DE1946139A1

DE1946139A1 - Differential gear assembly

Info

Publication number: DE1946139A1
Application number: DE19691946139
Authority: DE
Inventors: Reiersgaard William Lloyd
Original assignee: HY TORQ CORP
Current assignee: HY TORQ CORP
Priority date: 1968-09-11
Filing date: 1969-09-11
Publication date: 1970-04-09
Also published as: GB1252840A; JPS4916577B1; FR2017846A1

Description

Patentanwälte Dipl-Ing. F. Weickmann,Patent attorneys Dipl-Ing. F. Weickmann,

Dipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr.K. Fincke Dipl.-Ing. F. A/Weickmann, Dipl.-Chem. B. HuberDipl.-Ing. H.Weickmann, Dipl.-Phys. Dr.K. Fincke Dipl.-Ing. F. A / Weickmann, Dipl.-Chem. B. Huber

8 MÜNCHEN 16, DEN8 MUNICH 16, DEN

POSTFACH 860 820PO Box 860 820

MÖHLSTRASSE 22, RUFNUMMER 48 39 21/22MÖHLSTRASSE 22, NUMBER 48 39 21/22

HY-IORQ OOBPORATIOH, 8607 S.W. Barbur Boulevard, Portland, Oregon 97219 / U.S.JUHY-IORQ OOBPORATIOH, 8607 S.W. Barbur Boulevard, Portland, Oregon 97219 / U.S.JU

DifferentialgetriebeanordnungDifferential gear assembly

Die vorliegende Erfindung betrifft eine verbesserte Differentialgetriebeanordnung, insbesondere eine schlupffrei arbeitende Differentialgetriebeanordnung für Kraftfahrseuge·The present invention relates to an improved differential gear assembly, particularly one slip-free differential gear arrangement for motor vehicles

Sine Aufgabe* der Erfindung 1st es, ein verbessertes Differentialgetriebe anaugeben·The object * of the invention is to add an improved differential gear

line weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein verbessertes, schlupffrei arbeitendes Differentialgetriebe anzugeben·line Another object of the invention is to provide an improved, slip-free differential gear

Eine andere Aufgabe der Erfindung ist es, ein dauerhaftes und schlupf- und ruokfrei arbeitendes Differentialgetriebe aniugeben·Another object of the invention is to provide a permanent differential gear that works without slip or rupture.

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Differentialgetriebe anzugeben, welches einen Aufbau alt langer Lebensdauer aufweist und fähig 1st, eine Antriebs- oder eine Uberdrehbedingung einer Hülse für eine von zwei Aoh-Another object of the invention is to provide a differential gear which has an old, long structure Has a service life and is able to meet a drive or an overturning condition of a sleeve for one of two Aoh-

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sen 2SU erzeugen oder aufrechtzuerhalten, welch· loh»en einzeln über da· Differentialgetriebe an einen Antrieb angeschlossen sind«sen 2SU generate or maintain, which pay individually via the differential gear to a drive are connected "

Eine andere Aufgabe der Erfindung let es, ein Differentialgetriebe anzugeben» bei dem die Enden oder Buden zweier lose gekuppelter Käfige unter Reibsohlufl gegen Antriebsberge eines getriebenen Antriebskörper· anliegen ebenso wie unter ReibsohluS gegen federbelastet· An*· triebsglieder, welche von den für den Einzelantrieb der Achsen Torgesehenen Hülsen getragen sind·Another object of the invention is to provide a differential gear in which the ends or stalls two loosely coupled cages under a friction pad against Drive peaks of a driven drive body abut against spring-loaded as well as under the friction pad against spring-loaded An * drive links, which are carried by the sleeves provided for the individual drive of the axles

Sine andere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Differentialgetriebe alt einem in Aohsriohtung wirkenden Antriebeaufbau anzugeben·Another object of the invention is to provide a differential gear instead of a drive structure acting in a direction

Sine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Differentialgetriebe mit in Achsrichtung wirkenden Dämpfungselementen anzugeben·Another object of the invention is to provide a differential gear with damping elements acting in the axial direction

Eine weitere Aufgabe der Erfindung ist es, ein Differentialgetriebe von langer Lebensdauer und mit hitzebeständigen Antriebs· und Dämpfungselementen anzugeben»Another object of the invention is to provide a differential gear with a long service life and with heat-resistant drive and damping elements »

