DE19536573C1

DE19536573C1 - System for releasing retention device in road vehicle

Info

Publication number: DE19536573C1
Application number: DE19536573A
Authority: DE
Inventors: Anton Dr Anthofer; Gerhard Dr Mader
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Continental Automotive GmbH
Priority date: 1995-07-17
Filing date: 1995-09-29
Publication date: 1996-11-14
Anticipated expiration: 2015-09-30

Abstract

In the release circuit (2) a release signal (a(t)) is produced for the retention device and passed via an ignition conduit (21) to an ignition device (3). This device contains an ignition component (34) of the retention device, a current supply part (31), an evaluation circuit (32) and a switch device (33). In the current supply part the energy (e) for operation of the evaluation circuit is derived from the release signal and through the evaluation circuit the switch device is operated. The energy derived from the release signal is fed via the switch device to the ignition device, when the release signal has a predetermined release pattern.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zum Auslösen eines Rückhal temittels in einem Fahrzeug gemäß Oberbegriff des Patentan spruchs 1.The invention relates to a system for triggering a back means in a vehicle according to the preamble of the patent saying 1.

Ein solches System ist aus der DE 39 19 376 A1 bekannt. Von einer Auslöseschaltung des Insassenschutzsystems wird ein ein Auslösemuster enthaltendes Auslösesignal einer Zündeinrichtung zugeführt, aus dem ferner die zum Betreiben der Zündeinrichtung notwendige Energie abgeleitet wird.Such a system is known from DE 39 19 376 A1. Of a trigger circuit of the occupant protection system is a Trigger signal containing a trigger signal Ignition device supplied, from which also to operate necessary energy is derived from the ignition device.

Aus der DE 38 11 217 A1 ist ein Insassenschutzsystem bekannt, das mehrere Sensoren aufweist, die über eine gemeinsame Datenleitung mit einer Auslöseschaltung verbunden sind. Jeder Sensor wird von der Auslöseschaltung hinsichtlich seiner Funktionstüchtigkeit durch Abfrage überprüft.An occupant protection system is known from DE 38 11 217 A1, that has multiple sensors that share a common Data line are connected to a trigger circuit. Everyone Is triggered by the trigger circuit with regard to its Functionality checked by query.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Insassenschutzsystem zu schaffen, das im Bedarfsfall zuverlässig auslöst sowie Fehlauslösungen verhindert.The object of the invention is to provide an occupant protection system create that triggers reliably when needed as well False trips prevented.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.This object is achieved by the features of patent claim 1 solved.

Das Auslösesignal wird einem Stromversorgungsteil und einer Auswerteschaltung der Zündeinrichtung zugeführt. In dem Stromversorgungsteil wird die Energie zum Betreiben der Aus werteschaltung aus dem Auslösesignal abgeleitet und in der Auswerteschaltung wird überprüft, ob das Auslösesignal ein fest vorgegebenes Auslösemuster aufweist. Erst wenn das Aus lösemuster im Auslösesignal erkannt wird, wird ein Schaltmit tel der Zündeinrichtung betätigt, über das die aus dem Auslö sesignal abgeleitete Energie dem Zündelement zugeführt wird. Zur Überprüfung der Funktionsfähigkeit der Zündeinrichtung wird von der Auslöseschaltung ein Diagnosesignal erzeugt. Im Stromversorgungsteil der Zündeinrichtung wird die Energie zum Betreiben der Auswerteschaltung aus dem Diagnosesignal abgeleitet wird. In der Auswerteschaltung wird das Diagnosesignal ausgewertet und eine Diagnosefunktion eingeleitet, wenn das Diagnosesignal ein vorgegebenes Diagnosemuster aufweist.The trigger signal becomes a power supply part and one Evaluation circuit supplied to the ignition device. By doing Power supply part is the energy to operate the off value circuit derived from the trigger signal and in the Evaluation circuit is checked whether the trigger signal is on has a predetermined trigger pattern. Only when the end release pattern is detected in the trigger signal, a switch with tel actuated the ignition device, via which the trigger sesignal derived energy is supplied to the ignition element. To check the functionality of the ignition device a diagnostic signal is generated by the trigger circuit. in the Power supply part of the ignition device, the energy for Operation of the evaluation circuit from the diagnostic signal is derived. In the evaluation circuit, this is Diagnostic signal evaluated and a diagnostic function initiated when the diagnostic signal a predetermined Has a diagnostic pattern.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Un teransprüchen gekennzeichnet.Advantageous developments of the invention are in the Un marked claims.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden anhand der Zeich nung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are based on the drawing tion explained in more detail. Show it:

Fig. 1 ein erstes Blockschaltbild des erfindungsgemäßen Sy stems, Fig. 1 shows a first block diagram of the stems Sy according to the invention,

Fig. 2 ein zweites Blockschaltbild des erfindungsgemäßen Systems, Fig. 2 shows a second block diagram of the system according to the invention,

Fig. 3 einen beispielhaften Verlauf eines Auslösesignals, und Figure 3 is an exemplary curve. A trigger signal, and

Fig. 4 eine Steuerschaltung zur Erzeugung eines Auslösesi gnals. Fig. 4 shows a control circuit for generating a trigger signal.

Gleiche Bestandteile der Systeme sind figurenübergreifend mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.The same components of the systems are common to all figures marked with the same reference numerals.

Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes System mit einer Sen soreinrichtung 1 zur Aufprallerkennung, einer Auslöseschal tung 2 und zwei Zündeinrichtungen 3. Jede Zündeinrichtung 3 weist ein Stromversorgungsteil 31, eine Auswerteschaltung 32, ein Schaltmittel 33 und ein Zündelement 34 auf. Fig. 1 shows an inventive system with a Sen soreinrichtung 1 for impact detection, a trigger TIC 2 and two igniters. 3 Each ignition device 3 has a power supply part 31 , an evaluation circuit 32 , a switching means 33 and an ignition element 34 .

In der Sensoreinrichtung 1 wird mittels einer geeigneten Sen sorik ein Aufprall erkannt. Es kann sich dabei um eine Senso rik zum Erkennen eines Frontaufpralls, eines Seitenaufpralls, oder eines sonstigen Aufpralls handeln. Die Sensoreinrichtung 1 liefert ein Signal b(t) - beispielsweise ein Beschleuni gungssignal oder ein von einem Beschleunigungssignal abgelei tetes Signal, gegebenenfalls auch mehrere Signale - an die Auslöseschaltung 2, die das Signal b(t) z. B. in einem Mikro prozessor auswertet und es beispielsweise mit einem Grenzwert vergleicht oder in einem Algorithmus verarbeitet. Die Auslö seschaltung kann ferner eine Schutzeinrichtung in Form eines Safingsensors enthalten, die als redundante Einrichtung zum Erkennen eines Aufpralls ausgebildet ist. Eine Reserveener giequelle in Form eines Zündkondensators ist in der Auslöse schaltung vorgesehen.An impact is detected in the sensor device 1 by means of a suitable sensor system. It can be a sensor for detecting a front impact, a side impact, or another impact. The sensor device 1 supplies a signal b (t) - for example an acceleration signal or a signal derived from an acceleration signal, possibly also a plurality of signals - to the trigger circuit 2 , which sends the signal b (t) z. B. evaluates in a micro processor and compares it, for example, with a limit or processed in an algorithm. The trigger circuit can also contain a protective device in the form of a safety sensor, which is designed as a redundant device for detecting an impact. A reserve energy source in the form of an ignition capacitor is provided in the trigger circuit.

Wenn die Auslöseschaltung 2 infolge der Auswertung des von der Sensoreinrichtung 1 gelieferten Signals b(t) erkennt, daß ein ausreichend schwerer Aufprall vorliegt, liefert sie ein Auslösesignal a(t) an die Zündeinrichtung 3, wobei die Zündeinrichtung 3 über eine Zündleitung 21 elektrisch leitend mit der Auslöseschaltung 2 verbunden ist. Die Zündeinrichtung 3 enthält das Zündelement 34 eines Rückhaltemittels des Fahr zeugs. Ein solches Rückhaltemittel kann ein Fahrerairbag, ein Beifahrerairbag, ein Gurtstraffer, ein Seitenairbag, oder eine sonstige Insassenschutzeinrichtung sein. Wird das Zünde lement 34 mit einer ausreichenden Energie versorgt, so wird das zugehörige Rückhaltemittel ausgelöst.If the trigger circuit 2 detects, as a result of the evaluation of the signal b (t) supplied by the sensor device 1 , that there is a sufficiently severe impact, it delivers a trigger signal a (t) to the ignition device 3 , the ignition device 3 being electrically conductive via an ignition line 21 is connected to the trigger circuit 2 . The ignition device 3 contains the ignition element 34 of a restraint of the vehicle. Such a restraint can be a driver airbag, a passenger airbag, a belt tensioner, a side airbag, or another occupant protection device. If the ignition element 34 is supplied with sufficient energy, the associated restraint is triggered.

