DE1905607B1

DE1905607B1 - Electrical switch responsive to change of movement

Info

Publication number: DE1905607B1
Application number: DE19691905607D
Authority: DE
Inventors: Werner Schenke
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-02-05
Filing date: 1969-02-05
Publication date: 1970-05-06

Description

Die Erfindung betrifft einen selbsttätig wirkenden elektrischen Schalter für Kraftfahrzeuge, der bei einer durch einen Auffahrunfall, Zusammenstoß oder Aufprall auf ein Hindernis verursachten, in einer bezüglich des Fahrzeuges beliebigen Richtung erfolgenden plötzlichen Verzögerung und/oder Notbremsung des Fahrzeuges die Warnblinkanlage unmittelbar oder mittelbar über einen Impulsgeber unabhängig von der Schaltstellung aller anderen im Fahrzeug befindlichen elektrischen Schalter einschaltet und in dieser Stellung trotz weiterer Stöße aus beliebiger Richtung bis zur Ausschaltung mittels eines Hand-Bedienungsknopfes verbleibt, der auch zur Einschaltung der Warnblinkanlage dient. The invention relates to an automatically acting electrical switch for motor vehicles that are caused by a rear-end collision, collision or impact caused on an obstacle, in any direction with respect to the vehicle following sudden deceleration and / or emergency braking of the vehicle the hazard warning lights directly or indirectly via a pulse generator regardless of the switch position of all other electrical switches in the vehicle and in this position despite further shocks from any direction until it is switched off by means of a hand control button that also switches on the hazard warning lights serves.

Es sind dem vorgenannten Zweck dienende Schalter für Warnblinkanlagen schon bekannt, die jedoch nur bei frontalem Aufprall des Fahrzeuges ansprechen. Da ein Fahrzeug jedoch häufig vor dem Aufprall ins Schleudern gerät, erfolgt die plötzliche Verzögerung nicht immer nur in Richtung der Geradeausfahrt, so daß diese Geräte ihren Zweck nur unvollkommen erfüllen. There are switches for hazard warning lights that serve the aforementioned purpose already known, but only respond in the event of a frontal collision with the vehicle. However, since a vehicle often skids before impact, this occurs sudden deceleration doesn't always just go straight ahead, so this Devices only incompletely fulfill their purpose.

Bei einem Teil dieser Geräte besteht sogar die Gefahr, daß ein auf das Heck des Fahrzeuges beispielsweise durch ein auffahrendes anderes Fahrzeug ausgeübter Stoß die Blinkanlage wieder ausschaltet. With some of these devices there is even the risk of a the rear of the vehicle exercised, for example, by another vehicle driving into it Push the turn signal off again.

Es sind auch Geräte bekannt, bei denen sich das stoßempfindliche Organ schon dann zum Teil aus seiner Ruhelage bewegt, wenn das Fahrzeug eine Verzögerung erfährt, die geringer ist, als sie zur automatischen Betätigung des Schalters erforderlich ist, um dann bei einer weiteren, ebenfalls unterhalb des Schwellenwertes gelegenen ruckartigen Verzögerung den Schalter vollends in die Stellung »Ein« zu bewegen. There are also devices known in which the shock-sensitive Organ already partially moved from its rest position when the vehicle decelerates learns, which is less than necessary for the automatic actuation of the switch is to then at another, also below the threshold value jerky delay to move the switch completely to the "On" position.

Ein weiterer Nachteil bekannter Schalter besteht auch mitunter darin, daß diese keine nachträgliche Einstellung der Schockempfindlichkeit zur gegebenenfalls notwendigen Anpassung an den betreffenden Fahrzeugtyp ermöglichen. Another disadvantage of known switches is sometimes that that this no subsequent adjustment of the shock sensitivity to possibly enable necessary adaptation to the relevant vehicle type.

Auch hinsichtlich ihrer Bedienung weisen verschiedene der bekannten Schalter Nachteile auf, weil sie so gebaut sind, daß sie durch Zug am Bedienungsknopf an Stelle durch Druck in Betrieb gesetzt werden, wie dies den allgemeinen Sicherheitsbestimmungen für Not-Alarm- und Warngeräte entspricht. Also with regard to their operation, various of the known Switch disadvantages because they are built in such a way that they can be operated by pulling the control button instead of being put into operation by pressure, as stipulated in the general safety regulations for emergency alarm and warning devices.

Schließlich sind auch noch Handschalter zum Ein- und Ausschalten einer Warnblinkanlage bekannt, die, wenn sie beispielsweise beim Erkennen eines Hindernisses rechtzeitig eingeschaltet wurden, beim darauffolgenden Aufprall die bereits eingeschaltete Warnblinkanlage wieder ausschalten. Finally, there are also manual switches for switching on and off a hazard warning system known that, for example when they detect a Obstacle were switched on in time, in the subsequent impact the Switch off any hazard warning lights that have already been switched on.

