DE1817129A1

DE1817129A1 - Arrangement for the delivery and return of fuel for an airfield tanker

Info

Publication number: DE1817129A1
Application number: DE19681817129
Authority: DE
Inventors: Walter Reumann
Original assignee: STRUEVER KG AD
Current assignee: STRUEVER KG AD
Priority date: 1968-12-27
Filing date: 1968-12-27
Publication date: 1970-07-16

Description

Anordnung zur Abgabe und Rücknahme von Treibstoff für einen Plugfeldtankwagen.Arrangement for the delivery and return of fuel for a plug field tanker.

Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zur Abgabe und Rücknahme von Treibstoff für einen Flugfeldtankwagen mit einem Tank, einer saugseitig an den Tank angeschlossenen Pumpe, einer druckseitig an die Pumpe angeschlossenen Abgabeleitung, einer an die Saugseite der Pumpe bzw. den Tank angeschlossenen Rücknahmeleitung, einer an die Abgabeleitng und die Rücknahmeleitung angeschlossenen, mit dem oder den Tankschläuchen verbindenden Tankleitung, einem Absperrventil in der Abgabeleitung und einem Absperrventil in der Rücknahmeleitung, die derart gegeneinander verriegelt sind, daß stets nur eins von beiden geöffnet werden kann, und einer Druck-und/oder Fordermengenregeleinri chtung in der Abgabeleitung, die unter demtEinfluß des Drucks am Tankschlauchende - gegebenenfalls simuliert durch ein Venturirohr oder dgl. - hydraulisch verstellbar ist. The invention relates to an arrangement for dispensing and taking back of fuel for an airfield tanker with a tank, one on the suction side A pump connected to the tank, a discharge line connected to the pump on the pressure side, a return line connected to the suction side of the pump or tank, one connected to the delivery line and the return line, with the or the tank line connecting the tank hoses, a shut-off valve in the delivery line and a shut-off valve in the return line, which locks against each other in this way are that only one of the two can be opened, and one pressure and / or Feed quantity regulating device in the delivery line, which is under the influence of the pressure at the end of the tank hose - possibly simulated by a venturi tube Or the like. - Is hydraulically adjustable.

Die in Flugfeld tankwagen verwendeten Regelanordnungen bedienen sich bislang ausschließlich der By-Pasa-Regelung, weil diese bei den hohen Forderungen an Druckkonstanz und Sicherheit am Schlauchende selbst bei sehr unterschiedlichen Fördermengen leicht zu beherrschen ist. Sie hat jedoch den Nachteil, daß sie eine verhältnismäßig hohe Zahl von großen und deshalb teuren Stellgliedern benötigt, nämlich neben dem By-Pass-Ventil noch ein besonderes Absperrventil für die Abgabeleitung und entsprechend ein Absperrventil für die Rücknahmeleitung. Wenn, wie es durchweg der Fall ist, zwei von einer Pumpe versorgte Betankungssysteme vprgesehen sind, muß jedes dieser Systeme auch noch mit einem Durchflußstärkenbegrenzer versehen sein, damit die beiden Systeme unabhangig voneinander regelbar sind. Das setzt voraus, daß die Pumpe mit im wesentlichen konstanter Drehzahl angetrieben wird, was aber den Nachteil hat, daß die Pumpe unabhängig von der Tankleistung gleichbleibend mit Höchstleistung betrieben werden muß. The rule arrangements used in airfield tankers make use of them So far, only the by-pasa rule, because this is because of the high demands in terms of pressure constancy and safety at the end of the hose, even with very different ones Flow rates are easy to control. However, it has the disadvantage that it is a requires a relatively large number of large and therefore expensive actuators, namely, in addition to the by-pass valve, a special shut-off valve for the discharge line and a corresponding shut-off valve for the return line. If like it consistently is the case, two fueling systems supplied by one pump are planned, Each of these systems must also be provided with a flow rate limiter so that the two systems can be regulated independently of one another. That requires, that the pump is driven at a substantially constant speed, but what has the disadvantage that the pump remains constant regardless of the tank capacity Must be operated at maximum power.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der eingangs genannten Art zu schaffen, die diese Nachteile beseitigt, indem nämlich die Zahl der erforderlichen großen Stell organe vermindert wird und weiterhin der Leistungsaufwand des Tankbetriebs herabgesetzt wird, so daß sowohl die Tankanlage als auch der Tankbetrieb billiger werden und daß die Schaltung übersichtlicher und die Bedienung einfacher werden. The invention is based on the object of an arrangement of the above called type that eliminates these disadvantages, namely the number the required large control organs is reduced and the performance expenditure continues the tank operation is reduced, so that both the tank system and the tank operation Cheaper and that the circuit clearer and the operation easier will.

Die erfindungsgemäße Lösung besteht darin, daß die Druck- und/oder Fördermengenregeleinrichtung und das Absperrventil in der Abgabeleitung von einem Drosselregelventil gebildet sind und daß das Absperrventil in der Rücknagmeleitung ein hydraulisch betätigbares Ventil ist, dessen Steuerdruckleitung mit derjenigen des Drosselregelventils unmitt@bar oder ueber gekoppelte Ventile in beiden Steuerdruckleitungen derart verbunden ist, daß der Steuerkolben des Absperrventils in der Rücknahmeleitung solange im Schließsinne druckbeaufschlagt ist, als das Drosselregelventil im Öffnungesinne betätigbar ist. The solution according to the invention is that the pressure and / or Delivery rate control device and the shut-off valve in the delivery line from one Throttle control valve are formed and that the shut-off valve in the return line is a hydraulically actuated valve, the control pressure line with that of the throttle control valve directly or via coupled valves in both control pressure lines is connected in such a way that the control piston of the shut-off valve in the return line is pressurized in the closing direction as long as the throttle control valve is in the opening direction is actuatable.

Die Vereinigung von Druckregeleinrichtung und Absperr-Ventil der Abgabeleitung in dem Drosselregelventil macht ein besonderes Absperrventil neben der Druckregeleinrichtung entbehrlich. Weiterhin hat das hydraulisch su betätigende Drosselregelventil den Vorteil, daß die Steuerorgane verhältnismäßig klein und mit dünnen Leitungen ausgeführt werden können und daher in einer .ehr kleinen Armaturentafel Platz finden, während bei den bisher bekannten Anordnungen die schweren Absperrventile unmittelbar betätigt werden mußten und deshalb auch selbst in der Bedienungsseite zugänglich sein mußten. Bei der üblichen Doppelanordnung von Tanksystemen entfällt bei der erfindungsgemäßen Verwendung eine. Drcsselregelventils der bisher für Jede der beiden Systeme erforderliche Durchflußstärkenbegrenzer, Der Wegfall einer so großen Zahl von Stellgliedern bewirkt eine Erhöhung der Funktionssicherheit, weil die Zahl möglicher Störungsquellen vermindert wird. Bin weiterer Vorteil ist das zwangsläufig langsame Öffnen des Drosselventils, wodurch Anfangsdruckstöße am Flugzeug vermieden werden. The union of the pressure regulating device and the shut-off valve Discharge line in the throttle control valve makes a special shut-off valve besides the pressure control device can be dispensed with. Furthermore, the hydraulically operated su Throttle control valve has the advantage that the control members are relatively small and with thin lines and therefore in a very small dashboard Find space, while the heavy shut-off valves in the previously known arrangements had to be operated directly and therefore also on the operating side had to be accessible. There is no need for the usual double arrangement of tank systems in the invention Use a. Throttle control valve of the previously required flow rate limiter for each of the two systems, The The omission of such a large number of actuators increases the functional reliability, because the number of possible sources of interference is reduced. I'm another advantage the inevitably slow opening of the throttle valve, which causes initial pressure surges on Avoid plane.

Eine be@onders vorteilhafte Folge der erfindungsgemäßen Verwendung eines Drosselregelventils in einem Flugfeldtankwagen besteht darin, daß die für den Tankbetrieb erforderlicht Leistung ii Vergleich mit den bekannten, eine By-Pass-Regel-ung verwendenden Systemen gesenkt wird. Während nämlich die bekannten Systeme an einem von den Durchflußstärkenbegrenzern bestimmten, stets gleichen Arbeitspunkt der P-Q-Kurve der Punpe und damit auch der Leistungskurve arbeiteten, verschiebt sich bei Drosselregelung der jeweilige Arbeitspunkt auf der P-Q-Kurve und entsprechend auch auf der Leistungskurve; die Leistung sinkt bei geringer werdender Treibstoffabgabe. Nur während eines anfänglichen, kurzen Zeitbereichs der gesamten Betankungsdauer ist größtmögliche Treibstoffabgabe erwünscht und möglich, nämlich so lange, als sämtliche Treibstoffbehälter des Flugzeuge offen sind Wenn nacheinander Der mehr dieser Behälter sich schließen, sinkt die Treibstoffabgabe und somit bei Drosselregelung auch die von der Pumpe geforderte Leistung. A particularly advantageous consequence of the use according to the invention a throttle control valve in an airfield tanker is that the for the tank operation requires power ii comparison with the known, a by-pass regulation using systems is lowered. While the known systems work on one always the same working point of the P-Q curve determined by the flow rate limiters the pump and thus also the power curve worked shifts with throttle control the respective working point on the P-Q curve and accordingly also on the power curve; the performance decreases with decreasing fuel output. Only during an initial the short time range of the entire refueling period is the greatest possible fuel delivery Desired and possible, namely as long as all of the aircraft's fuel tanks If more of these containers close one after the other, the will decrease Fuel tax and thus with Throttle control also that of the Pump required performance.

Von beispielsweise einer halben Stunde Betankungedauer bei jetzt üblichen Flugzeugen wird nur ca.10 Minuten lang volle Leistung verlangt. Bei Verwendung der erfindungsgemäßen Drossolregelung kann also die Leistung in den restlichen 20 Minuten gesenkt werden. Das hat nicht nur eine Verminderung des Energiebedarfs zur Folge sondern ermöglicht auch eine schwächere Auslegung der hydrostatischen ransmissionen zwischen Antriebsmotor und Pumpe, da die Höchstleistung nicht gleichzeitig auch Dauerleiatung ist.For example, half an hour of refueling time with the now usual Aircraft are only required to perform at full power for about 10 minutes. When using the Drossol control according to the invention can therefore control the power in the remaining 20 minutes be lowered. This not only results in a reduction in energy consumption but also enables a weaker design of the hydrostatic transmission between the drive motor and the pump, as the maximum output is not at the same time Is permanent.

Vielmehr sinkt die Leistung bei der Abgabemenge Null auf etwa die Hälfte der vollen Leistung.Rather, the output drops to about zero when the delivery rate is zero Half of full power.

Während die vorhergehenden Vorteile allein bereits auf die Verwendung des Drosselregelventils zurückgehen, wird die Erfindung vorteilhaft vollendet durch Kombination dieses Ventils mit einem gleichfalls hydraulisch su bstGtigenden Absperrventil in der Rücknahmeleitung, wobei die Steuerdruckleitungen beider Ventile in der oben geschilderten Weise verbunden sind. Diese Verbindung bewirkt sine hydraulische Verriegelung der beiden Ventile derart gegeneinander. While the preceding advantages alone already apply to the use of the throttle control valve go back, the invention is advantageously completed by Combination of this valve with a likewise hydraulically operated shut-off valve in the return line, the control pressure lines of both valves in the above are connected as described. This connection causes its hydraulic locking of the two valves against each other.

daß das Absperrventil in der Rücknahmeleitung niemals geöffnet werden kann, wenn die Möglichkeit besteht, daß das Drossel regel ventil in der Abgabeleitung geöffnet wird. Bei den bekannten Anordnungen werden --ein Kugelhahn in der Abgabeleitung und ein Kugelhahn in der Rücknahmeleitung nebeneinander angeordnet und durch einen mechanischen Riegelsohieber derart verbunden, daß der eine Hahn stets nur geöffnet werden kann, wenn der andere geschlossen ist. that the shut-off valve in the return line can never be opened can, if there is a possibility that the throttle control valve in the delivery line is opened. In the known arrangements - a ball valve in the delivery line and a ball valve in the return line arranged side by side and through a mechanical Liegelohieber connected in such a way that the one cock can only be opened when the other is closed.

Eine solche mechanische Verriegulung ist nicht nur störungsanfälliger sondern vor allem auch umständlicher zu bedienen als die erfindungsgemäße. Das hydraulisch zu betätigende Drosselregelventil und das hydraulisch zu betätigende Absperrventil der Rücknahmeleitung ergänzen sich aufgrund ihrer jeweiligen Eigenschaften in idealer Weise derart, daß das eine sowohl die Absperr- als auch die Regelfunktionen für die Abgabeleitung zu erfüllen vermag, während das andere die Absperrfunktion in der Rücknahmeleitung sicher erfüllt, und zwar ohne daß ee dazu eines Gedankens der Bedienungsperson bedürfte.Such a mechanical lock is not only more prone to failure but above all, it is also more awkward to use than the one according to the invention. That hydraulically Throttle control valve to be operated and the shut-off valve to be operated hydraulically the return line complement each other ideally due to their respective properties Way in such a way that the one both the shut-off and the control functions for able to fulfill the delivery line, while the other the shut-off function in of the return management certainly fulfilled, and that without ee a thought of the Operator required.

Es ist zwar bekannt, Dros@elregelventile in Betankungssystemen zu verwenden, jedoch fast atanahmslos in Hydrantenwagen, die salbst keine Pumpe und keinen Tankbehälter besitzen und auch nur beschränkte Rücktankmöglichkeiten haben. Die der Erfindung zugrundeliegenden Probleme und die durch die Erfindung geschaffenen Vorteile können dort nicht auftreten. It is known to use Dros @ elregelventile in fueling systems use, however, almost completely in fire hydrant trolleys that anoint no pump and do not have a tank container and only have limited refueling options. The problems underlying the invention and those created by the invention Advantages cannot arise there.

Es war deshalb nicht zu erwarten, daß angesichts der Bewährung von Py-Pass-Regelungen in Flugfeldtankwagen Drosselregelaysteme dort zu den erheblichen, durch die Erfindung erzielten Vorteiken führen würden.It was therefore not to be expected that in view of the probation of Py-pass regulations in airfield tankers throttle control systems there to the considerable, would lead to Vorteiken achieved by the invention.

außerdem ist es bekannt, selbsttätig arbeitende Drosselventile als Druckbegrenzungsvantile am Schlauchende anzuordnen. Wegen ihrer Kleinheit können sie jedoch nur untergeordneten Ansprüchen gerecht werden, oder sie sind bei besserer Arbeitsweise zu schwer zu handhaben, so daß auch dort die durch die Erfindung erzielten Vorteile nicht in Erscheinung treten konnten. It is also known to use automatic throttle valves as To arrange pressure limiting advantages at the end of the hose. Because of their small size, they can However, they only meet subordinate requirements, or they are better Operation too difficult to handle, so that there, too, the achieved by the invention Benefits could not appear.

Zweckmäßigerweise ist vorgesehen, daß der Arbeitsraum des Drosselregelventils durch eine Arbeitsdruckleitung mit einem Raum höheren Drucks als in der Pumpensaugleitung, insbesondere der Abgabeleitung vor dem Drosselregelventil, ueber ein verstellbares Steuerventil verbunden ist, das von dem Druck am Tankschlauchende bzw. dem Druck im Venturirohr gesteuert ist, und daß das Drosselregelventil so bemessen ist, daß es von dem in dem Raum höheren Druck. herrschenden Druck in geschlossene Stellung gehalten bzw. schließbar ist. It is expediently provided that the working space of the throttle control valve through a working pressure line with a space higher than that in the pump suction line, in particular the delivery line in front of the throttle control valve, via an adjustable one Control valve is connected, which of the pressure at the tank hose end or the pressure is controlled in the Venturi tube, and that the throttle control valve is dimensioned so that it from the higher pressure in the room. prevailing pressure in closed position is held or closable.

Dadurch wird erreicht, daß der am Sohlauchende zu erzielende Pörderdruck leicht verstellbar ist. Auch die Durohflußgesohwindigkeit kann leicht als Einflußgröße verwendet werden, wenn nach einem weiteren Yerkmal der Erfindung das Steuerventil oder ein zusätzliches Steuerventil von der Druckdifferenz zwischen der Verengung des Venturirohrs und einer Stelle größeren Querschnitte gesteuert ist.This ensures that the delivery pressure to be achieved at the end of the hose is easily adjustable. The Durohflussgesoh SPEED can easily be used as an influencing variable be used when, according to a further Yerkmal of the invention, the control valve or an additional control valve from the pressure difference between the constrictions of the Venturi tube and a point of larger cross-sections is controlled.

Erfindungsgemäß soll weiterhin das Absperrventil in der Rücknahmeleitung von der Druckdifferens zwischen der' Tankleitung und der Pumpensaugseite bzw. der zum Tank führenden Leitung - gegebenenfalls unterstützt durch eine Feder - in Schließstellung gedrängt sein und der Arbeitsraum des Ventils durch eine Steuerleitung mit einem Steuerbahn mit einem Raum höheren Drucke in der Pumpendruckleitungt insbesondere mit der Abgabeleitung vor dem Drosselventil verbunden sein und die Steuerleitung zwischen dem Steuerbahn und, dem Arbeits-raum mit einer unmittelbar eu dem Arbeitsraum des Drosselventile führenden Arbeit.-druckleitung über ein Rückschlagventil verbunden sein, das von der Steuerleitung tu der Arbeitedruckleitung öffnet. According to the invention, the shut-off valve should continue to be in the return line of the pressure difference between the 'tank line and the pump suction side or the Line leading to the tank - if necessary supported by a spring - in the closed position be pushed and the working space of the valve through a control line with a Control path with a space higher pressures in the pump pressure line in particular be connected to the delivery line upstream of the throttle valve and the control line between the control track and the work area with a direct eu the work area of the throttle valve leading working pressure line connected via a check valve that opens from the control line to the working pressure line.

Diese Ausführung der hydraulischen Verriegelung.- und Betätigungseinrichtungen verbürgt bei großer Einfachheit sichere Funktion und hat weiterhin den Vorteil, daS der kleine, zur Umsteuerung erforderliche Handsteuerhahn leicht in einer kleinen Ariaturentafel untergebarcht werden kann. In der Ariaturentafel tritt er praktisch an die Stelle zweier großer Absperrhähne, nämlich der Absperrhähne in der Abgabe- und der Rücknahmeleitung. Zweckmäßigerweise ist der Steuerbahn ein Dreiwegehahn, der den Arbeitsraum des Absperrventils in der Rücknahmeleitung entweder mit dem Raum höheren Druck oder einem Raum niedrigeren Drucks, insbesondere der Pumpensaugleitung verbindet.This version of the hydraulic locking and actuation devices guarantees safe function with great simplicity and furthermore has the advantage that the small manual control valve required for reversing is easily integrated into a small one Ariaturentafel can be arranged. He practically steps in the ariatura in place of two large shut-off cocks, namely the shut-off cocks in the dispensing and the return management. Appropriately, the control path is a three-way valve, the working space of the shut-off valve in the return line either with the A room with a higher pressure or a room with a lower pressure, in particular the pump suction line connects.

Nach einem besonderen Merkmal der Erfindung ist der Arbeitsraum des Drosselventils üben eine Drossel und ein Überströmventil bestimmter* gegebenenfalls einstellbarer Druckgrenze an einem Raum niederen Drucks1 insbesondere an die Saugleitung der Pumpe, angesohlossen. Dies Merkmal hat zur Folge, daß dann, wenn die Pumpe gegen geschlossenes Drosselregelventil arbeitet, ständig ein kühlender Strom über das Überströmventil zur Saugseite der Pumpe gelangt. According to a special feature of the invention, the working space is the Throttle valve practice a throttle and an overflow valve certain * if necessary adjustable pressure limit in a room with low pressure, in particular on the suction line the pump, connected. This feature has the consequence that when the pump is against closed throttle control valve works, a constant cooling flow through it Overflow valve reaches the suction side of the pump.

