DE1801562C3

DE1801562C3 - Transport unit for bricks made of clay, concrete or the like

Info

Publication number: DE1801562C3
Application number: DE19681801562
Authority: DE
Inventors: Herbert 5908 Neunkirchen Schlechter
Original assignee: FA ROBERT THOMAS 5908 NEUNKIRCHEN
Current assignee: FA ROBERT THOMAS 5908 NEUNKIRCHEN
Priority date: 1968-10-05
Filing date: 1968-10-05
Publication date: 1974-02-21
Also published as: DE1801562A1; DE1801562B2

Description

terseite sich nach außen stetig erweiternde Nuten ■ ragen, kaiηικ ■ . _{df|äche für den} p_alcUen.On the underside, grooves that widen outwards continuously ■ protrude, kaiηικ ■. _{df | area for the} p _alcUen .

au weisen, mn denen sie mit den Schiene... deren ncnM3 d uun u.id ^ ^ ^ ^au show, mn which you with the rail ... whose ncnM3 d uun u.id ^ ^ ^ ^

Kopie in sich aufnehmend, formschlüssig ver- träger Diiatn, ^Wlu- ς*» ;_ηί· nder andere KiirAbsorbing copy, form-fittingly contracted Diiatn, ^Wlu - ς * »; _ηί · the other Kiir

bindbar sind, nach Haup.patent 1 265 01«: da- .5 Sch.enenfuß als Am lage, fur Stern, oder andere kor-are bindable, according to the main patent 1 265 01 «: da- .5 Sch.enenfuß as Am lage, for star, or other cor-

durch gekennzeichnet, daß di= Ober- per zum Transp.ni dumenkanⁿ. _f , _f characterized in that di = Ober- per zum Transp.ni dumenkan ⁿ . _f , _f

seüc der Schienenköpfe (5) waagerecht ausgebil- ^^^Χ^^^ seüc the rail heads (5) trained horizontally ^^^ Χ ^^^

^!"Transporteinheit nach Anspruch 1, dadurch IeI zum" Scl.icncnfuB
.,ekennzeichnet. JaH der Schienenkopf (5) aus ,0 Plane, die an a, μ c,nand g
einer parallel zum Schienenfuß (10) angeordnc- Schienen schräg abgcwjnkc S^ und auf d.. d,e .en rechteckigen Platte besteht, die an den einan- Schienen verbmcknd,,- Q««lebten ! toC»·
der zugekehften Seiten der Schienen (1) schräg In der Zeichnung .st cm Ausfuhrungsbeispicl der^! "Transport unit according to claim 1, thereby IeI to" Scl.icncnfuB
., denotes. JaH the rail head (5) from, 0 tarpaulin attached to a, μ c, nand g
a parallel to the rail foot (10) arranged rails at an angle and on the ... d, e. a rectangular plate, which lived on the rails connected to each other "- Q""! toC »·
the closed sides of the rails (1) diagonally In the drawing .st cm

abcewinkelt ist und auf die die Schienen verbin- hrfindungdargesie.lt. nnrctpii.mo „inn. Pois angled and on which the rail connection is shown. nnrctpii.mo "inn. Po

,!enden Querleisten (2) stößt. *3 F i g. I zeig, eine raum^'^ ^Stellung eines Pa-,! ends of the crossbars (2). * 3 F i g. I show a space ^ '^ ^ position of a pa-

lettenträccvs mit aiii gelegter Palette,lettenträccvs with aiii laid pallet,

hie ^r zeigt ά^Λ Reichen Palettentrager um 18Ü° _Uedreht."wodurdi l^ als Ttockenlatten-Rahmen benutzt weulen kann.here ^r shows ά ^ Λ rich palette exchanger to 18Ü ° _U edreht. "wodurdi l ^ can weulen used as Ttockenlatten frame.