Diese Nachteile werden bei Schaltern der vorgenannten Art gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß der sich auf einem Widerlager abstützende, gegen eine Federstellkraft kippbar gelagerte Massekörper einen das Widerlager durchsetzenden Fuß aufweist, der gegen einen schwenkbar am Schalterrahmen gelagerten Sperrhebel anliegt, der unter der Einwirkung mindestens einer Zugfeder gegen den Fuß gedrückt wird und eine in der Ruhelage in die Rast eines Schiebers eingreifende Sperrnase aufweist, der unter der Einwirkung einer bei ausgerasteter Sperrnase eine Verschiebung bewirkenden Zugfeder steht und einen Mitnehmer aufweist, der verschiebefest auf einer mit einem Bedienungsknopf versehenen, eine Kontaktstange in sich aufneh- menden, elektrische Schaltvorgänge auslösenden Schubstange gelagert ist. These disadvantages are in switches of the aforementioned type according to the Invention avoided in that the supported on an abutment, against a spring actuating force tiltably mounted mass body penetrating the abutment Has foot against a pivotably mounted locking lever on the switch frame is present, which is pressed against the foot under the action of at least one tension spring is and a locking lug engaging in the rest position in the detent of a slide has, which under the action of a disengaged locking nose a shift causing tension spring is and has a driver that is non-displaceable one provided with a control button, accommodates a contact rod in itself end, electrical switching processes triggering push rod is mounted.

Dieser Schalter ist vorteilhafterweise so konstruiert, daß zur Einwirkung auf den Sperrhebel sowie auf den Schieber dieselbe Zugfeder bzw. dasselbe Paar von Zugfedern verwendet wird, deren jede an ihrem einen Ende an einem seitlich von dem Sperrhebel abgewinkelten Lenker und an ihrem anderen Ende an einem an dem Schalter angelenkten Zwischenhebel befestigt ist. This switch is advantageously designed so that to act on the locking lever and on the slide the same tension spring or the same pair of Extension springs is used, each of which has one end on one side of the Lock lever angled handlebar and at its other end on one on the switch hinged intermediate lever is attached.

An dem Mitnehmer sind vorteilhafterweise Schlepparme vorgesehen, die auf einen auf dem Sockel des Schalters verschiebbaren, unter der Einwirkung einer Feder stehenden Rollenkäfig einwirken, dessen Rollen in dem Sockel vorgesehene Kontakte schließen. Tow arms are advantageously provided on the driver, which is slidable on one on the base of the switch, under the action act a spring standing roller cage, the roles provided in the base Close contacts.

Der Massekörper wird vorteilhafterweise durch einen umgekehrten Kegelstumpf gebildet, der mittels einer in einer axialen Aussparung angeordneten Schraubenfeder gegen das Widerlager gepreßt wird und so bei Uberschreitung eines bestimmten Verzögerungswertes bzw. bei einem genügend großen auf das Fahrzeug ausgeübten Stoß nach der betreffenden Seite umkippt und so den Fuß von dem Sperrhebel abhebt, wodurch die übrigen Schaltvorgänge ausgelöst werden. The mass body is advantageously formed by an inverted truncated cone formed by means of a helical spring arranged in an axial recess is pressed against the abutment and so when a certain delay value is exceeded or with a sufficiently large impact exerted on the vehicle after the relevant one Page tips over and so lifts the foot off the locking lever, whereby the remaining switching operations to be triggered.

Die Schubstange ist vorteilhafterweise drehbar in den Aussparungen des Mitnehmers gelagert und rohrförmig ausgebildet, so daß sie in ihrem vorderen Ende eine Kontroll-Lampe aufnehmen kann. The push rod is advantageously rotatable in the recesses of the driver stored and tubular so that they are in their front The end of a control lamp can accommodate.

Der so ausgebildete Schalter hat den Vorteil, daß er mit Sicherheit auf Stöße aus jeder beliebigen Richtung, in gleicher Weise auf in beliebigen Richtungen erfolgende ruckartige Verzögerungen anspricht und in der Funktionsstellung auch dann verbleibt, wenn weitere harte Stöße nacheinander auf das Fahrzeug ausgeübt werden, bis der Schalter von Hand durch Zug am Bedienungsknopf wieder ausgeschaltet wird. The switch designed in this way has the advantage that it is safe on impacts from any direction, in the same way on in any direction occurring jerky delays responds and in the functional position too then remains when further hard knocks are successively exerted on the vehicle until the switch is turned off again by hand by pulling the control knob will.