Zur Lösung dieser Aufgaben sehlägt die Erfindung ein Differentialgetriebe vor mit einem Antriebskörper, der ein Paar drehmomentechlüssig mit den anzutreibenden Achsen verbundene Hülsen antreibt, wobei der Antriebskttrper einzeln an die Hülsen angeschlossen ist über zwei 1*11 engruppen, die duroh zwei Käfige mit zueinander begrenzter Leerbewegung in eingeklemmte Antriebestellungen gebracht werden können· Die Käfige sind einzeln antreibbar duroh vorzugsweise In Aohsriohtung wirkende Antriebsglieder, UBd vorzugsweise in Aohsriohtung wirkende Dämpfumgsgli·«·To solve these problems, the invention sehläge a differential gear with a drive body that is a Torque pair with the axles to be driven drives connected sleeves, whereby the drive body is individually connected to the sleeves via two 1 * 11 groups, which duroh two cages with each other limited Idle movement brought into jammed drive positions The cages can be driven individually, preferably with drive elements that work in alignment, UBd damping elements acting preferably in the same direction · «·

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der sind' bestrebt» die Käfige gegen den Antriebekörper su haltern» um ein Schlagen oder Springen su Termeiden. Yorimgeweiee sind 4ie Käfige eehalenförmig ausgebildet, Wobei ihr Boden angeordnet ist swisohen federbelasteten und im dem Hülsen gelagertem Antriebssapfen und ringförmigen Yorsprüngen an dem Antriebekörper·they are 'striving' the cages against the drive body su halt »to hit or jump su Termeiden. Yorimgeweiee are 4ie cages eehalen-shaped, Wherein their bottom is arranged swisohen spring-loaded and in the drive journal supported by the sleeve and annular projections on the drive body

Weitere Einzelheiten umd Merkmale der Erfindung ergeben sieh aas 4er maekfolgenden Beeohreibung in Verbindung mit dem beiliegenden Zeichnungen· Die Zeichnungen steilem dariFurther details and features of the invention result see the 4-way ear rubbing in connection with the accompanying drawings · The drawings steep dari

Yig*1 seigt im eimer Immgssomnittansieht ein Differentialgetriebe im eimer Ausfuhrungaferm naeh der Erfimdung.Yig * 1 seigt in the bucket Immgssomnittansieh a differential gear in the bucket execution aferm near the invention.

Yig·2 ist eime Schmittamsioht entlang der Linie 2-2 im Yig.1.Yig · 2 is a Schmittamsioht along the line 2-2 in the Yig.1.

Hg·3 seigt als Einzelheit umd in TergrOflertem MaBstab einen feil des im Yig»1 gezeigten Differentialgetriebes.Hg · 3 appears as a detail and on a larger scale one for the differential gear shown in Yig »1.

Yig·4 seigt teilweise geschnitten und in Seitenansicht eimern Käfig des erfimdumgegemäfien Differentialgetriebes in einer Ausgestaltung naoh der Erfindung·Yig · 4 is shown partly in section and in side view Bucket cage of the differential gear according to the invention in an embodiment according to the invention

Yig·5 1st eime Sohnittansioht entlang der linie 5·5 in Yig·4 eimer Einzelheit des erfindungagemäflen Differentialgetriebes·Yig 5 1st a sonic view along the line 5 5 in Yig · 4 buckets Detail of the differential gear according to the invention ·

Im dem Yig*1 bie 3 ist ein schlupffrei arbeitendes Differentialgetriebe für Kraftfahrzeuge gemäfl einer Ausführumgsferm der Erfindung dargestellt· Das Differential«The Yig * 1 bie 3 shows a slip-free differential gear for motor vehicles according to an embodiment of the invention.

