Führungsplatten
gemäß der zweiten
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung, 13 4 is a graph showing the relationship between the evaporator inclination angle θ and the amount of air for an improved drainage of the condensed water using the guide plates according to the second embodiment of the present invention.
14 die
bei der dritten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung verwendeten Führungsplatten, 14 the guide plates used in the third embodiment of the present invention,
15A und 15B eine Aufsicht bzw. eine Schnittansicht
der Klimaanlage mit Führungsplatten, die
bei der vierten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung verwendet werden, 15A and 15B 6 is a plan view and a sectional view of the air conditioner with guide plates used in the fourth embodiment of the present invention;
16 eine
Schnittansicht der zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung, 16 2 shows a sectional view of the second embodiment of the present invention,
17 eine
perspektivische Ansicht einer Kraftfahrzeug-Klimaanlage in Querauslegung
gemäß dem Stand
der Technik, 17 2 shows a perspective view of a motor vehicle air conditioning system in a transverse configuration according to the prior art,
18 eine
perspektivische Ansicht der Klimaanlage von 17 in ein Kraftfahrzeug eingebaut, 18 a perspective view of the air conditioner of 17 built into a motor vehicle,
19 eine
perspektivische Ansicht der in einem Kraftfahrzeug angebrachten
Klimaanlage in Zentralanordnungsauslegung gemäß dem Stand der Technik, 19 2 shows a perspective view of the air conditioning system in a central arrangement designed according to the prior art, which is mounted in a motor vehicle,
20 eine
schematische Ansicht des Hauptteils der Kühleinrichtung zur Verdeutlichung der
Luftblasgeschwindigkeitsverteilung, 20 1 shows a schematic view of the main part of the cooling device to illustrate the air blowing speed distribution,
21 eine
schematische Ansicht des Hauptteils der Kühleinheit einer sechsten Ausführungsform
zur Verdeutlichung der Luftblasgeschwindigkeitsverteilung, 21 1 is a schematic view of the main part of the cooling unit of a sixth embodiment to illustrate the air blowing speed distribution,
22 eine
Kurvendarstellung der Beziehung zwischen dem Luftblasgeschwindigkeitsverhältnis und
den Luftführungsplatten, 22 a graph of the relationship between the air blowing speed ratio and the air guide plates,
23A eine
Aufsicht des Gehäuses
der Einheit (Verdampfer und Heizer sind nicht dargestellt) bei der
siebten Ausführungsform, 23A a top view of the housing of the unit (evaporator and heater are not shown) in the seventh embodiment,
23B eine
Seitenschnittansicht der Einheit des Gehäuses und des Verdampfers zur
Darstellung der Bodenform des Gehäuses der Einheit bei der siebten
Ausführungsform, 23B a sectional side view of the unit of the housing and the evaporator showing the bottom shape of the housing of the unit in the seventh embodiment,
24A eine
Aufsicht der Einheit des Gehäuses
(Verdampfer und Heizer sind nicht dargestellt) bei einem modifizierten
Beispiel der siebten Ausführungsform, 24A a plan view of the unit of the housing (evaporator and heater are not shown) in a modified example of the seventh embodiment,
24B eine
Seitenschnittansicht des Gehäuses
der Einheit und des Verdampfers zur Verdeutlichung der Bodenform
des Gehäuses
der Einheit bei dem modifizierten Beispiel der siebten Ausführungsform,
und 24B a sectional side view of the Ge housing of the unit and the evaporator to illustrate the bottom shape of the housing of the unit in the modified example of the seventh embodiment, and
25 eine
schematische Schnittansicht des Gehäuses der Einheit zur Darstellung
einer Schiebeklappe. 25 is a schematic sectional view of the housing of the unit to show a sliding flap.
Die 1 bis 5 zeigen eine erste Ausführungsform
der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug-Klimaanlage.
Wie insbesondere in den 3 und 4 gezeigt, umfaßt ein Kraftfahrzeug
einen Motorraum A und einen Passagierraum B. Diese Räume A und
B sind durch eine Trennwand C (die allgemein als "Spritzwand" bzw. "Feuerschutzwand" bezeichnet wird
und aus einer Eisenplatte besteht) unterteilt. Ein Armaturenbrett
P ist in dem Passagierraum B angeordnet. Die Klimaanlage umfaßt eine
Lüftereinheit 1, die
(dann, wenn das Fahrzeug ein rechtsgesteuertes Fahrzeug ist, zum
linken Rad hin) aus der zentralen Position des Armaturenbretts P
in der Breiten- bzw. Querrichtung versetzt ist.The 1 to 5 show a first embodiment of the motor vehicle air conditioning system according to the invention. As especially in the 3 and 4 shown, a motor vehicle comprises an engine compartment A and a passenger compartment B. These compartments A and B are divided by a partition C (which is generally referred to as a "bulkhead" or "fire barrier" and consists of an iron plate). A dashboard P is arranged in the passenger compartment B. The air conditioner includes a fan unit 1 which (when the vehicle is a right-hand drive vehicle toward the left wheel) is offset from the central position of the dashboard P in the width and width directions, respectively.
Die Lüftereinheit 1 hat
ein Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11,
das an ihrer Oberseite angeordnet und dazu ausgelegt ist, Innen-
und Außenluft
wahlweise einzuleiten. Das Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 umfaßt einen
Außenlufteinlaß 12 und
Innenlufteinlässe 13.
Eine (nicht gezeigte) Innenluft/Außenluft-Auswahlklappe ist in
dem Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 derart
angebracht, das der Außenlufteinlaß 12 und
die Innenlufteinlässe 13 wahlweise
geöffent
und geschlossen werden.The fan unit 1 has an indoor / outdoor air selection housing 11 , which is arranged on its top and is designed to selectively introduce indoor and outdoor air. The indoor air / outdoor air selection housing 11 includes an outside air inlet 12 and indoor air intakes 13 , An inside air / outside air selection door (not shown) is in the inside air / outside air selection case 11 attached so that the outside air intake 12 and the indoor air intakes 13 optionally open and closed.
Wie in 15 gezeigt,
ist ein Gebläse 14 unter
dem Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 angeordnet.
Das Gebläse 14 umfaßt einen
Zentrifugal-Mehrschaufellüfter
(Scirocco-Lüfter) 15,
einen Lüftermotor 16 und
ein Schneckengehäuse 17.As in 15 shown is a blower 14 arranged under the indoor air / outdoor air selection housing 11. The blower 14 includes a centrifugal multi-blade fan (Scirocco fan) 15 , a fan motor 16 and a snail shell 17 ,
Der Lüfter 15 hat eine vertikale
Drehwelle. Wenn der Lüfter 15 umläuft, strömt Luft
von dem Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 in
das Schneckengehäuse 17 durch
einen schalltrichterförmigen Einlaß 18 (siehe 5) an der Oberseite des
Schneckengehäuses 17.
Die Luft strömt
im wesentlichen horizontal durch das Schneckengehäuse 17 und
wird zum Auslaß geleitet
(von der linken zur rechten Seite des Passagierraums B, wie aus 3 hervorgeht).The fan 15 has a vertical rotating shaft. If the fan 15 circulates, air flows from the inside air / outside air selection case 11 into the snail shell 17 through a funnel-shaped inlet 18 (please refer 5 ) on the top of the screw housing 17 , The air flows essentially horizontally through the screw housing 17 and is directed to the outlet (from the left to the right side of the passenger compartment B, as from 3 seen).
Eine Klimaanlageneinheit 2 ist
im zentralen Abschnitt des Armaturenbretts P im Passagierraum B
angeordnet und umfaßt
Wärmetauscher,
wie nachfolgend erläutert.
Die Klimaanlageneinheit 2 umfaßt einen Verdampfer (Kühl-Wärmetauscher) 21,
der ungefähr
horizontal angeordnet ist. Die Luft strömt aus der Lüftereinheit 1 und
wird in den Verdampfer 21 von der Unterseite aus eingeleitet.An air conditioning unit 2 is arranged in the central section of the dashboard P in the passenger compartment B and comprises heat exchangers, as explained below. The air conditioning unit 2 includes an evaporator (cooling-heat exchanger) 21 , which is arranged approximately horizontally. The air flows out of the fan unit 1 and gets into the vaporizer 21 initiated from the bottom.
Ein Heizerkern (Heiz-Wärmetauscher) 22 ist ungefähr horizontal
angeordnet und stromab vom (über
dem) Verdampfer 21 in der Richtung, in welche die Luft
strömt,
angeordnet. Der Heizerkern 22 verwendet ein Motorkühlmittel
(heißes
Wasser) als Wärmequelle.
