DE19549686B4

DE19549686B4 - Electrical connection device for internal combustion engines

Info

Publication number: DE19549686B4
Application number: DE19549686A
Authority: DE
Inventors: Kenji Hitachinaka Tabuchi; Sasaki Yasushi
Original assignee: Hitachi Ltd
Current assignee: Hitachi Ltd
Priority date: 1994-04-28
Filing date: 1995-04-27
Publication date: 2004-06-24
Anticipated expiration: 2015-04-28
Also published as: DE19549684B4; DE29522297U1

Abstract

Verbindungseinrichtung für ein am Ansaugkanal (16) einer Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs angeordnetes Bauteil (13) zur Steuerung der Brennkraftmaschine, mit einer am Ansaugkanal (16) im Bereich des Bauteils (13) lösbar befestigten Platte (14), welche das Bauteil (13) abdeckt und in der integrierte elektrische Leiter (14a) eingegossen sind, die endseitige elektrische Kontakte (44) für den Anschluss an Versorgungs- und Signalleitungen aufweisen, wobei die anderen Enden der Leiter (14a) mit an der Platte (14) innenseitig angeordneten Kontaktelementen (14b) verbunden sind, die bei der Befestigung der Platte (14) mit den Kontaktelementen des Bauteils (13) in elektrisch leitenden Kontakt gelangen.Connecting device for a component (13) arranged on the intake duct (16) of an internal combustion engine of a motor vehicle for controlling the internal combustion engine, with a plate (14) detachably attached to the intake duct (16) in the region of the component (13) and covering the component (13) and in which integrated electrical conductors (14a) are cast, which have end-side electrical contacts (44) for connection to supply and signal lines, the other ends of the conductors (14a) having contact elements (14b.) arranged on the inside of the plate (14) ) are connected, which come into electrical contact when the plate (14) is fastened to the contact elements of the component (13).

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Verbindungseinrichtung für ein zur Steuerung einer Brennkraftmaschine vorgesehenes Bauteil, insbesondere eine Einspritzdüse.The invention relates to an electrical Connection device for a component provided for controlling an internal combustion engine, especially an injector.

Eine als Mikrocomputer ausgebildete Motorsteuerungseinheit ist im allgemeinen im Inneren der Fahrzeugkabine angeordnet, wo die Umgebungsbedingungen vergleichsweise gut sind.A trained as a microcomputer Engine control unit is generally inside the vehicle cabin arranged where the environmental conditions are comparatively good.

Die Sensoren und Stellglieder sind im Inneren des Motorraumes angeordnet. Sie sind durch eine als Kabelbaum bezeichnete Leitung zur Übertragung von Signalen miteinander verbunden.The sensors and actuators are arranged inside the engine compartment. You are through one as a wire harness designated line for transmission of signals connected together.

Ein Beispiel für eine im Motorraum angeordnete elektronische Steuerungseinrichtung, wie z.B. eine Motorsteuerungseinheit, ist in der japanischen Gebrauchsmusterveröffentlichung Nr. 63-113 764 (1988) offenbart. Dort ist an der Außenwand eines Drosselklappengehäuses eine Steuerungseinheit befestigt. Das Drosselklappen-Hauptgehäuse und ein Gehäuse für eine elektronische Schaltung sind einstückig ausgebildet, wobei die elektronische Schaltung innerhalb des Gehäuses angeordnet und der Spalt zwischen dem Gehäuse und der elektronischen Schaltung mit einem Füllstoff aufgefüllt ist. Da die Steuerungseinheit im Motorraum angeordnet ist, wird die Leitung durch eine wasserdichte Gummihalterung geführt.An example of one located in the engine compartment electronic control device, e.g. an engine control unit, is in Japanese Utility Model Publication No. 63-113 764 (1988) disclosed. There is on the outside wall a throttle body a control unit attached. The throttle body and a housing for one electronic circuit are integrally formed, the electronic circuit arranged inside the housing and the gap between the housing and the electronic circuit is filled with a filler. Since the control unit is located in the engine compartment, the line passed through a waterproof rubber bracket.

