DE1906885C3

DE1906885C3 - Control device for a fuel injection pump with start of injection adjustment

Info

Publication number: DE1906885C3
Application number: DE19691906885
Authority: DE
Inventors: Claus 7257 Ditzingen; Nothdurft Heinz 7000 Stuttgart; Stamm Harald 7016 Gerungen Köster
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Filing date: 1969-02-12
Publication date: 1977-02-10

Description

wünschenswert .desirable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Regeleinrichtung zu entwickeln, bei der im Auslaß der Speisepumpe gegen Ende des Startdrehzahlbere.chs, d h. bis zum Abstellen der Startmehrmenge, mit derThe invention is based on the object of a control device to be developed, in which in the outlet of the feed pump towards the end of the starting speed range, i.e. until the starting excess quantity is switched off with the

eineone

reicht wird.is enough.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch der Überströmkanal einen wählbaren, stets erschnitt hat der durch den Steuerschieber erst nach trreichen eines Druckes vergrößerbar ist der höher als der Druck für die Startmehrmengenabstellung istAccording to the invention, this object is always a selectable, overflow channel cut which can only be enlarged by the control slide after a pressure has been applied is higher than the pressure for the starting excess quantity shutdown

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung, bei Querschnitt im Überströmkanal auch außerhalb des Pumpengehäuses r, daß die Ruhelage des Steuer-/erstellbaren Anschlag bestimm-An advantageous embodiment of the invention, also with a cross section in the overflow channel outside the pump housing r that the rest position of the controllable / createable Stop determining

..... . orteilhaften Ausführung des...... advantageous execution of the

Erfindung dient als stets offener im Steuerschieber. Wird beiInvention serves as an always open in the control slide. Is at

dieser a\usiuiiiuu₆ v... »..-erer Mindestquerschnitt gewünscht, so muß der Steuerschieber durch einen anderen mit entsprechender Bohrung ausgewechselt werden. this a \ usiuiiiuu ₆ v ... »..- if a minimum cross-section is desired, the control spool must be replaced by another with a corresponding bore.

Zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden im folgenden näher beschrieben. Es zeigtTwo embodiments of the subject matter of the invention are shown in the drawing and will be described in more detail below. It shows

F i g. 1 eine Einspritzpumpe in vereinfachter Darstellung mit einer derartigen Regeleinrichtung, F i g. 2 einen Schnitt gemäß der Linie H-II in F i g. 1, F i g. 3 das erste Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Regeleinrichtung im Längsschnitt,F i g. 1 an injection pump in a simplified representation with such a control device, F i g. 2 shows a section along the line H-II in FIG. 1, Fig. 3 the first embodiment of the invention Control device in longitudinal section,

F i g. 4 das zweite erfindungsgemäße Ausführungs-F i g. 4 the second embodiment according to the invention

beispiel im Längsschnitt,example in longitudinal section,

Fig.5 ein Druckdrehzahldiagramm mit durch eine derartige Regeleinrichtung erzielten Regelkurven.Fig. 5 is a pressure speed diagram with through a such control device achieved control curves.

In dem Zylinder 1 einer Kraftstoffeinspritzpumpe arbeitet ein Kolben 2, der so angetrieben wird, daß er S gleichzeitig axial hin- und hergehende Bewegungen und eine rotierende Bewegung ausführt, wobei durch die zuletzt genannte Bewegung die Möglichkeit gegeben ist, daß der Kolben gleichzeitig als Verteiler dient.In the cylinder 1 a fuel injection pump operates a piston 2 which is driven so that it S simultaneously reciprocating axially and executes a rotating movement, the last-mentioned movement being made possible is that the piston also serves as a distributor.

Die Versorgung des Zylinders 1 mit Kraftstoff ge- ίο schieht von einem Saugraum 3 aus, welcher mit dem Zylinder 1 durch eine Zufuhrleitung 4 verbunden ist Wenn der Kolben 2 sich auf seinem Rückhub befindet und während der Periode, in der er in seiner untere;» Totpunktlage still steht, wird der Pumpenarbeitsraum des Zylinders 1 in der üblichen Weise über in dem Kolben 2 vorgesehene Kanäle mit Kraftstoff gefülltThe cylinder 1 is supplied with fuel from a suction chamber 3, which is connected to the cylinder 1 by a supply line 4. When the piston 2 is on its return stroke and during the period in which it is in its lower; When the dead center position is stationary, the pump working space of the cylinder 1 is filled with fuel in the usual manner via channels provided in the piston 2

In den Zylinder i münden außerdem mehrere rund um den genannten Zylinder verteilte Druckkanäle 5, die je ein Druckventil 6 enthalten. Der Kolben 2 forden den Kraftstoff aus dem Zylinder 1 über eine auf dem Außenmantel des Kolbens angeordnete und an dessen Stirnfläche endende Verteilerlängsnut 7 in die Druckkanäle S.A plurality of pressure channels 5 which are distributed around the named cylinder and each contain a pressure valve 6 open into the cylinder i. The piston 2 convey the fuel out of the cylinder 1 via a longitudinal distributor groove 7 arranged on the outer jacket of the piston and ending at its end face into the pressure channels S.