Weiterhin kann nach der Erfindung auch die Tankleitung über eine Drossel und ein t;berströmventil beatimmter, gegebenenfalls einstellbarer Druckgrenze an einen Raum niederen Drucke, insbesondere an die Saugleitung der Pumpe, angeschlossen sein. Dies hat zur Folge, daß nach dem Schließen des Drosseiregelventile der in der Tankleitung eingeschlossene Druck absinken kann bis auf einen durch das Überstrdmventil bestimmten Grenzdruck, der dann im Schlauch erhalten bleibt und das Aufrollen des Schlauchs erleichtert. Außerdem werden in der Tankleitung auftretende Pulsationen dadurch gedämpft. Die beiden Überströmventile können konstruktiv miteinander vereinigt seine Die Verwendung eines hydraulisch zu betätigenden Drosselreelventils, das g1eichzeiti Absperrventil ist, gestaltet auch den Anschluß verschiedener anderer Kontrcllorgane sehr einfach. Das gilt nicht nur für dan kleine, in der Armaturentafel untersubringende Handsteuerventil sondern weiterhin insbesondere auch für die Totmannkontrolle und weitere Kontrolleinrichtungen, beispielsweise den Wasserstandschalter am Sumpf des Wasserabscheidefilter. Die entsprechenden Kontrollventile sind so angeordnet, daß sie in der Alarmstellung das Drosselregelventil an den Raum höheren Drucks anschließen und damit das Schließen des Drosselregelventils bewirken. Furthermore, according to the invention, the tank line via a Throttle and an overflow valve ventilated, optionally adjustable pressure limit connected to a room with low pressures, in particular to the suction line of the pump be. As a result, after the throttle control valve is closed, the in The pressure trapped in the tank line can drop to a level due to the relief valve certain limit pressure, which is then retained in the hose and the rolling up of the Hose relieved. In addition, there are pulsations occurring in the tank line thereby dampened. The two overflow valves can be structurally combined with one another Its the use of a hydraulically operated throttle valve, which at the same time The shut-off valve is also designed for the connection of various other control organs very easy. This does not only apply to the little ones, in the dashboard manual control valve, but also especially for dead man's control and other control devices, such as the water level switch on the sump of the water separation filter. The corresponding control valves are arranged in such a way that that you connect the throttle control valve to the room with higher pressure in the alarm position and thus cause the throttle control valve to close.

Weiterhin schlägt die Erfindung vor, die Arbeitsdruckleitung des Drosselregelventils an ein Drehzahlregel- oder steuergerät für den Pumpenantrieb derart anzuschließen, daß dreh die Antrieb zahl gesenkt wird, wenn sich der Druck in der Arbeitsdruckleitung im Sinne des Schließens des Drosselregelventils verändert. Wenn die geforderte Tankleistung abnimmt und das Drosselventil entsprechend teilweise oder schließlich gans ge@chlossen wird. so wirkt sich dieser Vorgang gleichzeitig auf die Pumpendrehzahl im Sinne einer Verminderung aus, was eine weitere Verminderung des Leistungsbedarfe zur Folge hat. Dieses Merkmal hat besondere, ggf von den übrigen Merkmalen unabhängige Bedeutung. Furthermore, the invention proposes the working pressure line of the Throttle control valve to a speed regulator or control device for the pump drive to be connected in such a way that the drive number is reduced when the pressure increases changed in the working pressure line in the sense of closing the throttle control valve. When the required tank capacity decreases and the throttle valve accordingly partially or finally it is closed completely. so this process acts simultaneously on the pump speed in the sense of a reduction, which is a further reduction which results in the need for benefits. This feature has special features, possibly different from the others Characteristics independent meaning.

Wenn zwei von einer Pumpe versorgte Tanksysteme vorhanden sind, wie es @blich ist, sind einige Steuer- und Regeleinrichtungen, beispielsweise die Totmannkontrolle oder das Drahzahlregelgerät, nur einfach für beide Systeme gemeineam vorgesehen. Da die Steuerleitungen beider Systeme mit diesen Einrichtungen in Verbindung stehen, sich diese Steuerleitungen aber nicht gegenseitig beeinflussen dürfen, ist eine sorgfältige Trennung der beiden Leitungisysteie erforderlich. Bei der Drehzahlregeleinrichtung konnte dies beispielsweise dadurch ge-Schehen, daß die Steuerleitungen der beiden Systeme auf unterschiedliche Arbeitsräume wirken. Eine solche tötung wäre verhältnismäßig kompliziert. If there are two tank systems supplied by one pump, such as It is usual that there are some control and regulating devices, for example the dead man's control or the wire speed control device, just common for both systems intended. Since the control lines of both systems are connected to these facilities, These control lines are not allowed to influence each other, is one careful separation of the two management systems is required. With the speed control device could this happen, for example, that the control lines of the two Systems affect different workspaces. Such a kill would be proportionate complicated.

Erfindungsgeiäß wird die gewünschte Trennung auf einfachere Weise durch Rückschlagventile bewirkt, die zum Zweck des Wiederaufbaus der Drehsahl mit kleinen Rückflußöffnungen versehen sein müssen. According to the invention, the desired separation is achieved in a simpler manner caused by non-return valves for the purpose of rebuilding the lathe with small backflow openings must be provided.

Zusätzlich eu den bereits erwähnten Vorteilen der Erfindung ist hervorzuheben, daß das Arbeitsmedium für die unterschiedlichen Stellglieder ausschließlich das Fördermedium ist, so daß komplizierte und störungsanfällige Dichtungen entfallen können, wobei trotzdem hinsichtlich des Drosselregelventils eine Trennung von Arbeits- und Steuermedium dadurch vollzogen wird, daß das dem Venturirohr entnommene Steuermedium auf besondere Steuereinrichtungen wirkt, die ihrerseits den Weg des Arbeitsmediums in-den Arbeiteraum des Drosselregelventils mehr oder weniger öffnen. In addition to the advantages of the invention already mentioned, it should be emphasized that the working medium for the different actuators is exclusively the The medium is conveyed, so that complicated and fault-prone seals are not required can, although with regard to the throttle control valve, a separation of working and control medium is effected in that the control medium removed from the venturi tube acts on special control devices, which in turn control the path of the working medium open more or less in-the working space of the throttle control valve.

Die Erfindung wird im folgenden näher unter Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert, die ein vorteilhaftes Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch darstellen. The invention is explained in more detail below with reference to the drawings explained, which schematically represent an advantageous embodiment of the invention.

Darin zeigen: Fig. 1 ein Schaltbild der gesamten Armaturenanordnung; Fig. 2 eine vergrößerte Darstellung einiger wesentlicher Tedile der Armaturenanordnung, Fig. 3 einen Schalttafelaufbau und Fig. 4 das Funktionsschema der Anordnung bei Verwendung für einen Flugfelddispenner.1 shows a circuit diagram of the entire fitting arrangement; 2 shows an enlarged illustration of some essential parts of the fitting arrangement, 3 shows a control panel structure and FIG. 4 shows the functional diagram of the arrangement Use for an airfield dispatcher.

Eine Leitung 1 verbindet den Tankbehälter ueber ein bekanntes Saugleitungsventil 2 mit dem Saugstutzen 3 einer Pumpe 4 mit nicht gezeigtem Antriebsmotor. Vom Druckstutzen 5 der Pumpe führt eine Leitung 6 zum Filter-Wasserabacheider 7. A line 1 connects the tank container via a known suction line valve 2 with the suction nozzle 3 of a pump 4 with a drive motor (not shown). From the pressure port 5 of the pump leads a line 6 to the filter water trap 7.

Die davon ausgehende Leitung 8 steht in Verbindungen mit zwei Leitungen 9 und 10, von denen jede zu einer Tankleitung 11 bzw.The line 8 going out therefrom is in connection with two lines 9 and 10, each of which leads to a tank line 11 or

12 führt, die ttber ein Umschsltventil 13 bzw. 14 in bekannter Weise an einen kurzen Tankschlauch 15 bzw. 16 oder einen langen Tankschlauch 17 bzw. 18 ansohließbar ist* Die Abgabeleitungen 9 bzw. 10 enthalten das Drosselregelventil 19, das Venturirohr 20, einen Mengenzähler 21 mit Geschwindigkeitsmesser 22 und ein Schauglse 23. Die Tankleitungen 11, 12 stehen über eine Rtlcktankleitung 24, 25, 26, 27 mit der Saugseite der Pumpe bzw. dem Tankbehälter in Verbindung. Diese Rücknahmeleitung enthält für jedes der Systeme je ein Absperrventil 28 bzw. 29 und weiterhin einen Zähler 30, dem in bekannter Weise ein Ventil 51 vorgeschaltet ist, Der Druck in der Rücknahmeleitung wirkt über die Leitung 32 in bekannter Weise zurück auf das Saugleitungsventil 2.12 leads, which ttber a switchover valve 13 or 14 in a known manner to a short tank hose 15 or 16 or a long tank hose 17 or 18 * The delivery lines 9 and 10 contain the throttle control valve 19, the Venturi tube 20, a quantity counter 21 with a speedometer 22 and a sight glass 23. The tank lines 11, 12 are above a back tank line 24, 25, 26, 27 in connection with the suction side of the pump or the tank container. These The return line contains one for each of the systems Shut-off valve 28 or 29 and furthermore a counter 30, which is preceded by a valve 51 in a known manner The pressure in the return line acts via line 32 in a known manner back on the suction line valve 2.

