DE176048C

DE176048C -

Info

Publication number: DE176048C
Application number: DENDAT176048D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 19«. GRUPPECLASS 19 «. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 6. Dezember 1904 ab.Patented in the German Empire on December 6, 1904.

Die vorliegende Erfindung betrifft einen verbesserten Schienenrücker, bei dem die Befestigungsklauen am Schienenstege angreifen. The present invention relates to an improved rail backer in which the Attack the fastening claws on the rail webs.

Bei den bekannten Schienenrückern dieser Art greifen die Klauen um die Schienenfüße. Die Schienen müssen daher zur Anbringung des Schienenrückers freigelegt werden, weshalb das Anbringen und Abnehmen desIn the known rail backers of this type, the claws grip the rail feet. The rails must therefore be exposed for attachment of the rail back, which is why attaching and removing the

ίο Schienenrückers umständlich ist.ίο the back of the rail is cumbersome.

Der den Gegenstand der vorliegenden Erfindung bildende Schienenrücker umfaßt die Schienenköpfe mit zwei Paaren gelenkig miteinander verbundener J3acken, von denen die eine die Schraubenspindel zum Verstellen aufnimmt und eine Schraube mit Mutter trägt, die an einem Arme der anderen Backe angreift und beide Backen gegen den Schienensteg preßt.The rail pusher forming the subject of the present invention comprises Rail heads with two pairs of articulated jacks, of which the one takes up the screw spindle for adjustment and carries a screw with nut on one arm of the other jaw attacks and presses both jaws against the rail web.

Auf der Zeichnung ist der neue Schienenrücker dargestellt. Fig. 1 ist eine Seitenansicht mit geschnittener Schiene, Fig. 2 eine Aufsicht auf eine zum Festhalten der Schienen dienende Klammer, und Fig. 3 ist eine Seitenansieht des an den Schienen angebrachten Schienenrückers.The drawing shows the new rail backer. Fig. 1 is a side view with a cut rail, FIG. 2 is a plan view of one for holding the rails in place serving bracket, and Figure 3 is a side view of the one attached to the rails Rail backers.

Die an den Schienen angreifenden Klammern des Schienenrückers bestehen aus den Backen α und b, welche den Schienenkopf c umfassen und an dem Schienenstege angreifen. Diese beiden Backen sind durch die Bolzen d gelenkig miteinander verbunden. Die beiden Backen werden durch eine an der Backe a gelenkig angebrachte Schraube e, deren Mutter/ sich gegen einen Armg· der Backe b stützt, gegen den Schienensteg gepreßt. Der Bolzen e liegt hierbei zweckmäßig in einer offenen Gabel h (Fig. 2) des Armes g, damit der Bolzen e nach Lösen der Mutter aus der Gabel herausgeklappt und die Klammer schnell von der Schiene abgenommen werden kann.The brackets of the rail backer that engage the rails consist of the jaws α and b, which encompass the rail head c and engage the rail webs. These two jaws are articulated to one another by the bolts d. The two jaws are pressed against the rail web by a screw e articulated to the jaw a , the nut of which is supported against an arm of the jaw b. The bolt e is conveniently located in an open fork h (Fig. 2) of the arm g so that the bolt e can be folded out of the fork after loosening the nut and the clamp can be quickly removed from the rail.

Die Backen können natürlich auch in anderer Weise, beispielsweise durch Exzenter, gegen den Schienensteg gepreßt werden.The jaws can of course also be used in other ways, for example by means of an eccentric, be pressed against the rail web.

In den Backen α der beiden zu dem Schienenrücker gehörigen Klammern befindet sich das Gewinde für die zum Verstellen der Klammern gegeneinander dienende Schraubenspindel i, welche in der üblichen Weise durch den mit einer Klinke in ein Rad der Schraubenspindel eingreifenden Hebel k gedreht wird.In the jaws α of the two brackets belonging to the rail pusher there is the thread for the screw spindle i, which is used to adjust the clamps against each other and which is rotated in the usual way by the lever k engaging with a pawl in a wheel of the screw spindle.

Claims

Patent-to sayings:

I. Rail backer with two mutually adjustable by screws, acting on the rail webs brackets, characterized in that each bracket is formed by two hinged claws (a, b) engaging around the rail head, of which the

a screw spindle (i) which, as usual, serves to move the rails and carries a screw (e) with nut (f) that engages in the other claw (b ) to press the two claws against the rail web.

2. Rail pusher according to claim i, characterized in that the screw (e ) carrying the clamping nut (f) is hinged to its claw and engages in an open fork (h) of the other claw (b).

For this purpose ι sheet of drawings.

BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.BERLIN. PRINTED IN THE REICHSDRUCKEREI.