DE1931190A1

DE1931190A1 - Tear-off spark plug

Info

Publication number: DE1931190A1
Application number: DE19691931190
Authority: DE
Inventors: Max Pasbrig
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-06-19
Filing date: 1969-06-19
Publication date: 1971-05-13
Also published as: JPS4814457B1; DE1931190B2

Description

Abreißzündkerze Die Erfindung betrifft eine Abreißzündkerze für Kolbenmotoren, bei der eine Magnetspule auf einen Anker einwirkt, der eine mit einer stationären Elektrode zusammenarbeitende, bewegliche Elektrode über Verbindungsmittel betätigt und bei der ein Zündimpuls die Magnetspule und eine Kurzschlußstrecke zwischen der beweglichen und stationären Elektrode durchläuft, wobei das sich in der Magnetspule aufbauende Magnetfeld ein Aufreißen der Kurzschlußstrecke unter entsprechender Funkenbildung bewirkt. Breakaway spark plug The invention relates to a breakaway spark plug for piston engines, in which a magnetic coil acts on an armature, one with a stationary one Electrode cooperating, movable electrode operated via connecting means and in the case of an ignition pulse the solenoid and a short-circuit path between the Movable and stationary electrode passes through, which is located in the solenoid The magnetic field that builds up causes the short-circuit path to tear open with the corresponding spark formation causes.

Abreißzündkerzen haben gegenüber den üblicherweise verwendeten Zündkerzen mit feststehender Elektrode den Vorteil, daß sie bei relativ niedrigen Spannungen kräftige Zündfunken erzeugen. Zu einer Zeit, in der die Jetzt verwendeten hohen Zündspannungen noch schlecht @ -herrschbar waren, versuchte man wiederholt, Abreißzündkerzen ifl der Praxis einzusetzen, ohne daß diesen Bemühungen jedoch ein durchgreifender Erfolg beschieden war. Die Gründe für das Versagen der Abreißzündkerzen konnten nie ganz geklärt werden. Abgesehen von dem Abbrand, dem Verschmoren der Unterbrecherkontakte, der Verrußung und ähnlichen Störungen dürfte - wie gemäß der vorliegenden Erfindung erkannt wurde - der in Kolbenmotoren periodisch stark wechselnde Druck eine erhebliche Rolle gespielt haben. Hierauf weist duch der Umstand hin, daß Abreißzündkerzen für kontinuierlich brennende Motoren, d. h. für Strahltriebwerke, funktionsfähig sind. Bei diesen herrscht in der Brennkammer jedoch ein gleichbleibender Druck.Breakaway spark plugs have compared to the commonly used spark plugs with a fixed electrode has the advantage that it works at relatively low voltages generate powerful ignition sparks. At a time when the now used high Ignition voltages still bad @ -were rulers, one tried Repeatedly using tear-off spark plugs ifl practice without making these efforts however, it was a resounding success. The reasons for the failure of the Breakaway spark plugs could never be fully clarified. Apart from the burn, the Scorching of the breaker contacts, the sooting and similar disturbances are likely - as recognized according to the present invention - periodically in piston engines strongly changing pressures have played a significant role. Duch points to this the fact that breakaway spark plugs are used for continuously burning engines, i. H. for jet engines, are functional. With these prevails in the combustion chamber but a constant pressure.