Bei der Treibstoffabgabe durchfließt also der Treibstoff die Leitungen bzw. Organe 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 19, 20, 21, 23, 11, 13 und 15 bzw. 17 des einen Systems. Bei der Rücknahme von Treibstoff durchfließt er die Leitungen und Organe 15 bzw. 17, 13, 11, 28, 24, 25, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 26, 31, 30, 27, 1. Bei der reibstoffabgabe müssen Ventil 28 geschlossen und Ventil 19 geöffnet sein, während umgekehrt bei der Treibstoffrücknahme Ventil 19 geschlossen und Ventil 28 geöffnet sein müssen. Einzelheiten dieser Ventile und der dafür vorgesehenen Steuerungsorgane werden im folgenden unter Bezugnahme auf Fig. 2erläutert. In Fig. 1 und 2 erscheinende gleiche Teile sind mit übereinstimmenden Bezugsziffern versehen.When the fuel is dispensed, the fuel flows through the pipes or organs 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 19, 20, 21, 23, 11, 13 and 15 or 17 of the a system. When taking back fuel, it flows through lines and Organs 15 or 17, 13, 11, 28, 24, 25, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 26, 31, 30, 27, 1. At During the fuel delivery, valve 28 must be closed and valve 19 open conversely, when the fuel is withdrawn, valve 19 is closed and valve 28 is open must be. Details of these valves and the control organs provided for them are explained below with reference to FIG. Appearing in Figs the same parts are provided with the same reference numerals.

Das Drosselregelventil 19 in der Leitung 9 enthält einen Verschlußteil 40, der durch Federkraft 41 in die geschlossene Stellung gedrängt ist. Feder und Quer#chnitte sind so bemessen, daß der in der Abgabeleitung 9 vor dem Ventil herrschende Pumpendruck bei jeder für den praktischen Betrieb vorkommenden Drehzahl das Ventil zu öffnen vermag, wenn der Arbeitsraum 42 des Ventils an einen Raum niedrigen Drucks, beispielsweise an die Pumpensaugleitung, angeschlossen ist. Das Ventil wird jedoch in die geschlossene Lage gebracht und darin gehalten, wenn der Arbeitsraum 42 an die Pumpendruckseite, also beispielsweise die Abgabeleitung vor dem Drosselventil, angeschlossen ist. The throttle control valve 19 in the line 9 contains a closure part 40, which is urged into the closed position by spring force 41. Feather and Cross-sections are dimensioned so that the one in the delivery line 9 in front of the valve prevailing pump pressure at every speed occurring for practical operation able to open the valve when the working space 42 of the valve connected to a room of low pressure, for example to the pump suction line is. However, the valve is brought into the closed position and held in it, when the working chamber 42 is on the pump pressure side, for example the delivery line upstream of the throttle valve.

Das zur Betätigung des Drosselregelventils dienende Arbeitsmedium wird dem Arbeitsraum 42 über eine Arbeitsdruckleitung 43 zugeführt, die mit der Abgabeleitung vor dem Drosselventil über verschiedene Wege in Verbindung gebracht werden kann. Ein Weg führt über die Leitung 44, das Steuerventil 45 und die Leitung 46. Ein zweiter Weg führt über die Leitung 44, Steuerventil 47, Leitung 48 und Leitung 46. Ein dritter Weg führt über Leitung 49, Leitung 50, Handsteuerventil 51 oder Feinsteuerventil 52, Leitung 53 und Leitung 54. Ein vierter Weg führt über Leitung 49, Leitung 55, Totmannkontrollventil 56 und Leitung 54. Ein fünfter Weg führt über Leitung 49, Leitung 50, Rückschlagventil 57, Leitung 58, Dreiwegehahn 59 und Leitungen 53 und 54. Wenn einer dieser Wege geöffnet wird, erhält der Arbeitsraum 42 des Drosselregelventils Druck, so daß es schließt. Wird über die Steuerventile 45 oder 47 ein Zwischendruck zugeführt, so nimmt das Drosselregelventil eine droilnde Zwischenstellung ein. Der Arbeitsraum 60 des Steuerventils 45 ist über Steuerleitung 61 an die engste Stelle des Venturirohrs 62 angeschlossen, wo der Druck am Schlauchende abgebildet wird. Dieser Druck wirkt gegen die Kraft einer mittels der Spindel 63 einstellbaren Feder 64.The working medium used to operate the throttle control valve is fed to the working chamber 42 via a working pressure line 43, which is connected to the The delivery line in front of the throttle valve was connected in various ways can be. One way leads via the line 44, the control valve 45 and the line 46. A second route is via line 44, control valve 47, line 48 and line 46. A third way is via line 49, line 50, manual control valve 51 or Fine control valve 52, line 53 and line 54. A fourth way leads via line 49, line 55, dead man's control valve 56 and line 54. A fifth path leads over Line 49, line 50, check valve 57, line 58, three-way valve 59 and lines 53 and 54. If one of these ways is opened, the working space 42 of the throttle control valve receives Pressure so that it closes. If an intermediate pressure is generated via the control valves 45 or 47 supplied, the throttle control valve assumes a threatening intermediate position. Of the Working space 60 of control valve 45 is at the narrowest point via control line 61 of the Venturi tube 62, where the pressure is mapped at the end of the hose. This pressure works against them Force by means of the spindle 63 adjustable spring 64.

Die jeweilige Stellung wird an einer Skala 65 durch einen Zeiger 66 abgebildet, der auf einer Gewindespindel 67 sitzt, die in einer starren Getriebeverbindung 68, 69 mit der Spindel 63 steht. Mit 70 ist ein Handrad bezeichnet.The respective position is indicated on a scale 65 by a pointer 66 shown, which sits on a threaded spindle 67, which is in a rigid gear connection 68, 69 with the spindle 63. A handwheel is designated by 70.

Übersteigt der aus der Venturidüse übermittelte Druck im Raum 60 die Kraft der Feder 64, so wird das Steuerventil 45 mehr oder weniger weit geöffnet. Die Leitung 43 steht über eine Leitung 71 mit Feindrossel 72 und die Leitung 73 mit einem Raum niederen Drucks, beispielsweise der Pumpensaugseite, in Verbindung Eine bestimmte Einstellung deg Steuerventile 45 entspricht daher einem bestimmten Druck im Arbeiteraum 42 des Drosselregelventils. . Über diese Leitung 73 entweicht das Arbeitsmedium auch beim Öffnen des Drosselregelventile.If the pressure transmitted from the Venturi nozzle in space 60 exceeds the Force of the spring 64, the control valve 45 is opened to a greater or lesser extent. The line 43 is via a line 71 with a fine throttle 72 and the line 73 with a space of low pressure, for example the pump suction side, in connection A specific setting deg control valves 45 therefore corresponds to a specific one Pressure in the working space 42 of the throttle control valve. . Via this line 73 escapes the working medium also when opening the throttle control valve.

47 Das Steuerventil ist ähnlich dem Ventil 45 aufgebaut. 47 The control valve is constructed similarly to valve 45.

Der Druck im engsten Bereich der Venturidilse wirkt hier allerdings auf die obere Seite 75 des Kolbens, während im Arbeitsraum 76 der Druck eines größeren Querschnitts der Abgabeleitung wirkt. Das Ventil arbeitet also unter einer Druckdifferenz, die abbängig ist von der Strömungsgeechwindigkeit in der Venturidüse. Ebenso, wie sich am Ventil 45 die Abhängigkeit des Drosselregelventils von der absoluten Druck am Schlauchende einstellen läßt, läßt sich mittels des Ventils 47 die Abhängighkeit des Drosselregelventils von der Durchflußgeschwindigkeit einstellen, Da beide Ventile gleich aufgebaut sind, können sie konetruktiv auch vereint werden, wobei das Steuerventil durch einen Umschalter wahlweise in der Art des Ventil. 45 oder des Ventils 47 an die Steuerleitungen 61 und 74 angeschlossen wird. Das Absperrventil 28 in der Rücknahmeleitung 24 ist über ein Leitungsstück 80 an die Tankleitung 11 angeschlossen. Der Ventilteller 81 sitzt an einem Schaft 82, der am anderen Ende einen Kolben 83 trägt, der vorzugsweise gegenüber der als Zylinder ausgebildeten Ventilgehäusewand abgedichtet ist. Eine Feder 84 zwischen dem Kolben 83 und dem Ventilsitz 85 drängt den Ventilteller 81 in die geschlossene Stellung. Im gleichen Sinne wirkt jeder durch die Leitung 80 in das Innere des Ventilgehäusce eindringende Druck, da der Kolben 83 eine größere Fläche als der Ventilteller 81 hat. Auf der Rückseite des Kolbens 83 ist ein Arbeitsraum 86 gebildet, der über eine Leitung 87 an den Dreiwegehahn 59 angeschlossen ist, der sie wahlweise über die Leitungen 53 und 54 mit der Pumpendruckleitung oder über die Leitung 88 mit der Pumpensaugleitung in Verbindung setzt. Im letzteren Fall,wenn also der Arbeitsraum 86 von dem niedrigen saugseitigen Pumpendruok beaufschlagt ist, wird das Absperrtentil 28 geschlossen gehalten. Im anderen Fall, wenn der Arbeitsraum 86 an die Pumpendruckseite angeschlossen ist, wird das Ventil geöffnet. Gleichzeitig breitet sich der erhöhte Druck von der Leitung 58 über das Rückachlagventil 57 auch in der Arbeitsdruckleitung 50, 49 aus und gelangt dadurch in den Arbeitsraum 42 des Drosselregelventils 19 und fuhrt hier zum Schließen des Drosselregelventils. Eine Auswirkung auf das Drosselregelventil in der Abgabeleitung 10 des anderen Tanksystems über die Leitungen 55, 88 ist jedoch ausgeschlossen durch ein in der Leitung 55 vorgesehenes Rückschlagventil 89. Ein entsprechendes Rückschlagventil 90 ist in der Leitung 88 im Bereich des anderen Tanksystems angeordnet, um umgekehrt.The pressure in the narrowest area of the Venturi nozzle is effective here, however on the upper side 75 of the piston, while in the working chamber 76 the pressure of a larger Cross section of the delivery line acts. So the valve works under a pressure difference, which is dependent on the flow velocity in the venturi nozzle. As well as the dependence of the throttle control valve on the absolute pressure at valve 45 can be adjusted at the end of the hose, the dependency can be determined by means of the valve 47 adjust the flow rate of the flow control valve, There Both valves have the same structure, they can also be combined structurally, wherein the control valve is selectively in the type of valve by a changeover switch. 45 or the valve 47 is connected to the control lines 61 and 74. The shut-off valve 28 in the return line 24 is connected to the tank line 11 via a line section 80 connected. The valve disk 81 is seated on a shaft 82 that is at the other end a piston 83 carries, which is preferably designed as a cylinder compared to the Valve housing wall is sealed. A spring 84 between the piston 83 and the Valve seat 85 urges valve disk 81 into the closed position. In the same Anyone penetrating through the line 80 into the interior of the valve housing acts on the senses Pressure, since the piston 83 has a larger area than the valve disk 81. On the A working space 86 is formed on the rear side of the piston 83, which via a line 87 is connected to the three-way valve 59, which you can either use the lines 53 and 54 with the pump pressure line or via the line 88 with the pump suction line contacts. In the latter case, when the working space 86 is from the low one The suction-side pump pressure is applied, the shut-off valve 28 is closed held. In the other case, when the working chamber 86 is connected to the pump pressure side the valve is opened. At the same time, the increased pressure spreads from the Line 58 via the rear position valve 57 also in the working pressure line 50, 49 and thereby arrives in the working chamber 42 of the throttle control valve 19 and leads here to the closing of the throttle control valve. An impact on that Throttle control valve in the delivery line 10 of the other tank system via the lines 55, 88 is excluded by a check valve provided in line 55 89. A corresponding check valve 90 is in line 88 in the area of the other tank system arranged to reverse.