Für die Mengenregelung der Pumpe zweigt von dem Zylinder 1 eine Entlastungsleitung mit den Teilstrecken ta und 86 ab, die durch einen Zylinder 9 getrennt sind, in dem ein Regelglied 10 arbeitet das die Verbindung dieser Teilstrecken mit Hilfe einer Ringnut J1 steuert Ist diese Verbindung hergestellt so ist die Förderung des Kraftstoffes zum Motor unterbrochen. Die Ringnut 11 ist dauernd mit der Teilstrecke 8a der Entlastungsleitung in Verbindung und verbindet diese mit der Teilstrecke 86, sobald das Regelglied einen bestimmten Weg zurückgelegt hat Die Ruhelage des Regelgliedes, in der die Teilstrecken 84 Sb voneinander getrennt sind, ist dadurch bestimmt daß ein Flansch 12 des Regelgliedes gegen eine Anschlagfläche 12a unter der Einwirkung einer Feder 13 zum Anliegen kommt. Die Teilstrecke Sb sowie der die Feder 13 aufnehmende Raum, in den das Regelglied 10 eintaucht sind durch einen Kanal 14 mit dem Saugraum 3 verbunden.For the flow control of the pump branches off from the cylinder 1 a relief line with the sections ta and 86, which are separated by a cylinder 9, in which a control element 10 works that controls the connection of these sections with the help of an annular groove J1 the delivery of fuel to the engine is interrupted. The annular groove 11 is permanently connected to the section 8a of the relief line and connects it to the section 86 as soon as the control element has covered a certain distance.The rest position of the control element, in which the sections 84 Sb are separated from one another, is determined by a flange 12 of the control member comes to rest against a stop surface 12a under the action of a spring 13. The section Sb and the space receiving the spring 13 and into which the control element 10 is immersed are connected to the suction space 3 by a channel 14.

Ein im Durchmesser größerer Abschnitt des Kolbens 2 bildet den Kolben 15 einer Hilfspumpe, der in einem Zylinder J6 arbeitet. Diese Hilfspumpe wird durch eine Leitung 18 aus dem Saugraum 3 mit Flüssigkeit versorgt. Die Hilfspumpe fördert im wesentlichen über eine Leitung 19. in welche ein Rückschlagventil 20 eingeschaltet ist in den Zylinder 9, wodurch das Regelglied 10 im Sinne seines Hingangs gegen die Kraft der Feder 13 verschoben wird. Bei seinem Rückgang verdrängt das Regelglied 10, durch die Feder 13 angetrieben, mindestens einen Teil der Flüssigkeit, die seinen Hingang bewirkt hat, über einen Kanal 21 zurück in den Zylinder 16 der Hilfspumpe. In diesem Kanal 21 ist eine verstellbare Drossel 22 eingebaut.A larger diameter portion of the piston 2 forms the piston 15 of an auxiliary pump, which in a Cylinder J6 is working. This auxiliary pump is supplied with liquid from the suction chamber 3 through a line 18. The auxiliary pump conveys essentially via a line 19 in which a check valve 20 is switched on is in the cylinder 9, whereby the control member 10 in the sense of its hanging against the force of Spring 13 is moved. When it falls, the control element 10, driven by the spring 13, displaces at least a part of the liquid which caused its exit, back in via a channel 21 the cylinder 16 of the auxiliary pump. An adjustable throttle 22 is installed in this channel 21.

Während dieses zwischen zwei Förderhüben der Pumpe gelegenen Rückgangs des Regelgliedes 10 ist der Kanal 19 durch das Rückschlagventil 20 gesperrt, so daß die gesamte verdrängte Flüssigkeit über die Drossel 22 strömen muß, wodurch die Rückgangsgeschwindigkeit des Regelgliedes 10 gebremst wird.While this is between two delivery strokes of the pump decrease of the control element 10 the channel 19 blocked by the check valve 20, so that all of the displaced liquid on the Throttle 22 must flow, whereby the rate of decline of the control element 10 is braked.

