DE1862696U

DE1862696U - EXHAUST FOR MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1862696U
Application number: DEM32622U
Authority: DE
Inventors: Bernd Dipl Ing Metzmacher
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-08-17
Filing date: 1959-08-17
Publication date: 1962-11-22

Description

M 357M 357

Garmisch-P art enkirchen, 1 5. September 1962. Hs/Uü.Garmisch-P art enkirchen, September 1, 1962. Hs / Uü.

Kinweis: Diese Unlerloge (Beschreibung und Schulzonspr.) is) o'ie 2uln'zf eingereichte, sie weicht von der Won fassung der ursprünglich eingereichten Unlerlogön ob. Oie rechtliche Bedeutung der Abweichung ist nicht O!s ursprünglich eingereichten Unterlogen befinden sich in den Amlsokien. Sie können Jederzeit ohne «iies rechtlichen Interesses gebührenfrei eingosehen werden. Auf Anlrog werden hiervon auch Fotokopien oder Fiim neootlve zu den üblichen Preisen geliefert. Deutsches Patentamt, Gebrauchsmustersteüe Note: This Unlerloge (description and Schulzonspr.) Is) o'ie 2uln'zf submitted, it differs from the Won version of the originally submitted Unlerlogön ob. The legal meaning of the deviation is not O! S originally submitted sub-boxes are in the Amlsocia . They can be viewed free of charge at any time without any legal interest. On request, photocopies or films will also be delivered at the usual prices. German Patent Office, utility model office

Dipl.-lng. Bernä Lletzmacher, Aachen, Sonheiderstr.75Dipl.-lng. Bernä Lletzmacher, Aachen, Sonheiderstr. 75

zur Abführung von Abgasen an Kraftfahrzeugen.for the removal of exhaust gases from motor vehicles.

Bei Kraftfahrzeugen werden die als Rückstände des Verbrennungsprozesses entstehenden Abgase durch Druck aus den Zylindern über eine "Auspuff" genannte Rohrleitung ins "Ji'reie geführt, wobei die durch den Kolbenlauf entstehende Druckwirkung beim fahrenden Kraftfahrzeug normalerweise durch eine am Ende der !Rohrleitung entstehende Sogwirkung unterstützt wird. In diese Leitung sind ein oder mehrere, "Auspufftopfe" genannte Schalldämpfer eingeschaltet, um durch eine Zerreißung und energiemäßige Abschwächung der Abgasströme eine yom G-esetzgeber vorgeschriebene maximale Phonzahl, gemessen am Austritt des Auspuffs, zu erreichen oder zu unterschreiten.In motor vehicles, the exhaust gases created as residues of the combustion process are released by pressure the cylinders via a pipe called "exhaust" into the "Ji'reie", whereby the resulting from the piston movement Pressure effect when the motor vehicle is moving is normally due to a suction effect at the end of the pipeline is supported. One or more silencers called "mufflers" are connected to this line in order to a disruption and weakening of the exhaust gas flows in terms of energy, a maximum prescribed by the legislator Phon number, measured at the outlet of the exhaust, to be reached or undershot.

Bekannte Auspuff-Ausführungsformen, bestellen aus einem itohr, das an den iiotorkrümmer angeschlossen, unterhalb des Chassis zwischen den ii-ädern zur ij'anr zeugrückseite geführt und an dem Fahrzeugboden oder entsprechenden Querträgern, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung schwingung^dämpfender G-ummipolster mit Schellen befestigt ist.Well-known exhaust designs, order out an itohr, which is connected to the iiotor manifold, below of the chassis between the ii wheels to the rear of the ij'anr out and on the vehicle floor or corresponding Cross members, if necessary with the interposition of vibration dampening rubber cushions, fastened with clamps is.

