DE1936061C - Enteisungseinnchtung fur Luftfahr zeuge - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Enteisungs- Eine Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, daß

einrichtung für Luftfahrzeuge, die Warmluft- bzw. die Steifen aus Kuper bestehen. Damit wird die

Heißgasführungen oder eine Flächenheizung unter größte Wärmeleitfähigkeit erreicht,

der, zu enteisenden Oberflächen, die mit hervor- Ein anderes Erfindungsmerkmal besteht darin, daß

stehenden Rippen besetzt sind, aufweist. 5 die Streifen an der Außenfläche des Radomes eine·,

Durch die USA.-Patentschrift I 797 InO ist eine Luftfahrzeuges angeordnet sind. Damit wird an Enteisungseinrichtung für Luftfahrzeuge bekannt, die Behindern der Radaranlage, z. B. Transmissions-Heißgasführungen aufweist, in die Abgase des Trieb- verlust, durch Freihalten der Radomkappe On steh werks geleitet werden. An den Außenflächen der bildenden Eisschichten unterbunden.
Heißgasführungen sind hervorstehende Rippen vor- io Eine andere Weilerbildung der Erfindung sieht gesehen, mit denen vermutlich die sich ansetzenden vor, daß die Streifen gleichzeitig als Grenzschichi-Eisschichten unterteilt werden sollen, damit sie sich zäune, Wirbelstromgeneratoren oder Blitzableiter leichter von den Heißgasführungen lösen. In der dienen. Damit ergibt sich eine vorteilhafte Mehr-USA.-Patentschrift 3 204 084 ist eine Enteisungs- zweckverwendung der hervorstehenden Streifen der einrichtung beschrieben, die aus zyklisch beheizten 15 Enteisungseinrichtung.

Matten besteht. Die Matten liegen auf den Außen- Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der konturen der vor Vereisung zu schützenden Teile des Zeichnung veranschaulicht. Es zeigt
Luftfahrzeuges auf und sind in Felder unterteilt. An A b b. I in perspektivischer Darstellung einen Ausden Teilstellen dei Felder sind flache Streifen auf- schnitt aus einem Hautfeld eines Luftfahrzeuges mit gelegt, mit denen das sich auf den Feldern ansetzende ao einer dem Hautfeld zugeordneten, aus Warmluft-Eis unterteilt werden soll. Damit wird angestrebt, daß bzw. Heißgasführungen bestehenden Enteisungsbeim zyklischen Beheizen der Felder Eisteile ab- einrichtung,

springen, die etwa der Größe der Felder entsprechen A b b. 2 in perspektivischer Darstellung einen Aus-

Bci den bekannten Entcisungseinrichtungen kommt schnitt aus einem Hautfeld eines Luftfahrzeuges mit

es jedoch immer wieder vor, daß »ntz großer Heiz- 25 einer dem Hautfeld zugeordneten, aus elektrisch bc-

lcistungcn, die im übrigen einen gerade bei Luftfahr- heizten Heizniatten bestehenden Enteisungseinrich-

zeugen nachteilig grollen Energieaufwand bedingen. tung,

auf der Flugzeugzelle verhältnismäßig dicke Eis- Abb. 3 in perspektivischer Seitenansicht ein

schichten entstehen, die sich in größeren Eisbrocken mit Entcisungseinrichtungen ausgestattetes Slrahl-

ablöscnund zu Zerstörungen am Luftfahrzeug führen. 30 geschäftsreiseflug/cug und

Es ist Aufgabe der Erfis/dung, eine Enteisungs- A b b. 4 in perspektivischer Seitenansicht ein mit

einrichtung für Luftfahrzeuge zu schaffen, mit der Entcisungseinrichtungen ausgestattetes Propeller-

Eisbrockcnbildungcn vermieden werden und das Eis transportflugzeug.

bei guter Energieausnutzung in einem recht frühen Einem in der A b b. I gezeigten Hautfeld eines im

Stadium der Eisbildung abgelöst wird. Mit der ί'.τ- 35 übrigen nicht dargestellten Luftfahrzeuges ist eine

findung wird das bei einer Enteisungseinrichtung mit mit Heißluft- b/w. Hcißgasfühnmgen 2 ausgestattete