Oberhalb einer durch den Querschnitt der Regeldrossel 22 bestimmten Drehzahl der Pumpe beginnt der Druckhub der Hilfspumpe, bevor das Regelglied 10 in seine Ausgangslage zurücklaufen konnte. Infolge des dabei auftretenden sogenannten flüssigen Anschlags für das Regelglied 10 beginnt dieses seinen Hingang in einer anderen Ausgangslage, wodurch die Teilstrecken des Entlastungskanals 8a und Sb im Laufe des Verdrängungshubes zu einem früheren Zeitpunkt miteinander verbunden werden. Hierdurch wird eine Verringerung der Einspritzmenge erreicht und infolgedessen auch die Drehzahl des von der Einspritzpumpe versorgten Motors vermindertAbove a speed of the pump determined by the cross section of the control throttle 22, the pressure stroke of the auxiliary pump begins before the control element 10 could run back into its starting position. As a result of the so-called liquid stop that occurs for the control element 10, it begins its path in a different starting position, whereby the sections of the relief channel 8a and Sb are connected to one another at an earlier point in time in the course of the displacement stroke. As a result, the injection quantity is reduced and, as a result, the speed of the motor supplied by the injection pump is also reduced

Die während jedes einzelnen Förderhubes des Kolbens 15 geförderte Kraftstoffmenge ist so gewählt daß während des normalen Betriebes das Regelglied selbst dann, wenn es seine dargestellte Ruhelage verlassen hat die Teilstrecken des Entlastungskanals 8a, Sb der Einspritzpumpe vor der Beendigung des Förderhubes öffnet Demzufolge strömt am Ende jedes einzelnen Förderhubes des Kolbens 15 ein Teil des sich im Pumpenarbeitsraum der Einspritzpumpe 1, 2 befindenden Kraftstoffes durch die genannte Entlastungsleitung in den Saugraum 3 zurück.The amount of fuel delivered during each individual delivery stroke of the piston 15 is selected so that, during normal operation, the control element opens the sections of the relief channel 8a, Sb of the injection pump before the end of the delivery stroke, even if it has left its illustrated rest position In the individual delivery stroke of the piston 15, part of the fuel in the pump working chamber of the injection pump 1, 2 is returned to the suction chamber 3 through the said relief line.

Mindestens ein Teil des Kraftstoffes, der auf diese Weise in den Raum 3 zurückströmen müßte, wird wäh rend der Anlaßperiode ebenfalls durch die Druckkanäle 5 gefördert wodurch eine Obermengenförderung (Startmehrmenge) erfolgt Diese Übermengenförderung muß jedoch abgebrochen werden, sobald die Drehzahl des Motors einen gewünschten bestimmten Wert erreicht welcher vorteilhafterweise unterhalb der Leerlaufdrehzahl des Motors liegtAt least part of the fuel that would have to flow back into space 3 in this way is wah At the end of the starting period also through the pressure channels 5 promoted whereby an excess volume (starting excess volume) takes place This excess volume delivery must, however, be canceled as soon as the speed of the motor reaches a certain desired level Reached value which is advantageously below the idling speed of the engine

Um diese Übermengenförderung während der Anlaßperiode des Motors herbeizuführen, zweigt von der Leitung 19 der Hilfspumpe 15, 16 eine Abströmleitung 23a, 236 ab, die in den Saugraum 3 führt. Über diese Abströmleitung wird wenigstens ein so großer Teil des von der Hilfspumpe für die Verschiebung des Regelgliedes 10 geförderten Kraftstoffes unwirksam gemacht daß das Regelglied in seiner Ruhestellung bleibt oder höchstens einen zum öffnen der Entlastungsleitung 8a, Sb der Einspritzpumpe nicht ausreichenden Hub ausführt.In order to bring about this excess quantity delivery during the starting period of the engine, an outflow line 23a, 236 branches off from the line 19 of the auxiliary pump 15, 16 and leads into the suction chamber 3. Via this discharge line, at least such a large part of the fuel delivered by the auxiliary pump for the displacement of the control element 10 is rendered ineffective that the control element remains in its rest position or at most executes an insufficient stroke to open the relief line 8a, Sb of the injection pump.

