DE19519075A1 - IC engine whose explosive force provides rotary motion - Google Patents

IC engine whose explosive force provides rotary motion

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Abstract

The fuel explosion forces a piston to generate a rotary motion via the connecting rod and crankshaft. The cylinder (1) with the cylinder head (2) and piston (3) penetrate into an enclosed chamber (4), or are located in it. The chamber comprises at least one inlet (5) and outlet valve (6). By an explosion of a fuel, the piston exerts a force in the chamber medium (7). Pref. the cylinders circulate from outside in the enclosed chamber, which provides the force generation in its medium.

Description

Die Erfindung betrifft einen Explosionsmotor der Wärmeenergie eines rasch verbrennenden oder explodierenden Gemisch von feste, flüssige oder gasförmige Kraftstoffe und Luft in nutzbare mechanische Energie umwandelt.The invention relates to an explosion motor of thermal energy a rapidly burning or exploding mixture of solid, liquid or gaseous fuels and air in converts usable mechanical energy.

Bei herkömmlichen Explosionsmotoren werden feste, flüssige und gasförmige Kraftstoffe verwendet um nutzbare mechanische Energien zu erzeugen, wie bei Otto und Dieselmotor sowie Wankelmotor. Es gibt auch einige Brennkraftmaschinen-Sonder­ formen auf die nicht speziell eingegangen wird, wie z. B. Turbinenluftstrahltriebwerk, Gasturbienen und Brennkammern für Raketen. Bei Otto und Dieselmotor sowie Wankelmotor wird im geschlossenen Raum der Kraftstoff gezündet, und dadurch mechanische Energie erzeugt. Diese Motoren bestehen aus den Grundbauteilen wie Zylinder, Kolben mit Pleuelstange, Zylinder­ kopf mit Steuerungsteilen, und Kurbelgehäuse mit der Kurbel­ welle, beim Wankelmotor entfällt die Pleuelstange. Diese Ver­ brennungsmotore arbeiten nach einen Grundprinzip, wo der Kolben am oberen Totpunkt des Zylinders durch Drehung der Kurbelwelle, der Kolben mit Verbindung der Pleuelstange nach dem unteren Totpunkt des Zylinders befördert wird.In conventional explosion engines, solid, liquid and gaseous fuels used to make usable mechanical Generate energy, as with petrol and diesel engines as well Wankel engine. There are also some special internal combustion engines shapes that are not specifically dealt with, such as B. Turbine air jet engine, gas turbines and combustion chambers for Missiles. For petrol and diesel engines as well as Wankel engines, the closed space the fuel ignited, and thereby generates mechanical energy. These engines consist of the Basic components such as cylinders, pistons with connecting rods, cylinders head with control parts, and crankcase with the crank shaft, there is no connecting rod for the Wankel engine. This ver Internal combustion engines work on a basic principle where the piston at the top dead center of the cylinder by turning the crankshaft, the piston connecting the connecting rod to the lower one Dead center of the cylinder is conveyed.

Hierbei wird ein Luft-Kraftstoffgemisch oder nur Luft über das Einlaßventil in dem Zylinderraum angesaugt. Bei weiterer Drehung wird das Gemisch oder die Luft komprimiert bis der obere Totpunkt wieder erreicht ist. Dort wird das Gemisch durch Selbstzündung oder Fremdzündung zur Verbrennung oder Ex­ plosion gebracht. Falls nur Luft komprimiert wurde, wird vor der Verbrennung oder Explosion noch der Kraftstoff zugeführt, wie z. B. durch Direkteinspritzung. Durch die Explosion des Kraftstoffgemisches wird nun eine mechanische Kraft über den Kolben zur Pleuelstange und Kurbelwelle in eine rotierende Bewegung umgesetzt. Durch Drehung der Kurbelwelle wird der Kolben im Zylinder immer von oberen zum unteren Totpunkt oder umgekehrt bewegt, wobei er die Abgase über ein Auslaßventil ausstößt, und wieder von neuen Kraftstoff ansaugen kann, und dadurch eine kontinuierliche Drehbewegung aufgebaut wird. Here, an air-fuel mixture or only air over the Intake valve sucked into the cylinder chamber. With another The mixture or air is compressed until the rotation top dead center is reached again. There is the mixture by auto ignition or spark ignition for combustion or explosion brought plosion. If only air has been compressed, will the fuel is still added to the combustion or explosion, such as B. by direct injection. By the explosion of the Fuel mixture is now a mechanical force over the Piston to connecting rod and crankshaft in a rotating Movement implemented. By turning the crankshaft Pistons in the cylinder always from top to bottom dead center or conversely, moving the exhaust gases through an exhaust valve ejects, and can suck in new fuel, and thereby building up a continuous rotary movement.  

Diese Arbeitstakte können in Zwei- oder Viertakt-Motoren ver­ wendet werden. Auch bei Wankelmotoren ist das voran beschriebe­ ne Prinzip hauptsächlich zur Anwendung gebracht worden.These work cycles can be used in two or four stroke engines be applied. This is also described above for Wankel engines principle was mainly applied.

