DE188417C

DE188417C -

Info

Publication number: DE188417C
Application number: DENDAT188417D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 188417 KLASSE 72 c. GRUPPE- M 188417 CLASS 72 c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 14. Juni 1905 ab.Patented in the German Empire on June 14, 1905.

Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur selbsttätigen Regelung der Rücklaufbewegung bei Geschützen mit hydraulischer Rückstoßbremseinrichtung, bei welcher der Bremszylinder gegenüber dem in demselben angeordneten Kolben verdreht wird oder umgekehrt.The invention relates to a device for automatically regulating the return movement in guns with hydraulic recoil braking device, in which the brake cylinder opposite that in the same arranged piston is rotated or vice versa.

Die Erfindung besteht darin, daß im Mittelpunkt des Drehzapfens für das innerhalb der ίο Lafette stattfindende Seiteneinrichten des Geschützes eine Schubstange angeordnet ist, deren eines Ende mit dem zu drehenden Teil der Bremsvorrichtung und deren anderes Ende in seitlichen Nuten der Lafette geführt ist.The invention is that the center of the pivot for the inside of the ίο Carriage taking place side setting of the gun a push rod is arranged, one end of which with the part to be rotated of the braking device and the other End is guided in the side grooves of the mount.

Die Erfindung ist auf der Zeichnung in einer Ausführungsform veranschaulicht.The invention is illustrated in one embodiment in the drawing.

Fig. ι zeigt in Seitenansicht und horizontaler Lage ein mit der neuen Vorrichtung versehenes Geschütz, Fig. 2 ist ein Querschnitt durch den Seitenrichtungszapfen des in Fig. ι dargestellten Geschützes mit dem Rohrstoßzylinder rechts und dem Zylinder, ■ sowie den Federn zum Vorwärtsführen des Geschützes links. Fig. 3, 4 und 5 zeigen Einzelheiten der Vorrichtung zum selbsttätigen Drehen des Bremszylinders und Fig. 6 das Geschütz bei beendigtem größten Rücklauf. Fig. 7 zeigt die Stellung des Geschützes bei beendigtem kleinsten Rücklauf.Fig. Ι shows a side view and horizontal position with the new device provided gun, Fig. 2 is a cross-section through the lateral direction trunnion of the Gun shown in Fig. ι with the barrel cylinder on the right and the cylinder, ■ as well as the springs for guiding the gun forward on the left. Figures 3, 4 and 5 show Details of the device for automatically rotating the brake cylinder and Fig. 6 das Gun at the end of the largest retraction. Fig. 7 shows the position of the gun at completed smallest return.

Der Bremszylinder 1 ist zwecks Drehung in bekannter Weise durch ein Gelenk 2 (Fig. 2) mit einer Schubstange 3 verbunden, die im Mittelpunkt des Drehzapfens für die Seitenrichtung des Geschützes verschiebbar angebracht und geführt ist. Das untere Ende der Stange 3 ist mit einem Hebel 4 drehbar verbunden, der um einen horizontalen Zapfen 5 drehbar ist und für dessen freies, zweckmäßig gabelartig gestaltetes Ende (Fig. 4) in den Lafettenseiten Führungsnuten 6 vorgesehen sind. Da der Bremszylinder dem Geschütze folgen muß, wenn dieses beim Seiteneinrichten innerhalb der Lafette gedreht wird, so ist einer der den Bremszylinder mit dem Hebel 4 verbindenden Teile mit einer Vorrichtung zur Ermöglichung dieser Bewegung bezüglich des Hebels 4 verbunden. Hierfür wird die Stange 3 zweckmäßig zweiteilig ausgebildet, so daß der eine Teil in den anderen greift, und bezüglich dieses letzteren um die Achse der Stange drehbar ist, ohne daß die Teile sich voneinander trennen können. Wird jetzt dem freien Ende des Hebels 4 eine Bewegung nach aufwärts oder abwärts erteilt, so wird diese Bewegung durch die Stange 3 und das Gelenk 2 übertragen und erteilt dem Bremszylinder 1 die erforderliche Drehung, unabhängig von der Seitenrichtung des Geschützes. Um bei der Elevation des Ge-Schützes dem Hebel 4 eine selbsttätige Bewegung zu erteilen, ist das gabelartige Ende desselben in den beiden, an den Lafettenseiten angebrachten Nuten 6 geführt, welcheThe brake cylinder 1 is for the purpose of rotation in a known manner by a joint 2 (Fig. 2) connected to a push rod 3 which is at the center of the pivot for the lateral direction of the gun is slidably mounted and guided. The lower end of the rod 3 is rotatable with a lever 4 connected, which is rotatable about a horizontal pin 5 and for its free, expedient fork-like end (Fig. 4) is provided in the carriage sides guide grooves 6 are. Because the brake cylinder has to follow the guns when setting up the sides is rotated within the mount, one of the brake cylinders is with the lever 4 connecting parts with a device to enable this movement with respect to the Lever 4 connected. For this purpose, the rod 3 is expediently designed in two parts, so that one part engages in the other, and with respect to the latter around the axis the rod is rotatable without the parts being able to separate from one another. Going to happen now the free end of the lever 4 given a movement upwards or downwards, so this movement is transmitted through the rod 3 and the joint 2 and given to the Brake cylinder 1 the required rotation regardless of the lateral direction of the gun. To the lever 4 an automatic movement at the elevation of the Ge contactor to issue is the fork-like end of the same in the two, on the carriage sides attached grooves 6 out which

leicht die Gestalt erhalten können, die erforderlich ist, um die gewünschte Rücklaufabänderung zu bewirken.can easily be given the shape required is to effect the desired return modification.

Um zur Erhöhung des Gewichts des rücklaufenden Systems den Bremszylinder am Rücklauf teilnehmen zu lassen, wie dies an sich bekannt ist, kann am Zylinder eine Führung 7 angeordnet sein (Fig. 3), auf der ein Gleitstück 8 angebracht ist, welches mit dem Gelenk 2 drehbar verbunden und in zweckmäßiger Weise an seinem Platz oberhalb des Gelenkes zurückgehalten wird, so daß der Zylinder ungehindert gedreht werden und sich außerdem in seiner eigenen Längsrichtung bewegen kann, unter Beibehaltung der unter Vermittlung der Drehvorrichtung eingestellten Lage.In order to increase the weight of the returning system, the brake cylinder on To allow return flow, as is known per se, can be a guide on the cylinder 7 be arranged (Fig. 3), on which a slider 8 is attached, which with the Joint 2 rotatably connected and conveniently in place above the Joint is retained so that the cylinder can be rotated freely and can also move in its own longitudinal direction while maintaining the position set with the intermediary of the rotating device.

Eine Abänderung der vorbeschriebenen Einrichtung besteht darin, daß das Gelenk 2 und die Stange 3 gegen eine oben mit Zähnen versehene Stange 9 (Fig. 5) vertauscht wird. Die Zähne 10 der Stange 9 greifen in Längsrippen 11 des Bremszylinders 1 ein, wodurch dasselbe Ergebnis wie durch die erstbeschriebene Vorrichtung erreicht wird.A modification of the device described above is that the joint 2 and the rod 3 is exchanged for a rod 9 provided with teeth at the top (FIG. 5). The teeth 10 of the rod 9 engage in longitudinal ribs 11 of the brake cylinder 1, whereby the same result as achieved by the device described first.

Es ist selbstverständlich, daß der oben erwähnte Hebel 4 nicht notwendigerweise gabelartig gestaltet zu sein braucht, sondern er kann statt dessen einfach sein und sein freies Ende in einer an der einen Lafettenseite befindlichen Führungsnut 6 eingreifen und in dieser in zweckmäßiger Weise zurückgehalten werden.It goes without saying that the above-mentioned lever 4 is not necessarily fork-like needs to be designed, but instead it can be simple and free Engage the end in a guide groove 6 located on one side of the carriage and in this can be retained in an expedient manner.

Claims

Patent Claims:

1. Device for the automatic regulation of fluid brakes for guns with pipe return by rotating the brake cylinder with respect to the piston located in it or vice versa, thereby characterized in that the part to be rotated of the braking device with one in the center of the pivot for the Lateral direction guided push rod (3) is connected by a in lateral known grooves (6) of the carriage guided handlebar is adjusted.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the push rod (3) is connected by means of a joint (2) to a slider (8) which is on a guide (7) located on the cylinder slides or teeth of a toothed rack (9) engage in tooth-like ribs (11) running along the cylinder, to the Purpose to let the brake cylinder take part in the recoil.

1 sheet of drawings.