In der japanischen Patentveröffentlichung Nr. 4-203 437 (1992) ist eine Technologie beschrieben, bei der der Kühleffekt für ein elektronisches Bauteil dadurch verbessert wird, daß eine Steuerungseinrichtung für einen Hitzdraht-Luftmengenmesser und der Hitzdraht-Luftmengenmesser einstückig an einem Luftfiltergehäuse befestigt sind. Damit soll lediglich eine Kühlung der elektronischen Teile in der Steuerungseinheit erreicht werden.In Japanese Patent Publication No. 4-203 437 (1992) describes a technology in which the cooling effect for a electronic component is improved in that a control device for one Hot wire air flow meter and the hot wire air flow meter integrally attached to an air filter housing are. This is only intended to cool the electronic parts can be achieved in the control unit.

Eine ähnliche Technologie zur Kühlung elektronischer Teile ist in der japanischen Gebrauchsmusterveröffentlichung Nr. 4-32 566 (1992) beschrieben. Dort sind die elektronischen Teile mit einer hohen Wärmeentwicklung auf Platten aus nichtorganischem Material und Teile mit einer vergleichsweise geringen Wärmeentwicklung auf Platten aus organischem Material im Inneren eines Motorraums angeordnet.A similar technology for cooling electronic Parts is in Japanese Utility Model Publication No. 4-32 566 (1992) described. There are the electronic parts with a high heat generation on plates made of non-organic material and parts with a comparatively small heat generation on sheets of organic material inside an engine compartment arranged.

Bei den oben beschriebenen konventionellen Technologien ist eine elektronische Steuerungseinrichtung im Inneren des Motorraums angeordnet und die elektronischen Teile werden durch Verwendung der Ansaugluft des Motors gekühlt. Wenn z.B. eine elektronische Steuerungseinrichtung in einem Luftfilter angeordnet ist, wird die Leitungslänge zwischen den Bauteilen, d.h. die Länge des Kabelbaumes, nur geringfügig verkürzt, da die elektrischen Signale zwischen diesen Bauteilen übertragen werden müssen. Der Effekt einer Anordnung der elektronischen Steuerungseinrichtung innerhalb des Motorraums ist daher nicht so groß. Auch der Nutzen im Hinblick auf die Ausführung der Verdrahtung zwischen den Bauteilen ist nicht so groß. So wird beispielsweise die Gesamtarbeit nicht erleichtert, da die Bauteile ausgerichtet, die Verbindungsstücke befestigt und die Verdrahtung mit dem Kabelbaum hergestellt werden muß. Da die Bauteile für die Motorsteuerung ferner mit den Kabelbäumen verbunden sind, verlaufen eine Vielzahl von Kabelbäumen im Inneren des Motorraums. Es ist daher wahrscheinlich, daß aufgrund der Vibration oder aufgrund von wiederholtem Kontakt mit einer Bauteilkante o.ä. ein Bruch der Leitung auftritt. Wie bereits erläutert wurde, verbleibt bei der konventionellen Technik auch weiter die zu vermeidende und mühsame Arbeit der Bauteilausrichtung und Verdrahtung und auch das Problem der Zuverlässigkeit bleibt bestehen.In the conventional ones described above Technologies is an electronic control device inside of the engine compartment and the electronic parts are through Use of the intake air of the engine cooled. If e.g. an electronic Control device is arranged in an air filter, the cable length between the components, i.e. the length of the wiring harness, only slightly shortened because transmit the electrical signals between these components Need to become. The effect of arranging the electronic control device inside the engine compartment is therefore not that big. The benefits in terms of on the execution the wiring between the components is not that big. So will For example, the overall work is not made easier because of the components aligned, the connectors attached and the wiring is made with the wiring harness got to. There the components for the engine control is also connected to the wiring harnesses a variety of wire harnesses inside the engine compartment. It is therefore likely that due to vibration or due to repeated contact with a component edge etc. on Line break occurs. As already explained, remains with Conventional technology continues to avoid the laborious work component alignment and wiring and also the problem of reliability remains.