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getriebe umfaßt einen im wesentlichen glockenförmigen Antriebekörper 10 aus geschmiedetem Stahl alt einem innen zylindrischen-öloekankörper 11,- eine» äußeren Flansch 14 und einem radial gerippten Flansoh 16, welohe beide in einem Stück mit dem Glookenkörper ausgebildet sind· Sine radial gerippte Sappe 17 aus zishfähigem Eisen ist durch Kopfschrauben 15 an dem Antriebeflaneoh 14 rersohraubt und besitzt einen Zentrieranaatz 19» der genau in eine zylindrische Ausbohrung 21 in dem (Jlookankörper 11 paßt. Haben 18 und 20 des "Deckels 17 und der flansch 16 sind in Radialdruoklagarn 22 gelagert« die in rohrförmigen Achsgehäuaen 24 eines Setriebegehäuses 26 angeordnet sind· Sine sehr harte Laufbuchse 27 aus Torsugsweiae 52100-Stahl ist in die Ausbohrung 21 in dem Glookenkörper 11 eingepaßt, während der Glockenkörper erhitzt and dl* Laufbuchse abgekühlt ist«gear includes a substantially bell-shaped Drive body 10 made of forged steel old an inner cylindrical oil tank body 11, - an »outer flange 14 and a radially ribbed flange 16, both of which are formed in one piece with the glass body Its radially ribbed sap 17 made of zishable iron is rersohraubt by cap screws 15 on the drive flange 14 and has a centering lug 19 "which is precise into a cylindrical bore 21 in the (Jlookan body 11 fits. Have 18 and 20 of the "cover 17 and the flange 16 are mounted in radial pressure yarn 22, which are arranged in tubular axle housings 24 of a transmission housing 26 52100 steel is in bore 21 in the glass body 11 fitted while the bell body is heated and dl * Liner has cooled down "

Sin an dem Antriebaflansoh 14 rersohraubter Zahnring 28 wird Ton einem Antriebsritael 30 her angetrieben and treibt den Antriebskörper 10, den Deekel 17 und die ?lansohe 14 und 16 für eine Drehbewegung an· Die Achsen 32 und 34 sind keilversahnt und greifen in Hülsen 36 und 38 ein, die mit HUlsenfortsätzen 40 in Zentrierbokrongen 42 in dem Deckel 17 und dem Jlanach 16 gelagert sind· Die Hülsen 36 und 38 sind frei drehbar in besag auf den Antriebekörper und zueinander· Die Hülsen sind Tersugsweise aus SAS 52100-Stahl oder SAS 8620-Stahl gebildet, einsatzgehärtet, ölgehärtet und nach der Härtung angelassen. Sin Distansglied 44 lagert geflanschte, rohrfSraig· Sinsätze 46, welche mit den 2ndan der Achsen 32 und 34 in Berührung stehende Beilagscheiben 47 tragen·A toothed ring 28 screwed out of the drive flange 14 Sound is driven by a drive mechanism 30 and drives the drive body 10, the cover 17 and the shafts 14 and 16 for a rotary movement. The axes 32 and 34 are splined and engage sleeves 36 and 38 a, those with sleeve extensions 40 in centering crowns 42 are stored in the cover 17 and the Jlanach 16 The sleeves 36 and 38 are freely rotatable on the drive body and to each other.The sleeves are usually made of SAS 52100 steel or SAS 8620 steel, case-hardened, oil-hardened and tempered after hardening. Sin distancer 44 is supported by flanged, tubular steel Inserts 46 which carry washers 47 which are in contact with the 2nd on axes 32 and 34

Zwei identisch ausgebildete Gruppen τοη balligen Lagerrollen 50 und 51 sind drehbar in schalenförmigen oderTwo identically designed groups τοη spherical bearing rollers 50 and 51 are rotatable in cup-shaped or

