DE1803303A1

DE1803303A1 - Belt force limiter for the seat belt of a motor vehicle

Info

Publication number: DE1803303A1
Application number: DE19681803303
Authority: DE
Inventors: Auf Nichtnennung Antrag
Original assignee: MINETTI DIPL ING RALF
Current assignee: MINETTI DIPL ING RALF
Priority date: 1968-10-16
Filing date: 1968-10-16
Publication date: 1970-10-01

Description

Gurtkraftbegrenzer für den Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges (Zusatz zu Patentannmeldung Aktz.: P Die Erfindung betrifft einen Gurtkraftbegrenzer für den Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeuges nach Patent ., (Patentanmeldung Aktz.: P In der Haupt-Patentanmeldung ist ein Gurtkraftbegrenzer als Ausführungsbeispiel erläutert, der in seinem Aufbau noch verhältnismäßig kompliziert und dadurch aufwendig und für eie Massenherstellung unvollkommen erscheint. Außerdem ist dieser Gurtkraftbegrenzer für den einbau am Seitenpfosten eines Fahrzeuges nur bedingt geeignet. Dies beruht insbesondere darauf, daß das dort vorgesehene, zu einer Bandrolle aufgewickelte Dämpfungsglied mit der Bandrollenebene in Fahrtrichtung liegt, um mit dem Widerlagerkörper die Gurtkraft zu begrenzen. Eine derartige Ausrichtung ist jedoch insoweit von Nachteil, als dadurch der Gurtkraftbgrenzer verhältnismäsig weit in den Fahrgastraum hineinragt.Belt force limiter for the seat belt of a motor vehicle (addendum to patent application Aktz .: P The invention relates to a belt force limiter for the seat belt of a motor vehicle according to patent., (patent application file number: P The main patent application shows a belt force limiter as an exemplary embodiment explained, which is still relatively complicated in its structure and therefore expensive and appears imperfect for mass production. In addition, this is a belt force limiter Only conditionally suitable for installation on the side post of a vehicle. This is based in particular that the provided there, wound into a roll of tape Attenuator with the reel level in the direction of travel lies to with the abutment body to limit the belt force. However, such an alignment is disadvantageous in that as thereby the belt force limiter protrudes relatively far into the passenger compartment.

Aufgabe der Weiterentwicklung ist es, einen Gurtkraftbegrenzer zu schaffen, der aus sehr wenigen Einzelheiten besteht, so daß er für eine Massenherstellung bei geringen Herstellungskosten geeignete ist und der irn übrigen nur kleine Abmessungen aufweist und so am Fahrzeug zu montieren ist, daß er riur genug fügig in den Fahrgastraum hineinragt.The task of the further development is to add a belt force limiter create, which consists of very few details, so that it is suitable for mass production is suitable at low manufacturing costs and the rest only small dimensions has and is to be mounted on the vehicle that it riur enough docile in the passenger compartment protrudes.

Zur Lösung dieser Aufgaben ist vorgesehen, daß der Widerlagerkörper in einem Führungsschlitz einer Gehäusewand verschiebbar ist, der mit mindestens einem Zahn versehen ist. Diese Ausbildung ist insoweit von Nutzen, als der Sperrmechanismus, der den Widerlagerkörper an einer Rückverlagerung hindern soll, keine besonderen Einzelteile erforderlich macht, der es ist beispielsweise möglich, an zwei sich gegenüber liegenden Sei tenwänden des Gehäuses jeweils einen Führungsschlitz für den Widerlagerkörper vorzusehen, wobei diese Führungsschlitze mindestens einen Zahn aufweisen, so daß der Widerlagerkörper mit seinen beiden Endabschnitten in diesen Führungsschlitzen zu führen ist.To solve these problems it is provided that the abutment body is displaceable in a guide slot of a housing wall with at least is provided with a tooth. This training is useful insofar as the locking mechanism, which should prevent the abutment body from shifting back, no special ones Requires individual parts, for example, it is possible to use two opposite side walls of the housing each have a guide slot for to provide the abutment body, these guide slots having at least one tooth have so that the abutment body with its two end portions in these Guide slots is to lead.

Als vorteilhaft hat es sich weiterhin gezeigt, wenn die Führungsschlitze mit sägezahnartigen Halterungen für den Widerlagerkörper versehen sind. Derartige sägezähne sind so zu gestalten, daß sich der Widerlagerkörper bei einem Unfall nach vorn bewegen kann und dann in eine Zahn einfällt, ihn gegen eine Rückverlagerung sichert.It has also been shown to be advantageous if the guide slots are provided with sawtooth-like holders for the abutment body. Such saw teeth are to be designed so that the abutment body can move forward in an accident and then into a Tooth collapses, secures it against shifting back.

