DE192138C

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Publication number: DE192138C
Application number: DENDAT192138D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 192138 -KLASSE 63 b. GRUPPE Vr 192138 - CLASS 63 b. GROUP

KARL KUSCH in MEHLAUKEN₃ Ostpr.KARL KUSCH in MEHLAUKEN ₃ Ostpr.

Der Gegenstand der Erfindung gehört zu der bekannten Art von Fahrzeugen, welche die Fahrbahn in Gestalt einer endlosen, um die einzelnen Laufräder gelegten langgliedrigen Schienenbahn selbsttätig mit sich führen. Die Erfindung besteht darin, daß die Enden der miteinander verbundenen Schienenglieder an der der Fahrbahn zugekehrten Seite zur Aufnahme von keilförmigen Zwischengliedern ίο abgeschrägt sind, wodurch ein lückenloser Übergang von einem Schienenglied zum anderen hergestellt wird, daß ferner die auf dem Radreifen aufliegende Schienenbahn von einem über dem Rade angeordneten, an der Radachse befestigten Führungskasten stets, besonders beim Befahren von Kurven in richtiger Lage gehalten wird. Außerdem sind die Spurkränze der Laufräder so angeordnet, daß sich die Lauf räder außer mit dem inneren Teil des Radkranzes noch mit den Spurkränzen auf die Schienenglieder stützen. Sie haben den Zweck, ein Abgleiten der Bahn vom Rade und ein Umkippen der Sxhienenglieder zu verhindern.The object of the invention belongs to the known type of vehicles which the roadway in the form of an endless, long-limbed stretched around the individual wheels Carry the railroad with you automatically. The invention consists in that the ends of the interconnected rail links on the side facing the roadway Admission of wedge-shaped intermediate links ίο are bevelled, creating a gapless Transition from one rail member to the other is made that also the on the wheel tire resting on the rail track of a arranged above the wheel, on the The guide box is always attached to the wheel axle, especially when cornering in correct position is held. In addition, the flanges of the running wheels are arranged in such a way that that the running wheels apart from the inner part of the wheel rim still with the wheel flanges support on the rail links. They have the purpose of sliding the track off the wheel and tipping over the rail links to prevent.

In der Zeichnung ist ein Fahrzeug nach der Erfindung veranschaulicht.In the drawing, a vehicle according to the invention is illustrated.

Fig. ι zeigt eine Seitenansicht des gemäß der Erfindung eingerichteten Rades,Fig. Ι shows a side view of the wheel set up according to the invention,

Fig. 2 eine Ansicht von oben, die Schienenbahn im Schnitt,Fig. 2 is a view from above, the rail track in section,

Fig. 3 den Führungskasten von vorn gesehen. Fig. 3 the guide box seen from the front.

Fig. 4 ist eine Seitenansicht des Rades mit der Schienenbahn ohne Führungskasten, und Fig. 5 stellt ein Glied der Schienenbahn mit daran beweglich befestigtem Zwischenglied dar.Fig. 4 is a side view of the wheel with the rail track without the guide box, and Fig. 5 shows a link of the rail track with an intermediate link movably attached thereto represent.

Gemäß der Erfindung wird um die mit seitlichen Spurkränzen a¹ versehenen Radreifen α des Fahrzeuges eine endlose aus langgliedrigen Teilen b, b bestehende Schienenbahn herumgelegt, so daß die aufrechtstehende Laufschiene b ^: zwischen den Spurkränzen auf dem Radreifen α liegt. Die Glieder der Schienenbahn sind miteinander beweglich durch geeignete Gelenkstücke verbunden, und um zwischen den Gliedern b, b beim Fahren einen Übergang zu schaffen, sind die Enden derselben an der der Fahrbahn zugekehrten Seite abgeschrägt und durch Halter b"², b² an keilförmige Zwischenglieder c, c angeschlossen, welche die Lücken zwischen den Schienenbahngliedern b, b ausfüllen. Die Halter 6² bewegen sich je in einem engen Schlitz des Zwischengliedes c und bewirken durch größere Köpfe, als wie der Schlitz in c breit ist, das Festhalten des Gliedes c. Damit die einzelnen um die Fahrzeugräder gelegten Schienenglieder vom Spurkranz nicht ablaufen können und dieselben stets, besonders beim Befahren von Kurven, in der richtigen Lage gehalten werden, ist über jedem Rade ein Führungskasten d angeordnet, welcher unten nach auswärts gebogene Ränder d¹, d¹ besitzt und an der Radachse befestigt ist.According to the invention, an endless rail track consisting of long-limbed parts b, b is laid around the wheel tires α of the vehicle, which are provided with lateral flanges a ¹ , so that the upright running rail b ^: lies between the flanges on the wheel tires α . The links of the rail track are movably connected to one another by suitable articulations, and in order to create a transition between the links b, b when driving, the ends of the same on the side facing the road are beveled and by holders b " ² , b ² on wedge-shaped intermediate links c, c , which fill the gaps between the rail track members b, b . The holders 6 ² each move in a narrow slot in the intermediate member c and, through larger heads than the width of the slot in c , hold the member c in place . So that the individual rail members placed around the vehicle wheels cannot run off the flange and they are always kept in the correct position, especially when driving around bends, a guide box d is arranged above each wheel, which has outwardly curved edges d ¹ , d ¹ and is attached to the wheel axle.

Sind alle Räder eines Fahrzeuges so ausgerüstet, ist letzteres zum Befahren jedes unebenen Geländes gebrauchsfertig.If all wheels of a vehicle are equipped in this way, the latter is suitable for driving on any uneven one Terrain ready to use.

Die Rasselgeräusche des Fahrzeuges bei der Bewegung können durch Gummiein- und -auflagen an den Reibungsflächen beseitigt werden. ■ ■ · ■ ■ ■ ■ " ·The rattling noises of the vehicle when moving can be caused by rubber in and out -conditions on the friction surfaces are removed. ■ ■ · ■ ■ ■ ■ "·

Claims

Patent Claims:

I. Vehicle with endless long-link rail track laid around the individual running wheels, characterized in that the ends of the interconnected rail members (b) on the side facing the roadway are bevelled to accommodate wedge-shaped intermediate members (c) and that the flanges (α ^Λ ) the running wheels are arranged in such a way that the running wheels are supported by the wheel flanges on the rail links (b) apart from the inner part of the wheel rim (a) .

2. Vehicle according to claim 1, characterized by a guide box (d) arranged above the wheel and attached to the wheel axle for the purpose of always keeping the rail track moving over the wheel in the correct position, especially when cornering.

1 sheet of drawings.