DE1932295C

DE1932295C - Method for providing a signal identifying the main sector of a sector directional radio beacon

Info

Publication number: DE1932295C
Application number: DE19691932295
Authority: DE
Inventors: Klaus-Dieter Dipl.-Ing. 7140 Ludwigshafen; Röper Hans-Joachim 7014 Kornwestheim Eckert
Original assignee: Standard Elektrik Lorenz AG
Current assignee: Alcatel Lucent Deutschland AG
Filing date: 1969-06-26
Publication date: 1972-12-28

Description

3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch ge- tennen Richtstrahler sind, die nur innerhalb des kennzeichnet, daß der dritte vom Elevations- Hauptsektors eine starke Strahlung Tzeugen, so system (E) auszusendende Impuls vom zweiten könnte man daran denken, zur Kennzeichnung be-Einzelimpuls des vom Azimut-Antennensystem 5° sondere Signale von einer zusätzlichen Antenne des (A) ausgesendeten Pulspaares abgeleitet wird. Azimut-Antennensystems abzustrahlen; die Art der3. The method according to claim 2, characterized in that the directional emitters are identified only within the that the third from the main elevation sector generates strong radiation, so system (E) the impulse to be emitted by the second could be thought of as Single pulse of the special signals from the azimuth antenna system 5 ° is derived from an additional antenna of the (A) transmitted pulse pair. Radiate azimuth antenna system; the kind of

4. Verfahren nach Anspruch 3, dadurch ge- Ausstrahlung könnte beispielsweise in der Weise erkennzeichnet, daß in einer dem Azimut-Antennen- folgen, daß der Informationsinhalt der Azimutsignale system (A) zugeordneten Entfernungsmeßeinrich- außerhalb des Hauptsektors (Eindeutigkeitssektor) tung (Fig. 4) im Abfrageverfahren die Entfer- 55 zerstört bzw. unwirksam wird.4. The method according to claim 3, characterized in that radiation could be identified, for example, in such a way that in one of the azimuth antennas follow that the information content of the azimuth signals system (A) associated distance measuring device outside the main sector (uniqueness sector) device (Fig. 4) the removal 55 is destroyed or ineffective in the interrogation process.

nung des Elcvations-Antennensystems (E) vom Das gleiche Ziel kann dadurch erreicht werden,The same goal can be achieved by using the elcvation antenna system (E)

Azimut-Antennensystem (A) ermittelt und mit daß zur Ausstrahlung des Trägers eine Rundstrahl-Azimuth antenna system (A) determined and that an omnidirectional beam is used to emit the carrier

dum Meßergebnis (Steuersignal α in F i g. 4 und 1) antenne und nur zur Ausstrahlung der SeitenbänderFor the measurement result (control signal α in FIGS. 4 and 1) antenna and only for the emission of the sidebands

der Abstand der Einzelimpulse der ausgesendeten bündelnde Antennen verwendet werden sowie beithe spacing of the individual impulses of the emitted bundling antennas can be used as well as at

Pulspaarc (Puls 1, 2 in Fig. 6) derart variiert 60 einem der älteren Vorschläge (P 16 16532.5) zumPulspaarc (pulse 1, 2 in Fig. 6) thus varies 60 one of the older proposals (P 16 16532.5) for

wird, daß bei Empfang an Bord die zeitliche Zwecke einer Rundum-Entfemungsmessung. Infolgethat upon receipt on board the temporal purposes of an all-round distance measurement. As a result

Variation des Abstaudes des dritten Impulses der stark verminderten Seitenbandstrahlung außer-Variation of the spacing of the third pulse of the greatly reduced sideband radiation outside

vom ersten Einzelimpuls eines Pulspaares, unab- halb des Eindeutigkeitssektors überwiegt dort derof the first single pulse of a pulse pair, regardless of the uniqueness sector, is dominated by the

hängig vom Abstand der beiden Antennensysteme Träger, und die die Information tragende Ampli-depending on the distance between the two antenna systems, and the amplification carrying the information

(A unc! /:' in Fig. 1) unter gleichem Azimutwinkel 65 tudenmodulation verschwindet nahezu; eine Azimut- (A unc! /: 'In Fig. 1) under the same azimuth angle 65 tude modulation almost disappears; an azimuth

immer konstant ist. messung ist daher außerhalb des Eindeutigkeitssektorsis always constant. measurement is therefore outside the uniqueness sector

nicht gut möglich.not very possible.