Eine besonders große Schwierigkeit bereitet jedoch vor allem der Umstand, daß mittels der Magnetspule und des Ankers relativ große Kräfte aufgebracht werden müssen, da beim Aufreißen der Kurzschlußstrecke die durch den Kompressionsdruck bedingten hohen Kräfte, welche auf der beweglichen Elektrode lasten, überwunden werden müssen.A particularly great difficulty, however, is above all the fact that that relatively large forces are applied by means of the solenoid and the armature have to, because when the short-circuit section tears open by the compression pressure due to the high forces exerted on the movable electrode Need to become.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es daher Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Abreißzündkerze in Vorschlag zu bringen, bei der insbesondere die beim Aufreißen zu überwindenden Kräfte, die vom Anker und der Magnetspule auf gebracht werden müssen, möglichst klein gehalten werden sollen. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß der Anker und/oder die Verbindungsmittel und/oder die Elektrode quer zur Zündkerzenlängsachse beweglich sind Bevorzugt sind der Anker und/oder die Verbindungsmittel und/oder die Elektrode in einer Ebene quer zur Zündkerzenlängsachse drehbar. Wie ohne weiteres ersichtlich, ergibt sich hierbei der Vorteil, daß beim Aufreißen von der Magnetspule und vom Anker keine großen Kräfte aufgebracht erden müssen. Im Vergleich hierzu ist bei einer bekannten Anordnung, bei der beim Aufreißen der bewegliche Teil der Elektrode X axialer Richtung, d. h. in Richtung der Längsachse, durch den Anker verschoben wird, die auf dem beweglichen Teil der Elektrode lastende Kraft sehr- hoch, da diese sich - in erster Näh@@ung - aus dem Produkt der St@ @flàche der beweglichen Elektrode und dem hohen Kompressionsdruck zusammensetzt. Bei der erfindungsgemäßen Querbewegung bzw.Based on this prior art, it is therefore the object of the invention to to bring an improved tear-off spark plug in the proposal, in particular the forces to be overcome when tearing open, which are brought on by the armature and the magnetic coil must be kept as small as possible. This task is carried out according to the invention achieved in that the anchor and / or the connecting means and / or the electrode can be moved transversely to the longitudinal axis of the spark plug. The armatures are preferred and / or the connecting means and / or the electrode in a plane transverse to the longitudinal axis of the spark plug rotatable. As can be seen without further ado, this has the advantage that the Tearing open from the solenoid and from the armature no great forces applied earth have to. In comparison, in a known arrangement, when tearing open the movable part of the electrode X in the axial direction, d. H. in the direction of the longitudinal axis, is displaced by the armature, which loads on the movable part of the electrode The force is very high, since this is - in the first instance - from the product of the st @ @ area the movable electrode and the high compression pressure. In the transverse movement according to the invention or

Drehung treten derart hohe Kräfte jedoch nicht auf.However, such high forces do not occur during rotation.

Gemaß einer bevorzugten Ausführungsform sind Mittel vorgesehen, durch welche eine Veränderung der zwischen Anker und Magnetspule erzeugten Magnetkraft bei fortschreitendem Abbrand der Zündkerze vermieden wird. Es ist von Vorteil, wenn hierbei die Berührungsflächen des Ankers und der zugeordneten stationären Polstücke der Magnetspule gegenüber einer zur Zündkerzenlängsachse parallelen Achse geneigt sind. Hierdurch ist gewährleistet, daß bei fortschreitendem Abbrand der beweglichen Elekirode, die mit dem Anker starr verbunden ist, der Luftspalt zwischen dem Anker und den zugeordneten Polstucken der Magnetspule nicht nennenswert vergrößert wird. Eine derartige Luftspaltvergrößerung ware jedoch sehr nachteilig, da hierdurch die Größe der verfügbaren Magnetkraft sehr stark (überproportional) herabgesetzt würde, was jedoch aus den eingangs genannten Gründen sehr unerwünscht wäre.According to a preferred embodiment means are provided through which changes the magnetic force generated between the armature and the solenoid is avoided as the spark plug burns down. It's beneficial though here the contact surfaces of the armature and the associated stationary pole pieces of the magnet coil is inclined with respect to an axis parallel to the longitudinal axis of the spark plug are. This ensures that the movable Elekirode, which is rigidly connected to the armature, the air gap between the armature and the associated pole pieces of the solenoid are not significantly enlarged. Such an enlargement of the air gap would, however, be very disadvantageous because it would result in the The size of the available magnetic force would be reduced very strongly (disproportionately), which, however, would be very undesirable for the reasons mentioned above.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform ist zur Vermeidung der Änderung der Magnetkraft bei fortschreitendem Abbrand der Elektrode der Anker derart angeordnet, daß beim Aufreißen der Kurzschlußstrecke der Anker mit den zugeordneten Polstücken ganz oder teilweise zur Deckung gebracht wird.According to a further preferred embodiment, this is to avoid the change in the magnetic force as the electrode of the armature continues to burn arranged such that when the short-circuit path is torn open, the armature with the associated Pole pieces is wholly or partially brought to cover.

Weitere Einzelheiten und Merkmale der Erfindung sind aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen und anhand der beiliegenden Zeichnung ersichtlich.Further details and features of the invention are from the following Description of preferred embodiments and based on the accompanying drawing evident.

