DE1805480U

DE1805480U - TIRES FOR VEHICLES OF ALL KINDS, IN PARTICULAR MOTOR VEHICLES.

Info

Publication number: DE1805480U
Application number: DE1958M0027365
Authority: DE
Original assignee: Metzeler Gummiwerke AG
Current assignee: Metzeler Gummiwerke AG
Priority date: 1958-02-18
Filing date: 1958-02-18
Publication date: 1960-02-04

Description

Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge Die Erfindung betrifft Luftreifen für Fahrzeuge aller Art, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit in aufeinanderfolgenden Einlagen in unterschiedlichen Richtungen liegenden Drähten, Fäden, Zwirnen, Cords od. dgl.Pneumatic tires for vehicles of all types, in particular motor vehicles The invention relates to pneumatic tires for vehicles of all types, in particular motor vehicles, with wires lying in successive layers in different directions, Threads, threads, cords or the like.

Es sind Fahrzeugluftreifen mit mehreren Cordgewebeeinlagen bekannt, deren Fäden unter der Lauffläche des Reifens einen Winkel mit dessen Umfangsrichtung einschließen, dessen Größe von den Betriebsbedingungen abhängt, denen der Reifen im Gebrauch unterworfen ist. Die Winkel, die die Cordfäden an den übrigen Stellen des Reifens gegenüber dessen Umfangsrichtung einnehmen, ergeben sich bei den bekannten Luftreifen im allgemeinen in Abhängigkeit von der Wahl ihres Winkels unter der Reifanlauffläche.There are known vehicle tires with several cord fabric inserts, the threads of which under the tread of the tire make an angle with its circumferential direction include, the size of which depends on the operating conditions that the tire is subject to use. The angles that the cords make in the remaining places of the tire take on its circumferential direction, result in the known Pneumatic tires generally depending on the choice of their angle under the tire tread.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Luftreifen mit geringstmöglichem Gewbeaufwand zu fertigen. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Drähte, Fäden, Zwirne, Cords od. dgl. der Reifeneinlagen, z. B. denen der Karkasse oder sonstiger Verstärkungen. an jeder Stelle des Reifens in Richtung der resultierenden Kraft). die dort unter der Wirkung des Aufblasdruckes und der bei dem Umlauf des Reifens auftretenden Fliehkräfte entsteht, angeordnet sind. Dabei kann ein solcher Reifen so hergestellt werden, daß im Bereich ihrer ganzen Länge alle jeweils mit kautschuk od. dgl. gummierten Drähte, Fäden, Zwirne, Cords od. dgl. der einzelnen Einlagen, im wesentlichen den unterschiedlichen Richtungen der resultierenden Kräfte folgend, gleichzeitig richtungsmäßig angeordnet und die in solcher Weise vorgefertigten Einlagen noch vor Beginn dereigentlichen Konfektionierung des Reifens zum Festlegen ihrer inneren Verformung paarweise zusammengefügt werden. Eine den erfindungsgemäßen Luftreifen dienende Vorrichtung kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung bestehen aus die jeweils zu verformenden Einlagen tragenden, in zueinander drehbewegliche Scheiben gegliederten, Walzen, deren einzelne Scheiben, einstellbaren bzw. austauschbaren Anschlägen folgend, zu unterschiedlichen Umlaufsbewegungen befähigt sind und die auf ihrem Umfang speichenartig vorkragende Nadelbolsen oder Stifte zum Eingriff in die Einlagen tragen. Diese Vorrichtung kann ferner gegeben sein durch in in Längsrichtung zueinander bewegliche Schieher gegliederte, ebene Träger, deren einzelne Schieber, einstellbaren bzw* austauschbaren Ansehlägen folgend, zum Ausführen unter- schiedlichgroßer Gleitbewegungen befähigt sind und aus ihrer Oberfläche vorkragende Nadelbolzen oder Stifte zum Eingriff in die jeweilige Einlage tragen.The invention is based on the object of producing a pneumatic tire with the least possible amount of fabric. This object is achieved according to the invention in that the wires, threads, threads, cords or the like of the tire inserts, e.g. B. those of the carcass or other reinforcements. at every Position of the tire in the direction of the resulting force). which are created there under the effect of the inflation pressure and the centrifugal forces occurring during the rotation of the tire. Such a tire can be manufactured in such a way that all of the wires, threads, threads, cords or the like of the individual inserts covered with rubber or the like, essentially following the different directions of the resulting forces, simultaneously over their entire length Directionally arranged and the insoles prefabricated in this way before the start the actual assembly of the tire for setting their internal deformation are put together in pairs. A device used for the pneumatic tire according to the invention can, according to a further feature of the invention, consist of rollers that carry the inserts to be deformed and are divided into rotatable disks, whose individual disks, following adjustable or replaceable stops, are capable of different circumferential movements and the needle bosses or pins protruding on their circumference like spokes wear to intervene in the insoles. This device can also be given by in in Sliders that can be moved lengthways to one another, level carriers, their individual slides, adjustable or * following interchangeable suggestions, to execute under- are capable of sliding movements of different magnitudes and are made of their surface protruding needle bolts or pins for Wear intervention in the respective insert.