Bei Spezialfahrzeugen, beispielsweise geländegängigen Millitär- oder Baufahrzeugen, kann die selbsttätige Einschaltung des Schalters beim Fahren im Gelände unerwünscht und störend sein. Für Fahrzeuge dieser Art wird der Schalter mit einer Sicherungsvorrichtung versehen, die jedoch im Notfall durch Druck auf den Bedienungsknopf außer Kraft gesetzt werden kann, wodurch gleichzeitig der Schalter eingerückt wird, ohne daß dieser vorher entsichert werden müßte. Diese zusätzliche Vorrichtung zur Sicherung des Schalters besteht darin, daß zwischen den beidseitig am Mitnehmer nach unten gebogenen Schlepparmen ein Sicherungshebel angeordnet ist, der mit einem von ihm abstehenden Finger je nach der Drehwirikeleinstellung der Schubstange gegen eine unverändert gebliebene Stelle des vorzugsweise zylindrischen Umfangs der Schubstange anliegt bzw. in eine am Umfang der Schubstange vorgesehene Rast einrastet, in welcher Stellung der schräg abgewinkelte Kopf des Sicherungshebels gegen die Wandung des Schalterrahmens anliegt und so ein Zurückgleiten der Schubstange verhindert. With special vehicles, for example all-terrain military or Construction vehicles can switch on the switch automatically when driving off-road be undesirable and annoying. For vehicles of this type, the switch is equipped with a Safety device provided, but in an emergency by pressing the control button can be overridden, engaging the switch at the same time, without this having to be unlocked beforehand. This additional device for Securing the switch is that between the two sides of the driver downwardly bent tow arm a safety lever is arranged with a fingers protruding from it, depending on the rotating swivel setting of the push rod against an unchanged location of the preferably cylindrical circumference of the push rod rests or engages in a detent provided on the circumference of the push rod, in which Position of the diagonally angled head of the safety lever against the wall of the Switch frame and prevents the push rod from sliding back.

Um diesen Zustand des Schalters durch Dauerlicht der Kontroll-Lampe anzuzeigen, ist vorteilhafterweise an Stelle der normalen Kontaktfeder eine solche mit einem seitlich abstehenden Kontaktfinger vorgesehen, an dem bei gesichertem Schalter eine mit einer Kontaktrolle des Rollenkäfigs verbundene Feder anliegt, die bei entsichertem Schalter mittels des Sicherungshebels und eines isolierenden Distanzstückes von dem Kontaktfinger abgehoben wird. To this state of the switch by continuous light of the control lamp display is advantageously used instead of the normal contact spring provided with a laterally protruding contact finger on which when secured Switch a spring connected to a contact roller of the roller cage is applied, the one when the switch is unlocked using the safety lever and an insulating spacer is lifted from the contact finger.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Schalters in schematischer Weise dargestellt. Es zeigt F i g. 1 einen senkrechten Schnitt durch den Schalter in Ruhestellung, Fig.2 den Schalter nach Fig.1 nach erfolgter Notbremsung bzw. erfolgtem Aufprall oder Stoß, F i g. 3 den Schalter nach F i g. 1 während der Betätigung der Schubstange, F i g. 4 ein gegenüber F i g. 1 abgewandeltes, eine mechanische Sicherung aufweisendes Ausführungsbeispiel in entsichertem Zustand gezeichnet, Fig.5 denselben Schalter wie in Fig.4 in gesichertem Zustand, Fig. 6 ein etwa im Maßstab 1: 1 dargestelltes Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 in einem senkrechten Schnitt. In the drawing are some embodiments of the invention Switch shown in a schematic manner. It shows F i g. 1 a vertical Section through the switch in the rest position, Fig.2 the switch according to Fig.1 after done Emergency braking or an impact or shock that has occurred, F i g. 3 the switch according to FIG. 1 during the actuation of the push rod, F i g. 4 a opposite F i g. 1 modified, an embodiment having a mechanical fuse in the unlocked state drawn, Fig.5 the same switch as in Fig.4 in the secured state, Fig. 6 an exemplary embodiment according to FIG. 2, shown approximately on a scale of 1: 1, in one vertical cut.

