DE1864196U - VALVE WITH PRESSURE RELIEF. - Google Patents
VALVE WITH PRESSURE RELIEF.Info
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- DE1864196U DE1864196U DE1962K0040395 DEK0040395U DE1864196U DE 1864196 U DE1864196 U DE 1864196U DE 1962K0040395 DE1962K0040395 DE 1962K0040395 DE K0040395 U DEK0040395 U DE K0040395U DE 1864196 U DE1864196 U DE 1864196U
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Description
X RaUM 2 Ju IiN k BECiiKi. ΠΙ^ί^Ο^-^^ä^lfiv-i^&2^^ F ΪX ROOM 2 Ju IiN k BECiiKi. ΠΙ ^ ί ^ Ο ^ - ^^ ä ^ lfiv-i ^ & 2 ^^ F Ϊ
Ventil mitValve with
L'ie £ rfiudung betrifft -tin Ventil, dessen Ventilkegel voxu uas du>trösaead<s& Medium in achlieSrichtu&g beaufschlagt wird«The flow concerns -tin valve, whose valve cone voxu uas du> trösaead <s & medium is charged in the final direction «
Bei derartigen Ventilen bereitet et &chwierigkeit«m, den Ventilkegel infolge ü.ea auf ihm lastenden Druckes au offnen. Diese Schwierigkeiten werden in bekannter λ eiee dadurch zu umgehen versucht, daß im Bauptventil «in kleindimensiosiierter Vorhubkegel eingebaut wird, der beim Offnen eine Entlastung des Hauptventä kegel* herbeiführt, indem die vor und hinter dem Hauptventilkegel vorherrschende E-ruckdifferent verringert wird» I>ie Wirkung solcher Vorhubkegel reicht jedoch nicht immer aus« um ein leichtes Cffnea des Kauptventükegels zu gewährleisten» Dies ißt vor allem darauf Kurückauführen, weil dae durch den Vorhubkegel etröinende Medium ija* allgeriiföineä keine Möglichkeit findet, einen eo hohen Brück hinter dem i-iäuptventilkegel äuizubauen. carrdt die zum Offnen erioxdcrUcls.« geringe Druckclifferena erreicht wird.With valves of this type, it is difficult to open the valve cone as a result of the pressure exerted on it. These difficulties are attempted to circumvent these difficulties in a well-known way by installing "a small-dimensioned prelift cone in the main valve, which, when opened, relieves the main valve cone by reducing the pressure differential in front of and behind the main valve cone"I> ie However, effect of such Vorhubkegel not always enough, "a lightweight Cffnea of Kauptventükegels to ensure" This eats primarily on Kurückauführen because dae etröinende by the Vorhubkegel medium ija allgeriiföineä is * no way a eo high bridge behind the i-iäuptventilkegel äuizubauen. carrdt the to open erioxdcrUcls. «low pressure difference is reached.
öi« Lrfinduiig ν/ΐϊΐύ&η dit MÄn^,«l4 die a©a mit eineiii Vorhubkegel ausge~ etattteten Ventilen asshaitet, beseitigt und eine eo weitgehende i-ntiaetußg des veatilkfcgele eraielt, claö in jedenx Falle ein leichtes Offnen desselben gewährleistetÖi «Lrfinduiig ν / ΐϊΐύ & η dit MÄn ^,« l 4 the valves equipped with a pre-stroke cone were eliminated and an extensive statement of the valve was obtained, which in every case ensures easy opening of the valve
i-ifindungsgeixiliö wird axes dadurch erreicht, daö im Ventilgehäuse ein von einem axial beweglichen Kolben abgeschlossener Zylinderraum vorgesehen ist, der beim Offnen de· Vorhubkegelfc von dem unter Brück stehenden Medium gefüllt wird und den Kolben, welcher η-it dem Hauptventilkegel in kr«fts<chlti»siger Verbindung steht, in üfinungerichtung des H&uptventilkegdLs beaufschlagt. Voiteilhaiterweise befindet eich dieser nur Daucktatlaetuiag de£ Hauptveiitilkegels dienende Zylinderraum im fetopfbüchseeitigen Bereich des Ventilgehäuse«, wobei der ivolbea mit dem Hauptventilkegel ein gesnaeiuaaixxes Bauteil bildet, in weiterer Ausbildung der Erfindung ifct der Ventilsitz dee Vorhubkegele im Hauptventiikegel angeordnet, wobei in utröinungsrichtung gesehen, hinter dem Ventilsitz des Vorhubkegele Verbindung«- kaneie Äum Zylinderraum vorgesehen sind. Diese Kanäle werden sweckna&ßigerweise von in der &pisdel vorgeselienen .Lajogenuten gebildet,i-ifindungsgeixiliö is achieved by the fact that in the valve housing there is provided a cylinder space which is closed off by an axially movable piston, which is filled with the medium under bridging when the prelift cone is opened and the piston, which η-it the main valve cone in force There is a critical connection, applied in the direction of flow of the H & uptventilkegdL. Voiteilhaiterweise calibration is that only Daucktatlaetuiag de £ Hauptveiitilkegels serving cylinder space in fetopfbüchseeitigen area of the valve housing, "wherein the ivolbea forms with the main valve poppet an gesnaeiuaaixxes component, in a further embodiment of the invention, the valve seat IFCT dee Vorhubkegele in Hauptventiikegel arranged, seen in utröinungsrichtung, behind the Valve seat of the Vorhubkegele connection «- kaneie Äum cylinder space are provided. These channels are generally formed by.
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Zm. £. sielung einer annähernd völligen Entlastung bei kleinßtxnöglicher radialer £'2 Streckung des üraftkolbens wird nach dem Vtntilsiti; des Hauptventilkegelß eine Droeselstelle vorgesehen, wobei der von dear Broseeletelie und den &iteflächen dee; Hauptventilkegels eingeschlossene Eaum durch, im Ventilkegel vorgesehene Kadialbohaungen mit dem Raum hinter dem Ventilsitz des Vorhubkegelt in Verbindung eteht und der Durchmeseer des Hauptventilkegels im Bereich der BiOfcselsteLle annähernd cen gleichen Du. chmeeeei- beeitat wie aex Kolben im Zjtlinderrauiii. Durch die Annordnung der Erosseletelie hinter dem Sitz des Hauptventilkegels wird gleichzeitig der weitere Vorteil erzielt, daß die Ventileitzfliichen einem geringen ;-,trömungeverschieiä ausgesetzt werden*Zm. £. An almost complete relief with the smallest possible radial stretching of the piston is achieved after the vtntilsiti; of the main valve cone, a drop point is provided, with that of dear Broseeletelie and the & iteflächen dee; The main valve cone enclosed by the cadial bores provided in the valve cone is connected to the space behind the valve seat of the pre-stroke cone and the diameter of the main valve cone in the area of the biopsy area is approximately the same. chmeeeei- beeitat like aex flask in the Zjtlinderrauiii. By arranging the flow control mechanism behind the seat of the main valve cone, the further advantage is achieved that the valve timing areas are exposed to a slight difference in flow *
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt:An embodiment of the invention is shown in the drawing:
Dae Ventilgehäuse 1 mit EinlaSflanech 2 und Auslaßflansch 3 trägt den Ventilsitz 4 und die gepanzerte DrosselKtelle 5. Der I-Iauptventilkegel 6 iet mit einem Verlängerungsstück 7 versehen, an dessen oberen Eade d«r Kxaftkolben 8 angeordnet iet. Der Ventilsitz 9 dee von der Spindel gebildeten Vorhubkegele 10 ist in dem Hauptventilkegel 6 angeordnet. Bei isaum 11 unterhalb dee Vorhubkegels steht durch Bohrungen 12 unter dem Druck des abgesperrten Mediums. Sobald der Vorhubkegel durch Öffnender spindel 13 in Olinungsrichtung bewegt wird, strömt das Medium. in den Kaum 14 und von dort etarch die Isuten 15 in den Zylinder raum 16 und beaufschlagt den Kraftkolben 8 in öffnung er ichtung dee Hauptventilkegels. Gleichzeitig wird der Raum 17, der durch die radialen Bohrungen 18 ebenfalle mit dem Kaum 1' hinter dem Ventilsits dee Vorhubkegele in Verbindung steht unter Mediumdruck gesetzt. Der Hauptventilkegel iet somit bis auf seine Sitaflächen 19 druckentlaetet. Die auf die Ventilsitzflachen wirkende Kraft kann bei dem vorliegenden Ausführungsbei spiel leicht überwunden werden.The valve housing 1 with inlet flange 2 and outlet flange 3 carries the valve seat 4 and the armored throttle point 5. The main valve cone 6 is provided with an extension piece 7, on the upper end of which the actuator piston 8 is arranged. The valve seat 9 of the pre-stroke cone 10 formed by the spindle is arranged in the main valve cone 6. At isaum 11 below the prelift cone, there is pressure from the shut-off medium through bores 12. As soon as the pre-stroke cone is moved in the direction of Olinung by opening the spindle 13, the medium flows. In the barely 14 and from there the isutes 15 into the cylinder space 16 and acts on the power piston 8 in the opening direction of the main valve cone. At the same time, the space 17, which through the radial bores 18 is also connected to the bar 1 'behind the valve seat of the prelift cone, is placed under medium pressure. The main valve cone is thus depressurized except for its seat surfaces 19. The force acting on the valve seat surfaces can easily be overcome in the present embodiment.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1962K0040395 DE1864196U (en) | 1962-01-26 | 1962-01-26 | VALVE WITH PRESSURE RELIEF. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1962K0040395 DE1864196U (en) | 1962-01-26 | 1962-01-26 | VALVE WITH PRESSURE RELIEF. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1864196U true DE1864196U (en) | 1962-12-20 |
Family
ID=33143993
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1962K0040395 Expired DE1864196U (en) | 1962-01-26 | 1962-01-26 | VALVE WITH PRESSURE RELIEF. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1864196U (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19601856A1 (en) * | 1996-01-19 | 1997-07-24 | Siemens Ag | Steamed valve |
-
1962
- 1962-01-26 DE DE1962K0040395 patent/DE1864196U/en not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19601856A1 (en) * | 1996-01-19 | 1997-07-24 | Siemens Ag | Steamed valve |
DE19601856C2 (en) * | 1996-01-19 | 2000-05-25 | Siemens Ag | Steamed valve |
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