Warmluft- b/w. Heißgasführungen dadurch erreicht. Enteisungseinrichtung zugeordnet. Die Warmlufl-

daß die Rippen als die Oberfläche durchstoßende, in bzw. Heißgasführungen werden von einer L'nter-

dic Warmluft- bzw. Heißgasführungen ragende Strci- wand 3 und von Seitenwänden 4 gebildet. Sie werden

fen ausgebildet sind und aus einem Metall mit hoher +■> mittels einer nicht dargestellten Energiequelle, bei-

Wärmcleitfähigkeit bestehen. Ist die Entci.sungs- spiclswcisc mittels eines Warmlufterzeugers oder Gas-

cinrichtung mit einer flächcnhcizung ausgestaltet, so generators, mit Warmluft oder Heißgasen oder mit

wird die Aufgabe der Erfindung dadurch gelöst, daß der Abgaswärme der Triebwerke des Luftfahrzeuges

bei elektrischen Hei/mallen als Flächcnhcizung die versorgt und von diesen Wämieübcrtragungsmittcln

Rippen als die Oberfläche durchstoßende, bis zum 45 durchströmt.

Heizkörper führende Streifen mil senkrecht zu dem Die zu enteisenden Flächen, nämlich beim Aus-

jeweiligen Streifen auf dem Heizkörper verlaufenden führungsbeispiel die Außenflächen des Hautfeldes,

Steg ausgebildet sind und aus einem Metall mit hoher ■ sind mit an ihren Oberflächen I hervorstehenden und

Wärmeleitfähigkeit bestehen. in die Warmluft- bzw. Heißgasführungen 2 ragenden

Die der Enteisungseinrichtung zugeführlc Wärme 50 Rippen ausgebildet als Streifen 5 aus einem Werkstoff

wird auf diese Weise mittels der eine hohe Wärme- mit hoher Wärmeleitfähigkeit ausgestattet. In der

leitfähigkeit aufweisenden Streifen mit einem geringst- Zeichnung ist nur einer der Streifen 5 dargestellt. Jc

möglichen Wärnicverlu.st und verhältnismäßig schnell nach Größe der Fnteisungseinrichtung und der erfor-

nn die zu enteisenden Außenflächen der Flugzeug- derlichen Entcisungslcistung wird eine entsprechende

/eile geleitet, so daß bei einer Enteisungseinrichtung 55 Anzahl von Streifen 5 in der in der Abb. I ver-

mit Heißgasführungen die hervorstehenden Streifen anschaulichten Weise vorgesehen. Die Streifen 5 kön-

cinc höhere Temperatur als die zu enteisenden Ober- neu aus Kupfer oder einem anderen Metall, aus ge·

fluchen aufweisen und hei zyklisch beheizten Matten eigneten Metallegierungen mit hoher Wiirmclcitfähig·

eine zweite Heizeinrichtung eingespart wird. Damit keit bestehen.

wird zuverlässig vermieden, daß an den Außenflächen So Die der Enlcisungscinrfchlung zugeführlc Wärme

des Luftfulir/eugcs dicke, nur langsam abladende wird mittels der Streifen Jl mit einem geringstmög-

und als Eisbrocken sich ablösende Eisschichten ent· liehen Wiirmevcrltist und verhältnismäßig schnell an

stehen. Die Erfindung hat außerdem den Vorteil, daß die zu enteisenden Außenflächen I des Huulfeldes

die I'Jilcistmgsciurivhumg mit ihrer guten Wurme· der Flugzeugzelle geleitet. Zum Steigern der Wärme·

leitfähigkeit einen großen Wirkungsgrad aufweist und «5 leitfähigkeit können die in die Heißluft· b/w. Heiß·

zu einer gerade bei Luftfahrzeugen in hohem Maße gusfiihrungen 2 ragenden Teile 5 u der Streifen S ver·

angestrebten Gewichts- und Knslcnmindening bei· größcric Oberflächen erhalten. Sie können /u diesem

(rügt. Zweck beispielsweise mit einem Metullschwamm

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helegt, geriffelt, gewellt oberflächenvergrößernd gestaltet sein.

