DE1909836A1

DE1909836A1 - Safety aircraft with vertical take-off and landings that can be braked on the smallest surface, especially for local traffic

Info

Publication number: DE1909836A1
Application number: DE19691909836
Authority: DE
Inventors: Josef Strakata
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-02-27
Filing date: 1969-02-27
Publication date: 1970-09-10

Description

Sicherheits-Fluggerät mit senkrechtem Start und bremsbarer Landung auf kleinsten Fläche, insbesondere für deeeen Nahverkehr.Safety aircraft with vertical take-off and brakable landing in the smallest of spaces, especially for local transport.

Motorisierung und wirtschaftlicher Aufschwung brachten eine verkehrsdichte, der Strassen und Autobahnen zeit- und abschnitsweise nicht mehr genügen können. Verkehrsstauungen, Zeitverlust und Arger, oft aber auch Unfälle sind die folgen. Un- oder Neubauten von Verkehrwegen erfordern Zeit, v@l Geld und Grundstükke, die nicht immer zu haben sind0 bei diesen Stand der Technik sind Gedanken berechtigt,ob es noch sinnvoll ist, der Verkehrsno-t unserer und der kommenden Zeit immer nur von Seite der Verkehrswege her abhelfen zu wollen, solange diese Wege nur linien ein und derselben Ebene und die Verkehrsmittel zwangsläufig an diese Strassen-Linien gebunden sind. Motorization and the economic upswing brought traffic density, the streets and highways can no longer suffice at times or in sections. Traffic congestion, loss of time and anger, but often accidents as well, are the consequences. New or new construction of traffic routes require time, v @ l money and land that are not always available0 with this state of the art, thoughts are justified as to whether it still makes sense, the traffic no-t of our and the future time only to want to help on the part of the traffic routes, as long as these routes are only linear one and the same level and the means of transport inevitably join these road lines are bound.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist ein Verkehrsmittel,das nicht mehr an linien noch Ebenen gebunden, sondern in dreidimensionalen luftraum frei, sicher, langsam oder schnell,immer aber ohne Behinderungen mit Zeitverlust pünktlich zur Stelle, u.zw. zu jeder stelle, auch im Zentrum der Großstate sein kann. Dies deshalb, weil es auf kleinster fläche starten und landen kann und für sein Unter stellen nicht mehr Raum oder Grundrissfläche erfordert als ein mittlerer Personenwagen, mit dem es Parkplätze und auch Garagen gemeinsam haben kann, Auf iarkhäusern kann das Gerät am Flachdach landen, durch einen Aufzugsschadt in den oberen Stockwerken abgestellt werden und vom Flachdach aus auch wieder starten,sodass der im Zentrum dichteste Stadtverkehr überflogen werden kann. The present invention is a means of transport that does not more levels bound to lines, but free in three-dimensional air space, safely, slowly or quickly, but always punctually without hindrance and loss of time on the spot, u.zw. at any point, even in the center of the big cities. this because it can take off and land in the smallest of areas and for its sub do not require more space or floor space than a medium-sized passenger car, with which it can have parking spaces and also garages in common land the device on the flat roof, through an elevator damage on the upper floors be parked and start again from the flat roof so that the one in the center densest city traffic can be flown over.

Auf diese Weise wird der Individualverkehr zu ebener Erde ent lastet weil die Fahrer vieler autos, die werktags meist doch nur von einem Mann besetzt sind in das Fluggerät umsteigen können um mit diesem rascher,bequemer und sicherer ihren täglich meist gleichen/Weg mit in etwa gleichen Kosten zurücklegen können. In this way, individual traffic on the ground floor is relieved Because the drivers of many cars are usually only occupied by one man on weekdays are able to transfer to the aircraft in order to use it more quickly, more comfortably and more safely Can cover their daily mostly the same route / route at roughly the same cost.

