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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 10«. GRUPPEGRADE 10". GROUP

HEINRICH KOPPERS in ESSEN, Ruhr.HEINRICH KOPPERS in ESSEN, Ruhr.

Luft- und Rauchschieber gemeinsamen Antrieb besitzen.Air and smoke valves have a common drive.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 24. Dezember 1904 ab.Patented in the German Empire on December 24, 1904.

Bei Gasofenanlagen aller Art mit Zugwechsel ist es bekannt, die einzelnen Absperrorgane (Schieber, Hähne, Klappen u. dgl.) miteinander zwangläufig zu kuppeln, so daß die Wechselung durch geeigneten Antrieb ■ von einer Stelle aus nach einem bestimmten Schema vor sich gehen kann. Auch wurde dieser Antrieb in bestimmten Zeitabschnitten selbsttätig gemacht. Die zwangläufige Verbindung aller beim Zugwechsel umzustellenden Ventile kennt man bereits für Anlagen, bei denen die ganze Zugwechseleinrichtung eine zusammengedrängte räumliche Anordnung besitzt, wie auch für solche Regenerativ-Gasfeuerungen, bei denen gesondert von der eigentlichen Essenzugwechselstelle entsprechende Ventile über die ganze Feuerungsanlage verteilt und mit Bezug, aufeinander und auf die Essenzugumschaltung in bestimmter Reihenfolge umgestellt werden, um das Entstehen von Gasverlusten und explosiven Gemischen in sogenannten schädlichen Räumen zu verhindern.In gas furnace systems of all kinds with a change of draft, it is known to remove the individual shut-off devices (slides, taps, flaps, etc.) to couple with each other inevitably, so that the change by a suitable drive ■ can proceed from one point according to a certain scheme. Also was this drive made automatically in certain periods of time. The inevitable connection of all valves to be switched when changing trains are already known for systems in which the entire train changing device has a has a crowded spatial arrangement, as well as for such regenerative gas firing systems, in which, separately from the actual essence change point, appropriate valves over the entire combustion system distributed and with reference, to each other and to the switching of the essence in a certain way Order to be rearranged to avoid the occurrence of gas losses and explosive mixtures in so-called harmful To prevent vacations.

Besonders in Anlagen der letzteren Art, die namentlich bei Koksöfen räumlich sehr ausgedehnt sind, besitzt ein solcher kinematischer Zusammenhang sämtlicher Ventile untereinander den Nachteil der Unübersichtlichkeit wie überhaupt der Schwerfälligkeit, infolge deren Veränderungen im Umschaltungsschema schwierig sind und zur Umstellung viel Kraft benötigt wird. Will man die einzelnen Absperrorgane mit einzelnen Motoren betreiben, so würde die Anlage zu teuer und das Verteilungsnetz für das Treibmittel sehr verwickelt werden. Nach der Erfindung sollen nun solche Zugwechseleinrichtungen, im besonderen für Koksöfen, in , folgender Weise vereinfacht werden. Die einzelnen Absperrvorrichtungen werden nur so weit je zu einem zwangläufigen System zusammengefaßt, als es praktisch möglich ist. Jede dieser Gruppen wird von einem besonderen Motor bedient und umfaßt nur solche Elemente, bei denen die Reihen- und Zeitfolge der Bewegungen eine Änderung nicht zu erfahren hat. Die Zusammenschaltung nach einem vorher festgelegten Wechselschema (unter Wahrung einer leichten Veränderlichkeit dieses Schemas je nach der Natür des Betriebes) wird nun durch die auf genaue Regelung höchst empfindliche Steuerung des Kraftstoffes, der den Antriebsmotoren der einzelnen Gruppen zugeführt wird, geschaffen. Dabei geht diese Steuerung von einem ständig laufenden Teil (Motor oder Uhr) aus, der selbst in seiner Gewindigkeit zu beeinflussen ist und dadurch die Zahl der Wechsel jeweilig bestimmt. Das gemeinsame Schaltorgan für die Motoren der einzelnen Gruppen selbst bestimmt die Aufeinanderfolge der einzelnen Vorgänge während des Wechselns und ist. verstellbar oder auswechselbar, wenn der Betrieb eineEspecially in plants of the latter type, especially in coke ovens, very spatially are extended, there is such a kinematic relationship between all valves each other the disadvantage of the confusion as well as the clumsiness in general, as a result of which changes in the switching scheme are difficult and for conversion a lot of force is needed. If you want to operate the individual shut-off devices with individual motors, the system would be closed expensive and the distribution network for the propellant very complex. After Invention are now such train changing devices, in particular for coke ovens, in, can be simplified as follows. The individual shut-off devices are only as far as it is ever grouped into an inevitable system as is practically possible. Each of these groups is served by a special engine and includes only such Items where the order and timing of the movements do not change has to learn. The interconnection according to a previously defined change scheme (while maintaining a slight variability of this scheme depending on the natural of operation) is now highly sensitive to precise regulation by the control of the fuel supplied to the drive motors of the individual groups is created. This control is based on a constantly running part (motor or clock), which itself is in its own The threading is to be influenced and thereby the number of changes is determined in each case. The common switching element for the motors of the individual groups is determined by itself the sequence of the individual processes during the change and is. adjustable or interchangeable if the company has a