Für die Steuerung des Ausmaßes der Verlagerung vom Widerlagerkörper reicht bereits die Verwendung einer Rückholfeder aus.For controlling the amount of displacement from the abutment body the use of a return spring is sufficient.

Diese wird nach einer Ausgestaltung der Erfindung schräg zu dern Führungsschlitz liegend angeordnet, darnit der Widerlagerkörper nicht allein infolge seiner Schwerkraft in eine Zahilücke einfällt, sondern in dieser Bewegung noch durch die Feder unterstützt wird.According to one embodiment of the invention, this becomes oblique to the guide slot Arranged horizontally, so that the abutment body is not solely due to its gravity falls into a number gap, but is still supported in this movement by the spring will.

Bin nur sehr geringer Raumbedarf ist erforderlich, wenn das zu einer Bandrolle aufgewickelte Dämpfungsglied in der Ebene des Sicherheitsgurtes liegt. Uia dabei zu verhindern, daß es bei einem Unfall in den Fahrgastraum ausgezogen wird und zu Verletzungen eines hinten sitzend.en Fahrgastes fTihren kann, ist es von Vorteil, wenn das Dämpfungsglied auf eine Welle aufgewickelt wird, von der sich der Sicherheitsgurt abwickeln läßt. Liegt diese Welle in der Ebene der ersten Bandrolle des Dämpfungsgliedes, so kann eine Umlenkung des Dämpfungsgliedes erfolgen auf die zweite Bandrolle, welche in diesem Fall senkrecht zu der Ebene der ersten steht. Eine solche Anlenkung noch trägt zur Vernichtung von kinetischer Energie/bei.Very little space is required if that becomes a Tape roll wound attenuator lies in the plane of the seat belt. Uia to prevent it from being pulled into the passenger compartment in the event of an accident and can lead to injuries to a passenger sitting at the rear, it is advantageous if the attenuator is wound onto a shaft from which the seat belt can be unwound. If this wave lies in the plane of the first roll of tape of the attenuator, the attenuator can be deflected onto the second roll of tape, which in this case is perpendicular to the plane of the first. Such a linkage still contributes to the destruction of kinetic energy /.

Drei Ausführungsbeispiele der Erfindung sind nachstehend unter Bezugnahme auf eine Zeichnung erläutert. Darin zeigen: Fig. 4 einen Gurtkraftbegrenzer in der Draufsicht, Fig. 5 eine weitere Ausführungsform eines Gurtkraftbegrenzers in der Draufsicht, Fig. 6 eine dritte Ausführungsform eines Gurtkraftbegrenzers und Fig. 7 die Ausführungsform von Fig. 6 im Querschnitt nach der Linie IV-IV.Three embodiments of the invention are referred to below explained on a drawing. These show: FIG. 4 a belt force limiter in FIG Top view, FIG. 5 shows a further embodiment of a belt force limiter in FIG Top view, FIG. 6 shows a third embodiment of a belt force limiter and FIG. 7 shows the embodiment of FIG. 6 in cross section along the line IV-IV.

Der Gurtkraftbegrenzer nach Fig. 4 besteht aus einem kastenförmigen Gehäuse 201, das mit einer Bodenplatte 202 sowie vier Seitenwänden 20) versehen ist und einer in der Zeichnung der besseren Übersicht wegen nicht dargestellten vorderen Seitenwand. In dem Boden 202 und der vorderen Seitenwand ist eine Welle 204 drehbar gelagert, auf welcher ein aus Stahlband bestehendes Dämpfungsglied 205 zu einer Rolle aufgewickelt ist . Das Stahlband 205 ist mit einer Schlinge 206 in das Gehäuse eingelegt und mit seinem freien Ende durch einen Schlitz 20r/ in der Seitenwand 20) hindurchgeführt. Oberhalb dieses Schlitzes 207 ist das Stahlband 205 fest mit einem Stab 208 verbunden, an dem das Ende des Sicherheitsgurtes 209 befestigt ist. Durch den Stab 208 erstreckt sich ein Bruchstift 210, welcher von dem Boden 202 und der vorderen Seitenwand gehalten ist. Der Gurt 209 verläuft um einen Bügel Sl, welcher Bestandteil der Bodenplatte 202 ist.The belt force limiter according to Fig. 4 consists of a box-shaped Housing 201, which is provided with a base plate 202 and four side walls 20) is and one in the drawing not because of the better overview shown front side wall. In the bottom 202 and the front side wall A shaft 204 is rotatably mounted on which a damping element made of steel band 205 is wound into a roll. The steel band 205 is with a loop 206 inserted into the housing and with its free end through a slot 20r / in the side wall 20) passed through. Above this slot 207 is the steel band 205 firmly connected to a rod 208 on which the end of the seat belt 209 is attached. A break pin 210 extends through the rod 208 and extends from the bottom 202 and the front side wall. The belt 209 runs around a bracket S1, which is part of the base plate 202.