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radial geflanschten Käfigen 54 und 56 geführt, die die Gruppen von Hollen aeitlioh voneinander baabstanden und ~eine Bewegung der'RöTIenTnÄöhariohtung verhindern, während sie deren freilaufende Drehbewegung ermöglichen. Die Käfige 54 besitzen Sohlüsaelprofile 57 (?ig.1 und 3), die lose in Gegenprofila 58 in den Käfigen 56 eingreifen und eine begrenzte Rotationsbewegung zwiaohen den Käfigen 54 und 56 erlauben· Dadurch kann aich ein Käfig relativ au dam Antriebskörper in eine die Rollen freigebende Stellung bewegen, während sioh die Rollen in dem anderen Käfig in einer antreibenden Stallung gegenüber dem Antriebskörper befindsn_e VTenn aich einer der Käfige in seiner die Rollen freigebenden Stellung befindet, sind die von diesem Käfig gehaltenen Rollen 50 oder 52 im wesentlichen aentriert zwiaohen und aufler Eingriff mit Planken 59 und 60 von in Achsrichtung parallelen Zähnen oder Bergen 62 an dar Innenumfangafläohe der laufbuchse 27, und die Rollen. 50 und 52 drehen sioh frei auf der zylindrisohen Außenumfangsfläohe $4 der Hülse 36 oder der zylindriaohen Außenumfangafläohe 66 der Hülse 38, so daß diese Hülse schnellsr drehen kann als der Antriebskörper 10, wenn die andere Hülse gerade angetrieben wird. Wenn sioh die beiden Käfige in ihren Antriebastellungen befinden, liegen die Flanken 59 für den Vorwärtaantrieb oder die flanken 60 für den Rüokwärtsanfcrieb gegen alle Rollen 50 und 52 an und drüoken diese gegen dia Piäohen 64 und 66, um. beide Hülsen 36 und 38 in die gleiche Richtung anzutreiben«radially flanged cages 54 and 56, which spaced the groups of cages apart from one another and prevent movement of the redness while allowing their free rotating movement. The cages 54 have base profiles 57 (Fig. 1 and 3), which loosely engage in counter profiles 58 in the cages 56 and allow a limited rotational movement between the cages 54 and 56 position releasing move while SiOH befindsn the rollers in the other cage in a driving Stallung relative to the drive body _e VTenn Aich one of the cages in its roles releasing position, the rollers held by the cage 50 or 52 aentriert substantially zwiaohen and aufler Engagement with planks 59 and 60 of axially parallel teeth or mountains 62 on the inner peripheral surface of the bushing 27, and the rollers. 50 and 52 rotate freely on the cylindrical outer peripheral surface 4 of the sleeve 36 or the cylindrical outer peripheral surface 66 of the sleeve 38 so that this sleeve can rotate faster than the drive body 10 when the other sleeve is being driven. When the two cages are in their drive positions, the flanks 59 for the forward drive or the flanks 60 for the reverse drive lie against all rollers 50 and 52 and press them against the pins 64 and 66 . to drive both sleeves 36 and 38 in the same direction «

Um di8 Rollen 50 und 52 in ihre eingeklemmte, antreibende Stellung gegen die Hülsen 36 und 38 au bringen, wenn aioh der Antriebskörper 10 mit der laufbuchse 27 und dem Deckel 17 dreht, kommen kreisrunde ebene Jläohen 70 und 72 von fadarbelastatan Betätigungszapfan 71 und 73 an demAround di8, bring rollers 50 and 52 into their clamped, driving position against sleeves 36 and 38, if aioh the drive body 10 rotates with the bushing 27 and the cover 17, come circular flat Jläohen 70 and 72 of fadarverbindatan actuation zapfan 71 and 73 on the