andere Schaltungsanordnung verlangt. Im nachstehenden wird als Ausführungsbeispiel der Erfindung eine solche Vorrichtung, zur selbsttätigen Schieber- bezw. Hahnumstellung für Koksöfen, bei denen nur eine Vorwärmung der Verbrennungsluft stattfindet, an Hand der Zeichnung erläutert. Die hier vollständig durchgeführte Selbständigkeit der Vorrichtung wird dadurch ermöglicht, daß dieother circuit arrangement required. The following is an exemplary embodiment the invention such a device for automatic slide bezw. Tap changeover for coke ovens that only preheat the combustion air Hand of drawing explained. The fully implemented independence of the device is made possible by the

ίο Gaszuleitung in an sich bekannter Weise vor dem Umsteuern geschlossen und so der Gasverlust in den schädlichen Räumen der ganzen .Anlage durch Ausschaltung dieser oder ihre Beschränkung auf ein Minimum vermieden wird.ίο Gas supply in a known manner the reversing closed and so the gas loss in the harmful spaces all over .Installation avoided by eliminating these or restricting them to a minimum will.

In den Zeichnungen ist Fig. 1 die Ansicht eines Koksofens ' mit Luftregenerierung von vorn, Fig. 2 der Grundriß desselben hier beispielsweise mit vier in bekannter Weise wechselseitig zu schließenden Luft- bezw. Rauchschiebern versehenen Ofens. Fig. 3 ist ein Aufriß der Langseite des Koksofens mit Ansicht der Gasverteilungsleitung. Die Fig. 4 und 5 zeigen die Umsteuervorrichtung für die Einzelmotoren im Aufriß und Grundriß. Die Fig. 6 und 7 sind rein schematische Schnitte durch den Ofen zur Veranschaulichung der Schieberstellungen. Die Übertragung der für vier Luft- und Rauchschieber gezeigten Einrichtung auf sechs oder mehr Schieber ist eine rein praktische Aufgabe. Die hier beispielsweise elektrisch betriebene Zugwechselvorrichtung besteht im wesentlichen aus folgendem:In the drawings, FIG. 1 is a view of a coke oven with air regeneration from FIG front, Fig. 2 is the plan of the same here for example with four in a known manner alternately to be closed air resp. Smoke slide equipped stove. Fig. 3 is an elevation of the long side of the coke oven with a view of the gas distribution line. The Fig. 4 5 and 5 show the reversing device for the individual motors in elevation and plan. 6 and 7 are purely schematic sections through the furnace for illustration purposes the slide positions. The transfer of the for four air and smoke sliders The device shown on six or more slides is a purely practical task. The train changing device, which is operated electrically here, for example, essentially consists from the following:

Auf einem Absatz in geeigneter Höhe an der einen Ofenschmalseite steht der Elektromotor i, der nach geeigneter Übersetzung ins Langsame mittels des Kettentriebes 2 die doppelt gekröpfte, als Hubvorrichtung dienende Kurbel 3 antreibt. Für den vorliegenden Fall greifen an diese Kurbel vier Zugseile an, die in der folgenden Weise mit den einzelnen Luft- und Rauchschiebern verbunden sind. So geht das Seil 4 über eine der Umlenkrollen 5 zur Vorderseite des Ofens und unter zweimaliger Umlenkung an den Schieber 6; das Seil 7, das den dahinterliegenden Schieber 8 trägt, geht durch den einen Gewölbegang des Ofens und unter mehrfacher Umlenkung über eine der Rollen 5 an die Kurbel 3. Dabei sind die Anschlußaugen der Seile 4 und 7 an um i8o° gegeneinander versetzten Kurbelzapfen befestigt, so daß die Gewichte der beiden Schieber 6 und 8 annähernd ausgeglichen sind und der Antriebsmotor im wesentlichen nur noch die Reibungswiderstände zu überwinden hat. In ganz ähnlicher Weise sind die beiden anderen Schieber 9 und 10 aufgehängt. Das Seil 11, das den vorderen Schieber 9 trägt, geht über die entsprechenden Führungsrollen, deren Lage und Zahl rein praktischen Erwägungen nach zu bestimmen ist, auf eine der Umlenkrollen 5 und an den Kurbelzapfen, an welchen auch das Seil 7 angeschlossen ist. Das Seil 12, das den rechten, hinteren Schieber 10 trägt, findet seinen Anschluß an dem Kurbelzapfen des Seiles 4.The electric motor stands on a ledge at a suitable height on one narrow side of the furnace i, which after a suitable translation into slow speed by means of the chain drive 2 the double-cranked crank 3 serving as a lifting device drives. For the present Case attack on this crank four pulling ropes, which in the following way with the individual Air and smoke valves are connected. So the rope 4 goes over one of the pulleys 5 to the front of the furnace and with two deflections to the slide 6; the rope 7, which carries the slide 8 behind it, goes through one of the arches of the furnace and with multiple deflections over one of the rollers 5 to the crank 3. The connecting eyes of ropes 4 and 7 are at 180 ° against each other offset crank pin attached, so that the weights of the two slides 6 and 8 approximately are balanced and the drive motor essentially only the frictional resistances has to overcome. The other two are very similar Sliders 9 and 10 suspended. The rope 11, that carries the front slide 9, goes over the corresponding guide rollers whose Position and number to be determined according to purely practical considerations on one of the pulleys 5 and to the crank pin to which the rope 7 is also connected. The rope 12, which carries the right, rear slide 10, finds its connection to the crank pin of the rope 4.

Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß einer Drehung der Kurbel 3 um jeweilig i8o° ein Wechsel der Schieber in dem erläuterten Sinne entspricht, derart, daß die sich diagonal gegenüberliegenden Schieber die gleiche Bewegung machen. Die Wahl des Kurbelantriebes für das durch das verhältnismäßig große Gewicht der Schieber kraftschlüssige und, wie bereits ■ angedeutet, mit Gewichtausgleich versehene System ergab sich aus dem Wunsche, einen Antrieb mit genau begrenztem Hub für das Heben und Senken der Schieber zu erhalten, der selbst, wiederum in dauernd gleichem Drehsinne betätigt werden konnte. Damit entfällt die Forderung eines umkehrbaren Motors.It can readily be seen that a rotation of the crank 3 by i8o ° in each case Changing the slide in the sense explained corresponds in such a way that it is diagonally opposite slider make the same movement. The choice of crank drive for that by the relatively large weight of the slide non-positive and, as already ■ indicated, with weight compensation The system provided resulted from the desire to have a drive with a precisely limited stroke for raising and lowering the slide to obtain, which itself, in turn, could be operated in the same direction of rotation. This eliminates the need for a reversible motor.