Das Auslösesignal a(t) wird nicht direkt dem Zündelement 34 sondern dem Stromversorgungsteil 31 und der Auswerteschaltung 32 der Zündeinrichtung 3 zugeführt. Dabei wird im Stromver sorgungsteil 31 aus dem Auslösesignal a(t) die Energie e ab geleitet, die zum Betreiben der Auswerteschaltung 32 erfor derlich ist. In der Auswerteschaltung 32, die als Mikropro zessor oder als dedizierte Logik ausgebildet ist, wird das Auslösesignal a(t) ausgewertet. Dabei wird geprüft, ob das Auslösesignal a(t) ein fest vorgegebenes Auslösemuster ent hält. Ein solches Auslösemuster (Auslösecode) kann durch ein zelne Parameter des Auslösesignals bestimmt sein, beispiels weise durch eine festgelegte Anordnung von Flanken, Amplitu denwerten, Nulldurchgänge, Pulsweiten, Tastverhältnisse, Fre quenzen oder den gesamten Signalverlauf selbst. Wenn das Aus lösemuster erkannt wird, wird von der die Auswerteschaltung 32 ein Schaltsignal s(t)abgegeben, durch das das Schaltmittel 33 betätigt wird, das beispielsweise als steuerbarer Lei stungstransistor ausgebildet ist. Infolge der Betätigung des Schaltmittels 33 wird die aus dem Auslösesignal a(t) abgelei tete Energie e dem Zündelement 34 zugeführt.The trigger signal a (t) is not supplied directly to the ignition element 34, but rather to the power supply part 31 and the evaluation circuit 32 of the ignition device 3 . The energy supply part 31 is derived from the trigger signal a (t) in the power supply part 31 , which is necessary to operate the evaluation circuit 32 . In the evaluation circuit 32 , which is designed as a microprocessor or as dedicated logic, the trigger signal a (t) is evaluated. It is checked whether the trigger signal a (t) contains a predetermined trigger pattern ent. Such a trigger pattern (trigger code) can be determined by a single parameter of the trigger signal, for example by a defined arrangement of edges, amplitude values, zero crossings, pulse widths, duty cycles, frequencies or the entire signal curve itself. If the trigger pattern is recognized, it is recognized from which the evaluation circuit 32 emits a switching signal s (t), by which the switching means 33 is actuated, which is designed, for example, as a controllable power transistor. As a result of the actuation of the switching means 33 , the energy e derived from the trigger signal a (t) is supplied to the ignition element 34 .

Das Auslösesignal a(t) enthält deshalb zum einen eine ausrei chende Energie e, um die Auswerteschaltung 32 zu versorgen und das Zündelement 34 auszulösen, und zum anderen das Auslö semuster, damit das Schaltmittel 33 betätigt wird. Nur wenn diese beiden Voraussetzungen gleichzeitig erfüllt sind, wird das Rückhaltemittel ausgelöst. Die Zündenergie wird somit zum Zündzeitpunkt zusammen mit der codierten Information "Zünden" zur Zündeinrichtung 3 übertragen. Es ist ferner nicht nur die Menge an Energie im Auslösesignal a(t) maßgebend, sondern auch ihre zeitliche Verteilung über das Auslösesignal a(t)′ so daß die Auswerteschaltung 32 auch zumindest über eine Zeit spanne hinweg betrieben werden kann, in der das Auslösesignal a(t) zur Auswertung anliegt.The trigger signal a (t) therefore contains, on the one hand, sufficient energy e to supply the evaluation circuit 32 and trigger the ignition element 34 , and on the other hand the trigger pattern so that the switching means 33 is actuated. The restraint is only triggered if these two conditions are met at the same time. The ignition energy is thus transmitted to the ignition device 3 together with the coded information “ignition” at the time of ignition. It is also not only the amount of energy in the trigger signal a (t) decisive, but also their temporal distribution over the trigger signal a (t) 'so that the evaluation circuit 32 can be operated at least over a period of time in which the trigger signal a (t) is available for evaluation.