Die DE 34 35 566 C2 zeigt einen Kabelbaum für Kraftfahrzeuge mit einer Vielzahl von Kabeln, die endzeitige Stecker zum Anschluß von elektrischen Bauteilen aufweisen. Die Kabel sind dabei lose in einem zweiteiligen Gehäuse aus einem Grundkörper und einem Deckel angeordnet.The DE 34 35 566 C2 shows a wiring harness for motor vehicles with a variety of cables that have end-to-end plugs for connecting electrical components. The cables are loosely arranged in a two-part housing consisting of a base body and a cover.

Die DE 76 17 838 U1 zeigt einen Kabelbaum, bei dem die elektrischen Leiter in eine Hülle aus elastomeren Material eingegossen sind. Der Kabelbaum weist eine Vielzahl von einzelnen elektrischen Steckverbindern zum Anschluß von elektrischen Bauelementen auf.The DE 76 17 838 U1 shows a wiring harness in which the electrical conductors are cast in a shell made of elastomeric material. The cable harness has a large number of individual electrical connectors for connecting electrical components.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine zweckmäßige elektrische Verbindungseinrichtung zu schaffen, die eine einfachere Verbindung der Ansteuerleitungen für ein zur Steuerung der Brennkraftmaschine vorgesehenes Bauteil ermöglicht.The object of the invention is in being a convenient electrical Connecting device to create an easier connection the control lines for a component provided for controlling the internal combustion engine enables.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.The object is achieved by the characterizing features of claim 1 solved.

Die Grundidee besteht darin, daß beispielsweise beim Aufbau eines Motor-Luftansaugsystems ein für die Steuerung erforderliches Signalübertragungssystem durch Befestigung von einem Bauteil, wie einer lösbaren Platte, aufgebaut werden kann. Die elektrische Verbindungseinrichtung zeichnet sich dadurch aus, daß die Platte entsprechende elektrische Leitungen und Kontaktelemente aufweist, und daß durch Befestigung der Platte am Ansaugkanal eine Leitungsverbindung erfolgt. Darüber hinaus sind die elektrischen Leitungen einstöckig mit der Platte ausgebildet, indem sie diese aufnimmt oder aus einem Stück gegossen ist. Auf diese Weise kann mit der Befestigung der Abdeckplatte gleichzeitig eine elektrische Leitungsverbindung zur Einspritzdüse hergestellt werden. Sowohl die elektrischen Leitungen als auch die Einspritzdüse sind so vor Verschmutzung oder Beschädigung geschützt.The basic idea is that, for example when building an engine air intake system a necessary for the control Signal transmission system by attaching a component such as a removable plate can. The electrical connection device is characterized by this from that the Plate has corresponding electrical lines and contact elements, and that through The plate is attached to the intake duct and a pipe connection is made. About that in addition, the electrical lines are formed in one piece with the plate, by picking them up or being cast in one piece. To this An electrical can be attached to the cover plate at the same time Line connection to the injector are made. Either the electrical lines as well as the injector are so from pollution or damage protected.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezug auf die beiliegenden Zeichnungen erläutert. Es zeigen:An embodiment of the invention is explained below with reference to the accompanying drawings. It demonstrate:

1 eine Draufsicht einer an einem V-Motor befestigten Steuerungseinheit; 1 a plan view of a control unit attached to a V-engine;

2(A) eine Seitenansicht eines Verbinders und eines Verbinders mit einem Kabelbaum; 2 (A) a side view of a connector and a connector with a wire harness;

2(B) einen Querschnitt A-A von 2(A); 2 B) a cross section AA of 2 (A) ;

3 einen Teilquerschnitt der am V-Motor gemäß 1 befestigten Steuerungseinheit von der Vorderseite gesehen; 3 a partial cross section according to the V engine 1 attached control unit seen from the front;

4 einen Querschnitt der am V-Motor gemäß 3 befestigten Steuerungseinheit von der Seite gesehen; 4 a cross section according to the V-engine 3 attached control unit seen from the side;

5 eine vergrößerte Ansicht des in 4 dargestellten Verbinders; 5 an enlarged view of the in 4 illustrated connector;

6 einen vergrößerten Querschnitt eines Verbindungsbereichs von einem Teil des Luftansaugrohrs und des Drosselklappengehäuses; 6 an enlarged cross section of a connecting portion of a part of the air intake pipe and the throttle body;

