DE1755763B

DE1755763B - Bicycle hub with two-speed transmission

Info

Publication number: DE1755763B
Authority: DE
Inventors: Kezo Segawa Takasaki Sakai Shimano (Japan) B67b 5 00
Original assignee: Shimano Kogyo K K , Sakai, Osaka (Japan)

Description

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wobei die verschiedenen Teile in der Stellung gezeigt Fu'ehkraftschakgewiohte einer automatischen Gesind, die sie bei hoher Fahrgeschwindigkeit ein- schwindigkeits-Umschaltvornchtung bezeichnet, welnehmen. cne in dem Zwischenraum angeordnet sind, der umwith the various parts shown in the position Fu'ehkraftschakgewiohte an automatic servant, which they call the single-speed switching device at high speeds. cne are arranged in the space which is around

In den Fig. I bis 8 ist ein Zweigangschaltgetriebe den im Durchmesser verringerten Teil 26 der Angezeigt mit einer automatischen Umschaltung von 5 iriebstrommel 7 verläuft. Die vorerwähnten Flielv einer geringen Anfangsfahrgeschwindigkeit zur nor- kraft-Schaltgewichte 27 a, 27 ft sind in bezug auf die malen Fahrgeschwindigkeit. Auf einer drehfest ange- Achse der Fahrradnabe 2 symmetrisch zueinander ordneten Achse 1 eines Fahrrades ist ein Fahrrad- angeordnet. Jedes der Fliehkraftschaltgewiohte ist um nabenmuntel 2 durch das aus der Zeichnung links einen Zapfen 29 schwingbar angeordnet. Der Arm 30 ersichtliche Kugellager drehbar angeordnet, das einen iq eines jeden Fliehkraftschaltgewichtes 27β ist mit konusförmigen Laufring 3 und Kugeln 4 aufweist. An einem anderen Gewicht 27 ft durch ein Lenkerder rechten Seite — in der Zeichnung gesehen — ist element 31, einen Stift oder Bolzen 32 und einen eine Antriebstrommel 7 angeordnet, welche ein An- Zapfen 33 verbunden, während der Arm 30 des antriebskettenrad 10 aufweist, wobei diese Teile auf der deren Fliehkraftschaltgewichtes 27 ft mit dem unteren Achse 1 durch ein weiteres Kugellager drehbar ge- 15 Bereich des ersten Gewichts 27 α durch eine ähnliche lagert sind, welches gleichfalls einen konusförmigen Lenkerverbindung gekuppelt ist, wie dies aus F i g. 7 Laufring 5 und Kugeln 6 aufweist. Das innere Ende hervorgeht, so daß diese Fliehkraftschaltgewichte eines hülsenförmigen Körpers 8 ist durch ein Ge- 27 α und 27 b gleichzeitig nach außen oder innen in winde mit dem Gehäuse der Fahrradnabe 2 verbun- bezug auf die Achse de·· Fahrradnabe 2 schwingen den, während es an seiner — in der Zeichnungs- 20 können. Eines der Lenkcielemente 31 hat einen Fortebene gesehen — rechten Seite ?..if der Antriebs- satz 34, der mittels einer Feder 36 mit Fortsatz 35 trommel 7 durch ein Kugellager 9 drehbar gelagert an der Antriebstrommel 7 verbunden ist, wie es in ist. Die Innenwandung des vorerwähnten hülsenför- Fig. 5 dargestellt ist. Dadurch werden die Gewichte tnigen Körpers 8 ist mit einer Gesperrverzahnung 11 27 α, 27 ft beim Fahrbeginn oder im unteren Ge-(F i g. 4) versehen. In der Antriebstrommel 7 ist eine 25 schwindigkeitsbereich nach innen gezogen und in Sperrklinke 12 drehbar bei 13 angeordnet, wobei die Berührungskontakt mit der Wand 26 der Antriebs-Sperrklinke 12 derart ausgebildet und angeordnet ist, trommel 7 entgegen der Fliehkraft durch die Feder daß sie mit der Gesperreverzahnung 11 zusammen- 36 gebracht, wodurch die Sperrklinke 12 für die norwirken kann. Die Sperrklinke 12 ist durch eine Feder male Geschwindigkeit daran gehindert wird, mit dem 14 belastet. Dies ist die normale Fahrgeschwindig- 30 inneren Rad 11 in Kupplungsstellung zu gelangen, so keitsstellung. daß die betreffende Übersetzung für die reduzierteIn FIGS. 1 to 8, a two-speed gearbox is the reduced diameter portion 26 of the display with an automatic changeover of 5 iriebstrommel 7 runs. The aforementioned Flielv a low initial driving speed to normal-force shift weights 27 a, 27 ft are in relation to the paint driving speed. A bicycle is arranged on an axis 1 of a bicycle which is arranged symmetrically to one another and which is arranged in a rotationally fixed manner on the bicycle hub 2. Each of the centrifugal switching devices is arranged to swing around nabenmuntel 2 by a pin 29 on the left of the drawing. The arm 30 can be seen rotatably with ball bearings which have a iq of each centrifugal shift weight 27β with a conical race 3 and 4 balls. On another weight 27 ft through a handlebar on the right-hand side - seen in the drawing - is element 31, a pin or bolt 32 and a drive drum 7, which is connected to a pin 33, while the arm 30 of the drive sprocket 10 has, said parts on their centrifugal control weight 27 overall ft with the lower shaft 1 through another ball bearing rotatably 15 region of the first weight 27 α are superimposed by a similar, which is also coupled to a cone-shaped arm link, as seen from F i g. 7 has race 5 and balls 6. The inner end emerges so that these centrifugal shift weights of a sleeve-shaped body 8 are simultaneously connected to the outside or inside by a thread 27 α and 27 b with the housing of the bicycle hub 2 with respect to the axis of the bicycle hub 2, while it is at his - in the drawing - 20 can. One of the Lenkcielemente 31 has seen a continuation plane - right side? .. if the drive set 34, which is rotatably connected to the drive drum 7 by means of a spring 36 with extension 35 drum 7 by a ball bearing 9, as is shown in FIG. The inner wall of the aforementioned hülsenför- Fig. 5 is shown. As a result, the weights of the body 8 is provided with a locking toothing 11 27 α, 27 ft at the start of the journey or in the lower part (FIG. 4). In the drive drum 7 a 25 speed range is pulled inward and rotatably arranged in the pawl 12 at 13, the contact with the wall 26 of the drive pawl 12 is formed and arranged in such a way that drum 7 against the centrifugal force by the spring that it with the Locking teeth 11 brought together 36, whereby the pawl 12 can act for the normal. The pawl 12 is prevented by a spring male speed from being loaded with the 14. This is the normal Fahrgeschwindig- 30 inner wheel 11 to get into the clutch position, so keitsstellung. that the translation in question for the reduced