joiner der Hauptnachteile bekannter Ausbildungsformen ist, daß die unterhalb des Chassis befindliche, mit Auspufftöpfen versehene iiohrleitung mit ihren Lagerungen ungeschützt im Bereich aller über das Uormalniveau der Fahrbahn hervortretenden Hindernisse liegt. Bs passiert daher häufig, daii Einzelteile oder der ganze Auspuff besenädigt an den Lagerstellen abgerissen wird. Als weiterer ωachteil kommt hinzu, daß der Auspuff in sich unstabil ist und zu Schwingungen erregt wird, die insbesondere, wenn sie im Verhältnis zu den übrigen Schwingungen des Motors und Chassis unharmonisch sind, die Auspuffanordnung übermäßig beanspruchen oder zumindest unerwünschte !Clapper— geräusche hervorrufen. Die Art der Aufhängung des Auspuffs macht es außerdem schwierig, seine, .einzelnen !lernente untereinander und ihn in seiner Gesamtheit anzuschließen. Bei auf hohe Geschwindigkeit ausgelegten Kraftfahrzeugen wirkt sich überdies selbstverständlich die bekannte Auspuffausbildung äußerst nachteilig auf den aerodynamischen Wirkungsgrad der .Karosserie aus, und außerdem ist beim !rückwärts set z en mindestens das Auspuffende einer erhöhtenjoiner the main disadvantages of known forms of construction is that the iiohrleitung located below the chassis and provided with mufflers is unprotected with its bearings in the area of all obstacles protruding above the normal level of the roadway. It therefore often happens that individual parts or the entire exhaust pipe is damaged and torn off at the bearing points. Another disadvantage is that the exhaust is inherently unstable and causes vibrations which, especially if they are inharmonious in relation to the other vibrations of the engine and chassis, place excessive stress on the exhaust system or at least cause undesirable clapping noises. The way the exhaust is suspended also makes it difficult to connect its individual trainees to one another and to connect it as a whole. In motor vehicles designed for high speed, the known exhaust design also has an extremely detrimental effect on the aerodynamic efficiency of the body, and in addition, when reversing, at least the exhaust end is increased

üescxiädigungsgefahr auroii Auflaufen auf erhöhte I-unkte ausgesetzt, da dieses norsial erweise nicht im Schutzbereich der üblicherweise höher gelegenen Stoßstangen liegt.üescxiädigungsgeang auroii accruing on raised points exposed, as this would not turn out norsially in the protection area the usually higher bumpers.

Die Neuerung strebt nicht nur die Überwindung der vorstehend erwähnten Jiaciiteile an, indem sie eine Yorrichtung zur Abführung von Abgasen bei Kraftfahrzeugen schafft, die im Bedarfsfalle als tragender Karosserieteil herangezogen ?\/erden kann, sondern sie erhöht auch insofern den Wirkungsgrad einer derartigen Torrichtung, als mit ihr die Abgase über eine ungleich größere Fläche geleitet und entsprechend schneller gekühlt werden als bei bekannten Torrichtungen mit dem hieraus resultierenden 'Vorteil einer geringeren Beanspruchung des verwendeten aiaterials. Dabei kann bei einer Weiterbildung der Neuerung die iCühlwirkung auch dadurch erhöht werden, daß man einige der Leitungen mit frischluft speist.The innovation not only seeks to overcome the Jiaciiteile mentioned above by making a device for the discharge of exhaust gases in motor vehicles, which can be used as a supporting body part if necessary used? \ / can be grounded, but it also increases the efficiency of such a door direction, than with it the exhaust gases are directed over a much larger area and cooled accordingly faster than in known gate directions with the resulting 'advantage of less stress on the used aiaterials. In the case of further training, the innovation the cooling effect can also be increased by some which feeds the pipes with fresh air.

Es ist an sich bekannt, bei einer Yorrichtung zur Abführung von Abgasen mehrere, an einen gemeinsamen Terteilerraum, in dem die von der Kraftmaschine kommende Abgasleitung einmündet, angeschlossene Strömungskanäle vorzusehen, jedoch haben die bisher vorgeschlagenen Lösungen die vorerwähnten Nachteile nicht beseitigen können.It is known per se, in a Yorrichtung for the removal of exhaust gases, several, to a common partition, in which the exhaust pipe coming from the engine joins, to provide connected flow channels, however, the solutions proposed so far have not been able to eliminate the aforementioned disadvantages.

Semgegenüber betrifft die feuerung eine Torrichtung zur Abführung von Abgasen an Kraftfahrzeugen mit mehreren, an einen gemeinsamen Terteilerraum angeschlossenen Strömungskanälen, in den die von der Kraftmaschine kommendeOn the other hand, the fire affects one door direction for the removal of exhaust gases from motor vehicles with several flow channels connected to a common divider chamber, into the one coming from the prime mover

Abgasleitung einmündet, die sich auszeichnet durch die einen geschlossenen Körper "bildende Anordnung einer Yielsahl benachbarter, auf einer ebenen oder gekrümmten Irläehe liegender und sich längs des Fahrzeuges bis zum racicwärtigen Ende erstreckender, je?/eils für sich getrennt Abgase und Irischluft führender Strömung slcanäle, die ganz oder teilv^eise die Unterseite des fahrzeuges bilden.Exhaust pipe opens, which is characterized by the "forming a closed body" arrangement of a Yielsahl neighboring, on a flat or curved Irläehe lying and along the vehicle up to Towards the end extending, each? / each separately for itself Exhaust gases and Irish air from flowing channels, the whole or part of the underside of the vehicle form.

