DE1910328U

DE1910328U - ELECTRICAL ROTATING AND BENDING SAFETY COUPLING.

Info

Publication number: DE1910328U
Application number: DE1964F0027154
Authority: DE
Inventors: Hans Feighofen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1964-12-10
Filing date: 1964-12-10
Publication date: 1965-02-18

Description

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Die Erfindung erstreckt sich auf eine Kupplungskombination, die im wesentlichen aus 2 Kupplungen besteht, die über einen Reibring gegeneinander verspannt werden und wobei die radiale sowie die axiale Führung, der im Reibschluß stehenden Kupplungselemente, durch den Reibring erfolgt.The invention extends to a clutch combination, which essentially consists of 2 clutches consists, which are braced against each other via a friction ring and the radial and the axial Guidance, the friction-locked coupling elements, takes place through the friction ring.

Das Neue der Erfindung besteht neben der einfachen konstruktiven lösung darin, daß durch eine solche Kupplungskombination das Bauvolumen, gegenüber bekannten, dem gleichen Zweck dienenden Ausführungen, sehr viel geringer ist. Außerdem lassen sich nahezu alle bekannten Dreh- und biegeelastischen Kupplungen in der vorgeschlagenen Weise mit der an sich bekannten Sicherheitsrutschkupplung zu einer Baueinheit gestalten.The novelty of the invention consists in addition to the simple structural solution in the fact that such a coupling combination the construction volume, compared to known designs serving the same purpose, is very much is less. In addition, almost all known torsionally flexible and flexible couplings can be used in the proposed way with the known safety slip clutch to form a structural unit.

In den Zeichnungen ist der Erfindungsgegenstand beispielhaft dargestellt. Es zeigen:The subject matter of the invention is shown by way of example in the drawings shown. Show it:

Pig. 1 u. 2 Pi g. 1 and 2

eine elastische Kupplung bestehend aus:a flexible coupling consisting of:

a = Paketscheibe, b = Bolzenscheibe, d = Seegering, h = Nocken, ρ = Bolzen, η = Weichstoffpaket und einer Sicherheitskupplung mit den Bauelementen:a = package washer, b = pin washer, d = circlip, h = cams, ρ = bolts, η = soft material package and a safety coupling with the components:

c = Reibring, B = Tellerscheibe, f = Tellerfedern, g = ÜFachstellring, q = Kupplungsnabec = friction ring, B = cup washer, f = cup springs, g = Ü locking ring, q = coupling hub

Fig. 5 u. 4Figures 5 and 4

eine elastische Kupplung mit den Bauteilen: a = Taschenteil, b = Bolzenteil, k = Weichstoffpuffer, i = Sprengring, d = Seegerring, h = locken, die Sicherheitskupplung entspricht einschl. Bezeichnung der Kupplung gem. Fig. 1 u. 2an elastic coupling with the following components: a = pocket part, b = bolt part, k = soft material buffer, i = snap ring, d = circlip, h = lock, the safety coupling corresponds including the designation the coupling according to FIGS. 1 and 2

Blatt - 2 - ^J Sheet - 2 - ^ J

Pig. 5 u. 6Pig. 5 and 6

eine elastische Kupplung bestehend aus: Td = Bolzenscheibe, i = Sprengring, k = Weichstoffpuffer, m = Reibring Bestandteil beider Kupplungen, Sicherheitskupplung s. Pig. 1 u. 2an elastic coupling consisting of: Td = pin washer, i = snap ring, k = soft material buffer, m = friction ring part of both clutches, safety clutch see Pig. 1 and 2

Fig. 7 u. 8Figures 7 and 8

eine elastische Kupplung mit den Bauelementen: b = Flanschnabe, t = Mantel, s = Weichstoffbolzen, r = Kupplungsring, ν = Mittelring, Sicherheitskupplung s. Fig. 1 u. 2an elastic coupling with the following components: b = flange hub, t = jacket, s = soft material bolt, r = coupling ring, ν = central ring, safety coupling see Fig. 1 and 2

9 u. 1o9 and 1o

eine elastische Kupplung bestehend aus: b = Planschnabe, k = Kupplungsmantel, s = Weichstoffbolzen, 2 = Kupplungsring, v' = Reibscheibe, c¹ = Eeibring, Sicherheitskupplung s. Pig. 1 u. 2an elastic coupling consisting of: b = face hub, k = coupling jacket, s = soft material bolt, 2 = coupling ^{ring, v '= friction disc, c 1} = friction ring, safety coupling see Pig. 1 and 2

