''' ; a't'on. t- und GebrauchsmuGter-anneldung
r un
I eX ere SuStve cl) c Ci næ, ez Lv
Insbesondere luftverdichtcn&c inRrritscrennkraft-
. maocne
in,
. Die Brindun's besieht eich. auf e.'nc innbesondcro luftverdich-
tondo'Einspri. tsbrennkraftmascMne mit, z'./ci har'. cnd angeordnete
Einlßven, ti-len'un'd ;' ! ? estoRt. in Gsentlichcn drin, d&ß
der eine
eij. 1"2 ; cordn. C
C11. d
e : L
11 Iluftfi
Ih
töilt. vorzugsweise untr'einer : Y.'inRel v m maxinal 40 zur
t 1-iin
ylinera.h geneigt?umVentilsitz hin einfüllt, w hrend
, : L
er 0 el
Cild en Verbrenn
derandere. anAl mit Mitteln ur Lrsouunj Ginco Dralles der
einstr8a. en. den VerbrennuRsluft vcrnchcn int. Die Hittel
ur
Ausb- dce. Dralles'Bnen hierbei. nach oimri weiteren Vor-
'oohia der'Srfindwis. ißiaer Ausbildung de ?. Vetilser nit
am'Von'
dtm'en/beBt. eheR' kama.'ber auch ein, Gehirn od. d'l/sm'Von'-.''
til aneoydnet seiR.''-.-.''''-. \
"iiü bei-n o e d.,
in i oluf t
ver. ie'6, ot \fz piautsen ier eMn4 on erbreng uSt
u. ßriQin d,. ?. irlbecm Inprcsso cine uten'
Verteilung'de 'n-enden gio'ItUft zu.-"
'verursachen/im ;'wesen. 2G ; n''-jilein er.'Gid. Y : er-
verl à¢èt $ ; <ng tlàr * Y. èr-
'breiutiblufts'h ? me''auwiean','' Durct ilse'AufQ.'beÄtreRntm
kann cder'der Kanäle ieinzel&en so e. stc. ltot'werden't'ie'.
ec seiner. spenieHen, A fgabe unt-r den speziellen. Bedingungen'*
derbetreffenden Bröhnkftnaschine SN besten entspricht,''ohne
b o s n
aafeweils .uf die andereAufgabeRücksichtgenommenzu
urden-brauchte. (Die. Erou. gung eines Dralles und die
ruUliohung einer schnellen DurchstroBiu-ng in ein und dem-
selbenXnal.sind.sich-jgesensoitihindernde Forderungen.)
elbstverständlich trat auch'die in Wirbel vercetste Teil-
luft ezxüs d s ts ie. tmord lung am so
etyofön werden,'daBer'i'wesentlicen'geradlinig ge-
'desLüftsto de'irbel des anderen Lu'Ostroms im Zy-
linderra. um imiteissan"Umfange mit nach', unten zieht* heiter-
hn ler £ t ; t rseus un, des ; pr. ^8les ver-
Goheno Einl&Bnl durch eine steile Führung den Luft\7ir<-
bei auch eine stärkere Dewegungskomponente nach unten mitge-
ben.Unckehrtkann auch der unter geradliniger Luftführung
verlaufende Einlaßkanal den LuftGtron. etwa tanential sur
Umfngsandung dess-Zylinders in den'Zylinderraun eintreten
lassen &sa.'HirGiist es vorteilhaft, wenn die Drehrich-
tung der beiden aus den EinlaßkanSlen in den Zylinderraum
nusbtretenen Luftstrme-in einer Zylinderquorebene be-
trachtet-gleichsinnig ist.
in
Inder Zeichnung ist ein AusfülirunGbeispicl des rf. n. duns-.
geonstandes'scheatisch dargestellt.
Fig. J eine-Draufsicht auf den Zylindcropf
einer, lutyerdiohtenden Einspritsbrcnkrfta-
,"","",''.
'', schinc mi'$'.-. s : v/ei Einlaßventilen und die
' ;, :'., : : ! ('.-'
i ? ig 2 und 3 seinen Querschnitte durch dei Zylindcrkop'
-i lngs-- : inlaßkanle nach-d-en Linien 11-11
;-,.. ;,. ; -\.'/... d'i us Fi. 1-.
Indes'Sylindcr&opf'lüber.dem Zylinder 2 einer lüftver-
neber-ev,-a zen-.
tileRinspyit. sbrekraftBir'. schine sind neuen dem zen-.
