ladolbolsonsiohorung in SerlegerzUndere
Die.. Neuerung findet Anwendung in Zerlegerzündem,
deren Nadelbolten durch eine Fliehspirale gesichert ist,
welehe ein ? liehaegment sperrt, das den Nadelbolzen hin-
terstelltt Die Zerlegereinriohtung des Zünders ist auf
bekannte Art ausgebildet. Sie umfasst eine Hammerhülse, die von einer Schlagfeder
nach rückwärts belastet wrid, welche durCh einen Auslösehebel gespannt gehalten
wird, der selber durch einen Zerleger-Fliehebel freigegeben wird, Durch die Neuerung
soll die Sicherung des Nadelbolzens sichergestellt werden auch dann, wenn die Zer-
leg*reinriohtung Tormeitig ausgelöst wird.
ZU diesen Zweck trägt neuerungsgemäß der Bund
amNadelbolzen, den daa Fliehsegment hintergreitt eine
konka-re Sinterseiteg die in eine kreisBegmentfSrmige
Kerbe in der Vorderseite des Fliehsegments eingreift. ladolbolsonsiohorung in SerlegerzUndere
The .. innovation is used in cutting igniters,
whose needle bolt is secured by a spiral,
which one? loan segment locks the needle bolt
The detonator dismantling unit is open
known type trained. It comprises a hammer sleeve, which is loaded backwards by a striker spring, which is kept tensioned by a release lever that is released by a fly lever. leg * reinriohtung is triggered on the door side.
According to the new version, the federal government is responsible for this purpose
on the needle pin, which the fleeing segment engages behind a
The concave sintered side is shaped like a segment of a circle
Notch engages in the front of the escape segment.
In den Zeichnungen ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt,
in denen zeigen: Fig. 1 einen Mittel-Längsschnitt durch den gesicherenZünder, Fig.
2 einen Längsschnitt durch die Fliehsegmenteioherung der Zündnadel,
P inen Längchnitt duroh den Zünder bei
Torxeitig entsicherter Zerlegereinrichtung
Fig. 4 einen Querschnitt durch den Zünder in der Ebene A-A der Fig. 3.An exemplary embodiment of the innovation is shown in the drawings, in which: Fig. 1 shows a central longitudinal section through the secure detonator, Line cut through the detonator
Disassembly device unlocked on the Torx side
FIG. 4 shows a cross section through the igniter in the plane AA of FIG. 3.
Der neue Zerlegerzünder zeigt eine Fliehspirale 10, welche um eine
Buchse 20 herumgewickelt ist und ein
yiieh<t<at<tnt 2 sichert, das, das in einem Querschlitz
t Buohson g lieert md einen auf den Zündnadel-
bolzen18 18b aufgeschobenen losen hülsenfrmigen Bund 11
hintergreift.
Die an sioh bekannte Zerlegereinrichtung 13 weist
eine Samerhülee 16 aute welche den Nadelbolzen 18 um-
gibt, uaA die durch eine Schlagfeder 17 nach hinten zu
belastet iatt Hinter der Hammerhülse 16 trägt der Nadel-
bolMn 18 einen festsitzenden Bund 18a, auf den die
Hamm yhülae nach Auslösung der Zerlegereinrichtung auf
tritt und den Nadelbolzen 18 in die Zündpille 19 treibt.
gespannt gehalten wird die HammerhUlse 16 durch
den AuelS$$h$bel 14t der wiederum durch den zerlegen-
Fliehhebel gesichert ist Dieser ist in der Sicherungs-
lage durch eine Tornionstoder 22 belastet und durch ein
Deforzier- » Sicherungeglied gegen Einschwingen gesichert
(nichtstellt3 *
Diese Ausbildung der Zerlei"*ereinrichtung ist be.
kannt und nicht Gegenstand der Neuerung.
Die Fliehepirale hat sich als wirksames Sicherung.
elementetür den Zünduadelbolzen bewährt. Durch die Mehr-
zahl ihrer Windungen gewährleistet 8ie volle Rohrsioher-
heit, und wie hält das Fliehaegment 12 auch dann gesichert
fest, wenn der Zünder auf dem Geschoß beim Transport. beim
Laden oder bei sonstiger Handhabung starken Stoßen ausge-
setzt iet tmd femer auch dann, wenn durch Hinfallen die
ZünderapitM jttark deformiert wird.