30 In Fig I besieht der Palettentrager aus parallel zueinander verlaufenden Schienen 1, die durch Quer-30 In Fig I, the pallet carrier consists of rails 1 running parallel to one another, which are

Die Erfindung bezieht sich auf eine Transportein- !eisten 2 zusammengehalten sind, wodurch ein Rahheit für Formling aus Ton, Beton od. dgl. beste- men entsteht. Die Lange der Schienen und de davon hend aus einem Paletteniräeer und darauf aufsetzba- abhängige Anzahl der Querieisten richtet sich nach ren Paletten, bei der Palettentrager und Paletten zur 35 der Trockenkammerbreite. Die Schiein, «besteht au Lauesicherung der Paletten korrespondierend profi- dem Schienenfuß IO und dem Sch.encr.kopf 5 mit Her, _sind ν ν ^^ _dazwiscncn angeordneten senkrechten Verb.n-The invention relates to a transport bar 2 which is held together, which creates a frame for a molding made of clay, concrete or the like. The length of the rails and, starting from them, a pallet rack and the number of cross bars that can be placed on it depends on the pallets, with the pallet carriers and pallets being 35 of the drying chamber width. The Schiein, "consists au Laue securing the pallets corresponding professional the rail foot and the IO Sch.encr.kopf 5 with Her, _are ν ν ^^ _dazwiscncn arranged perpendicular Verb.n-

Im Anspruch I des Hauptpatents ist unter Schutz dungsplatte 6. Der Schienenfuß 10 .st an seiner Unbestellt, daß der Palettenträger aus durch Querleisten terscitc als waagerechte Flache ausgebildet Der verbundenen, die Auflager für die Paletten bildenden 40 Schienenkopf 5 besteht aus einer parallel zum Schie-Schienen besteht und die Paletten an der Unterseite nenfuß 10 angeordneten rechteckigen Platte, an die sich nach außen stetig erweiternde Nuten aufweisen, sich nach innen zu eine Schragflache 5e anscnlieBt, mit denen sie mit den Schienen, deren Köpfe in sich die bis zur Oberseite der Quer eiste 2 lauit.
aufnehmend, formschlüssig verbindbar sind. Die Palette 3 hat an ihrer Unterseite Nuten 4 dieIn claim I of the main patent is under protection manure plate 6. The rail foot 10 .st at its Unordered that the pallet carrier is formed by transverse bars terscitc as a horizontal surface The connected, the supports for the pallets forming 40 rail head 5 consists of a parallel to the rail Rails and the pallets on the underside of nenfuß 10 arranged rectangular plate, on which have continuously widening grooves to the outside, adjoins inward to a sloping surface 5e, with which they with the rails, whose heads in the up to the top of the cross ice 2 lauit.
receiving, are positively connectable. The pallet 3 has grooves 4 on its underside

Damit wird die Aufgabe gelöst, eine Transportein- 45 als waagerechte Firstflächen mit daran an beiden beiheit zu schaffen, bei der die Paletten auf dem Paletten- ten anschließenden Schrägflachen ausgebildet sind, träger derart abgestützt und geführt sind, daß bei ein- die auf die Schragflache 5 α des Schienenkopfes pasfacher baulicher Durchbildung seitliche Verschiebun- sen. Dadurch können die Paletten 3 mit den Nuten 4 gen ausgeschlossen sind. formschlüssig auf den Schienenkopf 5 aufgesetzt wer-This solves the problem of creating a transport unit 45 as a horizontal ridge surface with both sides attached to it, in which the pallets are formed on the inclined surfaces adjoining the pallet, carriers are supported and guided in such a way that the one on the inclined surface 5 α of the rail head with multiple structural implementation of lateral shifts. This means that the pallets 3 with the grooves 4 are excluded. be positively placed on the rail head 5

Um Absatzschwankungen besser begegnen zu kön- 50 den, wo sie dann auch während des Iransportes aut nen, gehen moderne Dachziegelwerke dazu über, die dem Palettentrager unverrückbar test sind.In order to be able to better counter fluctuations in sales, where they then also occur during transport Modern roof tile factories go over to this, which are immovable to the pallet carrier.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

Previously parallel production of Maumiei-Turkey claims: to be improved with those of the Dactoegl to coord-n.ercn ^ The transport unit according to main patent 1 ~ 63 <) 19 it ~, oiK only to the extent that the

1. Transport unit for bricks made of clay, should therefore still π oKr _{t Wd}

Concrete or the like, consisting of a Paleitenträ- 5 top of the iunknuiM. [5

ger and pallets that can be placed on it, at the Paisi. special form of training dor

Lette carriers and pallets to secure the Uurcn ^U1L ^ ^C '"", "" f "in position are also required

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which the pallet door reaches through cross bars. <idV> the ¹ T "" - ^ "' ^s 'Dry'. (fen

bundcncn. form the AufWr for the pallets - .o rotates w.rd. die H.nktuη ^s ° f "^" VJ ^ S ;; ^ "

the rails and the pallets on the un- can meet because after the rotation of the PaUten-