Bei dem erfindungsgemäßen System wird eine Fehlauslösung ver hindert, wenn die Zündleitung 21 versehentlich mit einer Spannung beaufschlagt wird. Ein solches Spannungssignal weist gegebenenfalls die nötige Energie auf, um die Auswerteschal tung 32 zu betreiben und das Zündelement 34 auszulösen, es weist jedoch nicht das Auslösemuster auf. Aufgrunddessen wird das Schaltmittel 33 durch die Auswerteschaltung 32 nicht be tätigt.In the system according to the invention, false triggering is prevented when the ignition line 21 is inadvertently supplied with a voltage. Such a voltage signal may have the necessary energy to operate the evaluation circuit 32 and trigger the ignition element 34 , but it does not have the trigger pattern. Because of this, the switching means 33 is not actuated by the evaluation circuit 32 .

Zu Diagnosezwecken kann in der Auslöseschaltung 2 ein Diagno sesignal d(t) erzeugt werden, das ebenfalls über die Zündlei tung 21 dem Stromversorgungsteil 31 und der Auswerteschaltung 32 zugeführt wird. Im Stromversorgungsteil 31 wird aus dem Diagnosesignal d(t) die Energie e zum Betreiben der Auswerte schaltung 32 abgeleitet. Erkennt die Auswerteschaltung 32, daß das Diagnosesignal d(t) ein fest vorgegebenes Diagnosemu ster aufweist, wird eine Diagnosefunktion ausgeführt. Durch die Diagnosefunktion werden beispielsweise das Stromversor gungsteil 31, die Auswerteschaltung 32, das Schaltmittel 33, das Zündelement 34 und diverse Verbindungselemente zwischen den Bestandteilen der Zündeinrichtung 3 oder auch die Zünd leitung 21 auf Funktionstüchtigkeit überprüft. Das Diagnose muster unterscheidet sich dabei von dem Auslösemuster, so daß bei Erkennen eines Diagnosesignals d(t) mit einem Diagnosemu ster keinesfalls das Schaltmittel 33 betätigt wird.For diagnostic purposes, a diagnostic signal d (t) can be generated in the trigger circuit 2 , which is also supplied to the power supply part 31 and the evaluation circuit 32 via the ignition line 21 . In the power supply part 31 , the energy e for operating the evaluation circuit 32 is derived from the diagnostic signal d (t). If the evaluation circuit 32 detects that the diagnostic signal d (t) has a predefined diagnosis pattern, a diagnosis function is carried out. Through the diagnostic function, for example, the power supply part 31 , the evaluation circuit 32 , the switching means 33 , the ignition element 34 and various connecting elements between the components of the ignition device 3 or the ignition line 21 are checked for functionality. The diagnostic pattern differs from the trigger pattern, so that when a diagnostic signal d (t) is detected, the switching means 33 is never actuated with a diagnostic pattern.

Das erfindungsgemäße System kann auf besonders einfache Art und Weise um weitere Rückhaltemittel mit zugehörigen Zündein richtungen erweitert werden, wobei diesen Zündeinrichtungen entweder je eine eigene Zündleitung zugeordnet ist, oder wo bei mehrere Zündeinrichtungen über die gleiche Zündleitung mit der Auslöseschaltung verbunden sind - siehe Fig. 1. Sind mehrere Zündeinrichtungen über eine einzige Zündleitung mit der Auslöseschaltung verbunden, ist für jede Zündeinrichtung ein Auslösesignal mit einem eigens für diese Zündeinrichtung fest vorgegebenem Auslösemuster vorgesehen. Die Auslösemuster unterscheiden sich voneinander, so daß nur das Schaltmittel derjenigen Zündeinrichtung betätigt wird, deren Auswerte schaltung erkennt, daß das Auslösesignal das für ihre Zündeinrichtung vorgesehene Auslösemuster aufweist.The system according to the invention can be expanded in a particularly simple manner by additional restraint devices with associated ignition devices, these ignition devices either being assigned their own ignition leads or where several ignition devices are connected to the trigger circuit via the same ignition lead - see FIG. 1 If a plurality of ignition devices is connected to the trigger circuit via a single ignition line, a trigger signal with a trigger pattern which is specifically predetermined for this ignition device is provided for each ignition device. The trigger patterns differ from each other, so that only the switching means of the ignition device is actuated, whose evaluation circuit recognizes that the trigger signal has the trigger pattern provided for its ignition device.