15 ist ein Hohlrad, wobei ein Sonnenrad 16 fest Geschwindigkeit beibehalten wird. Beim Ansteigen mit der Achse 1 verbunden ist. Planetenräder 17 sind der Fahrgeschwindigkeit werden die Gewichte 27 a, zwischen dem Hohlrad 15 und dem Sonnenrad 16 27 ft gegen die Rückstellkraft der Feder 36 nach vorgesehen, wobei die Planetenräder frei drehbar auf 35 außen geschwenkt, wobei die Spitzen oder außenden Achsen 18 angeordnet sind, die von dem Pia- liegenden Bereiche der Anfiebssperrklinken 12 in netenradträger 19 getragen werden. Links von dem Kupplungskontakt mit dem Rad 11 gebracht werden, Planetenradträger 19 — in der Zeichnungsebene ge- wodurch eine selbsttätige Änderung des Übersetsehen — sind Sperrklinken 20 (Fig. 2) für unteie zungsverhältnisses herbeigeführt wird. Wie ersicht-Geschwindigkeitsbereiche angeordnet, wobei die 40 lieh, bilden die lenkerartigen Verbindungselemente Sperrklinke 20 bei 21 schwenkbar angelenkt sind. der Gewichte 27 a, 27 ft und die Drehpunkte 29, 32 Jede der Sperrklinken ist durch eine Feder 22 be- und 33 ein Parallelogramm, wodurch die Schwinglastrt. Jede Nase der Spevrklinken 20 ist so ausge- bewegung beider Fliehkraftschaltgewichte 27 α und bildet und angeordnet, daß sie mit einer Cesperre- 27 ft außerordentlich weich und stoßfrei erfolgt. Vorvcr7ahnung23 zusammenwirken kann, welche links 45 zugsweisc werden die Gewichte 27 α und 27 ft symmeiii der Fahrradnabe — in der Zeichnungsebene ge- trisch angeordnet, wie dies in Fig. 7 dargestellt ist. sehen — angeo.^fJnet ist. Für die Antriebstrommel 7 Es ist wünschenswert, daß der Zeitpunkt der Um·· und den Planetenradträger 19 sind durch OeI ge- schaltung von einem Gang zum anderen sich cinstelschiTiiertc Lager 24 und 25 vorgesehen. len läßt. Bei dem aus den Fig. 8 und 9 ersichtlichen15 is a ring gear, with a sun gear 16 being kept fixed speed. Connected to axis 1 when climbing. Planet gears 17 are the driving speed, the weights 27 a, provided between the ring gear 15 and the sun gear 16 27 ft against the restoring force of the spring 36, the planet gears pivoted freely on 35 outside, the tips or outer axes 18 are arranged, the areas of the drive pawls 12 lying on the pia are carried in netenradträger 19. To the left of the coupling contact with the wheel 11, planetary gear carriers 19 - in the plane of the drawing whereby an automatic change in the oversight - are pawls 20 (FIG. 2) for unteie distribution ratio is brought about. As seen-speed ranges arranged, the 40 borrowed, the handlebar-like connecting elements form the pawl 20 are pivotably articulated at 21. the weights 27 a, 27 ft and the pivot points 29, 32 Each of the pawls is loaded by a spring 22 and 33 a parallelogram, whereby the Schwinglastrt. Each nose of the Spevrklinken 20 is so moved out of both centrifugal force shift weights 27 α and forms and arranged that it is extremely soft and shock-free with a lock 27 ft. Vorvcr7ahnung23 can cooperate, which links 45 are the weights 27 α and 27 ft symmetry of the bicycle hub - arranged in the plane of the drawing, as shown in FIG. see - angeo. ^f Jnet is. For the drive drum 7 it is desirable that the timing of the changeover and the planetary gear carrier 19 are provided by shifting bearings 24 and 25 from one gear to the other. len lets. In the one shown in FIGS. 8 and 9