In den anliegenden Zeichnungen ist die !Teuerung schematisch und vereinfacht an einigen Äusführungsbeispielen aur Anschauung gebracht, ^s stellen dar:In the attached drawings, the price increase schematic and simplified using some examples brought to the fore, ^ s represent:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine einfache Ausfuhrungsform einer Vorrichtung nach der Neuerung in verkleinertem Maßstab,Fig. 1 shows a cross section through a simple embodiment a device according to the innovation on a reduced scale,

¥ig. 2 eine der !«'ig. 1 ähnliche Ausführungsform, abgewandelt,¥ ig. 2 one of the! «Ig. 1 similar embodiment, modified,

ji'ig. 3 eine weitere Abwandlung einer neuerungsgemäßen Vorrichtung,ji'ig. 3 a further modification of an innovation according to the invention Contraption,

Fig. 4 eine Weiterbildung mit zwei übereinander4 shows a further development with two on top of one another

liegenden Zonen für verschiedene Strömungsmedien, lying zones for different flow media,

!'ig. 5 eine Abwandlung einer Aus führungsform nach i^lig. 4,! 'ig. 5 shows a modification of a guide die from ^l ig after i. 4,

ifig. 6 eine weitere Abwandlung einer weitergebildet en 'Vorrichtung,ifig. 6 a further modification of a further developed en 'device,

S¹Ig. 7 einen Schnitt durch eine Vorrichtung nach l-'ig. 4 oder 5>S ¹ Ig. 7 shows a section through a device according to FIG. 4 or 5>

jj'ig. β eine abgewandelte Ausführungsform im Längsschnitt, jj'ig. β a modified embodiment in longitudinal section,

Mg. 9 ein durchsichtig gedachtes Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung nach der !Teuerung, schräg von oben gesehen,Mg. 9 with a transparent motor vehicle a device after the inflation, seen obliquely from above,

i'ig.10 eine der 'f'ig. 9 entsprechende, eine andere Ausführungsform darstellende Ansicht,i'ig.10 one of the 'f'ig. 9 corresponding, another Embodiment view,

.H eine perspektivische Unteransicht eines Kraftfahrzeuges mit einer neuerungsgemäSen Anordnung ,.H a perspective view from below of a motor vehicle with an arrangement according to the invention ,

Fig.12 eine weiter abgewandelte Ausführungsform, schematisch im Schnitt,12 shows a further modified embodiment, schematically in section,

Pig. 13 ein U'ahraeugchassis, schematisch, mit einer schaubildlichen Ansicht des Gegenstandes na ο χι i'ig. 12,Pig. 13 a U'ahraeugchassis, schematically, with a diagrammatic view of the subject na ο χι i'ig. 12,

i'ig.14 eine i'eilansicht auf den Gegenstand nach jj⁵ig. 13.i'ig.14 a i'eilansicht ig on the article by jj. ⁵ 13th

In i'ig. 1 ist vereinfacht und schematisch eine einfache aber zweckmäßige Ausbildungsform einer Torrichtung aur Abführung von Abgasen an Kraftfahrzeugen nach der feuerung zur Anschauung gebracht. Sie besteht aus zwei ebenen, parallel im Abstand voneinander angeordneten, in der Breite einen wesentlichen Seil des fiadabstandes a einehiiienden Blechen 1 und 2. Den Abstand derselben bestim-In i'ig. 1 is simplified and schematically a simple one but appropriate form of a gate direction aur discharge of exhaust gases from motor vehicles after firing shown. It consists of two flat, parallel spaced apart, in the width of a substantial rope of the fiad distance a between the enclosing sheets 1 and 2. The distance between them determines

men zweckmäßig in regelmäßigen Abstanden eingesetzte Blechstreifen 3, deren äußere 4 und 5 gleichzeitig die Seitenwände "bilden. Auf diese "Weise Yierden n^beneinanderliegende otrömungskanäle 6 geschaffen, durch die die Abgase strömen und bis zum hinteren Ende des Kraftfahrzeuges geführt werden. Diese Anordnung kann auch dazu 'benutzt v/erden, um in einzelnen der Kanäle 6 Abgase und in anderen 7 auf später noch beschriebene Art Frischluft mit dem Ziel zu führen, im «iärmeaustauseh die Abgase zu kühlen.Men expediently inserted sheet metal strips 3, the outer 4 and 5 of which form the side walls at the same time. In this way, n ^ adjacent otrömungskanäle 6 created, through which the exhaust gases flow and are guided to the rear end of the motor vehicle. This arrangement can also be used to conduct exhaust gases in some of the ducts 6 and fresh air in others 7 in the manner to be described later with the aim of cooling the exhaust gases in the heat exchange.

