DE1807309U

DE1807309U - CONTINUOUSLY FRICTION GEAR.

Info

Publication number: DE1807309U
Application number: DEM29174U
Authority: DE
Original assignee: MOTORENFABRIK ALBERT OBERMOSER
Current assignee: MOTORENFABRIK ALBERT OBERMOSER
Priority date: 1958-08-22
Filing date: 1958-08-22
Publication date: 1960-03-03

Description

Das Muster betrifft ein stufenloses, insbesondere in Verbindung mit einem Elektromotor stellendes Reibungsgetriebe, mit welchem die Drehzahl in einem gewissen Bereich stufenlos geregelt werden kann. Es sind bereits Getriebe bekannt, welche zwei aufeinander senkrecht stehende, miteinander in Eeibungsschluß befindliche Planscheiben aufweisen« Durch Verstellung der auf der Antriebsseite angeordneten Scheibe im Verhältnis zu der Antriebsachse der anderen Scheibe wird eine Veränderung der Winkelgeschwindigkeit der Abtriebswelle und damit eine Regelung der Abtriebsdrehzahl erreicht« Diese Getriebe sind verhältnismäßig unförmig und eignen sich deshalb keineswegs als Element eines elektrisch angetriebenen Getriebemotors.The pattern relates to a continuously variable friction transmission, in particular in connection with an electric motor which the speed can be continuously regulated within a certain range. Gearboxes are already known which have two face plates that are perpendicular to one another and are in friction contact with one another Adjustment of the disk arranged on the drive side in relation to the drive axis of the other disk a change in the angular speed of the output shaft and thus a regulation of the output speed achieved «This Gearboxes are relatively bulky and are therefore in no way suitable as an element of an electrically driven one Gear motor.

Das Muster hat sich die Aufgabe gestellt, diesem Mangel abzuhelfen. Das Getriebe gemäß dem Muster kennzeichnet sichThe pattern has set itself the task of remedying this deficiency. The gearbox according to the sample is identified

dadurch, daß nit dem Antrieb zwei kalottenförmige, verstellbare Reibungskörper verbunden sind, welche mit zwei nach innen leicht konisch verlaufenden Scheiben, die durch l'ellerfedern vorgespannt sind, in Reibungsschluß stehen, derart, daß bei Verstellung der Eeibungskörper eine stufenlose Regelung der Abtriebsdrehzahl erfolgt. Dadurch, daß die zwei Scheiben konisch sind, wird bei Regelung auf die kleineren Drehzahlen der Anpreßdruck erhöht, so daß die übertragene Leistung fast erhalten bleibt« Durch die besondere Ausgestaltung der einzelnen Teile des Bewegungsmechanismus des G-etriebes wird eine baulich gedrängte und damit raumsparende G-esamtkonstruktion erreicht.in that nit the drive two dome-shaped, adjustable Friction bodies are connected, which with two inwardly slightly conical discs, which by l'ellerfedern are biased, are in frictional engagement, such that when the friction body is adjusted, a stepless control the output speed takes place. Because the two disks are conical, the lower speeds are used when regulating the contact pressure increases so that the transmitted power is almost maintained Parts of the movement mechanism of the gear train achieve a structurally compact and thus space-saving overall construction.

In weiterer Ausgestaltung des Erfindungsgedankens erfolgt die Verstellung eines jeden Reibungskörpers mit Hilfe von zwei Leitspindeln, die von drei Zahnrädern in Drehung versetzt werden. Hierbei ist das eine Zahnrad auf einer senkrechten Achse lose angeordnet, während die beiden anderen Zahnräder auf je einer Leitspindel verteilt sind. Jeder Reibungskörper ist hierbei in einer !Führungsplatte drehbar gelagert, welche längs zweier Achsen geführt und von zwei Leitspindeln bewegt werden» Durch Drehung des auf einer senkrechten Achse gelagerten Zahnrades und damit der beiden Leitspindeln entfernen sich die beiden Reibungskörper gleichmäßig voneinander, während bei Umkehr der Drehbewegung diese !Feile gleichmäßig aufeinander zukommen» Auf diese Weise befinden sieh die mit den beiden, nach innen leicht konisch verlaufenden ScheibenIn a further embodiment of the inventive concept, each friction body is adjusted with the aid of two lead screws, which are set in rotation by three gear wheels. Here is a gear on a vertical Axis loosely arranged, while the other two gears are each distributed on a lead screw. Any friction body is rotatably mounted in a guide plate, which is guided along two axes and by two lead screws be moved »by rotating the on a vertical Axis mounted gear and thus the two lead screws, the two friction bodies move away from each other evenly, while when the rotary motion is reversed these! files come evenly towards each other with the two discs that are slightly conical towards the inside

