DE1801440U

DE1801440U - REGISTERING OPERATOR.

Info

Publication number: DE1801440U
Application number: DE1959M0032475
Authority: DE
Inventors: Walter Mielke; Werner Lauersdorf
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-08-05
Filing date: 1959-08-05
Publication date: 1959-12-03

Description

Registrierender Wegmesser Die Neuerung geht aus von einem registrierenden Wegmesser für Fahrzeuge mit einer durch eine Uhr angetriebene kreisförmige Diagrammscheibe und einem vom Fahrzeugantrieb betriebenen radial bewegbaren Schreibstift.Registering odometer The innovation is based on a registering Odometer for vehicles with a circular diagram disc driven by a clock and a radially movable pen operated by the vehicle drive.

Die der Neuerung zugrunde liegende Aufgabe besteht im wesentlichen darin, einen äußerst billigen registrierenden Wegmesser für solche Fahrzeuge zu schaffen, die zeitweilig oder vornehmlich für Dienstfahrten, aber auch für Privatfahrten Verwendung finden. Es soll deshalb das Gerät nach der Neuerung einfach im Aufbau sein, geringe Energie verbrauchen sowie wenig Einbauraum erfordern.The task on which the innovation is based essentially consists in getting an extremely inexpensive registering odometer for such vehicles create that temporarily or primarily for business trips, but also for private trips Find use. The device should therefore be simple in structure after the innovation be, consume little energy and require little installation space.

Es sind zwar schon Einrichtungen der eingangs genannten Art in mannigfachen Ausführungsformen bekannt. Sie sind jedoch für den vorliegenden Zweck zu aufwendig, da sie zumeist neben der reinen Wegstrecke auch eine Schreibvorrichtung für die Geschwindigkeit sowie für die Laufzeit des Motors aufweisen. Ein derartiger Aufwand ist für die Lösung der oben gestellten Aufgabe nicht erforderlich.There are already a variety of facilities of the type mentioned at the beginning Embodiments known. However, they are too expensive for the present purpose, as they mostly have a writing device for the Speed as well as for the running time of the motor. Such an effort is not required to solve the above problem.

Die Neuerung besteht nun in der Kombination der an sich bekannten Merkmale, daß ein Nocken von dem Fahrzeugantrieb über ein oder mehrere Untersetzungsgetriebe, vorzugsweise Schneckengetriebe, angetrieben ist, und daß ferner ein Gleitorgan, welches an einem Hebelgelenk angebracht ist, vermittels eines Kraftspeichers, beispielsweise einer Schraubenfeder, mit der Steuerfläche des Nockens kraftschlüssig in Eingriff gehalten wird, wobei der Schreibstift an dem freien Ende einer der Hebel des Hebelgelenks angebracht ist. Ein derartiges Gerät, welches in einfacher Weise nur mit einem Schreibstift arbeitet, zeigt somit die Inbetriebnahme beziehungsweise die Außerbetriebsetzung des betreffenden Fahrzeuges, ferner das Einlegen von Pausen während der Betriebszeit sowie die gesamte zurückgelegte Kilometerzahl an. Es gestattet aber auch, im Falle eines Verkehrsunfalles Rückschlüsse auf die momentane Geschwindigkeit zu ziehen. Die Neuerung wird durch ein Ausführungsbeispiel anhand der Zeichnung erläutert.The innovation now consists in the combination of the known ones Features that a cam is driven by the vehicle via one or more reduction gears, preferably worm gear, is driven, and that also a sliding element, which on is attached to a lever joint, by means of an energy storage device, for example a helical spring, frictionally with the control surface of the cam is held in engagement with the pen at the free end of one of the levers of the lever joint is attached. Such a device, which in a simple manner only works with a pen, thus showing the commissioning or respectively the decommissioning of the vehicle concerned, as well as the taking of breaks during the operating time as well as the total number of kilometers traveled. It allowed but also, in the event of a traffic accident, conclusions about the current speed to pull. The innovation is illustrated by an exemplary embodiment based on the drawing explained.

