DE1853039U

DE1853039U - BRAKE SHOE SPREADER.

Info

Publication number: DE1853039U
Application number: DEA17685U
Authority: DE
Inventors: Duncan William Osborn
Original assignee: Automotive Products PLC
Current assignee: Automotive Products PLC
Priority date: 1960-12-29
Filing date: 1961-12-29
Publication date: 1962-06-07
Also published as: GB952860A; NL122442C; DE1400353B1; ES273299A1

Description

================================================================ Für diese Anmeldung wird die Priorität aus der britischen Patentanmeldung lir. 44639/60 vom 29. Dezember 1960 beansprucht. ================================================================= Die Neuerung betrifft Innenbacken-Trommelbremsen und hat zum Zweck, eine verbesserte Bauart einer Spreizvorrichtung für Bremsbacken zu schaffen, in welcher sich ein Betätigungsbauteil sowie Rollen oder Walzen befinden, die so angeordnet sind, daß sie mit Komplementär geneigten Flächen zusammenwirken, die auf oder an dem Betätigungsbauteil sowie entweder auf den Bremsbacken oder auf diesen Backen zugeordneten Bauteilen vorgesehen sind. ============================================================================ ============== For this application, priority is derived from British patent application lir. 44639/60 of December 29, 1960 claimed. ============================================================================ =============== The innovation relates to inner-shoe drum brakes and has the purpose of creating an improved type of spreading device for brake shoes, in which there is an actuating component and rollers or rollers which are arranged so that they cooperate with complementary inclined surfaces on or on the Actuating component and either on the brake shoes or on these shoes associated components are provided.

Gemäß der Neuerung werden bei einer derartigen Spreizvorrichtung für Bremsbacken die Walzen oder Rollen in einem Käfig angeordnet, der auf oder an dem Betätigungsbauteil sitzt, wobei jede Rolle an ihren entgegengesetzten Enden Lagerabschnitte zur Fixierung in Führungsschlitzen im Käfig aufweist. Kontaktberührung zwischen den Rollenenden und den gegenübergelegenen Käfigflächen verhindert, daß sich die Rollen verkanten, und vorteilhafterweise werden kittel vorgesehen, die sicherstellen, daß die Rollen parallel zueinander liegen oder verbleiben, und nebeneinande ausgefluchtet sind, wenn sich der Betätigungsbauteil in der Grenz-oder Endstellung befindet, die dem Bremslösen/brake off/entspricht. Der Käfig kann mit dem Betätigungsbauteil einen einheitlichen Teil bilden oder auch als besondere bauliche Einheit hergestellt werden, die mit dem Bet@tigungsbauteil entweder dauernd oder lösbar verbunden ist. Der Käfig kann beispielsweise als btanzteil aus Blech ausgebildet und zusammen mit den darin eingebauten Rollen mit dem Betätigungsbauteil vernietet werden. According to the innovation in such a spreading device for brake shoes the rollers or rollers are arranged in a cage on or on seated on the actuating member, with each roller at its opposite ends Has bearing sections for fixing in guide slots in the cage. Contact contact between the roller ends and the opposite cage surfaces prevents the roles tilt, and gowns are advantageously provided that make sure the rolls are or remain parallel to each other and next to each other are aligned when the actuating component is in the limit or end position which corresponds to the brake release / brake off /. The cage can with the actuating component form a unitary part or manufactured as a special structural unit which is either permanently or detachably connected to the actuating component. The cage can for example be designed as a dance part made of sheet metal and together with the rollers built therein are riveted to the actuating component.

Die Neuerung wird nachfolgend anhand der sie beispielsweise wiedergebenden Zeichnung beschrieben, und zwar zeigt Fig. 1 eine Schnittdarstellung einer Spreizvorrichtung für Bremsbacken gemäß der Neuerung, die sich für eine Bremsanordnung eignet, bei der die Bremsbacken durch mitnehmerbolzen gespreizt werden, Fig. 2 eine Darstellung der in Fig. 1 gezeigten Vorrichtung mit Blickrichtung entsprechend Pfeil A in ig. 1, Fig. 3 einen Schnitt entsprechend der Linie 111-111 in Fig. 1, Fig. 4 einen Teilschnitt entsprechend der Linie IV-IV in Fig. 1, während Fig. 5 einen Schnitt entsprechend der Linie V-V in Fig. 1 wiedergibt. The innovation is explained below using the example that reproduces it Described drawing, namely Fig. 1 shows a sectional view of a spreading device for brake shoes according to the innovation, which is suitable for a brake assembly which the brake shoes are spread apart by driving pins, Fig. 2 shows a representation of the device shown in FIG. 1 with a corresponding viewing direction Arrow A in ig. 1, FIG. 3 shows a section along the line 111-111 in FIG. 1, FIG. 4 shows a partial section along the line IV-IV in FIG. 1, while FIG represents a section according to the line V-V in FIG.