Ein Blasbetriebsartwähler 23 ist über (stromauf
vom) Heizerkern 22 angeordnet.A heater core (heating heat exchanger) 22 is arranged approximately horizontally and downstream of (above) the evaporator 21 in the direction in which the air flows. The heater core 22 uses an engine coolant (hot water) as a heat source. A blowing mode selector 23 is over (upstream from) the heater core 22 arranged.
Bei dieser Ausführungsform ist ein Heißwasserstrom-Steuerventil 24 (siehe 5) zum Steuern des Heißwasserstroms
zu dem Heizerkern 22 als Temperatursteuereinrichtung vorgesehen.
Unter Steuerung durch das Heißwasserstrom-Steuerventil 24 stellt
der Heizerkern 22 die Wärmemenge
ein, welche der Luft zugeführt
wird, und dadurch die Temperatur der Luft, welche in den Passagierraum
eingetragen wird.In this embodiment there is a hot water flow control valve 24 (please refer 5 ) to control the hot water flow to the heater core 22 provided as a temperature control device. Controlled by the hot water flow control valve 24 provides the heater core 22 the amount of heat that is supplied to the air, and thereby the temperature of the air that is introduced into the passenger compartment.
Der Blasbetriebsartwähler 23 schaltet
zwischen Blasbetriebsarten um und enthält einen zentralen Gesichtsluftauslaß 25 (siehe 1 und 2), der mit einem (nicht gezeigten) zentralen (oberen)
Gesichtsluftauslaß,
der im Zentrum des Armaturenbretts gebildet ist, in Verbindung steht,
einen seitlichen Gesichtsluftauslaß 26, der mit einem
(nicht gezeigten) seitlichen Gesichtsluftauslaß in Verbindung steht, der an
den rechten und linken Seiten des Armaturenbretts gebildet ist,
einen Fußluftauslaß 27,
der mit einem (nicht gezeigten) (unteren) Fußluftauslaß in Verbindung steht, der
am unteren Abschnitt des Armaturenbretts gebildet ist, und einen
Entfroster-Luftauslaß 28,
der mit einem (nicht gezeigten) Entfroster-Luftauslaß in Verbindung
steht, der am Armaturenbrett zur Windschutzscheibe hin gebildet
ist. Luft wird zum Kopf eines Fahrzeuginsassen durch den zentralen Gesichtsluftauslaß und den
seitlichen Gesichtsluftauslaß geleitet,
zu den Füßen des
Fahrzeuginsassen durch den Fußluftauslaß, und zur
Windschutzscheibe des Fahrzeugs durch den Entfrosterluftauslaß. Die Luftauslässe 25 bis 28 werden
durch eine Klappeneinrichtung (in Form einer plattenartigen Klappe, eine
Drehklappe mit einer bogenförmigen
Außenfläche und
einer folienartigen Klappe) geöffnet
und geschlossen.The blowing mode selector 23 switches between blowing modes and includes a central face air outlet 25 (please refer 1 and 2 ) that communicates with a central (upper) face air outlet (not shown) formed in the center of the dashboard, a side face air outlet 26 which communicates with a side facial air outlet (not shown) formed on the right and left sides of the dashboard, a foot air outlet 27 communicating with a (lower) foot air outlet (not shown) formed at the lower portion of the dashboard and a defroster air outlet 28 that communicates with a defroster air outlet (not shown) formed on the dashboard toward the windshield. Air is directed to a vehicle occupant's head through the central face air outlet and the side face air outlet, to the vehicle occupant's feet through the foot air outlet, and to the vehicle's windshield through the defroster air outlet. The air outlets 25 to 28 are opened and closed by a flap device (in the form of a plate-like flap, a rotary flap with an arc-shaped outer surface and a film-like flap).
Der Blasbetriebsartwähler 23 hat
einen bekannten Aufbau und wird vorliegend nicht näher erläutert. Bei
dieser Ausführungsform
hat der Blasbetriebsartwähler 23,
wie in 6 gezeigt, eine
zylindrische Form. Eine Drehklappe 23a ist in dem Blasbetriebsartwähler 23 drehbar
angeordnet und hat eine zylindrische Außenumfangsfläche, in
welcher Öffnungen
festgelegt sind, um den Durchgang von Luft zu ermöglichen.
Die Drehklappe 23a wird zum Öffnen und Schließen der
Luftauslässe 25 bis 28 gedreht, um
eine gewünschte
Blasbetriebsart auszuwählen, wie
beispielsweise eine Gesichtsblasbetriebsart, eine Zwei-Niveau-Blasbetriebsart,
eine Fußblasbetriebsart,
eine Entfrosterblasbetriebsart und eine Fuß/Entfrosterblasbetriebsart.The blowing mode selector 23 has a known structure and is not explained in more detail here. In this embodiment, the blowing mode selector has 23 , as in 6 shown a cylindrical shape. A rotary flap 23a is in the blowing mode selector 23 rotatably arranged and has a cylindrical outer peripheral surface in which openings are defined to allow the passage of air. The rotary flap 23a is used to open and close the air outlets 25 to 28 rotated to select a desired blowing mode, such as a face blowing mode, a two-level blowing mode, a foot blowing mode, a defroster blowing mode, and a foot / defroster blowing mode.
Wie in 6 gezeigt,
sind der Verdampfer 21 und der Heizerkern 22 benachbart
zur Trennwand C angeordnet. Heißwasserohre 22a sind
mit dem Heizerkern 22 verbunden, damit heißes Wasser
in den Heizerkern 22 hinein und aus diesem heraus fließen kann.As in 6 shown are the evaporator 21 and the heater core 22 arranged adjacent to the partition wall C. Hot water pipes 22a are with the heater core 22 connected so hot water in the heater core 22 can flow in and out of it.
In ähnlicher Weise sind Kühlmittelrohre 21a mit
dem Verdampfer 21 verbunden, damit Kühlmittel in den Verdampfer 21 hinein
und aus diesem heraus fließen
kann. Sowohl die Heißwasserrohre 22a wie die
Kühlmittelrohre 21a sind
im Motorraum A angeordnet. Die Rohre 22a und 21a verlaufen
im angebauten Zustand durch die Trennwand (Feuerwand) C in den Motorraum
A hinein.Coolant tubes are similar 21a with the evaporator 21 connected to coolant in the evaporator 21 in and out of this can flow. Both the hot water pipes 22a like the coolant pipes 21a are arranged in engine compartment A. The pipes 22a and 21a run in the mounted state through the partition (fire wall) C into the engine compartment A.
Während
des Einbaus der Kraftfahrzeug-Klimaanlage können die Heißwasserrohre 22a und
die Kühlmittelrohre 21a in
den Motorraum A verbunden bzw. angeschlossen werden, anstatt im
Passagierraum B. Diese Anordnung erleichtert den Anschluß bzw. die
Verbindung der Rohre, weil es nicht notwendig ist, den kleinen bzw.
engen Raum im Armaturenbrett P zu benutzen.During the installation of the automotive air conditioning system, the hot water pipes 22a and the coolant pipes 21a in the engine compartment A instead of in the passenger compartment B. This arrangement facilitates the connection or connection of the pipes because it is not necessary to use the small or narrow space in the dashboard P.
Wie in 6 gezeigt,
umfaßt
die Trennwand C (nicht gezeigte) Rohrlöcher, die durch Dichtungselemente
(Durchführungsdichtungen)
G, aus Gummi oder ähnlichen
elastischen Materialien hergestellt sind, abgedichtet sind. Ein
temperaturempfindliches Expansionsventil 21b ist als Druckminderer
zwischen dem Verdampfer 21 und den Kühlmittelrohren 21a angeordnet,
um den Druck des Kühlmittels
zu mindern und es zu expandieren.As in 6 shown, the partition wall C (not shown) includes pipe holes which are sealed by sealing elements (grommets) G, made of rubber or similar elastic materials. A temperature sensitive expansion valve 21b is as a pressure reducer between the evaporator 21 and the coolant pipes 21a arranged to reduce the pressure of the coolant and expand it.
Kondenswasser wird als Ergebnis der
Abkühlung
erzeugt. Um die Ableitung des Kondenswassers zu erleichtern, verläuft der
Verdampfer 21 relativ zu horizontalen Ebene, wie in 2 gezeigt, geneigt. Der
Verdampfer 21 ist derart abwärts geneigt, daß das Ende
des Verdampfers 21, das stärker entfernt vom Gebläse 14 liegt,
leicht abwärts
geneigt ist. Die Luft aus dem Gebläse 14 wird zum Boden
des Verdampfers 21 geleitet.Condensed water is generated as a result of the cooling. The evaporator runs to make it easier to drain the condensed water 21 relative to horizontal plane, as in 2 shown, inclined. The evaporator 21 is inclined so that the end of the evaporator 21 which is more distant from the blower 14 is slightly inclined downwards. The air from the blower 14 becomes the bottom of the evaporator 21 directed.
