DE19526524A1

DE19526524A1 - Pressure regulating valve for engine fuel

Info

Publication number: DE19526524A1
Application number: DE1995126524
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Mehring; Horst Breuer; Heinz Beier
Original assignee: Pierburg GmbH
Current assignee: Pierburg GmbH
Priority date: 1995-07-20
Filing date: 1995-07-20
Publication date: 1997-01-23

Abstract

The pressure regulating valve has a ball poppet coupled to a diaphragm (6) that is subjected to spring (10) force and air manifold pressure via a connector (21). The diaphragm is captive in the metal housing (5) and the lower part of this has a filtered (15a) inlet for fuel from a reservoir (24) in the valve block. Fuel flows at a controlled rate through the orifice formed between the ball and hole in the metering plate (7) and enters the outlet tube (9). The unit has O-rings (14,19) and fits as a sealed cartridge in the valve block.

Description

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffdruckregelventil für Brennkraftmaschinen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1The invention relates to a fuel pressure control valve for internal combustion engines the preamble of claim 1

Aus der DE-A1 40 10 173 ist bereits ein Druckregelventil der gattungsgemäßen Art bekannt, welches die Verwendung von Kunststoff als Gehäusewerkstoff erlauben soll. Entgegen bekannten Druckregelventilen mit einer in einem Gehäusedom angeordneten zylindrischen Druckfeder weist dieses Druckregelventil eine in einer Brennstoffkammer angeordnete, als Zugfeder wirkende Flachfeder auf. Zur Justierung des Regeldruckes ist in das Kunststoffgehäuse ein einen Ventilsitz bildender Rohrstutzen eingeschraubt, der axial verstellt werden kann.DE-A1 40 10 173 is already a pressure control valve of the generic type known, which allow the use of plastic as the housing material should. Contrary to known pressure control valves with one in one housing dome arranged cylindrical compression spring, this pressure control valve has one in one Fuel chamber arranged flat spring acting as a tension spring. For Adjustment of the control pressure is a valve seat in the plastic housing screwed-in pipe socket that can be adjusted axially.

Obwohl dieses Druckregelventil bereits eine flache Form hat, wird aus Sicherheitsgründen die Verwendung von Kunststoff für das Gehäuse als kritisch angesehen, da der Kontakt mit Brennstoff die Eigenschaften des Kunststoffes verändern kann und das Langzeitverhalten des Werkstoffes bei den im Motorbetrieb entstehenden wechselnden Temperaturen Lockerung der Gehäuseteilverbindung sowie des eingeschraubten Rohrstutzen bewirken kann.Although this pressure control valve already has a flat shape, it will be out For safety reasons, the use of plastic for the housing is critical viewed because the contact with fuel the properties of the plastic can change and the long-term behavior of the material in the engine operation resulting changing temperatures loosening of the housing part connection as well as the screwed pipe socket.

Aus der DE-OS 42 16 832 ist daher ein Vorschlag bekannt, daß ein Ventilkörper aus metallischem Werkstoff besteht und eine den Regeldruck bestimmende Feder als Flachdruckfeder ausgeführt und in einer mit der Atmosphäre oder dem Ansaugdruck der Brennkraftmaschine verbundenen Kammer des Ventilkörpers angeordnet ist, wobei diese Flachdruckfeder zwischen einem Wulstbereich des Ventilkörpers und einem Membranpilz eingespannt ist. Die Einspannlänge soll durch Eindrücken des Ventilkörpers in diesem Wulstbereich eingestellt werden. From DE-OS 42 16 832 a proposal is therefore known that a valve body consists of metallic material and a spring that determines the control pressure designed as a flat compression spring and in one with the atmosphere or Intake pressure of the internal combustion chamber of the valve body is arranged, this flat pressure spring between a bead region of the Valve body and a membrane mushroom is clamped. The clamping length should go through Pushing in the valve body can be set in this bead area.

Es ist vorgesehen, daß ein auf dem Ventilkörper befindliche O-Ring durch zwei auf den Ventilkörper aufgeschobene Kunststoffringe axial gehalten ist, wobei der letztere Ring mit einem lose in den Ventilkörper eingesteckten Rohrstutzen verklipst und dadurch der Rohrstutzen axial gesichert ist.It is envisaged that an O-ring located on the valve body will open by two the valve body pushed on plastic rings is held axially, the the latter ring is clipped with a pipe socket loosely inserted into the valve body and thereby the pipe socket is axially secured.