In dem Boden 202 und der zu ihm parallelen Seitenwand ist ein Führungsschlitz 212 angeordnet, der an seinem unteren Rand drei sägezahnartige Zähne 213 aufweist. Der Widerlagerkörper 214 liegt in der am weitesten links liegenden Zahnlücke 21) und wird in dieser Stellung durch eine Zugfeder 215 gehalten. Diese Zugfeder 215 ist so stark, daß sich der Widerlagerkörper 214 nicht aus der Zahnlücke hinaus nach vorn, d.h.In the bottom 202 and the side wall parallel to it is a guide slot 212 arranged, which has three sawtooth-like teeth 213 on its lower edge. The abutment body 214 is located in the leftmost tooth gap 21) and is held in this position by a tension spring 215. This mainspring 215 is so strong that the abutment body 214 does not move out of the tooth gap front, i.e.

in Fahrtrichtung 216,bewegt, wenn die Aufprallgeschwindigkeit bzw. die Verzögerung des Fahrzeuges nur gering ist.in the direction of travel 216, if the impact speed or the deceleration of the vehicle is only slight.

Erfolgt hingegen ein Aufprall unter höherer Verzögerung, so fliegt der Körper 214 in dem Führungsschlitz2L2 gegen die Zugkraft der Feder 215 nach vorn, beispielsweise in die vorderste der drei Zahnlücken 213. In dieser Stellung muß das Band 205 bei seinem Auszug stärker verformt werden als bei geringeren Aufprallgeschwindigkeiten, bei welchen es entsrirechend der gestrichelten Linie 217 ausgezogen wird. Das hat zur Folge, daß die Gurtkraft in dem Gurt 209 auf einen höheren T;Tert begrenzt wird und dadurch die Verzögerung des Fahrgastes bei hohen Aurpralleschwindigkeiten größer ist als bei niedrigen Aufprallgeschwindigkeiten.If, on the other hand, an impact occurs with greater deceleration, it flies the body 214 in the guide slot 2L2 against the Traction of the Spring 215 forward, for example into the foremost of the three tooth gaps 213. In In this position, the band 205 must be more deformed when it is pulled out than in lower impact velocities, at which it corresponds to the dashed line Line 217 is pulled out. As a result, the belt force in the belt 209 is limited to a higher T; Tert and thereby the deceleration of the passenger is greater at high impact velocities than at low impact velocities.

Die Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform, die im Prinzip ähnlich der vorbeschriebenen ist. Hier wird jedoch das Band 305 durch eine brückenförmige Führung 318 hindurchgezogen und auf einer Welle 319 zu einer zweiten Bandrolle j20 aufgewickelt und erfährt damit eines zusätzliche Umlenkung.Fig. 5 shows an embodiment which is similar in principle to the is described above. Here, however, the tape 305 is guided by a bridge-shaped guide 318 pulled through and wound up on a shaft 319 to form a second roll of tape j20 and thus experiences an additional diversion.

Die Welle 519 ist drehbar in den beiden Seitenwänden 50) gelagert und trägt den Endabschnitt des Sicherheitsgurtes 309. Wird dieser daher Abgewinkelt von der Welle 319, so wird das Band 505 aufgewickelt.The shaft 519 is rotatably mounted in the two side walls 50) and carries the end portion of the seat belt 309. If this is therefore angled from the shaft 319, the tape 505 is wound up.