Sie Lage der neuerungsgemäßen Torrichtung veranschaulicht i'ig. 1 durch die strichpunktierte schematische Darstellung der .iiäder und unteren Karosserieteile bzw. a er en Seit enwangen,It illustrates the location of the goal direction according to the innovation i'ig. 1 by the dash-dotted schematic representation of the wheels and lower body parts or a er en side cheeks,

Bei der abgewandelten Ausführungsform nach Jfig. 2 ist zwischen die ebene obere S und untere Begrenzungswand ein gewellter linsatz 10 eingesetzt, der den Abstand der Bleche 8 und 9 bestimmt und die !Frischluft- und bzw, oder Äogasiianäle 11, 12 formt. Diese Izönneia inerhalb der Bleche auch gegeneinander versetzt liegen, so dai auf einen linsatz mit Abstand ein solcher folgt, bei dem dort ein Wellental liegt, wo bei deai vorhergehenden ein Berg liegt.In the modified embodiment according to Jfig. 2, a corrugated insert 10 is inserted between the flat upper S and lower boundary wall, which determines the distance between the metal sheets 8 and 9 and forms the fresh air and or or Äogasiian channels 11, 12. These izönneia are also offset against one another within the sheets, so that an insert with a distance follows one in which there is a trough of waves where there is a mountain in the previous one.

Bei einer weiter abgewandelten Ausfahrungsfornjt nach M'lß» 3 werden zwei gewellte Bleche 15, 14 an ihren Berühr ungs linien 15 so miteinander verbunden, daB nebeneinander liegende, gleich ausgebildete Frischluft- und bzw. oder Abgaskanäle 16, 17 entstehen.In a further modified embodiment according to M'lß3 , two corrugated metal sheets 15, 14 are connected to one another at their lines of contact 15 in such a way that adjacent, identically designed fresh air and / or exhaust gas ducts 16, 17 are created.

Bei allen in den Hg. 1 - 3 gezeigten Ausführungsbildet die neuerungsgemäise Vorrichtung die untere jbegrenzungsf lache des Fahrzeugs, also praktisch ganz oder teilweise, je nach Breite und Länge desselben, den !fahrzeugboden, wobei dieser selbstverständlich nicht unbedingt die in den !Figuren gezeigte gestreckte Form naben muß, sondern auch in Anpassung an die geweiligen Gegebenheiten, z.B, aie 1-age der Achsen des Differentialgetriebes, der Kardanabertragung usw. in einer oder mehreren Lichtungen und Ebenen konvex oder konkav gekrümmt sein kann,In all of the embodiments shown in Figures 1-3 the device according to the innovation the lower one jbegrenzungsf lache of the vehicle, so practically completely or partially, depending on the width and length of the same, the vehicle floor, which of course does not necessarily have to have the elongated shape shown in the figures, but also in adaptation to the given circumstances, e.g. aie 1-age of the axles of the differential gear, the Cardan transmission etc. in one or more clearings and planes can be convex or concave curved,

liiaeh einer Weiterbildung der Neuerung, wie sie in Fig. 4 zur Anscnauung gebracht ist, ist die Gasführung in zwei übereinander liegende Zonen aufgeteilt, deren eine, zweckmäßig die obere, der i'rischluftführung, und deren andere der Abgasführung dient. Der Aufbau der Zonen kann z.B. in einer der in den Jriguren 1-3 dargestellten Weise geschehen. Bei der in !ig. 4 dargestellten Ausbildungsform ist die allgemein mit 18 bezeichnete j^rischluftzone nach Mg. 1 und die allgemein mit 19 bezeichnete Abgaszone gemäiä 'ii'iß. 2 ausgebildet, wobei selbstverständlich das beide Zonen trennende Blech no mal erweise nur einmal vorhanden zu sein braucht, bei dem Beispiel nach l'ig. 4 also das 31ech 2 nach lig. 1 mit den Blech 8 nach Irig. 2 zusammenfallt» liiaeh a further development of the innovation, as it is in Fig. 4 is brought to the sneeze, the gas flow is divided into two superimposed zones, one of which, appropriately the upper one, the fresh air duct, and their other is used for exhaust gas routing. The structure of the zones can e.g. in one of the ways shown in jigures 1-3 happen. At the in! Ig. 4 shown embodiment is the generally designated 18 J ^ rischluftzone after Mg. 1 and the exhaust gas zone, generally designated 19, according to FIG. 2 formed, of course that Sheet metal separating both zones has only been shown once needs to be, in the example after l'ig. 4 so the 31ech 2 after lig. 1 with the sheet 8 according to Irig. 2 coincides »