In diese Abströmleitung 23a, 236 ist ein Absperrschieber 24 eingeschaltet der diese Leitung schließt, sobald der Motor die obengenannte ganz bestimmte Drehzahl erreicht hat Der Absperrschieber arbeitet in einem Zylinder 25, der die Abströmleitung in die Abschnitte 23a und 236 teilt Der Absperrschieber 24 ist mit einer Ringnut 26 versehen, die in der in F i g. 1 dargestellten Ruhelage die Teilabschnitte 23a, 236 der Abströmleitung verbindet. Der Absperrschieber 24 ist auf seiner einen Stirnseite durch den Saugraum 3 füllenden Kraftstoff beaufschlagt, dessen Druck sich mit der Drehzahl des Motors ändert Sobald der Motor die obengenannte bestimmte Drehzahl erreicht hat, wird der Absperrschieber gegen die Kraft einer Rückstellfeder 27 verschoben und trennt dabei die Abschnitte 23a und 236 der Abströmleitung. Der Querschnitt des Absperrschiebers 23 und die Kraft der Rückstellfeder 27 sind also maßgebend tür die Beendigung der Übermengenförderung durch den Kraftstoffdruck im Saugraum 3.In this outflow line 23a, 236 a gate valve 24 is switched on, which closes this line as soon as The engine has reached the above-mentioned very specific speed. The gate valve works in a cylinder 25 which divides the discharge line into sections 23a and 236 provided with an annular groove 26, which in FIG. 1 the rest position shown, the subsections 23a, 236 of the outflow line connects. The gate valve 24 is on its one end face through the suction chamber 3 filling Fuel is applied, the pressure of which changes with the speed of the engine As soon as the engine dies has reached the above-mentioned specific speed, the gate valve is against the force of a return spring 27 shifted and thereby separates the sections 23a and 236 of the outflow line. The cross section of the gate valve 23 and the force of the return spring 27 are therefore decisive for the termination of the excess flow by the fuel pressure in the suction chamber 3.

Der im Saugraum 3 herrschende Druck dient außerdem zur Verstellung des Beginns der Einspritzung. Der Pumpenkolben 2,15 wird durch eine vom Motor angetriebene Welle 28 gedreht und zwar mit Hilfe einer Vorrichtung, die dem Kolben gestattet, gleichzeitig in Richtung seiner Achse eine hin- und hergehende Bewegung auszuführen. Diese hin- und hergehende Bewegung wird durch mit dem Kolben verbundene Rollen 29 erreicht, die unter Einwirkung einer Feder 30 gegen die Lauffläche eines Nockens 31 anliegen, der im PrinzipThe pressure prevailing in the suction chamber 3 also serves to adjust the start of the injection. the Pump piston 2, 15 is rotated by a shaft 28 driven by the motor, with the aid of a Device that allows the piston to reciprocate simultaneously in the direction of its axis to execute. This reciprocating movement is achieved by rollers 29 connected to the piston achieved, which rest under the action of a spring 30 against the running surface of a cam 31, which in principle

zwar stationär ist, jedoch geringe Winkelbewegungen um die gemeinsame Achse der Welle 28 bzw. des Kolbens 2, 15 ausführen kann, um auf die Weise eine Spritzbeginnverstellung zu erzielen. Diese Winkelbewegungen werden durch eine hydraulische Einrichtung erreicht, die aus einem Zylinder 32 und einem in diesem Zylinder arbeitenden Kolben 33 (F i g. 2) besteht.is stationary, but small angular movements about the common axis of the shaft 28 or the piston 2, 15 can perform in order to achieve a start of injection adjustment. These angular movements are achieved by a hydraulic device, which consists of a cylinder 32 and one in this Cylinder working piston 33 (Fig. 2) consists.

Der genannte Kolben kann im Innern des Zylinders 32 in der einen Richtung durch Kraftstoff verschoben werden, der über eine Leitung 34 aus dem Saugraum 3 zugeführt wird und in der anderen Richtung durch eine Feder 35. Die Bewegungen des Kolbens 33 werden über eine an dem Kolben starr befestigte Stange 36 mit Gabel 37 auf den balligen Kopf 38 einer an dem Nokken 31 radial befestigten Stange 39 auf den Nocken 31 übertragen, um dessen Winkelstellung zu ändern. Bei einer Erhöhung des Druckes im Saugraum 3 bewirkt die Bewegung des Kolbens 33 eine Verdrehung des Nockens 31 im Sino einer Vorverstellung des Beginns der Einspritzung mit bezug auf die Motorwelle.Said piston can be displaced inside the cylinder 32 in one direction by fuel are, which is fed via a line 34 from the suction chamber 3 and in the other direction by a Spring 35. The movements of the piston 33 are carried out via a rod 36 rigidly attached to the piston Fork 37 on the spherical head 38 of a rod 39 fastened radially to the cam 31 on the cam 31 transferred to change its angular position. When the pressure in the suction chamber 3 increases the movement of the piston 33 a rotation of the cam 31 in the sense of an advance of the beginning the injection with respect to the motor shaft.