Bei Fahrbeginn wird die Drehbewegung des An- 50 Ausfiihrungsoeispiel ist an der Antriebstrommel 7 in triebskcttenrades 10 durch die Antriebstrommel 7. der Nähe des Kugellagers 9 ein abgeseilter Teil 37 das Hohlrad 15, die Planetenräder 17. den Planeten- vorgesehen. 39 ist ein Winkelhebel, welcher an radträger 19. die Sperrklinken 20 für die untere Ge- den Teil 37 bei 40 angelenkt ist, mit dessen einem schwindigkciNstufc und die Gesperreverzahnung 23 Ende 35 eine Feder 36 verbunden ist, während der übertragen, während die Spei:klinke 12 für clic nor- 55 andere Arm 38 sich gegen das innere Ende einer rnnlc Geschwindigkeitsstufe von der Gesperreverzah- F.insteüschraube 41 abstützt. Die Einstellschraube 41 nungll entkuppelt ist, wie es in den Fig. 1 und 4 durchdringt das Kettenrad 10, wodurch die Spandargestellt ist. Wenn die Sperrklinke 12 für die nor- nung der Feder 36 durch entsprechendes Einstellen rnalc Geschwindigkeitsstufe mit der Gesperreverzah- der Schraube 41 einregulisrbar ist.
nungll in Eingriff gebracht wird, werden die An- 60 In den Fig. 10 und 10a ist eine weitere Ausfühtriebstrommel 7 und die Fahrradnabe 2 in direkter rungsfori.i eines Zweistufen-Schaltgctriebes nach der Verbindung für die normale Fahrgcschwindigkeits- Erfindung veranschaulicht, wobei mit 16'ein Sonnenstufe gehalten. H dieser normalen Fahrgeschwindig- rad bezeichnet ist, welches am inneren Endabschnitt keitsstufe rotiert die Sperrklinke 20 für die untere eines konischen Lagerlaufringes 5' angeordnet ist, Geschwindigkeitsstufe mit einer kleineren Geschwin- 65 während mit 17' Planetenräder bezeichnet sind, digkeit als der Fahrradnabenmantel 2, so daß sie welche mit dem Sonnenrad kämmen und die drehbar nicht in die Gesperrevcrzahiumg eingreift. auf Achsen 18' angeordnet sind, die durch die An-At the start of the journey, the rotary movement of the embodiment is provided on the drive drum 7 in drive pinion gear 10 through the drive drum 7. 39 is an angle lever, which is hinged to wheel carrier 19. the pawls 20 for the lower shaft part 37 at 40, with one of the speed stages and the locking toothing 23 end 35 a spring 36 is connected, during the transfer, while the Spei: Pawl 12 for clic nor- 55 other arm 38 is supported against the inner end of a rnnlc speed level by the locking screw 41. The adjusting screw 41 is normally uncoupled, as it is in FIGS. 1 and 4 penetrates the sprocket 10, whereby the chip is shown. If the pawl 12 can be adjusted for normalization of the spring 36 by setting the corresponding speed level with the locking gear screw 41.
60. In FIGS. 10 and 10a, a further execution drive drum 7 and the bicycle hub 2 in a direct rungsfori.i of a two-stage gearbox after the connection for the normal Fahrgcschreuzs- invention is illustrated, with 16 'held a sun level. H this normal Fahrgeschwindig- wheel is designated, which rotates on the inner end section speed step, the pawl 20 is arranged for the lower of a conical bearing race 5 ', speed step with a lower speed 65 while with 17' planet gears are designated, speed as the bicycle hub shell 2, so that they mesh with the sun gear and the rotatable does not intervene in the locking mechanism. are arranged on axles 18 ', which are