Dadurch, daß bei den erfindugnsgemäßen Luftreifen die Drähte, Fäden, Zwirne, Cordsd od. dgl. der Einlagen an jeder Stelle des Reifens in Richtung der an diesen auftretenden Resultierenden aller Kräfte verlaufen, wird der geforderte geringstmögliche Gewebeaufwand erreicht. Denn gegebene Kräfte kennen mit den geringsten Mitteln nur dann aufgenommen werden, wenn der Kraftfluß mit der Richtung der Drähte, Fäden, Zwirne, Cord. od. dgl. übereinstimmt; eine jede Abweichung zwischen der Richtung der Kräfte und der Drähte, Fäden, Zwirne, Cords od. dgl. bringt zur Aufnahme dieser Kräfte einen Mehraufwand an Gewebe mit sich. Ein weiterer Vorteil des erfindungsgemäßen Reifens ist gegeben durch sein bei dem Aufpumpen eintretende geringe und bisher nicht erreichte Verformung. Deshalb weist der neue Reiten gegenüber bekannten Ausführungen günstigere Fahreigenschasften auf.The fact that in the pneumatic tires according to the invention the wires, threads, Twists, Cordsd od. The like. The deposits at each point of the tire in the direction of run on these resulting resultants of all forces, the required one is required lowest possible amount of fabric achieved. Because given powers know with the least Means can only be added if the flow of force with the direction of the wires, Threads, threads, cord. or the like agrees; any deviation between the direction the forces and the wires, threads, threads, cords or the like Forces an additional expenditure on tissue. Another advantage of the invention Tire is given by its occurring during inflation and so far deformation not achieved. Therefore, the new riding points towards known Versions have more favorable driving characteristics.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt und zwar zeigen Fig. 1 das Bruchstück eines Reifens in perspektivischer Darstellung, mit Angabe der an einer Stelle auftretenden Kräfte, Fig. 2 eine beim Aufbau eines normalen Reifens zu verarbeitende Einlage, Fig. 3 eine zum Aufbau eines Reifens nach der Erfindung zu verwendende vorgefertigte Einlage, Fig. 4 eine Vorrichtung zum Ändern des Verlaufes der in einer Einlage enthaltenen Drähte, Fäden, Zwirne, Corde od. dgl., Fig. 5 die Draufsicht auf eine weitere Vorrichtung zum Ändern des Verlaufs der Drähte, Fäden, Zwirne, Bords od. dgl. einer Einlage, Fig. 6 eine Sitrnansicht der Vorrichtung nach Fig. 5 im zustande desd Zusammenfügens von zwei auf den Teilen der Vorrichtung festgelegten Einlagen. Bei Lu ; ttreiten Yur rahrzeuge aller Art# inebesondere xratt. fhraseuge Fluasege und glt$ wird vorgeschlcM, die tn derenEinlagent * B< dy Jyc, dem Dyha'r oder ae stigen V*rstärkungen allein oder zu aameNt nthalicaR Mht oder Piden aun Metallt Xmetetott# natürlichen oder aanntigen ynthetiechn Fa<eyn'bw* s di-en Sffen gefertigten Zwirnen, Oord. tabeln 04. gl. an jeder Stelle 4.. Rettens in Richtung der an dieser auftretenden Resultierenden der Kräften die durch die Wirkung <te afbledynckee de Reife&w undder Miehy<Sfte beim ReifenRaßüf ntatehen, verlebten <? lM8-en< Dei zahltest er jeweilige Dyt oder Fades an jederStelle dee Reifere (yig< l) jBu deeeen Uafagsrichtung einen Winkel Kg eint der dem Gesetz unterworfen iwt. Dabei bedeuten# die yafi l cm Länge <er ReifnRt die<t g$w$hwa ia Uafaaeyichtung der betraohtetn Stelle, hsrvyfB. durch den Inn&druok < ! es Reifen ; di$ Kraft K steht alwe 3enkrech$ « u d*t Um£et&richt etÇn r bew treffenden S (Fig KR die Kraft je l cm &ng$ der Reifenwnd dis< gMNNN senkrecht zur Umfangsrichtung an der betrachteten Stelle, hervorgerufen durch den Innendruck des Reifens; die Kraft KR wirkt also in Umfangsrichtung des Reifens (Fig. 1), F die Kraft je 1 cm Länge der Reifenwand gemessen senkrecht zur Umfangsrichtung an der betrachteten Stelle, hervorgerufen durch die Fliehkraft) die bei der Betriebsgesehwinwickelt des Reifens auftritt.The drawing shows an exemplary embodiment of the invention, namely: Fig. 1 shows the fragment of a tire in a perspective view, with details of the forces occurring at one point, Fig. 2 shows an insert to be processed when building a normal tire, Structure of a tire according to the invention to be used prefabricated insert, Fig. 4 shows a device for changing the course of the wires, threads contained in an insert, Threads, cords or the like, 5 shows the plan view of a further device for changing the course of the wires, threads, threads, borders or the like of an insert, FIG. 6 shows a side view of the device according to FIG. 5 in the state of the joining of two parts of the device fixed deposits. At Lu; You ride vehicles of all kinds # in particular xratt. fhraseuge Fluasege and glt $ is suggested that the tn whose deposit * B <dy Jyc, the Dyha'r or ae constant reinforcements alone or to aameNt nthalicaR Mht or piden from metal Xmetetott # natural or other ynthetiechn Fa <eyn'bw * s di-en Sffen manufactured Twisting, Oord. tables 04. at every point 4 .. rescue in the direction of the resultant of the occurring at this Forces caused by the effect <te afbledynckee de Reife & w and the Miehy <juices at the ReifenRaßüf, passed away <? lM8-en <Dei he paid down the respective Dyt or Fades every place dee maturer (yig <l) jBu deeeen Uafagsrichtung an angle Kg unites the law subject to iwt. # die yafi l cm length <er tire nRt die <tg $ w $ hwa ia Uafaaeyichtung the concerned place, hsrvyfB. through the Inn & druok <! it tires; the $ Kraft K stands alwe 3enkrech $ «ud * t Um £ et & richt etÇn r bew appropriate S (Fig KR is the force per l cm & ng $ the tire wall dis <gMNNN perpendicular to the circumferential direction at the point under consideration, caused by the internal pressure of the tire; the force KR thus acts in the circumferential direction of the tire (Fig. 1), F the force per 1 cm length of the tire wall measured perpendicular to the circumferential direction at the point under consideration, caused by the centrifugal force) which occurs when the tire is wound during operation.