Uie sich aus der Zeichnung ergibt, weist der Betätigungsbauteil einen Stempel oder Kolben 1 auf, dessen Längsabschnitt 2 einen rechteckigen Querschnitt hat. Vom Stempel wird eine läfigein- heit 3 gehalten ;, welche aus einem Bauteil von U-i'örmigem Querschnitt besteht, in dem zwei Rollen 4 axial zwischen Seitenwanden 5 des Käfigs liegen. Die entgegengesetzten Enden jeder Rolle sind im Durchmesser abgesetzt, so daß Lagerzapfen 6 entstehen, die durch Schlitze 7 in den Seitenwänden des Käfigs hindurchragen und die Rollen d'ort lagern. Die Sohlitzpaare 7 sind mit Abstand vonein-8 ander angeordnet und verlaufen vom Geschlossen-Ende/des Käfigs nach aussen zueinander geneigt, wobei sie in dem Maße konvergieren, wie sie sich dem Geschiossenende des Käfigs nähern. Die Käfigeinheit ist auf dem Stempel befestigt, derart, daß ein des gutempels zwischen die Seitenplatten geschoben wird, wobei sich die Rollen auf beiden Seiten des Stempels befinden und der Rollen-umfang jeweils mit einer genei gten Fläche 9 auf der entsprechenden Seite des Stempels in Kontaktberülrung ist, während sich die geneigt :- verlaufenden Flächen parallel zu den Lagerschlitzen 7 des Käfigs er- strecken. Die Käfigeinheit bzw. der Käfig 3 ist mit dem Stempel 1 mittels eines Nietes 10 verbunden und wird am Ausführen einer Schwenkbewegung um den niet durch einen Zapfen 11 gehindert, der auf oder am Stempel in einer Öffnung im Geschlossenende 8 des Käfigs vorgesehen ist.As can be seen from the drawing, the actuating component has a stamp or piston 1, the longitudinal section 2 of which has a rectangular cross-section. A cage is made from the punch unit 3 held; which consists of a component with a U-shaped cross-section consists in which two rollers 4 axially between side walls 5 of the Cage. The opposite ends of each roll are in Deposited diameter, so that bearing pins 6 arise which protrude through slots 7 in the side walls of the cage and store the roles d'ort. The pairs of sole seats 7 are arranged at a distance from one another and run from the closed end / of the cage outwardly inclined towards one another, converging to the extent that they approach the bullet end of the cage. The cage unit is attached to the punch, in such a way that one of the good stamps is pushed between the side plates, the rollers being on both sides of the stamp and the roller circumference in each case with a corresponding surface 9 on the corresponding one Side of the stamp is in contact, while the inclined: - running surfaces parallel to the bearing slots 7 of the cage stretch. The cage unit or the cage 3 is connected to the punch 1 by means of a rivet 10 and is prevented from executing a pivoting movement about the rivet by a pin 11 which is provided on or on the punch in an opening in the closed end 8 of the cage.