Wie in 7B gezeigt,
umfaßt
der Verdampfer 21 eine Mehrzahl dünner Platten aus Aluminium oder ähnlichen
Materialien mit hoher Korrosionsbeständigkeit und hoher Wärmeleitfähigkeit.
Die dünnen
Platten sind übereinanderliegend
laminiert bzw. in Schichten angeordnet und bilden eine Mehrzahl von
Rohren 21f.As in 7B shown includes the evaporator 21 a plurality of thin plates made of aluminum or similar materials with high corrosion resistance and high thermal conductivity. The thin plates are laminated one above the other or arranged in layers and form a plurality of tubes 21f ,
Geriffelte Rippen 21g sind
zwischen benachbarten Rohren 21f angeordnet, um einen Kern 21h zu
schaffen.Ribbed ribs 21g are between adjacent pipes 21f arranged to form a core 21h to accomplish.
Der Verdampfer 21 enthält einen
Tank 21e, der mit einem Ende des Kerns 21h verbunden
ist. Der Tank 21e verteilt das Kühlmittel zu den Rohren 21f und
sammelt das Kühlmittel
aus den Rohren 21f. Das Kühlmittel fließt vom Tank 21e zum
anderen Ende des Kerns 21h und kehrt zum Tank 21e (wie durch
den Pfeil D in 7B gezeigt)
zurück.The evaporator 21 contains a tank 21e that with one end of the core 21h connected is. The Tank 21e distributes the coolant to the pipes 21f and collects the coolant from the pipes 21f , The coolant flows from the tank 21e to the other end of the nucleus 21h and returns to the tank 21e (as indicated by the arrow D in 7B shown) back.
Der Tank 21e umfaßt einen
Kühlmitteleinlaß 21i zum
Aufnehmen eines Kühlmittels
in zwei Phasen, d.h. in gasförmiger
und flüssiger
Phase, dessen Druck durch das Expansionsventil 21b gemindert wird,
und einen Kühlmittelausgang 21j zum
Auslassen des Kühlmittels
in Gasphase, das im Kern 21h verdampft wird.The Tank 21e includes a coolant inlet 21i for receiving a coolant in two phases, ie in the gaseous and liquid phase, the pressure of which is through the expansion valve 21b is reduced, and a coolant outlet 21j to release the coolant in the gas phase, which is in the core 21h is evaporated.
Die Rohre 21f des Verdampfers 21 verlaufen in
der Richtung, in welcher die Luft strömt (in den 2 und 5 von
links nach rechts). Auf diese Weise drängt Luft das Kondenswasser
zum abwärts
geneigten Ende (rechtes Ende in den 2 und 5) des Verdampfers 21 hin
entlang den Rohren 21f.The pipes 21f of the evaporator 21 run in the direction in which the air flows (in the 2 and 5 left to right). In this way, air forces the condensed water towards the downward sloping end (right end into the 2 and 5 ) of the evaporator 21 down the pipes 21f ,
Ein unteres Gehäuse 29a (siehe 5) ist unter dem (stromaufwärts vom)
Verdampfer 21 angeordnet und aus Kunstharz hergestellt.
Ein Kondenswasserablaufrohr 21c ist integral mit dem Boden
des unteren Gehäuses 29a verbunden
und entspricht stellungsmäßig dem
abwärts
geneigten Ende des Verdampfers 21. Das Kondenswasser wird
aus dem Verdampfer 21 durch dieses Ablaufrohr 21c ausgelassen.A lower case 29a (please refer 5 ) is under the (upstream of) the evaporator 21 arranged and made of synthetic resin. A condensate drain pipe 21c is integral with the bottom of the lower case 29a connected and corresponds in position to the downward sloping end of the evaporator 21 , The condensate is removed from the evaporator 21 through this drain pipe 21c omitted.
5 zeigt
eine auseinandergebaute Ansicht der Klimaanlage. Der Motor 16 hat
einen Auslaß oder
eine Drehwelle 16a, die mit dem Lüfter 15 verbunden
ist. Der Lüfter 15 ist
in dem Schneckengehäuse 17 angeordnet.
Das Schneckengehäuse 17 ist integral
mit dem unteren Gehäuse 29a gebildet.
Der Motor 16 hat einen Flansch 16b, der am Schneckengehäuse 17 befestigt
ist. 5 shows a disassembled view of the air conditioner. The motor 16 has an outlet or a rotating shaft 16a that with the fan 15 connected is. The fan 15 is in the snail shell 17 arranged. The snail shell 17 is integral with the lower case 29a educated. The motor 16 has a flange 16b on the snail shell 17 is attached.
Das untere Gehäuse 29a hat eine Tragfläche, auf
der der Verdampfer 21 angebracht ist. Der Verdampfer 21 ist
zwischen dem unteren Gehäuse 29a und
einem Zwischengehäuse 29b,
das aus Kunstharz hergestellt ist, befestigt.The lower case 29a has a wing on which the evaporator 21 is appropriate. The evaporator 21 is between the lower case 29a and an intermediate housing 29b , which is made of synthetic resin.
Das Zwischengehäuse 29b hat einen
integralen Deckel 17a, der dazu ausgelegt ist, das Schneckengehäuse 17 abzudecken,
und umfaßt
einen schalltrichterförmigen
Einlaß 18.
Das Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 ist
integral am schalltrichterförmigen
Einlaß 18 angebracht.The intermediate housing 29b has an integral lid 17a , which is designed for the screw housing 17 cover, and includes a bell-shaped inlet 18 , The indoor air / outdoor air selection housing 11 is integral to the bell-shaped inlet 18 appropriate.
Das Zwischengehäuse 29b hat eine Tragfläche, auf
der der Heizerkern 22 zusammen mit dem Heißwasserstrom-Steuerventil 24 angeordnet
ist. Der Heizerkern 22 ist zwischen dem Zwischengehäuse 29b und
einem oberen Gehäuse 29c befestigt, das
aus Kunstharz hergestellt ist.The intermediate housing 29b has a wing on which the heater core 22 together with the hot water flow control valve 24 is arranged. The heater core 22 is between the intermediate housing 29b and an upper case 29c attached, which is made of synthetic resin.
Der Blasbetriebsartwähler 23,
der zentrale Gesichtsluftdurchlaß 25, der seitliche
Gesichtsluftdurchlaß 26,
der Fußluftdurchlaß 27,
der Entfroster-Luftdurchlaß 28 und
die Drehklappe 23a sind sämtliche im oberen Gehäuse 29c gebildet.
Die Gehäuse 29a bis 29c sind
an dem Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 durch
bekannte elastische Metallklammern, Schrauben oder dergleichen abnehmbar
befestigt.The blowing mode selector 23 , the central facial air outlet 25 , the side facial air outlet 26 , the foot vent 27 , the defroster air outlet 28 and the rotary flap 23a are all in the upper case 29c educated. The housing 29a to 29c are removably attached to the inside air / outside air selection case 11 by known elastic metal clips, screws or the like.
Bei der derart aufgebauten Klimaanlage
ist der Verdampfer 21 in im wesentlichen horizontale Richtung
angeordnet, und Luft wird vom unteren Ende zum oberen Ende des Verdampfers 21 geblasen.
Da die Luft in eine Richtung entgegengesetzt zur Kondenswasser-Tropfrichtung fließt, besteht
ein Bedarf für
ein Mittel zum gleichmäßigen Ableiten
des Kondenswassers aus dem Verdampfer 21.In the air conditioning system constructed in this way, the evaporator is 21 arranged in a substantially horizontal direction, and air is transferred from the lower end to the upper end of the evaporator 21 blown. Since the air flows in a direction opposite to the condensation water dropping direction, there is a need for a means for evenly discharging the condensation water from the evaporator 21 ,
Zu diesem Zweck sieht diese Ausführungsform
verschiedene Einrichtungen zum Erleichtern des Kondenswasserablaufs
vor. Zunächst
ist der Verdampfer 21 in Bezug auf die horizontale Ebene geringfügig geneigt
bzw. gekippt. Wie insbesondere in den 2 und 5 gezeigt, wird Luft von
dem Gebläse 14 zum
Boden des Verdampfers 21 geleitet und strömt (in den 2 und 5 nach rechts) vom hinteren Ende zum
vorderen Ende des Verdampfers 21. Der Verdampfer 21 ist
abwärts
derart geneigt, daß das Ende
des Verdampfers 21, das weiter vom Gebläse 14 wegliegt, geringfügig abwärts geneigt
ist, d.h., der Verdampfer 21 verläuft allmählich abwärts geneigt, entlang der Richtung,
in welcher die Luft strömt.
