Zerlegbarer Sport-und Gymnastik-Reifen
Dieneuerung betrifft eiXlen zerlegbaren Sport-und Gymnast1k-
Reifen.
ZerlesbareHula-Hu-Reifen sind bekannt.. oie einzelnen Rei-
fenteile werden durch Steckverbindung mittels Terbindungsbolzen
aneinandergeschlossen.
Die Lösung dieser Steckverbindung ist nicht immer leicht, da
die cile einen guten Passitz haben müssen.
Genss der Neuerung wird die Steckverbindung nun durch eine
federnde nase gesichert, die an dem einen Reifenteil ange-
bracht in eine usnehmung des anderen einfällt, ino sweck-
maäsige Ausführungsform einer solchen Sicherung besteht in
eine in den einen Reifenteil eingesetzten Kunststoffbügel,
der die einander übergreifenden Reifenteile mit Verschluss-
noppendurchdringt. Durch Bindrucken der Verschlussnoppen
entgegen der Federkraft des Noppenbügels kann die Verbindung, die
nicht mehr so strammen Passitz wie bisher zu haben braucht, leicht von arsen gelöst
werden.
BeiHerstellung der Verbindung rasten die Noppen selbsttätig
ein.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise schematisch einen Längs-
schnitt durch eine Reifenteilverbindung gemäss der Neuerung. Dismountable sports and gymnastics hoop
The innovation affects a collapsible sports and gymnastics
Tires.
Readable Hula-Hu tires are known.
window parts are connected by means of a plug connection using tied bolts
connected to each other.
The solution to this connector is not always easy because
the cile must have a good passport.
Genss of innovation is the connector now through a
resilient nose secured, which is attached to one part of the tire.
brings to mind the other, ino sweck-
A moderate embodiment of such a fuse consists in
a plastic bracket inserted into one part of the tire,
the overlapping tire parts with locking
burled. By pressing the locking knobs
against the spring force of the knobbed bracket, the connection, which no longer needs to have as tight a fit as before, can easily be released from arsenic. When the connection is established, the knobs snap in automatically
a.
The drawing shows, for example, schematically a longitudinal
cut through a partial tire connection according to the innovation.
In der Zeichnung ist 2 der eine Reifenteil, in den das Rohrstück 6
eingeklebt ist, 5 ist der andere Reifenteil, der über das aus den Reifenteil 2 herausstehende
Rohrstück 6 geschoben wird. 4 ist einz elastischer Bügel) der beispielsweise aus
perlon gefertigt ist und Noppen 5 trägt, die das Rohrstück 6 und den Reifenteil
3 durchdringen, so dass sie von arsen mit den Fingern eingedrückt werden können,
worauf dann der Reifenteil 3 leicht von dem Rohrstück 6 abgezogen werden kann.
Bei einer anderen, jedoch wegen der Stufenbildung weniger günsti-
rpen
gen Ausführungsform übergreifen sich die Reifenteile 2 und
3
unmittelbar, d. h. ohne zwischengeschaltetes Rohrstück 6.
Die Verbindungslinie der Noppen 5 steht vorzugsweise senkrecht
auf der Reifenebene, damit sie bei Gebrauch des Reifens nicht sit dem Körper in
Berührung kommen und dadurch etwa aufgedrückt werden «In the drawing, 2 is the one tire part into which the pipe section 6 is glued, 5 is the other tire part which is pushed over the pipe section 6 protruding from the tire part 2. 4 is an elastic bracket) which is made of perlon, for example, and has knobs 5 that penetrate the pipe section 6 and the tire part 3 so that they can be pressed in with your fingers by arsen, whereupon the tire part 3 is easily pulled off the pipe section 6 can be. With another, but less favorable because of the step formation
rpen
In the embodiment, the tire parts 2 and 3 overlap
directly, ie without an interposed piece of pipe 6.
The connecting line of the knobs 5 is preferably perpendicular to the plane of the tire so that they do not come into contact with the body when the tire is in use and are thus pressed on.