Durch die Verbindung des Kolbens mit der Kurbelwelle wird der Wirkungsgrad dieser Motoren stark herabgesetzt, und eine Einschränkung von Möglichkeiten der mechanischen Drehbewegung ist hierdurch festgelegt.By connecting the piston to the crankshaft Efficiency of these motors is greatly reduced, and one Limitation of possibilities of mechanical rotary movement is determined by this.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Explosionsmotor zu entwickeln, der die vorgenannten Nachteile verringert, durch das weglassen der Kurbelwelle mit der Pleuelstange wird durch die Explosion eine Kraft über den Kolben im Medium ausgeübt, und durch diese Druckerhöhung im Medium eine mechanische Kraft erzeugt, bei dem Nebenanspruch 2. wird der Kolben weggelassen und durch ein Auslaßventil ersetzt, da nun die Reibungskräfte des Kolbens wegfallen wird der Wirkungsgrad gegenüber dem Hauptanspruch verbessert, und bei dem Nebenanspruch 3. wird durch das weglassen des Auslaßventils der Wirkungsgrad des Ex­ plosionsmotors gegenüber Hauptanspruch und Nebenanspruch 2. weiter erhöht, sowie für den Explosionsraum oder Zylinder eine beliebige Form und Größe durch die Ansprüche 2. und 3. ermög­ licht.The invention has for its object an explosion engine to develop, which reduces the aforementioned disadvantages, by omitting the crankshaft with the connecting rod is done by the explosion exerted a force on the piston in the medium, and a mechanical force due to this pressure increase in the medium generated, with the secondary claim 2. the piston is omitted and replaced by an exhaust valve, since now the frictional forces of the piston will drop the efficiency compared to Main claim improved, and the secondary claim is 3rd by omitting the exhaust valve, the efficiency of the Ex plosion motor compared to main claim and secondary claim 2. further increased, as well as for the explosion space or cylinder any shape and size made possible by claims 2 and 3 light.

Die Erfindung des Hauptanspruchs geht aus von einem Explosions­ motor wo die Zylinder mit Zylinderkopf und Kolben in einen geschlossenen Raum hineinragen oder im geschossenen Raum an­ gebracht werden, und der geschlossene Raum mindestens ein Einlaßventil und mindestens ein Auslaßventil besitzt, und der Kolben durch die Explosion eines Kraftstoffes eine Kraft im Medium ausübt. Beim Nebenanspruch 2. werden erfindungsgemäß die Zylinder mit Zylinderkopf und Auslaßventil in einem geschlos­ senen Raum hineinragen oder im geschossenen Raum angebracht, oder die Zylinder durch Kreislauf von außen den geschlossenen Raum durchlaufen, und der geschlossene Raum mindestens ein Einlaßventil und mindestens ein Auslaßventil besitzt, und durch eine Explosion eines Kraftstoffes eine Kraft im Medium ausübt. Beim Nebenanspruch 3. werden erfindungsgemäß die Zylinder mit Zylinderkopf in einen geschlossenen Raum hineinragen oder im geschlossenen Raum angebracht, oder der geschlossene Raum übernimmt die Aufgaben der Zylinder mit Zylinderkopf, und der geschlossene Raum mindestens ein Einlaß­ ventil und mindestens ein Auslaßventil besitzt, und durch eine Explosion eines Kraftstoffes eine Kraft im Medium ausübt.The invention of the main claim is based on an explosion engine where the cylinder with cylinder head and piston in one protrude into the enclosed space or in the closed space brought, and the closed space at least one Has inlet valve and at least one outlet valve, and the Piston a force in the explosion of a fuel Medium. In the secondary claim 2. according to the invention Cylinder with cylinder head and exhaust valve in one closed protrude into the room or attached in the closed room, or the cylinders by circulation from the outside go through closed space, and the closed space at least one inlet valve and at least one outlet valve possesses, and a force due to an explosion of a fuel exercised in the medium. In the case of subsidiary claim 3  the cylinders with cylinder heads in an enclosed space protrude or attached in the closed space, or the closed space takes over the tasks of the cylinders Cylinder head, and the closed space at least one inlet has valve and at least one outlet valve, and by a Explosion of a fuel exerts a force in the medium.

Anhand der beigefügten Zeichnungen werden Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise näher beschrieben.With reference to the accompanying drawings, embodiments of the Invention, for example, described in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 und 2 Schnittansichten eines erfindungsgemäß aus­ gebildeten Explosionsmotor der Kolbenvariante nach dem Haupt­ anspruch 1. Fig. 1 and 2 are sectional views of an inventive combustion engine formed from the piston variant according to the main claim 1.

Fig. 3 und 4 Schnittansichten eines erfindungsgemäßen ausgebildeten Explosionsmotor mit Auslaßventilvariante nach dem Nebenanspruch 2. FIGS. 3 and 4 are sectional views of a combustion engine according to the invention formed with Auslaßventilvariante after the addition claim 2.

Fig. 5 eine Schnittansicht des erfindungsgemäßen ausgebildeten Explosionsmotor ohne Kolben und ohne Auslaßventil nach dem Nebenanspruch 3. Fig. 5 is a sectional view of the formed combustion engine according to the invention without a piston and with no exhaust valve according to the claim 3 side.

