DE1802202A1

DE1802202A1 - Airplane, separated into passenger and pilot fuselage, as well as the lower part of the fuselage with wings, engines, cargo holds, including fuel

Info

Publication number: DE1802202A1
Application number: DE19681802202
Authority: DE
Inventors: Ferdinand Huerland; Rosemarie Laschuetza
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1968-10-10
Filing date: 1968-10-10
Publication date: 1970-06-18

Description

Flugzeug, getrennt in Passagier- und Pilotenrupf, sowie Unterteil des Rumpfes mit Flügeln, Ilotoren, Frachträume, einschl. Treibstoff Bisher ist nach tad der Technik bekannt, daß alle verwendeten Flugzeuge, ob f&r Passagiere, Fracht oder militärische Zwecke, eine konstruktive Einheit zwischen Rumf und sonstigen Teilen bilden.Airplane, separated into passenger and pilot plucking, as well as lower part of the fuselage with wings, ilotors, cargo holds, including fuel So far is after It is well known in technology that all aircraft used, whether for passengers, Freight or military purposes, a constructive unit between the hull and others Share form.

ilne Ausnahme ist der Schleudersitz für den Piloten, besonders bei Jagdflugzeugen.The only exception is the ejection seat for the pilot, especially at Fighter planes.

Für die ttu von Passagiere ist bisher noch keine techn, Vorkehrung getroffen worden, Aus diesem Grunde mußte es bisher fast ausnahmslos zu Flugzeugkatastrophen kommen, weil bei techn. Versagen die Passagiere auf Gedeih und Verderb mit der gesamten Maschine verbunden sind.There is still no technical provision for the ttu of passengers For this reason it has so far almost without exception to plane disasters come because at techn. The passengers fail at the mercy of the entire Machine are connected.

Dabei macht das Gewicht der Passagiere, nach einer Berechnung anhand von Daten eines Passagierflugzeuges, nur 6% aus, 94% sind also zusammenhängend und unlösbar mit einander verbunden.It makes the weight of the passengers, based on a calculation from data from a passenger aircraft, only 6%, so 94% are connected and inextricably linked.

Dieser Erfindung liegt daher der Gedanke zugrunde, die zukUnftigen Flugzeuge so zu konstruieren, daß der Passagierrumpfteil, einschl. Pilotenraum und Leitwerk, vom unteren Teil des Flugzeugrumpfteiles mit Flügeln, motoren, Fracht und Benzinräume sich im Gefahrenfall automatisch (Computer) abtrennen lassen.This invention is therefore based on the idea of the future To construct aircraft in such a way that the passenger fuselage part, including the pilot's compartment and Tail unit, from the lower part of the aircraft fuselage with wings, Engines, cargo and petrol compartments are automatically separated (computer) in the event of danger permit.

Dadurch wird gewährleistet, daß die gefährlichsten Teile eines Flugzeuges als Notballast abgeworfen werden können.This ensures that the most dangerous parts of an aircraft can be dropped as emergency ballast.

Die heutige bekannte Technik, besonders bei der Raumfahrt, kann zur Anwendung gebracht werden, und zwar in abgewandelter Form.Today's known technology, especially in space travel, can be used to Application are brought, in a modified form.

Aus diesem Grunde gibt es viele Möglichkeiten in der Technik, dieser Erfindung Rechnung zu tragen.Because of this, there are many possibilities in the art of this Invention to take into account.

Dabei ist es gleichwertig, welche techn. Einrichtungen vorgesehen, bekannt oder unbekannt sind.It is of equal importance which techn. Facilities provided are known or unknown.

Weitere Einzelheiten der Erfindung sind aus der nachfolgenden Beschreibung und aus der Sichnung zu entnehmen, welche nur e-in Beispiel von vielen Möglichkeiten darstellen soll.Further details of the invention are from the following description and to infer from the illusion which only one example of many possibilities should represent.

Der Passagierrumpfteil soll im Not fall selbständig aktionsfähig sein, um entweder notlanden zu können bzw. die Bergung der Menschen im Schwebezustand des Flugzeugoberteiles möglich werden zu lassen.The passenger fuselage part should be able to act independently in an emergency, in order to either be able to make an emergency landing or to rescue people in suspension the upper part of the aircraft to be made possible.

Fig. 1 Vorderansicht eines Flugzeuges mit eingebautem Rettungssystem, Fig. 2 Seitenansicht eines Flugzeuges mit Rettungsgerät, wobei die Trennung des Passagierrumpfes vom Unterteil des Flugzeuges durch den starken Strich gekennzeichnet ist, Fig. 3 Draufsicht eines Flugzeuges, wobei das Rettungsaggregat sichtbar ist, Fig. 4 Vordere Ansicht des Flugzeuges, die die Heraushebung des Passagierrumpfes mittels eines Fallschirmes, sowie als Hilfsmittel einen routierenden Propeller zeigt.1 front view of an aircraft with a built-in rescue system, Fig. 2 side view of an aircraft with a rescue device, the separation of the Passenger fuselage from the lower part of the aircraft marked by the thick line Fig. 3 is a plan view of an aircraft, the rescue unit being visible, Fig. 4 Front view of the aircraft showing the lifting of the passenger fuselage by means of a parachute, as well as an aid a routing one Propeller shows.

Fig. 5 Seitliche Ansicht, wie Fig. 4, woraus ersichtlich ist, wie sich der Passagierrumpf, einschl. Pilotenraum und Leitwerk yom Unterteil des Flugzeuges gelöst haben.FIG. 5 Lateral view, like FIG. 4, from which it can be seen how The passenger fuselage, including the pilot's room and tail unit, are located from the lower part of the aircraft have solved.