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Deckel 17 und dem Flansch 16 jeweils reibend in Eingriff mit kreisrunden, ebenen Flächen 75 und 76 an der Innenseite der radial nach innen ragenden Böden 77 und 78 der Bohalenförmigen Käfige 54 und 56. Diese Reibsohlüsse verzögern die Käfige so, daß die Kugeln 50 und 52 syrischen der Laufbuchse 27 und den Hülsen 36 und 38 für den Antrieb der Hülsen 36 und 38 und somit der Achsen 32 und 34 eingeklemmt werden. Wenn eine der Achsen 32 oder 34 beginnt, schneller zu drehen als der Antriebskörper 10, bewegt die Hülse 36 oder 38 die Rollen vorwärts und außer Eingriff mit der Laufbuchse 27» was durch den losen Ver~ bindungeeingriff des Schlüsselprofils 57 in das Gegenprofil 58 in den Käfigen 54 und 56 möglich ist. Dann ist die Reibung zwischen einer ebenen, ringförmigen Dämpfungsflache 81 des DämpfungsvorSprunges 83 und einer ringförmigen Außenfläche 85 eines radial nach innen stehenden Abschnittes des Bodens 77 eines der Käfige, oder zwischen einer ebenen, ringförmigen Dämpfungsflache 82 eines Dämpfungsvorsprunges 84 und einer Außenfläche 86 am Boden 78 des anderen Käfigs, bestrebt, den betroffenen Käfig in seiner überdrehenden oder freilaufenden Stellung au halten· Die Dämpfwirkungen dieser Dämpfungsglieder verhindern ein Sehlagen oder Springen der Rollen zwischen der freilaufenden und der antreibenden Stellung, wenn kein dauernder Bedarf für einen Antrieb oder kein dauernder Bedarf für ein Überdrehen vorliegt, wobei die Dämpfungskraft kleiner ist als und proportional der Antriebskraft zwischen den Flächen 75 und 81 oder 76 und 82· So dienen die Böden 77 und 78 der Käfige sowohl als Antriebselemente in Verbindung mit den Betätigungszapfen 71 und 73 als auch als Dämpfungsglieder in Verbindung mit den Vorsprüngen 83 und 84·Lid 17 and flange 16 each frictionally engaged with circular, flat surfaces 75 and 76 on the inside of the radially inwardly projecting floors 77 and 78 of the Bohale-shaped cages 54 and 56. These fritters retard the cages so that the balls 50 and 52 Syrian of the bushing 27 and the sleeves 36 and 38 for the drive the sleeves 36 and 38 and thus the axes 32 and 34 are clamped. If one of the axes 32 or 34 begins to rotate faster than the drive body 10, the sleeve 36 or 38 moves the rollers forwards and outwards Engagement with the bushing 27 "which is caused by the loose ver ~ binding engagement of the key profile 57 in the counter profile 58 in cages 54 and 56 is possible. Then there is the friction between a flat, annular damping surface 81 of the damping projection 83 and an annular outer surface 85 of a radially inwardly standing Section of the bottom 77 of one of the cages, or between a flat, annular damping surface 82 of one Damping projection 84 and an outer surface 86 on the bottom 78 of the other cage, striving to the affected cage in its over-revving or free-running position. · The damping effects of these dampers prevent the rollers from skipping or jumping between the idle and driving positions when there is no permanent need for a drive or no permanent need for overspeeding, the damping force is less than and proportional to the driving force between surfaces 75 and 81 or 76 and 82 · So serve the bottoms 77 and 78 of the cages both as drive elements in connection with the actuating pins 71 and 73 as well as attenuators in connection with the Projections 83 and 84

Die Betätigungssapfen 71 und 73 sind zylindrisch und wei-The actuation pins 71 and 73 are cylindrical and white

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•en ja aikan iantriartan Federführungsetift 91 und 92 auf, welöhe in aina inner· Bohraubendruokfeder 93 und 94 aingraifan· Sleae inneren Sohraubendruokfedern aind angeordnet in aie umgreifenden äufleren Sohraubendruokfedern 95 und 96, die j«weile in längabohrungen 97 und 98 in dan Htileen 36 und 38 gelagert aind· Sie Betätigungasapfen 71 and 73 paeaen eng aber gleitend in die Bohrungen 97 und 98 und werden τοη den Jedem Mit gleiohmäSigem Druok gegen die Buden 77 und 78 der Käfige 54 und 56 gadrttokt· Wie besondere aua Fig.1 ereichtIioh, liegen die Bohrungen 97 und 98 äquidistant τοη dar Mitte der Hülsen entfernt und aind farner in Umfangariohtung nloht gleiohmttfig um die Httlae herum beabatandet, ao dafi nicht mehr ala aina dar Bohrungen 97 oder 98 aeitlioh Bit einer der Gruppen dar Rollen $0 und 52 gleichseitig ausgerichtet iet. BIa Sapfen aind Torsugaweiaa aua eines R-3956 Aabest-fteibungsmaterial hergestellt, wie ea beiapielaweiae Ton dar Raybeatoa-Manhattan Co· vertrieben wird.• en ja aikan iantriartan spring guide pins 91 and 92 on what heights in aina inner · Bohraubendruokfeder 93 and 94 aingraifan · Sleae inner Sohraubendruok feathers aind arranged in all encompassing outer Sohraubendruok feathers 95 and 96, each in longitudinal bores 97 and 98 In dan htileen 36 and 38 stored aind · The actuation pins 71 and 73 pair closely but gliding in the bores 97 and 98 and are τοη the everyone with the same Druok against the booths 77 and 78 of the cages 54 and 56 gadrttokt · As special achieved in Fig. 1, the Bores 97 and 98 equidistant τοη represent the middle of the sleeves removed and aind farner in circumference nloht smoothly around the Httlae around, ao dafi no longer ala aina dar holes 97 or 98 aeitlioh bit one of the Groups represent rolls $ 0 and 52 aligned equilaterally iet. BIa Sapfen aind Torsugaweiaa also made of an R-3956 Aabest abutment material, like ea beiapielaweiae Sound is distributed by Raybeatoa-Manhattan Co.