Pig. 11 u. 12Pig. 11 and 12

eine elastische Kupplung mit folgenden Bauelementen: b = Planschnabe, |5' = Kupplungsmantel, i = Sprengring, s = Weichstoffbolzen, c" = Eeibring, Sicherheitskupplung s. Pig. 1 u. 2an elastic coupling with the following components: b = face hub, | 5 '= coupling jacket, i = snap ring, s = soft material bolt, c "= Eeibring, safety coupling see Pig. 1 and 2

eine elastische Kupplung bestehend aus: aa = Paketscheibe, η = Weichstoffpakete, ζ = Klauenring, Sicherheitskupplung s. Pig. 1 u. 2an elastic coupling consisting of: aa = package disc, η = soft material packages, ζ = claw ring, Safety coupling see Pig. 1 and 2

Bekannt sind Kupplungskombinationen, die zwar summarisch eine elastische und eine Sicherheitsrutschkupplung beinhalten, die aber in axialer Richtung hintereinander angeordnet sind. Diese Bauformen erfordern nicht nur eine relativ große Baulänge, sondern machen auch noch eine besondere Abstützung (Lagerung) einer Kupplungshälfte erforderlich.Coupling combinations are known which, although summarized, have an elastic and a safety slip clutch which are arranged one behind the other in the axial direction. These designs require not only a relatively large overall length, but also make a special support (storage) one Coupling half required.

„ 3 -"3 -

Blatt - 3 - t Sheet - 3 - t

Im Hinblick auf die G-esamtkonstruktion bedeutet dies nicht nur einen größeren Aufwand an Kosten und Baustoff, sondern schließt die Möglichkeit ein, daß es bei mangelhafter Schmierung und längerer Rutschzeit zur Blockierung (Pressen), d.h. zu Materialverschweißungen an den Gleitflächen kommt.With regard to the overall construction, this not only means a greater outlay in terms of costs and costs Building material, but includes the possibility that it will be in the event of insufficient lubrication and prolonged slipping time for blocking (pressing), i.e. for material welding comes to the sliding surfaces.

Die gem. Erfindung vorgeschlagene Konstruktion vermeidet die Nachteile der bekannten diesbezüglichen Bauformen dadurch, daß wie aus allen Zeichnungen zu ersehen, ein Bauelement der elastischen Kupplung als Reibungsmantel ausgebildet ist und darüber hinaus der Reibring gleichzeitig als Stabilisator und Führungselement für die mit der Sicherheitskupplung reibschlüssig verbundenen Hälfte der elastischen Kupplung dient.The construction proposed according to the invention avoids the disadvantages of the known related ones Structures in that, as can be seen from all drawings, a component of the elastic coupling as Friction jacket is formed and, moreover, the friction ring at the same time as a stabilizer and guide element for the half of the flexible coupling that is frictionally connected to the safety coupling serves.

1 und 2 zeigsßi die Kombinat ionV^iner bekannten Gummipaket-Kupplung. Das Drehmoment wird über die Bolzenscheibe b und die Bolzen Jg, die jeweils zwischen 2 Weichstoffpakete η greifen auf die Paketscheibe a und weiter über den Reibring c, Tellerscheibe e und Kupplungsnabe q auf die angetriebene Welle übertragen. Der rotationssymetrische, im Querschnitt fast dreieckförmige Reibring c, der aus 2 Hälften besteht und durch eine umlaufende Schlauß'hfeder zusammengehalten ist, wird über den Nach- oder Einstellring g, die Tellerfeder f und die axial bewegliche Tellerscheibe e so verspannt, daß Reibschluß an der zylindrischen Fläche (Bohrung) der Paketscheibe 0L, sowie an den Kegelflanken der Tellerscheibe e und der Kupplungsnabe ρ eintritt. Durch die beiden um 18o° versetzten Nocken h, die in dis Teilfuge des Reibringes c greifen, wird dieser Reibring mit der Paketscheibe a in Pormschluß gebracht.1 and 2 show the combination of a well-known rubber package coupling. The torque is transmitted via the pin washer b and the bolts Jg, which each grip between 2 soft material packages η on the package washer a and further over the friction ring c, cup washer e and clutch hub q to the driven shaft. The rotationally symmetrical, in cross-section almost triangular friction ring c, which consists of 2 halves and is held together by a circumferential Schlauß'hfeder, is so tensioned via the adjusting or adjusting ring g, the plate spring f and the axially movable plate washer e that frictional engagement on the cylindrical surface (bore) of the package disk 0L, as well as on the conical flanks of the cup disk e and the coupling hub ρ. By means of the two cams h, offset by 180 °, which engage in the parting line of the friction ring c, this friction ring is brought into positive engagement with the package disk a.

