DE1787865U - SEAT, IN PARTICULAR OMNI BUS SEAT. - Google Patents
SEAT, IN PARTICULAR OMNI BUS SEAT.Info
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Description
Sitz. insbesondere Qmnibussitz Die Neuerung bezieht sich auf einen Sitz, der insbesondere für Omnibusse geeignet sein soll und dessen Rückenlehnenrahmen kipp-und feststellbar gelagert und gelenkig mit dem Sitzkissenrahmen verbunden ist Bei einem derartigen Sitz wird beim Verstellen der Rückenlehne das Sitzkissen selbsttätig verschoben, was im Hinblick auf eine bequeme Sitzposition von Vorteil ist. Es hat sich aber gezeigt, daß die Art des Einspielens noch nicht befriedigt, weil bei den bekannten Sitzen die Zippgelenke hinter den Sitzkissen liegen.Seat. Especially Qmnibus seat The innovation relates to a Seat that should be particularly suitable for buses and its backrest frame is mounted tiltable and lockable and is articulated to the seat cushion frame In a seat of this type, the seat cushion is automatically activated when the backrest is adjusted moved, which is an advantage in terms of a comfortable seating position. It has but it has been shown that the type of recording is not yet satisfactory, because with the known seats are the zip joints behind the seat cushions.
Die Neuerung bezweckt die Beseitigung dieses Mangels, d. h. es wird eine Ausführung angestrebt, bei der auch bei stark geneigter Rückenlehne der Sitz den anatomischen Anforderungen entspricht.The innovation aims to eliminate this deficiency, i. H. it will The aim is to achieve a design in which the seat corresponds to the anatomical requirements.
Vor allem ist zu beachten, daß bei stark geneigter Rückenlehne die Wirbelsäule im Bereich der Lendenwirbel wirkungsvoll abgestützt wird. Dieses Ziel wird gemäß der Neuerung dadurch erreicht, daß die Kippgelenke gegenüber den Verbindungsgelenken zwischen Rückenlehnenrahmen und Sitzrahmen nach vorn und vorzugsweise über die Höhe des Sitzes hinaus versetzt sind. Durch diese Verlagerung der Kippgelenke aus dem rückwärtigen Bereich nach vorn ist es ausgeschlossen, daß zwischen Sitzkissen und Unterseite der Rückenlehnen beim Verstellen der Rückenlehne ein großer Spalt entsteht, der eine ungenügende Abstützung der Wirbelsäule zur Folge hätte. Anders ausgedrückt bedeutet dies, daß im vorteilhaften Gegensatz zu den bekannten Sitzen eine weiche Abstützung zustande kommt, d. h. bei den bekannten Sitzen hat die Unterkante der Rückenlehne einen zu starken Druck im Rücken ausgeübt, der von den Sitzenden als sehr lästig empfunden wurde und der bei der neuartigen Ausführung vermieden ist.Above all, it should be noted that if the backrest is strongly inclined, the Spine is effectively supported in the area of the lumbar vertebrae. This goal is achieved according to the innovation in that the tilting joints opposite the connecting joints between the backrest frame and seat frame to the front and preferably above the height of the seat are offset. By relocating the tilting joints from the rear area forward, it is impossible that between the seat cushion and A large gap is created on the underside of the backrests when the backrest is adjusted, the one insufficient Support of the spine would result. In other words, this means that in advantageous contrast to the known A soft support is created when sitting, d. H. at the well-known seats the lower edge of the backrest exerted too much pressure in the back, which was caused by the seated person was found to be very annoying and that of the new design is avoided.
Weitere wesentliche Merkmale der Neuerung ergeben sich aus der Beschreibung der Zeichnung, die ein Ausführungsbeispiel gemäß der Neuerung veranschaulichte Es zeigen; Fig. 1 einen neuerungsgemäßen Sitz in Seitenansicht und Fig. 2 eine Einzelheit des Sitzes nach Fig. 1 im Schnitt.Further essential features of the innovation emerge from the description the drawing which illustrated an embodiment according to the innovation demonstrate; 1 shows a seat according to the invention in side view and FIG. 2 shows a detail of the seat of FIG. 1 in section.
Wie aus der Fig. 1 hervorgeht, besteht ein Sitzgestell 1 im wesentlichen aus einem Rückenlehnenrahmen 2 und einem Sitzkissenrahmen 3.As can be seen from FIG. 1, a seat frame 1 consists essentially from a backrest frame 2 and a seat cushion frame 3.