Gemäß Fig. 1 wird in einem geschlossenen Raum 4, für den keine besondere Form vorgesehen ist, ein Medium 7 aus gasförmigen oder flüssigen Stoffen zugeführt, über das Einlaßventil 5 das nur in einer Richtung das Medium 7 leiten kann, und durch die Kraftwirkung im geschlossene Raum 4 das Einlaßventil 5 geschlossen wird, wirkt es wie ein Rückschlagventil, und das Einlaßventil 5 ist mit einen Vorratsbehälter mit dem drucklosen Medium 7 verbunden. Bei einen flüssigen Medium 7 liegt am Einlaßventil 5 ein Eigendruck an, der Eigendruck des Mediums 7 wird durch die Anbauhöhe des Vorratsbehälters sowie Größe über den Explosionsmotor bestimmt, das Medium 7 wird ohne Luft­ polster oder Luftpuffer in den geschlossenen Raum 4 einge­ leitet. Der geschlossene Raum 4 hat ein Auslaßventil 6 um das Medium 7 nach Druckerhöhung durch die Explosion, eine mechanische Kraft auf mindestens einen Laufrad, oder bei linearer Bewegung auf mindestens einen Kolben im Zylinder wirken zu lassen, bevor die Kraftwirkung auf ein Laufrad oder Kolben erfolgt, ist es auch möglich die Druckkraft über einen Behälter zu leiten in dem ein Luftpolster vorhanden ist, um die Explosionsstöße abzuleiten, und danach den geschlossenen Raum 4 für den Saugvorgang über das Einlaßventil 5 wieder zu schließen. Nach der Kraftwirkung des Mediums 7 auf ein Laufrad oder Kolben, wird das Medium 7 mittels Überlauf zum drucklosen Vorratsbehälter zurückgeführt, um einen Kreislauf des Mediums 7 zu gewährleisten. In diesen geschlossenen Raum 4 wird ein Zylinder 1 mit Zylinderkopf 2 an den geschlossenen Raum 4 befestigt, so das der Zylinderkopf 2 außen verbleibt, und der Zylinder 1 mit Kolben 3 in den geschlossenen Raum 4 hineinragt.Referring to FIG. 1, a medium is in a closed space 4, is provided for any particular shape, 7 fed from gaseous or liquid substances, via the inlet valve 5 which can conduct in one direction only, the medium 7, and by the action of force in the closed Room 4, the inlet valve 5 is closed, it acts as a check valve, and the inlet valve 5 is connected to a reservoir with the unpressurized medium 7 . In the case of a liquid medium 7 , an inherent pressure is present at the inlet valve 5 , the intrinsic pressure of the medium 7 is determined by the mounting height of the storage container and size by means of the explosion motor, the medium 7 is passed into the closed space 4 without air cushion or air buffer. The closed space 4 has an outlet valve 6 in order to allow the medium 7 to act upon the pressure due to the explosion, a mechanical force on at least one impeller or, in the case of linear movement, on at least one piston in the cylinder before the force is exerted on an impeller or piston. it is also possible to pass the pressure force over a container in which an air cushion is present in order to divert the explosion shocks, and then to close the closed space 4 for the suction process again via the inlet valve 5 . After the force of the medium 7 on an impeller or piston, the medium 7 is returned to the unpressurized storage container by means of an overflow in order to ensure a circulation of the medium 7 . In this closed space 4 , a cylinder 1 with cylinder head 2 is fastened to the closed space 4 , so that the cylinder head 2 remains outside and the cylinder 1 with the piston 3 projects into the closed space 4 .

Im Zylinder 1 bewegt sich der Kolben 3, nach dem unteren Tot­ punkt durch den Druck des Luft-Kraftstoffgemisches oder Luft mittels Gebläse bei geöffneten Einlaßventil, bis das vorbe­ stimmte Explosionsvolumen im Zylinder 1 erreicht ist, nun wird das Einlaßventil geschlossen, und gleichzeitig wurde der Teil des Medium 7 durch den Kolben 3 aus der unteren Öffnung des Zylinders 1 gedrückt, das dem Volumen des Explosionsraumes entsprach. Nach dem Zündvorgang wird durch die Explosion des Kraftstoffes der Kolben 3 weiter nach unten bewegt, wo er eine Kraft auf das Medium 7 ausübt. Die Explosion darf nicht so stark sein, das der Kolben 3 aus der unteren Öffnung des Zylinders 1 herausgeschleudert wird. Das wird verhindert durch die kurzzeitige Druckerhöhung im Medium 7 des geschossenen Raums 4, das der Kolben 3 so im Zylinder 1 verbleiben muß, weil die Explosionskraft und die kurzzeitige Druckkraft im Medium 7 den Kolben 3 bevor er den Zylinder 1 verlassen kann sich gegenseitig aufhebt. Durch die kurzzeitige Druckerhöhung im geschlossenen Raum 4 wurde eine Kraftwirkung auf ein Laufrad oder Kolben über das Auslaßventil 6 durchgeführt, und der Kolben 3 wird nun durch die kurzzeitige Druckerhöhung im ge­ schlossenen Raum 4 zum umkehren nach dem oberen Totpunkt be­ wegt, gleichzeitig entsteht im geschlossenen Raum 4 ein Unter­ druck durch die Bewegung des Kolbens 3 zum oberen Totpunkt.In cylinder 1 , the piston 3 moves, after the bottom dead point by the pressure of the air-fuel mixture or air by means of a blower with the intake valve open until the predetermined explosion volume in cylinder 1 is reached, now the intake valve is closed, and at the same time the Part of the medium 7 pressed by the piston 3 out of the lower opening of the cylinder 1 , which corresponded to the volume of the explosion space. After the ignition process, the piston 3 is moved further downward by the explosion of the fuel, where it exerts a force on the medium 7 . The explosion must not be so strong that the piston 3 is thrown out of the lower opening of the cylinder 1 . This is prevented by the brief increase in pressure in the medium 7 of the space 4 that the piston 3 must remain in the cylinder 1 because the explosive force and the short-term pressure force in the medium 7 cancel the piston 3 before it can leave the cylinder 1 . Due to the short-term pressure increase in the closed space 4 , a force was exerted on an impeller or piston via the outlet valve 6 , and the piston 3 is now moved by the brief pressure increase in the closed space 4 to reverse after top dead center, at the same time arises in the closed Room 4 a negative pressure by the movement of the piston 3 to top dead center.