Der im Saugraum 3 herrschende, mit der Drehzahl zunehmende, für die Abstellung der Übermenge beim Starten und für die Spritzbeginnverstellung maßgebende Druck wird durch eine Regeleinrichtung 40 bewirkt, die in einen Überströmkanal 41 geschaltet ist, welche den Saugraum 3 mit dem Einlaß einer Speisepumpe (volumentrische Pumpe) verbindet Die Speisepumpe 42 wird mit Einspritzpumpendrehzahl angetrieben, d. h_M mit einer dem Motor proportionalen Drehzahl, und fördert somit eine mit steigender Drehzahl proportional zunehmende Menge. Diese Speisepumpe erhält den Kraftstoff aus einem nicht dargestellten Behälter über eine Leitung 43 und fördert ihn über eine Förderleitung 44 in den Saugraum 3. In die Saugleitung 43 münden die Entlastungsleitungen 45 und 46 der die Rückstellfeder 27 des Absperrschiebers 24 und die Feder 35 des Kolbens 33 aufnehmenden Räume sowie der Überströmkanal 41.The pressure prevailing in the suction chamber 3, which increases with the speed and is decisive for the shutdown of the excess quantity when starting and for the adjustment of the start of injection, is brought about by a control device 40 which is connected to an overflow channel 41 which connects the suction chamber 3 with the inlet of a feed pump (volumetric Pump) connects. The feed pump 42 is driven at injection pump speed, i. h _M with a speed proportional to the motor, and thus conveys an amount that increases proportionally with increasing speed. This feed pump receives the fuel from a container (not shown) via a line 43 and conveys it via a delivery line 44 into the suction chamber 3. The relief lines 45 and 46 of the return spring 27 of the gate valve 24 and the spring 35 of the piston 33 open into the suction line 43 receiving spaces and the overflow channel 41.

Die Regeleinrichtung 40 ist der Speisepumpe 42 parallel geschaltet, wobei der im Saugraum 3 der Einspritzpumpe herrschende Druck dadurch bestimmt wird, daß ein Teil der von der Speisepumpe 42 geförderten Kraftstoffmenge wieder zur Saugseite der Speisepumpe zurückströmen kann. Diese für den Druck im Saugraum 3 maßgebende Rückströmmenge wird durch einen Steuerschieber 47 bestimmt, der den Durchgangsquerschnitt einer Bohrung 48 steuert (F i g. 3 und 4). Hierzu wird der Steuerschieber auf einer Stirnseite von dem im Saugraum 3 herrschenden Druck entgegen der Kraft einer Regelfeder 49 mehr oder weniger verschoben, hierbei die Bohrung 48 mehr oder weniger freigebend.The control device 40 is connected in parallel to the feed pump 42, the one in the suction chamber 3 of the injection pump The prevailing pressure is determined by the fact that a part of the conveyed by the feed pump 42 Amount of fuel can flow back to the suction side of the feed pump. These for printing in Intake chamber 3 decisive return flow is determined by a control slide 47, which the passage cross section a bore 48 controls (Figs. 3 and 4). For this purpose, the control spool is on one face shifted more or less by the pressure prevailing in the suction chamber 3 against the force of a control spring 49, this more or less releasing the bore 48.

Mitbestimmend für die Zunahme des Druckes im Saugraum 3 mit steigender Drehzahl ist also die vom Kraftstoff beaufschlagte Fläche des Steuerschiebers 47 und die Charakteristik der Regelfeder 49. Hat die Regelfeder 49 eine steile Charakteristik, so wird auch der Druck über der Drehzahl stark zunehmen und umgekehrt Ist die Charakteristik flach, so nimmt der Druck über der Drehzahl nor gering zu.One of the factors determining the increase in pressure in the suction chamber 3 with increasing speed is that of the The fuel-loaded surface of the control slide 47 and the characteristics of the control spring 49. Has the control spring If the characteristic is steep, the pressure will also increase sharply over the speed and vice versa If the characteristic is flat, the pressure increases slightly over the speed nor.

Steuerschieber 47 und Regelfeder 49 sind in den in Fig.3 und 4 dargestellten Ausführungsbeispielen in einer Buchse 50 angeordnet, wobei ein Kolben 51, der in die Buchse 50 eingepaßt ist und gegenüber dieser eine hohe Reibung hat, als Widerlager der Regetfeder 49 dient Zur Änderung der Vorspannung der Regelfeder 49 wird dieser Kolben 51 z. B. durch Hammerschläge auf ein entsprechendes Werkzeug in der Buchse 50 in Richtung Steuerschieber 47 verstellt. Danach verharrt auf Grund der großen Reibung der Kolben 51 in der neuen Stellung, ohne vom Steuerschieber 47 oder die Kraft der Regelfeder 49 verschoben zu werden. DieControl slide 47 and control spring 49 are in the exemplary embodiments shown in FIGS a sleeve 50, with a piston 51 fitted into the sleeve 50 and opposite to this has a high level of friction as an abutment for the Reget spring 49 is used to change the preload of the control spring 49 is this piston 51 z. B. by striking a suitable tool in the socket 50 with a hammer adjusted in the direction of the control slide 47. Thereafter, due to the large amount of friction, the piston 51 remains in the new position without being moved by the control slide 47 or the force of the control spring 49. the