Es zeigen Fig 1 eine erste bevorzugte Ausführungsform einer erfindungsgemåßen Abreißzündkerze; Fig. 2 eine schematische Darstellung einer Zündanlage mit erfindungsgemäßen Abreißzündkerzen, Fig. 3 eine Draufsicht in schematischer Darstellung auf den Anker und die Polstücke der Magnetspule; Fig. 4 schematische Darstellungen von bevorzugten Anord-und 5 nungen des Ankers und der Polstücke der Magnetspule, Fig. 6 schematische Darstellungen - in der Draufsicht - bevor-und 7 zugter Ausführungsformen der Elektrode.1 shows a first preferred embodiment of one according to the invention Breakaway spark plug; Fig. 2 is a schematic representation of an ignition system with the invention Tear-off spark plugs, FIG. 3 is a schematic top view of the armature and the pole pieces of the solenoid; Fig. 4 are schematic representations of preferred Arrangement and openings of the armature and the pole pieces of the magnetic coil, Fig. 6 is a schematic Representations - in plan view - preferred and 7 preferred embodiments of the electrode.

Die in Fig. 1 dargestellte bevorzugte Ausführung einer erfindungsgemäßen Zündkerze weist ein Gehäuse 1 auf, das aus einem elektrisch leitenden, nicht magnetischen Metall hergestellt ist und im wesent;lichen die äußere Form eines abgestuften Kreiszylinders hat. Das Gehäuse 1 umschließt einen durchgehenden Hohlraum, der sich im oberen Teil zu einer Kammer 2 erweitert. Der untere Gehäuseteil besitzt ein Außengewinde 3, mit welchem das Gehäuse unter Verwendung eines Dichtringes 4 wie eine übliche Zündkerze in eine im Zylinderkopf angeordnete Gewindebohrung eingeschraubt werden kann. Der unterste Teil der Gehäusebohrung ist stark verengt, so daß ledlglich ein zentraler Durchgang 5 verbleibt.The preferred embodiment shown in FIG. 1 of an inventive Spark plug has a housing 1, which is made of an electrically conductive, non-magnetic Metal is made and essentially has the outer shape of a stepped circular cylinder Has. The housing 1 encloses a continuous cavity, which is in the upper part expanded to a chamber 2. The lower part of the housing has an external thread 3, with which the housing using a sealing ring 4 like a conventional spark plug into one arranged in the cylinder head Threaded hole screwed in can be. The lowest part of the housing bore is greatly narrowed, so that only a central passage 5 remains.

Im Gehäuse 1 ist eine zylindrische Isolierhülse 6 untergebracht, oberhalb welcher sich eine Isolierscheibe 7 - z. B. aus Glimmer - befindet.In the housing 1, a cylindrical insulating sleeve 6 is housed above which is an insulating washer 7 - z. B. made of mica - is located.

Oberhalb der Isolierscheibe 7 ist ein Anker 8 angeordnet, der gegenüber dem Gehäuse 1 durch die Isolierscheibe 7 elektrisch isoliert ist.Above the insulating disk 7, an armature 8 is arranged, the opposite the housing 1 is electrically isolated by the insulating washer 7.

Der Anker 8 ist starr mit einem aus nicht magnetisierbaren, aber elektrisch leitender Material hergestellten Rundstab 9 verbunden, der in einer zentralen Innen;bohrung der Isolierhülse 6 drehbar gelagert ist und an seinem unteren Ende eine drehbewegliche Elektrode 10 trägt.The armature 8 is rigid with a non-magnetizable, but electrical Conductive material made round rod 9 connected in a central inner; bore the insulating sleeve 6 is rotatably mounted and at its lower end a rotatable Electrode 10 carries.

Mit der drehbeweglichen Elektrode 10 arbeitet eine stationäre Gegenelektrode 11 zusammen, die mit dem unteren Teil des Gehäuses I einstückig oder fest verbunden ist.A stationary counter-electrode works with the rotatable electrode 10 11 together, which are integrally or permanently connected to the lower part of the housing I is.

Oberhalb des Ankers 8 ist eine Magnetspule 12 in einem Spulenträger 13 angeordnet, der durch eine Schutzhülse 14 nach außen abgeschlossen ist.Above the armature 8 there is a magnetic coil 12 in a coil carrier 13 arranged, which is closed by a protective sleeve 14 to the outside.

Die Schutzhülse 14 und das Gehäuse 1 sind durch eine Hülse 15 aus elektrisch isolierendem Material miteinander verbunden. Der Spulenträger 13 besteht aus einem elektrisch leitenden und magnetisierbaren Metall.The protective sleeve 14 and the housing 1 are made up of a sleeve 15 electrically insulating material connected to each other. The coil carrier 13 consists made of an electrically conductive and magnetizable metal.