Man könnte weiterhin daran denken, das Kenn-One could keep thinking about the

3 43 4

Zeichnungssignal durch Erzeugen einer zu den Sektor des vorgesehenen Aufsetzpunktes 7' (Fig. 1) fürDrawing signal by generating a to the sector of the intended touchdown point 7 '(Fig. 1) for

Richtungssignalen zusätzlichen Rundum-Information landende Flugzeuge installiert ist, während das An-Direction signals additional all-round information landing aircraft is installed, while the approach

bereitzusteilen. Diese Information könnte von einer tennensystem A zur Ausstrahlung der Azimutsignaleto be ready. This information could be sent by an antenna system A for broadcasting the azimuth signals

am gleichen Ort aufgestellten TACAN-Minibake an einem Ende der Landebahn aufgestellt ist. DasTACAN mini beacon at the same location is set up at one end of the runway. The

ausgestrahlt werden. Der Nachteil und die Unzweck- 5 Elevationssignal ist ein Impuls (Puls 3 in Fig. 6),be broadcast. The disadvantage and the inexpedient 5 elevation signal is a pulse (pulse 3 in Fig. 6),

mäßigkeit einer derartigen Lösung sind offensichtlich: der jedem der Azimutmessung dienendem Random-such a solution are obvious: the random

erhöhter Aufwand am Boden und an Bord der Flug- Pulspaar (Puls 1 und 2 in Fig. 6; Abstand 12 us)increased effort on the ground and on board the flight pulse pair (pulse 1 and 2 in Fig. 6; distance 12 us)

zeuge, wobei ganz besonders die notwendigen bord- in festem Abstande A t (z. B. 36 ys\ F i g. 6) folgt,witness, whereby the necessary on-board at a fixed distance A t (e.g. 36 ys \ F i g. 6) follows,

seitigen Eingriffe in die Empfangsapparatur abzu- Gemäß dem anderen Vorschlag wird der das Eleva-according to the other proposal, the eleva-

lehnen sind, weil zum Empfang der Sektor-Azimut- io tionssignal darstellende dritte Impuls (Puls 3) in derlean, because to receive the sector azimuth signal representing third pulse (pulse 3) in the

information die normalen TACAN-Bordgeräte ver- dem Antennensystem E zugeordneten Sendeeinrich-information the normal TACAN on-board devices are sent to the transmitting device assigned to the antenna system E

wendet werden sollen (Kompatibilität). tung (34, 35 in Fi g. 3) dadurch erzeugt, daß dieshould be applied (compatibility). device (34, 35 in Fi g. 3) generated in that the

Die Erfindung bezieht sich also auf ein Verfahren vom Azimut-Antennensystem A ausgestrahlten PuIs-The invention thus relates to a method from the azimuth antenna system A emitted PuIs-

zur Bereitstellung eines den Hauptsektor eines Sektor- paare in einer der Sendeeinrichtung (34,35 in F i g. 3)to provide one of the main sectors of a sector pair in one of the transmitting devices (34, 35 in FIG. 3)

Richtfunkfeuers kennzeichnenden Signals, bei wel- 15 des Elevations-Antennensystems E zugeordnetenDirectional radio beacon characterizing signal, in wel- 15 of the elevation antenna system E assigned

chem Richtfunkfeuer zur Azimutbestimmung das Empfangsstation (F i g. 3) empfangen 30, 31 undchem directional radio beacon for azimuth determination the receiving station (Fig. 3) received 30, 31 and

rotierende Strahlungsfeld einer durch eine Pulspaar- decodiert 32 werden; mit Hilfe einer Pilotpulseinrich-rotating radiation field can be decoded 32 by a pulse pair; with the help of a pilot pulse device

folge mit bestimmtem Abstand (z.B. 12jis) der tung, wie sie von der Präzision-Entfernungsmessungfollow the direction at a certain distance (e.g. 12jis), as indicated by the precision distance measurement

