dralis betriom w'h'selnd
-P ffl ww « * wo lw, « *-VW -e-$*-1- » --
Die Neuertmg besieht sioh sf oise fSy den Greifer-und
denStliokoutbetzleb geeignete Winde# Ls ist bek=to beide
TpOEea einer solchen Winde hydrliash d<*'t a-amtreibon,
daJ3 Bun jeder Xoaael einen &ydxmlieohen üoer oordst
Da beim Stüokautbetrieb die Seile beider leomeln an dem
gleiohen. Lastbsen e-ndent mui8 fp esorgt werdet, daß bei-
de Zromeln Llit genau der gltiohen Geoohrindigkei t laufen.
il eanst die Lest nicht ßleiisBig au beid's'om! Beln
vortoilt vil-d, wie es erforderli&h ist, {mot ein Seil
Uberbeenaproh wrdts Mmte.
Di ßen GleiohlsMf ßn Nan erzielent indes ! san
diebeiden Tro melja siteiaajado'y kMßlt. DieMaßxe ist
abey insbesondere dort uneywischt, wo die Betriebsar
Greifr-t tb8t3 ? ieb Mui weol ? eyda*
Duroh die lieueem wird der ext4Jnsohte Gleich-
laMf soMffen o ! me dsß <M. e beiden'Esmel ite : mnde
gekappelt rden aüeeen. Sie exreieht diesee Siel <s'ß&
eineTrnvo.-, vo 0U4nr 04=0% flct04% Nflnr. deren. 4.'nden die
Lasteeile beider WiRdentrssael ßoaehlosstm si'o. ad an
dem der Laat-Ween oder ein tragendes Lastorgan an einer
Stellestreift, di9 VOR dam beiden nsohlutellexi doa'
leata *ih w est
Ietesilo gleioh ii entfernt md untexmlb de vo& den
beidon cilaasohlnSsllen be6Mm8te Liaie liegt. An Sel-
Jeder Eresverse ! eaas bei seißtasiß Eetrieb e eine
entoprochend auezebildete Cnrflasc retn*
volareo die Umlmtgeaohwizid41teiten der beiden
>ee be dxh S er
*z0 ç ; chr $t
'ErocKaelN gleich ßiad bhßl di<& Terbduaelinie der bei-
denilansohlußat9llen an der Tyseree ispe oyi<mtale
Lsee bei* Eilt jedooh eiE der beiden Trommeln'beim Heben
derIot vc3 ? dann aisst die Sjsr bsw* tßyflM8
ino chrsg a doi schert aicb dep RgiffsRsaM ;
des Laetoiaaos der von des amobleibendaa Lasil be-
etiHsaten en ! ! coht<M !. * Dadureh wißd dieses Jil stSs'ker
be'-
laotet ale dav andere, und die Folgo davon ist# daß eine
mdeyusg dor-L) r@hsaM. en beiden Tyoseln eintritt, wa. e s
otnrWiedcrherstelloa des Gleicaafea führt.
Inder Seiohnung sind aswei AGfs'imboispil
der NeueruD ooaatlsoh ds'estellt :
InAbb.'< sind do bedea WindentreEeln mit 1 und
2 und deren llJùra. u11sche Antr1ebsmotoron mit'und 4 boee1oh-
not. Die beiden Latetselle 5 und 6 fillmu zu de : r eavo :
ree 7
und sind an dieser bei 1n und Tb Mßeaohlosaen. Be ! 7b
. Milt der 8 an.
>S£t, e3r Y} t}
Bei Gloiohl<mf beiden öaeln ciad die AbstMe
x, y gloioh wid dasil auch die Dolastung dor beiden Trom-
oelen. Eilt jedoob beiapielavotoo das oll 3 v=g da= nimit
die Travorso dio in Abb. 2 dargestellte Sohz « glage eine was
zu ei=r =gloiohon 1301aatung beider 4-Joile riffirt$ die im
Verhältniß der EntfeynuBon 3 au y stehen.
Abb. 3 zekt eine Unterilwohe an Stelle der
Traverse nach den Abb. 1 und 2.
dralis betriom agitating
-P ffl ww «* wo lw,« * -VW -e - $ * - 1- »-
The innovation includes sioh sf oise fSy the gripper and
denStliokoutbetzleb suitable winch # Ls is bek = to both
TpOEea such a winch hydrliash d <* 't a-amtreibon,
daJ3 Bun every Xoaael one & ydxmlieohen üoer east
Since the Stüokautbetrieb both ropes stick to the
equal. Loadbsen e-ndent mui8 fp it is ensured that both
de Zromeln Llit exactly the smooth Geohrindigkei t run.
The rest of the time, don't read the same thing on both's'om! Barking
Vortoilt vil-d as necessary, {with a rope
Uberbeenaproh said it was.
This GleiohlsMf ßn Nan achieved meanwhile! san
the two Tro melja siteiaajado'y kMßlt. The measure is
abey, especially where uneywisch wipes
Greifr-t tb8t3? love Mui weol? EY, there*
Duroh the lieueem becomes the ext4Junte equal-
laMf soMffen o! me dsß <M. e two'Esmel ite: mnde
capped rden aüeeen. She exrees this siel <s'ß &
einTrnvo.-, vo 0U4nr 04 = 0% flct04% Nflnr. whose. 4.'nd the
Laste parts of both economic centers ßoaehlosstm si'o. ad to
that of the Laat-Ween or a load-bearing organ on one
Position strip, di9 BEFORE dam both nsohlutellexi doa '
leata * ih w est
Ietesilo gleioh ii removes md untexmlb de vo & den
beidon cilaasohlnSsllen be6Mm8te Liaie lies. To sel-
Every Eresverse! eaas at seißtasiß Eetrieb e one
entoprochend auez-formed cnrflasc retn *
volareo the Umlmtgeaohwizid41teiten the two
> ee be dxh S er
* z0 ç; chr $ t
'ErocKaelN equal ßiad bhßl di <& Terbduaelinie of the two
Denilansohlußatllen at the Tyseree ispe oyi <mtale
Lsee at * hurries, however, one of the two drums when lifting
derIot vc3? then the Sjsr eats bsw * tßyflM8
ino chrsg a doi schert aicb dep RgiffsRsaM;
of the Laetoiaaos that of the amobleibendaa Lasil
etiHsaten! ! coht <M!. * Dadureh knows this Jil stSs'ker'-
laotes ale dav others, and the consequence of this is # that one
mdeyusg dor-L) r @ hsaM. in both types, wa. it
otnrWiedcrherstelloa of Gleicaafea leads.
In the settlement there are aswei AGfs'imboispil
the new and ooaatlsoh ds' set:
In Fig. '<There are wind treads with 1 and
2 and its llJùra. u11sche drive motoron with 'and 4 boee1oh-
not. The two latetselle 5 and 6 fillmu to de: r eavo: ree 7
and are at this at 1n and Tb Mßeaohlosaen. Be! 7b
. Milt the 8.
> S £ t, e3r Y} t}
In Gloiohl <mf both oils ciad the differences
x, y gloioh widthesil also the load on both drum
oil. However, atapielavotoo the oll 3 v = g da = nimit
the travorso dio shown in Fig. 2 would be something
zu ei = r = gloiohon 1301aatung both 4-Joile riffirt $ the im
Relation of the defection rate 3 to y stand.
Fig. 3 zekt an Unterilwohe instead of the
Traverse according to Figs. 1 and 2.