Mit den Bezugszeichen 27a und 27ft sind zwei triebstrommel 7' getragen werden. Mit 15' ist einWith the reference numerals 27a and 27ft, two drive drums 7 'are carried. At 15 'is a

Hohlrad bezeichnet, welches auf einem Planetenträ- die Sperrklinken 113 für den Normalgang in Kuppger 42 angeordnet ist, der auf dem linken Teil — in lungskontakt mit der Gcsperrevcrzahnung 112 ge-(ler Zeichnungsebene gesehen — der Antriebstrom- bracht werden, rotieren die Antriebstrommel 108 und mel 7' angeordnet ist und dem durch Öl geschmiertc die Nabe 102 gleichförmig, so daß der Normalgang oder in Öl eintauchende Lager 24' und 25' zugeord- 5 durch eine direkte Kraftübertragung vom Kettenrad net sind. Ein sperrklinkenartiges Element 43. das für 111 erreicht wird.Ring gear, which is arranged on a planetary carrier, the pawls 113 for the normal gear in Kuppger 42 , which on the left-hand part - in contact with the Gcsperrevzahn 112 (seen on the plane of the drawing - the drive current- are brought, the drive drum 108 and mel 'is arranged and uniformly by oil geschmiertc the hub 102 so that the normal transition or immersed in oil bearing 24' 7 and 25 'assigned to net 5 by a direct power transmission from the sprocket. a pawl-like member 43. reaching for 111 will.