7 einen vergrößerten Querschnitt eines Verbindungsbereichs von einem Drosselklappengehäuse und einem Gehäuse des Hitzdrahtmessers; 7 an enlarged cross section of a connecting portion of a throttle body and a housing of the hot wire knife;

8(A) eine Draufsicht eines Befestigungsteils einer Einspritzeinrichtung; 8 (A) a plan view of a fastening part of an injection device;

8(B) eine Seitenansicht des Befestigungsteils von 8(A); und 8 (B) a side view of the fastening part of 8 (A) ; and

9 eine vergrößerte Schnittansicht des Verbindungsbereichs einer Einspritzeinrichtung und eines Kabelbaums. 9 an enlarged sectional view of the connection area of an injector and a wire harness.

1 zeigt eine Steuerungseinheit in einer Vertiefung zwischen den beiden Reihen eines V-Motors. In 1 ist an einem Luftansaugrohr 1 eine Steuerungseinheit 2 befestigt. Das Bezugszeichen 3 bezeichnet ein Verbindungsstück, das eine Verbindung zwischen der Seite der Steuerungseinheit und ihrer Anschlußseite herstellt. Mit dem Bezugszeichen 4 ist ein Kabelbaum bezeichnet. Die Verbindungsstücke 3 sind an Stellen angeordnet, an denen sich die Steuerungseinheit 2 und das Luftansaugrohr 1 gegenüberliegen und deren Verbindung erfolgt gleichzeitig mit der Befestigung der Teile. Eine Befestigungsschraube 15 dient ausschließlich der Befestigung der Steuerungseinheit. Das Verbindungsteil 3 kann auch zur Befestigung der Steuerungseinheit am Luftansaugrohr dienen, wenn das Verbindungsteil zur Ausübung einer Befestigungsfunktion ausgebildet ist. Da jedoch in einem Motorraum eine starke Vibration vorliegt, steigt die Wahrscheinlichkeit, daß im Betrieb Störungen der Verbindung auftreten. Zur Gewährleistung einer zuverlässigen Befestigung der Teile, ist es daher besser, wenn die Steuerungseinheit 2 durch die Befestigungsschrauben 15 befestigt ist. Mit den Bezugszeichen 6a, 6b sind die Motorenteile der beiden Reihen des V-Motors gekennzeichnet. Das Bezugszeichen 5 bezeichnet einen Kabelbaum zur Verbindung der Steuerungseinheit 2 mit anderen Teilen. Der Kabelbaum dient zur Verbindung von Teilen, die nicht einstückig mit dem Kabelbaum ausgebildet werden können, und enthält eine Stromzufuhrleitung. Über Verbinder 7a, 7b wird eine Signalleitung verbunden, wenn das Luftansaugrohr 1 und das Drosselklappengehäuse 9 zusammengebaut werden. Zur Verbindung eines Kabelbaums 8 mit einem Kabelbaum 12 sind die Verbinder sowohl in dem Luftansaugrohr 1 als auch in dem Drosselklappengehäuse 9 angeordnet. Beim Zusammenbau des Drosselklappengehäuses 9 mit einem Hitzdrahtmessergehäuse 10 wird der Kabelbaum 8 mit einem Kabelbaum 24 über Verbinder 22a, 22b verbunden. Die Verbinder befinden sich in der Seite des Drosselklappengehäuses und der Seite des Hitzdrahtmessergehäuses. Das Bezugszeichen 11 bezeichnet einen Sensor zur Bestimmung der Luftmenge und ist im vorliegenden Fall ein Hitzdrahtsensor. 1 shows a control unit in a recess between the two rows of a V-engine. In 1 is on an air intake pipe 1 a control unit 2 attached. The reference number 3 denotes a connector that makes a connection between the side of the control unit and its connection side. With the reference symbol 4 is called a wire harness. The connectors 3 are located at locations where the control unit 2 and the air intake pipe 1 opposite and their connection takes place simultaneously with the attachment of the parts. A fastening screw 15 only serves to fix the control unit. The connecting part 3 can also be used to attach the control unit to the air intake pipe if the connecting part is designed to perform a fastening function. However, since there is a strong vibration in an engine room, the likelihood that the connection will malfunction increases. To ensure reliable attachment of the parts, it is therefore better if the control unit 2 through the fastening screws 15 is attached. With the reference numerals 6a . 6b the engine parts of the two rows of the V-engine are marked. The reference number 5 denotes a wire harness for connecting the control unit 2 share with others. The wire harness is used to connect parts that cannot be integrally formed with the wire harness and contains a power supply line. About connectors 7a . 7b a signal line is connected when the air intake pipe 1 and the throttle body 9 be assembled. For connecting a wire harness 8th with a wire harness 12 are the connectors in both the air intake pipe 1 as well as in the throttle body 9 arranged. When assembling the throttle body 9 with a hot wire knife housing 10 becomes the wiring harness 8th with a wire harness 24 via connector 22a . 22b connected. The connectors are located on the side of the throttle body and the side of the hot wire knife housing. The reference number 11 denotes a sensor for determining the amount of air and is a hot wire sensor in the present case.