Der Rahmen 1 trägt eine Zwischenplatte 2, die der unteren ebenen Stirnfiäche des Massekörpers 4 über die Scheibe33 als Widerlager dient. In der Deckplatte des Rahmens 1 ist eine Bohrung für eine Stellschraube 5 vorgesehen, die einer Schraubendruckfeder 6 als oberes Widerlager dient. Als unteres Widerlager dieser Schraubendruckfeder 6 dient eine Scheibe7, die in die Bohrung des Massekörpers 4 eingesetzt ist. Der Massekörper 4 ruht auf einer Scheibe44, die starr mit dem durch eine Öffnung der Zwischenplatte 2 hindurchgreifenden Fuß 3 und dessen rückwärtiger, dem Massekörper 4 als Lagerachse dienenden Verlängerung verbunden ist. Dieser Fuß 3 ruht auf einem Sperrhebel 10, der bei 34 drehbar gelagert ist und unter der Einwirkung von zwei beidseitig angeordneten Zugfedern 15 steht, die je an einem von dem Sperrhebel 10 seitlich abgewinkelten Lenkern 13 angreifen und den Sperrhebel 10 so nach oben zu verschwenken versuchen. An dem Sperrhebel 10 ist eine nach unten vorspringende Sperrnase 14 vorgesehen, die in eine an dem Schieber 11 vorgesehene Rast eingreift und somit diesen Schieber 11 an einer Längsbewegung hindert. Auf beiden Seiten des Schiebers 11 sind in der Waagerechten rechtwinklig abstehend zwei Ausleger 8 (Fig. 6) vorgesehen, die Schlitze zur Aufnahme der Zwischenhebel 12 aufweisen. (In der Funktionsdarstellung der Fig. 1 bis 5 ist zur besseren Darstellung nur ein Zwischenhebel in einer um 900 versetzten Ebene wiedergegeben.) Ein bügelförmig ausgebildeter Mitnehmer 16 wirkt mit seinem einen Schenkel mit dem Schieber 11 und mit seinem anderen Schenkel mit den Zwischenhebeln 12 zusammen. Am Steg des Mitnehmers 16 sind zwei nach unten gebogene Schlepparme 17 vorgesehen, die der Mitnahme des Rollenkäfigs 18 dienen. Der Mitnehmer 16 ist mit der Schubstange 9 so verbunden, daß er dieser gegenüber gegen Längsverschiebung gesichert ist, dieser aber in den Aussparungen des Mitnehmers 16 drehbar gelagert ist. Die Schubstange 9 ist rohrförmig ausgebildet und nimmt an ihrem vorderen Ende die Kontroll-Lampe 19 sowie einen diese Lampe abdeckenden Bedienungsknopf 20 auf. In ihrem Inneren ist eine Kontaktstange 21 unverlierbar gelagert. In dem mit dem Rahmen 1 fest verbundenen Sockel 22 sind drei Kontaktpaare 23 und 23', 24 und 24' sowie 25 und 25' angeordnet, die außerhalb des Sockels 22 als elektrische Anschlüsse enden. Der Sockel 22 bildet gleichzeitig eine aus elektrisch isolierendem Werkstoff bestehende Rollbahn 27 für die im Rollenkäfig gelagerten Rollen 30 und 31. Der den Impulsgeber 37 tragende Befestigungswinkel 28 ist durch den Sockel 22 hindurchgeführt und dient als elektrischer Anschluß. The frame 1 carries an intermediate plate 2, which is the lower plane The end face of the mass body 4 serves as an abutment via the disk 33. In the cover plate the frame 1 has a bore for an adjusting screw 5, which is a helical compression spring 6 serves as an upper abutment. As the lower abutment of this helical compression spring 6, a washer 7 is used, which is inserted into the bore of the mass body 4. Of the Mass body 4 rests on a disk 44, which is rigidly connected to the through an opening of the Intermediate plate 2 penetrating foot 3 and its rear, the mass body 4 is connected as a bearing axis serving extension. This foot 3 rests on one Locking lever 10 which is rotatably mounted at 34 and under the action of two tension springs 15 arranged on both sides stand, each of which is attached to one of the locking lever 10 Attack laterally angled handlebars 13 and the locking lever 10 so upwards try to pivot. On the locking lever 10 is a downwardly projecting locking lug 14 is provided which engages in a detent provided on the slide 11 and thus prevents this slide 11 from moving longitudinally. On both sides of the slide 11 two cantilevers 8 (Fig. 6) are provided in the horizontal protruding at right angles, which have slots for receiving the intermediate levers 12. (In the function illustration 1 to 5 is only one intermediate lever in one order for better illustration 900 offset plane.) A bracket-shaped driver 16 acts with its one leg with the slide 11 and with its other leg with the intermediate levers 12 together. On the web of the driver 16 are two down curved tow arms 17 are provided, which serve to drive the roller cage 18. The driver 16 is connected to the push rod 9 so that it is opposite this is secured against longitudinal displacement, but this in the recesses of the driver 16 is rotatably mounted. The push rod 9 is tubular and takes at its front end the control lamp 19 and one covering this lamp Control button 20 on. In its interior, a contact rod 21 cannot be lost stored. In the base 22 fixedly connected to the frame 1 there are three pairs of contacts 23 and 23 ', 24 and 24' and 25 and 25 'arranged outside the base 22 end up as electrical connections. The base 22 also forms a off electric insulating material existing roller track 27 for those stored in the roller cage Rollers 30 and 31. The mounting bracket 28 carrying the pulse generator 37 is through passed through the base 22 and serves as an electrical connection.