Zum Herstellen des neuen Reifens sind mehrere Möglichkeiten gegeben, von denen nachfolgend eine als Beispiel beschrieben werden wird.There are several options for making the new tire: one of which will be described below as an example.

Die Gewebeeinlagen (Fig. 2), wie sie zum Aufbau konventioneller Reifen aller Art verarbeitet werden, sind aus gummierten bzw. mit Kautschuk beschichteten Gewebebahnen der eingang. angedeuteten Art ausrgeschnitten derart, daß die Metall-oder Kunststoffdrähte, Cordfäden od. dgl* in einem Winkel zur Schnittkante, gerade und parallel zueinander verlaufen* Damit der erfindungsgemäße Reifen aufgebaut werden kann. muß der Verlauf der einzelnen Drähte oder Fäden der Gewebeinlagen (Fig.2) konventioneller Reifen so verändert werden, daS die Drähte oder Fäden zwar weiterhin parallel zueinander verlauten, aber nicht mehr in einer Geraden zueinander, sondern in Kurven (Fig. 3), die vorausberechenbar sind.The fabric inlays (Fig. 2), as they are used to build conventional tires of all kinds, are made of rubberized or rubber-coated webs of fabric at the entrance. indicated type cut out in such a way that the metal or plastic wires, cords or the like * at an angle to the cutting edge, run straight and parallel to each other * so that the tire according to the invention can be built. must be the course of the individual wires or threads of the fabric inserts (Fig. 2) conventional tires can be changed so that the wires or threads continue to sound parallel to one another, but no longer in a straight line to one another, but in curves (FIG. 3) which can be calculated in advance.