Diese beiden Rahmen 2, 3 sind bei 4 gelenkig miteinander verbunden und erfahren dadurch eine Lagesicherung, daß der Rahmen 2 Kippgelenke 5 aufweist, die ortsfest an Seitenteilen 6 gelagert sind, die gleichzeitig als Armstätzen ausgebildet sein können. Zum Feststellen des Rückenlehnenrahmens 2 in bestimmten Lagen dient eine in Fig. 1 nur angedeutete Vorrichtung 7 die in dem Teil 6, bzw. in der Armlehne untergebracht ist. Besonders wesentlich ist es, daß die Gelenke 5 über die Kante 8 des Sitzkissens 9 nach vorn und über die Höhe des Sitzkissens 9 hinaus verlegt sind. Dadurch können beim Verschwenken des Rückenlehnenrahmens 2 in Richtung des Pfeiles 10 zwischen Rückenlehnenkissen 11 und Sftzkissen 9 bei 12 keine großen leeren Räume entstehen, die sich bei längeren Fahrten unangenehm auswirken würden.These two frames 2, 3 are articulated to one another at 4 and experience a positional assurance that the frame has 2 tilting joints 5, which are fixedly mounted on side parts 6, which are also designed as armsteads could be. Is used to fix the backrest frame 2 in certain positions a device 7, only indicated in FIG. 1, in the part 6 or in the armrest is housed. It is particularly important that the joints 5 over the edge 8 of the seat cushion 9 moved forward and beyond the height of the seat cushion 9 are. This allows when pivoting the backrest frame 2 in the direction of Arrow 10 between the backrest cushion 11 and seat cushion 9 at 12 no large empty Spaces are created that are uncomfortable on long journeys impact would.
Die Fig. 2 zeigt die Verstellvorrichtung 7. Diese besteht im wesentlichen aus einer an sich bekannten Zahnstange 13, die gelenkig bei 14 (vergl. Fig. 1) mit dem Rückenlehnenrahmen 2 verbunden ist* Ihre Führung erhält die Zahnstange 13 in einem dem - Querschnitt der Stange 13 entsprechenden Führungsteil 15 ? der gelenkig, sonst aber ortsfest bei 16 mit der in Fig. 2 nicht veranschaulichten Armstutze verbunden ist. Die Zahnstange 13 weist ferner einen Absatz 17 auf, der als Widerlager für eine Rückholfeder 18 dient, die bei Rückenlehnen-Verstelleinrichtungen an sich bekannt, bzw gebräuchlich ist. Zum Festlegen der Zahnstange 13 in bestimmten Stellungen findet ein doppelarmiger Hebel 19 Verwendungy der einen besonderen Rastteil 20 aufweist. Dieser Rastteil 20 sitzt kippbar auf einem Bolzen 21 des Hebels 19 und 3eist einen Randflansch 22 auf, der einen geringfügigen Abstand von der Seitenkante des Hebels 19 hat, so daß der Rastteil 20 um das Maß des Abstands des Flansches 22 vom Hebel 19 kippbar ist und daher stets einwandfrei in die Zahnstange 13 einzurasten vermag. Damit der Rastteil 20 sich nicht ungewollt löst, ist eine Feder 23 vorgesehen, die einen ausreichenden Rastdruck erzeugt.2 shows the adjusting device 7. This essentially consists from a known rack 13, which is articulated at 14 (see FIG. 1) with is connected to the backrest frame 2 * Your guide receives the rack 13 in a guide part 15 corresponding to the cross section of the rod 13? the agile, but otherwise fixedly connected at 16 to the armrest not shown in FIG is. The rack 13 also has a shoulder 17, which acts as an abutment for a return spring 18 is used, which is known per se in backrest adjustment devices, or is common. To set the rack 13 takes place in certain positions a double-armed lever 19 using which has a special latching part 20. This locking part 20 sits tiltably on a bolt 21 of the lever 19 and 3eist a Edge flange 22, which is a slight distance from the side edge of the lever 19 has so that the locking part 20 by the amount of the distance between the flange 22 and the lever 19 can be tilted and is therefore always able to properly lock into the rack 13. So that the locking part 20 does not come off unintentionally, a spring 23 is provided which generates a sufficient locking pressure.
Zu erwähnen ist auch noch, daß die im Bereich der Vorderkante des Sitzgestellrahmens, etwa bei 24) Parallelogrammlenker vorgesehen sein können, die so auf die Schwenkbarkeit um die Gelenkpunkte 5 und auf die Gelenkverbindung bei 4 abgestimmt sind, daß die Oberfläche des Sitzkissens 9 in allen Sitzstellungen annähernd in der gleichen Neigung verbleibt. Es versteht sich aber, daß diese Maßnahme nicht zwingend ist.It should also be mentioned that the in the area of the leading edge of the Seat frame, approximately at 24) parallelogram links can be provided, the so on the pivotability around the hinge points 5 and on the hinge connection 4 are matched that the surface of the seat cushion 9 in all seat positions remains in approximately the same inclination. It goes without saying, however, that this measure is not mandatory.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK31226U DE1787865U (en) | 1959-02-16 | 1959-02-16 | SEAT, IN PARTICULAR OMNI BUS SEAT. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEK31226U DE1787865U (en) | 1959-02-16 | 1959-02-16 | SEAT, IN PARTICULAR OMNI BUS SEAT. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1787865U true DE1787865U (en) | 1959-04-30 |
Family
ID=32882470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEK31226U Expired DE1787865U (en) | 1959-02-16 | 1959-02-16 | SEAT, IN PARTICULAR OMNI BUS SEAT. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1787865U (en) |
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1959
- 1959-02-16 DE DEK31226U patent/DE1787865U/en not_active Expired
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