Die Zündeinrichtung 3 ist vorzugsweise nahe beim Rückhalte mittel bzw. dem Zündelement 34 des Rückhaltemittels angeord net. Die Sensoreinrichtung 2 kann dezentral oder auch zentral zusammen mit der Auslöseschaltung 2 in einem Steuergerät an geordnet sein.The ignition device 3 is preferably near the restraint means or the ignition element 34 of the restraint means angeord net. The sensor device 2 can be arranged decentrally or centrally together with the trigger circuit 2 in a control unit.

Die Schaltungsanordnung 31, 32, 33 der Zündeinrichtung 3 kann in einem Zündelementstecker oder in einem Zündelementgehäuse des Rückhaltemittels angeordnet sein, das zur Aufnahme des Zündelements 34 dient. Dabei kann das Zündelement 34 auf ei nem Schaltungsträger angeordnet sein, der auch die übrigen Bauelemente der Zündeinrichtung 3 enthält. Die Schaltungsan ordnung 31, 32, 33 der Zündeinrichtung 3 kann jedoch auch zu sammen mit dem Zündelement 34 in einer integrierten Schaltung angeordnet sein.The circuit arrangement 31 , 32 , 33 of the ignition device 3 can be arranged in an ignition element plug or in an ignition element housing of the retaining means, which serves to receive the ignition element 34 . The ignition element 34 can be arranged on a circuit carrier which also contains the other components of the ignition device 3 . The circuit arrangement 31 , 32 , 33 of the ignition device 3 can, however, also be arranged together with the ignition element 34 in an integrated circuit.

Fig. 2 zeigt ein erfindungsgemäßes System, das im wesentli chen dem System gemäß Fig. 1 entspricht, das aber nur eine einzige Zündeinrichtung 3 aufweist. Die Zündeinrichtung 3 ist mit der Auslöseschaltung 2 über eine aus zwei Leitungen 211 und 212 bestehende Zündleitung 21 elektrisch leitend verbun den. Im einfachsten Fall ist die Zündleitung 21 damit als Zweidrahtleitung ausgebildet. Das Auslösesignal a(t) oder das Diagnosesignal d(t) liegen als Spannung zwischen den beiden Leitungen 211 und 212 an. Das Stromversorgungsteil 31 enthält eine Brückengleichrichterschaltung 311, in der aus dem Auslö sesignal a(t) die Energie e abgeleitet wird. Fig. 2 shows a system according to the invention which corresponds in wesentli Chen the system of FIG. 1, but which has only a single ignition device 3 . The ignition device 3 is electrically connected to the trigger circuit 2 via an ignition line 21 consisting of two lines 211 and 212 . In the simplest case, the ignition line 21 is thus designed as a two-wire line. The trigger signal a (t) or the diagnostic signal d (t) are present as a voltage between the two lines 211 and 212 . The power supply part 31 contains a bridge rectifier circuit 311 , in which the energy e is derived from the trigger signal a (t).

Die Auslöseschaltung 2 enthält eine Steuerschaltung 22 zum Erzeugen eines ersten Zündsignals a211(t) auf der ersten Lei tung 211 und eines zweiten Zündsignals a212(t) auf der zwei ten Leitung 212. Ein Beispiel für eine solche Steuerschaltung ist in Fig. 4 gezeigt, wobei die erste Leitung 211 und die zweite Leitung 212 über Schalttransistoren 222 zum einen mit Masse, zum anderen mit einer Versorgungsspannung Ub verbunden sind. Die Schalttransistoren 222 werden von der Auslöseschal tung 2 so angesteuert, daß sich die gewünschten Zündsignale a211(t) und a212(t) einstellen.The trigger circuit 2 contains a control circuit 22 for generating a first ignition signal a211 (t) on the first line 211 and a second ignition signal a212 (t) on the second line 212 . An example of such a control circuit is shown in FIG. 4, the first line 211 and the second line 212 being connected to ground and to a supply voltage Ub via switching transistors 222 . The switching transistors 222 are triggered by the trigger circuit 2 so that the desired ignition signals a211 (t) and a212 (t) are set.

Das Auslösesignal (a(t)) liegt als Spannung zwischen den bei den Leitungen (211, 212) an und ist damit durch das erste und das zweite Zündsignal a211(t) und a212(t) bestimmt. Das Aus lösesignal a(t) ist beispielsweise als bipolares Wechselsi gnal gemäß Fig. 3c ausgebildet, so daß seine Amplitude zwi schen positiven und negativen Spannungswerten schwankt. Das Auslösesignal a(t) weist gemäß Fig. 3c Rechteckpulse auf, so daß nach einer Gleichrichtung des Auslösesignals a(t) durch die Brückengleichrichterschaltung 311 die Energie e in Form einer Gleichspannung an der Auswerteschaltung 32 anliegt, was vorteilhaft für das Betreiben der Auswerteschaltung 32 ist. Ferner wird durch eine solche Gleichspannung auch das Zünde lement 34 gleichmäßig mit Energie versorgt, sofern das Schaltmittel 33 betätigt ist. Das Auslösesignal a(t) kann aber auch als sinusförmiges Wechselsignal ausgebildet sein, so daß gegebenenfalls das Ausgangssignal des Stromversorgungs teils 31 geglättet werden muß, um eine in etwa gleichmäßige Energieversorgung für die Auswerteschaltung 32 zu gewährlei sten.The trigger signal (a (t)) is present as a voltage between the lines ( 211 , 212 ) and is thus determined by the first and second ignition signals a211 (t) and a212 (t). The trigger signal a (t) is formed, for example, as a bipolar Wechselsi signal according to FIG. 3c, so that its amplitude fluctuates between positive and negative voltage values. The trigger signal a (t) has, according to Fig. 3c rectangular pulses, so that after rectification of the trigger signal a (t) the energy is applied through the bridge rectifier circuit 311 e in the form of a DC voltage to the evaluation circuit 32, which is advantageous for the operation of the evaluation circuit 32 is. Furthermore, the ignition element 34 is evenly supplied with energy by such a direct voltage if the switching means 33 is actuated. The trigger signal a (t) can also be designed as a sinusoidal alternating signal, so that the output signal of the power supply part 31 may have to be smoothed in order to ensure an approximately uniform energy supply for the evaluation circuit 32 .

Das Auslösesignal a(t) gemäß Fig. 3c weist unterschiedliche Pulsweiten auf, durch die das Auslösemuster bestimmt ist. Da mit werden in der Auswerteschaltung 32 Pulsweiten eines an liegenden Signals mit dem vorgegebenen Pulsweitenmuster als Auslösemuster verglichen. Das Auslösemuster kann jedoch auch durch einen festgelegten Amplituden- oder Frequenzverlauf im Auslösesignal bestimmt sein. Damit kann das Auslösesignal auch als oszillierendes Trägersignal angesehen werden, das amplituden-, frequenz- oder phasenmoduliert wird.The trigger signal a (t) according to FIG. 3c has different pulse widths by which the trigger pattern is determined. Since with 32 pulse widths of an applied signal are compared with the predetermined pulse width pattern as a trigger pattern in the evaluation circuit. However, the trigger pattern can also be determined by a fixed amplitude or frequency curve in the trigger signal. The trigger signal can thus also be regarded as an oscillating carrier signal which is amplitude, frequency or phase modulated.