Der Kurvenverlauf der Drähte oder Fäden jeder Einlage kann mit unterschiedlichen Mitteln herbeigeführt werden. In den Figuren 4 und 5 sind beispielsweise Vorrichtungen gezeigt, die das Verändern der Lage der Drähte oder Fäden, nach bereits erfolgten Beschichtungen mit Kautschuk od. dgl., vermitteln. Fig. 4 läßt zwei Platten 1, la erkennen, von denen jede mindestens der Breite der zu verarbeitenden Einlage entspricht und eine Gruppe von in Längsrichtung der Platte parallel zueinander verschiebbaren Schiebern 2, 2a tragt. Diese Schieber sind außerdem mit einem gewissen Spiel auch quer zu ihrer Längsrichtung beweglich und mit ihrer jeweiligen Platte 1, l<t im übrigen tost verbunden. Ihre mögliche längebewegung kann durch nicht weiter ge- zeigte an ish bekannte Ansehläge, die einstelle bzw. aus- tauschbar sind, geregelt werden. Im Abstand der einzelnen Drähte oder Fäden der Gewebe od. dgl. der zu verarbeitenden Einlagen sind auf den Schiebern 2, 2a Stifte oder zugespitzte Bolzen befestigt, die bei dem Auflegen der Einlagen deren Kautschukbeschichtug mindestens bis in den Bereich des Geweben od. dgl. durchdringen. Wewrdne darauf die Schieber 2 b.The curve shape of the wires or threads of each insert can be brought about by different means. In FIGS. 4 and 5, for example, devices are shown which convey the changing of the position of the wires or threads after coatings with rubber or the like have already taken place. 4 shows two plates 1, la, each of which corresponds at least to the width of the insert to be processed and carries a group of slides 2, 2a which can be displaced parallel to one another in the longitudinal direction of the plate. These slides are also movable transversely to their longitudinal direction and with a certain amount of play their respective plate 1, l <t connected tost in the rest. Your possible length movement can be prevented by not increasing indicated on ish well-known announcements that set or are exchangeable, are regulated. At the distance between the individual wires or threads of the fabric or the like of the inserts to be processed, pins or pointed bolts are attached to the slides 2, 2a, which when the inserts are placed on their rubber coating at least as far as the area of the fabric or the like . Then slide 2 b.

2a aus ihrer bis dahin gegebenen und z. : 8. durch an sich bekannte Rasten gewährleisteten Normal-Lage heraus bis zu ihren Anschlägen hin verschoben, so werden die Drähte oder Fäden der Einlage unter Wahrung ihrer Parallelität in eine Kurven. form, wie z. B. in Fig. 3 gexzeigt, gebracht. Die Platten 1, la k5nnen an ihren einander benachbarten Schmalseiten, z. B* durch ein Scharnier, miteinander schwenkbar verbunden sein. Sinddie Drähte oder Fäden der auf den Schiebern 2, 2a auf- gelegten, zu verarbeitenden Einlagen in der eben erläuterten Weise verstellt worden, dann werden die beiden Platten 11 pa mit den Schiebern 2. 2a und den diesen aufliegenden Einlagen aufeinander geklappt, so daß die in beiden Einlagen enthaltenen Drähte oder Fäden ihre ursprüngliche Lage (nach Fig. 2) nicht wieder einnehmen kennen, sondern in den neuen Lagen (nach Fig. 3) verharren müssen* Die in ihrer Lage bis zu den Anschlägen hin verstellten Schieber 2,2a können vor dem Zusammenfügen der von beiden getragenen Einlagen zum Verhindern einer Veränderung der in Kurvenlagen gebrachten Drähte oder Fäden in ebenfalls an sich bekannter Weise verriegelt werden.2a from their up to then given and z. : 8. Moved out to their stops by means of a normal position guaranteed per se, so the wires or threads of the insert are curved into a curve while maintaining their parallelism. shape, such as B. shown in Fig. 3, brought. The plates 1, la can on their adjacent narrow sides, e.g. B * be pivotally connected to one another by a hinge. Are the wires or threads on the slides 2, 2a The inserts to be processed have been adjusted in the manner just explained, then the two plates 11 pa with the slides 2.2a and the inserts resting on them are folded onto one another, so that the wires or threads contained in both inserts are in their original position (according to Fig . 2) do not know how to take it again, but must remain in the new positions (according to FIG. 3) Wires or threads brought into curves are locked in a manner which is also known per se.