In 1 liegt der Kabelbaum 12 oder der Kabelbaum 8 auf dem Luftansaugrohr 1 bzw. dem Drosselklappengehäuse 9. Der Kabelbaum kann jedoch auch einstückig mit dem Luftansaug rohr ausgebildet sein, so daß das Luftansaugrohr 1 den Kabelbaum 12 aufnimmt, wie dies in den 2(A) und 2(B) gezeigt ist.In 1 lies the wiring harness 12 or the wiring harness 8th on the air intake pipe 1 or the throttle body 9 , However, the wiring harness can also be integrally formed with the air intake pipe, so that the air intake pipe 1 the wiring harness 12 records like this in the 2 (A) and 2 B) is shown.

2(B) ist ein schematischer Querschnitt entlang der Linie A-A von 2(A). In dem Luftansaugrohr 1 ist ein Verbindungsstück 7ac eingebettet. Das Drosselklappengehäuse 9 weist einen ähnlichen Aufbau auf. Wenn das Luftansaugrohr 1 oder das Drosselklappengehäuse 9 aus Harz hergestellt wird, kann ein zuverlässiger Kabelbaum dadurch geschaffen werden, daß er einteilig und nach außen nicht freiliegend ausgeführt wird. Derselbe Effekt kann dadurch erreicht werden, daß das Drosselklappengehäuse 9 in ähnlicher Weise einstückig mit dem darin eingebetteten Kabelbaum 8 ausgebildet ist. 2 B) is a schematic cross section along the line AA of 2 (A) , In the air intake pipe 1 is a connector 7ac embedded. The throttle body 9 has a similar structure. If the air intake pipe 1 or the throttle body 9 is made of resin, a reliable wire harness can be created in that it is made in one piece and not exposed to the outside. The same effect can be achieved in that the throttle body 9 similarly in one piece with the wiring harness embedded therein 8th is trained.

3 ist eine schematische Vorderansicht von 1 im Schnitt. Mit dem Bezugszeichen 16 sind ein Ansaugkrümmer, mit den Bezugszeichen 24a, 24b Zündspulen, mit dem Bezugszeichen 13 eine Einspritzvorrichtung und mit dem Bezugszeichen 14 ein Kraftstoffkanal bezeichnet. Die Steuerungseinheit 2 ist in der Mitte des V-Motors angeordnet. 3 is a schematic front view of FIG 1 on average. With the reference symbol 16 are an intake manifold, with the reference numerals 24a . 24b Ignition coils, with the reference symbol 13 an injector and with the reference numeral 14 denotes a fuel channel. The control unit 2 is located in the middle of the V-engine.