Einzelimpulse eines Pulspaares getasteten, sinnsför- her bekannt ist, wird dafür gt.orgt, daß der dritteSingle pulses of a pulse pair gated, meaningful is known, it is ensured that the third

mig amplitudenmodulierten Hochfrequeuzwelle mit- 20 Impuls immer um jene genau definierte Zeit I /moderately amplitude-modulated high-frequency wave with - 20 pulse always at the precisely defined time I /

tels eines am Ende der Landebahn aufgebauten An- später (Verzögerung 33 in F i g. 3), z. B. 36 (is nachby means of an approach built at the end of the runway (delay 33 in FIG. 3), e.g. B. 36 (is after

tennensystems erzeugt wird und bei dem empfangs- Empfang des ersten Einzelimpulses (oder 24 us nachantenna system is generated and when receiving the first single pulse (or 24 us after

seitig in Bordstationen durch Phasenvergleich eines Empfang des zweiten Einzelimpulses) eines vomside in on-board stations by phase comparison of a reception of the second single pulse) one from

vom Antennensystem ausgesendeten Bezugssignals Azimut-Antennensystem A ausgesendeten PulspaaresThe reference signal transmitted by the antenna system and the pulse pair transmitted by the azimuth antenna system A

mit dem aus der Amplitudenmodulation gewonnenen «5 in der dem Elevations-Antennensystem E zugeord-with the «5 obtained from the amplitude modulation in which the elevation antenna system E is assigned.

Richtungssignal der Azimut der Bordstationen in neten Empfangsstation 30, 31, 32, 33 vom Eleva-Direction signal of the azimuth of the on-board stations in Neten receiving station 30, 31, 32, 33 from the eleva-

diesem bestimmt wird. tions-Antennensystem E ausgesendet wird.this is determined. tion antenna system E is transmitted.

Erfindungsgemäß wird mittels eines neben der Die einzelnen Geräteteile der Fig. 3 sind bekannt,According to the invention, by means of an addition to the The individual parts of the device in FIG. 3 are known,

Landebahn und querab zum für landende Flugzeuge und die Zusammenfassung der Geräteteile zu Anord-Runway and abeam for landing aircraft and the summary of the device parts to arrange

vorgesehenen Aufsetzpunkt "jf dieser aufgebauten 30 nungen, die eine gewünschte Funktion erfüllen, istintended touch-down point "jf of these built-up voltages that fulfill a desired function

zweiten Antennensystems ein jedem Pulspaar in be- bei gestellter Aufgabe dem Fachmann geläufig,second antenna system, each pulse pair is familiar to the person skilled in the art when the task has been ordered,

stimmtem Abstande ()i, z. B. 36 jis) folgender dritter Das gleiche gilt auch für die Gerätezusammen-correct distance () i, e.g. B. 36 jis) following third The same also applies to the devices together

Imp"ls auf der gleichen Trägerwelle ausgesendet; der Stellungen gemäß den Fig. 4 und 5, die später nochImp "ls transmitted on the same carrier wave; the positions according to FIGS. 4 and 5, which will be discussed later

Abstand des dritten Impulses vom ersten der Einzel- zu erwähnen sind.The distance between the third pulse and the first of the individual must be mentioned.

impulse des Pulspaares wird in den Flugzeugen ge- 35 Auf der Verbindungsgeraden AE zwischen dempulses of the pulse pair is the in the overall aircraft 35 on the connecting line between AE

messen und angezeigt. Azimut- und dem Elevations-Antennensystem bleibtmeasure and display. Azimuth and elevation antenna systems remain

Die Erfindung wird an Hand von Figuren näher dieser zeitliche Abstand.)/ des dritten Impulses vonThe invention is explained in more detail with reference to this time interval.) / Of the third pulse of

erläutert. In den Figuren stellt schematisch dar einem der Einzelimpulse des Pulspaares für ein mitexplained. In the figures shows schematically one of the individual pulses of the pulse pair for one with

F i g. 1 die Landebahn mit den Ante.inensystemen dem Funkfeuer zusammenarbeitendes Flugzeug stetsF i g. 1 the runway with the Ante.ine systems and the radio beacon always working together

A und E und eingezeichnetem Sektor, 40 erhalten. Weicht aber das Flugzeug beim Anflug von A and E and the drawn sector, 40 received. But if the aircraft deviates when approaching