hohe Fahrgeschwindigkeiten bestimmt ist, ist schwing- Die Mittel für eine automatische Veränderung des bar mit dem vorerwähnten Planetenträger42 ver- Übersetzungsverhältnisses sind folgendermaßen auf· bunden, wobei ein Teil federbelastet ist durch eine gebaut: In dem Zwischenraum, der den abgesetzten Feder 45, die die Neigung hat, die Spitze der Sperr- io Teil 127 der Antriebstrommel 108 umgibt, sind zwei klinke 43 in Kupplungskontakt mit der Gcsperrever- Fliehkraftregelgewichte 128 α und 128 b angeordnet, zahnung 1Γ zu bringen. Am linken Teil der Antriebs- wobei die Stirnseite 129 des einen Gewichtes 128 a trommel T — in der Zeichnungsebene gesehen — ist sich gegen die Sperrklinke 113 für das normale Geeine Sperrklinke 12' für normale Geschwindigkeit schwindigkeitsübersetzungsverhältnis anlegt, während angeordnet, die um einen Bolzen 13' drehbar oder »s der Fußteil auf einem Schwenkbolzen 130 sitzt. Die schwingbar ist und welche durch eine Feder 14' be- Gewichte 128 a. 128 b sind symmetrisch zueinander lastet ist, derart, daß sie in Kupplungskontakt mit angeordnet, so daß sie gleichmäßig und gleichförmig der Gesperreverzahnung 1Γ gebracht wird. Die Vor- nach außen und innen zu schwingen vermögen, und richtung zum Einstellen bzw. Einregulieren des Um- zwar in bezug auf die Achse 101. Mit 131 ist ein schaltvorganges von der einen auf die andere Ge- 20 Lenkerelement bezeichnet, das bei 130 angelenkt ist schwindigkeitsstufe ist aus der Fig. 10a für diese und mit dem anderen Gewicht 128 durch einen Stift Ausführungsform ersichtlich, wobei eine Anzahl von 133. einen Lenker 132 und einen Bolzen 134 verbun-Befestigungshaken 34' für die Verbindung mit einem den ist. Das vorerwähnte Lenkerelement 132 hat Ende der Feder 36' an dem Lenkerelement 31 vor- einen An' Mz 135, wobei zwischen diesem Ansatz 135 gesehen sind, wodurch die Spannung der Feder 36' 25 und einem Ansatz 136 auf der Antriebstrommel 108 manuell einstellbar ist. und zwar derart, daß der eine Zugfeder 137 angreift, die die Tendenz besitzt, Verbindungspunkt für die Ankupplung der Feder 36 die Gewichte 128 o, 128 b nach innen gegen die durch entsprechende Auswahl einer der vorerwähn- Achse 101 zu bewegen. Bei Fahl beginn oder im unteten Haken 34' festgelegt wird. ren Geschwindigkeitsbereich verhindert die kurven-The means for an automatic change of the bar with the above-mentioned planet carrier 42 gear ratio are as follows, whereby a part is spring-loaded by a built: In the space between the offset spring 45, the has the tendency to surround the tip of the locking part 127 of the drive drum 108 , two pawls 43 are arranged in coupling contact with the locking mechanism centrifugal force control weights 128 α and 128 b to bring toothing 1Γ. On the left part of the drive with the end face 129 of a weight 128 a drum T - seen in the plane of the drawing - is against the pawl 113 for the normal Geeine pawl 12 ' for normal speed applies speed transmission ratio, while arranged around a bolt 13 Can be rotated or the foot part is seated on a pivot pin 130. Which is oscillatable and which is loaded by a spring 14 ' weights 128 a. 128 b are loaded symmetrically to each other in such a way that they are arranged in coupling contact with so that they are brought uniformly and uniformly to the locking teeth 1Γ. Able to swing the advantages outward and inward, and the direction for adjusting or Trimming the environmental namely with respect to the axis 101. With 131 is a switching operation from the designated one to the other arm 20 overall element hinged at 130 is speed level can be seen from Fig. 10a for this and with the other weight 128 by a pin embodiment, with a number of 133. A handlebar 132 and a bolt 134 are verbun-fastening hooks 34 'for the connection with one of the. The aforementioned link element 132 has the end of the spring 36 'on the link element 31 in front of an' Mz 135, between which attachment 135 can be seen, whereby the tension of the spring 36'25 and an attachment 136 on the drive drum 108 can be adjusted manually. in such a way that the one tension spring 137 acts, which has the tendency to move the connection point for the coupling of the spring 36, the weights 128 o, 128 b inwardly against the axis 101 by appropriate selection of one of the aforementioned axes. Beginning with pale or in the lower hook 34 'is set. speed range prevents the cornering

In den Fig. 11 bis 17 ist ein weiteres Ausführungs- 30 förmige Fläche 129 des einen Gewichts 128 a, daß beispiel nach der Erfindung veranschaulicht. Das Be- die Sperrklinke 113 für die normale Geschwindigzugszeichen 101 bezeichnet die festliegende Achse keitsübersetzung mit der Gesperreverzahnung 112 in eines Fahrrades, 102 eine Fahrradnabe, 103 einen Kupplungskontakt gelangt, weil beide Gewichte 128 α. trommeiförmigen Teil, 104 einen konischen Lager- 128 b nach innen gegen die Fliehkraft gehalten werring an der linken Seite — in der Zeichnungsebene 35 den, so daß die gewünschte geringe Geschwindiggesehen — der Achse 101, 105 ein Kugellager, 106 keitsübersetzung beibehalten wird. Beim Ansteigen einen konischen Lagerring eines Kugellagers an der der Fahrgeschwindigkeit (Fig. 17) werden sich die rechten Seite der Achse, 107 Kugellager, 108 ist eine Gewichte 128 a, 128 b gegen die Rückstellkraft dei Antriebstrommel mit einem Antriebskettenrad 111, Feder 137 nach außen bewegen, wobei die Kupp- 109 ist ein Nabengeihäuse, welches durch Gewinde 40 lungsflächen in Kontakt mit der Gesperreverzahnung am rechten Teil der Nabe 112 befestigt ist, 110 Ku- 112 gebracht werden, wodurch eine automatische gellager. 112 eine Gesperreverzahnung. 113 ist eine Umschaltung des Geschwindigkeitsübersetzungsver-Sperrklinke für normale Geschwindigkeit, 114 ist ein hältnisses erfolgt.11 to 17 is a further embodiment 30-shaped surface 129 of a weight 128 a, that example illustrated according to the invention. The pawl 113 for the normal speed sign 101 denotes the fixed axis with the locking gear 112 in a bicycle, 102 a bicycle hub, 103 a coupling contact, because both weights 128 α. Drum-shaped part, 104 a conical bearing 128 b held inward against centrifugal force werring on the left side - in the plane of the drawing 35 den, so that the desired low speed seen - the axis 101, 105 a ball bearing, 106 is maintained. When climbing a conical bearing ring of a ball bearing at the driving speed (Fig. 17) the right side of the axle, 107 ball bearing, 108 is a weight 128 a, 128 b against the restoring force of the drive drum with a drive sprocket 111, spring 137 to the outside move, whereby the coupling 109 is a hub housing, which is fastened by thread 40 ventilation surfaces in contact with the ratchet teeth on the right part of the hub 112 , 110 balls 112 are brought, whereby an automatic gel bearing. 112 a ratchet toothing. 113 is a changeover of the speed ratio locking pawl for normal speed, 114 is a ratio.