4 zeigt die Befestigungsposition der Steuerungseinheit im Querschnitt. Bei dieser Ausführung sind ein Verbindungsstück 26 in der Seite des Luftansaugrohrs 1 und ein Verbindungsstück 3 in der Seite der Steuerungseinheit 2 miteinander verbunden. Die Steuerungseinheit 2 ist über Befestigungsschrauben 15 an dem Luftansaugrohr 1 befestigt. Gleichzeitig ist das Verbindungsstück 3 mit dem Verbindungsstück 26 verbunden, um die Verbindung mit dem Kabelbaum 12 zu komplettieren. Durch Zusammenbau von Drosselklappengehäuse 9 und Luftansaugrohr 1 werden die Verbindungsstücke 7a, 7b miteinander verbunden. Bei dieser Ausführung sind die mit den Kabelbäumen verbundenen Verbin dungsstücke in dem Drosselklappengehäuse 9 bzw. dem Luftansaugrohr 1 eingebettet. Es ist ersichtlich, daß eine Verbindung der Kabelbäume gleichzeitig mit dem Zusammenbau von Drosselklappengehäuse 9 und Luftansaugrohr 1 erfolgt. 4 shows the mounting position of the control unit in cross section. In this version are a connector 26 in the side of the air intake pipe 1 and a connector 3 in the side of the control unit 2 connected with each other. The control unit 2 is about mounting screws 15 on the air intake pipe 1 attached. At the same time is the connector 3 with the connector 26 connected to the connection with the wiring harness 12 to complete. By assembling throttle body 9 and air intake pipe 1 become the connectors 7a . 7b connected with each other. In this embodiment, the connecting pieces connected to the cable harnesses are in the throttle valve housing 9 or the air intake pipe 1 embedded. It can be seen that a connection of the wire harnesses simultaneously with the assembly of throttle body 9 and air intake pipe 1 he follows.

5 ist eine vergrößerte Darstellung der Verbindungsstücke 3 und 26. Mit den Bezugszeichen 30, 32 sind Verbindungsstifte bezeichnet. Die Verbindung erfolgt durch Oberflächenkontakt der Stifte. 5 is an enlarged view of the connectors 3 and 26 , With the reference numerals 30 . 32 connecting pins are designated. The connection is made through surface contact of the pins.

6 ist eine vergrößerte Teilansicht der Verbindung von Luftansaugrohr 1 mit Drosselklappengehäuse 9 und der Verbindungsstücke 7a, 7b mit den Kabelbäumen 12, 8. Die Verbindungsstücke 7a, 7b sind in einem Flansch 9a des Drosselklappengehäuses 9 und einem Flansch 1a des Luftansaugrohrs 1 einstückig ausgebildet. Über eine Verbindungsschraube 17 sind die beiden Gehäuse miteinander verbunden und befestigt. Der Kabelbaum 8 ist mit einem Verbindungsstift 7d verbunden. Durch Zusammenfügen der beiden Gehäuse gelangt der Verbindungsstift 7d gleichzeitigin Kontakt mit einer Verbindungsbuchse 7c in der dem Verbindungsstift gegenüberliegenden Aufnahmeseite und stellt eine Verbindung her. In dieser Ausführung liegt der Kabelbaum an der Außenseite des Gehäuses. Der Kabelbaum kann jedoch auch einteilig ausgebildet sein, so daß der Kabelbaum im Gehäuse aufgenommen ist. 6 is a partial enlarged view of the connection of the air intake pipe 1 with throttle body 9 and the connectors 7a . 7b with the wire harnesses 12 . 8th , The connectors 7a . 7b are in a flange 9a of the throttle body 9 and a flange 1a of the air intake pipe 1 integrally formed. Via a connecting screw 17 the two housings are connected and fastened together. The wiring harness 8th is with a connecting pin 7d connected. By connecting the two housings, the connecting pin arrives 7d at the same time in contact with a connection socket 7c in the receiving side opposite the connecting pin and establishes a connection. In this version, the wiring harness is on the outside of the housing. However, the wire harness can also be formed in one piece, so that the wire harness is accommodated in the housing.