Der Rollenkäfig 18 trägt eine nach oben abgewinkelte Kontaktfeder 29, die den Kontakt zwischen der Rolle 30 und der Kontaktstange 21 herstellt. Die Kontaktfeder 29 und die Lagerstellen des Rollenkäfigs 18 sind so ausgebildet, daß die Kontaktrollen 30 und 31 sich lose, jedoch in drei zueinander senkrechten Richtungen begrenzt bewegen können. Zwischen dem Mitnehmer 16 und dem Rollenkäfig 18 ist eine Schraubendruckfeder 32 vorgesehen, die über den Rollenkäfig 18 auf die Kontaktrollen 30 und 31 drückt und damit eine sichere Kontaktkraft auf die Festkontakte 23 und 23', 24 und 24' sowie 25 und 25' ausübt.The roller cage 18 carries a contact spring angled upwards 29, which establishes the contact between the roller 30 and the contact rod 21. the Contact spring 29 and the bearings of the roller cage 18 are designed so that the contact rollers 30 and 31 loosely, but in three mutually perpendicular directions can move to a limited extent. Between the driver 16 and the roller cage 18 is a Helical compression spring 32 is provided, which over the roller cage 18 on the contact rollers 30 and 31 presses and thus a secure contact force on the fixed contacts 23 and 23 ', 24 and 24' as well as 25 and 25 '.

Die Wirkungsweise des Schalters ist folgende: Neigt sich der Massekörper 4 auf Grund eines aus beliebiger Richtung auftretenden Stoßes bzw. einer in beliebiger Richtung wirkenden ruckartigen Verzögerung nach irgendeiner Seite, wobei er über eine an den Kreisumfang der Scheibe 33 gelegte Tangente als Achse kippt, gibt das untere Ende des Fußes 3 den Sperrhebel 10 frei, so daß dieser unter der Einwirkung der Zugfedern 15 nach oben schwenkt, so daß die Sperrnase 14 aus der Rast des Schiebers 11 ausrastet. Unter der Einwirkung derselben Zugfedern 15 gleitet der Schieber 11 nach links, wobei er mit dem Anschlag 35 den Mitnehmer 16, die Schubstange 9 und über die Schlepparme 17 den Rollenkäfig 18 mitnimmt. Hierbei rollen die Kontaktrollen 30 und 31, ohne eine Rastung überwinden zu müssen, teils auf den zugeordneten, bis dahin leitend verbundenen Festkontakten 25 und 25', teils auf der isolierten Rollbahn27, bis sie bei Erreichen der Endlage bei eingeschaltetem Schalter in die Raste 36 bzw. in den Spalt zwischen den Festkontakten 23, 23' und 24, 24' einrasten und diese somit elektrisch miteinander verbinden. The function of the switch is as follows: If the mass body tilts 4 due to an impact occurring from any direction or one in any direction Direction acting jerky deceleration to either side, being over a tangent placed on the circumference of the disk 33 tilts as an axis, gives that lower end of the foot 3, the locking lever 10 free, so that this is under the action the tension springs 15 pivot upwards, so that the locking lug 14 out of the detent of the slide 11 disengages. The slide 11 slides under the action of the same tension springs 15 to the left, with the stop 35, the driver 16, the push rod 9 and takes the roller cage 18 with it via the tow arms 17. The contact rollers roll here 30 and 31, without having to overcome a detent, partly on the assigned to fixed contacts 25 and 25 'connected to it, partly on the insulated runway27, until it moves into detent 36 or not when the switch is on when the end position is reached. snap into the gap between the fixed contacts 23, 23 'and 24, 24' and these thus electrically connect with each other.

Ein nur teilweises Ausrasten der Sperrnase 14 aus der Rast des Schiebers 11, wie es bei Stößen geringerer Stärke erfolgen kann, wird dadurch vermieden, daß die Stellkraft der Schraubenfeder 6, welche das von den Zugfedern 15 auf den Sperrhebel 10 ausgeübte Drehmoment überwiegt, den Sperrhebel 10 mit der Sperrnase 14 sofort wieder in die volle Verriegelungsstellung zurückdrückt. Eine Folge mehrerer Stöße geringerer Stärke kann somit den Schalter nicht auslösen. An only partial disengagement of the locking lug 14 from the detent of the slide 11, as it can be done with impacts of lesser strength, is avoided that the actuating force of the helical spring 6, which is applied by the tension springs 15 to the locking lever 10 exerted torque predominates, the locking lever 10 with the locking lug 14 immediately pushes back into the fully locked position. A sequence of multiple impacts lower strength cannot trigger the switch.

Bei eingeschaltetem Schalter ist der Impulsgeber 37 eingeschaltet und versorgt die ihm zugeordneten Festkontakte 23, 23' und 24, 24' mit elektrischen Impulsen. Hierbei wird die Kontaktrolle 30 spannungsführend und versorgt ihrerseits über die Kontaktfeder 29, die federnd gegen die Kontaktstange 21 anliegt, die Kontroll-Lampe 19 mit denselben elektrischen Impulsen. When the switch is switched on, the pulse generator 37 is switched on and supplies the fixed contacts 23, 23 'and 24, 24' assigned to it with electrical Impulses. Here, the contact roller 30 is energized and supplied in turn Via the contact spring 29, which rests resiliently against the contact rod 21, the control lamp 19 with the same electrical impulses.