In ähnlicher Weise mittels Seilzüge ist der Antrieb der Gashähne ausgeführt, nur ist hier infolge Fortfallens eines Gewichtsausglei'ches die Bewegung rein zwangläufig. Sowohl auf der Koksseite des Ofens als auch auf der Maschirienseite laufen Gaszuleitungsrohre 13 und 14 entlang, die das aus der Reinigung kommende Gas auf die Länge der Ofenbatterie verteilen. Abzweigungen 15 führen jeweilig die Brenngase in die unter den Heizzügen entlanglaufenden Verteilkanäle ein. Auf dem Absatz an der Ofenschmalseite steht nun je ein Umschaltapparat für jede Ofenlangseite, der dem für die Schieberwechselung erläuterten ähnlich ist. Von dem einen Kurbelzapfen der doppelt gekröpften Kurbel 18 ausgehend, die durch einen Elektromotor 16 mittels Kettentriebes 17 gedreht wird, läuft das Seil 19 vermittels geeigneter Umlenkrollen längs des Ofens hin.und kehrt ebenso zurück, um am entgegengesetzten Kurbelzapfen wieder Anschluß zu finden. An einem dser längslaufenden Stränge sind die unter sich parallelen Hebel 20 gemeinsam angelenkt, die jeweilig auf den Absperrhähnen 21 der Zweigleitungen 15 befestigt sind. Einer Drehung der Kurbel 18 entspricht also ein ganz bestimmter Ausschlag sämtlicher so gekuppelter Hähne, dessen eine Endstellung freien Durchgang, dessen andere Abschluß bedeutet. Die Gasleitung 14 auf der anderen Seite wird durch eine gleichartige Schaltvorrichtung mit Elektromotor 22, Kettenantrieb 23, Doppelkurbel 24 und Seilzug 25 bedient. Jeder der Elektromotoren 1, 16 und 22 ist mit einer Ausschaltvorrichtung versehen, die eine genaue Drehung der Kurbeln um i8o° gewährleistet. Durch AnlassenThe gas taps are driven in a similar manner by means of cables, only here, as a result of the loss of a weight balance, the movement is purely inevitable. As well as Gas supply pipes run on the coke side of the furnace as well as on the machine side 13 and 14, which cut the gas coming from the cleaning to the length of the Distribute the oven battery. Branches 15 each lead the fuel gases into the below a distribution channels running along the heating flues. On the heel on the narrow side of the stove There is now one switching device for each long side of the furnace, the one for changing the slide explained is similar. Starting from one crank pin of the double-cranked crank 18, which is driven by an electric motor 16 is rotated by means of chain drive 17, the rope 19 runs by means of a suitable Deflection rollers along the oven and also returns to the opposite one Crank pin to find connection again. On one of these longitudinal strands are the jointly articulated under parallel levers 20, each on the shut-off cocks 21 of the branch lines 15 are attached. One rotation of the crank 18 thus corresponds a very specific rash of all taps coupled in this way, one of its end positions free passage, the other of which signifies completion. The gas line 14 on the other Page is by a similar switching device with electric motor 22, chain drive 23, double crank 24 and cable 25 operated. Each of the electric motors 1, 16 and 22 is provided with a switch-off device which allows precise rotation of the cranks guaranteed by i8o °. By starting

der drei Motoren ist man also imstande, das Wechseln der Luft- und Rauchschieber, das Öffnen oder Schließen der Gashähne auf der einen oder anderen Ofenseite in beliebiger Reihenfolge und Zeiteinteilung vor sich gehen zu lassen.of the three motors one is therefore able to change the air and smoke slide valves, that Open or close the gas taps on one side or the other of the furnace in any To let the order and timing go on.