Q, JJ]111 : ìn an, : J : I1 ; pr, z reXll1 a'8. J.. 4
! lnE3C. tùnc S : i.. l1 neocn \ ;. em. zen-,
tral'. meordneton Binsritsventil 3. ; die : bciden Einlaßven-
tile 45 . e beiden-Auslaßventile 6, 7 vcrenel-ien. So-'
\7chl, diö iKla-Bv. cntile. als'Ruch di'uclp. j3ventile sind
hängend \i eordet,.-wahrend\. di9 duyeh die Auslaßventile
6, eateeRtenualaBkaHle'8, 9. aKsinr seitlichen Flä-
che lO. esyiiYid-erkopfeemunden, lioeidie Eintritts-
querapIitt<3'U-2... dor uden ; Einlaßventilcn. 45 führenden
'Eiulkfmäle. 4. der. 0berseite-' ; 15 des Zylinderkopfes..
L
'i'inseQndeeaueh'aePi. 2. hervorgeht, verläuft der
BiDlaßkanal 13. 'twüir. er'ßinem Winkel \ von 40° zur Zy-
liderächse . d9. S.'der., <. u'rch den Sinlaßanal 13 seeute
he
odereeneidur'chieii'l-Gebläse.'.-gedruckte.. GrbrenmuT. s-
lu. ftotr 1. 6 jQ''aoliche : Upile : nn'.-mä.' ungedros. elt.
bci'senSl-.' ; d
1 t
'r&/'st, 3.' 3N$
I ? er . Einl3'c4
erl
; \ : '''''\\''-.."''. L' ; -'-''.,..''-''--. <''. :- !.'"'t'."''
;-'".'.'.''-''-''''
'. \'. von ; \va. \s'na. eräcs' ;
Ven. til .. im-Aet ;./achd"von'"'\-'5
ujn den-VentilaeS ? 'sST 7 \
- mit keglschrafrpaegebildeten/Umfanaan&uRen. '
17
Derdro&en/laänL, 4''ßesauteoder
360-die-
sehr eiht'R". etilTimsr'. T', ;.. GehmT'aa. ,"-.-."'
360°'UE).'. ie''Vsnlaphait döi'ilsi''-'""'.'
. nelimcn e'' ;'Ss3. Mn.. eT'r-'. een'et'iN, -''".-'. .
2, orl"
durch den.'Ventilspalt ischen JLe'n Ventiltollo-'und ea
Vctilsitrin. in den Verbroun. Haum etr3ntt Auf dicac
WeiGO :. ird ein Dr'11 ercut, d3 Mich in Form ei c '= ;'. ir-
bols'o-ucb in. den Zylinderraum hinein fortseist.
beile', llC in, don Zylil1c1e : r : rau : ì1hi2 : t : d : l
fortsetzt.',
Dieb iden Einlaßventilo 45 lic-u benachbart rueinander
:. « 3 ltretl ir3 e t ; G ; 3Ai er lC ie
ufderselbenSeiteder. ittGllLi. nGbenG des in 71. 1 in
Aunschnittdargstellten Syl. -'. dcrblookos. Es ict also bei
clicoon 2iis 1, » r-Li-ic", eii
derVentilbetatigun und. der"Tusrohranordntmg vorteilhaften
Aufbau des
D nd chf as~ d. es us : rmsisbei-
t
cpicibesohyänkt. So öhcn s/S. di'3 beiden Eialaßkanle
neing daß cler mit
Mitcin. sur rscuun des Drllc versehöno Kanal-in Dreh-
1 ; L
dc n n ne
''';a't'on. t and commodity registration
r un
I eX ere SuStve cl) c Ci næ, ez Lv
In particular air compressors & c inRrritcrennkraft-
. maocne
in,
. Check out the Brindun's. on e.'nc innbesondcro air compression
tondo'Einpri. tsbrennkraftmascMne with, z './ ci har'. cnd arranged
Inlets, ti-len'un'd;' ! ? estoRt. inside, d & ß the one
eij. 1 "2; cordn. C
C11. d
e: L
11 Iluftfi
You
divides. preferably lower: Y.'inRel vm maxinal 40 zur
t 1-iin
ylinera.h inclined? around valve seat fills while
,: L
he 0 el
Cild en burn
the other. anAl with means ur Lrsouunj Ginco Dralles the
einstr8a. en. the combustion air vcrchcn int. The Hittel ur
Education Twist here. after oimri further
'oohia der'Srfindwis. ißiaer training de?. Vetilser nit
on 'From'
dtm'en / beBt. before 'kama.'ber also a, brain or d'l / sm'of'-.''
til aneoydnet seiR .``-.-.''''-. \
"iiü bei-n oe d.,
in i oluf t
ver. ie'6, ot \ fz piautsen ier eMn4 on ergeng uSt
u. ßriQin d ,. ?. irlbecm Inprcsso cine uten '
Distribution'de 'n-ends gio'ItUft zu.- "
'cause / in;' being. 2G; n '' - jilein er.'Gid. Y: he
los à ¢ èt $; <ng tlàr * Y. èr-
'breiutiblufts'h? me''auwiean ',''Durctilse'AufQ.'beÄtreRntm
can each of the channels individually. stc. 'They' get dead.
ec his. Spend, submission to the special. Conditions'*
corresponds best to the relevant Bröhnkftnaschine SN, '' without
bosn
aa is taken into account for the other task
urden-needed. (The. Erou. Gation of a twist and the
ruUliohung a quick passage in one and the other
the same.are.sensitive.hindering demands.)