Die Rollen 50 und 52 aind ballig und haben an ihren abgerundeten Baden Torsugsweise einen Radius, der τοη 0,0048 bis 0,00635 u (0.0019 - 0.0025 in) kleiner iat ala dar ladiua i* mittleren fall der Rollen, die Über €,35 Ma (1/4 in) beispielsweise sylindrieoh aein können. Dia Rallen aind Torsugaweiae aua AISI 4620-Stahl gebildet«The rollers 50 and 52 are convex and have a radius on their rounded baths that is τοη 0.0048 to 0.00635 u (0.0019 - 0.0025 in) smaller iat ala dar ladiua i * middle case of the roles that over €, 35 Ma (1/4 in), for example, cylindrical. The rails aind Torsugaweiae made of AISI 4620 steel "

Dia Rollern 50 und 52 ragen aeitlioh in Antriebaprofile €8 in dar Laufbuohae 27 hinein und laufen frei, wenn ale aieh im mittleren feil der Antriebeprofile befinden· Die Rollen werden eingeklemmt oder in Antrlebaatellung ge« •raekt, wann aie gegen die Antriebaflanken 59 oder 60 anliegen· Dar yiankenwinkel beträgt swiaohen.3 und 6°, wieDia rollers 50 and 52 also protrude into drive profiles € 8 in the barrel 27 and run freely when all Also in the middle section of the drive profiles are · The Rollers are jammed or in the drive position. • raekt, when they are in contact with the drive flanks 59 or 60 · Dar yiankenwinkel is swiaohen.3 and 6 °, how

Im einseinen in der deutschen Patentschrift Vr· In one in the German patent specification Vr

(deutsche Patentanmeldung Ir. ..··.·) beschrieben ist,(German patent application Ir. .. ··. ·),

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die demselben Anmelder gehört· Die Schlüseelprofile 57 und Gegenprofile 58 erlauben eine Leerbewegung von etwa 1,5° zwischen den Käfigen, so daß die Rollen eines Käfigs eioh in ihrer freilaufenden Stellung in der Mitte der Antriebeprofile befinden können, während die Bollen des anderen Käfigs gegen die Flanken 59 oder 60 verklemmt . sind· Die Planken 5.9 und 60 liegen parallel *ur Laufbuohsenlängsmittellinie über deren gesamte Länge. Vorzugsweise sind sie alle zugleich mit einen «ehrschneidigen Werkzeug in der Laufbuchse ausgebildet, bevor diese erweicht und in den Antriebekörper 10 hineingepreßt wird· belonging to the same applicant · The key profiles 57 and mating profiles 58 allow an idle movement of about 1.5 ° between the cages, so that the rollers of a cage eioh can be in their free-running position in the middle of the drive profiles, while the bolts of the other The cage jammed against the flanks 59 or 60. are · The planks 5.9 and 60 are parallel * to the longitudinal center line of the barrel over their entire length. Preferably they are all at the same time with a «honorable Tool formed in the bushing before it is softened and pressed into the drive body 10