Bei auSergewShnlich starken aeitlichen Stößen
beim Transport oder während der Handhabung könnte es
doch einmal vorkommen, daß der Zerleger-Pliehhebel 15
seine Doto=ieroichorung zur Seite drückt und dann nach
0.
Abklingen den Beoßen einwärteschwingt, so daß die Hammer-
hülse 16 ausgelöst wird und auf den Zündnadelbolzenbung
22 drückt. In diesem falle ist aber der Nadelbolzen 18
noch durch das Flieheogment 12 gesichert, und die Zünd-
pille 19 kann nioht angestochen werden.
Wird nun ein solcher fehlerhaft schon teilweise c
entsieh « rter Münder, dem man seinen Zustand ja nicht von
außen ansehen kann, mit seinem Geschoß ins Waffenrohr ge-
laden, da= wickelt eich nach dem Abschuß die Fliehspirale
10 auf gibt das Y11ehaegment 12 frei. Dieses wUrde
normalerweise durch die Fliehkraft nach außen fliehen
und den ZUdnadelbolzen 18 für die Zerlegung oder den
Aufschlagfreigeben
Da die Schlagf$derr17derHammerhülse 16 nunaaber
vorzeitig infolge der Entsichcrung der Zerlegervorriehtung
13 den Nadelbolzen 18 belastotg drückt dieser über den
lonen B 11 aut daz hreglaen 2 und hält es noch
in Sicherung. lage test. Jetzt kann es, wie Versuche ge-
«eigt hab$n, verkoHMtnt da8 die Fliehkraft trotzdem das
Plieheognent 12 aus dieser Lage herausschleuderte Wenn
tmmBeispiel das Pliehee « ment runde Stanzkanten auf-
weist und der lose Bund 11 an seiner Hinterfläche nicht
ganz platz end. rn etwa. konvex abgedrt 1st. k8nnte es
sogarg$sch$hent daß die Hinterfläch$ des losen Bundes 11
miteiner Sraftkomponente auf das Pliebsegment 12 wirkt,
die *ich zur fliehkraft addiert und das Segment nach
augenschiebt. In diaeeat Fall kennte das Fliehsegment
die innersten Windungen der Fliehspirale vorzeitig ausein-
anderdrüokong, so daß mindestens die Vorrohrsicherheit ver-
toren ist und KUndungakrpierwr die Folge sind.
Zwar wird der Fall. daß die Zerlegereinriohtung
vorzeitig entsichert wird, und auch der Fall, daß bei
vorsei11, en1icherter Zerlegere1nr1ohtung der Zündnadel-
bolzen dem Pliehnegnent eine Krattkomponente naoh außen
zumitteilt, Bteneohlicher Voraussicht nach äußerst selten
auftreten.
Ux diesen Nachteil aber mit Sicherheit auszu-
erhalten, wird die Neuerung als zusätzliche Sicherung
in Vorschlag gebracht.
Es wird neuerunggemlJ nämlich, wie insbesondere
aus ? igt 2 deutlich erkennbar ist, die hintere Stirn-
flache den halsonförnigen losen Bundes 11 auf der
Zündnadel 18 beim Drehen so hinterstochen, daß sie kon-
kav wird, und in der Vorderstirnfläche des Plieheeg-
meute 12 wird eine kreisbogentrmige Kerbe 12a angebracht.
Durch diese zusätzliche Sicherung wird der Zünder
nichtteurer# weil iiie keine zusätzlichen Arbeitsgänge
fordert.
-..-nun, wie in Fig,, gezeigt, die Zerlegerein-
richtung13 vorzeitig enteichert iet udd die Fliehepirale
10 naoh Verlassen des Rohre aungeflohen ißt* dann hat stoh
durch den Druck der Hammerhülsenfedwr 17 der Bund 11 mit
des Plieboognent 12 verkrallt, und die auf dieses wirkende
Jli. hkratt kann 4a8 Segment nicht nach außen schleudern.
Der Zündnadelbolzen bleibt daher gesichert. Selbst bei
Aufschlag und vollständiger Deformierung dee Zündervorder-
teils wird der Nadelbolten 18 durch das Fliehsegment 12
festgehalten und nur der Nadelbolzensehaft vor dem Bund
18a wird au8aam. ngequetscht.