Of course, the partial
air ezxüs ds ts ie. murder on like this
etyofön, 'that' the 'essentials' are straightforward
'of the air force de'irbel of the other air flow in the cycle
linderra. around imiteissan "Extent with to ', down pulls * cheerful-
hn ler £ t; t rseus un, des; pr. ^ 8les ver
Goheno Einl & Bnl through a steep guide the air \ 7ir <-
with a stronger downward movement component
It can also be used with straight air flow
running inlet duct the LuftGtron. about tanential sur
Enter the surrounding sand of the cylinder in the cylinder space
let &sa.'HirGi it is advantageous if the direction of rotation
direction of the two from the inlet ducts into the cylinder chamber
the air currents that emerge - in a cylinder horizontal plane
strives-is in the same direction.
in
The drawing shows an example of the RF. n. duns-.
geonstandes'scheatisch represented.
J shows a top view of the cylinder cap
of a duty-reducing fuel injector
, "", "", ''.
'', schinc mi '$' .-. s: v / ei inlet valves and the
';,:'.,::! ('.-'
i? ig 2 and 3 its cross-sections through the cylinder head
-i lngs--: inlet ducts to-d-en lines 11-11
; -, ..;,. ; - \. '/ ... d'i us Fi. 1-.
In the meantime, cylinder 2 of a ventilating
neber-ev, -a zen-.
tileRinspyit. sbrekraftBir '. machines are new to the zen.
Q, JJ] 111: ìn an,: J: I1; pr, z reXll1 a'8. J .. 4! lnE3C. tùnc S: i .. l1 neocn \;. em. Zen-,
tral '. meordon Binsritsventil 3.; the: bciden inlet valve
tile 45. e two outlet valves 6, 7 vcrenel-ien. So-'
\ 7chl, diö iKla-Bv. cntile. als'Ruch di'uclp. j3valves are
hanging \ i eordet, .- while \. di9 duyeh the exhaust valves
6, eateeRtenualaBkaHle'8, 9. aKsinr lateral surface
che lO. esyiiYid-erkopfeemunden, lioeidie entry
querapIitt <3'U-2 ... dor uden; Inlet valves. 45 leading
'Eggulkfmäl. 4. the. Top- '; 15 of the cylinder head .. L
'i'inseQndeeaueh'aePi. 2. shows, the runs
BiDlaßkanal 13. 'twüir. at an angle of 40 ° to the
eyelid. d9. S.'der., <. u'rch the inlet canal 13 seconds
hey
odereeneidur'chieii'l-blower .'.- printed .. GrbrenmuT. s-
lu. ftotr 1. 6 jQ``aoliche: Upile: nn '.- mä.' ungrouded. elt.
bci'senSl-. '; d
1 t
'r &/' st, 3. ' 3N $
I? he Einl3'c4
ext
; \: '''''\\''- .. "''.L';-'-''.,..''-''--.<''.: -!. '"' T '. "'';-'".'.'.''-''-''''
'. \ '. from ; \ va. \ s'na. eracs';
Ven. til .. im-Aet; ./ achd "from '"' \ - '5
ujn the valve? 'sST 7 \
- with keglschrafrpaegbildung / Umfanaan & uRen. '
17th
Derdro & en / laänL, 4``ßesauteoder
360-the-
very eiht'R ". etilTimsr '. T',; .. GehmT'aa.," -.-. "'
360 ° 'UE).'. ie''Vsnlaphait döi'ilsi '' - '""'. '
. nelimcn e '';'Ss3. Mn .. eT'r- '. een'et'iN, - ''".-'..
2, orl "
through the 'valve gap ischen JLe'n Ventiltollo-' and ea
Vctilsitrin. in the Verbroun. Haum tr3ntt on dicac
WeiGO:. A Dr'11 ercut, d3 Me in the form of ei c '=;'. ir-
bols'o-ucb in. the cylinder space continues into.
beile ', llC in, don Zylil1c1e: r: rough: ì1hi2: t: d: l continues.',
Thief iden inlet valve 45 lic-u adjacent to each other
:. «3 ltretl ir3 et; G; 3Ai er lC ie
on the same side of the. ittGllLi. nGbenG of in 71.1 in
Cut out Syl. - '. dcrblookos. So it icts
clicoon 2iis 1, "r-Li-ic", eii
derVentilbetatigun and. the "Tusrohranordntmg advantageous
construction of
D nd chf as ~ d. es us: rmsisbei-
t
cpicibesohyänkt. So öhcn s / S. di'3 two Eialaßkanle
no that you with
Mitcin. sur rscuun des Drllc versehöno channel-in rotary
1 ; L.
dc nn ne