Bei der gezeigten Bremsanordnung werden die in der Zeichnung nicht dargestellten Bremsbacken mittels Mitnehmerbolzen 12 gespreiz@ die verschiebbar in einem Bolzengehäuse 13 geführt sind, das mit der Bremsr ückplatte (ebenfalls nicht dargestellt) verschraubt werden kann. ja den Käfig aufnehmende Ende des Betätigungsbauteils ist innerhalb des @ itnehmerbolzengehäuses 13 angeordnet, wobei sic@ der Umfang der Rollen jeweils mit der komplementär-geneigten Fläche 14 auf dem inneren Ende des zugeordneten Liitneherbolzens in Eingriff befindet und der Stempel durch eine Aussparung 15 in der Gehäusewand nach aussen herausgeführt ist, so daß er in entgegengesetzten Richtungen aus der normal-zurückgezogenen Stellung bei gel@ ster Bremse verschiebbar ist, um dadurch innerhalb des Gehäuses die Verschiebung der Mitnehmerbolzen und eine Bewegung der Bremsbacken entgegen der Wirkung der Bremsabzugsfedern zu bewirken.In the brake arrangement shown, the brake shoes, not shown in the drawing, are spread by means of driving pins 12 which are slidably guided in a pin housing 13 which can be screwed to the brake back plate (also not shown). yes, the cage receiving end of the actuating component is arranged within the @ itnehmerbolzengehäuses 13, where sic @ the circumference of the rollers each with the complementary inclined surface 14 is engaged on the inner end of the associated Liitneherbolzens and the punch is led out through a recess 15 in the housing wall to the outside, so that it can be displaced in opposite directions from the normally retracted position when the brake is released, to thereby move within the Housing to cause the displacement of the driving pins and a movement of the brake shoes against the action of the brake trigger springs.

Die Öffnung oder Aussparung 15 im l. Iitnehmerbolzengehäuse ist als länglicher Schlitz ausgebildet, aus welchem der Stempel vorragt, wobei die Länge des Schlitzes so gewählt wird, daß der Stempel nach beiden Seiten in einer senkrecht zur Achse der Rolle liegenden Ebene schwenken kann, während die Breitenabmessung so gewählt ist, daß die Schlitzbegrenzungen 20 mit d en gegenüberliegenden Seiten des Betätigungsbauteils in Eingriff kommen und so Führungen für den Stempel bilden. Am inneren Ende der Aussparung 15 ist das Mitnehmerbolzengehäuse mit zwei Anschlagflächen 22 versehen, von denen je eine an jeder Seite der Aussparung vorgesehen ist. Die Anschlagflächen 22 verlaufen unter einem winkel zueinander und begrenzen die nach aussen gerichtete Bewegung der Rollen, wenn sich der Betätigungsbauteil in einer völlig zurückgezogenen Stellung befindet. Daiit wird sichergestellt, da3 die Rollen in Phase bzw. Lageübereinstimmung verbleiben. The opening or recess 15 in the l. Drive pin housing is available as a elongated slot formed from which the punch protrudes, the length of the slot is chosen so that the punch is perpendicular to both sides in one can pivot to the axis of the roller lying plane, while the width dimension so chosen is that the slot boundaries 20 with the opposite Sides of the actuating member come into engagement and so guides for the punch form. At the inner end of the recess 15 is the driving pin housing with two Stop surfaces 22 are provided, one of which is provided on each side of the recess is. The stop surfaces 22 extend at an angle to one another and delimit them the outward movement of the rollers when the actuating member is is in a fully withdrawn position. This ensures that 3 the roles remain in phase or position correspondence.

Der Stempel wird durch eine Druckfeder 16 aus dem Mitnehmerbolzengehäuse gezogen, deren eines Ende gegen eine Anschlagplatte 17 drückt, welche an einer axialen Verschiebung durch einen Absatz 18 auf dem Stempel 1 gehindert wird, während das andere Ende der Feder gegen das l. Iitnehmerbolzengehäuse drückt und sich eine Ab- deckung 19 über einen Teil ôer Federlänge erstreckt.The punch is pulled out of the drive pin housing by a compression spring 16, one end of which presses against a stop plate 17, which is prevented from axial displacement by a shoulder 18 on the punch 1, while the other end of the Feather against the l. Drive pin housing presses and a Cover 19 extends over part of the length of the spring.

Die abgeschrägte Fläche am Ende eines jeden Mitnehmerbolzens 1 ist an beiden Seiten derart bearbeitet, daß ein mittlerer Abschnitt 23 oder eine Laufbahn für jede Rolle 4 bestehen bleibt. Die bearbeiteten, ausgesparten Abschnitte schaffen einen freien Raum,. in den sich die Seitenflansche des Rollenkäfig erstrecken können, so daß die mit den Rollenenden in Eingriff stehende Lagerfläche vergrs sert wird und somit eine erhöhte Sicherheit gegen ein Verkanten der Rollen gewährleistet ist. The beveled surface at the end of each drive pin 1 is machined on both sides in such a way that a central section 23 or a track for each role 4 remains. Create the machined recessed sections a free space. in which the side flanges of the roller cage can extend, so that the bearing surface engaged with the roller ends is increased and thus increased security against tilting of the rollers is guaranteed.