Fig. 2 die dem Azimut-Antennensystem A züge- dieser Geraden AE ab, dann ändert sich beim Emp-Fig. 2 the azimuth antenna system A subtracts from this straight line AE , then changes when receiving

ordnete Sendeeinrichtung, fang infolge der unterschiedlichen Laufzeiten derarranged transmitting device, catch due to the different transit times of the

F i g. 3 die dem Elevations-Antennensystem E zu- Wellen von den beiden Antennensystemen zum Fluggeordnete Empfangs-Sende-Einrichtung, zeug der zeitliche Abstand des dritten Impulses vom F i g. 3 the waves to the elevation antenna system E from the two antenna systems to the flight-ordered receiving-transmitting device, testify to the time interval of the third pulse from

Fig. 4 die dem Azimut-Antennensystem A bei 45 Pulspaar um einen Wert τ in .1/ + τ (Fig. 6).4 shows the azimuth antenna system A at 45 pulse pairs by a value τ in .1 / + τ (FIG. 6).

einem zweiten Ausführungsbeispiel zugeordnete Ent- Auf dieser Überlegung basiert der Erfindungs-A second embodiment associated with the invention is based on this consideration

fernungs-Meßeinrichtung, gedanke. Durch Bestimmen des zeitlichen Abstandesdistance measuring device, thought. By determining the time interval

F i g. Z die Bord-Empfangs-Einrichtung zur Be- A t + r des dritten Impulses vom ersten EinzelimpulsF i g. Z the on-board receiving device for loading A t + r of the third pulse from the first single pulse

Stimmung des Abstandes des dritten Impulses vom eines Pulspaares kann daher ein mit einem entspre-Tuning of the distance between the third pulse and a pulse pair can therefore be achieved with a corresponding

ersten Impuls des Pulspaares, 50 chenden Empfänger (50, 51, 52, 53, 54 in Fig. 5)first pulse of the pulse pair, 50 corresponding receiver (50, 51, 52, 53, 54 in Fig. 5)

Fig. 6 die zeitliche Zuordnung der einzelnen Im- ausgerüstetes Flugzeug ein Kriterum (Decoder 52,6 shows the chronological assignment of the individual aircraft equipped with a criterion (decoder 52,

pulse. Eindeutigkeitskontrolle 53, Anzeige 34) für den An-pulse. Uniqueness check 53, display 34) for the

Das beschriebene Verfahren gestattet also die Hu^ des Funkfeuers im Hauptsektor ableiten. DieThe method described thus allows the Hu ^ of the radio beacon in the main sector to be derived. the

Kennzeichnung des Eindeutigkeitssektors, unabhängig Azimutbestimmung erfolgt mittels der Geräteteile 55Identification of the uniqueness sector, independent of the azimuth determination, takes place by means of the device parts 55

von den Ausstrahlungs- und Ausbreitungsverhält- 55 (Decoder füi Puls 1, 2), 56 (Azimutauswertung) undof the radiation and propagation ratio 55 (decoder for pulse 1, 2), 56 (azimuth evaluation) and

nissen. Bei der Erfindung wird ausgegangen von den 57 (Azimutanzeige),nits. The invention is based on the 57 (azimuth display),

älteren Vorschlägen, die eine Azimutmessung Läßt man für den Wert τ eine bestimmte zeitlicheolder proposals that an azimuth measurement leave a certain time for the value τ

(SETAC-A) und eine Elevationsmessung (SETAC-E) Variation zu, ist also durch den maximal zulässigen(SETAC-A) and an elevation measurement (SETAC-E) variation too, is therefore through the maximum permissible

in einem bestimmten Sektor beinhalten. Wert τ ein gewisser Bereich, in dem die an Bordin a particular sector. Value τ a certain range in which the on board

Die Sendeeinrichtung der Fig. 2 mit den Geräte- 60 empfangenen Impulse noch als richtig decodiertThe transmitting device of FIG. 2 with the pulses received from the device 60 is still decoded as correct

teilen 21 (Signalerzeugung) und 22 (Sender für Trä- werden, vorgegeben, dann wird durch diesen Bereichdivide 21 (signal generation) and 22 (transmitter for Trä- are, given, then this area

ger und Seitenbändv-r) ist bekannt und gehört nicht in der Horizontalebene eine Fläche definiert, die vonger and Seitenbändv-r) is known and does not belong in the horizontal plane an area defined by

zum Schutzumfang dar Erfindung. einet Hyperbel (H in Fig. 1) eingeschlossen ist,within the scope of the invention. a hyperbola (H in Fig. 1) is included,