Bei dieser Lösung zeigten sich Undichtigkeiten an der das Druckventil aufnehmenden Brennstoffverteilerleiste, die auf zu große Fertigungstoleranzen zurückzuführen sind.This solution showed leaks at the pressure valve receiving fuel rail, which has too large manufacturing tolerances are due.

Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, ein gattungsgemäßes Druckregelventil derart zu gestalten, daß die Fertigungstoleranzen des das Druckregelventil aufnehmenden Gehäuses eine wirtschaftliche Großserienfertigung der Brennstoffverteilerleiste zulassen, wobei Undichtigkeiten ausgeschlossen sein müssen.Proceeding from this, the invention is therefore based on the object Generic pressure control valve to design such that the manufacturing tolerances of the housing accommodating the pressure control valve is economical Allow mass production of the fuel rail, causing leaks must be excluded.

Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst worden.This object is indicated by the characterizing part of claim 1 Features have been resolved.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend mit Angabe von erreichbaren Vorteilen beschrieben.An embodiment of the invention is shown in the drawing and will described below with details of achievable benefits.

Diese zeigt:This shows:

Fig. 1 ein erfindungsgemäßes Brennstoffdruckregelventil im Schnitt; Figure 1 shows an inventive fuel pressure control valve in section.

Fig. 2 eine Einzelheit der Fig. 1; Fig. 2 shows a detail of Fig. 1;

Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Brennstoffdruckregelventil 1 bestehend aus einem Ventilkörper 2, der aus einer unteren und einer oberen Hälfte 3, 4 durch Umrollen eines Kragens 5 unter Einspannung einer Membrane 6 gebildet ist. Die Membrane 6 trägt ein Ventilschließteil 7, das mit einem Ventilsitz 8 eines Rohrstutzens 9 zusammenwirkt. Eine Druckfeder 10 ist zwischen einem Membranteller 11 und einem Wulstbereich 12 der oberen Hälfte 3 eingespannt und belastet das Ventilschließteil 7 gegen den Ventilsitz 8. Auf die untere Körperhälfte 4 ist ein erster Kunststoffring 13, ein O-Ring 14 und ein zweiter Kunststoffring 15 aufgeschoben. Der zweite Kunststoffring 15 rastet dabei mit einer Lippe 16 in eine umlaufende Nut 17 des Rohrstutzens 9, der lose in eine Bohrung 18 der unteren Körperhälfte 4 eingesteckt ist, ein und sichert diesen gegen axiales Verstellen. Diese Verrastung nennt man auch Verklipsung. Zwischen dem äußeren Ringteil und der Lippe 16 bestehende Öffnungen können ein Filtergewebe 15a aufweisen. Der Rohrstutzen 9 trägt an seinem unteren Teil einen O-Ring 19. Fig. 1 shows an inventive fuel pressure control valve 1 comprising a valve body 2 which is formed of a lower and an upper half 3, 4 by rolling over a collar 5 by clamping a diaphragm 6. The membrane 6 carries a valve closing part 7 , which cooperates with a valve seat 8 of a pipe socket 9 . A compression spring 10 is clamped between a diaphragm plate 11 and a bead area 12 of the upper half 3 and loads the valve closing part 7 against the valve seat 8 . A first plastic ring 13 , an O-ring 14 and a second plastic ring 15 are pushed onto the lower half 4 of the body. The second plastic ring 15 engages with a lip 16 in a circumferential groove 17 of the pipe socket 9 , which is loosely inserted into a bore 18 in the lower half of the body 4 , and secures it against axial displacement. This latching is also called clipping. Existing openings between the outer ring part and the lip 16 can have a filter fabric 15 a. The pipe socket 9 carries an O-ring 19 on its lower part.

Eine zwischen Membrane 6 und oberer Körperhälfte 3 bestehende Kammer 20 kann einen Anschluß 21 für die Atmosphäre oder den Ansaugdruck der Brennkraftma schine aufweisen.An existing between membrane 6 and upper body 3 chamber 20 may have a connection 21 for the atmosphere or the intake pressure of the internal combustion engine.