Die Spulenwicklung ist einerseits bei 16 elektrisch leitend mit demSpulenträger 13 verbunden sowie andererseits über einen Verbindungstift 17 und eine mit diesem vernietete Platte 18 mit einem Anschlußstt 19.The coil winding, on the one hand, is electrically conductive at 16 to the coil former 13 connected and on the other hand via a connecting pin 17 and one with this riveted plate 18 with a connector 19.

ie Platte 18 ist gegenüber dem Spulenträger 13 durch eine Isolierschei be 20 elektrisch isoitert.ie plate 18 is opposite to the coil support 13 by an insulating disk be 20 electrically insulated.

Der Spulenträger 13 ist mit einer zentralen Innenbohrung 21 versehen, in der eme Torsionsrückstellfeder 22 angeordnet ist, durch welche der Anker 8 nach jeder Zündung wieder in seine Ausgangslage zurückgeführt wird. Die Feder 22 ist deshalb einerseits mit dem Spulenträger 13 ixnd andererseits mit dem Anker 8 fest verbunden.The coil carrier 13 is provided with a central inner bore 21, in the eme torsion return spring 22 is arranged, through which the armature 8 after every ignition is returned to its original position. The spring 22 is therefore on the one hand with the coil carrier 13 ixnd on the other hand with the armature 8 firmly tied together.

Es muß dafür Sorge getragen werden, daß einerseits eine gute elektrisch leitende Verbindung zwischen dem Spulenträger 13 und dem Anker 8 gewährleistet ist, damit ein elektrischer Strom von der Spulenwicklung zur Elektrode fließen kann. Andererseits muß jedoch der Anker 8 gegenüber dem unteren Teil (Polstück) des Spulenträgers 13 gut beveglich sein, damit keine zu hohen Reibungskräfte durch die Magnetkraft überwunden werden müssen. Die hierfür im Einzelfall erforderlichen konstruktiven Maßnahmen sind jedoch dem Fachmann geläufig, so daß in dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 nur eine prinzipielle LE;suw angedeutet ist, bei der der Strom über eine zylindrische Hülse 23 des Ankers 8 fließt. Es können auch zusätzliche federnde Schleifringkontakte vorgesehen sein. Ferner können beliebige konstruktive Maßnahmen, die zur Erfüllung der vorgenannten Forderung geeignet sind, in Anwendung kommen. Insbesondere kann der Strom von der SpuSenwicklung in beliebiger Weise der Elektrode zugeführt werden.Care must be taken that on the one hand a good electrical conductive connection between the coil carrier 13 and the armature 8 is guaranteed, so that an electric current can flow from the coil winding to the electrode. On the other hand, however, the armature 8 must opposite the lower part (pole piece) of the coil former 13 be easy to move so that there are no excessive frictional forces caused by the magnetic force must be overcome. The constructive necessary for this in individual cases However, measures are familiar to the person skilled in the art, so that in the exemplary embodiment according to Fig. 1 only a basic LE; suw is indicated in which the current via a cylindrical sleeve 23 of the armature 8 flows. Additional resilient slip ring contacts can also be used be provided. Furthermore, any constructive measures necessary to fulfill the aforementioned requirement are suitable, come into use. In particular, can the current from the coil winding can be fed to the electrode in any way.

Die Torsionsrückstellfeder muß eine ausreichende Stärke haben, damit gewährleistet ist, daß selbst bei hohen Zündfrequenzen der Anker in der zur Verfügung stehenden kurzen Zeit wieder in seine Ausgangslage zurückgeführt wird. Es ist deshalb von Vorteil, daß die zentrale Innenbohrung 21 relativ groß ist, so daß ohne konstruktive Schwierigkeiten eine große starke Rückholfeder vorgesehen werden kann.The torsion return spring must have sufficient strength so that it is guaranteed that the armature is available even at high ignition frequencies is returned to its original position for a short time. It is therefore The advantage that the central inner bore 21 is relatively large, so that without constructive Difficulties a large strong return spring can be provided.