Der Grundgedanke der Erfindung liegt/darin, ein optimal leichte aber stabiles Fluggerät mit kleinem Luftwiderstand, also geringem Leistungsbedarf zu schaffen, das auf kleinster Fläche starten und landen, geparkt und eingestellt werden kann,von jedermann leicht zu bedienen ist und beim Start, im Flug und bei der Landung-volle Sicherheit gewährleistet. Da der Verkehr im dreidimensionalen Raum niemals so dich-t sein kann als auf linien einer Bbene, werden Unfälle seltener, die Sicherheit also größer als im Strassenverkehr. The basic idea of the invention is / is, an optimally light one stable aircraft with low air resistance, i.e. low power requirements create that take off and land, park and set up in the smallest of spaces can, is easy to use by anyone and is full when taking off, in flight and when landing Security guaranteed. Since traffic in three-dimensional space is never like that can be than on the lines of one level, accidents are less common, so safety larger than in road traffic.

Ein diesen Anforderungen entsprechendes Gerät ist in beliebigender Zeichnung schematisch angedeutet. Eine strömungsgünstig geformte, zweckmäßig aus Unter- und Oberteil bestehende Kabine (1) besitzt ein Tragskelett mit Aufnahmeeinrichtungen für das Fahr-, Trieb-und Leitwerk sowie für zwei schwenkbare Tragflügel (2).A device that meets these requirements is available in any desired way Drawing indicated schematically. A streamlined, expediently designed The lower and upper part of the existing cabin (1) has a supporting frame with receiving devices for the landing gear, engine and tail unit as well as for two swiveling wings (2).

Die das Skelett einhüllende Verrkleidung hat eine glatte Aussenhaut um die Luftreibung klein zu halten. Der Werkstoff der Hüllekkan aus schlagfestem und leichtem, etwa glasfaserverstärktem Kunststoff bestehen. Rundsichtfenster und eine Tür, teilweise aus Plexiglas,können in der möglichst gut schall- und wärmeisolierenden Verkleidung an geeigneter Stelle vorgesehen sein. The cladding that envelops the skeleton has a smooth outer skin to keep the air friction small. The material of the envelope is made of impact-resistant and light, such as glass fiber reinforced plastic. Panoramic windows and a door, partly made of plexiglass, can be as sound and heat insulating as possible Cladding must be provided at a suitable location.

Das Skelett selbst wird ausSTahlrohren oder -profilen hoher Festigkeit, also geringen Gewichtes gefertigt, ebenso der Sitz. The skeleton itself is made of steel tubes or profiles of high strength, So made of low weight, as well as the seat.

Das Fahrwerk kann aus drei leichten Rändern mit Luftreifen bestehen, die ein großes Luftvolumen besitzen, die Aufhängung der Räder am Fahrgestell bzw. Tragskelett ist mit hydraulischen Federbeinen bekannter Ausführungen zweckmäßig. The chassis can consist of three light edges with pneumatic tires, which have a large volume of air, the suspension of the wheels on the chassis or Support frame is useful with hydraulic struts of known designs.

Das Leitwerk kann wie üblich aus am Deck angeordnetem Höhen-und Seitensteuer und mit bekannten Bedienungselementen vom Sitz aus steuerbar sein. Der Sitz ist mit weich ---eiederter sitzplatte und Lehne am Tragskelett mit Federbeinen möglichst tief abgestützt, um günstige Schwerpunktslage zu erreichen.Federbeine für Sitz und Vorderräder können ggf. kombiniert oder gemeinsam sein. The tail unit can, as usual, consist of elevator and rudder controls arranged on the deck and be controllable from the seat with known controls. The seat is With a soft seat plate and backrest on the supporting skeleton with spring legs if possible deeply supported in order to achieve a favorable center of gravity. Suspension struts for seat and Front wheels can optionally be combined or common.