Fig. 6 Seitliche Ansicht des sich loslösenden Oberteiles.Fig. 6 Side view of the detaching upper part.

Fig. 7 Seitliche Ansicht des im Notfall abzuwerfenden Flugzeugteiles, also Unterrumpf mit Flügeln, motoren, sowie Benzin und Frachträume.7 a side view of the aircraft part to be dropped in an emergency, So lower fuselage with wings, engines, as well as gasoline and cargo holds.

Fig. 8 Draufsicht auf'den schwebenden Passagierteil, der nun durch den Propeller und den dadurch aufgeblähten Fallschirm mit ausfahrbaren Stummelflügeln und vorhandenen Leitwerk bedingt manöverierfahig ist.Fig. 8 plan view of the floating passenger part, which is now through the propeller and the inflated parachute with extendable stub wings and existing tail unit is conditionally maneuverable.

Die Verwirklichung dieser Erfindung ist wie folgt gedacht: Das Flugzeug muß so konstruiert werden, daß die Passagierkabine und der Unterteil des Flugzeuges nacn Fig. 6 und Fig. 7 je eine eigene selbständige Einheit bilden, die im Normalfall das bisherige übliche Flugzeub ergeben und mittels des Beispiels aus der Raketentechnik zusammengehalten werden.The implementation of this invention is intended as follows: The airplane must be constructed so that the passenger cabin and the lower part of the aircraft 6 and 7 each form their own independent unit, which in the normal case the previous usual Flugzeub and by means of the example from rocket technology be held together.

Dabei ist es nicht ausgeschlossen, daß ein abgewandelter eg zur Technik dieser Erfindung beschritten werden muß. It is not excluded that a modified eg to technology this invention must be trodden.

Bei dem darestellten Beispiel der Zeichnung, von Fig. 1 - Fi. 8, soll die Erfindung zur Rettung von Piloten und Passgieren wie folgt vor sich gehen. In the illustrated example of the drawing, from Fig. 1 - Fi. 8th, the invention for the rescue of pilots and passengers should proceed as follows.

Am (ileichFJewichtspunkt des Flugzeuges soll ein System eingebaut werden, aus einem zylinuerähnlichen Körper (a) und einem Propeller (b), der den aus dem Zylinderraum abgeschossenen Fallschirm (e) in einen aufgeblähten Zustand versetzt und daher die Schwebetüchtigkeit die abgelöste Passagierkabine mit Leitwerk (c) vom abgetrennten Unterteil des Flugzeugies (d) weitgehenst sichern soll. At the weighting point of the aircraft, a system be built in, from a cylinder-like body (a) and a propeller (b), the parachute (e) fired from the cylinder chamber into an inflated one State shifted and therefore the suspended passenger cabin Secure as far as possible with the tail unit (c) from the separated lower part of the aircraft (d) target.

Um auch im äußersten Notfall eine Bauchlandung vornehmen zu können, sind noch Räderwerke (g) gedacht.In order to be able to make a belly landing even in an extreme emergency, gear trains (g) are still thought of.

In Fig. 4 und Fig. 6 ist die Eegrenzung und Abtrennun des Passagierteiles (c) vom Unterteil des Flugzeuges nochebonders durch () gekennzeichnet.In Fig. 4 and Fig. 6 the delimitation and separation of the passenger part is (c) the lower part of the aircraft is particularly marked by ().

In Fig. 5 ist in gestrichelter Form der Passagierrumpf (c) an der Stelle (h) gekennzeichnet, wo vor der Rettung der Rumpf auf dem Unterteil (d) des Flugzeuges gewesen ist.In Fig. 5, the passenger fuselage (c) is in dashed form on the Point (h) marked where the fuselage on the lower part (d) of the Aircraft has been.

Es sei mit dieser Erfindung darauf hingewiesen, daß narlic die Trennung der Passagierkabine vom Unterteil des Flugzeuges noch viele andere techn. töglichkeiten offen lcßt, wie Sinbringung mehrerer Tragesysteme an roßflugzeugen oder auch noch andere Systeme wie aus der bisher bekannten Hubschrauber-, Raketen- und Fallschirmtechnik oder auch kombiniert.It should be noted with this invention that narlic the separation the passenger cabin from the lower part of the aircraft still many other techn. opportunities It leaves open how several carrying systems can be attached to large aircraft or even more other systems such as those from the previously known helicopter, rocket and parachute technology or combined.

Claims

P a t e n t a n s p ü c h e 1. Separation, characterized by detachment the passenger cabin (c) and the lower part of the aircraft (d), while the application technology remains reserve even for further patents.

2. Installation of a support system, characterized in that

it from a cylindrical room (a) with parachute (e) - stored - and propeller (b) and to carry the passenger cabin. from Fig. 1 thought is.

3. Entitlement from 1 and 2 to additional, in an emergency necessary additional Aids, characterized in that on the passenger cabin (c), under 1 and 2 already mentioned, lockable stub wings (f) are installed, which in particular The case can also be attached to the ceiling of the passenger cabin (c) to be rescued.

4. claim from 1 and 2 of the attachment or fastening of the passenger cabin (c) on the lower part of the aircraft (d), marked with () as aircraft in now known forums.

5. Claims from 1 and 2 are hereby also asserted in the case of high- and double-decked aircraft.

6. Claims from 1 - 5 are also asserted if in connection independent additional patents should emerge with the development.