In Fig. 2 ist eine vollständige Zündanlage dargestellt, bei der die Spannung einer üblichen Autobatterie 24 über einen Transformator 25 ad einen Wert von über 30 Volt gebracht wird. Eine der Zyllnderzahl des Motors entsprechende Anzahl von Thyristoren 26 ist einerseits mit dem Transformator 25 und andererseits mit den Anschlußstiften 19 der zugeordneten Zündkerzen verbunden. Die Thyristoren 26 werden von einem Zündverteiler 27 gesteuert, welcher in bekannter Weise bei Viertaktniotoren bei jeder zweiten Motorumdrehung jedem Thyristor 26 einen Rechteckimpuls liefert. Im Normalfall wird der Rechtecksteuerimpuls eine Breite von 1/3000 Sekunde haben. Die Auslösung der Impulse erfolgt in bekannter Weise, z. B. durch einen umlaufenden Magneten. Mechanisch bewegte Kontakte sind im allgemeinen nicht erwünscht, können jedoch bei bestehenden Anlagen gegenbenenfalls übernommen werden. Beim Eintreffen des Rechteckimpulses öffnet der jeweilige Thyristor 26, wobei ein Strom von etwa 0,5 bis 2 Ampere über den Anschlußstift 19 durch die Magnetspule l2, den Anker 8 und den Rundstab 9 zur Elektrode fließt. Der Strom fließt zu dem Kerzenkörper auf Masse ab.In Fig. 2, a complete ignition system is shown in which the Voltage of a conventional car battery 24 via a transformer 25 ad a value is brought by over 30 volts. A number corresponding to the number of cylinders in the engine of thyristors 26 is on the one hand with the transformer 25 and on the other hand with connected to the connecting pins 19 of the associated spark plugs. The thyristors 26 are controlled by an ignition distributor 27, which in a known manner in four-stroke engines every thyristor 26 delivers a square-wave pulse for every second motor revolution. Normally the square control pulse will have a width of 1/3000 of a second. The impulses are triggered in a known manner, e.g. B. by a circumferential Magnets. Mechanically moved contacts are generally not desirable however, it may be accepted for existing systems. Upon arrival of the square pulse opens the respective thyristor 26, with a current of about 0.5 to 2 amps via the pin 19 through the solenoid l2, the armature 8 and the round rod 9 flows to the electrode. The current flows to the candle body Mass from.

Das sich aufbauende Magnetfeld erzeugt eine Magnetkraft, die der Kraft der Torsionsrückstellfeder und etwaigen vom Kompressionsdruck herrührenden und auf die drehbewegliche Elektrode 10 wirkenden Kräften entgegengesetzt ist. Wenn die genannten Gegenkräfte durch die Magnetkraft überwunden sind, wird die bewegliche Elektrode 10 von der feststehenden Elektrode 11 durch eine Drehbewegung weggeschleudert, wobei im allgemeinen eine Serie von Zündfunken z zwischen den einander gegenüber-liegenden Flächen der beiden Elektroden entsteht und welche von dem noch zufließenden Strom und von des zus @@enbrechenden Magnetfeld gespeist wird. Nach dem Zusammenbrochen des Magnetfeldes drückt die Torsionsrückholfeder den Anker 8 wieder in seine Ausgangsstellung zurück, bei welcher die bewegliche Elektrode 10 gegen die stationäre Gegenelektrode 11 anliegt.The building up magnetic field creates a magnetic force, that of the force the torsion return spring and any resulting from the compression pressure the rotatable electrode 10 is opposed to the forces acting. If the are overcome by the magnetic force, becomes the movable one Electrode 10 thrown away from the stationary electrode 11 by a rotary movement, generally a series of ignition sparks z between the opposing ones Areas of the two electrodes arise and which of the still flowing current and is fed by the collapsing magnetic field. After the collapse of the magnetic field, the torsion return spring pushes the armature 8 back into its starting position back, in which the movable electrode 10 against the stationary counter electrode 11 is present.

Ein besonderer Vorteil der Zündkrze gemäß der Erfindung besteht darin, daß die Vehältnisse im Sinn einer selbsftätigen Zündzeitpunktregullerung in Abhängigkeit vom Druckspiel gewählt werden können. Der Zeitpunkt des Aufreißens der Kurzschlußstrecke zwischen der beweglichen und stationären Elektrode hängt also einerseits von dem jeweiligen Eintreffen des Steuerimpulses bei dem zugeordneten Thyristor, jedoch auch andererseits von dem Verlauf des Druckaufbaues im Zylinder des Motors ab, was im Sinne einer verbesserten Verbrennung ausgenützt werden kann.A particular advantage of the spark plug according to the invention is that that the proportions in the sense of an automatic ignition timing regulation as a function can be selected from the pressure game. The time at which the short-circuit section was torn open between the movable and stationary electrode depends on the one hand respective arrival of the control pulse at the assigned thyristor, however also on the other hand on the course of the pressure build-up in the cylinder of the engine, what can be used in terms of improved combustion.