Um das Auslösesignal a(t) gemäß Fig. 3c zu erhalten, wird auf der ersten Leitung 211 ein erstes Zündsignal a211(t) ge mäß Fig. 3a erzeugt, auf der zweiten Leitung 212 ein zweites Zündsignal a212(t) gemäß Fig. 3b.In order to obtain the trigger signal a (t) according to FIG. 3c, a first ignition signal a211 (t) according to FIG. 3a is generated on the first line 211 , and a second ignition signal a212 (t) according to FIG. 3b on the second line 212 .

Die Zündsignale a211(t) und a212(t) und damit das Auslösesi gnal a(t) sind allgemein derart ausgebildet, daß selbst dann, wenn eine der Leitungen 211 oder 212 ungewünscht kurzge schlossen oder mit Spannung beaufschlagt wird, ein Auslösen des Rückhaltemittels über die andere Leitung noch möglich ist. Dabei ist jedes Zündsignal a211(t) oder a212(t) für sich und das aus den beiden Zündsignalen a211(t) und a212(t) abge leitete Auslösesignal a(t) derart ausgebildet, daß die Ener gie e zum Betreiben der Auswerteschaltung 32 abgeleitet werden kann, und daß ein Auslösemuster enthalten ist.The ignition signals a211 (t) and a212 (t) and thus the Auslösesi signal a (t) are generally designed such that even if one of the lines 211 or 212 is undesirably short-circuited or energized, a triggering of the restraint means the other line is still possible. Each ignition signal a211 (t) or a212 (t) is designed for itself and the trigger signal a (t) derived from the two ignition signals a211 (t) and a212 (t) in such a way that the energy e for operating the evaluation circuit 32 can be derived, and that a trigger pattern is included.

Die Zündsignale a211(t) und a212(t) und das zugehörige Auslö sesignal a(t) gemäß Fig. 3 genügen diesen Bedingungen: Wird eine der Leitungen 211 oder 212 kurzgeschlossen, weist die andere Leitung 211 oder 212 ein Zündsignal a211(t) oder a212(t) auf, das die notwendige Energie zum Betreiben der Auswerteschaltung 32 und zum Auslösen des Zündelements 34 so wie das Auslösemuster bereitstellt. Wird eine der Leitungen 211 oder 212 mit einer Spannung beaufschlagt, beispielsweise mit einer Gleichspannung, wird über die andere Leitung 211 oder 212 ein Zündsignal a211(t) oder a212(t) abgegeben, das zumindest das Auslösemuster bereitstellt.The ignition signals a211 (t) and a212 (t) and the associated trigger signal a (t) according to FIG. 3 meet these conditions: If one of the lines 211 or 212 is short-circuited, the other line 211 or 212 has an ignition signal a211 (t) or a212 (t), which provides the necessary energy for operating the evaluation circuit 32 and for triggering the ignition element 34 as well as the trigger pattern. If a voltage is applied to one of the lines 211 or 212 , for example a DC voltage, an ignition signal a211 (t) or a212 (t) is emitted via the other line 211 or 212 , which at least provides the trigger pattern.

Beispielsweise kann ein Zündsignal auch einen Gleichanteil aufweisen. Z.B. weist das Zündsignal a211(t) gemäß Fig. 3a seine Rechteckpulse zwischen +5 und +10 V auf. Diese Span nungswerte und die in der Zeichnung angegebenen Spannungs werte sind beispielhaft. Des weiteren können auch beide Zünd signale einen Gleichanteil aufweisen.For example, an ignition signal can also have a DC component. For example, the ignition signal a211 (t) according to FIG. 3a has its square-wave pulses between +5 and +10 V. These voltage values and the voltage values indicated in the drawing are examples. Furthermore, both ignition signals can also have a constant component.

Dagegen ist es nicht vorteilhaft, wenn ein Zündsignal ledig lich als Gleichsignal ausgebildet ist, da dieses Zündsignal kein eindeutiges Auslösemuster aufweist. Es ist ebenfalls nicht vorteilhaft, wenn das Zündsignal a211(t) gemäß Fig. 3b Impulse mit negativen Spannungswerten aufweisen würde: Damit könnte zwar aus jedem Zündsignal einzeln die Energie abgelei tet werden und es würde auch jedes Zündsignal einzeln ein fest vorgegebenes Auslösemuster aufweisen, jedoch wäre das Auslösesignal a(t) ein Gleichsignal, das zwar Energie lie fert, aber kein signifikantes Auslösemuster aufweist.In contrast, it is not advantageous if an ignition signal is designed as a single signal only, since this ignition signal does not have a clear trigger pattern. It is also not advantageous if the ignition signal a211 (t) according to FIG. 3b would have impulses with negative voltage values: With this, the energy could be derived individually from each ignition signal and each ignition signal would also have a predetermined trigger pattern, however the trigger signal a (t) would be a DC signal that delivers energy but has no significant trigger pattern.