Die Tragflügel sind mit üblichen Profilen aus Werkstoffen hoher Festigkeit herstellbar. Des niedrigen Bau- und Fluggewichtes halber wird die Spannweite derselben für normale Fluggeschwindigkeiten von etwa 200 bis 300 km/h so gering sein, dass das Geratin seiner Grundrissfläche nicht größer wird als ein Wegen der Mittelklasse. Bei geringen Fluggeschwindigkeiten kann der Auftriebspr@ peller zur Unterstützung der Tragfläche zugeschaltet werden. Die Be festigung der Tragflügel am Tragskelett wird nach dem Triebwerk behandelte Das Triebwerk besteht sicherheitshalber aus zwei in Bauart, Leistung und Drehzahl gleichen Motoren optimal geringen Gewichtes, (4) einem für beide Motoren geme#samen Getriebe (5) und in diesem senkrecht zueinander gelagerten Wellen (6#7) zur Aufnahme und Antrieb je eines Propellers für den Vor- und Auftrieb des Fluggerätes Das Getriebe ist außer zur Regelung von Drehzahl und -moment so eingerichtet, dass jeder Motor einzeln oder beide zusammen mit jeder Propellerwelle gekuppelt werden kann.@r Kraftübertragung seitlich ds Sitzes können Zahnräder (10) in die Welle für den Auftrieb eingebaut sein. Der Propeller für den Vortrieb ist mit zwei, jener für den Auftrieb mit drei oder vier Flügeln weckmäßig. Motoren und Getriebe bilden möglichst eine geschlossene Einheit,die im Schwerpunkt des Fluggerätes unterhalb des Sitzes so eingeordnet ist, das durch Umlegen des Sitzes alles zugänglich und austauschbar ist. The wings are made of high-strength materials with customary profiles manufacturable. For the sake of low construction and flight weight, the span is the same for normal flight speeds of around 200 to 300 km / h be so low that the geratin its floor plan area does not become larger than a middle class path. At low airspeeds, the buoyancy spr @ peller can help the wing can be switched on. The attachment of the wing to the supporting frame is treated after the engine The engine consists of two to be on the safe side in design, power and speed of the same engine optimally low weight, (4) a common gear (5) for both motors and in this perpendicular to each other bearing shafts (6 # 7) to accommodate and drive one propeller each for the forward and buoyancy of the aircraft The gearbox is except for the regulation of speed and -Moment set up so that each motor individually or both together with each Propeller shaft gearwheels (10) can be coupled. be built into the shaft for buoyancy. The propeller for propulsion is with two, those for lift with three or four wings. Engines and Gearboxes form a closed unit as far as possible, which is in the center of gravity of the aircraft is arranged below the seat so that everything is accessible by folding down the seat and is interchangeable.

Die Bedienungselemente für Motor und Getriebe können zu beiden Sei ten des Sitzes angebracht sein.The controls for engine and gearbox can be used to both be attached to the seat.

Der Auftriebspropeller dient nicht nur zum Start, Steigen, Sinken und Landen sondern auch zur Unterstützung der Tragflügel wenn die Fluggeschwindigkeit klein ist, also zum langsamen Flug aus beliebigen Gründen. Andererseits wird auch den Tragflügeln zu ihrer tragenden auch eine Sicherheitsfunktion zugefügt, u.zw. The buoyancy propeller is not only used for take-off, climbing and sinking and landing but also to assist the wing when the airspeed is small, so for slow flight for any reason. On the other hand, too the wings also added a safety function to their load-bearing capacity, u.zw.

dadurch, dass sie am Tragskelett nicht mehr starr sondern schwenkbar befestigt werden,derart, dass sie mit horizontalen, quer zur Flugrichtung angeordneten Wellen (8) von ihrem normalen Anstellwinkel bis etwa 45 Grad nach oben und zurück schwenkbar sind.in that they are no longer rigid but pivotable on the supporting skeleton be attached in such a way that they are arranged with horizontal, transverse to the direction of flight Shafts (8) from their normal angle of attack to about 45 degrees up and back are pivotable.