Auch bei dem in der Abb. 2 veranschaulichten Ausführungsbeispiel ist einem Hautfeld eines im übrigen nicht dargestellten Luftfahrzeuges eine aus elektrisch beheizten Heizmatten 7, 8, 9 bestehende Enteisungseinrichlung zugeordnet. Die Heizmatten werden vom Bordnetz des Luftfahrzeuges oder von einem anderen Stromerzeuger mit elektrischem Strom versorgt. Die zu enteisenden Flächen, in diesem Falle die Außenflächen des Hautfeldes, sind mit an ihren Oberflächen 6 hervorstehenden und in die elektrisch beheizte Heizmatte ragenden Streifen 10 aus einem Werkstoff mit hoher Wärmeleitfähigkeit ausgestattet. Die Streifen haben hier einen T-förmigen Querschnitt und berühren mit ihrem untern waagerechten Steg U einen Heizkörper 8, der seinerseits in zwei voneinander isolierte Lagen 7, 9 aus Gummi, Kunststoff der Heizmatte eingebettet ist. Auch bei dieser Bauform wird die Anzahl und Größe der Streifen 10 so gewühlt, wie es die Größe der jeweilige:« Enteisungseinrichtung und deren geforderte Leistung verlangen.

Die dem Heizkörper 8 zugeführte Wärme wird mittels der Streifen IO mit einem geringstmöglichen Wärmeverlust und schnell an die zu enteisenden Außenflächen des Hautfeldes 6 der Flugzeugzelle geleitet.

Die Streifen 10 können aus Kupfer oder einem anderen Metall, aus geeigneten Legierungen mit hoher Wärmeleitfähigkeit bestehen.

Die im ersten wie auch im zweiten AusführungsbeLspiel gezeigten Streifen 5 bzw. 10 können als Grenzschichtzäune, Wirbelgeneratoren, Blitzableiter ausgebildet sein. Sie können aber auch an der Außenfläche des Radomes eines Luftfahrzeuges angeordnet werden.

Das in der A b b. 3 veranschaulichte Strahlgeschäfts :iseflugzeug 12 ist an den Tragflügelvorderkanten und an den Leitwerksvorderkanten mit Enleisungseinrichlungen 13, 14, 15 und an der Radarkappe sowie an den Triebwerkseinläufen mit Enteisungseinrichtungen 16,17 der vorbeschriebenen Art ausgestattet.

Auch das in der Abb. 4 veranschaulichte Trunv portflugzeug 18 ist an den Tragflügelvordorkani. I₁, an den Vorderkanten der Leitwerke und an ilii Radarkappe mit den vorstehend in zwei Ausführt! m.v beispielen beschriebenen EnteisungseinriehUinuen 1", 20, 21 und 22 versehen.

Claims (5)

1. Patentansprüche:

   !. Enieisungseinrichtiing für Luftfahrzeuge, du Warmluft- bzw. Heißgasführungen unter den /u enteisenden Oberflächen, die mit hervorstehenden Rippen besetzt sind, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß die Rippen (5) als die Oberfläche{1) durchstoßende, in die Warmlufl- bzw. Heißgasführungen (2) ragende Streifen ausgebildet sind und aus c^cm Metall mit hoher Wärmeleitfähigkeit bestehen.
2. 2. Enteisungseinrichtung für Luftfahrzeuge, die eine Flächenheizung unter den zu enteisenden Oberflächen, die mit hervorstehenden Rippen besetzt sind, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß bei elektrischen Heizmatten (7,8,9) al> Flächenheizung die Rippen (5) als die Oberfläche (6) durchstoßende, bis zum Heizkörper (8) führende Streifen (10) mit senkrecht zu dem jeweiligen Streifen (10) auf dem Heizkörper (8) verlaufenden Steg(il) ausgebildet sind und aus einem Metall mit hoher Wärmeleitfähigkeit bestehen.
3. 3. Enteisungseinrichtung nach Anspruch I oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen aus Kupfer bestehen.
4. 4. Enteisungseinrichtung nach Anspruch 1.2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen an der Außenfläche des Radomes eines Luftfahrzeuges angeordnet sind.
5. 5. Enteisungseinrichlung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Streifen gleichzeitig als Grenzschichtzäune, Wirbclstromgeneratorcn oder Blitzableiter dienen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen