DE187761C - - Google Patents
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- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
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Description
KAISERLICHESIMPERIAL
PATENTAMT.PATENT OFFICE.
PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING
- JV* 187761 -KLASSE 21 c. GRUPPE - JV * 187761 - CLASS 21 c. GROUP
Selbstanlasser für Gleichstromelektromotoren.Self-starter for direct current electric motors.
Den Gegenstand der Erfindung bildet ein Selbstanlasser für Gleichstromelektromotoren. Die Zeichnung zeigt das Schaltungsschema des im Ruhezustande befindlichen Anlassers. A ist die Netzleitung, an welche der Ankepstromkreis . C des Elektromotors D mittels des Schalters B und der Stromschlußstücke c1, c2 angeschlossen werden kann. In den Ankerstromkreis C sind die Anlaßwiderstände W1, W2, W3 und W1 und ein Maximalstromrelais E eingeschaltet. Der Anker e1 des Relais E ist mit zwei Stromschlußstücken e2 und e3 versehen, die gegeneinander und gegen den Anker isoliert sind. Ein Hebei F, der unter der Wirkung einer Feder G von regelbarer Spannung steht, sucht den Anker e1 des Relais in der aus der Zeichnung ersichtlichen Stellung zu halten, in welcher das Stromschlußstück e3 einen parallel zu den Anlaßwiderständen verlaufenden Stromkreis H durch Verbindung der Stromschlußstücke h3 und.c3 an den Ankerstromkreis anschließt. Der Motor ist also bei dieser Lage des Ankers e1 kurz an das Netz geschlossen.The subject of the invention is a self-starter for direct current electric motors. The drawing shows the circuit diagram of the idle starter. A is the power line to which the anchor circuit. C of the electric motor D can be connected by means of the switch B and the current connection pieces c 1 , c 2 . In the armature circuit C , the starting resistors W 1 , W 2 , W 3 and W 1 and a maximum current relay E are switched on. The armature e 1 of the relay E is provided with two current connection pieces e 2 and e 3 , which are isolated from one another and from the armature. A Hebei F, which is under the action of a spring G of adjustable tension, seeks to hold the armature e 1 of the relay in the position shown in the drawing, in which the current connector e 3 a parallel to the starting resistors circuit H by connecting the Current connection pieces h 3 und.c 3 connected to the armature circuit. With the armature e 1 in this position, the motor is therefore briefly connected to the mains.
J ist das eigentliche Anlaßrelais. Der Anker f1 dieses Relais trägt ein Stromschlußstück i2, welches bei Bewegung des Ankers nacheinander mit den Stromschlußstücken μ1, u2, u3, u* und M5 der Anlaßwiderstände in Kontakt treten, d.h. die einzelnen Widerstandsstufen nacheinander kurzschließen kann. Der ein Verlängerungsstück i8 tragende Anker P wird durch Rollen K geradegeführt und kann durch einen Daumen fl des Hebels F in seiner Bewegung gebremst werden. In den Stromkreis M des Anlaßrelais, der an die Stromschlußstücke c1 und c2 des Ankerstromkreises angeschlossen ist, sind zwei Stromschlußstücke m2 und e2 eingeschaltet, von denen das eine (e2), wie oben erwähnt, mit dem Anker e1 des Maximalstromrelais verbunden ist. Das Stromschlußstück wz2 ist derartig eingerichtet und angeordnet, daß bei geschlossenem Stromkreise das Stromschlußstück e2 eine kleine Verschiebung erfahren kann, ohne mit dem Stromschlußstücke m2 außer Berührung zu kommen (Feder-, Tauchoder Schleifkontakt). Bei der aus der Zeichnung ersichtlichen Lage des Ankers e1 sind die Stromschlußstücke m2 und e2 außer Berührung, der Stromkreis M ist also geöffnet. Wird der Ankerstromkreis C durch den Schalter B an die Netzleitung angeschlossen, so geht der Strom von dem Stromschlußstücke c1 durch die Windungen des Maximal-Stromrelais E nach dem Slromschlußstücke c3, von hier aus durch die Stromschlußstücke e3, h3, die Leitungen H und den Anker des Motors D zum Stromschlußstücke c2 zurück. Der Motor wird also ohne Anlaßwiderstand ans Netz angeschlossen. Infolge des Fehlens einer elektromotorischen Gegenkraft im Motor Steigt die Stromstärke im Ankerstromkreise gleich nach dem Einschalten des Motors. Sobald die Stromstärke bis zu der für den Anlauf des Motors zugelassenen Höhe, d. h. so weit gestiegen ist, daß die auf den Anker e1 des Relais E wirkende magnetische Kraft den Widerstand des unter der Wirkung der Feder G stehenden Hebels F zu überwinden vermag, wird der Anker e1 des Relais E entgegen der Wirkung der Feder G J is the actual starting relay. The armature f 1 of this relay carries a current connection piece i 2 , which when the armature moves one after the other with the current connection pieces μ 1 , u 2 , u 3 , u * and M 5 of the starting resistors, ie can short-circuit the individual resistance levels one after the other. The armature P carrying an extension piece i 8 is guided straight by rollers K and can be braked in its movement by a thumb f l of the lever F. In the circuit M of the starting relay, which is connected to the current connection pieces c 1 and c 2 of the armature circuit, two current connection pieces m 2 and e 2 are switched on, one of which (e 2 ), as mentioned above, with the armature e 1 of the Maximum current relay is connected. The current connection piece wz 2 is set up and arranged in such a way that when the circuit is closed, the current connection piece e 2 can experience a small displacement without coming out of contact with the current connection piece m 2 (spring, immersion or sliding contact). In the position of the armature e 1 shown in the drawing, the current connection pieces m 2 and e 2 are out of contact, the circuit M is therefore open. If the armature circuit C connected through the switch B to the power line, the current passes from the current tailpieces c 1 by the turns of the maximum current relay E to the Slromschlußstücke c 3, from here, h through the current circuit pieces e 3 3, lines H and the armature of the motor D to the current connection pieces c 2 back. The motor is connected to the mains without a starting resistor. As a result of the lack of a counter electromotive force in the motor, the amperage in the armature circuit rises immediately after the motor is switched on. As soon as the current strength has risen to the level permitted for starting the motor, ie so far that the magnetic force acting on the armature e 1 of the relay E is able to overcome the resistance of the lever F under the action of the spring G, is the armature e 1 of the relay E against the action of the spring G
angezogen. Hierdurch wird zunächst die Leitung H vom Ankerstromkreise C abgeschaltet, so daß der ganze Strom- durch die Anlaßwiderstände fließen muß. Ferner wird der Daumen fl des Hebels F gegen das Verlängerungsstück i3 des Ankers z'1 des Anlaßrelais / gepreßt, wodurch dieser an der Bewegung gehindert wird. Gleichzeitig kommen die Stromschlußstücke e2, m2 in Berührungdressed. This first disconnects line H from armature circuits C, so that all of the current must flow through the starting resistors. Furthermore, the thumb f l of the lever F is pressed against the extension piece i 3 of the armature z ' 1 of the starting relay /, as a result of which it is prevented from moving. At the same time the current connection pieces e 2 , m 2 come into contact
ίο miteinander und schließen den Stromkreis M des Anlaßrelais. ' Dieser übt auf seinen Anker i1 einen Zug aus, der indessen zunächst nicht stark genug ist, um die Bremskraft des Hebels F zu 'überwinden.ίο with each other and close the circuit M of the starter relay. 'This exerts a pull on its armature i 1 which, however, is initially not strong enough to overcome the braking force of the lever F '.
Inzwischen hat sich der Motor in Bewegung gesetzt. Mit zunehmender Umdrehungszahl wächst die elektromotorische Gegenkraft des Motors, während gleichzeitig die Stromstärke im Ankerstromkreise sinkt. Die Zug-In the meantime the engine has started moving. With increasing number of revolutions the counter electromotive force of the motor increases, while at the same time the strength of the current in the armature circuits decreases. The train-
ao kraft des Maximalstromrelais E und dementsprechend die Bremskraft des Hebels F nehmen ab. Der Stromkreis M bleibt jedoch trotz des Sinkens der Stromstärke geschlossen, da, wie oben erläutert wurde, das Stromschlußstück e2 eine kleine Verschiebung erfahren kann, ohne mit dem Stromschlußstücke m2 außer Berührung zu kommen. Die Verschiebung des Ankers e1 ist übrigens hierbei praktisch gleich Null, da, sobald die Zugkraft des Maximalrelais E auf den Wert der entgegengerichteten Zugkraft der Feder G sinkt, der Auflagerdruck bezw. die Reibung zwischen dem Daumen f1 und dem Verlängerungsstücke i3 gleich Null wird. Bei einer bestimmten Reibung überwiegt die Zugkraft . des Anlaßrelais J die Bremswirkung des Hebels F, der Anker i1 beginnt sich zu bewegen und schaltet die erste Stufe W1 des Anlaß-. Widerstandes kurz. Sofort steigt die Stromstärke im Ankerstromkreise C. Dieses Spiel wiederholt sich, bis sämtliche Anlaß widerstände kurzgeschlossen sind und der Motor seine normale Umdrehungszahl erreicht hat. Da die Stromstärke hierbei auf Betriebsstromstärke gesunken ist und ein neuer Stromstoß nicht mehr erfolgt, so überwiegt der Druck, den der Hebel F unter der Wirkung der Feder G auf den Anker e1 ausübt, die Zugkraft des Maximalstromrelais und bringt das Stromschlußstück e3 des Ankers in Berührung mit den Stromschlußstücken A3 und c3, wodurch der Stromkreis H an den Ankerstromkreis C angeschlossen wird. Gleichzeitig wird der Stromkreis M des Anlaßrelais durch Entfernung des Stromschlußstückes