Um die Menge des im Verdampfer 21 verbleibenden Kondenswassers
zu reduzieren, hat der Erfinder eine Kurvendarstellung studiert
und hergestellt, in welcher die Beziehung zwischen der zurückgehaltenen
Kondenswassermenge und dem Anordnungswinkel θ gezeigt ist, der von der horizontalen
Ebene und der unteren Endebene 21n des Verdampfers 21 gebildet
ist, wie in 7A gezeigt.
Der Verdampfer 21 ist vorzugsweise unter einen Winkel θ von 10
bis 30° geneigt,
um das zurückgehaltene
Kondenswasservolumen zu reduzieren, wie in 7A gezeigt.For this purpose, this embodiment provides various devices to facilitate the drainage of condensed water. First is the evaporator 21 slightly inclined or tilted with respect to the horizontal plane. As especially in the 2 and 5 air is shown by the blower 14 to the bottom of the evaporator 21 directed and flows (in the 2 and 5 to the right) from the rear End to the front end of the evaporator 21 , The evaporator 21 is inclined downwards so that the end of the evaporator 21 that farther from the blower 14 is slightly inclined downwards, ie the evaporator 21 gradually slopes downwards along the direction in which the air flows. To the amount of in the evaporator 21 To reduce remaining condensed water, the inventor has studied and made a graph showing the relationship between the amount of condensed water retained and the arrangement angle θ from the horizontal plane and the lower end plane 21n of the evaporator 21 is formed as in 7A shown. The evaporator 21 is preferably inclined at an angle θ of 10 to 30 ° in order to reduce the volume of condensed water retained, as in 7A shown.
Als zweites verlaufen die Rohre 21f des
Verdampfers 21 (nach rechts in 5) in eine Richtung, die identisch zu
der Richtung ist, in welche die Luft strömt. Durch diese Anordnung wird
das Kondenswasser zwangsweise zu dem abwärts geneigten Ende (rechtes
Ende in den 2 und 5) des Verdampfers 21 durch
die Luft gedrängt
bzw. zwangsgeleitet, die an sowie entlang den Rohren 21f strömt. Das
Kondenswasser wird aus dem Verdampfer 21 durch das Kondenswasser-Ablaufrohr 21c ausgelassen.
Das Ablaufrohr 21c ist unter dem abwärts geneigten Ende des Verdampfers 21 vorgesehen
und integral mit dem Boden des unteren Gehäuses 21a geformt bzw.
spritzgegossen.The pipes run second 21f of the evaporator 21 (to the right in 5 ) in a direction that is identical to the direction in which the air flows. With this arrangement, the condensed water is forced to the downward sloping end (right end in the 2 and 5 ) of the evaporator 21 forced or forced by the air on and along the tubes 21f flows. The condensate is removed from the evaporator 21 through the condensate drain pipe 21c omitted. The drain pipe 21c is under the downward sloping end of the evaporator 21 provided and integral with the bottom of the lower case 21a molded or injection molded.
Der Erfinder hat sorgfältig durch
Beobachtung ermittelt, wie das Kondenswasser aus der Klimaanlage
ausgeleitet wird. Als Ergebnis dieser Beobachtung hat er gefunden,
daß, wie
in den 8A und 8B gezeigt, das Kondenswasser
zum abwärts geneigten
Ende des Verdampfers 21 unter der Schwerkraft und dem Luftdruck
geleitet wird, um kleine Tröpfchen
W zu bilden. Wenn diese Tröpfchen
koalieren und wachsen, um eine bestimmte Tropfenform zu bilden,
tropfen sie vom Verdampfer 21 herunter. Dies tritt in unterbrochener
Weise auf.The inventor carefully determined by observing how the condensed water is discharged from the air conditioner. As a result of this observation, he found that, as in the 8A and 8B shown the condensed water to the downward sloping end of the evaporator 21 under the force of gravity and air pressure to form small droplets W. When these droplets coalesce and grow to form a certain drop shape, they drip from the evaporator 21 down. This occurs intermittently.
Auf Grundlage dieser Beobachtung
kam der Erfinder auf die Idee, das Kondenswasser kontinuierlich
zum Ablaufrohr 21c des Gehäuses 29a zu bewegen,
bevor die Tropfen W eine bestimmte Größe erreichen, durch die sie
herabtropfen. Zu diesem Zweck ist eine Mehrzahl vertikaler Führungsplatten 21k unter
dem abwärts
geneigten Ende des Verdampfers 21 angeordnet, zu welchen
die Tropfen W, wie in den 9A, 9B und 9C gezeigt, geleitet werden. Die Führungsplatten 21k befinden
sich im wesentlichen in Kontakt mit den Rohren 21f (oder
können
mit einem sehr kleinen Abstand von diesen getrennt sein). Bei dieser
Ausführungsform
sind die Führungsplatten 21k integral
im unteren Gehäuse 29a gebildet.
Wie in 9B gezeigt, sind
die Führungsplatten 21k mit
vorbestimmten Zwischenräumen
entlang der Breite des abwärts
geneigten Endes des Verdampfers 21 angeordnet.Based on this observation, the inventor came up with the idea of continuously supplying the condensate to the drain pipe 21c of the housing 29a to move before the drops W reach a certain size through which they drop. For this purpose there are a plurality of vertical guide plates 21k under the downward sloping end of the evaporator 21 arranged to which the drops W, as in the 9A . 9B and 9C shown to be directed. The guide plates 21k are essentially in contact with the pipes 21f (or can be separated by a very small distance). In this embodiment, the guide plates 21k integral in the lower case 29a educated. As in 9B shown are the guide plates 21k with predetermined gaps along the width of the downward sloping end of the evaporator 21 arranged.
Das untere Gehäuse 29a hat eine Seitenwand 29a'. Die Führungsplatten 21k sind
von der Seitenwand 29' beabstandet,
wie bei 21m in 9A gezeigt.
Das Ablaufrohr 21c ist unter diesem Raum 21m angeordnet.The lower case 29a has a side wall 29a ' , The guide plates 21k are from the side wall 29 ' spaced, as with 21m in 9A shown. The drain pipe 21c is under this room 21m arranged.
Die Arbeitsweise der derart aufgebauten
Klimaanlage wird nunmehr erläutert.
Wie in 5 gezeigt, strömt Luft
von dem Innenluft/Außenluft-Auswahlgehäuse 11 in
das Schneckengehäuse 17.
Der Lüfter 15 veranlaßt die Luft
dazu, horizontal durch das Schneckengehäuse 17 zu strömen. Die
Luft wird getrocknet und gekühlt,
bis sie den unteren Teil des Verdampfers 21 erreicht. Daraufhin
strömt
die Luft aufwärts
und tritt in den Heizerkern 22 ein. Die Luft wird in dem
Heizerkern 22 erwärmt.The operation of the air conditioner constructed in this way will now be explained. As in 5 shown, air flows from the inside air / outside air selection case 11 into the snail shell 17 , The fan 15 causes the air to move horizontally through the snail shell 17 to pour. The air is dried and cooled until it reaches the bottom of the evaporator 21 reached. The air then flows upwards and enters the heater core 22 on. The air is in the heater core 22 heated.
Bei dieser Ausführungsform wird ein Heißwasserstrom-Steuerventil 24 als
Temperatursteuereinrichtung zur Steuerung des Heißwasserstroms verwendet,
der in den Heizerkern 22 eingetragen wird. Das Heißwasserstrom-Steuerventil 24 ist
vom sogenannten einstellbaren Stromwiederaufheiz-Typ, der den Strom
des heißen
Wassers einstellt, um Luft erwünschter
Temperatur zu erzeugen. Die Luft wird durch die Drehklappe 23a des
Blasbetriebsartwählers 23 geleitet
bzw. verteilt, nachdem sie innerhalb des Heizerkerns 22 auf
eine gewünschte
Temperatur wiedererwärmt
wurde.In this embodiment, a hot water flow control valve 24 used as a temperature control device for controlling the hot water flow in the heater core 22 is entered. The hot water flow control valve 24 is of the so-called adjustable power reheat type which adjusts the flow of hot water to produce air of the desired temperature. The air is through the rotary flap 23a of the blowing mode selector 23 passed or distributed after being inside the heater core 22 has been reheated to a desired temperature.
Diese Ausführungsform bietet die folgenden Vorteile.