Bei dem Ausführunbgsbeispiel nach Fig./ 5 sind zum Verändern der Lage der Drähte oder Fäden der zu verarbeitenden Einlagen Trommeln 3, 3a vorgesehen, die in nicht weiter zu erläuternder Weise in einem Gestell auf Achsen bzw. Wellen gelagert sind, Eine jede Walze 3, 3a ist in Scheiben 4, 4a gegliedert, die unabhängig voneinander quer zu sich selbst in gewissen Grenzen und in Umfangsrichtung beliebig hin und her bewegt werden kennen und auf ihrem Umfang speichenartig angeordnet, Stifte bzw. zugespitzte Bolzen 5, 5a im Draht-oder Fadenabstand des Gewebes der Einlagen tragen. Diese Stifte oder Bolzen sind im Abstand der Drähte oder Fäden der Einlagen aufeinanderfolgend angeordnet und können in Abhängigkeit von nicht weiter gezeigten, an sich bekannten voreinstell-bzw. austauschbaren Anschlägen individuell eingestellt werden. Rasten können zum Festhalten der Scheiben 4, 4a in ihren jeweiligen Stellungen, z. B* der Normal-oder Anschlagstellung, vorgesehen sein. Zum Verändern der Anordnung der Drähte oder Fäden einer Einlage wird diese auf die Trommel 3 bzw. 3a aufgelegt derart, daß die Stifte bzw.In the Ausführungsunbgsbeispiel according to Fig./ 5 are to change the position the wires or threads of the inserts to be processed are provided on drums 3, 3a, which in a manner not to be explained further in a frame on axles or shafts are stored, each roller 3, 3a is divided into disks 4, 4a, which are independent from each other transversely to itself within certain limits and arbitrarily in the circumferential direction know how to move back and forth and arrange them like spokes on their circumference, Pins or pointed bolts 5, 5a in the wire or thread spacing of the fabric of the Wear insoles. These pins or bolts are spaced apart from the wires or threads of the deposits arranged one after the other and can not depend on further shown, known per se presetting or. interchangeable Stops can be set individually. You can snap in to hold the panes in place 4, 4a in their respective positions, e.g. B * the normal or stop position, provided be. To change the arrangement of the wires or threads of an insert this placed on the drum 3 or 3a in such a way that the pins or

Bolzen 5, 5a der Scheiben 4. 4a durch ihre Kautschukbeschichtung mindestens soweit hindurch ragen, daß sie in den Bereich der Drähte oder Fäden gelangen. Wenn sodann die einzelnen Schiben 4, 4a bis zu ihren jeweiligen Anschlägen in axialer und in den Umfangsrichtungen bewegt wrden, dann nehmen die Stifte 5 oder 5a die Drähte oder Fäden in ihren Bereich mit und bringen diese dadurch in die erwünschte Kurvenlage (Fig. 3). Ist diese Kurvenlage unter Wahrung der Parallelität aller beteiligten Drähte oder Fäden herbei geführt worden dann werden beide Trommeln 3, 3a,z. B. durch Betätigen einesd Kniehebelantriebes miteinander, zusammen mit den von ihnen getragenen Einlagen, in Berührung gebracht. worauf beide Einlagen durch Abrollen beider Trommeln aufein- ander zusammengefügt werden. Dadurch wird eine nachfolgende Veränderung der Kurvenlagen der in beiden Einlagen enthaltenen Draht-oder Fadenscharen verhindert.Bolts 5, 5a of the disks 4. 4a protrude through their rubber coating at least so far that they get into the area of the wires or threads. If the individual disks 4, 4a were then moved to their respective stops in the axial and circumferential directions, then the pins 5 or 5a take the wires or threads with them into their area and thereby bring them into the desired curved position (Fig. 3). . If this curve position has been brought about while maintaining the parallelism of all wires or threads involved, then both drums 3, 3a, z. B. by actuating a toggle lever drive with each other, together with the inserts worn by them, brought into contact. whereupon both inserts by unrolling both drums to be joined together. This prevents a subsequent change in the curve positions of the wire or thread sheets contained in both inserts.

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e 1.) Pneumatic tires for vehicles of all types, especially motor vehicles, with in successive deposits in different Directions of lying wires, threads, twisted threads, cords or the like, characterized in that the wires, threads, threads, cords od. B. those of the carcass, of the turner or other reinforcement, at every point of the tire in the direction the resulting force are arranged there under the action of the inflation pressure and the centrifugal forces that occur when the tire rotates.

2.) Device for producing the pneumatic tire according to claim 1, characterized through the inserts to be deformed in each case, rotatable in relation to one another Discs articulated, alzen (3, 3a), their individual Discs (4t 4a) m, following adjustable or exchangeable stops, to different sizes Circular movements are capable and needle bolts protruding on their circumference like spokes or carry pins (5, 5a) for engaging the inserts.

3 *) Device for producing the pneumatic tire according to claim 1, marked by the inserts to be deformed in each case, in the longitudinal direction to each other moveable slide jointed, flat carrier (1, la), the individual slide (2, 2a), following adjustable or replaceable stops, different for execution are capable of large sliding movements and protruding needle bolts on their surface or carry pins for engaging the respective insert.