Der Kolben 3 wird durch das Öffnen des Auslaßventils und die hier anliegende Saugwirkung durch ein Gebläse zum oberen Totpunkt bewegt, wobei die Abgase aus dem Explosionsraum ge­ leitet werden, bevor der Kolben 3 den Zylinderkopf 2 berührt wird das Auslaßventil geschlossen, und durch die Saugwirkung des aufwärts bewegenden Kolbens 3 zum oberen Totpunkt wurde gleichzeitig im geschossenen Raum 4 das Auslaßventil 6 geschlossen, und das Medium 7 über das Einlaßventil 5 aus dem drucklosen Vorratsbehälter angesaugt, und dadurch ein Kreislauf des Mediums 7 ermöglicht, und der Ablauf im Zylinder 1 kann von neuen eingeleitet werden. Durch öffnen des Einlaßventils im Zylinderkopf 2 wird der Kolben 3 zur Umkehr nach den unteren Totpunkt bewegt durch den anliegenden Gebläsedruck, bevor er den Zylinderkopf 2 erreichen kann. Ein zweiter Lösungsweg ist, das der Zylinder 1 im unteren Bereich eine Feder aufweist, und wenn der Kolben 3 durch die Explosion im unteren Bereich ankommend die Feder um einen Teil zusammen drückt, und über den Kolben 3 Öffnungsschlitze angebracht werden um die Gasexpansion darüber in das Medium 7 abzuführen.The piston 3 is moved by opening the exhaust valve and the suction effect applied here by a blower to top dead center, the exhaust gases being conducted from the explosion space before the piston 3 touches the cylinder head 2 , the exhaust valve is closed, and by the suction effect of the upwardly moving piston 3 to the top dead center is simultaneously closed, the exhaust valve 6 in the shot chamber 4, and the medium 7 is sucked via the inlet valve 5 from the unpressurized reservoir, and thereby enables a circulation of the medium 7, and the flow in the cylinder 1 can of new be initiated. By opening the inlet valve in the cylinder head 2 , the piston 3 is moved to the bottom dead center by the applied blower pressure before it can reach the cylinder head 2 . A second solution is that the cylinder 1 has a spring in the lower area, and when the piston 3 arrives by the explosion in the lower area compresses the spring by a part, and opening slots are made above the piston 3 to allow the gas expansion above it To discharge medium 7 .

Ist der Druck im Raum über den Kolben 3 soweit abgesenkt kann der Federdruck den Kolben 3 über die Öffnungsschlitze bewegen, und nun kann durch das öffnen des Auslaßventils im Zylinderkopf 2 durch die Saugwirkung des Gebläses der technische Ablauf wie voran beschrieben durchgeführt werden.If the pressure in the room via the piston 3 has been reduced so far, the spring pressure can move the piston 3 through the opening slots, and the technical sequence can now be carried out as described above by opening the exhaust valve in the cylinder head 2 due to the suction effect of the fan.

Die Abgase des Auslaßventils des Zylinderkopfes 2 werden bei der Öffnungsschlitzvariante über den Vorratsbehälter mit Abgasen des Auslaßventils 6 zusammengeführt.The exhaust gases from the exhaust valve of the cylinder head 2 are combined with exhaust gases from the exhaust valve 6 in the opening slot variant via the storage container.

Der Ausgang des Zylinders 1 kann mit einen Rohrbogen in Richtung zum Auslaßventil 6 und zusätzlich mit einer Düsenform versehen werden, so das eine Saugwirkung am Einlaßventil 5 entsteht. Der Zylinderkopf 2 hat die Funktion wie bei Otto und Dieselmotor Einlaß und Auslaßventile, sowie bei Fremdzün­ dung eine Zündeinrichtung oder bei Selbstzündung eine Glühein­ richtung aufzunehmen. Die Steuerung der Ventile und Zündzeit­ punkt werden durch eine elektronische Zeitsteuerung vorge­ nommen. Es ist auch möglich wie bei herkömmlichen Motoren, eine Nockenwelle zu verwenden die mit einen Elektromotor mit Getriebe eine vorher festgelegte Drehzahl aufweist, an der Nockenwelle werden weiterhin alle notwendigen Schaltvorgänge w. z. B. für den Zündzeitpunkt befestigt, um ein Justieren der Steuerung mit Hilfe der voran beschriebenen elektronischen Zeitsteuerung zu realisieren. Die Luft oder das Luftgemisch werden mittels Gebläse zum Einlaßventil befördert, sowie die Abgase und Unterdruck im geschlossenen Raum 4 mittels Saug­ gebläse über das Auslaßventil realisiert. Beim Startvorgang werden die Gebläse und die elektronische Zeitsteuerung mittels Batterie betrieben bis ein Generator diese Aufgabe übernimmt. Die Wärmeentwicklung durch die Explosion, wird durch das Medium 7 abgeführt, und kann über eine Kühleinrichtung absorbiert werden. Die Abgase werden wie bei herkömmlichen Motoren über eine Abgaseinrichtung ins Freie geleitet.The outlet of the cylinder 1 can be provided with a pipe bend in the direction of the outlet valve 6 and additionally with a nozzle shape, so that a suction effect occurs at the inlet valve 5 . The cylinder head 2 has the function as with Otto and diesel engine intake and exhaust valves, as well as with spark ignition an ignition device or self-ignition to take a glow device. The valves and ignition timing are controlled by an electronic time control. It is also possible, as with conventional engines, to use a camshaft that has a predetermined speed with an electric motor with a gearbox, and all necessary switching operations, for example for the ignition timing, are still attached to the camshaft in order to adjust the control using the advance to implement described electronic time control. The air or the air mixture are conveyed to the inlet valve by means of a fan, and the exhaust gases and negative pressure in the closed space 4 are realized by means of a suction fan via the outlet valve. During the starting process, the blowers and the electronic time control are operated by batteries until a generator takes over this task. The heat generated by the explosion is dissipated through the medium 7 and can be absorbed by a cooling device. As with conventional engines, the exhaust gases are led outside via an exhaust system.