- (1) Der Verdampfer 21 und der Heizerkern 22 verlaufen
in einer im wesentlichen horizontalen Richtung und sind übereinander
schichtweise angeordnet bzw. laminiert. Luft wird in den Verdampfer 21 von
unten eingeleitet und bewegt sich nach oben. Diese Anordnung beseitigt
den Bedarf an in Längsrichtung
verlaufenden Luftkanälen
und erlaubt dadurch eine deutliche Verminderung der Größe der Klimaanlageneinheit
in der Längsrichtung
des Fahrzeugs.
Außerdem
wird der durch die Wärmeaustauscher eingenommene
vertikale Raum verkleinert, damit die Klimaanlageneinheit im Fahrzeug
leicht montiert werden kann.
- (2) Die Wärmetauscherrohre 21a und 22a verlaufen
in den Motorraum A hinein. Diese Anordnung beseitigt die Notwendigkeit
für zusätzliche
Rohre innerhalb des Passagierraums B, wodurch die Herstellungskosten
deutlich verringert werden und wodurch die Verbindung bzw. der Anschluß der Rohre
erleichtert wird.
- (3) Wie in 5 gezeigt,
sind die meisten der Klimaanlagenbauteile gemäß der vorliegenden Erfindung
vertikal angeordnet. Diese Bauteile werden vom Boden zur Oberseite
hin zusammen- bzw. eingebaut. Auf diese Weise erlaubt der Zusammen-
bzw. Einbau eine Verminderung der Herstellungsschritte.
- (4) Der Verdampfer 21 ist dazu ausgelegt, Luft von
unten zu empfangen und er ist zu der Richtung hin abwärts geneigt,
entlang welcher die Luft strömt.
Die Rohre 21f des Verdampfers 21 sind in einer
Richtung orientiert, die identisch zu der Richtung ist, in welcher
die Luft strömt.
Die Luft veranlaßt
das Kondenswasser dazu, auf den Oberflächen der Rohre zu strömen. Dadurch
wird das Kondenswasser gleichmäßig zum
abwärts geneigten
Ende (rechtes Ende in 2)
des Verdampfers 21 geleitet.
Darüberhinaus sind die vertikalen
Führungsplatten 21k unter
sowie im wesentlichen in Kontakt mit dem abwärts geneigten Ende des Verdampfers 21 angeordnet.
Wie in 9C gezeigt, wird Kondenswasser
zu dem abwärts
geneigten Ende des Verdampfers geleitet und daraufhin zwischen dem
vorderen Ende des Verdampfers 21 und jeder Führungsplatte 21k verteilt.
Das Kondenswasser wird entlang der Oberfläche jeder Führungsplatte 21k kontinuierlich
entfernt.
Selbst dann, wenn der Verdampfer 21 in einer
ungefähr
horizontalen Richtung angeordnet und dazu ausgelegt ist, die Luft
von unten zu empfangen, wird das Kondenswasser gleichmäßig abwärts bewegt,
ohne daß sich
große
Tropfen ausbilden. Zwischen den Führungsplatten 21k und der
Seitenwand 21a' des
unteren Gehäuses 29a ist
ein Raum 21m belassen. Das Ablaufrohr 21c ist unter diesem
Raum 21m angeordnet, damit das Kondenswasser gleichmäßig abgeführt wird, bevor
es entlang den Führungsplatten 21k abwärts bewegt
wird. Versuche haben gezeigt, daß das Kondenswasser eine Brücke bildet
oder zwischen den Führungsplatten 21k und
dem Verdampfer 21 verteilt und kontinuierlich entlang der Oberfläche jeder
Führungsplatte 21k abwärts bewegt
wird.
- (5) Da das Kondenswasser stromabwärts oder unter dem Verdampfer 21 bewegt
wird, gelangt es mit Luft relativ hoher Temperatur in Kontakt, die sich
noch nicht abgekühlt
hat. Da die Temperatur des Kondenswassers zunimmt, tritt keine deutliche
Abnahme der Temperatur der Außenoberfläche des
unteren Gehäuses 29a auf.
Dadurch wird das Auftreten von Tautropfen im wesentlichen vermindert
oder vermieden, so daß die
Notwendigkeit eines Isolators (Wärmeisolator),
der innerhalb des Gehäuses
zu installieren ist, nicht besteht. Dies erlaubt eine weitere Verminderung
der Herstellungskosten. Die Menge des im Verdampfer 21 verbliebenen
Kondenswassers variiert jedoch abhängig vom Neigungswinkel θ des Verdampfers 21,
wie in 7A gezeigt. Um
die Menge von im Verdampfer 21 zurückbleibendem Kondenswasser
zu verringern, ist es unerläßlich, daß der Verdampfer 21 mit
einem Winkel θ von
10 bis 30° geneigt
ist.
- (6) Der Motor und die Klimaanlage eines Fahrzeugs sind unabhängig davon,
ob das Lenkrad auf der linken oder rechten Seite des Fahrzeugs angeordnet
ist, normalerweise in einer feststehenden Position innerhalb des
Motorraums A angebracht. Es ist wünschenswert, Rohrlöcher in
der Trennwand C in derselben Position ungeachtet der Positionierung
des Lenkrads auf der linken oder rechten Seite des Fahrzeugs zu
bilden.
This embodiment offers the following advantages. - (1) The evaporator 21 and the heater core 22 run in a substantially horizontal direction and are arranged or laminated one above the other in layers. Air gets into the evaporator 21 initiated from below and moving upwards. This arrangement eliminates the need for longitudinal air ducts and thereby allows a significant reduction in the size of the air conditioning unit in the longitudinal direction of the vehicle. In addition, the vertical space occupied by the heat exchangers is reduced so that the air conditioning unit can be easily installed in the vehicle.
- (2) The heat exchanger tubes 21a and 22a run into engine compartment A. This arrangement eliminates the need for additional pipes within the passenger compartment B, thereby significantly reducing manufacturing costs and facilitating the connection or connection of the pipes.
- (3) As in 5 shown, most of the air conditioning components according to the present invention are arranged vertically. These components are assembled or installed from the floor to the top. In this way, the assembly or installation allows a reduction in the number of manufacturing steps.
- (4) The evaporator 21 is designed to receive air from below and it is inclined downwards in the direction along which the air flows. The pipes 21f of the evaporator 21 are oriented in a direction that is identical to the direction in which the air flows. The air causes the condensed water to flow on the surfaces of the pipes. This will make the condensed water evenly towards the downward sloping end (right end in 2 ) of the evaporator 21 directed. In addition, the vertical guide plates 21k below and substantially in contact with the downward sloping end of the evaporator 21 arranged. As in 9C as shown, condensed water is directed to the downward sloping end of the evaporator and then between the front end of the evaporator 21 and each guide plate 21k distributed. The condensed water runs along the surface of each guide plate 21k continuously removed. Even if the vaporizer 21 Arranged in an approximately horizontal direction and designed to receive the air from below, the condensed water is moved downwards smoothly without large drops forming. Between the guide plates 21k and the side wall 21a ' of the lower case 29a a space of 21m is left. The drain pipe 21c is placed under this room 21m so that the condensed water is evenly drained off before it goes along the guide plates 21k is moved downwards. Experiments have shown that the condensed water forms a bridge or between the guide plates 21k and the evaporator 21 distributed and continuous along the surface of each guide plate 21k is moved downwards.
- (5) Because the condensed water is downstream or under the evaporator 21 is moved, it comes into contact with air of relatively high temperature that has not yet cooled. As the temperature of the condensed water increases, there is no significant decrease in the temperature of the outer surface of the lower case 29a on. As a result, the occurrence of dew drops is substantially reduced or avoided, so that there is no need for an insulator (heat insulator) to be installed inside the housing. This allows a further reduction in manufacturing costs. The amount of in the evaporator 21 remaining condensate varies depending on the angle of inclination θ of the evaporator 21 , as in 7A shown. In order to reduce the amount of condensed water remaining in the evaporator 21, it is essential that the evaporator 21 is inclined at an angle θ of 10 to 30 °.
- (6) The engine and the air conditioner of a vehicle, regardless of whether the steering wheel is located on the left or right side of the vehicle, are normally installed in a fixed position within the engine compartment A. It is desirable to form pipe holes in the partition wall C in the same position regardless of the positioning of the steering wheel on the left or right side of the vehicle.