Durch Zug am Bedienungsknopf 20 wird der Schieber 11 mittels des Mitnehmers 16 so weit in die ausgerückte Stellung (F ig. 1) gezogen, bis die Sperrnase 14 des Sperrhebels 10 in die Rast des Schiebers 11 einrastet, da die Stellkraft der Schraubendruckfeder 6 die Auslenkkraft des Sperrhebels 10 überwiegt. Damit werden die gesamten Schaltelemente in einer eindeutig definierten ausgerückten Stellung gehalten. By pulling the control button 20, the slide 11 is by means of Driver 16 pulled into the disengaged position (Fig. 1) until the locking lug 14 of the locking lever 10 engages in the detent of the slide 11, since the actuating force the helical compression spring 6 outweighs the deflection force of the locking lever 10. So be the entire switching elements in a clearly defined disengaged position held.

Bei Ausübung eines Druckes auf den Bedienungsknopf 20 der Schubstange 9 bewegt sich diese, zunächst unter Überwindung der über die Zwischenhebel 12 auf den Mitnehmer 16 und damit die Schubstange 9 ausgeübten Stellkraft der Zugfedern 15 die Schubstange 9 so weit in Druckrichtung, bis die beidseitig angeordneten Auflaufkanten 38 (Fig. 3) des Mitnehmers 16 den an seinem Kopfende mit Kulissen 39 versehenen Sperrhebel 10 so weit hochschwenken, bis dessen Sperrnase 14 den Schieberll freigibt. Durch die federnde Gegenwirkung der Zwischenhebel 12 eilt der Schieber 11 dem Mitnehmer 16 mit Schubstange 9 wieder nach und gleitet vollends unter der Wirkung der Stellkraft der Zugfedern 15 in die in Fig. 2 dargestellte eingerückte Stellung. When you press the control button 20th the push rod 9 moves this, initially overcoming the via the intermediate lever 12 on the driver 16 and thus the push rod 9 exerted adjusting force of the tension springs 15 the push rod 9 so far in the pressure direction until the run-up edges arranged on both sides 38 (Fig. 3) of the driver 16 is provided with links 39 at its head end Swing up the locking lever 10 until its locking lug 14 releases the Schieberll. Due to the resilient counteraction of the intermediate lever 12, the slide 11 rushes to the driver 16 with push rod 9 again and slides completely under the action of the actuating force the tension springs 15 in the engaged position shown in FIG.

Die beidseitig in den rechtwinklig abstehenden Auslegern 8 (Fig. 6) des Schiebers 11 gelagerten Zwischenhebel 12 bewirken für den Mitnehmer 16 einen Vorschub, der erforderlich ist, um den Auflaufkanten 38 des Mitnehmers 16 einen Weg zu ermöglichen, um mittels der Kulissen 39 des Sperrhebels 10 dessen Sperrnase 14 aus der Rast des Schiebers 11 ausheben zu können.The brackets 8 protruding at right angles on both sides (Fig. 6) of the slide 11 mounted intermediate lever 12 cause the driver 16 a Feed that is required to the run-up edges 38 of the driver 16 a To enable way to by means of the scenes 39 of the locking lever 10 the locking lug 14 to be able to lift out of the detent of the slide 11.

Die auf beiden Seiten der Schubstange 9 angeordneten gleichwirkenden Zugfedern 15 erfüllen gleichzeitig drei Funktionen: 1. sie üben über die Lenker 13 ein Drehmoment auf den Sperrhebel 10 aus; 2. sie bewirken über die Zwischenbehel 12 den anfänglich federnden Vorhub des Mitnehmers 16 mit der Schubstange 9; 3. sie bewirken die Überführung der Schubstange 9, des Mitnehmers 16 und des Rollenkäfigs 18 in die eingerückte Stellung des Schalters. The arranged on both sides of the push rod 9 have the same effect Tension springs 15 simultaneously fulfill three functions: 1. They exercise over the handlebars 13 a torque on the locking lever 10; 2. They effect via the interim measures 12 the initially resilient forward stroke of the driver 16 with the push rod 9; 3. They effect the transfer of the push rod 9, the driver 16 and the roller cage 18 in the engaged position of the switch.