eine Rückwirkung der Steuervorgänge in diesem anderen Tanksystem auf das Drosselventil 19 des ersten Tanksystems zu vermeiden. Ein eventuelles öffnen des Totmannkontrollventils 56 wirkt sich jedoch auf beide Systeme aus, daes mit den Leitungen 55, 88 zwischen den Rückschlagventilen 89, 90 in Verbindung steht. Das Totmannkontrollventil 56 ist als Magnetventil ausgebildet, das in bekannter Weise über eine Steuerleitung 91, einen Verstärker 92, eine Schleifkontakteinrichtung 93 bei der Kabeltrommel an den Totmannschalter 94 angeschlossen ist. An diese Leitung können auch weitere Kontrolleinrichtungen angeschlossen sein, wie z.B. ein Wasserpegelschalter im Filter-Wasserabscheider.a retroactive effect of the control processes in this other tank system to avoid the throttle valve 19 of the first tank system. A possible open of the dead man's control valve 56, however, affects both systems, as it does the lines 55, 88 between the check valves 89, 90 is in communication. The dead man's control valve 56 is designed as a solenoid valve, which is known in Way via a control line 91, an amplifier 92, a sliding contact device 93 is connected to the dead man's switch 94 at the cable drum. To this line Other control devices can also be connected, such as a water level switch in the filter water separator.

Bei 96 ist ein Druckstoßentlastungsventil angeordnet. A surge relief valve is located at 96.

Ein ähnliches, gegebenenfalls einstellbares Uberströmventil 97 ist über eine Drossel 98 in einer Leitung 99 an die Abgabeleitung 9 stromabwärts von dem Drosselregelventil angeschlossen. Der nach dem Abschluß des Tankvorgangs im Tankschlauch und in der -Tankleitung unter gegebenenfalls relativ hohem Druck eingeschlossene Treibstoff kann über diese Leitung abfließen bis auf einen gewissen Restdruck, der das Aufwickeln des Schlauchs erleichtert, beispielsweise 2 kp/cm2. Es hat weiterhin die Wirkung, daß es die Spitsen von Druckwellen abbaut, die bei raschem Schließen von Flugzeugtanks oder der Tankleitung entstehen können und die sich unangenehm auf das Regelverhalten der Steuerventile 45 und 47 und des Drosselventils 19 auswirken können. A similar, optionally adjustable overflow valve 97 is via a throttle 98 in a line 99 to the discharge line 9 downstream of connected to the throttle control valve. After the completion of the refueling process in the Tank hose and trapped in the tank line under possibly relatively high pressure Fuel can flow off through this line up to a certain residual pressure, the makes it easier to wind up the hose, for example 2 kgf / cm2. It still has the effect that it relieves the peaks of pressure waves that occur when closing rapidly from aircraft tanks or the tank line and which can be uncomfortable affect the control behavior of the control valves 45 and 47 and the throttle valve 19 can.

An die Leitung 71, die mit der Arbeitsdruckleitung 49 des Drosselregelventils in Verbindung steht, ist eine Steuerleitung 100 angeschlossen, die über ein Rückschlagventil 101, eine Leitung 102, ein Umschaltventil 103 und eine Leitung 104 mit einem Drehzahlregler 105 in Verbindung steht, der über einen Bowdenzug 106 beispielsweise auf die Einspritzpumpe des Antriebsmotors der Förderpumpe einwirkt. To the line 71, which is connected to the working pressure line 49 of the throttle control valve is in connection, a control line 100 is connected, which is via a check valve 101, a line 102, a switching valve 103 and a line 104 with a speed controller 105 is in connection, which is connected to the injection pump via a Bowden cable 106, for example of the drive motor of the feed pump acts.

Wie aus der gezeichneten Konstruktion ersichtlich, bewirkt Drucksteigerung im Arbeitsraum 107 des Drehzahlreglers eine Verßchiebung des Kolbens 108 gegen die Feder 109. Der Bowdenzug ist derart an die Einspritzpumpe angeschlossen, daß diese bewegung eine Verminderung der Drehzahl zur Folge hat. Senkung des Drucks im Arbeitsraum 107 bewirkt umgekehrt eine Vergrößerung der Antriebsdrehzahl.As can be seen from the drawn construction, causes pressure increase in the working space 107 of the speed controller a displacement of the piston 108 against the Spring 109. The Bowden cable is connected to the injection pump in such a way that that this movement results in a reduction in speed. Lowering the pressure conversely, in the working space 107, the drive speed increases.

Der Drehzahlregler ist in entsprechender Weise mit beiden Tanksystemen verbunden. Das Rückschlagventil 101, dem ein ebenso aufgebautes Rückschlagventil in dem anderen Tsnksystem entspricht, verhindert, daß die beiden Systeme sich gegenseitig beeinflussen. Es ist 80 aufgebaut, daß es den Steuerstrom von der Leitung 100 zu der Leitung 102 ungehindert durchläßt, während es in der umgekehrten Richtung als Drossel wirkt. The speed controller works in a corresponding manner with both tank systems tied together. The check valve 101, which has a check valve constructed in the same way in the other Tsnksystem, prevents the two systems from being mutually exclusive influence. It is constructed 80 that it takes the control current from the line 100 to it the line 102 passes freely while it is in the reverse direction than Throttle works.

Parallel zu der Leitung 100 und dem Ventil 101 ist die Leitung 71 über eine Leitung 110 mit dem Umstellventil 103 verbunden, das so aufgebaut ist, daß stets nur entweder die Leitung 102 oder die Leitung 110 mit dem Drehzahlregler verbunden sein kann. Im ersteren Fall wird der Drchzahlregler von den Steuerdrücken in der Leitung 71 beeinflußt, während er im zweiten Fall über die Leitung 73 mit der Pumpensaugseite in Verbindung steht, wodurch der automatische Drehsahlregler wirkungslos ist, so daß die Pumpendrehaahl willkürlich von Hand einstellbar ist. The line 71 is parallel to the line 100 and the valve 101 connected via a line 110 to the changeover valve 103, which is constructed so that always only either the line 102 or the line 110 with the speed controller can be connected. In the first case, the pressure regulator is controlled by the control pressures in the line 71, while in the second case via the line 73 with the pump suction side is in connection, whereby the automatic rotary regulator is ineffective, so that the pump rotation is arbitrarily adjustable by hand.

Die unter Bezugnahme auf Fig. 2 beschriebene Anordnung entspricht im wesentlichen der in Fig. 1 gezeichneten Anordnung. The arrangement described with reference to FIG. 2 corresponds essentially the arrangement shown in FIG.

Einige Unterschiede werden folgendermaßen erläutert: Anstelle der Steuerventile 45 ist ein einziges Steuerventil 45 vorgesehen, das in der Regel druckabhängig betrieben wird. Der Steuerdruck wird ihm über eine Leitung 121 und einem Umschalter 120 entweder von der Leitung61, die mit dem engsten Querschnitt der Venturidüse in Verbindung steht, oder von der Leitung 74 zugeführt, die mit einem weiteren Querschnitt der Venturidüse in Verbindung steht.Some differences are explained as follows: Instead of the Control valves 45, a single control valve 45 is provided, which is pressure-dependent as a rule is operated. The control pressure is given to him via a line 121 and a changeover switch 120 either from the line 61, the one with the narrowest cross-section of the Venturi nozzle is in communication, or fed from the line 74, which has a further cross-section the Venturi nozzle is in communication.

Der Steuerdruck im engsten Düsenquerschnitt ist maßgebend, wenn der lange Tankschlauch verwendet wird, während der andere Steuerdruck bei Verwendung des kurzen Schlauchs benutzt wird. Die Umschaltung der Steuerleitungen geschieht automatisch gleichzeitig mit der Umschaltung des Umsteuerventils 13 aufgrund einer schematisch in der Zeichnung angedeuteten Gestängeverbindung. Betätigungsorgan kann in bekannter Weise ein Druckluftzylinder 124 sein, der mit einer Steuerdruckluftleiturlg verbunden ist. The control pressure in the narrowest nozzle cross-section is decisive if the long tank hose is used while the other control pressure is used of the short hose is used. The control lines are switched over automatically simultaneously with the switching of the reversing valve 13 due to a rod connection indicated schematically in the drawing. Actuator can be a compressed air cylinder 124 in a known manner, which with a Steuerdruckluftleiturlg connected is.

