DE1815067C3

DE1815067C3 - Pneumatic vehicle tires with radial carcass and decorative sidewall ring

Info

Publication number: DE1815067C3
Application number: DE19681815067
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Current assignee: Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
Priority date: 1967-12-18
Filing date: 1968-12-17
Publication date: 1976-06-16

Description

Die Erfindung geht aus von Fahrzeugluftreifen gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention is based on pneumatic vehicle tires according to the preamble of claim 1.

Bei den bekannten Weißwandreifen hat sich gezeigt, daß eine nicht schwarzfarbige elastomere Schicht, mit der die Seitenwand eines Luftreifens verziert ist. weit schneller altert, wenn der verzierte Reifen eine radiale Karkasse hat. als wen.i der Reifen mit einer gekreuzten Karkasse versehen ist. Im Falle eines Reifens mit radialer Karkasse bilden sich in dem nicht schwarzfarbigen Elastomer bald Risse, so daß die Verzierung einen unsauberen Eindruck macht. Man hat versucht, die schnelle Alterung durch die Verbesserung der Qualität des die Verzierung bildenden Elastomeren oder durch eine Vergrößerung der Materialstärke zu verhindern. Die auf diese Weise erzielten Verbesserungen sind jedoch nicht wesentlich, und außerdem sind Elastomere bessei . Qualität vie! kostspieliger als diejenigen, die man bei Luftreifen mit gekreuzter Karkasse verwenden kann, ohne daß kurzfristig die oben genannten Mangel auftreten.In the known whitewall tires it has been shown that a non-black-colored elastomeric layer with which is decorated the sidewall of a pneumatic tire. ages much faster if the ornamented tire is radial Has carcass. than wen.i the tire has a crossed carcass. In the case of a radial tire The carcass soon cracks in the elastomer, which is not black, so that the decoration is unclean Makes an impression. Attempts have been made to stop aging quickly by improving the quality of the to prevent the elastomers forming the ornament or by increasing the material thickness. the however, improvements made in this way are not essential and elastomers are better . Quality vie! more expensive than those one can be used for pneumatic tires with a crossed carcass, without the short-term defects mentioned above appear.

Die Erfindung hat daher die Aufgabe, für Verzierungszweckc die Verwendung von Elastomeren in normaler und weniger kostspieliger Qualität bei Luftreifen mit radialer Karkasse zu ermöglichen, ohne daß die oben genannten Mangel sich /eigen.The invention therefore has the object, for ornamentation purposes the use of normal and less expensive quality elastomers in pneumatic tires with a radial carcass without the above-mentioned deficiencies.

Diese Aufgabe wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.This object is achieved by the invention specified in claim 1.

Zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Uiiteransprüchen beschrieben.Appropriate refinements of the invention are described in the claims.

Durch die Erfindung wird erreicht, daß die Oberfläche des Zierringes gegen wechselnde Zug- und Druckkräfte und damit gegen RiUbildung geschützt ist. weil die den Zierring begrenzenden Umfangsruiien cmc Übertragung solcher Kräfte von den schwaivlarbipen Sctenwandteilen auf die Oberfläche des Ziernnges weitgehend verhindern und der Zierring seibs; sich re lativ^nahe an der neutralen Faser der Reifenseitenwand befindet. Weiterhin erlaubt es die Erfindung, die Schichtstärke des Zierringes beträchtlich /u vermindern, wodurch ein Schleifen, das die Oberflache rauh macht und daher An'.aß zur Rißbildung und Alterung ίο sein kann, eingespart werden kann. Der Zierring kann also seine ursprüngliche glatte Oberfläche behalten und seine Aufbringung si sehr vereinfachtThe invention achieves that the surface the decorative ring is protected against changing tensile and compressive forces and thus against the formation of rips. because the circumferential shape delimiting the decorative ring cmc Transfer of such powers from the schwaivlarbipen Sctenwandteile on the surface of the decoration largely prevent and the decorative ring seibs; re relatively ^ close to the neutral fiber of the tire sidewall is located. Furthermore, the invention allows the Significantly reduce the thickness of the decorative ring, creating a sanding effect that makes the surface rough makes and therefore an'.ass for cracking and aging ίο can be saved. The decorative ring can So keep its original smooth surface and its application is very simplified

Bei der Herstellung des erfindungsgemäßen Reifens wird de art verfahren, daß auf die aus einem schwjrze'i. iiucη unvulkaniiierten Elastomeren bestehende Reifenseitenwand ein dünnes, den Zierring bildendes Umfangsband aus einem unvulkanisierten. nicht schwarzfarbigen Elastomeren aufgeheftet wird.In the manufacture of the tire according to the invention, the process is based on the fact that one black. iiucη non-vulcanized elastomers existing Tire sidewall a thin, the decorative ring forming peripheral band made of an unvulcanized. not black elastomer is attached.