Es bedeuten : Fig. 1 und Fig. 2 je eine Ansicht des Wegmessers nach der Neuerung, Fig. 3 die Ansicht A-A des aufgeklappten Wegmessers, Fig. 4 die Ansicht B-B das aufgeklappten Wegmessers und Fig. 5 sowie Fig. 6 den Antriebsmechanismus des Schreiborgans. in zwei Ansichten.The figures denote: FIGS. 1 and 2 each show a view of the odometer of the innovation, Fig. 3 the view A-A of the unfolded odometer, Fig. 4 the view B-B the opened odometer and Fig. 5 and Fig. 6 the drive mechanism of the writing organ. in two views.

Bei dem Wegmesser nach Fig. 1 befindet sich in dem vorderen Teil 1 eine Uhr, deren Ziffernblatt 2 in Fig. 2 dargestellt ist.In the case of the odometer according to FIG. 1, 1 is located in the front part a clock, the dial 2 of which is shown in FIG.

In dem hinteren Teil 3 des Wegmessers befindet sich die Antriebseinrichtung des Schreiborgans. Konzentrisch zu dem Teil 3 E) r ist an geßi der Uhr abgewandten Planfläche der Anschlußstutzen 5 vorgesehen, vermittels welchem die Antriebseinrichtung des Aufzeichnungsorgans mit dem Antrieb des jeweiligen Fahrzeugs verbunden werden kann. Die Uhr 1 kann von dem hinteren Teil 3 an der Stelle B-A aufgeklappt werden. Es ist jedoch ein Schloß 6 vorgesehen, durch das die Uhr in der geschlossenen Stellung gehalten wird. Der Schlüssel 7 des Schlosses ist herausnehmbar.The drive device of the writing element is located in the rear part 3 of the odometer. Concentric to part 3 E) r the connecting piece 5 is on the flat surface facing away from the clock provided, by means of which the drive device of the recording member can be connected to the drive of the respective vehicle. The clock 1 can be opened from the rear part 3 at the point BA. However, a lock 6 is provided by which the watch is held in the closed position. The key 7 of the lock is removable.

Wenn das Schloß geöffnet und die Uhr 1 von dem hinteren Teil 3 abgeklappt ist, so wird einerseits die Ansicht A-A gemäß Fig. 3 sichtbar, die eine Abdeckscheibe 8 zeigt, welche einen in der Fig. 3 horizontal gelegenen radial geführten Führungsschlitz 9 aufweist, durch den der Schreibstift 10 hindurchragt. Der Schlitz 9 hat eine derartige Ausdehnung, daß der Schreibstift eine oszillierende radiale Bewegung ausführen kann. Am äußeren Ende des Schlitzes 9 ist eine Markierungsschneide 11 vorgesehen, welche beim Zusammenklappen des Teiles 1 mit dem Teil 3 in die eingelegte Diagrammscheibe eine Markierung in Form eines Einschnittes hervorruft. Diese Diagrammscheibe 12 befindet sich am Rückenteil der Uhr 1 und ist in der Ansicht B-B gemäß Fig. 4 zu sehen. Die Diagrammscheibe wird durch eine Federscheibe 13 gegen eine von der Uhr 1 betriebene Haltescheibe, die in der Fig. nicht dargestellt ist, gepreßt.When the lock is opened and the clock 1 is folded down from the rear part 3 is, then on the one hand the view A-A according to FIG. 3 is visible, the one cover plate 8 shows, which in FIG. 3 is a horizontally located, radially guided guide slot 9, through which the pen 10 protrudes. The slot 9 has one such Extension that the pen can perform an oscillating radial movement. At the outer end of the slot 9, a cutting edge 11 is provided which when folding part 1 with part 3 in the inserted diagram disc creates a mark in the form of an incision. This tachograph chart 12 is located on the back of the watch 1 and is in the view B-B of FIG. 4 to see. The diagram disc is held by a spring washer 13 against one of the clock 1 operated holding disk, which is not shown in the figure, pressed.