Uli die freiliegenden X¹ eile des Kraftfahrzeuges und den irahrzeugimienramn gegen wärmeabstrahlung zu schützen, kann eine Isolationsschicht 20 aus einem geeigneten läaterial,To protect the exposed X ¹ parts of the motor vehicle and the vehicle interior against heat radiation, an insulation layer 20 made of a suitable sheet material,

z.B. Asbest, Glasfasern, Kunststoffen usw., vorgesehen sein. Diese mui natürlich nicht sich über die ganze L'ange der 'Vorrichtung erstrecken, und ihre Wirkung kann an den hierfür ■besonders bedürftigen Stellen auch dadurch verstärkt werden, daß eine solche Schicht, z.B. im unmittelbaren Bereich der vom Jiotor einströmenden Abgase, auch zwischen der Zone und 19 angeordnet ist.For example, asbestos, fiberglass, plastics, etc. may be provided. This need not, of course, extend over the entire length of the device, and its effect can also be enhanced at the points particularly needed for this purpose by placing such a layer between the Zone and 19 is arranged.

Die Aufteilung in zwei getrennte, jeweils andere Xaedien führende Strömungszonen wird bei dem in Ii¹Xg* 5 dargestellten Beispiel in Anlehnung an eine Ausführungsform gemäß i'ig. 3 dadurch erzielt, daä zwischen zwei gewellte Bleche 21 und 22 ein ebenes Blech 23 geschaltet ist.The division into two separate flow zones, each carrying other Xaedien, is carried out in the ^{example shown in Ii 1} Xg * 5 based on an embodiment according to i'ig. 3 achieved in that a flat sheet 23 is connected between two corrugated sheets 21 and 22.

!■ig. 6 soll veranschaulichen, daß man auch auf eine umgrenzte frischluftzone bei Erzielung des gleichen Kühleffektes verzichten kann. Die feuerung besteht hier aus einem mit Sicken 24 versehenen und an den Isnden bei 25 umgebogenen Blech 26 und einem Beckblech 27, wobei die Sicken gleichzeitig eine versteifende und eine kanalbiläen— de funktion haben, indem das Deckblech 27 an seinen Berührungslinien mi"G den Sicken 28 verbunden ist, wodurch Frischluft- und bzw. oder Abgaskanäle 30 entstehen. Auf das Deckblech 27 sind „tippen 31 aufgesetzt, die die über denAuspuff strömende Luft in eine bestimmte ilichtung lenken und deren Eühleffekt erhöhen.! ■ ig. 6 is intended to illustrate that one can also access a Delimited fresh air zone while achieving the same cooling effect can do without. The firing consists of a bead 24 and one at the ends at 25 bent sheet metal 26 and a basin sheet 27, with the beads at the same time a stiffening and a canal bilea- de have function by placing the cover plate 27 at its lines of contact mi "G is connected to the beads 28, whereby Fresh air and / or exhaust gas ducts 30 arise. on the cover plate 27 are "tap 31" put on, the over direct air flowing through the exhaust into a specific opening and increase their chilling effect.

Ag. 7 ist ein Längsschnitt durch eine Ausbildungsform nach i'ig. 5 oder 4. Die unteren durch das gewellte Blech 22 gebildeten üögaskanäle 32 des Auspuffs sind inAg. 7 is a longitudinal section through an embodiment according to i'ig. 5 or 4. The lower exhaust ducts 32 formed by the corrugated sheet metal 22 are shown in FIG

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. i'aiirtriciitung des Fahrzeugs nach Pf ei !richtung A durch eine gekrümmte Vorderwand 33 abgegrenzt. Die vom nicht dargestellten iao tor krümmer führende Zuleitung 34 endet in einem Verteiler 3i?, der in einer Zone 36 in die einzelnen Abgaskanäle 32 übergeht.. Control of the vehicle in direction A a curved front wall 33 is defined. The lead 34 leading from the iao gate, not shown, ends in a distributor 3i ?, which is in a zone 36 in the individual Exhaust channels 32 passes.

