DE1753100U - BRAKE BEARING FOR PADDED SUN VISORS. - Google Patents

BRAKE BEARING FOR PADDED SUN VISORS.

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DE1753100U
DE1753100U DE1957H0025634 DEH0025634U DE1753100U DE 1753100 U DE1753100 U DE 1753100U DE 1957H0025634 DE1957H0025634 DE 1957H0025634 DE H0025634 U DEH0025634 U DE H0025634U DE 1753100 U DE1753100 U DE 1753100U
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DE
Germany
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frame
sun visors
padded
bearing
brake bearing
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DE1957H0025634
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Johnson Controls Interiors GmbH and Co KG
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Gebrueder Happich GmbH
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Description

Bremslager Ïür gepolcteræbonnenblenden. nie Neuerung'betrifft ein mit Bremswirkung arbeitendes Drehlager für gepolsterte Sonnenblenden denen ein spreizrahmen aus Draht eingelagert ist* Bei den bisher bekannten bonnenblenden dieser Art bildet man die, den fest an der ilaroäserieivand angebrachten schwenk- zapfen umfassende und mit den spreizrahmen verbundene Lager- 'L. ücL, jse e,-os Blech-C. büchse aus Blech aus so daas ein scIiellcnar'tiieutiBit dem Draht durch bchpeissarbeit zu verbindendes Bauteil erlorderlich it. Letzteressus& sodann mit die Bremswirkung hervorbringenden A un mitteln7 z. B. federnden Lappen tusgerüstet sein. Diese Ausbildung ist in der Fertigung Verhältnis-massig teuer. Die Neuerung bezweckt nun in einfacher und kostensparender Weise eine Ausgestaltung des Drehlagers, durch die nicht nur eine besondere die Büchse ausbildende Schelle vermieden, son4 dern darüber-hinaus ohn weiteres eine zuverlässige Brems- wirkung erzielt wird. Zu uiesem Zweck iot Zu u. iesen. weck ist gemäss der Neuerung ein aus dem Schenkel des Spreizrahmen schraubenfederartis gewundenes Drehlager ausgebildet « Zufolgedieser Ausgestaltung ist in erster Linie der sehr erhebliche Vorteil erreichte dass ein einteiliger lediglich aus einem einzigen gebogenen raht bestehender Rahmen geschaffen ist, der in iieiso herjestellt werden kann. Ferner ist die bisherige umständliche on.-age der Drehlagerschellen vermieden und, da iür die bchellen härtbares arial verwendet werden musste, deren kostspielige Pertigtlng umgangen- tan kann nun die Drehlager in verschiedenster Bemessung und Anordnung vorsehen ine vorteilhafte Doppellagei-ung erreicht man neuurungsgemäss dadurcht dass die einander gegenüberliegenden bchenkelenden einer Rahenseite zu sehraubenfederartigeny in einer flucht liegenden Drehlagern gewunden sind.. Svlucks.Erleichterung des Hochklappcns der Sonnenblende kann man nun das bremsende Drehlager so ausgestalten, dass die Bremswirkung in der einen Richtung gemil :.'t ist. Zu diesem . Z\veck sind gemäss der Neuerung die beiden Drehlager gleich" sinniggewunden* Perner ist es vorteilha.-L"t Ferner iat es'vorteilhafte für die den Drehzapfen tragenden Haltebtickchen dadurch eine die Anbringung erleichternde una raum- sparende Lagerstelle zu schaffen dass neuerungsgemäas der - Orah rahmen kurz vor den Drehlagerwindungen nach innen einge- bogenist. Auf der Zeichnung ist die Neuerung in einem Ausführungs- beispieldargestellte Die Abbildung zeigt eine S che snvich ; der neuerungsgemäs&en Sonnenblende mit vielseitiger-tjagerung, wobei an den 1'agerBtellen der-Bendenkörper aufgebrochen darge- stelltist. Der Söm'ienblendenkorpGr besteht aus einer, aus Kunststoffs folie o. dgl<, gefertigten weichen Tasche 1, die mit einer Füllung 2 aus bchaumkunststoff o. dgl « auegepolstert ist. in aus elastischfederndem Draht gebildeterSpreizraiimcnist im Blenden körpereingelagert und hält dessen issenform aufrecht. Diese Sonnenblende wird in üblicher eise mittels zweier Haltebockchen4 an der Z,-arosser : Lewand Die Zapfen der Böckchen greifen hierbei in aus deai Schenkel 3* des preizrahmens 3 schraubenfederartig gefundene Drehlager 67 ein. Die beiden Drehlger 67 sind an den einander gegenüber- liegenden chenkelenden der Rahmenseite 3* in einer flucht liegend gewunden-uie Windungen werden hierbei vorzugsweise gleichsinnig gefunden, so dass eine symmetrische Anordnung und Ausbildung erzielt ist ird bei dieser die Sonnenblende ngehoen, z. D. zwecksRocnklappenserselbent so uerden die cdci.-y.'indungn derDrehlager 67 et äs ve-grösert, so das die Lj.-Ksrcibung gemindertv<'iru. ürdie'RalbSckehell 4istderlendenkörpor einoezogen. Um diese Einziehungen auszubilden ist de-ralitrahmun 3 kurz vor den-Orehlcge2viindungen nacii innen Anstatt ie dargestellte kann das rchler aber auch als mehr oder weniger lunge chi-a-uenieder, gegebenenfalls über die ganze Rahmensohle 3* durchgehendausgebildet sein. Brake bearing for polarized bonnets. never innovation 'concerns a working with braking effect Pivot bearings for padded sun visors which have a spreading frame made of wire is embedded * In the case of the previously known barrel diaphragms of this type the swivel, which is firmly attached to the ilaroäserieivand spigot comprehensive bearing and bearing connected to the expanding frame 'L. ücL, jse e, -os sheet metal-C. Tin made of sheet metal so that a sciiellcnar'tiieutiBit the wire Component to be connected by processing work it. The latter and then with the braking effect producing A un average7 z. B. resilient rag to be tusgerierter. This training is relatively expensive to manufacture. The purpose of the innovation is now to be simpler and more cost-effective Way an embodiment of the pivot bearing, through which not only a special clamp that forms the rifle is avoided, but4 in addition, a reliable braking effect is achieved. For this purpose iot To u. According to the innovation, weck is one of the Spreader spring type spiral legs Pivot bearing trained " As a result of this configuration, the very first and foremost that a one-piece only achieved considerable advantage a single curved frame which can be produced in iieiso. Furthermore, the previous cumbersome on.-age of the pivot bearing clamps is a problem avoided and because hardenable arial is used for the clamps had to be circumvented, the costly production of which The pivot bearings can now be tan in the most varied of dimensions and Provide arrangement ine advantageous double position achieved according to the innovation, the opposite leg ends of one side of the frame to be very dove-like in an aligned pivot bearing are wound. Svlucks. Facilitating the folding up of the sun visor can you now design the braking pivot bearing so that the Braking effect in one direction according to:. 'T is. To this . According to the innovation, the two pivot bearings are the same " ingeniously wound * Perner it is advantageous It is also advantageous for those carrying the pivot pin Holding sticker thereby facilitating the attachment una space- to create a saving depository that - Orah frame inwards just before the pivot bearing turns. archer. The drawing shows the innovation in an execution illustrated The illustration shows a S che snvich; the according to the latest innovation sun visor with versatile hunting, where the bend bodies are shown broken open at the bearing points. is. The Söm'ienbilderkorpGr consists of one, made of plastic folie o. the like <, manufactured soft bag 1, which with a Filling 2 made of foam plastic or the like is upholstered. in out Spreading area formed by elastic spring wire is in the cover stored in the body and maintains its shape. This sun visor is usually made by means of two Retainer 4 on the Z body: Lewand Die Zapfen the lugs grip here in from the thigh 3 * des price frame 3 pivot bearings 67 found like a helical spring. The two rotary devices 67 are on the opposite lying leg ends of the frame side 3 * lying in alignment Winding turns are preferably in the same direction found so that a symmetrical arrangement and training is achieved ird in this the sun visor ngehoen, z. D. for the purpose of opening the flaps themselves, the cdci.-y.'indings derDrehlager 67 et as ve-enlarged, so that the Lj.-Ksrcibung reducedv <'iru. The lumbar body is pulled in for the 'RalbSckehell 4'. In order to develop these withdrawals, de-ralitrahmun 3 is shortly before the orehlcge2vindungen nacii inside Instead of the one shown, the rchler can also as more or less lung chi-a-uenieder, if necessary be formed continuously over the entire frame sole 3 *.