in Eeibungsschluß stehenden Reibungskörper mit Bezug auf die Achse der ersteren stets in gleicher Entfernung, so daß infolge der dadurch gleichbleibenden Radien an den Berührungspunkten zwischen den Reibungskörpern und den nach innen konisch verlaufenden Scheiben stets gleiche Umfangsgeschwindigkeiten auftreten, welche ihrerseits eine jeweils gleichmäßige Drehzahl der Abtriebswelle gewährleisten. friction body in friction connection with reference on the axis of the former always at the same distance, so that as a result of the constant radii the points of contact between the friction bodies and the inwardly conical disks always occur the same circumferential speeds, which in turn a Ensure a constant speed of the output shaft in each case.

Vorteilhaft stehe die Antriebswelle über Kegelräder mit konzentrisch zur senkrechten Welle liegenden Büchsen in Verbindung« Die Außenflächen der .Büchsen weisen in Längsrichtung verlaufende Pührungsfedern auf, welche in entsprechend geformte, in der Nabe der Reibungskörper vorgesehene Führungsnuten eingreifen. Dadurch ist sowohl eine Drehbewegung als auch eine axiale Verstellung der Reibungskörper einwandfrei möglich.Advantageously, the drive shaft is positioned over bevel gears with bushings concentric to the vertical shaft Connection «The outer surfaces of the .Büchsen have guide springs running in the longitudinal direction, which in corresponding engage shaped, provided in the hub of the friction body guide grooves. This is both a rotary movement as well as an axial adjustment of the friction body is perfectly possible.

Weitere Mer kmale und Einzelheiten gehen aus nachfolgenden Beschreibungsunterlagen eines in der Zeichnung dargestellten Getriebes gemäß dem Muster hervor. In dieser zeigen«Further mer kmals and details are given below Descriptive documents for a transmission shown in the drawing according to the sample. In this demonstrate"

Pig. 1 einen senkrechten Schnitt durch das Getriebe samt Teilschnitt durch den angeflanschten Elektrmotor,Pig. 1 a vertical section through the transmission including partial section through the flanged electric motor,

Pig, 2 einen Schnitt längs der Linie II-II in Fig. 1.Pig, 2 a section along the line II-II in FIG. 1.

Mit 1 (Pig. 1,2) ist ein Elektromotor bezeichnet, welcher mit dem erfindungsgemäßen Getriebe 2 zu einer baulichen Einheit verbunden ist. Die aus dem Elektromotor 1 heraus- ' ragende Antriebswelle 5 weist an ihrem Ende ein Kegelrad 4 auf, welches sich mit je einem weiteren Kegelrad 5,6 im Eingriff befindet. Diese stehen mit senkrecht angeordneten zylindrischen Büchsen 7,8 in fester Verbindung, welche ihrerseits in dem Gehäuse des Getriebes 2 über Kugellager 9,10 drehbar gelagert sind.With 1 (Pig. 1,2) an electric motor is referred to, which with the transmission 2 according to the invention to a structural Unit is connected. The drive shaft 5 protruding from the electric motor 1 has a bevel gear at its end 4, which is in engagement with a further bevel gear 5.6. These are arranged vertically cylindrical bushings 7.8 in a fixed connection, which in turn in the housing of the transmission 2 via ball bearings 9.10 are rotatably mounted.

An der Außenfläche der zylindrischen Büchsen 7,8 sind je zwei in Längsrichtung verlaufende Führungsfedern 7a, 8a vorgesehen, welche in entsprechend geformte, in der Nabe von zwei kalottenförmigen Eeibungskörpern 11,12 angeordnete führungsnuten lla, 12a eingreifen. Auf diese Ifeise wird die von der Antriebswelle 3 herrührende Drehbewegung der zylindrischen Büchsen 7?8 auf die Reibungskörper 11,12 übertragen, wobei diese infolge der führungsnuten lla, 12a und Führungsfedern 7a, 8a gleichzeitig auch eine senkrechte Bewegung vollführen können.On the outer surface of the cylindrical bushes 7, 8 there are two longitudinal guide springs 7a, 8a which engage in correspondingly shaped guide grooves 11a, 12a arranged in the hub of two dome-shaped friction bodies 11, 12. In this way, the rotational movement of the cylindrical bushings 7-8 originating from the drive shaft 3 is transmitted to the friction bodies 11, 12, whereby these can also perform a vertical movement at the same time as a result of the guide grooves 11a, 12a and guide springs 7a, 8a.