Das Verfahren der Elevationsmessung ist gemäß innerhalb der die Zeit zwischen dem ersten ImpulsThe method of elevation measurement is according to the time between the first pulse

einem anderen Vorschlag dadurch verbessert, daß 65 des Pulspaares und dem dritten Impuls A t + τ be-Another suggestion improved by 65 of the pulse pair and the third pulse A t + τ

das Antennensystem E (F i g. 1) zur Ausstrahlung der trägt.the antenna system E (FIG. 1) for the transmission of the.

Elevationssignale (SETAC-E) seitlich neben der Die Zeit J t + t wird von zwei Faktoren bestimmt,Elevation signals (SETAC-E) on the side of the The time J t + t is determined by two factors,

Landebahn in gewissem Abstande von dieser in Höhe und zwar von der seitlichen Abweichung des messen-Runway at a certain distance from this in height, namely from the lateral deviation of the measuring

Jen Flugzeuges von der Verbindungsgeraden AE der Pulspaares und vom ersten Einzclimpuls des nächbcideh Antennensysteme, d. h. vom Azimutwinkel, sten Pulspaares in diese sogenannte Totzeit hinein- und vom Abstand AE der beiden Antennensysteme fällt.That aircraft from the connecting straight line AE of the pulse pair and from the first single pulse of the next antenna system, ie from the azimuth angle, most pulse pair falls into this so-called dead time and from the distance AE between the two antenna systems.

A und E. Es ist jedoch zweckmäßig, den dritten, vom Eleva- A and E. However, it is advisable to use the third

In Fig. 1 ist die Landebahn L mit dem Azimut- 5 lions-Antennensystem E auszusendenden Impuls und Elevations-Antennensystem A bzw. E, der An- generell vom zweiten Einzclimpuls eines Pulspaarcs flug-Grundlinic B, dem vorgesehenen, günstigsten abzuleiten, wie das nun folgende Ausführungsbeispiel Ausetzpunkt T und der durch die Hyperbel H be- zeigt.In Fig. 1, the runway L with the azimuth antenna system E to be emitted pulse and elevation antenna system A or E, the An can generally be derived from the second single pulse of a pulse pair of flight basic line B, the intended, most favorable, like that The following embodiment example shows the exposure point T and the hyperbola H.

grenzten Zone, die mit den Grenzen des 36' -Sektors Wenn jedoch an Bord des Flugzeuges der Abstanddelimited zone that coincides with the boundaries of the 36 'sector, however, when on board the aircraft the distance