Bei der Fig. 2 wird eine andere Lösungsvariante dargestellt, wo der erfindungsgemäße Explosionsmotor wie bei der Fig. 1 beschriebenen technischen Lösung zur Anwendung gebracht wird, bis auf die Änderungen, das die Zylinder 1 mit Zylinderkopf 2 mit ihren Kolben 3 im geschlossenen Raum 4 mit Hilfe von Federn befestigt werden. Und zum Zylinderkopf 2 sind flexible Rohrleitungen für alle Zuleitungen zum Gehäuse des geschlos­ senen Raums 4 angebracht.In the Fig. 2 shows another variant of the solution is shown, where the explosion engine according to the invention is placed as in Fig. 1 technical solution described to apply, except for the changes, which, with its piston 3 in the closed space 4 with the cylinder 1 with the cylinder head 2 Fastened with the help of springs. And to the cylinder head 2 flexible pipes are attached for all leads to the housing of the closed space 4 .

Die Fig. 3 zeigt einen erfindungsgemäß ausgebildeten Explosionsmotor mit Änderung gegenüber den Hauptanspruch in der Form das die Zylinder 1 mit Zylinderkopf 2 und einen Auslaßventil 6a am unteren Teil des Zylinders 1 versehen sind, und dadurch der Zylinder 1 von unten mittels Dichtring ge­ schlossen wird. Die Befestigung des Auslaßventils 6a wird mittels Federkraft erreicht, und es wird durch die Federkraft der Druck für den Explosionsraum des Zylinders 1 mit seinen Kraftstoff reguliert. Und diese Zylinder 1 werden genauso wie bei der Fig. 1 und 2 am geschlossenen Raum 4 befestigt, und der technische Ablauf im geschlossenen Raum 4 wird auch hier wie bei der Fig. 1 beschrieben angewendet. Der Zylinderkopf 2 hat auch hier die Funktion wie bei der Fig. 1 die Steuerung mittels elektronischer Zeitsteuerung zu realisieren. Im Zylinder 1 wird über das Einlaßventil des Zylinderkopfes 2 mittels Überström­ kanäle und Gebläse Kraftstoffgemisch oder Luft im Zylinder 1 eingeleitet, und dann wird das Kraftstoffgemisch gezündet. Fig. 3 shows an inventively designed explosion engine with change compared to the main claim in the form that the cylinder 1 with cylinder head 2 and an exhaust valve 6 a are provided at the lower part of the cylinder 1 , and thereby the cylinder 1 is closed from below by means of a sealing ring GE . The attachment of the exhaust valve 6 a is achieved by spring force, and the pressure for the explosion space of the cylinder 1 with its fuel is regulated by the spring force. And these cylinders 1 are attached to the closed space 4 in the same way as in FIGS. 1 and 2, and the technical sequence in the closed space 4 is also used here as described in FIG. 1. Here too, the cylinder head 2 has the function of realizing control by means of electronic time control as in FIG. 1. In cylinder 1 , fuel mixture or air is introduced into cylinder 1 via the inlet valve of cylinder head 2 by means of overflow channels and blowers, and then the fuel mixture is ignited.

Durch die Explosion des Kraftstoffes wird über das Auslaßventil 6a und das Auslaufventil 6 eine Kraft im Medium 7 ausgeübt, die auf mindestens einen Laufrad oder mindestens einen Kolben wirkt, und dabei gleichzeitig die Abgase der Explosion zum Vorratsbehälter geleitet wurden. Nach der Explosion wird im geschlossenen Raum 4 der Explosionsdruck in Richtung zum Vorratsbehälter über das Auslaßventil 6 kurzzeitig gesenkt, und durch den Eigendruck des Medium 7 wird mittels Vorratsbe­ hälter der geschlossene Raum 4 mit Medium 7 über das Einlaß­ ventil 5 gefüllt, so das ein Kreislauf des Mediums 7 entsteht. Bei Verwendung von mindestes zwei geschlossenen Räumen 4 mit Zylindern 1, können im Wechsel die Explosionsmotore auf eine Welle mit Laufrädern wirken, so das ein Laufrad das ohne Kraft­ wirkung der Explosion, wie ein Gebläse oder Pumpe den Kreis­ prozeß des Mediums 7 über das Auslaßventil 6 eine Saugwirkung am Einlaßventil 5 vornimmt, und mit den Eigendruck des Mediums 7 zusammenwirkt. Nun wird wieder der Zylinder 1 durch das Ein­ laßventil im Zylinderkopf 2 gefüllt, mittels Überströmkanäle die am unteren Bereich des Zylinder 1 das Kraftstoffgemisch oder Luft in den Zylinderraum 1 mittels Gebläse einleiten, und gleichzeitig durch das geöffnete Auslaßventil im Zylinderkopf 2 die Abgase aus dem Explosionsraum ausstoßen, diese Abgase wer­ den mit den Abgasen aus dem geschlossenen Raum 4 im Vorrats­ behälter zusammengeführt. Nach Schließung des Auslaßventils wird der Druck des Explosionsgemisches wie vorbestimmt erhöht, und dann das Einlaßventil geschlossen, nun wird das Gemisch gezündet, und der Ablauf im Zylinder 1 kann von neuen einge­ leitet werden.By the explosion of the fuel is about the exhaust valve 6 a and the outlet valve 6 a force is exerted in the medium 7, at the same time the exhaust gases of the blast were directed to the reservoir to at least one wheel or at least acts a piston, and thereby. After the explosion in the closed space 4, the explosion pressure towards the reservoir via the outlet valve 6 is briefly lowered, and by the intrinsic pressure of the medium 7 , the closed space 4 is filled with medium 7 via the inlet valve 5 by means of storage containers, so that a circuit of the medium 7 arises. When using at least two closed rooms 4 with cylinders 1 , the explosion motors can alternately act on a shaft with impellers, so that an impeller without the force of the explosion, such as a blower or pump, the cycle of the medium 7 via the outlet valve 6 performs a suction on the inlet valve 5 , and cooperates with the intrinsic pressure of the medium 7 . Now the cylinder 1 is again filled through the inlet valve in the cylinder head 2 , by means of overflow channels which introduce the fuel mixture or air into the cylinder chamber 1 by means of a blower at the lower region of the cylinder 1 , and at the same time the exhaust gases from the explosion chamber through the open outlet valve in the cylinder head 2 eject these exhaust gases who merged with the exhaust gases from the closed space 4 in the storage container. After closing the exhaust valve, the pressure of the explosion mixture is increased as predetermined, and then the inlet valve is closed, now the mixture is ignited and the flow in cylinder 1 can be initiated by new ones.