Die Diagramrascheibe weist eine Einteilung 14 auf, aus welcher die jeweilige Uhrzeit ablesbar ist. Diese Einteilung verläuft konzentrisch zur Drehachse der Diagrammscheibe. Dem Mittelpunkt der Diagrammscheibe näher gelegen befinden sich eine Vielzahl von konzentrischen Kreisen, welche die Skala 15 darstellen, in der das Aufzeichnungsorgan in Form des Schreibstiftes 10 die gefahrenen Kilometer aufzeichnet. Diese Aufzeichnung entspricht der in Fig. 4 gezeigten Kurve 16. Sie besteht aus annähernd sägezahnförmigen Linien dann, wenn das Fahrzeug, in das dieses Gerät eingebaut ist, fährt. Dabei bedeutet jeder Anstieg und jeder Abstieg der Kurve 16 jeweils eine gefahrene Wegstrecke von beispielsweise fünf Kilometer.The Diagramrascheisk has a division 14 from which the respective time can be read. This division runs concentrically to the axis of rotation the tachograph disc. Located closer to the center of the tachograph chart a plurality of concentric circles, which represent the scale 15, in which the recording organ in the form of the pen 10 the driven kilometers records. This record corresponds to curve 16 shown in FIG consists of approximately sawtooth-shaped lines when the vehicle in which it is located Device is installed, moves. Every increase and everyone means Descent of the curve 16 a driven distance of, for example, five kilometers.

Wenn nun die Fahrt unterbrochen wird, so läuft die Registrierung weiter in der Weise, daß eine konzentrische Linie gezeichnet wird, wie beispielsweise in der Kurve 16 der Kurventeil 17. Wird nach der Unterbrechung die Fahrt fortgesetzt, so beginnt entweder je nach der Lage der Kurvenstreoke 17 die Kurve anzusteigen oder abzufallen.If the journey is interrupted, the registration continues in such a way that a concentric line is drawn, such as in curve 16 of curve part 17. If the journey is continued after the interruption, so either, depending on the position of the curve street 17, the curve begins to rise or fall off.

Aus der Steilheit der Kurve kann beispielsweise bei einem Verkehrsunfall, da sie der Zeit zugeordnet ist, die Geschwindigkeit errechnet werden.From the steepness of the curve, for example, in the event of a traffic accident, since it is assigned to the time, the speed can be calculated.

Die Steuereinrichtung des Schreibstiftes 10 ist in Fig. 5 und 6 dargestellt und wird über den Anschlußstutzen 5 mit der Welle des Fahrzeugantriebes verbunden. Unmittelbar an dem Anschluß wird die Drehzahl der Fahrzeugwelle untersetzt durch ein Schneckengetriebe, welches in den Fig. nicht zu sehen ist. Die Untersetzung der ankommenden Drehzahl wird fortgesetzt durch die in Fig. 5 und 6 sichtbaren, in Reihe geschalteten Schneckengetriebe 18,19 und 20. An dem freien Ende der Welle 21 des letzten Schneckenrades der Reihe der Untersetzungsgetriebe ist eine Nocke 22 angebracht, die auf ein Gleitorgan in Form eines Gleitzapfens 23 einwirkt. Dieser Gleitzapfen 23 ist an einem einseitigen Hebel 24 befestigt, der kraftschlüssig vermittels einer Zugfeder 25 mit dem Lagerbock 26 verbunden ist. Die Zugkraft der Zugfeder 25 wirkt derart, daß der Gleitzapfen 23 stets gegen die Führungsfläche des Nockens 22 gepreßt wird.The control device of the pen 10 is shown in FIGS and is connected to the shaft of the vehicle drive via the connecting piece 5. Immediately at the connection, the speed of the vehicle shaft is reduced by a worm gear, which cannot be seen in the figures. The reduction the incoming speed is continued by the visible in Fig. 5 and 6, worm gears 18, 19 and 20 connected in series. At the free end of the shaft 21 of the last worm wheel in the series of reduction gears is a cam 22 attached, which acts on a sliding element in the form of a sliding pin 23. This Sliding pin 23 is attached to a one-sided lever 24, which by means of a force fit a tension spring 25 is connected to the bearing block 26. The tensile force of the mainspring 25 acts in such a way that the sliding pin 23 always against the guide surface of the cam 22 is pressed.

