DE177727C

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Publication number: DE177727C
Application number: DENDAT177727D
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Vorliegende Erfindung betrifft eine zweiteilige Riemscheibe für Motorfahrzeuge derjenigen an sich bekannten Art, gemäß welcher die beiden kegelförmigen, den Riemen zwisehen sich haltenden Scheiben gegeneinander verstellt werden können, um das Fahrzeug entweder mit großer oder kleiner Übersetzung anzutreiben. Auch ist es nicht mehr neu, Riemscheiben dieser Art mittels eines Handhebeis zu verstellen.The present invention relates to a two-piece pulley for motor vehicles of those per se known manner, according to which the two conical ones, the belt zwisehen holding discs against each other can be adjusted to the vehicle with either large or small translation to drive. It is also no longer new to use pulleys of this type with a hand lever to adjust.

Nach vorliegender Erfindung soll das Ein- und Ausschalten der höheren oder der kleineren Übersetzung dadurch vereinfacht werden, daß die beiden kegelförmigen Scheiben nicht von Hand, sondern mittels des Fußes einander genähert werden, so daß also die Hände die Lenkstange nicht freizugeben brauchen. Die diesem Zwecke dienende Vorrichtung besteht im wesentlichen aus einem mit Rolle versehenen und am Wellenzapfen aufgehängten Hebel, durch welchen die beiden Scheiben so weit einander genähert werden können, bis ein in die Bohrungen der Naben einspringender und ebenfalls durch den Fuß lösbarer Sperrhebel beide Scheiben kuppelt.According to the present invention, the switching on and off of the higher or the smaller Translation can be simplified in that the two conical discs are not of Hand, but by means of the foot, so that the hands are the Do not need to release the handlebar. The device serving this purpose exists essentially from a lever provided with a roller and suspended from the shaft journal, through which the two disks are so can be brought closer together until one enters the bores of the hubs and the locking lever, which can also be released by the foot, couples both discs.

Fig. ι zeigt die zweiteilige Riemscheibe in einer Stirnansicht undFig. Ι shows the two-part pulley in a front view and

Fig. 2 im Schnitt mit durch den Sperrhebel gekuppelten Naben.Fig. 2 in section with the hubs coupled by the locking lever.

Fig. 3 veranschaulicht im Schnitt und Ansicht die voneinander nach Lösung des Sperrhebels getrennten Scheiben.Fig. 3 illustrates in section and view from each other after releasing the locking lever separate discs.

Auf die Motorwelle α des Fahrzeugs ist die Scheibe b fest aufgesetzt und durch eine Schraubenmutter ρ gesichert.. Diese Scheibe besitzt eine hohle mit einem durchbohrten Verschlußstück q versehene Nabe c, über welche sich in bekannter Weise die ebenfalls hohle Nabe d der Scheibe e verschieben läßt. Dies geschieht nach vorliegender Erfindung mittels eines am Achszapfen 0 hängenden Fußhebels /, der mit seiner Rolle g gegen den äußeren Rand der Nabe d drückt. An der beweglichen Scheibe e ist ein Sperrhebel h drehbar gelagert, der unter der Wirkung einer an der Nabe d befestigten Blattfeder i bei einander genäherten Scheiben in Bohrungen k der Naben einspringt, um die Scheiben in dieser Lage zu kuppeln. In diesem Falle liegt der Riemen / nahe dem Umfange der Scheiben (Fig. 2) und das Getriebe ist für große Geschwindigkeit geschaltet. The disk b is firmly placed on the motor shaft α of the vehicle and secured by a screw nut ρ .. This disk has a hollow hub c provided with a pierced closure piece q , via which the likewise hollow hub d of the disk e can be displaced in a known manner . According to the present invention, this is done by means of a foot lever / hanging on the journal 0, which presses with its roller g against the outer edge of the hub d. A locking lever h is rotatably mounted on the movable disk e and, under the action of a leaf spring i attached to the hub d , jumps into bores k of the hubs when the disks are approaching each other, in order to couple the disks in this position. In this case the belt / is close to the circumference of the pulleys (Fig. 2) and the gearbox is switched for high speed.

Will man mit kleiner Übersetzung fahren, so drückt man mit dem Fuße den Hebel h aus seiner Sperrstellung, worauf der gespannte Riemen die Scheiben voneinander trennt, so daß der Riemen auf die Nabe c zu liegen kommt (Fig. 3). In diesem Falle läuft der Motor mit der Riemscheibe infolge der Lockerung des Riemens zunächst leer, der erst unter Verwendung eines Riemenspanners mitgenommen wird und somit die Fahrradwelle mit kleiner Übersetzung antreibt. Die beiden Naben sind durch eine Schraube in gekuppelt, welche fest an der beweglichen Nabe sitzt und die feste Nabe in einem schrägen Schlitze η durchdringt.If you want to drive with a small translation, you press the lever h with your foot out of its locking position, whereupon the tensioned belt separates the pulleys from each other so that the belt comes to rest on the hub c (Fig. 3). In this case, the motor with the pulley initially runs idle as a result of the loosening of the belt, which is only taken along using a belt tensioner and thus drives the bicycle shaft with a small gear ratio. The two hubs are coupled by a screw in which is firmly seated on the movable hub and the fixed hub penetrates at an oblique slots η.

Will man mit der großen Übersetzung fahren, so löst man den Riemenspanner und drückt mit dem Fuße auf den Hebel f, wo-If you want to drive with the large gear ratio, loosen the belt tensioner and press the lever f with your foot, where-

durch die beiden Scheiben unter entsprechender Auswärtsbewegung des Riemens einander genähert werden. Die verschiebbare Scheibe wird mittels des selbsttätig einfallenden Sperrhebels h in der Endstellung gesichert (Fig. 2).be approached by the two pulleys with a corresponding outward movement of the belt. The sliding disc is secured in the end position by means of the automatically engaging locking lever h (FIG. 2).

Claims

Patent claim:

Device for adjusting a belt pulley with two conical disks for motor vehicles which can be adjusted at different distances from one another, characterized in that a foot lever (f) is suspended on the end of the axle carrying the belt pulley, which is suspended when pressed against one of the two conical disks Disks (e) and these are moved so far towards the other disk (b) until both disks are secured against each other in a known manner by a locking lever (h) springing into the bores of their hubs.

1 sheet of drawings.