Das Hitnehmerbolzengehäuse 13 kann als Gußteil, vorzugweise als Spritzgußteil, hergestellt werden, womit die Herstellung der Führungsflächen auf den gegenüberliegenden Kanten wie auch die Anschlagflächen 22 erleichtert ist. Die Öffnung kann durch das Mitnehmerbolzengehäuse verlaufen, wobei das der Öffnung gegenüberliegende offene Ende, durch das sich der Stempel erstreckt, durch eine nicht dargestellte abnehmbare Abdeckplatte abgeschlossen ist, die mit Hilfe von Befestigungsschrauben in ihrer Lage gehalten wird und das Uitnehmerbolzengehäuse mit der Rückwand der Bremse verbindet, wobei das Mitnehmerbolzengehäuse Bohrungen 24 zur Aufnahme der Befestigungsschrauben aufweist. The hitch pin housing 13 can be made as a cast part, preferably as an injection molded part, are made, thus making the guide surfaces on the opposite Edges as well as the stop surfaces 22 is facilitated. The opening can be through the Drive pin housing run, with the opening opposite the open End through which the punch extends by a removable one, not shown Cover plate is completed with the help of fastening screws in their Is held in position and connects the drive pin housing to the rear wall of the brake, wherein the drive pin housing bores 24 for receiving the fastening screws having.

Der Käfig kann mit dem Stempel einstückig ausgebildet sein oder auch als besondere bauliche Einheit entweder dauernd oder lösbar an ihm befestigt werden. Beispielsweise kann der Käfig als stanzteil aus Metallblech ausgeführt sein und mit den in ihn eingebauten Rollen am Stempel angenietet werden, wie dies beispielsweise in der Zeichnung dargestellt ist. The cage can be formed in one piece with the punch or else can be either permanently or detachably attached to it as a special structural unit. For example, the cage can be designed as a stamped part made of sheet metal and be riveted to the punch with the rollers built into it, as is the case for example is shown in the drawing.

SchutzansprücheProtection claims

Claims

Schu. claims --------------'-

1. Brake shoe spreading device, characterized in that rollers (4) are arranged in a cage (3) guided by an actuating component (1) and each roller (4) has at the opposite ends of the harrow sections (6) which are inserted into roller bearing slots (7 ) are included in the cage.

2. Brake shoe spreader, characterized in that it an actuation component (1) and a cage guided on the actuation component (3) contains that rollers (4) are arranged within the cage (3) so that they lie on opposite sides of the operating member (l) and the perimeter of each Roller (4) with an associated inclined surface (9) on the operating member can come into engagement and that each roller at its opposite ends bearing sections (6) which are received in roller bearing slots (7) in the cage (3) each slot (7) can be parallel to the corresponding inclined surface (9) runs.

3. Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the opposite ends of the rollers with the opposite sides of the cage are in contact so that tilting of the rollers is prevented.

4. Device according to claims 1 to 3, characterized in that that means are provided to ensure that the rollers are parallel to one another and are aligned side by side when the actuating component is in the limit position corresponding to the state of the released brakes.

5. Device according to claims 1 to 4, characterized in that that the cage is designed as a separate structural unit and attached to the actuating component is to be attached.

6. Apparatus according to claim 5, characterized in that the cage unit is releasably attached to the fastening component.

7. Device according to claims 1 to 6, characterized in that the actuating component is displaceable in a housing is held, which is attached to the rear wall of a Bremsacorc'-opening can be, and that the rollers are arranged so that their circumference cooperate with inclined surfaces, which are complementary to the

inclined surfaces on the actuating component, on the brake shoes or these (the latter) associated components are executed.

8. Apparatus according to claim 7, characterized in that the inclined surfaces on the brake shoes or these (the latter) associated components offset @ are machined and thus a central section with which the roller circumference can come into engagement, as well as a free space for adjacent ones on both sides Sections of the cage is created.

9. Apparatus according to claim 7 or 8, characterized in that Drive pins for actuating the brake shoes are mounted in the housing.

10. The device according to claim 4, according to one or more of the claims 7 to 9, characterized in that the housing is equipped with stop surfaces is with which the scope of the rollers in the limit position of the actuating member can come into action.

11. Device according to claims 7 to 10, characterized shows that the housing has guide devices for the bed component contains.