Bolzen. 115 eine Feder. 116 ist ein Hohlrad, welches Bei dem vorstehend beschriebenen Ausführungs-Bolt. 115 a spring. 116 is a ring gear, which in the embodiment described above

einstückig mit dem sich nach links erstreckenden 45 beispiel kann eine Verstellung des Zeitpunktes, beintegrally with the 45 extending to the left, for example, an adjustment of the time, be

Ende der Antriebstrommel 108 ausgebildet ist. 117 dem eine Umschaltung des Übersetzungsverhältnisse;End of the drive drum 108 is formed. 117 the one changeover of the gear ratio;

ist ein Sonnenrad, welches mit der Achse 101 ver- erfolgt, durch eine entsprechende Variierung der Feis a sun gear, which takes place with the axis 101 , by a corresponding variation of the Fe

bunden ist. 118 sind Planetenräder, die auf Achsen derspannung der Feder 137 vorgenommen werdenis bound. 118 are planetary gears which are made on axes of the tension of the spring 137

119 angeordnet sind, welche durch einen Planeten- Beispielsweise kann der Befestigungspunkt 136 de: 119 are arranged, which by a planet- For example, the attachment point 136 de:

radträger 120 getragen werden. Auf der linken Seite 5° einen Endes der Feder 137 verstellbar ausgebildewheel carrier 120 are carried. On the left 5 ° one end of the spring 137 is adjustable

des vorerwähnten Planetenradträgers 120 ist eine An- werden, derart, daß er sich von der Außenseite deof the aforementioned planetary gear carrier 120 is to be such that it is de from the outside

zahl von Sperrklinken 121 für den unteren Ge- Fahrradnabe betätigen läßt. In der Nähe des Kettennumber of pawls 121 for the lower gear bicycle hub can be operated. Near the chains

schwindigkeitsbereich angeordnet, welche auf Bolzen rades 111 sind zwei plattenförmige Führungselementispeed range arranged, which on bolt wheel 111 are two plate-shaped guide elements

122 drehbar gelagert sind, wobei jede Sperrklinke 139 und 140 angeordnet, die sich hinsichtlich ihre 122 are rotatably mounted, each pawl 139 and 140 arranged, which are in terms of their

durch Federn 123 beaufschlagt ist. die die Tendenz 55 axialen Abstandes durch einen Verstellbolzen 13!is acted upon by springs 123. the tendency 55 axial distance by an adjusting bolt 13!

haben, die Spitzen der vorerwähnten Sperrklinken einregulieren lassen. An dem inneren Element 139 ishave adjusted the tips of the aforementioned pawls. On the inner element 139 is

121 in Kupplungskontakt mit einer Gesperreverzah- eine kurvenförmige oder in sonstiger Weise gestaltet 121 designed in coupling contact with a locking tooth a curved or in some other way

nung 124 zu bringen. innere Ausnehmung 141 angeordnet, wobei ein äußeto bring 124. inner recess 141 arranged, with an outer

Zwischen der Achse 101 und der Trommel 108 rer Flansch 142 die rechte Seite des NabengehäuseBetween the axle 101 and the drum 108 rer flange 142 the right side of the hub shell

und dem Planetenträger 120 sind durch Öl ge- 60 109 überdeckt. In diesem Flansch 142 sind mehrerand the planet carrier 120 are covered by oil 60 109 . In this flange 142 are several

schmierte Lager 126 angeordnet. Wenn — wie aus Bohrungen 143 angeordnet. Zwischen den Führung«lubricated bearings 126 arranged. If - as arranged from holes 143. Between the tours «

den Fig. 11 und 14 hervorgeht — eine Sperrklinke elementen 139 und 140 ist ein Einstellring 146 an11 and 14 it can be seen - a pawl elements 139 and 140 is an adjusting ring 146 on