Danach wird der Reifen entwederAfter that the tire will either

a) in an sich bekannter Weise in einer Form vulkanisiert, deren Innenwand an den Rändern des Zier ringes vorspringt, um so die Stärke der Reifen seitenwand in dieser Zone zu vermindern, oder es werden nach der Vulkanisation des Reifens in einer glatten Forma) vulcanized in a known manner in a mold, whose inner wall protrudes at the edges of the decorative ring, so as to the strength of the tire sidewall in this zone to diminish, or it will be in after vulcanization of the tire a smooth shape

b) in der Reifense.;. *"i durch Schleifen zwei Umfangsnuten angebrac! t. die sich in radialem Abstand voneinander befinden und sich je an einen Rand des nicht schwarzfarbigen Zierringes an schließen ^r ' r diesen übergreifen, wobei das Einschleifen a^. Nuten bis zu einer Tiefe erfolgt, die ausreicht, um das schwarze Elastomere unter den Rändern des Zierringes in Erscheinung treten zu lassen.b) in the tire.;. * "i attached two circumferential grooves by grinding, which are located at a radial distance from each other and each close to an edge of the non-black-colored decorative ring ^r ' r overlap, the grinding in a ^. Grooves takes place to a depth that sufficient to allow the black elastomer to appear under the edges of the decorative ring.

Es ist zwar aus der US-PS 32 53 634 ein Luftreiten mit weißen Zierringen und Umfangsnuten in der Seitenwand bekannt. Dabei liegen die Zierringe indes sen in den Umfangsnuten. so daß sie abwischend von der erfindungsgemäßen Gestaltung Lesonoers hohen Beanspruchungen ausgesetzt sind, abgesehen davon, daß diese bekannte Seitenwandausbildung offensicht lieh für Reifen ma Kreuzkarkasse vorgesehen ist.Although it is from US-PS 32 53 634 an air riding with white decorative rings and circumferential grooves in the Known side wall. The decorative rings lie in the circumferential grooves. so that they are wiping off Lesono's design according to the invention are exposed to high stresses, apart from that this known sidewall formation is obviously borrowed for tires ma cross carcass.

Daneben ist es (US-PS 31 72 243) auch bekannt, die Oberfläche des Zierringes gegenüber der angrenzenden Seitenwand zurückzuversetzen, was indessen nach träglich durch Schleifen erfolgt und nicht zu dem erfindungsgemäßen Erfolg führen kann, da den Zierring be grenzende Umfangsnuten bei dieser bekannten Reifen ausbildung nn ht vorgesehen sind.In addition, it is (US-PS 31 72 243) also known, the surface of the decorative ring opposite the adjacent Set back the side wall, which, however, is done afterwards by grinding and not to the invention Can lead to success because the trim ring be limiting circumferential grooves in this known tire training nn ht are provided.

so Die Zeichnung zeigt zwei Ausfuhrungsbeispiele von L'iftreifcn mit Radialkarkasse, deren an der Reifen seitenwand vorgesehener Zierring die Merkmale der Erf^:ndung aufweist. In der Zeichnung sind:Thus, the drawing shows two exemplary embodiments of L'iftreifcn with radial carcass, the sidewall on the tire provided the features of the decorative ring ^Erf: said invention. In the drawing are:

Y 1 g. 1 eine Seitenansicht im kiemirr. MaS^-,!ab ^.τ.ζ', 5S Luftreifens mit Radialkarkasse, bei teilwei: er Entfernung der elastomeren Deckschicht, wodurch der Fadenverlauf an dieser Stelle sichtbar ist. Y 1 g. 1 a side view in the kiemirr. ^{MaS -} ,! Ab ^ .τ.ζ ', 5S pneumatic tire with radial carcass, with partial removal of the elastomer top layer, whereby the thread course is visible at this point.

Fig. 2 ein Radialschnill durch denjenigen Teil der Reifenwand, welcher den Zic; ring enthalt und F i g. 3 ein Schnitt entsprechend I 1 g. 2 bei einer an deren Ausführungsform.Fig. 2 is a radial section through that part of Tire wall, which the Zic; ring contains and F i g. 3 a section corresponding to I 1 g. 2 at one their embodiment.

Der in F i g. 1 dargestellte Luftreifen 10 I.al eine Radialkarkasse II. Die Seitenwand i2 dieses Reifens trägt einen Zierring 13, der annähernd auf halbem Ab i>5 stand zwischen der Laufflache 14 ur.,1 dem WuIs: 15 angeordnet ist. Der Zierring besteht aus einem mehl schwirzfarbigen. /. B. weißen Elastomer, das von dem uhiigen Teil eier aus einem schwarzen Elastomer gehilThe in F i g. 1 illustrated pneumatic tire 10 I.al a Radial carcass II. The sidewall i2 of this tire has a decorative ring 13, which is approximately halfway down i> 5 stood between the tread 14 ur., 1 the WuIs: 15 is arranged. The decorative ring consists of a flour black color. /. B. white elastomer from the uhiigen part of eggs made of a black elastomer

cSctcn Reifenseitenwand absticht. Der Zierring 11 ist von /v. ei in der schwarzfarbigen Reifenseitenwand an geordneten Umfangsnuten 16 und 164 abgegrenzt.cSctcn tire sidewall stands out. The decorative ring 11 is from V. ei delimited by ordered circumferential grooves 16 and 164 in the black-colored tire sidewall.