Me durch das obere gewellte Blech 21 und das 2wischenblech 23 gebildeten Prischluftkanale sind vorn offen, sοdaß die bei Fahrt des Kraftfahrzeuges in Pfeilrichtung B einströmende Luft über die Abgaskanäle 32 streichen und ihre Kühlwirkung ausüben kann.The air ducts formed by the upper corrugated sheet metal 21 and the wiper sheet 23 are open at the front, so that when driving the vehicle in the direction of arrow B inflowing air can sweep over the exhaust ducts 32 and exert its cooling effect.

Damit die Abgase mit Sicherheit abgeführt werden und kein durch bekannte Wirbelbildung am lahrzeugende gebildeter Stau die Abführung verhindern oder verzögern kann, ist das iinde der lianalanordnung des Auspuffs ejektorartig ausgebildet, wozu z.B. das Blech 23, wie bei 37 dargestellt, am Ende nach unten gebogen ist, ebenso wie das gewellte Blech 21. Hierdurch wird außerdem eine bedeutende Verhinderung der Auspuffgeräusche erzielt.So that the exhaust gases are safely discharged and not caused by known vortex formation at the end of the vehicle If the flow can prevent or delay the discharge, this is ejector-like in the lianal arrangement of the exhaust formed, for which, for example, the sheet 23, as shown at 37, is bent down at the end, as well as the corrugated Sheet metal 21. This also provides a significant amount of exhaust noise prevention.

Da die Vorrichtung nach der Heuerung zwischen oder am Viagenaufbau starr befestigt und andererseits der iiiotor meist schwingend gelagert ist, ist die Zuleitung 34 zweckmäßig flexibel ausgebildet.Since the device is rigidly attached between or on the viagen structure after the hay and on the other hand the iiiotor is usually mounted in a swinging manner, the supply line 34 is expediently designed to be flexible.

Will man die in i'ig. 7 dargestellte Durchführung der vom üotor kommenden Abgase durch die frischluftkanäle vermeiden, so kann man auch, wie in I'ig. 9 schematisch veranschaulicht, dia i'rischluftzone erst hinter dem Verteiler 53 beginnen lassen. Hierzu kann man z.B. eine oder mehrereDo you want that in i'ig. 7 illustrated implementation of the exhaust gases coming from the engine through the fresh air ducts can be avoided, as in I'ig. 9 illustrates schematically, The fresh air zone is only behind the distributor 53 let begin. For this you can e.g. one or more

nebeneinander liegende Leitungen 39 in. einen Verteiler 40 und von hier in eine Zone führen, in der die einzelnen S'rischluftkanäle 41 beginnen. Die Leitung 39 kann wie jene sein, die bereits als l'Tischluftzuführungsleitung in das Wageninnere, meist mit der Xnnenheiaung gekoppelt, vorhanden ist.Adjacent lines 39 lead into a distributor 40 and from here into a zone in which the individual fresh air ducts 41 begin. The line 39 can be like the one that is already present as a table air supply line into the interior of the car, usually coupled to the interior.

wie sieh die ,ueuerung in den Karosserieaufbau einfügt, seine Anordnung und seine Beschickung mit Abgasen und ix-iscaluft, ist aus den Ji⁴Xg. 9-11 zu ersehen, .ßei dem hier zur Anschauung gebrachten Ausführungsbeispiel nimmt der Auspuff den größten Seil der Breite zwischen den itädern ein. iür endet untei\halb des Kofferraumes am hinteren Ende des fahrzeuges und beginnt etwa dort, wo das laotoraggregat endet. Die Zuführung von Abgas und !frischluft erfolgt bei dem Beispiel nach Fig. 9 in einer in !ig, 8 dargestellten Weise, indem über Irischluftzuleitungen 39 die Luft in einen Sammler 4ö geführt und von hier durch die i^risciiluftlcanäle 41 nach hinten abgeführt wird. Die über den Krümmer 42 aus den Zylindern gedrückten Abgase gelangen über Abzweigleitungen 34 in den Abgassaiamler 33 und von hier in die unter den .erisehluftkanälen liegenden Abgaskanäle 32. Die Vorrichtung nach der Ueuerung wird auf diese Weise Wagenboden, wobei sie selbstverständlich durch entsprechende, ihn in Breite und Länge ergänzende Blindbleche zu einem die gesamte Fahrzeugunterseite abdeckenden Boden vervollständigt werden kann. Dies zeigt sehr Baufällig i'ig. 11, bei der die Torrichtung als solche mit 43»As you can see, the controller inserts into the body structure, its arrangement and its charging with exhaust gases and ix-ic air, is from the Ji ⁴ Xg. 9-11 can be seen. In the embodiment shown here, the exhaust takes up the largest cable of the width between the wheels. It ends below the trunk at the rear end of the vehicle and begins roughly where the launcher unit ends. The supply of exhaust gas and fresh air takes place in the example according to FIG. 9 in a manner shown in FIG. The exhaust gases pushed out of the cylinders via the manifold 42 reach the exhaust gas duct 33 via branch lines 34 and from here into the exhaust gas ducts 32 located under the .erisehluftkanäle Width and length supplementary blanking plates can be completed to form a floor covering the entire underside of the vehicle. This shows very dilapidated i'ig. 11, in which the gate direction as such with 43 »