zusammenfällt, dargestellt. Dabei ist zu bemerken, io der beiden Antenncnsysteme A und E (Fig. 1) nicht daß sich die wirklichen Verhältnisse in der Zeichnung bekannt ist bzw. wenn man erreichen will, daß das nicht exakt wiedergeben lassen, weil die Landebahn I. . beschriebene System bei verschieden langen Landemit einer Länge von etwa 3 km etwa lOOmal so bahnen auch ohne die Einbeziehung des Abstandes groß zu zeichnen wäre wie der Abstand des Eleva- AE der beiden Antennensysteme an Bord in der tions-Antennensystems E von der Anfhiggrundlinieß. 15 gleichen Weise arbeitet, kann das allein durch sende-Die Landebahn L ist deshalb unterbrochen gezeich- seitige Maßnahmen erreicht werden. Unter der Vornct, um die Eindeutigkeitszone besser — den wirk- aussetzung einer fest definierten, maximal zulässigen liehen Verhältnissen entsprechend — darstellen zu zeitlichen Abweichung!, unabhängig vom Abstand können. Bei diesen Entfernungsverhältnissen wird der Antennensysteme, kann das System folgenderauch klar, daß die Verbindungsgerade AE der An- ao maßen ausgestaltet werden: Der Aussendezeitpunkt tenncnsysteme A und E, um die herum als Brenn- des dritten Impulses vom Elevations-Anlennenpunkte sich das Hyperbelfeld bekanntermaßen aus- system E wird vom Empfang des zweiten Einzelbildet, mit der Anfluggrundlinie B annähernd zu- impulses des vom Azimut-Antennensystem A aussammenfällt. Es ist daher in der zeichnerischen Dar- gesendeten Pulspaares abgeleitet. Zu diesem Zwecke stellung statthaft, die Achse der Hyperbel, die die 25 wird d r Abstand der Einzelimpulse des vom Azimut-Eindcutigkcitszonc definiert, als mit der Anfluggrund- Antennensystem A ausgesendeten Pulspaarcs (Puls 1 linie B zusammenfallend darzustellen. und 2 in Fig. 6), entsprechend der jeweiligen Ent-coincides, shown. It should be noted that the two antenna systems A and E (Fig. 1) do not know the real relationships in the drawing or, if one wants to achieve that this cannot be reproduced exactly, because runway I. The system described for different lengths of landing with a length of about 3 km should be drawn about 100 times as large as the distance of the elevation AE of the two antenna systems on board in the tion antenna system E from the starting baseline, even without including the distance. 15 works in the same way, this can be achieved solely by sending the runway L is therefore interrupted on the drawing-side. Below the Vornct, in order to better represent the unambiguous zone - corresponding to the effective exposure of a firmly defined, maximum permissible borrowed conditions - to be able to represent temporal deviation !, regardless of the distance. With these distance ratios the antenna systems, the system can also be made clear as follows, that the connecting straight line AE of the anao measures: The time of transmission of the antenna systems A and E, around which the hyperbolic field is known to be the focal point of the third pulse from the elevation antenna point - System E is formed from the reception of the second individual, with the approach baseline B approximately to the impulse that coincides with the azimuth antenna system A. It is therefore derived in the graphic representation of the transmitted pulse pair. For this purpose, it is permissible to show the axis of the hyperbola, which is the distance between the individual pulses of the azimuth cut-off area, as the pulse pair transmitted with the approach ground antenna system A (pulse 1 coinciding with line B. And 2 in Fig. 6) , according to the respective design

Es kann zunächst davon ausgegangen werden, daß fernung der beiden Antenner.systcme, variiert. Das der Abstand AE der beiden Antennensysteme, wenn wird dadurch erreicht, daß mittels einer dem Azimuter bei allen Funkfeuern nicht der gleiche ist, für 30 Antennensystem A zugeordneten, an sich bekannten jedes Funkfeuer dieser Art an Bord bekannt ist, und Präzisions-Entfernungsmeßeinrichtung (Fig. 4) im daß die zulässige Abweichung von der Verbindungs- Abfrageverfahren die genaue Entfernung der beiden geraden AE, d. h. der Wert r, vorgegeben ist. Dann Antennensysteme gemessen und mit dem Ergebnis kann mit Hilfe eines entsprechend dimensionierten (Steuersignal α in Fig. 4 und 1) der Abstand der Decoders 52 (Fig. 5) für die Impulsabständc und 35 Einzelimpulse der Pulspaarc so variiert wird, daß bei der F.indeuligkeitskontrolle 53 an Bord festgestellt Messung im Flugzeug die zeitliche Variation von 1, werden, ob das Flugzeug sich innerhalb der durch d. h. der Abstand des ersten Einzelimpulses eines den Maximalwert von τ definierten, von der ent- Pulspaares vom dritten Impuls, also .It fr, unabsprechenden Hyperbel H eingeschlossenen Fläche hängig vom Abstand der beiden Antennensysteme A befindet oder nicht. Wird nun der maximal zulässige 40 und E, unter gleichem Azimutwinkel immer konstant Wert τ so gewählt, daß die Hyperbel — oder besser bleibt. Dabei genügt es, diese Entfernungsmessung deren Asymptoten — mit den Grenzen des Eindeutig- und die Einstellung des zeitlichen Abstandes der keitssektors, der durch das Sektorfunkfeuer vom Einzelimpulse der auszusendenden Pulspaare ein für Antennensystem A für die Azimutbestimmung fest- allemal bei jedem Flugplatz vorzunehmen. Wenn die gelegt ist, zusammenfallen, dann ist durch das vom 45 Entfernung der beiden Antennensysteme bei den Decoder 52 ausgegebene Signal (Eindeutigkeitskon- verschiedenen Flugplätzen zwischen 2000 und trolle 53) festgestellt, ob sich das messende Flugzeug 3000 m variiert, bleibt die notwendige Ände.ung des innerhalb des Eindeutigkeitssektors befindet oder im Normalfall 12 ns betragenden Abstandes dei nicht. Auf diese Weise ist der Eindeutigkeitsbereich Einzelimpulse eines Pulspaares noch innerhalb dei (Anzeige 54) festgelegt. 50 beim TACAN-System vorgeschriebenen Grenzen.It can initially be assumed that the distance between the two antenna systems varies. The distance AE of the two antenna systems, if, is achieved by using a known radio beacon of this type on board that is assigned to the azimuth for all radio beacons and assigned to 30 antenna system A, and a precision distance measuring device (Fig 4) in that the permissible deviation from the connection interrogation method, the exact distance between the two straight AE, ie the value r, is specified. Then antenna systems are measured and with the help of a suitably dimensioned (control signal α in Fig. 4 and 1) the distance of the decoder 52 (Fig. 5) for the pulse spacing and 35 individual pulses of the pulse pair is varied so that the F. Indulgence control 53 on board determined measurement in the aircraft the temporal variation of 1, whether the aircraft is within the maximum value of τ defined by ie the distance of the first individual pulse from the ent- Pulse pair from the third pulse, i.e. .It fr, independent hyperbola H enclosed area depending on the distance between the two antenna systems A is located or not. If the maximum permissible 40 and E, with the same azimuth angle, always constant value τ is chosen so that the hyperbola remains - or better. It is sufficient to carry out this distance measurement of their asymptotes - with the limits of the unambiguous - and the setting of the time interval of the sector beacon from the individual pulses of the pulse pairs to be transmitted one for antenna system A for the azimuth determination at every airfield. When the lines coincide, the signal output from the distance between the two antenna systems at the decoder 52 (unambiguousness of different airfields between 2000 and trolle 53) determines whether the measuring aircraft varies 3000 m, the necessary change remains. The distance dei is located within the uniqueness sector or normally 12 ns is not. In this way, the uniqueness of the individual pulses of a pulse pair is still defined within dei (display 54). 50 limits prescribed by the TACAN system.