Bei der Fig. 4 wird eine Lösungsvariante des erfindungsgemäßen Explosionsmotors dargestellt, und der technische Ablauf wie bei der Fig. 3 beschrieben, angewendet, sowie auch bei der Fig. 2 die Befestigung und Zuleitungen verwendet werden. Die Zylinder 1 können bei dieser Variante auch durch zwei Halbkugeln ersetzt werden, und die beiden Halbkugeln werden mittels Dichtring ab­ gedichtet, und die Steuerungsteile des Zylinderkopfes 2 werden an einer Halbkugel befestigt, und die Explosionskraft entweicht zwischen den Halbkugeln. Für die Zylinder 1 ist keine besondere Form vorgeschrieben. Es ist auch möglich bei dieser Variante die Zylinder 1 in einen Kreislauf von außen in den geschlossenen Raum 4 durchzuleiten. Wo die Füllung mit Kraft­ stoffgemisch der Zylinder 1 außerhalb des geschossenen Raums 4 erfolgt. Und nur die Explosion im Innern des geschlossenen Raums 4 durchgeführt wird. Diese Zylinder 1 können mittels Kettensystem kontinuierlich im Raum 4 positioniert werden, und die beiden geschlossenen Räume 4 und Zylinder 1 werden nach außen abgedichtet. Mittels einer eintauchenden Sonde wird die Zündung im Zylinder 1 an einer bestimmten Position mit der elektronischer Zeitsteuerung durchgeführt. Nun kann die Explosion eine Kraft im Medium 7 ausüben.In the Fig. 4 is a variant of the solution of the explosion engine of the invention is shown, and the technical procedure as described in the Fig. 3, applied, as well as in Fig. 2 and the fixing leads can be used. In this variant, the cylinders 1 can also be replaced by two hemispheres, and the two hemispheres are sealed off by means of a sealing ring, and the control parts of the cylinder head 2 are attached to a hemisphere, and the explosive force escapes between the hemispheres. No special shape is prescribed for cylinders 1 . In this variant, it is also possible to pass the cylinders 1 into a circuit from the outside into the closed space 4 . Where the filling with fuel mixture of the cylinder 1 takes place outside the closed room 4 . And only the explosion inside the closed room 4 is carried out. These cylinders 1 can be continuously positioned in space 4 by means of a chain system, and the two closed spaces 4 and cylinder 1 are sealed off from the outside. By means of an immersed probe, the ignition in the cylinder 1 is carried out at a certain position with the electronic time control. Now the explosion can exert a force in medium 7 .

Die Zylinder 1 werden bei dem Kreislauf gekühlt, und während des Kreisprozesses mittels Gebläse über ein Ventil des Zylinders 1 mit Kraftstoff gefüllt, und gleichzeitig über ein zweites Ventil des Zylinders 1 die Abgase aus dem Zylinder 1 gedrückt, so das hierdurch der Explosionsprozeß im Raum 4 kontinuierlich durchgeführt werden kann.The cylinder 1 can be cooled in the circulation, and filled during the cycle by means of fan through a valve of the cylinder 1 with fuel and pressed simultaneously through a second valve of the cylinder 1, the exhaust gases from the cylinder 1, so that hereby the explosion process in the space 4 can be carried out continuously.

Die Fig. 5 zeigt einen erfindungsgemäß ausgebildeten Ex­ plosionsmotor mit Änderung gegenüber den Hauptanspruch und Nebenanspruch 2. in der Form, das die Zylinder 1 mit Zylinder­ kopf 2 wie bei der Fig. 1 und 3, ohne Kolben 3 und ohne Auslaß­ ventil 6a am oder im geschossenen Raum 4 von oben vertikal in den geschlossenen Raum 4 hineinragend befestigt werden, und der technische Ablauf im geschlossenen Raum 4 wird wie bei der Fig. 1 beschrieben angewendet. FIG. 5 shows an inventive design Ex plosionsmotor with change to the main claim and minor claim 2. be fixed in the mold, the head, the cylinder 1 with the cylinder 2 as in the Figs. 1 and 3 without piston 3 and without the outlet valve 6 a on or in the shot chamber 4 from above vertically into the closed space 4 so as to project, and Technical sequence in the closed room 4 is used as described in FIG. 1.