Die Käfige 54 und 56 (?ig.1, 4 und 5) sind vorsugsweis« gebildet aus Tiefziehetahl mit geringem Kohlenstoffgehalt, z.B. aus ASH 569-Stahl. Der Stahlblechrohling wird zunächst in der Form einer Schale tiefgezogen, und dann werden Schlitze 110, die Sehlüsselprofile 57 und die Gegenprofile 58 ausgebildet. Die inneren Baken 111 (Pig·5) der Schlitze 110 sind dann etwas scharf und haben einen Winkel von etwa 90°· Um die Käfige auszuformen, wird ein. Käfig in eine Halterung 112 in einem Stützteil 113 gesetzt· Die Rollen 50 und 52 werden dann in die Schlitze 110 und darunterliegende Gräben 114 eingelegt· Sin Drückdorn 115 sit einem konischen Eindringabschnitt 116 wird dann hydraulisch in den Zwischenraum zwischen den Bollen eingepreßt* Dadurch warden die Rollen nach außen gedrückt und drücken dabei die Kanten 111 fort*, um sich an die Rollen 50 uni 52 anschmiegende Flächen 118 zu bilden. Diese Käfige werden dann einem !Ti trierverfahr en un« terworfen, wodurch die Oberfläche gehärtet, porös und verschleißfest wird* Bin geeignetes Hitrierverfahren ist das unter der Bezeichnung "Tuftriding" bekannte Yerfah» ren der Firma Kolene Corp.. Die Käfige haben dann eine ausgezeichnete Yerschleißfestiglcait·The cages 54 and 56 (? Ig.1, 4 and 5) are precautionary « Made from deep-drawn steel with a low carbon content, e.g. from ASH 569 steel. The sheet steel blank is first deep-drawn in the form of a shell, and then slots 110, the key profiles 57 and the counter profiles 58 trained. The inner beacons 111 (Pig5) the slots 110 are then somewhat sharp and have one Angle of about 90 ° · To shape the cages, a. Cage is placed in a holder 112 in a support part 113 · The rollers 50 and 52 are then placed in the slots 110 and underlying trenches 114 inlaid · Sin press mandrel 115 sit with a conical penetration portion 116 then hydraulically pressed into the space between the studs * This pushes the rollers outwards and in doing so press the edges 111 away * in order to adhere to them the rollers 50 and 52 to form conforming surfaces 118. These cages are then subjected to a titration process, as a result of which the surface is hardened, porous and becomes wear-resistant * Is a suitable nitriding process the Yerfah known as "Tuftriding" » ren of the company Kolene Corp .. The cages then have an excellent wear resistance ·

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— Q ·"- Q · "

Sohmieröl wird den in Bewegung befindlichen Teilen duroh einen Einlafl 120 zugeführt» Das Öl fließt an den Rollen 50 und 52 vorbei zu einer öffnung 122 und dann duroh eine Bohrung 124 und entlang dem Diatanzteil 44- »u den Achsen.Sohmieröl is the moving parts through an inlet 120. The oil flows past the rollers 50 and 52 to an opening 122 and then through a hole 124 and along the dance part 44- »u the axes.

Das oben beschriebene Differentialgetriebe gemäß der Erfindung ist langlebig, arbeitet schlupf- und ruokfrei und wärmeunempfindlioh. Duroh seinen Aufbau wird ein Sohlupf duroh kleine Antriebsflankenwinkel und ballige Bollen vermieden, sowie duroh breite Kontaktflächen »wischen den Rollen und der Laufbuchse und den Hülsen,und die duroh die sehr harte laufbuchse auf den Antriebekörper ausgeübte Belastung» wobei die laufbuchse unter hohem Umfangekompressionsdruok eingelötet ist, verhindert eine Verformung der Laufbuchse duroh die hohen beim Betrieb auftretenden Belastungen» Die Dämpfungs» und Antriebe» struktur der Käfige, die Yorsprünge und die Zapfen sind sehr wirksam zur Gewährleistung eines schlupffreien An· triebes und verhindern ein Ruoken bei imgleiohmäflig auf*· tretenden Belastungen»The differential gear according to the invention described above has a long service life, operates without slip and rupture and insensitive to heat. Duroh its build will be a Sohlupf avoided through small drive flank angles and convex balls, as well as through wide contact surfaces »wipe the rollers and the bushing and the sleeves, and the load exerted on the drive body duroh the very hard liner »with the liner under high Umfangekompressionsdruok is soldered, prevents a Deformation of the liner due to the high loads occurring during operation »The damping» and drives » The structure of the cages, the projections and the tenons are very effective in ensuring a slip-free connection. instinct and prevent a ruoken at imgleiohmäflig on * · occurring loads »

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Claims

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1. J Bif erentialgetriebeaiiordsung * gskexmselehnet through