Bei dem Aiusführungsbeispiel nach F i g. 2 besteht der Zierring 13 aus einem weißen Elastomer, dessen Starke gleichmäßig 0.5 mm beträgt. Dieser Zierring ist durch zwei Umfangsnuten )6 und 16A begrenzt, die durch gleichmäßiges Schleifen des schwarzen FIaMomer der Reifenseitenwand 12 und jedes der Ränder des Zierringes hergestellt wurden. Die Außenfläche 13.4 des Zierringe:: ist gegen die gL triehelte Linie 17. welche die radial oberhalb und unterhalb de. 'ierringes benn hbarten Zonen 18 und 19 t ;· " · ^!<τ· S,eiten- \v unu ohne plötzliche Krümmungs;· ■ 'ndet.In the example shown in FIG. 2, the decorative ring 13 consists of a white elastomer, the thickness of which is uniformly 0.5 mm. This trim ring is delimited by two circumferential grooves) 6 and 16A made by evenly grinding the black film of the tire sidewall 12 and each of the edges of the trim ring. The outer surface 13.4 of the decorative ring :: is against the gL curled line 17. which the radially above and below de. 'ierringes adjacent zones 18 and 19 t; · "· ^! <τ · S, side- \ v unu without sudden curvature; · ■' nd.

nach innen zurückversetzt. Der ^; reifenseitenwand und der Ränder des Z , ;>r demset back inwards. The ^; tire sidewall and the edges of the Z,;> r dem

r.inschleifen der Umfangsnuten Ib unü soA ist auf dem tixhis neben der F ι g. 2 gezeigten Seilenwandteil dargestellt. r.grinding the circumferential grooves Ib unü soA is on the tixhis next to the figure. 2 shown rope wall part.

Das Ausführiingsbeispiel nach ! ι g. i unterschiede! sich \i>n demjenigen nach l'ig 2 im wesentlichen da dual., tlali der Zierring eine Stärke hat. die sich rächThe execution example according to! ι g. i differences! the one after l'ig 2 is essentially there dual., tlali the decorative ring has a strength. who avenge themselves

s jedem der beiden Ränder des Ringes hin veningert. Die Ränder des Ringes sind in an sich bekannter Weise in dem schwarzen Elastomer eingebettet, aus dem die Reifenseitenwand 12 besteht. Andererseits unlerschei det sich die Ausführung nach F \ g. 3 von derjenigens narrowed towards each of the two edges of the ring. The edges of the ring are embedded in a manner known per se in the black elastomer of which the tire sidewall 12 is made. On the other hand, the execution according to F \ g does not differ. 3 of those

ίο nach F ι g. 2 dadurch, daß die Außeniläi' Π.4 des Zierringes genau auf der vorerwähnten linie 17 liegt.ίο after F ι g. 2 in that the Außeniläi 'Π.4 des Zierringes exactly on the aforementioned line 17 is.

Ohne den Rahmen rler Erfindung zu verlassen, können auf der Seitenwand des Reifens zusätzlich vorstehende Umfangsrippen u ,geordnet sein, um den Zierring gegen eine Berührung mit seitlichen Hindernissen, wie z. B. Randsleinen, zu schützen, da derartige vorstehende Rippen bei der Bestimmung des Verlaufs der vorgenannten Linie 17 außer Betracht bleiben.Without leaving the scope of the invention, you can on the sidewall of the tire additionally protruding circumferential ribs u, be arranged around the decorative ring against contact with lateral obstacles, such as B. edge lines to protect, as such protruding Ribs are not taken into account when determining the course of the aforementioned line 17.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Patent claims:

1. Pneumatic vehicle tires with radial carcass, in which at least one side wall with at least one decorative ring extending over the tire circumference is provided. wherein the decorative ring is made of an opposite of which the carcass to the outside covering black-colored elastomer layer of the side wall consists of a different-colored elastomer, characterized in that that the decorative ring (13 or 30) covered by two the thickness of the carcass (11) Elastomer layer of the side wall (12) reducing circumferential grooves (16 and 16A) is limited. wherein the outer surface (13/4) of the decorative ring (13 or 30) which is the radially above and below the Zierringes adjacent zones (18 and 19) of a smooth side wall without a sudden change in curvature connecting line (17) to the outside towers above or is set back towards the inside.

2. Pneumatic tire according to claim 1, characterized in that dali the decorative ring (13) has a thickness of 0.2 to 2 mm, the decorative ring by a compared to the base of the circumferential grooves (16 and 16A) greater wall thickness of the black-colored Elastomer layer of the side wall (12) is separated from the carcass (11).

3. Pneumatic tire according to claims 1 and 2, characterized in that uaß the decorative ring (13 or 30) has an unsanded smooth outer surface (13A).