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die seitlichen .blindbleche mit 44 und das vordere Blindblech iiiit 45 bezeichnet sind.the side blind plates with 44 and the front blind plate iiiit 45 are designated.

Eine etwa der !ig. 7 entsprechende Ausbildung insbesonaere der Abgas- und "frisehluftzuführung in ihrer Gesamt anordnung zeigt Mg. 1ö. Die flexible zuleitung, die an den uotorkrümiaer angescnlossen ist, geht hier allmählich in die volle kuerscnnittsbreite beliefernden üulleitungen 46 über, die die einseinen l^rischluftiranäle 47 durchsetzen und in den ida-omler 35 münden.One of the! Ig. 7 appropriate training in particular the exhaust gas and "frisehluftzuführ" in their total arrangement shows Mg. 1ö. The flexible supply line that is connected to the motor manifold goes gradually here in the filler lines 46 supplying the full width of the cut over, which enforce the single l ^ rischluftiranäle 47 and flow into the ida-omler 35.

Die neuerungsgemäae Torrichtung rnui nicht unbedingt als plattenförmige ötröiaungskanal-Anordnung vorliegen, sondern kann auch, ohne den liahnien der Neuerung zu verlassen, gemäß SIg. 12 ganz oder teilweise ringförmig ausgebildet sein. Hier sind zwischen zxvei rohren 43, 49 > 50 durch Zwischenwände 51 frischluft- und Abgaskanäle gebildet, γ/ährend der durch das Innenrohr 50 gebildete i'unnel z.3. zur Durchführung der ICardan-übertragung 52 ausgenützt ?/erden kann.The goal direction according to the renewal rnui not necessarily present as a plate-shaped ötröiaungskanal-arrangement, but can also, without leaving the liaison of innovation, according to SIg. 12 formed entirely or partially ring-shaped be. Here are between two pipes 43, 49> 50 formed by partition walls 51 fresh air and exhaust gas ducts, γ / during the tunnel formed by the inner tube 50 z.3. to carry out the ICardan transmission 52 can be used / grounded.

Die allgemein mit 53 bezeichnete ebene Anordnung veranschaulicht scheraatisch, daß es auch in diesem Fall zweckmäßig ist, den Auspuff hinten in einer lieihe nebeneinander liegender Öffnungen enden zu lassen.The planar arrangement, generally designated 53 Scheraatically illustrates that it is also in this case it is advisable to let the exhaust end in a row of openings lying next to each other.

Hach einer durch i'ig. 13 veranschaulichten Weiterbildung werden die allgemein mit 54 bezeichneten Kanäle bzw. Zonen muschelförmig bei 55 zusammengezogen und dann schließlich bei 56 spiralförmig um eine in Fahrtrichtung liegende Achse gewunden. Anschließend sind stweder die Kanäle aufge-Hach one through i'ig. 13 illustrated training the channels or zones generally designated 54 are drawn together in the shape of a shell at 55 and then finally at 56 spirally wound around an axis lying in the direction of travel. Subsequently, neither the channels are

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teilt In solche, die "bei 57 an den Krümmer angeschlossen, zur Führung der Abgase "bestimmt sind, und solche, die, wie 'bei 58 dargestellt, nach vorn gezogen sind und Frischluft aufnehmen, oder bei Anordnung etwa gemäß Fig. 4 und 5» erfolgt eine entsprechende Aufteilung der Zonen, d.h. die Abgaszone wird an den Krümmer geführt und die Frischluftzone wird in zwei Zweige aufgeteilt, die zu beiden Seiten des üiotors nach vorn neben den ICühler gezogen sind. Selbstverständlich ist es ebenso gut möglich, die gesamte Frischluftzone nur an einer Seite des Lotors weiterzuführen. 39 sind an den Beginn der Frischluftzweige eingesetzte Filter.divides In those "at 57 connected to the manifold, for guiding the exhaust gases" are determined, and which, as is' shown at 58, pulled forward such, and receive fresh air, or when arranged as shown in FIG. 4 and 5 »The zones are divided up accordingly, ie the exhaust gas zone is led to the manifold and the fresh air zone is divided into two branches that are drawn to both sides of the door to the front next to the I cooler. Of course, it is just as possible to continue the entire fresh air zone on only one side of the solder. 39 are filters inserted at the beginning of the fresh air branches.