Um diesem Bedarf zu entsprechen,
sind bei der in den 10A, 10B, 11A und 11B gezeigten Ausführungsform
die Versetzunsposition des Gebläses 14 und
die Position des Kühlmittelrohrs 21a des Verdampfers 21 (die
Position des Tanks 21e des Verdampfers 21) seitlich
vertauscht. In ähnlicher
Weise ist die Position des Heißwasserrohrs 22a des
Heißwasserstrom-Steuerventils 24 im
Heizerkern 22 seitlich vertauscht.In order to meet this need, in the 10A . 10B . 11A and 11B Embodiment shown the displacement position of the blower 14 and the position of the coolant pipe 21a of the evaporator 21 (the position of the tank 21e of the evaporator 21 ) swapped sideways. The position of the hot water pipe is similar 22a of the hot water flow control valve 24 in the heater core 22 swapped sideways.
Nachfolgend wird eine zweite Ausführungsform
erläutert.The following is a second embodiment
explained.
Wie in den 12A und 12B gezeigt,
hat die Führungsplatte 21k eine
Kreuzform, um das Ableiten des Kondenswassers zu verbessern. Insbesondere hat
die kreuzförmige
Führungsplatte 21k einen Flansch 210k zum
Unterbrechen des Luftstroms und zur Verhinderung eines Aufwärtsströmens der
Luft hinter dem Flansch 210k.As in the 12A and 12B has shown the guide plate 21k a cross shape to improve the drainage of condensed water. In particular, the cross-shaped guide plate 21k a flange 210k to stop the flow of air and prevent the air from flowing upward behind the flange 210k ,
Durch diese Anordnung kann das Kondenswasser
für einen
besseren Ablauf hinter dem Flansch 210k leichter abtropfen.
Alternativ hierzu kann die Führungsplatte 21k eine
T-Form haben, um das Ablaufen des Kondenswassers zu erleichtern.This arrangement allows the condensate to drain behind the flange for better drainage 210k drain more easily. Alternatively, the guide plate 21k have a T-shape to facilitate the drainage of condensed water.
13 zeigt
die Auswirkung der zweiten Ausführungsform.
Die vertikale bzw. die Y-Achse gibt den Luftstrom wieder, wenn an
den Lüftermotor 16 12 Volt
angelegt werden (siehe 5).
Die horizontale bzw. X-Achse gibt den Neigungswinkel des Verdampfers 21 in
Bezug auf die horizontale Ebene wieder. 13 shows the effect of the second embodiment. The vertical or the Y-axis shows the air flow when the fan motor 16 12 volts are applied (see 5 ). The horizontal or X axis indicates the angle of inclination of the evaporator 21 with respect to the horizontal plane again.
In 13 gibt
die durchgezogene Linie den Fall wieder, bei dem die kreuzförmigen Führungsplatten 21k der
zweiten Ausführungsform
vorgesehen sind. Die durchbrochene Linie zeigt den Fall, bei dem keine
kreuzförmige
Führungsplatte 21k vorgesehen ist.In 13 the solid line represents the case where the cross-shaped guide plates 21k the second embodiment are provided. The broken line shows the case where there is no cross-shaped guide plate 21k is provided.
Wie dargestellt, fördert die
kreuzförmige Führungsplatte 21k den
Ablauf des Kondensats, um die Menge des Kondenswassers zu reduzieren,
die in dem Verdampfer 21 verbleibt, und der Strömungswiderstand
wird ebenfalls reduziert. Dies führt
zu einer Zunahme der Luftströmung
und dadurch zu einem besseren Leistungsvermögen der Klimaanlage.As shown, the cross-shaped guide plate conveys 21k the drain of the condensate to reduce the amount of condensed water in the evaporator 21 remains, and the flow resistance is also reduced. This leads to an increase in air flow and therefore to better performance of the air conditioning system.
Wie in 11 gezeigt,
ist durch Versuche gefunden worden, daß der Verdampfer 21 bevorzugt unter
einem Winkel θ von
10 bis 30° geneigt
ist.As in 11 shown, it has been found through experimentation that the evaporator 21 is preferably inclined at an angle θ of 10 to 30 °.
Nachfolgend wird die dritte Ausführungsform näher erläutert.The third embodiment is explained in more detail below.
Wie in 14 gezeigt,
sind die Führungsplatten 21k flach
und in Bezug auf die Luftströmungsrichtung
geneigt. Die Führungs platte 21k hat
eine hintere Oberfläche 211k.
Der aufwärts
gerichtete Luftstrom wird hinter der hinteren Oberfläche 211k derart
verzögert,
daß das
Kondenswasser hinter der hinteren Oberfläche jeder Führungsplatte 21k problemlos
abtropfen kann.As in 14 shown are the guide plates 21k flat and inclined with respect to the air flow direction. The guide plate 21k has a rear surface 211k , The upward airflow is behind the rear surface 211k so delayed that the condensed water is behind the rear surface of each guide plate 21k Per can drain easily.
Nachfolgend wird die vierte Ausführungsform
näher erläutert.The fourth embodiment is as follows
explained in more detail.
Wie in 15A gezeigt,
hat das untere Gehäuse 29a einen
wellenförmigen
bzw. gewellten Abschnitt 21k' an
einer Position unter dem abwärts
geneigten Ende des Verdampfers 21. Der wellenförmige Abschnitt 21k' entspricht
den Führungsplatten 21k und
dient dazu, das Kondenswasser aus dem Verdampfer 21 zu
leiten.As in 15A has shown the lower case 29a a wavy or corrugated section 21k ' at a position below the downward sloping end of the evaporator 21 , The wavy section 21k ' corresponds to the guide plates 21k and serves to remove the condensate from the evaporator 21 to lead.
Bei den vorstehend angeführten Ausführungsformen
sind die Führungsplatten 21k und
der wellenförmige
Abschnitt 21k' integral
mit dem unteren Gehäuse 29a ausgebildet,
das aus Kunstharz besteht, um die Herstellungskosten zu vermindern.
Diese Elemente 21k und 21k' müssen jedoch nicht notwendigerweise
mit dem unteren Gehäuse 29a gebildet
sein; vielmehr kann es sich bei ihnen um diskrete Elemente mit derselben
Funktion handeln. In einem derartigen Fall können diese Elemente 21k und 21k' am unteren
Gehäuse 29 oder
am Verdampfer 21 durch beliebige geeignete Mittel befestigt
sein.In the above-mentioned embodiments, the guide plates are 21k and the wavy section 21k ' integral with the lower case 29a trained, which consists of synthetic resin in order to reduce the manufacturing costs. These elements 21k and 21k ' however, do not necessarily need to be with the lower case 29a be educated; rather, they can be discrete elements with the same function. In such a case, these elements can 21k and 21k ' on the lower case 29 or on the evaporator 21 attached by any suitable means.
Nachfolgend wird die fünfte Ausführungsform
näher erläutert.The fifth embodiment is as follows
explained in more detail.
Wie in 16 gezeigt,
kann eine Luftmischklappe 30 als Temperatursteuereinrichtung
anstelle des Heißwasserstrom-Steuerventils 24 vom
einstellbaren Stromwiederaufheiz-Typ verwendet werden. Der Blasbetriebsartwähler 23 umfaßt plattenartige Klappen 23b und 23c anstelle
der Drehklappe 23a. Die Klappen 23b und 23c dienen
als Mittel zur Auswahl von einem der Luftdurchlässe. Wie bei der ersten Ausführungsform
ist der horizontale Verdampfer 21 dazu ausgelegt, Luft
von unten aufzunehmen und die Luft zum horizontalen Heizerkern 22 zu
leiten. Diese Anord nung bietet dieselbe Wirkung wie bei der vorausgehend
erläuterten
Ausführungsform.
Ein weiterer Vorteil dieses Luftmischverfahrens besteht darin, daß die Temperatur
der Luft in einem weiten Bereich von niedrigen bis zu hohen Temperaturen
gesteuert werden kann.As in 16 shown, an air mix door 30 as a temperature control device instead of the hot water flow control valve 24 of the adjustable current reheat type. The blowing mode selector 23 includes plate-like flaps 23b and 23c instead of the rotary flap 23a , The flaps 23b and 23c serve as a means of selecting one of the air outlets. As in the first embodiment, the horizontal evaporator is 21 designed to take in air from below and the air to the horizontal heater core 22 to lead. This arrangement provides the same effect as in the previously explained embodiment. Another advantage of this air mixing process is that the temperature of the air can be controlled in a wide range from low to high temperatures.
Die Verwendung der Luftmischklappe 30 erhöht andererseits
geringfügig
die Höhe
der Einheit im Vergleich zu der vorausgehend beschriebenen Ausführungsform.The use of the air mix door 30 on the other hand slightly increases the height of the unit compared to the previously described embodiment.