Bei dem Ausführungsbeispiel nach den beiden Fig. 4 und 5 ist zwischen die beidseitig am Mitnehmer 16 nach unten gebogenen Schlepparme 17 lose, aber in Schubrichtung fest ein zusätzlicher Teil, der Sicherungshebel 40 eingehängt. Die Kontaktfeder 29 des Ausführungsbeispieles nach den Fig. 1 bis 3 wurde gegen die Kontaktfeder 29' mit einem von ihr senkrecht abstehenden Kontaktfinger 47 ausgewechselt. Eine weitere Kontaktfeder 41 mit einem elektrisch isolierenden Distanzstück 42 ist, ähnlich wie die Kontaktfeder 29', am Rollenkäfig 18 lose, aber sicher befestigt. In entsichertem Zustand (Fig. 4) liegt der von dem Sicherungshebel 40 abstehende Finger 44 an der zylindrischen Umfangsfläche der Schubstange 9 an, so daß der Sicherungshebel 40 so weit nach unten geneigt ist, daß er nach erfolgter Auslösung des Schalters ungehindert unter der durch eine Aussparung der Rahmenstirnwand gebildeten Kante 45 durchgleitet, so daß die Kontaktfeder 41 wirkungslos bleibt. Greift jedoch der Finger 44 des Sicherungshebels 40 unter der Wirkung der Schraubenfeder 32 in die einseitig am Umfang der Schubstange 9 vorgesehene Aussparung 43, was durch eine Drehung des Bedienungsknopfes 20 bewirkt wird, so wird das linke Ende des Sicherungshebels 40 so weit angehoben, daß sich dieser mit seinem schräg abgewinkelten Kopf 46 hinter den Stirnwandteil45 legt und somit ein Zurückgleiten der Schubstange 9, des Mitnehmers 16 und des Rollenkäfigs 18 verhindert, weil die Auslenkkraft des Sicherungshebels 40 größer ist als die Stellkraft der Zugfedern 15. Wird jedoch auf den Bedienungsknopf 20 ein Druck ausgeübt, wird der schräg abgewinkelte Kopf 46 des Sicherungs- hebels 40 unter den Stirnwandteil 45 des Rahmens 1 geschoben, so daß der Schalter trotz der vorgesehenen Sicherung eingedrückt werden kann. In the embodiment of the two FIGS. 4 and 5 is between the tow arms 17, which are bent downwards on both sides of the driver 16, are loose, but in An additional part, the locking lever 40, is fixed to the thrust direction. the Contact spring 29 of the embodiment of FIGS. 1 to 3 was against the Contact spring 29 'is replaced with a contact finger 47 projecting perpendicularly from it. Another contact spring 41 with an electrically insulating spacer 42 is similar to the contact spring 29 ', loosely but securely attached to the roller cage 18. In the unlocked state (FIG. 4) the protruding from the safety lever 40 is located Finger 44 on the cylindrical peripheral surface of the push rod 9, so that the safety lever 40 is inclined so far down that he after tripping the switch unhindered under the edge formed by a recess in the frame end wall 45 slides through so that the contact spring 41 remains ineffective. But if that takes place Finger 44 of the safety lever 40 under the action of the coil spring 32 in the one side on the circumference of the push rod 9 provided recess 43, what by a Rotation of the control knob 20 is effected, so the left end of the safety lever 40 raised so far that this is behind with its obliquely angled head 46 the end wall part 45 sets and thus a sliding back of the push rod 9, the driver 16 and the roller cage 18 prevented, because the deflection force of the safety lever 40 is greater than the actuating force of the tension springs 15. However, on the control button 20 a pressure is exerted, the diagonally angled head 46 of the fuse lever 40 pushed under the end wall part 45 of the frame 1, so that the switch despite the intended fuse can be pressed.

In gesichertem Zustand (Fig. 5) drückt infolge ihrer eigenen Vorspannung die Kontaktfeder 41 gegen den Kontaktfinger 47 der Feder 29', so daß die Kontroll-Lampe 19 über die Kontaktrolle 31 und den Festkontakt 25, 25' vom eingeschalteten Zünd-Anlaß-Schloß Dauerspannung zur optischen Anzeige des Zustandes »gesichert« erhält. Die Dauerspannung wird abgeschaltet, wenn die Kontaktrolle 31 beim Zurückgleiten in die eingerückte Stellung des Schalters die Festkontakte 25, 25' verläßt. Die Kontroll-Lampe 19 erhält dann Spannung vom Impulsgeber 37 über die Kontaktrolle 30. Die Dauerspannung wird jedoch sofort wieder eingeschaltet, wenn der Bedienungsknopf 20 bei gesichertem Zustand des Schalters wieder gezogen und der Schalter somit in die ausgerückte Stellung gelangt. In the secured state (Fig. 5) pushes due to its own bias the contact spring 41 against the contact finger 47 of the spring 29 ', so that the control lamp 19 via the contact roller 31 and the fixed contact 25, 25 'from the switched on ignition / starter lock Continuous voltage for visual display of the status »secured« is received. The continuous voltage is switched off when the contact roller 31 when sliding back into the engaged Position of the switch leaves the fixed contacts 25, 25 '. The control lamp 19 receives then voltage from the pulse generator 37 via the contact roller 30. The continuous voltage is but switched on again immediately when the control button 20 is secured State of the switch pulled again and the switch thus in the disengaged position got.