Die Reibungskörper 11, 12 sind ihrerseits über Kugellager 13, 14 in Führungsplatten 15, 16 drehbar gelagert, wobeiThe friction bodies 11, 12 are in turn rotatably mounted in guide plates 15, 16 via ball bearings 13, 14, wherein

jede Führungsplatte längs je einer Achse 17 geführt und von je einer im Getriebegehäuse drehbar gelagerten Leitspindel 18 bewegt wird. Die Übertragung der Drehbewegung auf die beiden Leitspindeln IS erfolgt mit Hilfe eines mit der Achse 19 in fester Verbindung stehenden Zahnrades 20, welches seinerseits mit auf den beiden Leitspindeln 18 angeordneten Ritzeln 21,22 im Eingriff steht. Durch die Drehung des auf der senkrechten Achse 19 gelagerten Zahnrades 20 und damit der beiden Leitspindeln 18 entfernen sich die beiden Reibungskörper 11,12 gleichmäßig voneinander, während bei Umkehr der Drehbewegung diese beiden Teile aufeinander gleichmäßig zukommen. Auf diese Weise befinden sich die mit den beiden nach innen leicht konisch verlaufenden Scheiben 23, 24 in Reibungsschluß stehenden Seibungskörper 11, 12 mit Bezug auf die Achse der ersteren stets in gleicher Entfernung, so daß infolge der dadurch gleichbleibenden Radien an den Berührungspunkten zwischen den Reibungskörpern 11, 12 und Scheiben 23, 24 stets gleiche Umfangsgeschwindigkeiten auftreten. Diese bedingen ihrerseits eine jeweils gleichmäßige Drehzahl der Abtriebswelle 25« Die beiden Scheiben 23, 24 können durch Sellerfedern 26 angespannt werden·each guide plate along a respective axis 17 and guided by one lead screw 18 rotatably mounted in the gear housing is moved. The transfer of the rotary motion to the two Lead spindles IS takes place with the aid of a gear 20 which is firmly connected to the axis 19 and which in turn is in engagement with pinions 21, 22 arranged on the two lead screws 18. By rotating the on the vertical Axis 19 mounted gear 20 and thus the two lead screws 18 remove the two friction bodies 11,12 evenly from each other, while when reversing the rotational movement these two parts come evenly towards each other. In this way, with the two inwardly slightly conical disks 23, 24 in frictional engagement there are Seibungskörper 11, 12 with respect to the Axis of the former always at the same distance, so that as a result of the constant radii at the points of contact The same circumferential speeds always occur between the friction bodies 11, 12 and disks 23, 24. These in turn necessitate a constant rotational speed of the output shaft 25 «. The two disks 23, 24 can pass through Celery springs 26 are tensioned

Es ist ihm Rahmen der Erfindung auch möglich, lediglich einen einzigen kalottenförmigen Reibungskörper sowie eine einzige, nach innen konisch verlaufende Seheibe vorzusehen, wenngleich die doppelte Anordnung dieser Seile gewisse Vorteile mit sich bringt»It is also possible within the scope of the invention, only one single dome-shaped friction body and a single, inwardly conical Seheibe to provide, albeit the double arrangement of these ropes has certain advantages »

Claims

1.) Stepless ^ · :? friction gears, especially in connection with an electric motor, characterized in that with the drive two dome-shaped, adjustable friction bodies (11, 12) are connected, which are connected by rope springs (26) pretensioned, slightly conical inward disks (23,24) are in friction fit such that at Adjustment of the friction bodies (11, 12) a stepless regulation of the output speed takes place.

2,) Transmission according to claim 1, characterized in that the Tex position of each friction body (11, 12) takes place with the help of two! » three gears (20, 21, 22) are set in rotation.

3 ») Transmission according to claim 1 and 2, characterized in that that each friction body (11,12) is rotatably mounted in a guide plate (15,16), which along two Axes (17) guided and by two lead screws *! (18) moves will.

4 «) Transmission according to claims 1 to 3 _5, characterized in that the drive shaft (3) is connected via bevel gears (4, 5, 6) to cylindrical bushings (7, 8) concentric to the vertical shaft (19).

5.) Transmission according to claim 4, characterized in that on the outer surface of the sleeves (7 »8) in the longitudinal direction extending guide springs (7a, 8a) are provided which engage in correspondingly shaped guide grooves (11a, 12a) provided in the hub of the friction bodies (11, 12).

6 «) Transmission according to claims 1 to 5, characterized in that the output shaft (25) is connected to one of the disks (23> 24).