S Buchse 50 ist in das Pumpengehäuse 52 eingeschraubt Ein durch eine Feder 53 belasteter Anschlag 54 bestimmt die Ruhelage des Steuerschiebers 47. Die Feder 53 stützt sich mit ihrem den Anschlag 54 abgewandten Ende an einem Stopfen 55 ab, der ebenfalls in das Geliäuse 52 eingeschraubt ist O-Ringe 56 dienen zur Abdichtung zwischen Buchse 50, Stopfen 55 und Anschlag ;>4 einerseits und Pumpengehäuse andererseits. Die die Feder 49 aufnehmende Bohrung in der Buchse 50 ist zum abflußseitigen Abschnitt des Überströmkanals 41 hin über eine Bohrung 57 durckentlastetThe socket 50 is screwed into the pump housing 52. A stop 54 loaded by a spring 53 is determined the rest position of the control slide 47. The spring 53 is supported with its stop 54 facing away from it End of a stopper 55, which is also screwed into the gel housing 52 O-rings 56 are used for sealing between socket 50, plug 55 and stop;> 4 on the one hand and pump housing on the other. The those Spring 49 receiving bore in the bush 50 is to the outlet-side section of the overflow channel 41 Pressure relieved through a hole 57

Beim ersten in F i g. 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist im Steuerschieber 47 eine Drosselbohrung 60 ungeordnet Der in Pfeilrichtung über den Überströmkanal 41 aus dem Saugraum 3 zuströmende Kraftstoff strömt bei niederen Drehzahlen allein durch diese Drosselbohrung 60 in den die Regelfeder 49 aufnehmenden Raum und nahezu ungedrosselt über die Bohrung 57 und weiter über den Überströmkanal 41 zur Saugseite der Speisepumpe. Sobald der an dieser Drosselbohrung 60 gestaute Rückströmkraftstoff einen gewissen Druck erreicht hat, wird der Steuerschieber 47 gegen die Kraft der Regelfeder 49 verschoben, um nach Zurücklegung eines bestimmten Weges die Bohlung 48 aufzusteuern.The first in FIG. 3 is a throttle bore 60 in the control slide 47 Disordered The fuel flowing in from the suction chamber 3 via the overflow duct 41 in the direction of the arrow flows at low speeds solely through this throttle bore 60 into the control spring 49 receiving Space and almost unthrottled through the bore 57 and further through the overflow channel 41 Suction side of the feed pump. As soon as the backflow fuel accumulated at this throttle bore 60 a certain amount Pressure has been reached, the control slide 47 is moved against the force of the control spring 49 to after having covered a certain path, the boring 48 to control.

Bei dem in F i g. 4 dargestellten zweiten Ausführungsbeispiel wird statt einer Drosselbohrung im Steuerschieber der Steuerschieber durch einen Anschlag 62 in einer Stellung gehalten, in der die BohrungIn the case of the FIG. 4 shown second embodiment is instead of a throttle bore in Control slide The control slide is held by a stop 62 in a position in which the bore

48 einen bestimmten Mindestquerschnitt hat Der An- !»chlag 62 ist an einer im Stopfen 55 drehbaren Schraube 63 angeordnet, die durch eine Kontermutter 64 gesichert und durch eine Hutmutter 65 gegen ungewünschten Griff abgedeckt ist Die Schraube 63 hat auf ihrem dem Anschlag 62 abgewandten Ende einen Schlitz 66, mittels dessen sie nach Entfernen der Hutmutter 65 zur Einstellung der Ruhelage des Steuerschiebers 47 verdreht werden kann.48 has a certain minimum cross-section. The stop 62 is on a screw that can be rotated in the plug 55 63 arranged, which is secured by a lock nut 64 and a cap nut 65 against unwanted The handle is covered The screw 63 has a slot 66 on its end facing away from the stop 62, by means of which it rotates after removing the cap nut 65 to adjust the rest position of the control slide 47 can be.