ιβη rotatably mounted anti-friction body with inner anti-friction profiles, by two in the axial direction one behind the other coaxially and independently rotatable in the Drive body ©? galloped, driven pods, allowed two Groups of rollers, which can be freely rotated between the » trietes body and each #ar two sleeves for movement in circumferential direction between a free-running Position and a driving position in which they are clamped for one or the other Drehriohtung, between the drive flanks of the drive profile of the drive body and the sleeves are supported by swei ring-shaped cages for di © roll on in a conical shape, See opposite arrangement on the sleeves for an adjustable rotary movement with respect to the sleeves as well as by two leil ^ ungeglieder »those between the Ends of the cages and on the one hand the ends of the sleeves unä on the other hand, the ends of the drive body arranged are ·

Differential gear arrangement according to claims 1 _9, characterized in that the friction members are friction drive members arranged between the ends of the sleeves and the ends of the cages.

3 · Siffersntialgetrieheanördnung according to one of the claims 1 and 2, characterized in that the friction elements between the ends of the drive body and the ends of the cages are friction damping elements »

4 · Differential gear arrangement close to one of the «·

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eprüohe 2 und 3, dadurch gekennseiohnet, daß die Käfige radial· flansche aufweisen, welche reibend gegen die RcibsohluSantriebsglieder und die Reibeohlußdämpfungsglieder anliegen·Test 2 and 3, characterized in that the cages have radial flanges which frictionally abut against the friction drive members and the friction damping members

5· Bifferentialgetriebeanordnung nach einen der Ansprüehe 3 umd 4, dadurch gekennseiohnet, daB die BeibeohluSdämpfungsglieder ringförmige Vorsprünge an der Innenseite der Saden des Antriebsgehäuses sind und reiben! gegen die radialen flansche der Käfige anliegen·5 · Differential gear arrangement according to one of claims 3 and 4, characterized in that the additional damping members are ring-shaped projections on the inside of the cranks of the drive housing and rub! rest against the radial flanges of the cages

(· Dlfferentialgetriebeanordnung* nach eines der Ansprüche 2 eis 5» dadurch gekennseiohnet, dafi die BeibsohlaB» antriebsglieder τοη den Hülsen getragene und gegen die radialen flansche der Käfige vorgespannte Reibelemente aufweisen·(· Differential gear arrangement * according to one of Claims 2 and 5 »characterized in that the additional gear» drive members τοη the sleeves and worn against the radial flanges of the cages have preloaded friction elements

7» Differentialgetriebeanordnung nach Anspruch 6, da» durch feke&nseiohaet, daS die Reibelemente Zapfen sind, die Tersohieslioh in' Längsbohrungen in den Hülsen gelagert sind und durch in den langsbohrungen angeordnete federn gegen die radialen flansche der Käfige angedrückt werden·7 »Differential gear arrangement according to claim 6, since» by feke & nseiohaet that the friction elements are pegs, the Tersohieslioh are stored in 'longitudinal bores in the sleeves and arranged by in the longitudinal bores springs pressed against the radial flanges of the cages will·

8» Differentialgetriebeanordnung nach einem der Anspruch· 1 eis 7, dadurch gekennseichnet, dafi die Käfige Schalenform aufweisen und daß die radialen flansche gebildet sind Ton dem Boden dieser Schalenform·8 »Differential gear arrangement according to one of Claims 1 and 7, characterized in that the cages Have a bowl shape and that the radial flanges are formed to match the bottom of this bowl shape

sprüohe 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Käfige und die Hülsen durch Reibechluß mittels der Reibsohlußantriebsglieder kuppelbar sind und daß die Käfige und das Antriebagehäuse duroh die Reibschlußdämpfungsglieder kuppelbar sind·spray 1 to 9, characterized in that the cages and the sleeves can be coupled by frictional engagement by means of the frictional base drive members and that the cages and the drive housing by means of which the frictional damping elements can be coupled

11· Differentialgetriebeanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß in den drehbar gelagerten Antriebekörper eine Laufbuchse eingesetzt ist, an deren Innenumfang die Antriebsprofile mit den Antriebsflanken als in Längsriohtung verlaufende Rillen oder Täler ausgebildet sind- mit untereinander gleichmäßiger Querschnittsform·11 · Differential gear arrangement according to one of Claims 1 to 10, characterized in that in the rotatably mounted drive body a bushing is used, on the inner circumference of which the drive profiles with the drive flanks are designed as grooves or valleys running in the longitudinal direction with one another uniform cross-sectional shape

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