Bei den vorstehend genannten Ausführungsformen
ist der Verdampfer 21 nicht auf den Mehrschicht-Verdampfer
beschränkt.
Beispielsweise steht auch ein Verdampfer vom Serpentinen-Typ zur
Verwendung zur Verfügung,
der aus flachen Rohren gebildet ist, die Serpentinen-Form sowie
geriffelte Rippen haben.In the above embodiments, the evaporator 21 not limited to the multi-layer evaporator. For example, there is also a serpentine type evaporator available for use, which is formed from flat tubes having a serpentine shape and corrugated fins.
Nachfolgend wird die sechste Ausführungsform
näher erläutert.The following is the sixth embodiment
explained in more detail.
Die sechste Ausführungsform wird in Bezug auf
die 20 bis 23 erläutert. Bei den vorstehend erläuterten
Ausführungsformen
fließt
die gekühlte Luft
durch den Verdampfer 21 schräg in den Heizer 22,
wie durch den Pfeil D in 20 gezeigt,
weil der Verdampfer 21 so angeordnet ist, daß er allmählich entlang
der Luftstromrichtung abwärts
geneigt verläuft,
die in den Verdampfer 21 von der Unterseite des Verdampfers 21 strömt. In Folge
davon wird die Verteilung der Luftblasgeschwindigkeit (die in 20 als Luftblasgeschwindigkeitsverteilung
E gezeigt ist) in der rechten und linken Richtung in der Figur (d.h. entlang
der Breiten- oder Querrichtung des Fahrzeugs) im Heizer 22 verteilt
bzw. zerstreut. Die Strömungsgeschwindigkeit
der durch den Heizer 22 hindurchtretenden Luft nimmt zu,
wenn der Luftstrom die rechte Seite des Heizers 22 in der
Figur durchsetzt, wie durch die Verteilung E gezeigt. Die Zerstreuung der
Luftblasgeschwindigkeitsverteilung verursacht außerdem eine Zerstreuung der
Wärmeaustauschmenge
in der rechten und linken Seite des Heizers 22, so daß sich die
Luftblastemperatur eben falls zerstreut. Das Klimatisierungsempfinden,
das durch die Kraftfahrzeug-Klimaanlage erzeugt wird, unterscheidet
sich dadurch auf der rechten und linken Seite des Passagierraums
aufgrund der Zerstreuung bzw. Verteilung der Luftblasgeschwindigkeitsverteilung
und der Luftblastemperatur, weshalb den Insassen ein schlechtes
Klimatisierungsempfinden vermittelt wird.The sixth embodiment is related to FIG 20 to 23 explained. In the above-described embodiments, the cooled air flows through the evaporator 21 diagonally into the heater 22 as indicated by the arrow D in 20 shown because of the evaporator 21 is arranged so that it gradually slopes downward along the air flow direction into the evaporator 21 from the bottom of the evaporator 21 flows. As a result, the distribution of the air blowing speed (which in 20 is shown as air blowing speed distribution E) in the right and left directions in the figure (ie, along the width or width direction of the vehicle) in the heater 22 distributed or scattered. The flow rate through the heater 22 Air passing through increases when the airflow hits the right side of the heater 22 interspersed in the figure as shown by distribution E. The dispersion of the air blowing speed distribution also causes the heat exchange amount in the right and left sides of the heater to be dispersed 22 , so that the air blowing temperature also dissipates. The air conditioning feeling generated by the automotive air conditioning system differs on the right and left side of the passenger compartment due to the dispersion or distribution of the air blowing speed distribution and the air blowing temperature, which is why the occupants are given a bad feeling of air conditioning.
Bei der sechsten Ausführungsform
ist eine Mehrzahl von Luftführungsplatten 31 in
dem Luftstromdurchlaß zwischen
dem Verdampfer 21 und dem Heizer 22, wie in 21 gezeigt, derart angeordnet,
daß die
Luftblasgeschwindigkeitsverteilung in dem Heizer 22 vergleichmäßigt wird.
Die Luftführungsplatte 31 ist
senkrecht zu einer Lufteinführoberfläche des
Heizers 22 angeordnet. Eine Mehrzahl der Luftführungsplatten 31 ist
mit gleichen Zwischenräumen
angeordnet (in der Figur sind drei Führungsplatten angeordnet).
Da die Luftführungsplatten 31 integral
mit einem aus Kunstharz bestehenden Gehäuse (insbesondere dem Zwischengehäuse 29b)
der Klimaanlage gebildet sind, können
die Luftführungsplatten
in einfacher Weise bei niedrigen Herstellungskosten hergestellt
werden. Die Luftführungsplatten 31 führen die
Luft von dem Verdampfer 21 zum Heizer 22 zwangsweise, so
daß sie
in den Heizer 22 senkrecht zur Lufteinführungsoberfläche des
Heizers 22 strömt.
Dadurch wird die Zerstreuung der Luftblasgeschwindigkeitsverteilung
in dem Heizer 22 derart verbessert, daß die Luftblasgeschwindigkeitsverteilung vergleichmäßigt werden
kann, wie in 21 durch
F gezeigt.In the sixth embodiment, a plurality of air guide plates 31 in the air flow passage between the evaporator 21 and the stoker 22 , as in 21 shown, arranged so that the air blowing speed distribution in the heater 22 is evened out. The air guide plate 31 is perpendicular to an air intake surface of the heater 22 arranged. A majority of the air guide plates 31 is arranged with equal gaps (three guide plates are arranged in the figure). Because the air guide plates 31 integral with a housing made of synthetic resin (in particular the intermediate housing 29b ) of the air conditioner, the air guide plates can be manufactured in a simple manner at low manufacturing costs. The air guide plates 31 lead the air from the evaporator 21 to the heater 22 forcibly so that they are in the heater 22 perpendicular to the heater air intake surface 22 flows. This will disperse the air blowing speed distribution in the heater 22 improved so that the air blowing speed distribution can be smoothed out as in 21 shown by F.
22 zeigt
eine konkrete numerische Ausführung
auf der Grundlage der Experimente des Erfinders. Das Experiment
wurde mit drei Luftführungsplatten 31 und
mit Luftdurchlässen
durchgeführt,
die mit den Führungsplatten 31 an
der Seite der Lufteinführungsoberfläche des
Heizers 22 in Viertel unterteilt sind. Das Luftblasgeschwindigkeitsverhältnis ist das
Verhältnis
zwischen der maximalen Luftblasgeschwindigkeit (Vmax) und der minimalen
Luftblasgeschwindigkeit (Vmin). Wenn die Breite des Heizers in der
rechten und linken Richtung in der 220 mm und
die Luftblasgeschwindigkeit 480 m3/h beträgt, beträgt das Luftblasgeschwindigkeitsverhältnis bei Abwesenheit
der Führungsplatten 31 0,60,
und bei Anwesenheit der Führungsplatten 31 ist
es, wie in 22 gezeigt,
auf 0,85 verbessert. 22 shows a concrete numerical implementation based on the experiments of the inventor. The experiment was done with three air baffle plates 31 and performed with air vents that are with the guide plates 31 on the side of the heater air inlet surface 22 are divided into quarters. The air blowing speed ratio is the ratio between the maximum air blowing speed (Vmax) and the minimum air blowing speed (Vmin). If the width of the heater in the right and left directions in the 220 mm and the air blowing speed is 480 m 3 / h, the air blowing speed ratio is at Absence of the guide plates 31 0.60, and in the presence of the guide plates 31 is like in 22 shown, improved to 0.85.
Nachfolgend wird die siebte Ausführungsform
näher erläutert.The following is the seventh embodiment
explained in more detail.
In einer siebten Ausführungsform
wird die Luftblasgeschwindigkeitsverteilung der in den Verdampfer 21 hineinströmenden Luft
vergleichmäßigt, und
der Ablauf des Kondenswassers, das in dem Verdampfer 21 erzeugt
wird, wird wie in den 23A und 23B gezeigt, sichergestellt.
Da die Luft von dem Gebläse 14 der
Gebläseeinheit 1 aufwärts strömt, in dem
sie unter dem Verdampfer 21 in die senkrechte Richtung
geändert
wird, wird die Luftblasgeschwindigkeit an der Vorderseite (der rechten
Seite in 23B) der Luftstromrichtung
hoch.In a seventh embodiment, the air blowing speed distribution is that in the evaporator 21 Incoming air is evened out, and the drainage of the condensed water in the evaporator 21 is generated as in the 23A and 23B shown, ensured. Because the air from the blower 14 the blower unit 1 flows upwards by being under the evaporator 21 is changed in the vertical direction, the air blowing speed is at the front (the right side in 23B ) the air flow direction high.