Der im Zylinder vor der Zündung auf einen relativ hohen Wert ansteigende Druck soll die Elektrode einerseits leicht an die Gegenelektrode anpressen, so daß ein kräftiges Magnetfeld in der Magnetspule aufgebaut wird, bevor der Anker die Elektrode gegen die Wirkung dieses Druckes und der Spannung der zugeordneten Rückholfeder von der Gegenelektrode abhebt. Andererseits darf jedoch diese Druckwirkung nicht eine Größe erreichen, bei der ein Abheben der Elektrode in Frage gestellt ist. Diese Forderung wird Jedoch durch die erfindungsgemäße Zündkerze erfüllt.The one increasing to a relatively high value in the cylinder before ignition Pressure should on the one hand press the electrode slightly against the counter electrode, so that a strong magnetic field is built up in the solenoid before the armature dies Electrode against the effect of this pressure and the tension of the associated return spring stands out from the counter electrode. On the other hand, however, this pressure effect must not Reach a size at which lifting of the electrode is in question. These However, this requirement is met by the spark plug according to the invention.

Bekanntlich stellt bei niedrigen Spannungen bereits ein kleiner Luftspalt zwischen zwei Elektroden einen relativ hohen Widerstand dar.As is well known, there is already a small air gap at low voltages represents a relatively high resistance between two electrodes.

Da die Magnetspule und der Luftspalt zwischen den beiden Elektroden in Serie liegen, bedeutet dies, daß der der Zündkerze zugeführte Strom bereits bei Beginn der Abreißbewegung sehr stark abfällt. Das Magnetfeld soll deshalb schon zu Beginn der Abretßbewegung vollständig aufgebaut sein und einen Optimalwert haben. Wenn jedoch die Abreißbewegung erst einmal eingeleitet ist, soll der im Zylinder aufgebaute Kompressionsdruck - gegebenenfalls zusammen mit der sich einleitenden Verbrennung - die Abreißbewegung unterstiltzen, so daß die bewegliche Elektrode möglichst rasch in ihren güüstigsten Abstand von der festen Elektrode gebracht wird. Das zusammenbrechende Magnetfeld - gegebenenfalls in Verbindung mit dem noch zufließenden Strom - liefert dann eine Serie von kräftigen Zündfunken, welche sich über die Zündfläche der Elektrode verteilt. Die Zündung soll dementsprechend gemäß der vorliegenden Erfindung in Form eines Abreißens erfoIgen, d.h.Because the solenoid and the air gap between the two electrodes are in series, this means that the current supplied to the spark plug is already in The beginning of the tear-off movement drops off very sharply. The magnetic field should therefore already be completely built up at the beginning of the Abretßbewegung and have an optimal value. However, once the tear-off movement has been initiated, it should be in the cylinder built-up compression pressure - possibly together with the initiating Combustion - support the tear-off movement, so that the movable one electrode is brought as quickly as possible in their most favorable distance from the fixed electrode. The collapsing magnetic field - possibly in connection with the one that is still flowing in Electricity - then delivers a series of powerful ignition sparks that spread over the ignition surface the electrode. The ignition should accordingly according to the present Invention in the form of a tear off, i.

die zueret der Abreißbewegung entgegenwirkende Druckkraft des Kompressionsdruckes unterstützt nach dem Abreißen die Abreißbewegung.the pressure force of the compression pressure that counteracts the tear-off movement supports the tear-off movement after tearing off.

In Fig. 3 bis 5 sind schematisch verschiedene Anordnungen des Ankers und der zugeordneten Polstücke der Magnetspule, welche von dem unteren Teil des Spulenträgers gebildet werden, dargestellt. Diese Anordnungen sind erfindungsgemäß derart gewählt, daß auch bei fortschreitendem Abbrand der Elektrode sich die Größe der verfügbaren Magnetkraft nur wenig ändert. Bei dem in Fig. 3 in der Draufsicht dargestellten zweipoligen Anker sind, wie in Fig. 4 schematisch angedeutet, die einander gegenüber-liegenden Berührungsflächen des Ankers und der stationären Polstücke gegenüber einer zur Ztindkerzenl:Engsachse parallelen Achse geneigt. Dies ergibt den Vorteil, daß sich bei fortschreitendem Abbrand der Elektrode der wirksame Luftspalt nur wenig ändert, da der magnetische Kraftfluß immer den klirzesten Weg geht.In Fig. 3 to 5 different arrangements of the anchor are schematically and the associated pole pieces of the solenoid, which from the lower part of the Coil carrier are formed, shown. These arrangements are in accordance with the invention chosen in such a way that the size also increases as the electrode burns away the available magnetic force changes only slightly. In the one in Fig. 3 in plan view The two-pole armatures shown are, as indicated schematically in FIG. 4, the opposing contact surfaces of the armature and the stationary pole pieces inclined with respect to an axis parallel to the Ztindkerzenl: narrow axis. This gives the advantage that the effective air gap becomes smaller as the electrode burns down changes only a little, since the magnetic flux always takes the shortest path.