113 für den Normalgang von der Gesperreverzah- geordnet, welcher um ein begrenztes Maß drehbar ii 113 for the normal gear of the locking gear, which can be rotated by a limited amount ii

nun« 112 entfernt gehalten ist, wird die Kraft von und einen kurvenförmigen oder in sonstiger Weisnow "112 is kept apart, the force of and a curved or otherwise Weis

dem Kettenrad 111 zur Nabe durch die Antriebs- 65 gestalteten Schlitz 144 und eine Ausnehmung 14 the sprocket 111 to the hub through the drive 65-shaped slot 144 and a recess 14

trommel 8, das Hohlrad 116, den Planetenträger 120, aufweist, die mit einer Ausnehmung 141 in dem Fürdrum 8, the ring gear 116, the planet carrier 120 , which has a recess 141 in the For

die Sperrklinke 121 für die niedrige Geschwindigkeit rungsclement 139 zusammenwirkt. In der Nähe dithe pawl 121 for the low speed rungsclement 139 cooperates. Nearby tue

und die Gesperreverzahnung 124 übertragen. Wenn Einstellringes 142 ist eine Kugel 147 angeordnet, diand the ratchet teeth 124 are transmitted. When adjusting ring 142 a ball 147 is arranged, di

durch eine Ferler 148 nach innen gegen eine Bohrung 143 gepreßt wird, die in dem Flansch des Führungsdements 139 angeordnet ist, wobei sich die Kugel 147 in einem Gehäuse 149 befindet. In der Antriebstrommel 108 ist eine Ausnehmung 150. die mit der kurvenförmigen Ausnehmung 141 zusammenwirkt bzw. mit dieser übereinstimmt oder zu dieser paßt. Der abgesetzte Teil 127 in der Nähe der Ausnehmung 150 weist blockförmige Teile 151 auf, durch welche Bolzen 154 geschraubt sind, die eine verschiebliche Stange 153 tragen, die den Haken 136 an einem Ende aufweist. Das andere Ende der vorerwähnten Stange 153 ist als Bewegungselement 152 ausgebildet. Dieser Teil 152 erstreckt sich durch die Ausnehmungis urged inwardly by a ferler 148 against a bore 143 formed in the flange of the guide member 139 is arranged, the ball 147 being located in a housing 149. In the drive drum 108 is a recess 150 which cooperates with the curved recess 141 or corresponds to or matches with this. The stepped part 127 near the recess 150 has block-shaped parts 151, through which bolts 154 are screwed, the one slidable Support rod 153 having hook 136 at one end. The other end of the aforementioned Rod 153 is designed as a movement element 152. This part 152 extends through the recess

150 und die Ausnehmung 141 der Führungsscheibe in die Ausnehmung 145 des Einstellringes 146. Bei Drehbewegung des F.instellringes 146 wird die Stange 153 entsprechend um einen bestimmten Winkel gedroht, wobei diese Bewegung durch die Bohrung 143 und die Kugel 147 begrenzt wird. Die Spannung der Feder 148. die die Kugel 147 beaufschlagt, ist einstellbar, und zwar durch entsprechende Betätigung der Einstellschraube 155. Um ein rasches und störungsfreies Einstellen zu ermöglichen, ist der Außenumfang des F.instellringes 146 aufgerauht, gewellt oder gerändelt. Mit 157 ist ein Dichtring bezeichnet, welcher voi zugsweise zwischen der Nabe 109 und der Führungsscheibe 139 angeordnet ist.150 and the recess 141 of the guide disc into the recess 145 of the adjusting ring 146. When the adjusting ring 146 rotates, the rod 153 threatened accordingly by a certain angle, this movement is limited by the bore 143 and the ball 147. The tension of the The spring 148, which acts on the ball 147, is adjustable, specifically by actuating it accordingly of the adjusting screw 155. In order to enable quick and trouble-free adjustment, the outer circumference of the adjustment ring 146 roughened, corrugated or knurled. A sealing ring is designated with 157, which is preferably arranged between the hub 109 and the guide disk 139.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

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Claims

with which a switchover can be made automatically. So that the switching process can be carried out satisfactorily, it was at