Das Ventil 45 kann ggf. auch differenzdruckabhängig und damit abhängig von der Durchflußgeschwindigkeit entsprechend dem Steuerventil 47 (Fig. 2) betrieben werden, wenn geeignete Steuerleitungen vorgesehen sind, die in Fig. 1 der Einfachheit halber fortgelassen sind. Es kann selbstverständlich für eine Begrenzung der maximalen Durchflußgeschwindigkeit auch ein besonderes, zweites Steuerventil vorgesehen sein, wie dies aus Fig. 2 zu entnehmen ist. The valve 45 can optionally also be dependent on the differential pressure and thus dependent operated by the flow rate corresponding to the control valve 47 (Fig. 2) if appropriate control lines are provided, the simplicity in Fig. 1 are omitted. It can of course be used to limit the maximum Flow rate a special, second control valve can also be provided, as can be seen from FIG.

Die Steuerleitung 121 enthält ein Rückschlagventil 122 und ist über eine Feindrossel 123 und ein einstellbares Überströmventil 125 mit der Saugleitung verbunden. Diese Anordnung ergibt nach Abschluß des -Tankvorgangs die Druckentladung des Tankschlauchs bis zu einer einstellbaren Druckschwelle. The control line 121 contains a check valve 122 and is over a fine throttle 123 and an adjustable overflow valve 125 with the suction line tied together. This arrangement results in the pressure discharge after completion of the refueling process of the tank hose up to an adjustable pressure threshold.

Parallel zu dem Handsteuerventil 51 ist ein weiteres Handsteuerventil 130 auf dem Fahrzeugdeck vorgesehen. In seiner unmittelbaren Nähe ist auch ein Anzeigegerät 131 zur Überwachung des Drucks am Schlauchende angeordnet. In parallel with the manual control valve 51 is another manual control valve 130 provided on the vehicle deck. There is also a display device in its immediate vicinity 131 arranged for monitoring the pressure at the end of the hose.

Auf sehr einfache Weise kann so das Drosselventil auch vom Fahrzeugdeck her betätigt werden, ohne daß es dazu eines schweren, unmittelbar die Tankleitung steuernden Kugelventils an dieser Stelle bedürfte.In this way, the throttle valve can also be opened from the vehicle deck in a very simple manner can be operated without causing a heavy load directly on the tank line controlling ball valve at this point.

Fig 3 zeigt eine Schalttafel, die unter Verwendung der erfindungsgemäßen Anordnung klein und übersichtlich gestaltet werden kann, weil sie keinen auf den vollen Leitungsquerschnitt der Tankleitungen bemessenen Hahn zu enthalten braucht. Gegebenenfalls braucht lediglich als einziger, relativ großer Hahn der den Rücktankzähler ein- und ausschaltende Hahn 31 in der Schalttafel angeordnet zu werden, dessen Schalthebel unten in der Mitte der Schalttafel sichtbar iat. Die Schalthebel "Abgabe" und t'Rücktanken 5 die doppelt (rechts und links) in der Schalttafel vorgesehen ind, gehören zu den Handsteuerhähnen 51 und 53 der beiden Tankaysteme. Links unten in der Schalttafel ist mit der Bezeichnung "20tmann" der Schalthebel des neben dem elektromagnetisch betätigten Totmannkontrollventil 56 vorgesehenen Handsteuerventils 126 zu sehen. Die Totmannkontrolle kann mittels dieses Ventils aus- und eingeschaltet werden. Rechts unten in der Schalttafel ist bei dem Anzeigegerät "Pumpendrehzahl" ein Handhebel "Automatik" angeordnet, der zu dem Umschaltventil 103 gehört und mit Hilfe dessen die automatische Drehzahlregelung ein- und ausgeschaltet werden kann. Ist sie ausgeschaltet, so kann die Drehzahl mit Hilfe des darunter unter der Schalttafel sichtbaren Handrads nDrehzahl-Handregelungn eingestellt werden. eben diesem Handrad sind vier weitere Handräder unter der Schalttafel sichtbar. Es handelt sich dabei um die Handräder 70 der Steuerventile 45 und 47 der beiden Tanksysteme. Weiterhin sind Anzeigegeräte für den Öldruck des hydrostatischen Antriebssystems der Pumpe, für das Pumpenvakuum, für den Pumpendruck sowie für die Drücke an den Enden der Tankschläuche, als "Düsendruck" bezeichnet, vorgesehen. Oberhalb der Schalttafel können ein oder mehrere Schaugläser zur Überwachung des Tank - und RüdEankvorgangs angeordnet sein. Fig. 3 shows a control panel using the inventive Arrangement can be made small and clear because there is no on the needs to contain the full line cross-section of the tank lines sized cock. If necessary, the only, relatively large tap that needs the back tank meter on and off tap 31 to be arranged in the control panel, the switch lever iat visible at the bottom in the middle of the control panel. The levers "Abgabe" and t'Rückanken 5 which are provided twice (right and left) in the control panel belong to the Manual control valves 51 and 53 of the two tank systems. Bottom left in the control panel is the shift lever of the next to the with the designation "20tmann" electromagnetically operated dead man's control valve 56 provided manual control valve 126 to see. The dead man's control can be switched on and off using this valve will. At the bottom right of the control panel is "Pump speed" on the display unit a hand lever "automatic" arranged, which belongs to the switching valve 103 and with With the help of which the automatic speed control can be switched on and off. If it is switched off, the speed can be adjusted using the button below the control panel visible handwheel n manual speed control n can be set. this very handwheel four more handwheels are visible under the control panel. These are around the handwheels 70 of the control valves 45 and 47 of the two tank systems. Farther are display devices for the oil pressure of the hydrostatic drive system of the pump, for the pump vacuum, for the pump pressure and for the pressures at the ends of the Tank hoses, referred to as "nozzle pressure", are provided. Above the control panel one or more sight glasses can be used to monitor the refueling process be arranged.

Man sieht, daß die Zahl und die Größe der erforderlichen Randstellgeräte sich gegenüber den bekannten Vorrichtungen außerordentlich vermindert hat, was sich nicht nur auf den Preis der Anlage sondern auch auf die Ubersichtlichkeit und eine leichte Bedienbarkeit auswirkt. It can be seen that the number and size of the edge actuators required has decreased extremely compared to the known devices, which is not only on the price of the system but also on the clarity and a Ease of use affects.

Es wird im folgenden die Arbeitsweise der erfindungsgemäßen Anordnung beschrieben. The following describes the operation of the arrangement according to the invention described.

Zunächst werden die kurzen oder die langen Schläuche mit dem Tan1stiitzen des Flugzeugs verbunden. Die Ventile 13 und 14 werden entsprechend eingestellt, womit gleichzeitig die entsprechende Einstellung des Umschaltventils 120 verbunden ist. Die Handsteuerhähne "Abgabe", "Rücktanken" und 11Rücktankzähler11 haben die Stellung "zu". Mittels der Handräder 70 werden die Steuerventile 45 bzw. 47 auf die dem jeweiligen Flugzeugtyp angemessene Druckstärke bzw. First the short or the long hoses are connected to the tank connected to the aircraft. The valves 13 and 14 are adjusted accordingly, with which the corresponding setting of the switching valve 120 is connected at the same time is. The manual control taps "Delivery", "Refueling" and 11Rückankzähler11 have the Position "closed". The control valves 45 and 47 are opened by means of the handwheels 70 the appropriate pressure or pressure for the respective type of aircraft

Durchflußstärke eingestellt. Das Totmannventil wird zweckmäßigerweise eingeschaltet. Die automatische Drehzahlregelung kann ein- oder ausgeschaltet sein. Diese Hebeleinstellungen haben zur Folge, daß die Hähne 51 und 126 geöffnet sind, während sich das Umschaltventil 59 in der in Fig. 2 gezeichneten Stellung befindet, in der die Leitung 87 an die Pumpensaugleitung angeschlossen ist. Über das Ventil 51 ist der Arbeitsraum 42 des Drosselventils druckbeaufschlagt.Flow rate set. The dead man's valve is expedient switched on. The automatic speed control can be switched on or off. These lever settings have the result that taps 51 and 126 are open, while the switching valve 59 is in the position shown in FIG. 2, in which the line 87 is connected to the pump suction line. Via the valve 51, the working space 42 of the throttle valve is pressurized.

Das Drosselventil ist daher geschlossen. Gleichzeitig ist aber auch das Absperrventil 28 in der Rücknahmeleitung geschlossen.The throttle valve is therefore closed. But at the same time it is also the shut-off valve 28 in the return line is closed.

Soll der Tankvorgang beginnen, so wird der Handhebel Abgabe aus der Stellung "zu" in Öffnungsriehtung gedreht, was zur Folge hat, daß der Hahn 51 geschlossen wird und der Druck im Arbeitsraum 42 des Drosselregelventils 19 sich langsam, d.h. verzögert aufgrund der Wirkung des Drosselventils 72, dem Druck in der Saugleitung der Pumpe angleicht. Bei laufender Pumpe herrscht vor dem Drosselregelventil in der Leitung 9 ein Druck, der unter diesen Verhältnissen das Drosselregelventil zu öffnen vermag. If the refueling process is to begin, the hand lever is released from the The "closed" position is rotated in the opening direction, with the result that the valve 51 is closed and the pressure in the working chamber 42 of the throttle control valve 19 increases slow, i.e., due to the action of the throttle valve 72, delays the pressure in the suction line the pump. When the pump is running, there is in front of the throttle control valve the line 9 a pressure which, under these conditions, the throttle control valve able to open.