Es ist zu bemerken, daß es an und für sich für Die Ausstrahlungen des Azimut- und ElevationsIt should be noted that it is in and of itself for the emanations of azimuth and elevation

das Funktionieren des Verfahrens gleichgültig ist, ob Antennensystems A bzw. E werden an Bord dei der vom Elevations-Antennensystem £ auszusendende Flugzeuge in einem gemeinsamen Empfänger (50, 51 dritte Impuls vom ersten oder zweiten Einzelimpuls in Fig. 5) empfangen, in zwei Kanälen (Azimutaus der vom Azimut-Antennensystem A ausgesendeten 55 wertung 55, 56; Eindeutigkeitskontrolle 52, 53) in ai Pulspaare abgeleitet wird. Es ist dabei nur notwendig, sich bekannter Weise ausgewertet und mit geeignet« die Verzögerungszeit (33 in Fig. 3) entsprechend zu Anzeigegeräten 57 bzw. 54 angezeigt. Die Eindeutig wählen, um den dritten Impuls zeitlich an die ge- keitsanzeige 54 zeigt an, ob der Abstand Λ t + τ de wünschte Stelle der Zeitachse zu setzen. Da beim dritten, vom Elevations-Antennensystem E ausgesen praktizierten TACAN-System der zeitliche Abstand 60 deten Impulses vom ersten Einzelimpuls eines Puls der Pulspaare minimal 60 [is + 10 μβ beträgt, ist für paares, das vom Azimut-Antennensystem A ausge die Lage des dritten Impulses ein weiter Spielraum sendet worden ist, innerhalb der vorgegebenen Gren vorgegeben; der Zeitpunkt des Auftretens des dritten zen liegt, d. h., ob das Flugzeug sich innerhalb de Impulses ist nur so zu wählen, daß er mit genügen- durch die HyperbelH (Fig. 1) gegebenen Zon dem Abstand vom zweiten Einzelimpuls eines ersten 65 befindet.the functioning of the method does not matter whether antenna system A or E are received on board the aircraft to be transmitted by the elevation antenna system £ in a common receiver (50, 51 third pulse from the first or second individual pulse in FIG. 5), in two channels (Azimuth from the evaluation 55, 56 transmitted by the azimuth antenna system A ; uniqueness control 52, 53) is derived in ai pulse pairs. It is only necessary to evaluate yourself in a known manner and to appropriately display the delay time (33 in FIG. 3) corresponding to display devices 57 and 54, respectively. Select the unambiguous to time the third impulse to the speed display 54 shows whether the distance Λ t + τ de required point of the time axis to be set. Since the third, ausgesen from the elevation antenna system E TACAN system practiced, the time interval 60 Deten pulse from first one-shot pulse of a pulse of the pulse pairs of minimally 60 [is + 10 is μβ is to couple the azimuth antenna system A being the location of the third pulse has been sent a further margin, given within the specified limits; the point in time of the occurrence of the third zen is, that is, whether the aircraft is within the pulse is only to be selected so that it is located at the distance from the second individual pulse of a first 65 with a sufficient zone given by the hyperbola H (FIG. 1).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