7 ist ein vergrößerter Querschnitt eines Verbindungsbereichs von einem Drosselklappengehäuse 9 mit einem Hitzdrahtmessergehäuse 10 und eines Verbindungsbereichs von Verbindungsstücken 22a, 22b mit Kabelbäumen 8, 28. Über eine Schraube 37 sind die beiden Gehäuse miteinander verbunden. Bei dieser Ausführung sind die Verbindungsstücke integriert und die Kabelbäume sind eingebettet. Der Kabelbaum 8 ist im Inneren des Drosselklappengehäuses eingebet tet, d.h. er ist in einem Stück zwischen dem Außen- und Innenumfang aufgenommen. In ähnlicher Weise ist der Kabelbaum 28 im Inneren des Hitzdrahtmessergehäuses aufgenommen. Auf diese Weise können die Kabelbäume wirksam vor Beschädigungen geschützt werden, da die Kabelbäume nicht am Außenbereich der Gehäuse verlaufen. 7 10 is an enlarged cross section of a connection portion of a throttle body 9 with a hot wire knife housing 10 and a connection area of connectors 22a . 22b with wire harnesses 8th . 28 , About a screw 37 the two housings are connected to each other. In this version, the connectors are integrated and the cable harnesses are embedded. The wiring harness 8th is embedded in the interior of the throttle valve housing, ie it is accommodated in one piece between the outer and inner circumference. Similarly, the wire harness 28 is received inside the hot wire knife housing. In this way, the wire harnesses can be effectively protected from damage, since the wire harnesses do not run on the outer area of the housing.

Die 8(A), 8(B) und 9 zeigen ein Ausführungsbeispiel einer Befestigung der Einspritzvorrichtung. Bei dieser Ausführung ist der Kabelbaum zur Übertragung eines Einspritzsignals integriert. Das Bezugszeichen 35 kennzeichnet eine Befestigungsschraube und das Bezugszeichen 44 einen Verbindungsstift. Mit dem Bezugszeichen 14 ist eine Druckplatte zur Befestigung einer Einspritzvorrichtung, mit dem Bezugszeichen 14a ein Kabelbaum für das Kraftstoffeinspritzsignal und mit dem Bezugszeichen 14b ein Verbindungsteil eines Kabelbaums für eine Einspritzeinrichtung 13 bezeichnet. Auch in dieser Ausführung ist der Kabelbaum wirksam gegen Beschädigungen geschützt, da er nicht an der Außenseite liegt.The 8 (A) . 8 (B) and 9 show an embodiment of a fastening of the injection device. In this version, the wiring harness for the transmission of an injection signal is integrated. The reference number 35 indicates a fastening screw and the reference symbol 44 a connecting pin. With the reference symbol 14 is a pressure plate for mounting an injector, with the reference numeral 14a a wiring harness for the fuel injection signal and with the reference numeral 14b a connecting part of a wire harness for an injector 13 designated. In this version, too, the cable harness is effectively protected against damage since it is not on the outside.

9 ist ein Querschnitt der Einspritzeinrichtung und des Kabelbaums. 9 is a cross section of the injector and the wiring harness.

Da die Verbindung des Kabelbaums erfindungsgemäß gleichzeitig mit der Befestigung des Bauteils hergestellt wird, ist eine äußerst zweckmäßige Vorrichtung mit einer einfacheren Verbindung der Kabelbäume möglich. Durch die integrierte Ausführung des Kabelbaums ist eine Leitungsverbindung mit einer hohen Zuverlässigkeit möglich.Because the connection of the wiring harness according to the invention simultaneously is made with the attachment of the component is an extremely useful device possible with a simpler connection of the cable harnesses. Through the integrated execution of the wire harness is a line connection with high reliability possible.

Claims

Connection device for a on the intake duct ( 16 ) a component of an internal combustion engine of a motor vehicle ( 13 ) to control the internal combustion engine, with one on the intake duct ( 16 ) in the area of the component ( 13 ) releasably attached plate ( 14 ) which the component ( 13 ) covers and in the integrated electrical conductor ( 14a ) are cast in, the end-side electrical contacts ( 44 ) for connection to supply and signal lines, the other ends of the conductors ( 14a ) on the plate ( 14 ) contact elements arranged on the inside ( 14b ) connected when the plate is attached ( 14 ) with the contact elements of the component ( 13 ) come into electrically conductive contact.

Connecting device according to claim 1, characterized in that the component for controlling the internal combustion engine has an injection nozzle ( 13 ) is.

Connecting device according to claim 1 or 2, characterized in that the by means of screws ( 35 ) on top of the intake duct ( 16 ) formed base attached plate ( 14 ) several injection nozzles ( 13 ) covered and over each injector ( 13 ) has a recess into which the contact elements ( 14b ) protrude.

Connecting device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the plate ( 14 ) has an upwardly open compartment on one end part, in which the end plug contacts ( 44 ) are arranged.