Wenn der Kraftstoff in Pfeilrichtung die Regeleinrichtung durchströmt, so hebt der Steuerschieber 47 erst dann vom Anschlag 62 ab, wenn die Drosselwirkung des Mindestquerschnitts der Bohrung 48 einen entsprechenden Druckanstieg bewirkt hatWhen the fuel flows through the control device in the direction of the arrow, the control slide 47 lifts only then from the stop 62 when the throttling effect of the minimum cross-section of the bore 48 a has caused a corresponding increase in pressure

Eine Drosselbohrung konstanten Querschnitts bewirkt bekanntlich eine quadratische Zunahme des !Druckes mit der Zunahme der durch diese Drosselbohirung gepreßten Kraftstoffmenge. Die Menge, die bei der beschriebenen Regeleinrichtung durch die konstante Drossel des Mindestquerschnitts gepreßt wird, ist, wie aus dem oben beschriebenen hervorgeht, propor-As is known, a throttle bore of constant cross section causes a quadratic increase in the ! With the increase in pressure caused by this throttle drilling pressed fuel amount. The amount, which in the described control device by the constant Throttle of the minimum cross-section is pressed, is, as can be seen from the above, propor-

tional der Drehzahl der Speisepumpe.tional of the speed of the feed pump.

In dem in F i g. 5 dargestellten Diagramm ist über die 'Ordinate der Druck und fiber der Abszisse die Drehzahl aufgetragen. Die Regelkurven II III und IV entsprechen hier jeweils solchen genannten Drosseln kon-In the one shown in FIG. 5 diagram shown is about the The ordinate shows the pressure and the abscissa shows the speed. The control curves II, III and IV correspond here in each case such named chokes con-

stanten Querschnitts. Die anfangs flach verlaufenden Kurven nehmen entsprechend der quadratischen Charakteristik sehr bald einen steilen Verlauf an. Die idealisiert linear verlaufende Kurve I entspricht einer Regelung des Kraftstoffdruckes über der Drehzahl, bei der der Steuerschieber 47 gegen die Kraft der Regelfederconstant cross-section. The initially flat ones Curves very soon take on a steep course in accordance with the quadratic characteristic. The idealized linear curve I corresponds to a regulation of the fuel pressure over the speed at which the control slide 47 against the force of the control spring

49 verschoben wird. Wie aus dem Diagramm ersicht-.IkA₁ wird also der Druck im Saugraum 3 der Einspritzpumpe bei niederen Drehzahlen (bis m, ro, m) je nach49 is moved. As can be seen from the diagram - .IkA ₁ , the pressure in the suction chamber 3 of the injection pump at low speeds (up to m, ro, m) is depending on

dem Querschnitt der konstant offenen Drossel nach einer der Kurven II, IH oder IV zunehmen, und danach, sobald der Steuerschieber 47 den Querschnitt der Bohrung 48 beginnt aufzusteuern oder zu ändern, nach der Kurve I verlaufen. Die Kurven II, III und IV sind, bevor sie die Kurve I schneiden, steiler als die Kurve I. Für eine Druckzunahme von p\ auf pi im Saugraum 3 müßte, wäre kein Mindestquerschnitt vorhanden, die Drehzahl von πι auf m zunehmen. Infolge des Mindestquerschnitts erfolgt die Druckzunahme von p\ auf pi in dem engen Drehzahlbereich von m auf m. Hierdurch erhält man also in einem engen Drehzahlbereich eine starke Druckzunahme, die dafür ausgenutzt wird, die Startmehrmenge in diesem Bereich abzustellen. Die Hysterese des Absperrschiebers 24 in seinem Zylinder 25 erfordert nämlich einen steilen Druckverlauf, sofern innerhalb eines bestimmten Drehzahlbereichs der Schieber verschoben und damit die Startmehrmenge abgeschaltet werden soll.the cross-section of the constantly open throttle increase according to one of the curves II, IH or IV, and then, as soon as the control slide 47 begins to open or change the cross-section of the bore 48, follow the curve I. Before they intersect curve I, curves II, III and IV are steeper than curve I. For a pressure increase from p \ to pi in suction chamber 3, if there were no minimum cross-section, the speed would have to increase from πι to m . As a result of the minimum cross-section, the pressure increase from p \ to pi takes place in the narrow speed range from m to m. This results in a strong pressure increase in a narrow speed range, which is used to switch off the excess starting quantity in this range. The hysteresis of the gate valve 24 in its cylinder 25 requires a steep pressure curve if the slide valve is to be shifted within a certain speed range and thus the excess starting quantity is to be switched off.

Je nach der für das Abschalten der Startmehrmenge gewünschten Drehzahl wird der Mindestquerschnitt geändert. Sobald dann nach Abschalten der Startmehrmenge, je nach Drosselquerschnitt bei den Drehzahlen /?2, /n und /M, der Steuerschieber 47 verschoben wird, erfolgt die Druckzunahme über der Drehzahl nach der Kurve I, so daß auch bei Maximaldrehzahl der Druck im Saugraum 3 und damit die am Kolben 33 für die Spritzbeginnverstellung angreifende Kraft durch die Feder 35 beherrschbar ist.The minimum cross-section is depending on the speed required for switching off the excess start-up quantity changed. As soon as then after switching off the starting excess quantity, depending on the throttle cross-section at the speeds /? 2, / n and / M, the control slide 47 is moved, the pressure increase takes place over the speed according to the curve I, so that the pressure even at maximum speed in the suction chamber 3 and thus the force acting on the piston 33 for the adjustment of the start of injection by the Spring 35 is controllable.