The invention relates to a method for claims: transmission of an uniqueness signal in the case of a directional radio beacon, which covers a sector of a certain width,

1. A method for providing a, for example, ± 18 ° around the approach baseline (AGL) characterizes the main sector of a sector directional radio beacon, in which azimuth information for signals with which the radio beacon cooperates with this radio beacon to determine the azimuth emits the rotating radiation that are equipped with the field of a TACAN receiver spacing (e.g. 12 fis) of the individual pulses provided by a pulse pair sequence with specific route navigation.

Pulse pair sampled, sinusoidal amplitude- ίο Such a directional radio beacon and the antenna radiation field built up differently on the TACAN system than the modulated high-frequency wave in the specific sector, how it is generated by the system and on the receiving side The TACAN system provides all-round over 360 ° in on-board stations by phase comparison of a signal with the signal from the amplitude modulation (P 15 91610.6; reference 15 P 15 91 611.7; P 16 16 532.5 transmitted by the antenna system) In the simplest version, which is based on the obtained directional signal of the azimuth of the invention, is determined for a sector of on-board stations in these, thereby ± 18 ° of three at a distance of 5 · ILi (λ = Be marked that by means of a next drive shaft length) or 9 · 5 · /./.- 1 from the first Ander runway and across to the for landing 20 tenne au f of a straight line built-up antenna, a touchdown point provided for aircraft on this unmodulated carrier (range 1000 MHz) or the built-up second antenna system (E in a modulation sideband of the carrier with a FIG. 1) at each pulse paa; in a certain ab- first modulation frequency (for example 15 Hz, so level (Ii, for example 36 μβ; delay 33 in FIG. 3) 1000 MHz + \ b Hz) or one sideband of the following third pulse on the same carrier-> 5 carrier with a harmonic wave to the first, that the pulse-shaped drawing of the second modulation frequency emits both the azimuth and the (e.g. 135 Hz, i.e. 1000 MHz + 135 Hz). Elevation antenna system (A or E inFig. 1) radiates. The high-frequency waves are received as Puis-In a common image receiver (Fig. 5) pair sequence with a certain spacing of the individual pulses U ₁ Id that the spacing of 30 (12 jis) is broadcast as in the TACAN system,
third pulse (.1 / + τ) from the first of the single This type of generation of the radio field in the case of the pulses of the pulse pair as a uniqueness signal in the older proposals described navigation measurements (52, 53) and displayed (54). tion process (SETAC) due to the large

2. The method according to claim 1, characterized in that the antenna base of about 15 wavelengths and that the third from the elevation 35 associated splitting of the radiation slide antenna system (£) to be emitted pulse from the gram ambiguities in the azimuth measurement, first individual pulses from the azimuth -Antennen- The sector, which is derived for the azimuth display of importance system (A) emitted pulse pair, has an opening angle of ± 18 ° to both, by the pulse sides of the mid-perpendicular on the connection pairs in one of the known ways Elevation antenna system 40 line of antennas. So that the user of this radio (£) assigned receiving device (Fig. 3) can only receive (30, 31) and decode (32) this main sector during the azimuth measurement, it should be specially marked and that after a corresponding delay ( 33) will be.

the impulse prepared in this way is sent to the modulator (34).

of the transmitter (35) entered and emitted (E) 45 bar and obvious.

will. If the signals used for the sector beacon