Bei dieser Ausführungsform ist eine konkave und
konvexe Oberfläche 42 in
Stufenform integral mit dem Kunstharzgehäuse (insbesondere dem Zwischengehäuse 29a)
unter dem Verdampfer 21 gebildet, wodurch die Vergleichmäßigung der
Luftstromgeschwindigkeitsverteilung des Verdampfers 21 erreicht
wird. Die konkave und konvexe Oberfläche 32 in Stufenform
ist senkrecht zum Luftstrom (in 23B mit
G bezeichnet) aus dem Gebläse 14 verlängert.In this embodiment is a concave and convex surface 42 integrally with the synthetic resin housing (in particular the intermediate housing 29a ) under the evaporator 21 formed, thereby equalizing the air flow velocity distribution of the evaporator 21 is achieved. The concave and convex surface 32 in steps is perpendicular to the air flow (in 23B labeled G) from the blower 14 extended.
Die konkave und konvexe Oberfläche 32 hat zwei
Rippen an jeder Oberseite der Stufenform, wie in 23B gezeigt, eine steile Schräge 32a an
der stromaufwärtigen
Seite und eine geringe Schräge 32b an
der stromabwärtigen
Seite. Gemäß den Experimenten
des Erfinders liegt ein bevorzugter Höhenunterschied zwischen der
Rippe und dem Boden der konkaven und konvexen Oberfläche 32 im
Bereich von etwa 15 bis 20 mm, um die Luftblasgeschwindigkeitsverteilung
zu vergleichmäßigen.The concave and convex surface 32 has two ribs on each top of the step shape, as in 23B shown a steep slope 32a on the upstream side and a slight slope 32b on the downstream side. According to the inventor's experiments, a preferred height difference between the rib and the bottom of the concave and convex surface 32 is in the range of about 15 to 20 mm to even out the air blowing speed distribution.
Wie in den 23A und 23B gezeigt,
wird das Kondenswasser H am Boden der konkaven und konvexen Oberfläche 32 gesammelt,
wenn die konkave und konvexe Oberfläche 32 über die
gesamte Länge
der Tiefenrichtung (der Längsrichtung
des Fahrzeugs) des unteren Gehäuses 29a gebildet
ist. Während
das Gebläse 14 arbeitet,
wird der Ablauf aus dem Kondenswasserauslaßrohr 21c im selben Ausmaß durchgeführt, indem
das Kondenswasser aus dem Boden der konkaven und konvexen Oberfläche durch
den Luftstrom ausgetragen wird, der durch das Gebläse 14 erzeugt
wird. Wenn das Gebläse 14 anhält, tropft
das im Verdampfer 21 zurückgehaltene Kondenswasser herunter
und sammelt sich am Boden der konkaven und konvexen Oberfläche 32 an. Dies
kann einen unangenehmen Geruch verursachen.As in the 23A and 23B shown, the condensation water H at the bottom of the concave and convex surface 32 collected when the concave and convex surface 32 over the entire length of the depth direction (the longitudinal direction of the vehicle) of the lower case 29a is formed. While the blower 14 works, the drain from the condensate outlet pipe 21c carried out to the same extent by removing the condensed water from the bottom of the concave and convex surface by the air flow passing through the blower 14 is produced. If the blower 14 stops, drips in the evaporator 21 retained condensation and collects at the bottom of the concave and convex surface 32 on. This can cause an unpleasant smell.
Um sowohl die Gleichmäßigkeit
der Luftblasgeschwindigkeitsverteilung der in den Verdampfer 21 eingeleiteten
Luft sowie das Ableiten des Kondenswassers zu erreichen, das im
Verdampfer erzeugt wird, sind Ablaufkanäle 33, die tiefer
liegen als der Boden der konkaven und konvexen Oberfläche 32 an drei
Stellen um die konkave und konvexe Oberfläche 32 herum bzw.
in deren Bereich gebildet und mit dem Kondenswasserauslaßrohr 21c verbunden.
Da das untere Gehäuse 29a ebenfalls
entlang der Abwärtsneigung
des Verdampfers 21 geneigt ist, welche Richtung entlang
der Luftströmungsrichtung
verläuft, ist
der Ablaufkanal 33 (bzw. sind die Ablaufkanäle 33) ebenfalls
entlang der Luftstromrichtung abwärts geneigt. Das Ablaufrohr 21c ist
auf dem untersten Niveau des Ablaufkanals 33 angeordnet.
Durch Anwenden der vorstehend genannten Konstruktion wird das vom
Verdampfer 21 heruntertropfende Kondenswasser H zu dem
Ablaufkanal 33 vom Boden der konkaven und konvexen Oberfläche 32 geleitet
und aus dem Ablaufrohr 21c gleichmäßig ausgetragen.To both the uniformity of the air blowing velocity distribution in the evaporator 21 Incoming air and the discharge of condensate, which is generated in the evaporator, are discharge channels 33 that are lower than the bottom of the concave and convex surface 32 in three places around the concave and convex surface 32 formed around or in their area and with the condensate outlet pipe 21c connected. Because the lower case 29a also along the downward slope of the evaporator 21 the drain channel is inclined, which direction runs along the air flow direction 33 (or are the drainage channels 33 ) also inclined downwards along the air flow direction. The drain pipe 21c is at the lowest level of the drain channel 33 arranged. By applying the above construction, this is done by the evaporator 21 dripping condensate H to the drain channel 33 from the bottom of the concave and convex surface 32 passed and out of the drain pipe 21c carried out evenly.
In 24A sind
die Ablaufkanäle 33 an
drei Abschnitten um die konkave und konvexe Oberfläche 32 herum
gebildet. Es ist jedoch auch möglich,
einen zusätzlichen
Ablaufkanal 33 am Zentrum der beiden parallelen Ablaufkanäle 33 parallel
zu bilden. Außerdem
ist es möglich,
einen der beiden parallelen Ablaufkanäle 33 wegzulassen.
Der Ablaufkanal 33 ist so ausgelegt, daß er tiefer liegt als der Boden
der konkaven und konvexen Oberfläche 32 bei
der vorstehend genannten Ausführungsform.
Untersuchungen des Erfinders haben jedoch ergeben und bestätigt, daß das Kondenswasser
selbst dann ausgetragen werden kann, wenn der Ablaufkanal 33 sich
auf derselben Höhe
befindet, wie der Boden der konkaven und konvexen Oberfläche 32.In 24A are the drainage channels 33 formed in three sections around the concave and convex surface 32. However, it is also possible to add an additional drain channel 33 at the center of the two parallel drainage channels 33 to form in parallel. It is also possible to use one of the two parallel drain channels 33 omit. The drain channel 33 is designed to be lower than the bottom of the concave and convex surface 32 in the above embodiment. However, investigations by the inventor have shown and confirmed that the condensed water can be discharged even when the drain channel 33 is at the same level as the bottom of the concave and convex surface 32 ,
Bei der vorstehend erläuterten
vorliegenden Erfindung wird die Luftmischklappe 30 als
Temperatureinstelleinrichtung verwendet. In diesem Fall ist die
große
vertikale Abmessung der Kühleinheit
nachteilig, was gemäß einer
modifizierten Ausführungsform
durch eine Gleitklappe 100 vermieden wird, die eine flache
Platte ist und in 25 nach
rechts und links gleitverschoben wird, wie in 25 vorgeschlagen. Diese Gleitklappe 100 kann
die vertikale Abmessung der Kühleinheit
deutlich reduzieren. Die Art und Weise des Antriebs für die Gleitklappe 100 wird nachfolgend
erläutert.
Ein Antriebszahnrad 102 steht im Eingriff mit einem Zwischenzahnrad 101.
Das Zwischenzahnrad ist mit der Gleitklappe 100 verbunden. Wenn
das Antriebszahnrad 100 drehangetrieben wird, wird das
Zwischenzahnrad 101 in Drehung versetzt, und die Gleitklappe 100 wird
in 25 in die Richtung
nach links und rechts bewegt.In the present invention explained above, the air mix door 30 used as a temperature setting device. In this case, the large vertical dimension of the cooling unit is disadvantageous, which according to a modified embodiment is due to a sliding flap 100 is avoided which is a flat plate and in 25 is slid to the right and left, as in 25 proposed. This sliding flap 100 can significantly reduce the vertical dimension of the cooling unit. The way of driving the sliding flap 100 is explained below. A drive gear 102 is in engagement with an intermediate gear 101 , The intermediate gear is with the sliding flap 100 connected. If the drive gear 100 is driven, the intermediate gear 101 rotated, and the sliding flap 100 is in 25 moved in the left and right direction.