Die erfindungsgemäße Regeleinrichtung hat den Vorteil, daß der Verlauf des Druckes im Saugraum 3 abhängig von der Drehzahl im Bereich der Abstellung der Startmehrmenge, also gegen Ende des Startdrehzahlbereichs, steil und danach für die Spritzbeginnverstellung, über den ganzen Drehzahlbereich gleichmäßig, verhältnismäßig flach ist.The control device according to the invention has the advantage that the pressure curve in the suction chamber 3 depending on the speed in the area where the excess starter quantity is switched off, i.e. towards the end of the starting speed range, steep and then for the injection start adjustment, evenly over the entire speed range, is relatively flat.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims

IS 06 claims:

1. Control device for a fuel injection pump for internal combustion engines with a feed pump which is connected in parallel with a Overflow valve is provided, which controls the pressure in the outlet of the feed pump for adjusting the start of injection and starting excess quantity shutdown determined by a from the outlet to the inlet of the feed pump leading overflow channel by an adjustable against the changeable force of a control spring Control slide is opened more or less, characterized in that the overflow channel (41) has a selectable, always open cross-section (48, 60) which is passed through the control slide (47) can only be increased after a pressure has been reached that is higher than the pressure for the starting excess quantity shutdown is

2. Control device according to claim 1, characterized in that the rest position of the control slide (47) can be determined by an adjustable stop (62,63)

3. Control device according to claim 1, characterized in that a cross section is always open Bore (60) in the control slide (47) is used

4. Control device according to one of the preceding claims, characterized by its use in a fuel injection pump known per se with a single pump working chamber (1) and a distributor (2) for multi-cylinder internal combustion engines, with a change in the amount of fuel delivered depending on the speed by interrupting the pump delivery at least when the maximum speed is reached due to the opening of a relief duct (8z, 8b) of the pump working chamber (1) during the delivery stroke of the pump piston (2) by means of a reciprocating control element (10), which is controlled by the amount of fuel flowing into its working chamber (9) synchronously with the main pump (1, 2) driven auxiliary pump (15, 16) is driven in the sense of its forward stroke, which is braked during its return stroke caused by a restoring force (spring 13) in that it exits at least part of this amount of fuel his work space (9) by a reg A throttle (27) with a changeable cross-section has to press through it and that furthermore for the purpose of conveying an excess amount of fuel when starting the opening of the discharge channel (8a, 8b) by opening an overflow line (23a). 23b), through which at least part of the fuel delivered by the auxiliary pump (15, 16) is prevented from being diverted by means of a hydraulically operated shut-off device (24), an injection pump with a hydraulically operated piston (33) serving to adjust the injection timing, through which a The lifting movement of the cam ring (31) or roller ring generating the pump piston (s) (2, 15) can be rotated, the pump working spaces of the main pump (1, 2) and the auxiliary pump (16, 16), the shut-off element (24) and the piston (33) from a suction chamber (3) supplied by the feed pump (42) with fuel.

The invention relates to a control device for a ν fTctnffpinsDritz pump for internal combustion engines with SIpSSmS weW is provided with a paralle.geschalteS ÜbeJrömventü, which determines the pressure in the outlet of the feed pump for SpntzbeginnversteUuug and starting amount shutdown against a ^ erse pump channel leading from the outlet to the inlet of the feed the changeable SS ^ ner ^ egelfeder adjustable control slide

^m t ^: tSTS ^^^ n _T with such a control device and a hydrau-SdT actuated injection adjuster (see German patent 2 Ä and a hydraulically effected step liojW β _u , German patent

SSSoÄiÄ ¹ speed varying pressure in the outlet of the feed pump through the QuerschS of the control slide, the shape of more or from SteuerchTeber less exposed Drosseloffnung and the characteristics of the control Eder determined The flatter te characteristics of the control spring is the less, the pressure at the outlet of the feed pump with the increase in speed. and each tax de characteristic of the control spring is. the greater the pressure increase with increasing speed.

To don the speed range in which the start menu to keep as close as possible, is in diefem RPM range with a strong increase in pressure the speed increase aimed for Be. the end, however, which should be over the entire speed) is a high pressure sub-start speed and maximum speed hyzu master and therefore not