In Her in den Fig. 4 und 5 dargestellten Vorrichtung ist nun ein Beispiel dafür gegeben, diese Schaltung nach einem bestimmten, später zu erläuternden Schema selbsttätig zu machen, und zwar auf elektrischem Wege. Der ständig mit einer gleichmäßigen, regelbaren Geschwindigkeit laufende Elektromotor 26 treibt unter mehrfacher Schneckenrädübersetzung ins Langsame eine Scheibe 27 an, die bei jeder Umdrehung eine Kuppelung 28 einrückt. Diese ist so gebaut, daß sie sich nach je einer Umdrehung selbsttätig auflöst. Bei dem durch Zahnräder 29 und 30In the device shown in FIGS. 4 and 5, an example is now given this circuit is automatic according to a certain scheme to be explained later to do, and by electrical means. Who constantly with an even, adjustable speed running electric motor 26 drives under multiple worm gear transmission Slowly a disk 27 engages a clutch 28 with each revolution. This is built so that it dissolves automatically after each rotation. In the case of gears 29 and 30

gegebenen Übersetzungsverhältnis von 2:1 macht dann die Schaltwalze 31 jeweilig eine halbe Umdrehung. Auf dieser Walze schleifen die Bürsten 32, die mit den Leitungen der einzelnen Motoren 1, 16 und 22 in Verbindung stehen. Es ist ohne weiteres ersichtlich, daß durch geeignete Anbringung der Kontaktstücke auf der Walze 31 die An- und Abstellung der einzelnen Motoren in gewünschter Reihen- und Zeitfolge zu erzielen ist. Die dazu nötigen Einzelheiten sind von solcher nach Art des Betriebes wechselnden Anordnung, daß sie in der Zeichnung nicht dargestellt sind. Sie bilden auch keineswegs Gegenstand der vorliegenden Erfindung.given gear ratio of 2: 1 then makes the shift drum 31 in each case one half turn. On this roller, the brushes 32 grind with the lines of the individual motors 1, 16 and 22 are connected. It can be seen without further ado that by suitable attachment of the contact pieces on the roller 31 the attachment and shutdown of the individual engines in the desired sequence and time sequence is. The details necessary for this are of such a type of operation changing arrangement that they are in the Drawing are not shown. They are by no means the subject of the present Invention.

An Hand des in den Fig. 6 und 7 dargestellten Schemas sei die Wirkungsweise der Vorrichtung unter der Annahme, daß eine Umsteuerung nach jeder halben Stunde erfolgt, erläutert. Der Zeitraum zwischen den einzelnen Zugwechseln und damit auch während dieser zwischen den einzelnen Ventilumstellungen ist durch Geschwindigkeitsänderung des Motors 26 in Grenzen des praktischen Bedürfnisses leicht regelbar. Im Beispiel ist die Geschwindigkeit des Motors 26 und die Übersetzung so bemessen, daß die Scheibe 27 in '30 Minuten eine Umdrehung macht. Damit versetzt sie die Walze 32 alle halbe Stunde in eine Drehbewegung, die durch die sich selbst auslösende Kuppelung 28 immer auf eine halbe Umdrehung beschränkt ist. Diese Bewegung vollzieht sich beispielsweise in 1 ¹J₂ Minuten und gibt damit jeweilig die Zeitdauer des Umsteuerns selbst an.Using the scheme shown in FIGS. 6 and 7, the mode of operation of the device is explained on the assumption that a reversal takes place after every half hour. The period between the individual train changes and thus also during this between the individual valve changes can be easily regulated by changing the speed of the motor 26 within the limits of practical requirements. In the example, the speed of the motor 26 and the translation is such that the disk 27 makes one revolution in 30 minutes. In this way, it sets the roller 32 in a rotational movement every half hour, which is always limited to half a rotation by the self-releasing coupling 28. This movement takes place, for example, in 1 ¹ J ₂ minutes and thus indicates the duration of the change in direction itself.