Eine Informationsübertragung von der Zündeinrichtung 3 zur Auslöseschaltung 2 z. B. zum Übertragen von Diagnosedaten kann gegebenenfalls durch eine Strommodulation in der Zündeinrich tung 3 erfolgen.An information transfer from the ignition device 3 to the trigger circuit 2 z. B. for the transmission of diagnostic data can optionally be done by a current modulation in the Zündeinrich device 3 .

Claims

1. System for triggering a restraint in a vehicle, with a trigger circuit ( 2 ) in which a signal from a sensor device ( 1 ) for impact detection signal (b (t)) is evaluated, and in which a trigger signal (a ( t)) for triggering the restraint and generated via an ignition line ( 21 ) to an ignition device ( 3 ) which has an ignition element ( 34 ) of the restraint, a power supply part ( 31 ), an evaluation circuit ( 32 ) and a switching means ( 33 ) contains, the energy (e) for operating the evaluation circuit ( 32 ) being derived from the trigger signal (a (t)) in the power supply part ( 31 ), the trigger signal (a (t)) being evaluated in the evaluation circuit ( 32 ), and the evaluation means ( 32 ) actuates the switching means ( 33 ) so that the energy (e) derived from the trigger signal (a (t)) is supplied to the ignition element ( 34 ) via the switching means ( 33 ) when the trigger signal ( a (t)) has a predetermined trigger pattern, characterized in that the trigger circuit ( 2 ) generates a diagnostic signal (d (t)) for diagnosing the ignition device ( 3 ), that in the power supply part ( 31 ) the energy (e) for operating the Evaluation circuit ( 32 ) is derived from the diagnostic signal (d (t)) that the diagnostic signal (d (t)) is evaluated in the evaluation circuit ( 32 ), and that a diagnostic function is initiated by the evaluation circuit ( 32 ) when the diagnostic signal (d (t)) has a predetermined diagnostic pattern.

2. System according to claim 1, characterized in that the ignition line ( 21 ) contains two lines ( 211 , 212 ), that the trigger circuit ( 2 ) has a control circuit ( 22 ) for generating a first ignition signal (a211 (t)) on the first Line ( 211 ) and a second ignition signal (a212 (t)) on the second line ( 212 ), and that the trigger signal (a (t)) is present as a voltage between the two lines ( 211 , 212 ) and thus through the first and the second ignition signal (a211 (t), a212 (t)) is determined.

3. System according to claim 2, characterized in that the evaluation circuit ( 31 ) contains a bridge rectifier circuit ( 311 ) for rectifying the trigger signal (a (t)).

4. System according to claim 1 or claim 2, characterized shows that the trigger signal (a (t)) ent an alternating signal holds.

5. System according to claim 4, characterized in that the Trigger signal (a (t)) has a DC component.

6. System according to claim 4, characterized in that the Trigger signal (a (t)) has rectangular pulses.

7. System according to claim 4, characterized in that the Trigger signal (a (t)) has different pulse widths.

8. System according to claim 1, characterized in that the ignition device ( 3 ) close to the retaining means and the trigger circuit ( 2 ) are arranged in a central control unit.

9. System according to claim 1, characterized in that a plurality of ignition devices ( 3 ) are provided for a plurality of restraint devices, the ignition devices ( 3 ) being connected in an electrically conductive manner to the trigger circuit ( 2 ) via a common ignition line ( 21 ), that by the trigger circuit ( 2 ) a plurality of trigger signals with different trigger patterns are generated, and that in each Zündeinrich device ( 3 ) the associated switching means ( 33 ) is actuated only when the trigger signal has the trigger pattern provided for this ignition device ( 3 ).