Treibstoff beginnt das Drosselregelventil zu passieren; der Druck in der Tankleitung und in der Venturidüse beginnt zu steigen. Wird der kurze Schlauch benutzt und wird somit Ventil 45 vom absoluten Druck in der engsten Stelle der Venturiddse geregelt, so wird das Ventil 45 geöffnet, sobald der Druck in der engsten Stelle der Venturidüse den Solldruck am Schlauchende übersteigt. Das Drosselregelventil stellt sich im Gleichgewichtszustand so ein, daß der Solldruck erhalten bleibt.Fuel begins to pass through the throttle valve; the pressure in the tank line and in the venturi begins to rise. Will the short hose is used and is thus valve 45 of the absolute pressure in the narrowest point of the Venturi nozzle regulated, the valve 45 is opened as soon as the pressure in the narrowest point the Venturi nozzle exceeds the target pressure at the end of the hose. The throttle control valve adjusts itself in a state of equilibrium in such a way that the target pressure is maintained.

Wird der lange Schlauch verwendet, 80 iet das geschwindigkeitsabhängig gesteuerte Ventil 47 eingeschaltet. Das Drosselventil nimmt im Gleichgewichts Zustand eine solche Stellung ein, daß die gewählte Sollgeschwindigkeit erhalten bleibt. If the long hose is used, it depends on the speed controlled valve 47 switched on. The throttle valve decreases in equilibrium such a position that the selected target speed is maintained.

Bei Beginn des Tankvorgangs ist die Abgabeleistung maximal oder wenigstens groß. Mit fortschreitendem Abschalten der einzelnen Tanks sinkt sie. Beim Abschalten auftretende Druckerhöhungen werden bei Verwendung des kurzen Schlauches von dem Drosselregelventil beherrscht; bei Verwendung des langen Schlauchs werden sie, falls sie die Grenze der Zulässigkeit überschreiten sollten, von einem Druckbegrenzer am Schlauchende abgebaut. Mit fortschreitendem lankvorgang wird die erforderliche Tankleistung geringer. Bei konstanter Pumpendrehzahl wird das Drosselventil daher mehr und mehr geschlossen. Auch wenn die automatische Drehzahlregelvorrichtung eingeschaltet ist, wird bei plötzlicher Verminderung der Tankleistung beim Schließen eines der Slugzeugtanks das Drosselregelventil aufgrund einer Druckerhöhung in den Arbeitsdrucklei-ttmgen eine Bewegung in Schließrichtung ausführen. Gleichzeitig wird aber durch dieselbe Druckerhöhung in den Arbeitsdruckleitungen, die auch im Arbeitsraum 107 der Drehzahlregeleinrichtung wirksam ist, die Pumpendrehzahl vermindert. Damit fällt auch die eriorderliche Antriebsleistung. At the start of the refueling process, the output is at its maximum or at least great. It sinks as the individual tanks are switched off. When switching off Occurring pressure increases are when using the short hose of the Throttle control valve mastered; when using the long hose they will, if they should exceed the limit of admissibility by a pressure limiter dismantled at the end of the hose. As the lanking process progresses will the required tank capacity is lower. At constant pump speed this will be Throttle valve therefore closed more and more. Even if the automatic speed control device is switched on, is activated in the event of a sudden reduction in tank capacity when closing one of the aircraft tanks the throttle control valve due to a pressure increase in the Working pressure lines execute a movement in the closing direction. Simultaneously but is due to the same pressure increase in the working pressure lines that also in the Working chamber 107 of the speed control device is effective, the pump speed is reduced. This means that the required drive power also falls.

Es können bekannte regeltechnische Vorkehrungen getroffen sein, daß trotz Vorhandenseins zweier, auf die gleiche Regelstrecke wirkender Regelkreise Stabilität gewährleistet ist, wobei dem einen oder dem anderen Regelkreis der Vorrang gegeben werden kann. Auf solche Vorkehrungen kann aber gegebenenfalls völlig verzichtet werden, da die Drehzahiregelung erst mit größerer Verzögerung als die Drosselregelung wirksam wird. In diesem Zusammenhang sei erwähnt, daß die Anordnung auch so getroffen werden kann, daß die Drehzahlregelung abhängig von dem Druckabfall an der Drossel arbeiten kann, womit man erreichen kann, daß die Anlage mit einem minimalen Irosselverlust gefahren wird, wobei aber die Anlage dank dem DrosseXregelventil schnell reaktionsfähig bleibt. Known regulatory precautions can be taken that despite the presence of two control loops acting on the same controlled system Stability is guaranteed, with one or the other control loop taking precedence can be given. Such precautionary measures can, however, be dispensed with entirely because the speed control only takes longer than the throttle control takes effect. In this context it should be mentioned that the arrangement is also made in this way can be that the speed control depends on the pressure drop across the throttle can work, with which one can achieve that the system with a minimal throttle loss is driven, but thanks to the DrosseX control valve, the system quickly reacts remain.

Wird während des Tankens der Totmannschalter 94 geöffnet, so öffnet auch das Elektromagnetventil 56, wodurch der Arbeitsraum des Drosselregelventils Druck erhält und das Ventil schließt. Die gleiche Folge hat ein flberschreiten des maximalen Wasserstands im Filter-Wasserabscheider. If the dead man's switch 94 is opened during refueling, it opens also the solenoid valve 56, whereby the working space of the throttle control valve Receives pressure and closes the valve. The same consequence has a crossing of the maximum water level in the filter water separator.

Unter der von den Steuerventilen 45 und 47 bestimmten Drosselgrenze kann der Tankvorgang von Hand mittels des Handsteuerhahns 51 gesteuert werden, d.h. also mittels des Handhebels "Abgabe" der Schalttafel. Sollte das Handeteuerventil 51 zu grob sein, so kann dafür an seiner Stelle ein gegebenenfalls ihm parallel geschaltetes Feineinstellventil 52 verwendet werden, das ein langsames Schließen des Druckventils gestattet; bei allzu schnellem Schließen kann nämlich das Vollschlauchsystem Schaden erleiden. Die Steuerung des Drosselventils von Hand kann nicht nur von der Schalttafel aus geschehen, die am Fahrzeug unten angebracht ist, sondern auch vom Fahrzeugdeck her, wenn mit kurzen Schläuchen betankt wird. Diesem Zweck dient das Handeteuerventil 130 im Zusammenhang mit dem in seiner Vähe angeordneten, den Düsendruck wiedergebenden Anzeigegerät 131. Below the throttle limit determined by the control valves 45 and 47 the refueling process can be controlled manually by means of the manual control valve 51, i. e. so by means of the hand lever "delivery" of the control panel. Should the hand control valve 51 is too coarse, a Switched fine adjustment valve 52 can be used, the slow closing the pressure valve allowed; if it is closed too quickly, the full hose system can Suffer damage. The control of the throttle valve by hand can not only be done by the Switch panel done from, which is attached to the vehicle below, but also from Vehicle deck when refueling with short hoses. That is what this serves Manual control valve 130 in connection with the nozzle pressure arranged in its vicinity reproducing display device 131.

Nach Abschluß des Tankvorgangs schließt das Drosselventil - sei es, weil alle Flugzeugtanks geschlossen sind und der Druck in der Tankleitung entsprechend ans-teigt, sei es, daß der Handsteuerhahn 51 geöffnet wird. Die Sitzen der dabei und auch vorher bei jeder Verminderung der Tankleistung auftretenden Druckwellen werden dabei durch das Überströmventil 97 (Fig. 2) abgeschwächt, und es fließt. so viel Flüssigkeit aus der TaScleitung durch das Überströmventil 97 (Fig. 2) bzw. 125 (Fig. 1) ab, bis in der Tankleitung die an dem Uberströmventil- eingestellte Druckgrenze erreicht ist, die beispielsweise bei 2 kp/cm2 liegt. Dieser Restdruck erleichtert das Aufrollen der Schläuche. When the refueling process is complete, the throttle valve closes - be it, because all aircraft tanks are closed and the pressure in the tank line is accordingly begins, be it that the manual control valve 51 is opened. The seats of this and also any pressure waves that occur before each time the tank capacity is reduced will be there weakened by the overflow valve 97 (Fig. 2), and it flows. so much liquid from the TaSc line through the overflow valve 97 (Fig. 2) or 125 (Fig. 1) until in the tank line the overflow valve The set pressure limit has been reached, which is, for example, 2 kp / cm2. This Residual pressure makes it easier to roll up the hoses.

Die Pumpe arbeitet dann gegen geschlossenes Drosselventil, was bei großer Pumpenleistung, wie sie für große Anlagen erforderlich ist, zu starker Erwärmung führen kann. The pump then works against the closed throttle valve, which occurs at large pump output, as is required for large systems, too strong heating can lead.

Die erfindungsgemäBe Drehzahlregelung der Pumpe läßt die Antriebsmaschine in diesem Zustand jedoch im Leerlauf laufen, so daß die in der Pumpe umgesetzte Leistung gering bleibt.The inventive speed control of the pump leaves the drive machine in this state, however, idling, so that the reacted in the pump Performance remains low.

Außerdem fließt der Saugseite der Pumpe durch die Leitung 73 ständig ein gewisser Kühlstrom zu.In addition, the suction side of the pump flows continuously through line 73 some cooling flow to it.

Wenn rückgetankt werden soll, so wird der Rücktankzähler über das Ventil 31 eingeschaltet. Das Saugleitungsventil schließt dadurch automatisch. Soll das Rücktanken beginnen, so wird der Hebel "Rücktanken" in die Stellung "auft' geschwenkt, was zur Folge hat, daß der Umstellhahn 59 aus der in Sig. 2 gezeichneten Stellung derart gedreht wird, daß die Leitungen 58 und 53 miteinander verbunden werden. Dadurch erhält der Arbeitsraum 42 des Drosselventils 19 Druck, so daß es auch dann geschlossen bleibt, wenn zufällig der Hebel Abgabe in Öffnungsstellung bewegt würde. Gleichzeitig erhält auch der Arbeitsraum 86 des Absperrventils 28 der Rücknahmeleitung Druck; das Ventil öffnet und aufgrund der statischen Druckdifferenz fließt Treibstoff durch die Leitungen 11, 24, 25, 26, 27, 1 zurück in den Treibstofftank. If refueling is to be carried out, the refueling meter is set via the Valve 31 switched on. The suction line valve closes automatically. Intended to start refueling, the "refueling" lever is swiveled to the "open" position, which has the consequence that the changeover valve 59 from the position shown in Sig is rotated so that the lines 58 and 53 are connected to each other. Through this the working chamber 42 of the throttle valve 19 receives pressure so that it is then closed stays if by chance the Dispensing lever moved to the open position would. At the same time, the working space 86 of the shut-off valve 28 also receives the return line Pressure; the valve opens and fuel flows due to the static pressure difference through lines 11, 24, 25, 26, 27, 1 back into the fuel tank.