Diese Zylinder 1 müssen mit ihrer Öffnung immer in Richtung zur Schwerkraft gerichtet sein um das Kraftstoffgemisch im oberen Teil des Zylinders 1 zu posizionieren. Der Zylinderkopf 2 ist auch hier zuständig wie bei Fig. 1 für die elektronische Zeit­ steuerung die die Abläufe im Zylinder 1 realisiert.The opening of these cylinders 1 must always be directed towards gravity in order to position the fuel mixture in the upper part of cylinder 1 . The cylinder head 2 is also responsible here as in FIG. 1 for the electronic time control which realizes the processes in the cylinder 1 .

Im Zylinder 1 wird über das geöffnete Einlaßventil des Zylinder­ kopfes 2 Kraftstoffgemisch oder Luft im Zylinder 1 mittels Ge­ bläse gedrückt bis das Kraftstoffgemisch ein vorgeschriebenes Volumen und Druck erreicht hat. Dadurch wird der Teil des Medium 7 aus der unteren Öffnung des Zylinders 1 in den ge­ schlossenen Raum 4 zurückgedrückt, daß dem Volumen des Ex­ plosionsraumes entsprach, und ein Teil des Mediums 7 verbleibt im unteren Abschnitt des Zylinders 1. Der Explosionsraum mit seinen Volumen und Druck, wird reguliert über die Zeitsteuerung des Einlaßventils im Zylinderkopf 2 durch öffnen und schließen, und der hier anliegenden Druck des Kraftstoffgemisches oder Luft mittels Gebläse, sowie durch die untere Schließung des Zylinders 1, durch den Eigendruck des Mediums 7 auf den Explosionsraum. Nach der Zündung des Kraftstoffgemisches kann die Explosion eine Kraft im Medium 7 ausüben, nach der Kraft­ wirkung auf ein Laufrad oder Kolben, wird das Medium 7 durch öffnen des Auslaßventils im Zylinderkopf 2 durch die untere Öffnung des Zylinders 1 mittels Eigendruck und Saugwirkung des Gebläses am Auslaßventil eingeleitet, und gleichzeitige das Auslaßventils 6 geschlossen, und durch Sogwirkung wird im geschossenen Raum 4 über das Einlaßventil 5 neues Medium 7 im geschlossenen Raum 4 angesaugt, und auch der Zylinder 1 mit Medium 7 gefüllt, und gleichzeitig die Abgase über das Auslaß­ ventil im Zylinderkopf 2 abgesaugt, und die Abgase werden auch hier mit den Abgasen des geschlossenen Raums 4 in den Vorrats­ behälter zusammengeführt. Nach Schließung des Auslaßventils wird das Einlaßventil im Zylinderkopf 2 geöffnet, und der Ab­ lauf kann von neuen eingeleitet werden. Der Ausgang des Zylinders 1 kann wie bei Fig. 1 beschrieben mit einen Rohrbogen in Richtung zum Auslaßventil 6 und zusätzlich mit einer Düsenform versehen werden, und im Rohrbogen oder unteren Teil des Zylinders 1 können Rückhalteelemente für das Medium 7 ange­ bracht werden. Hierdurch wird die Explosionskraft zum Medium 7 ungehindert weitergeleitet, aber das Medium 7 kann nicht so schnell durch die Schrägstellung von Blechringen in Richtung des Ausganges des Zylinders 1 z. B. 45 Grad, durch die Turbulenzbildung den Zylinderraum 1 erreichen, was für die Steuerung und Ablauf des Explosionsprozeß günstig ist. Die Kühlung wird wie voran erwähnt durch das Medium 7 realisiert, Es ist auch möglich die Zylinder 1 und den Zylinderkopf 2 bei diesen erfindungsgemäßen ausgebildeten Explosionsmotor der Fig. 5 wegzulassen, und den technischen Ablauf wie voran be­ schrieben am oberen Bereich des geschlossenen Raums 4 anzu­ bringen was für eine Explosion im geschlossenen Raum 4 notwendig ist. Wie bereits voran erwähnt können wie bei der Fig. 2 und 4 beim Nebenanspruch 3. auch diese Ausführungsformen zur Anwendung gebracht werden.In cylinder 1 , 2 fuel mixture or air in cylinder 1 is blown by means of the open inlet valve of the cylinder head until the fuel mixture has reached a prescribed volume and pressure. As a result, the part of the medium 7 is pushed back from the lower opening of the cylinder 1 into the closed space 4 that corresponded to the volume of the explosion space, and part of the medium 7 remains in the lower section of the cylinder 1 . The explosion space with its volume and pressure is regulated by the timing of the inlet valve in the cylinder head 2 by opening and closing, and the pressure of the fuel mixture or air by means of a fan, as well as by the lower closing of the cylinder 1 , by the intrinsic pressure of the medium 7 to the explosion room. After the ignition of the fuel mixture, the explosion can exert a force in the medium 7 , after the force acting on an impeller or piston, the medium 7 is opened by opening the exhaust valve in the cylinder head 2 through the lower opening of the cylinder 1 by means of its own pressure and suction of the blower Exhaust valve initiated, and at the same time the exhaust valve 6 closed, and by suction in the closed space 4 through the inlet valve 5 new medium 7 is sucked into the closed space 4 , and also the cylinder 1 filled with medium 7 , and at the same time the exhaust gases through the exhaust valve in Extracted cylinder head 2 , and the exhaust gases are also merged with the exhaust gases of the closed space 4 in the storage container. After closing the exhaust valve, the intake valve in the cylinder head 2 is opened, and the run can be initiated by new ones. The output of the cylinder 1 can, as described in FIG. 1, be provided with a pipe bend in the direction of the outlet valve 6 and additionally with a nozzle shape, and retaining elements for the medium 7 can be introduced into the pipe bend or lower part of the cylinder 1 . As a result, the explosion force is passed on to the medium 7 unhindered, but the medium 7 can not so quickly by the inclination of sheet metal rings in the direction of the exit of the cylinder 1 z. B. 45 degrees, reach the cylinder chamber 1 through the formation of turbulence, which is favorable for the control and execution of the explosion process. The cooling is realized by the medium 7 , as mentioned above. It is also possible to omit the cylinder 1 and the cylinder head 2 in the case of the inventive explosion engine of FIG. 5, and to start the technical process as described above at the upper area of the closed space 4 bring what is necessary for an explosion in the closed room 4 . As already mentioned above, as with FIGS. 2 and 4, the third claim. these embodiments can also be used.