Die Stellung vor der Umsteuerung sei die durch Fig. 6 gegebene. Dabei sind die Hähne der Gasleitung 33 offen, die der Leitung 34 geschlossen. Der Luftschieber 35 ist offen, der Schieber 36 zu, der Rauchschieber 37 geschlossen und 38 offen. Die Luft- und die Verbrennungsgase nehmen dabei den in Fig. 6 mit Pfeilen bezeichneten Weg; die Luft tritt, sich vorwärmend, durch den Regenerator 39 und verbrennt mit dem Gase aus Leitung 33. Die verbrannten Gase fallen in der anderen Ofenhälfte herab, geben ihre Wärme in dem Regenerator 40 ab und gelangen unter dem Rauchschieber 38 her in den Fuchs 41. Setzt sich jetzt eine halbe Stunde nach dem vorhergegangenen Zugwechsel, die Schaltwalze 31 in Bewegung, so schließt sie zunächst den Stromkreis des Motors 22, der mittels der Kurbel 24 die Hähne der Gasleitung 14 oder, nach Fig. 6 und 7, 33 schließt und dann abgestellt wird. Ungefähr 1 Minute lang dreht sich die Walze 31 ohne Kontakt zu geben. Während dieses toten Ganges verbrennt die Gasfüllung des Ofens völlig, ohne daß bei der erläuterten Vermeidung schädlicher Räume eine größere Menge Gas in Kanälen u. dgl. zurückbleiben könnte. Der Ofen füllt sich mit Luft, so daß die zweite Periode der Schaltung sich vollziehen darf, indem von der Walze 31 der Elektromotor I in Tätigkeit gesetzt wird, der, wie erläutert, die Umstellung der Luft- und Rauchschieber besorgt, so daß sie die in Fig. 7 angedeutete Stellung einnehmen. Jetzt erfolgt die Umkehrung des Luftstromes und Essenzuges dank dem vorherigen Gasabschluß und der Vermeidung von Gasstauungen in schädlichen Räumen ohne jeglichen Gasverlust. Die letzte Periode der Umsteuerung erfolgt durch Einschalten des Motors 16, der die Gashähne der Leitung 13 oder, nach Fig. 6 und 7, 34 öffnet, so daß die Gase auf dem in Fig. 7 bezeichneten Wege durch den Ofen brennen. Die Walze 31 hat damit ihre halbe Umdrehung vollendet, die Kuppelung 28 rückt sich aus und es findet eine Pause von ungefähr 30 Minuten statt. Auf der anderen Trommelhälfte sind die Kontaktstücke in dem umgekehrten Sinne angebracht, so daß bei entsprechender Weiterdrehung der Trommel in demselben Drehsinne die eben erläuterte Schaltung der Motoren sich in umgekehrter Anordnung wiederholt. ■The position before the reversal is the one given by FIG. There are the taps the gas line 33 is open, that of the line 34 is closed. The air valve 35 is open, the slide 36 closed, the smoke slide 37 closed and 38 open. The air and the combustion gases take the path indicated by arrows in FIG. 6; the Air, preheating itself, passes through the regenerator 39 and burns with the gases from pipe 33. The burnt gases fall down in the other half of the furnace, giving off theirs Heat in the regenerator 40 and get under the smoke slide 38 into the fox 41. Now a half is seated Hour after the previous train change, the shift drum 31 in motion, so it first closes the circuit of the motor 22, which by means of the crank 24 the Taps of the gas line 14 or, according to FIGS. 6 and 7, 33 closes and is then turned off. The roller 31 rotates for about 1 minute without making contact. While this dead corridor burns up the gas filling of the furnace completely, without that in the case of the explained Avoiding harmful spaces, a large amount of gas remains in ducts and the like could. The oven fills with air, causing the second cycle of the circuit may perform by the roller 31 of the electric motor I put into action is concerned, as explained, the conversion of the air and smoke slide so that they assume the position indicated in FIG. The air flow is now reversed and essence thanks to the previous gas closure and the avoidance of gas congestion in harmful spaces without any loss of gas. The last period of reversal takes place when the Motor 16, which opens the gas taps of line 13 or, according to FIGS. 6 and 7, 34, so that the gases burn through the furnace in the path indicated in FIG. The roller 31 has thus completed its half turn, the coupling 28 disengages and it there is a break of about 30 minutes. On the other half of the drum are the contact pieces attached in the opposite direction, so that with appropriate further rotation of the drum in the same direction of rotation, the circuit of the motors just explained is repeated in the reverse order. ■