Über den Uachstellring g kann die Kupplung auf ein entsprechendes Grenzdrehmoment eingestellt werden. Wird dieses Drehmoment überschritten, so wird Gleitschlupf an den Keilfl_anken des Reibringes e &*#*. - ₄ .The clutch can be set to a corresponding limit torque using the adjusting ring g. If this torque is exceeded, sliding slip on the wedge flanks _of the friction ring is e & * # *. - _4th

Blatt 4 -Sheet 4 -

Kegelflanke der Tellerscheibe e und der Kupplungsnabe q auftreten. Bin solcher Gleitschlupf wird naturgemäß einen gewissen Verschleiß an den in Reiiischluß stehenden Flächen auslösen, jedoch ist bei der üblichen Werkstoffpaarung- Grauguß / Aspest-Reibbelagein fressen und verschweißen der Materialien nicht zu erwarten.The conical flank of the cup washer e and the coupling hub q occur. Am such slip will naturally a certain amount of wear and tear on the zipper trigger standing surfaces, but with the usual material pairing - gray cast iron / asbestos friction lining eating and welding of the materials is not to be expected.

Die axiale Führung der Paketscheibe a wird wie Fig. 1 zeigt, gewährleistet durch den Seegering d einerseits und die Eingkante auf der anderen Seite der Paketscheibe .The axial guidance of the package disk a is, as shown in FIG. 1, ensured by the circlip d on the one hand and the leading edge on the other side of the package disc.

In Fig. 3 bis Fig. 13 ist s©weit dies die Sicherheitskupplung betrifft« praktisch das gleiche System dargestellt. In Fig. 3 to Fig. 13 this is the safety coupling concerns «practically the same system presented.

Die hiervon abweichende und für die Erfindung bedeutungsvollen Merkmale sind den Zeichnungen zu entnehmen und stellen sich im Einzelnen wie folgt dar:The features which differ from this and which are important for the invention can be found in the drawings and are detailed as follows:

Fig. 3 u. 4Figures 3 and 4

Das Taschenteil a, das tunlichst aus Leichtmetall gefertigt wird, hat zur Aufnahme eHipsenförmiger Weichstoffpuffer entsprechende Ausnehmungen. Durch den Sprengring i werden die Weichst off puff er /C daran gehindert nach links auszuweichen. Das Sackloch im Weichstoffpuffer k in das der Bolzen β greift, verhindert ein wandern in entgegengesetzter Richtung.The pocket part a, which is made of light metal if possible, has corresponding recesses to accommodate e-hip-shaped soft material buffers. The snap ring i prevents the soft material puff er / C from swerving to the left. The blind hole in the soft material buffer k into which the bolt β engages prevents migration in the opposite direction.

Fig. 5 u. 6Figures 5 and 6

Der Reibring m dieser Kupplung ist ungeteilt und Hm?fh seinem äußeren Bereich Bohrungen zur Aufnahme der Weichstoffpuffer k. Wie bei der Konstruktion gem. Fig. 3 wird auch hier durch den Sprengring i das Bauelement k gesichert. The friction ring m this coupling is undivided and Hm? Fh its outer region bores for receiving the soft-material buffer k. As in the construction according to FIG. 3, the component k is also secured here by the snap ring i.

k - 5 -k - 5 -

Blatt -Sheet -

Fig. 7 u. 8Figures 7 and 8

Der Reibring c ist'6 Segmente aufgeteilt und an seiner Keilbreitseite mit dem Kupplungsring r reibungs- schlüssig verbunden. Die axiale Führung des Kupplungsringes erfolgt sowohl über die beidseitig dem Reibring umschließenden Ringkanten, sowie durch den Mittelring v. An seinem äußeren Umfang hat der Kupplungsring r mehrere Ausnehmungen zur Aufnahme der Weichstoffbolzen s. Der Mantel t hat eine zylinderische Bohrung und ist hinsichtlich seiner Baumaße so mit dem Kupplungsring r" abgestimmt, daß die Weichstoffbolzen s in der gezeichneten Stellung gerade noch Berührung mit dem Kupplungsmantel / haben. Wie in der Zeichnung Fig. 8 angedeutet, kann diese Kupplung vom Drehsinn her betrachtet, nur in einer Richtung das Drehmoment übertragen. Erfolgt der Antrieb von der Flanschnabenseite (b) in Pfeilrichtung dann verkeilt sich der Weichstoffbolzen s zwischen Mantel t und Kupplungsring r und überträgt das Drehmoment über die Sicherheitskupplung auf die Kupplungsnabe q bzw. die anzutreibende Welle. Wird die Kupplung überglastet so kann bei dieser Konstruktion möglicherweise auch an der Keilbreitseite des Reibringes c eine Gleitbewegung stattfinden.The friction ring c is divided into 6 segments and on his The broad side of the wedge is frictionally connected to the coupling ring. The axial guidance of the coupling ring takes place both via the ring edges surrounding the friction ring on both sides, as well as through the Middle ring v. On its outer circumference, the coupling ring r has several recesses for receiving the Soft material bolts see the jacket t has a cylindrical bore and is in terms of its structural dimensions so coordinated with the coupling ring r "that the soft material bolts s just barely in the position shown Have contact with the coupling jacket /. Like in the Drawing Fig. 8 indicated, this clutch can, viewed from the direction of rotation, only in one direction Transmit torque. If the drive is from the flange hub side (b) in the direction of the arrow then wedged the soft material bolt s between the jacket t and the coupling ring r and transmits the torque via the Safety coupling on the coupling hub q or the shaft to be driven. If the clutch is overloaded with this construction, a sliding movement may possibly also occur on the broad side of the wedge of the friction ring c occur.