Diese Schwenkbarkeit ist in Fig.4 bei einer Landung angedeuted. Sie dient bei größer werdendem Anstellwinkel, etwa von a bis b zum Abbremsen der horizontalen Fluggeschwindigkeit und anschließend von b nach c bei wieder auf den normalen Anstellwinkel zurück-@eschwenkten Flügeln zur Bremsung der Fallgeschwindigkeit durch welche die bisher noch unter dem Einfluß der Horizontalgeschwindigkeit stehende Landebahn allmählich in eine Steil- und senkrechte Landung umgelenkt wird. Die beim Abweichen aus dem @orizontalflug anfangs erfolgende Aufwärtsbewegung ist bei abgestelltem Vortrieb durch Höhensteuer oder Ladenklappen an den Tragflügeln leich anzufangen. Die ab lunkt b wieder zurückgeschwenkten Tragflügel bewirken nun wieder,mit ihrer vollen Fläche tragend und bremsend, ein langsames Sinken des Gerätes weil der quadratisch wachsenden Fall geschwindigkeit der ebenfalls in der zweiten lotenz wachsende Luftwiderstand entgegenwirkt. Bei der meist doch gleichen Fluglast und der für ein Rahverkehrsmittel nur sinnvoll geringen Flughöhe kann das Gerät mit diesen Tragflügeln ohne Gleitflug den Boden erreichen auch wenn der Auftriebspropeller durch Versagen beider Motore, und dies zu gleicher Zeit, nicht einsatzfähig wäre. This pivotability is indicated in FIG. 4 during a landing. she serves as the angle of attack increases, for example from a to b, to slow down the horizontal Airspeed and then from b to c at the normal angle of attack again Wings swung back to slow down the falling speed through which the The runway, which was previously under the influence of the horizontal speed, is gradually increasing is diverted into a steep and vertical landing. When deviating from the @horizontal flight initially occurring upward movement is with the propulsion switched off easy to start with with elevator controls or shutters on the wings. The off lunkt b again swiveled back wing cause now again, with their full Carrying surface and braking, a slow sinking of the device because the square increasing fall speed, the air resistance, which also increases in the second lotence counteracts. With mostly the same flight load and that for a yard transport The device can only fly at a reasonable low altitude with these wings without gliding reach the ground even if the buoyancy propeller fails due to failure of both motors, and this at the same time, would not be operational.

Die Ausführung der Tragflügel kann nach Fig.1 bis 3 erfolgen. The design of the wing can be done according to Fig. 1 to 3.

I Tragskelett schwenkbar gelagerte ellen (8) lilit fest auf diesen sitzenden Querträgern (9) können etwa über ein Schneckengetrie be um etwa 40 grad nach oben und zurück geschwenkt werden. Um ein dichtes Anliegen der Flügel am Skelett zu erhalten ist die Außenhaut der kabine im Schwenkbereich der rilügel als kugelkalotte ausgebildet, ebenso die Flügel selbst. Die Anordnung der Flügel am Tragskelett kan etwas oberhalb des Schwerpunktes erfolgen, damit sich das dann an der Tragfläche hängende Gerät in stabiler Gleichgewichtslage befindet. I support frame with swivel-mounted ellen (8) lilit firmly on this seated cross members (9) can be about 40 degrees via a worm gear be swiveled up and back. A close fit between the wings and the skeleton The outer skin of the cabin is available as a spherical cap in the swivel area of the ri wing formed, as well as the wings themselves. The arrangement of the wings on the supporting skeleton kan slightly above the center of gravity, so that it is then on the wing hanging device is in a stable equilibrium position.

Für erfahrene Flieger kann das Gerät auch mit einem Motor ausgeführt werden, weil beim Versagen desselben Landungen ohne @@@ Gleitflug durch die schwenkbaren Tragflügel jederzeit und ohne Gefahr ereichbar sind0 l',s ist naheliegend, die-se Schwenkflügel auch für größere Flugzeuge vorzusehen soweit in denselben keine Triebwerke eingebaut sind. S@eil-Ladungen ohne Rollstrecke können auch bei diesen Maschinen vorteilhaft und insbesondere bei Not- und Nebel-Landungen erwünscht sein. For experienced pilots, the device can also be run with a motor because if the same landing fails without gliding through the pivotable Hydrofoils can be reached at any time and without danger Swing wings should also be provided for larger aircraft if there are no engines in them are built in. S @ eil loads without a taxiway can also be used with these machines be advantageous and particularly desirable for emergency and fog landings.