Die erfindungsgemäße Anordnung läßt sich gemäß Fig. 4 auch für einen Dispenser oder Hydrantenwagen verwenden. The arrangement according to the invention can be shown in FIG. 4 for a Use a dispenser or hydrant trolley.

Unmittelbar ist der Erfindungsgedanke, ganz gleich welche Steuerkolbenausführung, zwar nicht auf Hydrantenwagenbetrieb übertragbar, weil der Anfall von Hilfsflüssigkeit in dem Beckbehälter zu groß wäre. Der im Hydrantenwagen übliche Leckbehälter oder Rücktankbehälter soll möglichst immer leer bleiben für die Aufnahme von gelegentlichen geringen Rücktankmengen. Br wurde bisher zusätzlich beansprucht für die Schlauchentlastungsflüssigkeit (Mengen bis zu 50 bis 60 ccm) und für die Sickermengen aus den Steuerkolben (wenige Tropfen pro Minute). In Fig. 4 ist eine Abwandlung der Fig. 2 derart dargestellt, daß die Anordnung auch für Hydrantenwagen verwendbar ist. Bei Hydrantenwagen bleibt das Arbeitsdruckgefälle innerhalb der Leitungen 9,11; genauer gesagt handelt es sich um ein Druckgefälle zwischen Pumpendruck und Düsendruck. Das ist auch bei der erfindungsgemäßen Anordnung der Fall. Nur ist es notwendig, den Hilfsflüsaigkeitsabfluß in dem Fall zu unterbrechen, wenn das Drosselventil von Hand oder durch die Totmann-Kontrolle oder auch durch die Rücktankungsverriegelung geschlossen wird, der Absperrvorgang wäre sonst nicht vollkommen.The idea of the invention is immediate, no matter which control piston design, not transferable to hydrant car operation because of the accumulation of auxiliary liquid would be too big in the basin tank. The leakage container or usual in the hydrant trolley The tank should always be empty to accommodate occasional small back tank quantities. Up to now, Br was additionally claimed for the hose relief fluid (Quantities up to 50 to 60 ccm) and for the seepage quantities from the control piston (a few Drops per minute). In Fig. 4 a modification of Fig. 2 is shown in such a way that that the arrangement can also be used for hydrant trolleys. With hydrant trolleys remains the working pressure gradient within the lines 9, 11; more precisely it is is a pressure gradient between pump pressure and nozzle pressure. That is also with the inventive arrangement the case. It is only necessary to drain the auxiliary liquid interrupt in the case when the throttle valve by hand or closed by the dead man's control or by the refueling lock otherwise the shut-off process would not be complete.

Es ist daher in der Steuerleitung 61 ein Trennschieberkolben 151 vorgesehen, der normalerweise durch eine geringe Federkraft geöffnet ist und den lruckregelvorgang in keiner Weise stört. Der Höchstdruck in dieser Steuerleitung entspricht dem Normwert der Regelung 50 psi. Wird das Drosselventil durch eines der Schaltorgane 59, 51, 52, 56 beaufschlagt, so schließt nicht allein das Drosselventil sondern auch der 9?rennschieberkolben, da der Pumpendruck stets höher ist als der Regeldruck. Der bei Flugfeldtankwagen vorgesehene Kühlstrom oder Leckstrom in die Saugleitung zurück ist nicht mehr vorhanden; es gelangt nur noch eine gasiz geringe Tropfmenge, verursacht durch die Kolbenundichtigkeit des Trennschiebers, in den Leckbehälter Beim Rücktanken mit einem Hydrantenwagen, was verhältnismäßig selten vorkommt, wird der Leckbehälter bei jedem Schaltvorgang mit dem Hubvolumen des Rücktankventils belastet; dies ist indessen-in Kauf zu nehmen. Micht in Kauf zu nehmen wäre die ständige Belastung des Leckbehälters mit dem bei flugfeldtankwagen auch vorteilhaft gewollten Kühlstrom von oa. 5 bis 7 l/min standig. Bei Hydrantenwagen gellt es auch nicht darum, eine Pumpe zu kuhlen, weil keine Pumpe vorhanden ist.A slide valve piston 151 is therefore provided in the control line 61, which is normally opened by a low spring force and the pressure control process in no way bothers you. The maximum pressure in this control line corresponds to the standard value the regulation 50 psi. If the throttle valve is operated by one of the switching elements 59, 51, 52, 56 is applied, so not only closes the throttle valve but also the 9? Running spool piston, as the pump pressure is always higher than the control pressure. Of the cooling flow or leakage flow provided for airfield tankers back into the suction line is not available anymore; there is only a small amount of gas that drips into it through the piston leakage of the slide valve, into the leakage container when refueling with a hydrant trolley, which is relatively rare, becomes the leak container loaded with the stroke volume of the back tank valve with each switching operation; This is meanwhile-to be accepted. The constant burden would not have to be accepted of the leakage container with the cooling flow which is also advantageous for airfield tankers from oa. 5 to 7 l / min continuously. In the case of hydrant trolleys, it is not a question of having one To cool the pump because there is no pump.

Claims

PATENT CLAIMS

1. Order for the delivery and return of fuel for an airfield tanker with one tank, one pump connected to the tank on the suction side, and one on the pressure side the delivery line connected to the pump, one to the suction side of the pump or The withdrawal line connected to the tank, one to the discharge line and one to the return line connected tank line connecting to the tank hose or hoses, a Shut-off valve in the delivery line and a shut-off valve in the return line, which are locked against each other in such a way that only one of the two is always open can be, and a pressure vmd / or L'ördermengerl control device in the discharge line, which is simulated under the influence of the pressure at the end of the tank hose - if necessary by a Venturi tube or the like - is hydraulically adjustable, characterized in that that the flow control device and the shut-off valve in the discharge line (9) are formed by a throttle control valve (19) and that the shut-off valve in the return line (24) is a hydraulically actuated valve (28), the control pressure line of which (87) with that of the throttle control valve directly oiler via coupled valves is connected in both control pressure lines so that the control piston (83) of the Shut-off valve in the return line is pressurized in the closing fluid as long as it is is, as the throttle control valve can be actuated in the opening direction.

2. Arrangement according to claim 1, characterized in that the working space (42) of the throttle control valve (19) through a working pressure line (43, 44, 46) a space of higher pressure than in the pump suction line (3), in particular with the Delivery line (9) in front of the throttle control valve, via an adjustable control valve (45) is connected, which is determined by the pressure at the end of the tank line or the pressure in the Venturi tube (20) is controlled, and that the throttle control valve is dimensioned so that it is of the in the room hear pressure prevailing pressure held in closed position or is closable.

5. Arrangement according to claim 2, characterized in that the control valve (45) or an additional control valve (47) from the pressure difference between the Narrowing of the Venturi tube (20) and a point of larger cross-section controlled is.

4. Arrangement according to claim 2 or 3, characterized in that the Shut-off valve (28) in the return line (24) of the pressure difference between the tank line (11) and the pump suction side (3) or the line leading to the tank (1) - possibly supported by a spring (84) - pushed into the closed position is and that the working space (86) of the valve through the control line (87) with a Control valve (59) with a space higher pressures than in the pump suction line, in particular is connected to the delivery line (8, 9) upstream of the throttle valve (19), and that the Control line (87) between the control valve (59) and the working space (86) with a to the working space (w42) of the throttle valve leading working pressure line (80) a check valve (57) is connected, which is from the control line to the working pressure line opens.

5. Arrangement according to claim 4, characterized in that the control valve (59) is a three-way cock that connects the working space (86) of the shut-off valve (28) in the Return line with either the higher pressure chamber or a lower chamber Pressure, in particular the pump suction line connects.

6. Arrangement according to one of claims 1 to 5, characterized in that that the working space (42) of the throttle valve (19) via a throttle (72) and possibly an overflow valve specific, optionally adjustable pressure limit to one Room with low pressure, in particular the suction line of the pump, is connected.

7. Arrangement according to one of claims 1 to 6, characterized in that that the tank line (11) via a throttle (98) and an overflow valve (97) certain, possibly adjustable pressure limit to a room with low pressure, in particular is connected to the suction line of the pump.

8. Arrangement according to claim 2, characterized in that the working pressure line (49) of the throttle control valve (19) also via a manually controllable valve (51, 52) and / or a dead man's valve (56) and / or further control valves to the room higher pressure can be connected.

9. Arrangement according to one of claims 1 to 8, characterized in that that the working pressure line (49) of the throttle control valve to a speed control or control unit; (105) for the pump drive is connected in such a way that the drive speed is lowered when the pressure in the working pressure line is in the sense of closing of the throttle control valve changed.

10. Arrangement according to one of claims 1 to 9, characterized in that that the pump is equipped with two similarly structured delivery and return lines (9, 10, 24) including the associated control and regulation devices and that the control lines for the simply provided devices (speed control or control unit, dead man's control, etc.) from one another by means of non-return valves (53, 90, 101) are separated.

11. Arrangement according to one of claims 1 to 10, characterized in that that when using the arrangement for a plug field dispenser the working pressure lines1 which control the control valve (59), the manual control valve (51, 52) and, if applicable,

further valves (e.g. 56) included, with a slide valve (151) are connected, the leakage current from these lines when pressure is applied to these lines Lines, from the working space of the throttle valve (19) or an oil-draining fluid Control valve to the leakage liquid chain container prevented.