e2 vom Stromschlußstücke m2 unterbrochen, und der Daumen/1 des Hebels F hebt sich vom Anker i1 ab. Dieser fällt infolgedessen in seine ursprüngliche, auf der Zeichnung dargestellte Lage herab.ao by virtue of the maximum current relay E and, accordingly, the braking force of the lever F decrease. The circuit M , however, remains closed despite the decrease in the current strength, since, as explained above, the current connection piece e 2 can experience a small displacement without coming out of contact with the current connection piece m 2. The displacement of the armature e 1 is practically zero here, since as soon as the tensile force of the maximum relay E drops to the value of the opposing tensile force of the spring G , the bearing pressure or. the friction between the thumb f 1 and the extension piece i 3 becomes zero. At a certain level of friction, the tensile force predominates. of the starter relay J the braking action of the lever F, the armature i 1 begins to move and switches the first stage W 1 of the starter. Resistance briefly. The amperage in armature circuits C increases immediately. This game is repeated until all starting resistors are short-circuited and the motor has reached its normal number of revolutions. Since the current intensity has dropped to the operating current intensity and a new current surge no longer occurs, the pressure exerted by the lever F on the armature e 1 under the action of the spring G outweighs the tensile force of the maximum current relay and brings the current connector e 3 of the armature in contact with the current connectors A 3 and c 3 , whereby the circuit H is connected to the armature circuit C. At the same time, the circuit M of the starting relay is interrupted by removing the current connection piece e 2 from the current connection piece m 2 , and the thumb / 1 of the lever F lifts off the armature i 1 . As a result, it falls into its original position shown in the drawing.
Der Strom hat von jetzt ab denselben Verlauf wie unmittelbar nach dem Einschalten des Motors.From now on the current has the same course as immediately after switching on of the motor.
Der im vorstehenden beschriebene Anlasser bietet den Vorteil, daß die Anlaufstromstärke beliebig hoch gewählt werden und durch Änderung der Spannung der Feder G geregelt werden kann. Außerdem sichert der Anlasser den Motor gegen Überlastung, ohne daß er wie die Bleisicherungen bei eintretender Überlastung eine Betriebsstörung herbeiführt. Denn sobald die infolge der Überlastung des Motors ansteigende Stromstärke den Betrag der Anlaufstromstärke erreicht hat, tritt das Maximalstromrelais wieder in Tätigkeit und schaltet den Anlaßwiderstand vor den Anker des Motors. Gleichzeitig wird das Anlaßrelais eingeschaltet. Nach Beseitigung der Überlastung wird die Umdrehungszahl des Motors in der oben beschriebenen Weise durch Kurzschließen der Widerstände selbsttätig wieder auf die normale Höhe gebracht.The starter described above has the advantage that the starting current can be chosen arbitrarily high and regulated by changing the tension of the spring G. can be. In addition, the starter protects the engine against overloading without it how the lead fuses cause a malfunction in the event of an overload. Because as soon as the current intensity, which increases as a result of the overload of the motor, exceeds the amount of the starting current intensity reached, the maximum current relay is activated again and switches the starting resistor in front of the armature of the Engine. The starter relay is switched on at the same time. After eliminating the overload the number of revolutions of the motor is set by short-circuiting in the manner described above the resistances automatically returned to the normal level.
Da das Anlaßrelais nach beendetem Anlaufe stromlos wird und das Maximalstromrelais, nur einen geringen Widerstand bietet, so verbraucht der Anlasser nur wenig Energie und ist daher auch in wirtschaftlicher Beziehung vorteilhaft.Since the starting relay is de-energized after the start-up and the maximum current relay, offers only a low resistance, the starter consumes little energy and is therefore also advantageous from an economic point of view.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
AT30864D AT30864B (en) | 1906-03-22 | 1907-02-08 | Self-starter for direct current electric motors. |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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---|---|---|---|
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Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE187761C (en) |
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1906
- 1906-03-22 DE DE1906187761D patent/DE187761C/de not_active Expired - Lifetime
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