Dies ist jedoch die Senkrechte zwischen den beiden geneigten Berührungsflächen, die sich, wie ohne weiteres ersichtlich, bei fortschreitendem Abbrand der Elektrode wesentlich weniger vergrößert, als dies bei nicht geneigten Flächen der Fall wäre. Durch die Neigung der Flächen wird somit praktisch eine Übersetzung geschaffen.However, this is the perpendicular between the two inclined contact surfaces, which, as can be seen without further ado, as the electrode burns down much less enlarged than would be the case with non-inclined surfaces. The inclination of the surfaces practically creates a translation.

Bei der Anordnung gemäß Fig. 5 ist ein Luftspalt, der sich bet fortschreitendem Elektrodenabbrand vergrößern könnte, völlig vermieden, denn der Anker ist nicht, wie bei der Anordnung gemäß Fig 3, zwleichen zwei Polstücken der Magnetspule angeordnet, sondern liegt unmittelbar stirnseitig vor den Polstücken der Matnetspule. Durch den magnetischen Kraftfluß werden die beiden Polstücke des Ankers, wie oh; p w weiteres verständlich, mit den zugeordneten Polstücken der M gnetspule zur Deckung gebracht, was eine entsprechende Drehbewegung des Arkers zur FoIge hat.In the arrangement according to FIG. 5, an air gap is progressing Could increase electrode wear, completely avoided, because the The armature is not, as in the arrangement according to FIG. 3, between two pole pieces Magnet coil arranged, but is located directly on the front side in front of the pole pieces the matnet coil. The two pole pieces of the Anchor how oh; p w further understandable, with the assigned pole pieces of the M gnetspule brought into congruence, resulting in a corresponding rotational movement of the arker Has follow.

In Fig. 6 und 7 sind bevorzugte Ausführungsformen der Elektrode dargestellt. Bei der Anordnung gemäß Fig. 6 ist nur eine Zünd- und Berührungslläche zwischen der beweglichen und stationären Elektrode vorgesehen, während bei der Anordnung gemäß Fig. 7 zwei Zünd- und Berührungsflächen vorgesehen sind, weshalb beide Elektroden flügelartig ausgebildet sind. Wie ohne weiteres ersichtlich, können auch mehr als zwei Zünd- und Berührungsflächen vorgesehen werden, indem die beiden Elektroden sternförmig ausgebildet werden Versuche mit der erfindungsgemäßen Zündkerze haben gezeigt, daß sich der Kohlenmonoxydgehalt in den Auspuffgasen erheblich vermindern läßt, so daß bei der Vorfuhrung keine Bedenken bestanden, einen mit erfindungsgemEßentZündkerzen ausgerüsteten Motor in einer geschlossenen Halle laufen zu lassen. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemaßen Zündkerze liegt in einer erheblichen Kraftstoffersparnis, die mehr als 10% betragen kann Der Abbrand der erfindungsgemäßen Elektrode ist trotz der starken Funkenbildung tragbar. Bei einem Versuch ergab sich bei einer Fahrleistung von 15 000 km ein Abbrand von Jeweils 2, 5mm an der stationären und der beweglichen Elektrode.In FIGS. 6 and 7, preferred embodiments of the electrode are shown. In the arrangement according to FIG. 6, only one ignition and contact surface is between the movable and stationary electrodes are provided while in the arrangement 7, two ignition and contact surfaces are provided, which is why both electrodes are designed like wings. As can be seen without further ado, more than two ignition and contact surfaces can be provided by the two electrodes Experiments with the spark plug according to the invention have been designed in a star shape has shown that the carbon monoxide content in the exhaust gases is considerably reduced so that there were no concerns during the demonstration, one with spark plugs according to the invention to run the equipped engine in a closed hall. Another The advantage of the spark plug according to the invention is a considerable saving in fuel, which can amount to more than 10%. The erosion of the electrode according to the invention is despite the strong sparking portable. In an attempt resulted in a mileage of 15,000 km, a burn of 2.5mm each on the stationary and the movable one Electrode.

