DE181660C

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Publication number: DE181660C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 13 d. GRUPPECLASS 13 d. GROUP

FRIEDRICH MILIUS in HANNOVER.FRIEDRICH MILIUS in HANOVER.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 26. Mai 1906 ab.Patented in the German Empire on May 26, 1906.

Den Gegenstand der Erfindung bildet ein in der Rauchkammer liegender Überhitzer für Lokomotiven. Gegenüber bekannten ähnlichen Überhitzereinrichtungen besteht das Wesen der Erfindung darin, daß die Heizgase zurückgeführt werden, so daß der Überhitzermantel auch von außen von Heizgasen umspült ist, was durch den Dampfbläser bewirkt wird. Die Konstruktion desThe subject of the invention is a superheater located in the smoke chamber for locomotives. Compared to known similar superheater devices that exist Essence of the invention is that the heating gases are fed back, so that the superheater jacket from the outside of the heating gases What is washed around is what is caused by the steam blower. The construction of the

ίο Kessels wird durch den Überhitzer gar nicht verändert, so daß sich ein derartiger Überhitzer auch in vorhandene Lokomotiven leicht einbauen läßt.ίο The boiler is not at all due to the superheater changed so that such a superheater can easily be installed in existing locomotives.

Auf der Zeichnung veranschaulichen Fig. ι einen Längsschnitt, Fig. 2 und 3 Querschnitte, Fig. 4 zur Hälfte einen Grundriß und eine Draufsicht, Fig. 5 und 6 Querschnitte und Fig. 7 und 8 den Regler in Ansicht. On the drawing, Fig. Ι illustrate a longitudinal section, Fig. 2 and 3 cross sections, Fig. 4 is a half plan and a plan view, Fig. 5 and 6 cross sections and FIGS. 7 and 8 show the regulator in perspective.

Der Dampf wird in dem durch zwei dampfdichte Rohrwände r, r' in bekannter Weise abgetrennten vorderen Teil des Kessels durch die Heizfläche der Siederohre überhitzt (Fig. 1). In diesem vorderen Teil des Kessels sind Scheidewände n>, n>' . . . angeordnet, um den zu überhitzenden Dampf zu zerteilen und um die. Heizflächen der Siederohre s vorteilhaft auszunutzen. Die Scheidewände w, w' . . . sind in geeigneter Höhe vom Umfange der Kesselwandung aus mit Schlitzen 0, 0' (Fig. 3 und 6) versehen, durch welche der Dampf von den durch die Scheidewände w, w' gebildeten Abschnitten von einem zum anderen gelangt, wobei diejenigen Dampfteile, welche bereits mit den Heizflächen der Siederohre in innige Berührung gekommen sind, weitergeleitet werden. Die Schlitze 0, 0' sind so angeordnet, daß beim Überströmen des Dampfes von einem zum anderen Abschnitt auf dem Kesselboden sich etwa ansammelndes Wasser nicht übergerissen werden kann. Die Zuführung des Naßdampfes zum Überhitzer erfolgt vom Kesseldom d durch das Rohr m, welches entweder oben offen, ohne Absperrorgan, oder mit einem solchen, z. B. als Schieber/ ausgebildet (Fig. 1), versehen wird. In letzterem Falle erhält das Rohr m oben eine kleine Öffnung i, damit bei geschlossenem Schieber I die gleiche Dampfspannung im Kessel und Überhitzer herrscht, wodurch das Undichtwerden der Siederohre s in der Zwischenrohrwand r' vermieden wird. Der Dampfregler k, k' (Fig. 1, 2, 4, 7 und 8), durch welchen der Zutritt des Dampfes zu den Dampfzylindern geregelt wird, ist in der Rauchkammer in dem zu den Dampfzylindern führenden Dampfzuleitungsrohr (Fig. 2, 4, 7 und 8) eingebaut. Der Dampfregler k, k' kann durch Vermittlung der Welle x, Hebel h, h' sowie durch Verbindungsstange η und Hebel ρ vom Führerstande aus bedient werden (Fig. 2 und 4). An Stelle des Hebels ρ kann auch eine Schraube mit Mutter, ähnlich wie bei den Spindelsteuerungen der Lokomotiven, verwandt werden.The steam is superheated in the front part of the boiler, separated in a known manner by two steam-tight tube walls r, r ', by the heating surface of the boiler tubes (FIG. 1). In this front part of the boiler there are partitions n>, n>'. . . arranged to split the steam to be superheated and around the. Heating surfaces of the boiler tubes advantageously exploit s. The partitions w, w '. . . are provided at a suitable height from the circumference of the boiler wall with slots 0, 0 '(Fig. 3 and 6) through which the steam from the sections formed by the partitions w, w' passes from one to the other, with those steam parts which have already come into intimate contact with the heating surfaces of the boiler pipes. The slots 0, 0 ' are arranged in such a way that when the steam flows over from one section to the other on the boiler bottom, any water that may have accumulated cannot be torn over. The supply of the wet steam to the superheater takes place from the boiler dome d through the pipe m, which is either open at the top, without a shut-off device, or with such a, z. B. as a slide / designed (Fig. 1) is provided. In the latter case, the pipe m has a small opening i at the top so that when the slide I is closed, the steam tension in the boiler and superheater is the same, which prevents the boiler pipes s from leaking in the intermediate pipe wall r ' . The steam regulator k, k ' (Fig. 1, 2, 4, 7 and 8), through which the access of the steam to the steam cylinders is regulated, is in the smoke chamber in the steam supply pipe leading to the steam cylinders (Fig. 2, 4, 7 and 8) installed. The steam regulator k, k ' can be operated from the driver's cab by means of the shaft x, lever h, h' and by connecting rod η and lever ρ (FIGS. 2 and 4). Instead of the lever ρ , a screw and nut can be used, similar to the spindle controls of the locomotives.