BezugszeichenlisteReference list

1 Zylinder
2 Zylinderkopf
3 Kolben
4 geschlossener Raum
5 Einlaßventil
6 Auslaßventil
6a Auslaßventil
7 Medium
1 cylinder
2 cylinder head
3 pistons
4 closed room
5 inlet valve
6 exhaust valve
6 a exhaust valve
7 medium

Claims (3)

1. Explosionsmotor mit Zylinder und Zylinderkopf und Kolben mit der Verbindung der Pleuelstange zur Kurbelwelle, die im Kurbel­ gehäuse angebracht ist, wird eine Kraft durch die Explosion eines Kraftstoffes auf den Kolben über das Pleuel zur Kurbel­ welle in eine rotierende Bewegung umgesetzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder (1) mit Zylinderkopf (2) und Kolben (3) in einen geschlossenen Raum (4) hineinragen, oder im geschlossenen Raum (4) angebracht werden, und der geschlossene Raum (4) mindestens ein Einlaßventil (5) und mindestens ein Auslaßventil (6) besitzt, und der Kolben (3) durch die Explosion eines Kraftstoffes eine Kraft im Medium (7) ausübt.1. Explosion engine with cylinder and cylinder head and piston with the connection of the connecting rod to the crankshaft, which is mounted in the crankcase, a force is converted into a rotating movement by the explosion of a fuel on the piston via the connecting rod to the crankshaft, characterized in that that the cylinder ( 1 ) with cylinder head ( 2 ) and piston ( 3 ) protrude into a closed space ( 4 ), or are attached in the closed space ( 4 ), and the closed space ( 4 ) at least one inlet valve ( 5 ) and at least has an outlet valve ( 6 ), and the piston ( 3 ) exerts a force in the medium ( 7 ) due to the explosion of a fuel. 2. Explosionsmotor mit Zylinder und Zylinderkopf und Kolben mit der Verbindung der Pleuelstange zur Kurbelwelle, die im Kurbel­ gehäuse angebracht ist, wird eine Kraft durch die Explosion eines Kraftstoffes auf den Kolben über das Pleuel zur Kurbel­ welle in eine rotierende Bewegung umgesetzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder (1) mit Zylinderkopf (2) und Auslaßventil (6a) in einen geschlossenen Raum (4) hineinragen oder im geschlossenen Raum (4) angebracht werden, oder die Zylinder (1) durch Kreislauf von außen den geschlossenen Raum (4) durchlaufen, und der ge­ schlossene Raum (4) mindestens ein Einlaßventil (5) und mindestens ein Auslaßventil (6) besitzt, und durch eine Explosion eines Kraftstoffes eine Kraft im Medium (7) ausübt. 2. Explosion motor with cylinder and cylinder head and piston with the connection of the connecting rod to the crankshaft, which is mounted in the crankcase, a force is converted into a rotating movement by the explosion of a fuel on the piston via the connecting rod to the crankshaft, characterized in that that the cylinders ( 1 ) with the cylinder head ( 2 ) and exhaust valve ( 6 a) protrude into a closed space ( 4 ) or are attached in the closed space ( 4 ), or the cylinders ( 1 ) by a circuit from the outside the closed space ( 4th ) pass through, and the closed space ( 4 ) has at least one inlet valve ( 5 ) and at least one outlet valve ( 6 ), and exerts a force in the medium ( 7 ) due to an explosion of a fuel. 3. Explosionsmotor mit Zylinder und Zylinderkopf und Kolben mit der Verbindung der Pleuelstange zur Kurbelwelle, die im Kurbel­ gehäuse angebracht ist, wird eine Kraft durch die Explosion eines Kraftstoffes auf den Kolben über das Pleuel zur Kurbel­ welle in eine rotierende Bewegung umgesetzt, dadurch gekennzeichnet, daß die Zylinder (1) mit Zylinderkopf (2) in einen geschlossenen Raum (4) hineinragen oder im geschlossenen Raum (4) angebracht werden, oder der geschlossene Raum (4) übernimmt die Aufgaben der Zylinder (1) mit Zylinderkopf (2), und der geschlossene Raum (4) mindestens ein Einlaßventil (5) und mindestens ein Auslaßventil (6) besitzt, und durch eine Explosion eines Kraftstoffes eine Kraft im Medium (7) ausübt.3. Explosion motor with cylinder and cylinder head and piston with the connection of the connecting rod to the crankshaft, which is mounted in the crankcase, a force is converted into a rotating movement by the explosion of a fuel on the piston via the connecting rod to the crankshaft, characterized in that that the cylinders ( 1 ) with the cylinder head ( 2 ) protrude into a closed space ( 4 ) or are attached in the closed space ( 4 ), or the closed space ( 4 ) takes over the tasks of the cylinders ( 1 ) with the cylinder head ( 2 ), and the closed space ( 4 ) has at least one inlet valve ( 5 ) and at least one outlet valve ( 6 ), and exerts a force in the medium ( 7 ) through an explosion of a fuel.
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