Ein im Prinzip ähnlicher Gurtkraftbegrenzer ist in den Figuren 6 und 7 wiedergegeben. Dort ist an der einen Seitenwand 403 eines kastenförmigen Gehäuses 401 ein verformbarer Widerlagerkörper 430 ortsfest befestigt, dem ein zweiter Widerlagerkörper 431 gegenüber liegt. Der zweite Widerlagerkörper 431 ist an seinen Seiten mit Führungskörpern 432 versehen, die in Schienen 433 gleiten können, welche Bestendteil des Gehäuses sind. An der Rückseite des Widerlagerkörp-ers 431 sind Zugfedern 434 befestigt, welche den Körper 431 in der in ausgezogenen Linien dargestellten Lage halten.A belt force limiter that is similar in principle is shown in FIGS 7 reproduced. There is on one side wall 403 of a box-shaped housing 401, a deformable abutment body 430 is fixedly attached, to which a second abutment body 431 is opposite. The second abutment body 431 has guide bodies on its sides 432 provided, which can slide in rails 433, which part of the Housing are. Tension springs 434 are attached to the rear of the abutment body 431, which hold the body 431 in the position shown in solid lines.

Weiterhin trägt der Körper 431 Führungsstifte 440, die sich durch Führungsschlitze 441 in den beiden Seitenwänden 442 und 443 erstrecken. Die Schlitze 441 sind mit jeweils einem Zahn 444 versehen. Durch den Zwischenraum zwischen dem Widerlagerkörper 490 und 4)1 erstreckt sich ein Seil 445, an deili ein Körper 440 hängt. Das obere Ende des Seiles 445 ist mit dem Gurt 409 fest verbunden. Tritt in dem Gurt 409 eine starke Zugkraft auX, so wird der Körper 446 durch das Seil 445 zwischen die Widerlagerkörper 431 und 430 gezogen. Die dafür erforderliche Verformungsarbeit, die auf den Körper 430 auszuüben ist" bestilnmt das Ausmaß der Vernichtung an kinetischer Energie des Fahrgastes. Sie ist umso größer, je schmaler der Zwischenraum zwischen den Körpern 430 und 431 ist. Dieser Zwischenraum ist in Abhängigkeit vom Ausmaß der Fahrzeugverzögerung veränderbar. Wird das Fahrzeug sehr stark verzögert, so bewegt sich der Körper 451 in Fahrtrichtung, d. h. in Riolltung des Pfeiles 41@, wobei er durch die Federn und die Führungsmittel angehoben wird, in die gestrichelten Linien wiedergegebene Stellung. In diese Stellung halten ihn die Führungsschlitze 441 mit den Zähnen 444, in welche die Stifte 440 mittels der Federn 434 hineingezogen werden.Furthermore, the body 431 carries guide pins 440 that extend through Guide slots 441 in the two side walls 442 and 443 extend. The slots 441 are each provided with a tooth 444. Through the space between the Abutment body 490 and 4) 1 extends a rope 445, on deili a body 440 hangs. The upper end of the rope 445 is firmly connected to the belt 409. Kick If there is a strong pulling force in the belt 409, the body 446 is supported by the rope 445 drawn between the abutment bodies 431 and 430. The deformation work required for this, which is to be exerted on the body 430 "determines the extent of the destruction in kinetic terms Passenger energy. It is larger, the narrower the space between bodies 430 and 431. This gap depends on the extent the vehicle deceleration changeable. If the vehicle is decelerated very strongly, so the body 451 moves in the direction of travel, i. H. in the direction of arrow 41 @, being raised by the springs and the guide means, in the dashed lines Position shown by lines. The guide slots hold it in this position 441 with the teeth 444, into which the pins 440 are drawn by means of the springs 434 will.

- Ansprüche - - Expectations -

Claims

- Claims -1. Belt force limiter for the seat belt of a motor vehicle nacah patent ......... (patent application Akzt. P), characterized in that the Abutment body (214, 431) in a guide slot (212, 441) in a housing wall is displaceable, which is provided with at least one tooth (213, 444).

2. Belt force limiter according to claim 1, characterized in that two opposing side walls (202, 442, 443) of the housing with one Guide slot (212> 441) for the abutment body (214, 4) 1) are provided, which have at least one tooth 213, 444).

3. Belt force limiter according to one or both of the preceding claims, characterized in that the guide slots (212) flit sawtooth-like holders (213) are provided for the abutment body (214).

4. Belt force limiter according to one of the preceding claims) odor, thereby characterized in that the abutment body (214) is provided with a return spring (215) is.

5. Belt force limiter according to one of the preceding claims, characterized gekemlzeictmet that the spring (215) is inclined to the guide slot (212) is arranged.

6. Belt force limiter according to any one of the preceding claims, thereby characterized in that the attenuator (205) to one Tape roll is wound up, which lies in the plane of the safety belt (209).

7. Belt force limiter according to claim 6, characterized in that the attenuator (205) from the first roll of tape to a second roll of tape (320) is wound up, the plane of which is perpendicular to the first roll of tape.