Die Rauchkammer ist bis zum Abschlußring t (Fig. ι und 4) nach hinten verlängert. Um die Abkühlung der Außenwand des Überhitzerraums zu verhüten, strömen die Feuergase durch die Öffnungen des aus einzelnen Teilen bestehenden vorderen Ringes f The smoke chamber is extended to the rear until the end ring t (Fig. Ι and 4). In order to prevent the outer wall of the superheater room from cooling down, the fire gases flow through the openings in the front ring f, which consists of individual parts

nach hinten (Fig. 5) und werden durch das mit dem Schornstein in Verbindung stehende Rohr ν (Fig. 1) beim Arbeiten der Lokomotive oder bei angestelltem Blashahn a (Fig. 1) lebhaft nach hinten geführt. Das in Fig. 1 gezeichnete Rohr f dient zum Abblasen des Kessels, während Rohr b (Fig. 1) als Abdampfrohr in der üblichen Weise ausgeführt werden kann, die Überhitzeranordnung kann für Zwillings- und Verbundmaschinen Anwendung finden, je nach Ausbildung des Dampfreglers k, k' (Fig. 7 und 8).to the rear (Fig. 5) and through the pipe connected to the chimney ν (Fig. 1) while the locomotive is working or when the blower valve a (Fig. 1) is turned on, lively backwards. The pipe f drawn in Fig. 1 is used to blow off the boiler, while pipe b (Fig. 1) can be designed as an exhaust pipe in the usual way, the superheater arrangement can be used for twin and compound machines, depending on the design of the steam regulator k, k ' (Figures 7 and 8).

Claims

Patent Claims:

i. Steam superheater for locomotives in the smoke chamber, thereby characterized in that the smoke chamber is extended to the rear and by built-in walls from the wet steam generator encased in a known manner separated superheater, so that an annular space is formed through which the heating gases from the front part of the smoke chamber are sucked backwards through the blowpipe of the chimney can.

2 Embodiment of the superheater according to claim 1, in which vertical guide plates are arranged in the superheater, characterized in that the plates are provided with slots (0, 0 ') alternately at the top and bottom.

1 sheet of drawings.