Fig. 9 u. 1oFigures 9 and 10

Diese Kupplungskombination entspricht im wesentlichen der Bauform gem. Fig. 7 u. 8, jedoch sind die Ausnehmungen am äußeren Umfang des Kupplungsringes w so gestaltet, daß eine Drehmomentübertragung in beiden Richtungen möglich ist.This coupling combination corresponds essentially to the design according to Fig. 7 and 8, but the recesses are on the outer circumference of the coupling ring w so designed so that torque transmission is possible in both directions.

Darüber hinaus ist der Reibring c¹ der Sicherheitskupplung radial und axial 2-geteilt. Durch die zusätzlichen Reibflächen der Reibscheibe v^f die an den Ring w angegossen oder formschlüssig mit diesem verbunden ist, kann mit Sicherheit unterstellt werden, daß bei Überlastung die G-leitbewegung an den Keilflanken des Reibringes c' erfolgt.In addition, the friction ring c ^{1 of} the safety clutch is split radially and axially in two. Due to the additional friction surfaces of the friction disk v ^f, which is cast onto the ring w or positively connected to it, it can be assumed with certainty that the sliding movement occurs on the wedge flanks of the friction ring c 'in the event of an overload.

Blatt -Sheet -

Fig. 11 u. 12Figures 11 and 12

Auch diese Konstruktion ist wie die Bauform gem. Fig. 7 u. 8 nur für eine Drehrichtung geeignet. Die Ausnehmungen zur Aufnahme des Weichstoffbolzen s sind hier in den Kupplungsmantel *fc eingegossen. Der Sprengring i verhindert eine axiale Verschiebung der Bolzen s*. Der Reibring c" ist ungeteilt. Auch hier wird bei überbelastung an den Keilflanken des Reibringes die Gleitbewegung erfolgen.This design, like the design according to Figures 7 and 8, is only suitable for one direction of rotation. The recesses for receiving the soft material bolt are cast into the coupling jacket * fc here. The snap ring i prevents axial displacement of the bolts s *. The friction ring c ″ is undivided. Here, too, the sliding movement will take place in the event of an overload on the wedge flanks of the friction ring.

Die Kombination entspricht etwa der Bauform gem. Fig. 1 und 2, jedoch ist hier der Klauenring Z (Bolzenscheibe) als Kupplungsmantel ausgebildet.The combination corresponds roughly to the design according to FIGS. 1 and 2, but here the claw ring Z (pin washer) is designed as a clutch jacket.

In den Rahmen dieser Erfindung gehören auch die hier nicht beschriebenen Kombinationen mit an sich bekannten elastischen Kupplungen, wobei eine Hälfte dieser Kupplungen reibschlüssig in der beschriebenen Weise mit der in den Zeichnungen dargestellten Sicherheitskupplung zu einer Einheit verbunden wird. Hierbei ist es gleichgültig, ob die starre Hälfte, z.B. Klauenring ζ ^'ig. 13 oder die elastische Hälfte z.B. Paketscheibe a Fig. 1 und 2 als Reibmantel ausgebildet ist.The combinations not described here with known per se also belong within the scope of this invention elastic couplings, one half of these couplings frictionally engaged in the described Way is connected to the safety coupling shown in the drawings to form a unit. It does not matter whether the rigid half, e.g. claw ring ζ ^ 'ig. 13 or the elastic half e.g. package disk a Fig. 1 and 2 is designed as a friction jacket.

Claims

8Bb jU "i * iü. Ϊ́ύ. Claims for protection

1. Coupling combination consisting of a safety coupling with a friction ring (c ¹ ) divided into segments of almost triangular cross-section, characterized in that one half of the torsionally elastic-flexible coupling frictionally, torque-limiting over the cylindrical?., Conical and / or planar friction surfaces of the friction ring and is clamped centrally.

2 · Coupling combination according to claim 1, characterized in that that the friction ring (m, c ") is undivided and the frictional clamping only via the conical Friction surfaces takes place.

3 · Coupling combination consisting of a safety friction clutch and a torsionally elastic-flexible coupling according to Claims 1 and 2, characterized in that the Frictionally engaged elements are guided radially and axially via the friction ring.

4. Coupling combination according to claim 1, 2 and 3, characterized in that the friction ring by a radially symmetrical division 2 further planar friction surfaces Fig. 9 and 10 are obtained.