Die Pause von etwa 1 Minute nach Abschluß der Gasleitung genügt zum völligen Verbrennen der Gasfüllung des Ofens, so daß ein gasverlustfreies Arbeiten gewährleistet ist. Damit ist die Entbehrlichkeit eines Aufsichtspersonales gegeben.The pause of about 1 minute after the gas line has been closed is sufficient Burning of the gas filling of the furnace, so that a gas loss-free operation is guaranteed is. This means that supervisory staff can be dispensed with.

Die Steuerung des den Motoren der einzelnen Ventilgruppen zuzuführenden Kraftstoffes von einer Zentralstelle aus bietet entsprechend ihrer Einfachheit und Empfindlichkeit in bezug auf feine Regelung die beste Möglichkeit, jedenfalls eine bessere alsThe control of the fuel to be supplied to the engines of the individual valve groups from a central point offers according to its simplicity and sensitivity With regard to fine regulation the best option, in any case better than

irgendein kinematisches System, die Gruppenantriebe in der gewünschten Reihenfolge voneinander abhängig zu machen und diese Abhängigkeit leicht zu verändern. Das gekennzeichnete System ist weder für die einzelnen Antriebsmotoren noch für den Regelungsmotor 26 an den elektrischen Strom gebunden. · Die sinngemäße Anwendung eines anderen Kraftstromes, etwa von Druckwasser oder Preßluft, mit Antrieb des Steuerapparates durch ein Uhrwerk ist möglich.any kinematic system, the group drives in the desired order to make them dependent on each other and to easily change this dependency. The marked System is neither for the individual drive motors nor for the control motor 26 to the electrical current bound. · The analogous use of another power stream, such as pressurized water or compressed air, with drive of the control apparatus by a clockwork is possible.

Claims

Patent Claims:

i. Automatic train changing device for regenerative Kpksöfen and the like the gas line is switched off before the change and the air and smoke slide valves have a common drive, characterized in that the interlocking for the air and smoke slide as well as the reversing devices for the gas supply on both sides of the furnace are each driven by a special motor, with the on and Shutdown of the individual engines in a certain, easily changeable sequence and time sequence from one at the same time to causes the various propellant supply lines switched on control device . will.

2. Embodiment of the control device according to claim 1 at the same time is switched into the propellant supply lines for the individual motors, thereby characterized in that the control device, designed as a rotating body, has one of limited rotation derived from a continuously running motor, always in the same direction that one time the switching of the group drives in one sense, the other Times in the opposite sense.

3. Embodiment of the automatic train changing device according to claim 1 for regenerative furnaces with sole preheating of the air and supply of gas to individual burners, thereby characterized that the air and smoke slide by means of cables from a multiple cranked crankshaft from its drive under weight compensation and stroke limitation received, and that the taps of the individual gas lines each jointly ' a return cable can be operated by one strand, the ends of which are attached to the pin offset by 180 ° Double cranks are connected so that the motors of the group drives do not need to be reversed.

1 sheet of drawings.