Das freie Ende des einseitigen Hebels 24 ist über eiAVerbindungssteg 27 mit einem doppelarmigen Hebel 28 verbunden. Die Anlenkung des Verbindungssteges 27 erfolgt an dem einen Arm des Doppelarmhebels 28. An dem freien Ende des anderen Armes des zuletzt erwähnten Hebels ist der Schreibstift 29 angebracht ; er ist derart gelagert, daß er axial gegenüber dem Doppelarmhebel 28 verschiebbar ist. Eine koaxial angeordnete Schraubenfeder 30 hält den Schreibstift 29 in seiner äußersten Lage und dient dazu, den Anpreßdruck der Schreibspit§. 31 gegen die Oberfläche der Diagrammscheibe 12 zu erzeugen.The free end of the one-sided lever 24 is via a connecting web 27 connected to a double-armed lever 28. The articulation of the connecting web 27 takes place on one arm of the double arm lever 28. At the free end of the other Arm of the last mentioned lever the pen 29 is attached ; it is mounted in such a way that it is axially displaceable with respect to the double-arm lever 28 is. A coaxially arranged coil spring 30 holds the pen 29 in its outermost position and serves to reduce the contact pressure of the writing tip. 31 against the surface of the diagram chart 12 to generate.

Zu erwähnen sei noch, daß sowohl der einseitige Hebel 24 als auch der Doppelarmhebel 28 jeweils auf einer Säule 32 beziehungsweise 33 gelagert sind, die beide an einer gemeinsamen Konsole 34 befestigt sind. Die Wirkungsweise der beschriebenen Steiereinrichtung des Schreibstiftes ist folgende : Die von der Fahrzeugwelle ankommende Drehzahl wird entsprechend der Untersetzung der vier Untersetzungsgetriebe auf die Nockenscheibe 22 derart weitergegeben, daß bei einer Umdrehung der Nocke, die eine hin und hergehende Bewegung des Schreibstiftes 29 verursacht, eine Registrierung von beispielsweise fünf beziehungsweise zehn Kilometer bewirkt wird.It should also be mentioned that both the one-sided lever 24 and the double arm lever 28 are each mounted on a column 32 or 33, both of which are attached to a common bracket 34. How the Steering device described for the pen is as follows: The one from the vehicle shaft incoming speed is according to the reduction of the four reduction gears passed on to the cam disk 22 in such a way that with one revolution of the cam, which causes a reciprocating movement of the pen 29, a registration is effected by, for example, five or ten kilometers.

Es ist selbstverständlich, daß zwecks Anpassung der Einrichtung an verschiedenartige Fahrzeugantriebe die Untersetzungsgetriebe hinsichtlich ihrer Anzahl und des Übersetzungsverhältnisses sowie ihrer Ausführungsart abgewandelt werden können. Auch kann die Nocke 22 direkt auf den Doppelhebel 28 gegebenenfalls einwirken. Es besteht ferner die Möglichkeit zur Einsparung des Kraftspeichers in Form der Zugfeder 25, die Nockenscheibe 22 derart auszubilden, daß eine zwangsläufige Führung des zu verschwenkenden Hebels entsteht. Diese Führung kann beispielsweise in Form einer Kurvenscheibe gestaltet sein, in der der Zapfen 23 entlanggleitet.It goes without saying that in order to adapt the facility to different types of vehicle drives the reduction gears with regard to their Number and the gear ratio as well as their design modified can be. The cam 22 can also act directly on the double lever 28 if necessary act. There is also the option of saving the energy storage device in Shape of the tension spring 25 to form the cam disk 22 in such a way that an inevitable guidance of the lever to be pivoted arises. This leadership can for example be designed in the form of a cam in which the pin 23 slides along.

Claims

Protection claims

1. Recording odometer for vehicles with a circular chart driven by a clock and a radially movable pen operated by the vehicle drive, characterized by the combination of the features known per se that a) a cam from the vehicle drive via one or more reduction gears, preferably worm gears , is driven that further b) a sliding member which is attached to a lever joint, by means of an energy storage device, for example a helical spring, is held frictionally in engagement with the control surface of the cam, and that c) the pen at the free end of one of the levers of the lever joint is attached.

2. Registering odometer according to claim 1, characterized in that that the lever joint of two fixed to the housing, but mounted pivotably in one plane Levers and a connecting web, with one of the housing-mounted Lever engages the coil spring and the sliding element is arranged, and on the other Lever, the guide lever, the pen is attached.