Abschließend zusammengefasst/kann mit diesem Fluggerät erreicht Werden: Durch Verwendung neuzeitlicher Kleinmotore erheblicher Leistung bei minimalen Gewicht kann ein zweckmäßig einsitziges Fluggerät von ebenfalls optimal geringem Gewicht und geringem Luftwiderstand erstellt werden, das bei Senkrechtem Start, steiler Landung und einfacher bedienung ausreichende Sicherheit gewährleistet, den Strassenverkehr bis ins S@adtzentrum überfliegen, hier auf iarkplätzen und -häusern landen, parken und auch von diesen wieder abfliegen kann und somit den Strassenverkehr ohne Um- oder Neubauten von Verkehrswegen entlastet. In conclusion / can be achieved with this aircraft: By using modern small motors, considerable power with minimal weight can be an expedient single-seat aircraft that is also optimally light in weight and low air resistance, the steeper one with a vertical take-off Landing and ease of use ensures sufficient safety for road traffic Fly over to the S @ adtzentrum, land here in parking lots and houses, park and can also take off from these again and thus avoid road traffic or new construction of traffic routes.

Claims

latent claims: 1. Safety aircraft with vertical take-off and brakable lanaufaUlZg on the smallest area, especially for the N @@@@@@@@@, characterized in that the rectangular single-seat device with optimally low Weight, low air resistance, small floor plan and, for safety's sake, preferably created two engines, the aerodynamic cabin with landing gear, tail unit and in Direction of flight is equipped with wings with a moderate span that can be swung open, in such a way that that this to slow down the horizontal airspeed, transfer the device into a steep runway, slowly sinking and touching the ground vertically or without

tetem lift propeller and the motors (4) via a common Gearbox (5) with shafts (@, @) arranged perpendicular to one another to drive the Forward and buoyancy propellers are set up.

2. Safety aircraft according to claim 1, characterized in that that the cabin is designed as a support frame in lightweight construction and made of materials Made of high strength, designed appropriately as an upper and lower part and a Soundproof and heat-insulating envelope made of impact-resistant material in which Shatterproof windows as well as the door are installed and the skeleton lower part for Incorporation of the landing gear, the tail and engine and a seat with controls for the engine and tail unit as well as on spherical cap-shaped surfaces of the outer skin Arrangement of swiveling hydrofoils is set up and / the cabin can be heated.

3. Safety aircraft according to claim 1 and / 2, characterized net that the chassis is made up of three, on / supporting skeleton with approximately hydraulic Strut suspension wheels with pneumatic tires of larger volume, he bitz also supported by struts deep below the center of gravity on the supporting skeleton is and on both sides of the same the controls for the engine and tail unit as well are provided for the pivoting day wing.

4. Safety aircraft according to claim 1 to 3, characterized net that the airfoil with normal profile is made from materials of high strength and on the supporting skeleton with corrugations (@, @) as well as transverse ribs (9) firmly attached to these about 40 degrees naci: up and back can be pivoted in such a way that the aircraft as a result, from level flight to a steep loading runway and then out of this by swiveling back to the normal angle of attack into an almost vertical runway can be transferred and brought to the ground safely in slow descent, u. with or without activated lift propeller.

5. Safety aircraft according to claim 1 to 4, characterized net that the tri @ bwerk preferably two motors (4) of the same design, performance and speed including their tanks owns the engines by an operations (5) each individually or together each propeller individually or together over shafts (6,7) and gears (10) can drive the entire drive unit in lightweight construction is created and the propulsion propeller is expediently two, the lift propeller can be designed with three or four wings with a known profile.

6. Safety aircraft according to claim 1 to 5, characterized in that that the flight safety of the device through the installation of two motors, a lift propeller and the swiveling hydrofoils is guaranteed in such a way that if one fails The second motor can also take over its function and if both motors fail at the same time a safe landing at any point from a reasonable low height is given by the pivoting wingsO

7. Aircraft and aircraft with pivoting Hydrofoils, characterized in that the wide engine is not required for experienced pilots can, slow steep landing can be achieved by the wing alone and this are also suitable for larger aircraft - provided they do not contain an engine0