9e rtlche I
The new decomposition fuse shows a centrifugal spiral 10, which is wrapped around a socket 20 and a yiieh <t <at <tnt 2 secures, that, that in a cross slot
t Buohson g delivers one to the ignition needle
Bolzen18 18b loose sleeve-shaped collar 11
engages behind.
The dismantling device 13 known to itself has
a Samerhülee 16 which surrounds the needle bolt 18
there, uaA by a striker spring 17 to the rear
loaded iatt Behind the hammer sleeve 16 carries the needle
bolMn 18 a fixed collar 18a on which the
Hamm yhülae after the dismantling device has been triggered
occurs and drives the needle pin 18 into the squib 19.
The hammer sleeve 16 is held taut
the AuelS $$ h $ bel 14t, which in turn by the dismantling
The centrifugal lever is secured.This is in the safety
location burdened by a torsion or 22 and by a
Deforcing »safety element secured against swinging
(does not represent3 *
This training of the disintegration device is necessary.
knows and is not the subject of innovation.
The escape spiral has proven to be an effective backup.
elementetür the Zünduadelbolzen proven. Due to the
the number of turns ensures that the pipe
that is, and how does the fly segment 12 then also hold securely
fixed when the detonator on the projectile during transport. at the
Loading or other handling with strong impacts.
iet tmd also sets if the
ZünderapitM jttark is deformed.
With exceptionally strong lateral impacts
it could be during transport or handling
but once it happens that the dismantling lever 15
his doto = ieroichorung pushes to the side and then after
0.
The bump swings inwards so that the hammer
sleeve 16 is triggered and on the Zündnadelbolzenbung
22 presses. In this case, however, the needle bolt is 18
still secured by the Flieheogment 12, and the ignition
Pill 19 cannot be punctured.
If such a fault is already partially c
exuded mouths from which one cannot get one's condition from
can see outside, with his projectile into the weapon barrel
load, there = wind the spiral after the launch
10 on releases the Y11ehaegment 12. This would
usually flee outward by centrifugal force
and the Zudnadelbolzen 18 for dismantling or the
Release surcharge
Since the impact driver 17 of the hammer sleeve 16 is now
prematurely as a result of the dismantling device being unlocked
13 the needle bolt 18 presses this over the load
ion B 11 aut daz hreglaen 2 and still holds it
in backup. location test. Now it can, as experiments
“Actually, the centrifugal force still gets it wrong
Plieheognent 12 thrown out of this situation Wenn
tmm Example of the plate with round punched edges
and the loose collar 11 does not have on its rear surface
quite place end. rn about. convex truncated 1st. it could
even if the back surface of the loose collar 11
acts with a force component on the Pliebsegment 12,
the * I added to the centrifugal force and the segment after
eyes. In the diaeeat case, the flee segment knew
the innermost turns of the spiral spiral prematurely
other druokong, so that at least the upstream pipe safety is
gates and termination is the result.
True will be the case. that the dismantling device
is unlocked prematurely, and also the case that at
ensure that the ignition needle
Bolt the Pliehnent a Kratt component near the outside
announced, Btene extremely rare
appear.
But we can certainly exclude this disadvantage.
received, the innovation is used as an additional backup
brought into proposal.
There is innovation namely, how in particular
the end ? igt 2 is clearly recognizable, the rear forehead
flat the neck-shaped loose federal 11 on the
When turning, the ignition needle 18 is undercut in such a way that it
kav, and in the front face of the Plieheeg-
A notch 12a in the shape of an arc of a circle is made in pack 12.
This additional fuse makes the detonator
Not more expensive because there are no additional operations
calls.
-..- Now, as shown in Fig., the dismantling
direction13 prematurely unlocks udd the escape spiral
10 after leaving the pipe aunfleaten eats * then has stoh
by the pressure of the Hammerhülsenfedwr 17 the collar 11 with
of the Plieboognent 12, and the one acting on it
Jli. hkratt cannot throw 4a8 segment outwards.
The firing pin bolt therefore remains secured. Even at
Impact and complete deformation of the detonator front
The needle bolt 18 is partly driven by the fleeing segment 12
held and only the pin bolt shaft in front of the federal government
18a becomes au8aam. nbruised.
9e rtlche I