Die spiralförmige Ausbildung eines Seiles der neuerungsgemäßen "Vorrichtung ermöglicht in sehr vorteilhafter beise eine Erhöhung der Eigenelastizität der G-esamtanordnung, weil in diesem Bereich die auf das Fahrzeug wirkenden Stöße ebenso wie Wärmedehnungen ausgeglichen werden. Außerdem können in dem durch die Spirale gebildeten Eunnel in geeigneter Weise Elemente des Fahrzeugs, wie z,ß, die Kardanwelle, das Getriebe usw. Aufnahme finden. üiiie der Anordnung nach Fig. 13 etwa entsprechende Lösung Ist in Fig. 14 in !eilaufsieht gezeigt.The spiral formation of a rope of the "device according to the invention" enables in a very advantageous manner an increase in the inherent elasticity of the overall arrangement, because in this area the impacts acting on the vehicle as well as thermal expansions are compensated Elements of the vehicle, such as the cardan shaft, the transmission, etc. are accommodated. A solution roughly corresponding to the arrangement according to FIG. 13 is shown in FIG.

Auch in diesem Falle kann die Torrichtung als Versteifungselement der selbsttragenden Karosserie wirken.In this case too, the door direction can act as a stiffening element of the self-supporting body.

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Claims

RA. 538 382 * 119.82 Protection claims:

1. Device for removing exhaust gases from motor vehicles with several flow channels connected to a common distributor space, into which the from The exhaust pipe coming from the engine opens, characterized by the one closed Body-forming arrangement of a multitude of adjacent ones, lying on a flat or curved surface and lying on one another along the vehicle to ■ the rear linden tree, each separately exhaust gas leading flow channels, which wholly or partially the underside of the vehicle form.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that an I ¹ part of the channels serves as exhaust channels and a rope as fresh air channels.

3. gate direction according to claim 1 and 2, g e. k e η η draws by two sheets arranged at a distance from one another, with the one enclosed by them barely is divided into adjacent channels,

4. Door direction according to claim 1 to 3, characterized by two spaced apart flat metal sheets (1 and 2) and a plurality of spaced apart sheet metal strips (3) dividing the space in channels (6, 7).

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5. Gate direction according to claim 1 to 3, characterized by two spaced apart flat metal sheets (8, 9) and one or more, optionally arranged offset from one another over the length corrugated inserts (10).

6. gate direction according to claim 1 to 3, characterized through two corrugated metal sheets (13 »Ή)> which form adjacent channels (16, 17) their lines of contact (15) are connected to one another.

7. gate direction according to claim 1 to β, characterized by three parallel, spaced apart flat sheets, with the seam between them divided into sub-channels by strips or corrugated inserts is.

8. 'Device according to claim 1 to 3 and 7, characterized by a through the partitions formed spaces in channels for different media dividing sheet metal (23).

9. Apparatus according to claim 1 to 8, characterized in that the channels or ICanal zones are formed by one or more concentric tubes (48-50).

10. The device according to claim 1 to 9 »characterized by an arranged at a suitable point Thermal insulation (20).

11. The device according to claim 1 "to 1ΰ, characterized by a to the x / iotorlcrümmer connected flexible supply line (34), which in individual, the full cross-sectional width of the exhaust capturing ! lines (46) passes over, which in a distributor (55) end up.

12. The device according to claim 1 to 10, characterized characterized that fresh air supply lines

(39) behind the exhaust gas line in a fresh air collector

(40) ends.

13. Gate direction according to claim 1 "to 10, characterized in that it is at its rear Land (54) designed in the shape of a shell and adjoining this with the formation of a tunnel (56) in a helical manner an axis lying in the left direction is closed.

14. The device according to claim 1 to 10 and 13, characterized in that the exhaust gas lcanals are connected to the engine manifold (57) while the l / 'risehluftkanäle optionally divided into branches (58) past the engine to one next to the I-vehicle radiator lying point are performed.

15 · Device according to claims 1 to 10 and 13 and 14, characterized in that the The tunnel formed by the spiral (56) accommodates the transmission and / or the cardan shaft.

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16. The device according to claim 1 to 15 »characterized by it in length and width Blind sheets completing a floor of the vehicle (44, 45).