Patentansprüche: 1. Auf Stöße aus beliebiger Richtung ansprechender elektrischer Schalter insbesondere zur Einschaltung einer Warnblinkanlage eines Kraftfahrzeuges mit einem gegen eine Federstellkraft kippbar gelagerten Massekörper und mit diesem in Verbindung stehenden Kontakteinrichtungen, dadurch gekennzeichnet, daß der sich auf einem Widerlager (2) abstützende Massekörper (4) einen das Widerlager durchsetzenden Fuß (3) aufweist, der gegen einen schwenkbar am Schalterrahmen (1) gelagerten Sperrhebel (10) anliegt, der unter der Einwirkung mindestens einer Zugfeder (15) gegen den Fuß (3) gedrückt wird und eine in der Ruhelage in die Rast eines Schiebers (11) eingreifende Sperrnase (14) aufweist, der unter der Einwirkung einer bei ausgerasteter Sperrnase (14) eine Verschiebung bewirkenden Zugfeder (15) steht und einen Mitnehmer (16) aufweist, der verschiebefest auf einer mit einem Bedienungsknopf (20) versehenen, eine Kontaktstange (21) in sich aufnehmenden, elektrische Schaltvorgänge auslösenden Schubstange (9) gelagert ist. Claims: 1. More responsive to impacts from any direction electrical switch, in particular for switching on a hazard warning system Motor vehicle with a mass body tilted against a spring actuating force and contact devices associated with this, characterized in that that the mass body (4) supported on an abutment (2) is the abutment has penetrating foot (3) which can be pivoted against a switch frame (1) mounted locking lever (10) rests under the action of at least one tension spring (15) is pressed against the foot (3) and one in the rest position in the rest of one Has the slide (11) engaging locking lug (14), which under the action of a when the locking lug (14) is disengaged, there is a tension spring (15) causing a displacement and has a driver (16) which is non-displaceable on a control knob (20) provided, a contact rod (21) in receiving, electrical switching operations triggering push rod (9) is mounted.

2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Sperrhebel (10) und den Schieber (11) dieselbe Zugfeder (15) einwirkt und diese an ihrem einen Ende an einem seitlich von dem Sperrhebel (10) abgewinkelten Lenker (13) und an ihrem anderen Ende an einem an dem Schieber (11) angelenkten Zwischenhebel (12) befestigt ist. 2. Switch according to claim 1, characterized in that on the Locking lever (10) and the slide (11) the same tension spring (15) acts and this at one end on a handlebar angled laterally from the locking lever (10) (13) and at its other end to an intermediate lever articulated on the slide (11) (12) is attached.

3. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf den Sperrhebel (10) und den Schieber (11) dasselbe Paar von beidseitig des Schiebers (11) angeordneten Zugfedern (15) einwirkt, deren jede an ihrem einen Ende an einem seitlich von dem Sperrhebel (10) abgewinkelten Lenker (13) und an ihrem anderen Ende an einem an dem Schieber (11) angelenkten Zwischenhebel (12) befestigt ist. 3. Switch according to claim 1, characterized in that on the The locking lever (10) and the slide (11) are the same pair on both sides of the slide (11) arranged tension springs (15) acts, each of which at one end at one laterally from the locking lever (10) angled handlebars (13) and on her other End is attached to an intermediate lever (12) hinged to the slide (11).

Claims

4. Switch according to claims 1 to 3, characterized in that that on the driver (16) tow arms (17) are provided on one on the Base (22) of the switch slidable under the action of a compression spring (32) ste-

acting roller cage (18) whose contact roller (30) in the Base (22) provided fixed contacts (23 and 24) closes.

5. Switch according to claim 1, characterized in that the mass body (4) has an annular shape and with a flat circular face against the Abutment plate (2) rests and with its rear extension in one Bore of the mass body (4) mounted foot (3) under the action of a with a Adjusting screw (5) adjustable helical compression spring (6).

6. Switch according to claim 1, characterized in that the push rod (9) is rotatably mounted in recesses in the driver (16).

7. Switch according to claims 1 to 4, characterized in that that on the roller cage (18) a contact spring (29) is arranged, the one (30) of the Contact rollers with the control lamp circuit arranged in the push rod (9) closing contact rod (21) connects.

8. Switch according to claim 1, characterized in that between a safety lever (40) is arranged on the tow arms (17) provided on the driver (16) is the one with a protruding finger (44) depending on the angular position of the Push rod (9) rests against the outer circumference of the push rod (9) or in a on the circumference of the push rod (9) provided detent (43) engages in which position the obliquely angled head (46) of the safety lever (40) against the end wall surface of the frame (1) and prevents the push rod (9) from sliding back.

9. Switch according to claims 1 and 8, characterized in that that the contact spring (29 ') has a contact finger (47) protruding vertically from it has, on which one connected to a contact roller (31) when the switch is secured Spring (41) is applied, which when the switch is unlocked by means of the safety lever (40) and an insulating spacer (42) lifted from the contact finger (47) will.