1. Bicycle hub with built-in two-speed these known bicycle hubs necessary to accommodate the circuit with a planetary gear, one with a diameter of 5 bicycle hubs relatively large to select a pair of pivotally mounted centrifugal gears in order to accommodate the centrifugal gearing in the desired manner with power shift weights. Even with a relatively large fluid force switching device, one between the driving shift weights, the shifting process could only be provided for the wheel hub and the planetary gear carrier in high gear, but not in lower gear, driving the bicycle hub over the piaio in a satisfactory manner be performed,
In order to eliminate this disadvantage, a first coupling device is already used, between the bicycle hub and the centrifugal force, one between the bicycle hub and the shift weights to provide a transmission gear, planetary gear carriers provided, when reached, the centrifugal shift weights have a higher rotation given speed of the centrifugal switching number 15 received. It is evident, however, that by means of a drive of the bicycle hub with such an additional transmission gearing, the construction of such a bicycle hub complicates the second "coupling device, while the advantage of reducing the centrifugal force switching volume is characterized by a higher transmission ratio Use of smaller centrifugal weights (27 a, 27 b) on the ring gear (15 ', 116) 20 shift weights by such a translation of the planetary gear or one of the same gear is partially canceled again.
Speed as the ring gear (15 ', 116) have - Accordingly, it is the object of the invention to be attached to the part (7). To create a bicycle hub of the type mentioned at the beginning,

2. Bicycle hub according to claim 1, characterized ge which when covering an additional Übersetkenn / oiehnet that the centrifugal shift weights 25 tinging gear for the centrifugal shift weights small (27 a, 27 b) via a spring (36) is built together and simply, although the Are reconnected and that elements for the setting switching process are provided both from the lower to the higher gear voltage, with ren gear as well as from the high gear to the lower gear where the gear changeover gear can be carried out in a satisfactory manner. 30 den can.

3. Bicycle hub according to Ans. According to the invention, this is achieved in that indicates that the second Kopplungseinrich- the centrifugal shift weights on the ring gear of the device has a pawl (12, 43, 113), planetary gear or the same rotary switch are fastened by means of a spring (15, 45, 115) in the singular like the ring gear having part. iiriff with the bicycle hub shell (2, 2 ', 102) 35 advantageous developments of the invention obtained is, and that the centrifugal shift weights are based on the dependent claims 2 to 4.

(27 a, 27 b) the claw (12. 43, 113) from its In the drawing is an embodiment of the

Press engagement position as soon as the speed invention is shown. It shows

falls below a predetermined value. F i g. I a longitudinal section through a bicycle hub

4. Bicycle hub according to claim 2, characterized in that 40 with built-in two-speed gearshift according to the invention that the adjustment device for the manure, with the different parts in one position Shift point of the gear change from a are shown, which they are at low driving speed pivotable lever (39) consists on which take,

one end (35) engages the spring (36), and that Fig. 2 to 5 cross sections along the lines H-II,

an adjusting screw (41) against the other end 45 111 — II I »IV-IV and VV of Fig. 1,
(38) of the arm (39) presses. FIG. 6 shows a cross section corresponding to FIG. 4,

with the various parts shown in a position that would allow them to operate at normal driving speed.

take digkeil.

50 Fig. 7 is an end view of the connection of the Flichkraft shift weights.

The invention relates to a bicycle hub Fig. 8 and 9 longitudinal and cross sections of the switching

Hit built-in two-speed gearshift with a pia- device.

1 gear, one with a pair of pivotable FIGS. 10 and 10a, a further embodiment

stored Flichkraftschaltgcwichten provided automatic 55 according to the invention, the mechanism in the automatic switching device, one between the lower speed level is illustrated,
Bicycle hub and the planet carrier provided Fig, 10 a a cross section along the line XI-XI

nen, the drive of the bicycle hub via the paddle Fig. 10,

net gear with a low implementation ver- Fig. II is a longitudinal section through another

ratio serving first coupling device, an embodiment of a bicycle hub according to the invention between the bicycle hub and the planetary gear with built-in two-speed gearshift,
ger provided, upon reaching a certain Fie. 12 to 15 cross sections according to the lines

Speed of the Flichkraft shift weights a drive XII-XII, XIII-XIII, XIV-XtV and XV-XV of the the bicycle hub with a higher gear ratio Fig. II,

Relation causing the second coupling device 65 Fig. 16 the plan view - partially in section - t »ng · on a device that does the part for switching

In the case of bicycle hubs with built-in manual transmission, the driving speed bears, and
It is already known to provide centrifugal weights, FIG. 17 shows a cross section corresponding to FIG. 4,