Der Wärmewert spielt bei der erfindungsgemaßen Zündkerze keine oder eine nur sehr geringe Rolle. Es ist nicht zu befürchten, daß die Zündkerze in Motoren, welche normalerweise einen kleinen Wärmewert voraussetzen, verschmutzt, wie umgekehrt die Zündkerze auch für Motoren mit hohem Wärmewert geeignet ist, ohne daß eine Überheizung befürchtet werden muß. Dies ist darauf zurückzuführen, daß erfindungsgemäß die Zündfläche der Elektroden im Vergleich zu herkömmlichen Zündkerzen oder zu bisher bekannten Abreißzündkerzen groß ausgebildet werden kann. Der kiräftige Stromfluß vor der Abreißbwegung, das Abschleudern der Elektrode und der relativ kräftige Rückprall beseitigen etwaige Verbrennungsrückstände. Der Wärmeabfluß von der beweglichen auf die stationäre Elektrode bewirkt eine rasche Wärmeabfuhr.In the spark plug according to the invention, the heat value does not or does not play a role only a very minor role. There is no reason to fear that the spark plug in engines, which normally assume a small calorific value, dirty, and vice versa the spark plug is also suitable for engines with a high heat value without overheating must be feared. This is due to the fact that, according to the invention, the ignition surface of the electrodes compared to conventional spark plugs or to previously known ones Breakaway spark plugs can be made large. The strong current flow in front of the tear-off path, the throwing off of the electrode and the relatively strong rebound eliminate any Combustion residues. The heat dissipation from the movable to the stationary electrode causes rapid heat dissipation.

Die Elektrode soll aus einem geeigneten Werkstoff bestehen, der ein sehr hohes Molekulargewicht und einen Schmelzpunkt von über 30000C besitzt. Bevorzugt werden dabei Molybdän oder eine Molybdänlegierung mit einem Schmelzpunkt von etwa 3410°C verwendet.The electrode should be made of a suitable material, which is a has a very high molecular weight and a melting point of over 30,000C. Preferred are molybdenum or a molybdenum alloy with a melting point of about 3410 ° C used.

Besondere Vorteile ergeben sich bei Verwendung der erfindungsgemäßen Zündkerze für Boots- und Schiffsmotoren sowie für andere langsam laufende Motoren, wobei in diesem Zusammenhang die guten Kaltstarteigenschaften besonders günstig sind.Particular advantages result when using the inventive Spark plug for boat and ship engines as well as for other slow running engines, in this context the good cold start properties are particularly favorable are.

Claims

1. Oil spark plug for piston engines with a solenoid on zone anchor acts, the one cooperating with a stationary electrode Movable electrode actuated via connecting means and with an ignition pulse the solenoid and a short-circuit path between the movable and the stationary Electrode passes through, whereby the magnetic field building up in the magnetic coil This causes the short-circuit path to tear open with the corresponding spark formation characterized in that the anchor (8) and / or the connecting means (9) and / or the Electrode (10) can be moved transversely to the longitudinal axis of the spark plug.

2. tear-off spark plug according to claim 1, characterized in that the anchor (8) and / or the connecting means (9) and / or the electrode (10) in are rotatable in a plane transverse to the longitudinal plane of the spark plugs.

3. tear-off spark plug according to claim 1 or 2, characterized in that that means are provided by which a change in the armature (8) acting magnetic force is avoided as the spark plug burns off.

4. tear-off spark plug according to claim 3, characterized in that to avoid a change in the magnetic force acting on the armature as the force progresses Burn off of the electrode, the contact surfaces of the armature (8) and associated stationary Pole pieces of the magnet coil opposite an axis parallel to the longitudinal axis of the spark plug are inclined.

5. tear-off spark plug according to claim 3, characterized in that for Avoidance of a change in the magnetic force acting on the armature (8) as the force progresses Electrode erosion of the armature (8) is arranged in such a way that when the short-circuit path is torn open the armature (8) with associated pole pieces of the magnet coil in whole or in part for Cover is coming.

6. Shear spark plug according to one or more of the preceding claims, characterized in that the movable and stationary electrode (10, 11) with each one or more opposing ignition surfaces is provided.

7. tear-off spark plug according to claim 6, characterized in that the movable and stationary electrode (10, 11) designed like a wing and with two Ignition surfaces is provided.

8. tear-off spark plug according to one or more of the preceding claims, characterized in that the ignition surface of the movable -2 and stationary electrode is at least 2.G mm.

L e r s e i t e