Fig. 2 zeigt vergrößert die Verklipsung des Rohrstutzens 9, wobei die erfinderischen Maßnahmen darin liegen, daß der Rohrstutzen 9 im Bereich der Lippe 16 und der Bohrung 18 der unteren Körperhälfte mit großem radialen Spiel ausgeführt ist, so daß der Rohrstutzen 9 radial auswandern kann bei der Montage des Druckregelventils in eine Brennstoffverteilerleiste 23, wie nachfolgend beschrieben wird. Fig. 2 shows enlarged the clipping of the pipe socket 9 , the inventive measures are that the pipe socket 9 is carried out in the region of the lip 16 and the bore 18 of the lower half of the body with a large radial clearance, so that the pipe socket 9 can migrate radially mounting the pressure control valve in a fuel rail 23 , as described below.

Das erfindungsgemäße Brennstoffdruckregelventil 1 wird in die Brennstoffverteilerleiste 23 der Brennkraftmaschine eingesetzt. Diese weist eine Kammer 24 auf, in die der Ventilkörper hineingesteckt wird und die mit einem Brennstoffzulauf verbunden ist. Diese Kammer 24 ist durch den O-Ring 14 zwischen einer Kammerwandung und dem Ventilkörper 2 gegen die Atmosphäre abgedichtet und steht über Öffnungen 25 mit einer Kammer 26 in Verbindung, die zwischen der unteren Körperhälfte 4 und der Membrane 6 besteht. Kammer 24 und eine Kammer 27 können nun, da der Rohrstutzen 9 radial auswandern kann, mit größerem Mittenversatz zueinander ausgeführt werden.The fuel pressure control valve 1 according to the invention is inserted into the fuel rail 23 of the internal combustion engine. This has a chamber 24 into which the valve body is inserted and which is connected to a fuel inlet. This chamber 24 is sealed off from the atmosphere by the O-ring 14 between a chamber wall and the valve body 2 and is connected via openings 25 to a chamber 26 which exists between the lower half of the body 4 and the membrane 6 . Chamber 24 and a chamber 27 can now, because the pipe socket 9 can migrate radially, be designed with a larger center offset to one another.

Die zweite Kammer 27 der Verteilerleiste 23 wird durch den in diese Kammer 27 hineinragenden Rohrstutzen 9 und den O-Ring 19 gegen die andere Kammer 24 abgedichtet. Die zweite Kammer 27 steht mit einem Rücklaufanschluß zum Brennstofftank in Verbindung. Der Wulstbereich 12 der oberen Körperhälfte 3 ist eindrückbar, womit die Einspannlänge der Druckfeder 10 eingestellt wird, d. h. und damit auch der zu regelnde Brennstoffdruck.The second chamber 27 of the distributor strip 23 is sealed against the other chamber 24 by the pipe socket 9 projecting into this chamber 27 and the O-ring 19 . The second chamber 27 is connected to a return connection to the fuel tank. The bead region 12 of the upper body half 3 can be pressed in, which sets the clamping length of the compression spring 10 , ie and therefore also the fuel pressure to be regulated.

Das erfindungsgemäße Druckregelventil eignet sich für Kraftfahrzeugmotoren, weist eine geringe Bauhöhe auf, ist kostengünstig herstellbar und einfach zu justieren.The pressure control valve according to the invention is suitable for motor vehicle engines a low height, is inexpensive to manufacture and easy to adjust.

Das vorgeschlagene Druckregelventil ermöglicht es, die Toleranzwerte der Aufnahmekammern 24 und 27 gegenüber den heute üblichen deutlich zu erweitern, so daß sich für die Herstellung der Brennstoffverteilerleiste ebenfalls Vorteile ergeben.The proposed pressure regulating valve makes it possible to significantly expand the tolerance values of the receiving chambers 24 and 27 compared to those customary today, so that there are also advantages for the production of the fuel distributor strip.

Claims

Fuel pressure control valve for internal combustion engines, which can be plugged into chambers of a fuel distributor, which are connected to a fuel inlet and outlet connection and are sealed by the valve body against the atmosphere and against one another by means of O-rings, the valve body being made of metallic material and one on the Valve body located O-ring is held axially by two plastic rings pushed onto the valve body, the latter ring clipping with a pipe socket loosely inserted into the valve body and the pipe socket thereby being axially secured, characterized in that the pipe socket ( 9 ) is in the area of the clipping ( 16 , 17 ) (lip) and a valve body bore ( 18 ) with a large radial clearance, so that the pipe socket ( 9 ) can migrate radially.