Claims (1)

uchutzansprüche
S Bre ! ßslager für gepolsterte Sonnenblenden, denen ein clpreiz- rahmen eingelcgcrt ist, gekennzeichnet durch ein aus dem Schenkel des des spreizrahmen (3) schraubenfedercrtig g0unQene8 Drehlager (6 bzw.7) 2.) Dremslger für gepolsterte Sonnenblenden, nch Anspruch 1 da.&'nreji gekennzeichnete dass die eineinander gegenüberliegenden Schenkelenden einer Rahmenseite (3*) su. schraubenfederartigen, in einer Flucht liegenden Drahlagern (6, 7) stunden sind. bremslager nach Anspruch I und 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden'-Orehlaey gleichsinnig gewunden sind* 4) remslager nach Anspruch l-3y dadurch gekennzeichnete ., eizennzeichnet, ass der rahtrahmen () kurz vor den rehlagerindungen (6, 7) nach innen eingebogen ist'
usage claims
S Bre! ßslager for padded sun visors, which have a clpread frame is eincgcrt, characterized by a from the leg of the expanding frame (3) coil spring-like g0unQene8 pivot bearing (6 or 7) 2.) Dremslger for padded sun visors, according to claim 1 da. &'nreji marked that the opposite one another Leg ends of a frame side (3 *) see below. in an aligned wire bearings (6, 7) are hours. Brake bearing according to claim I and 2, characterized in that the two'-Orehlaey are wound in the same direction * 4) remslager according to claim l-3y characterized ., it indicates, ace of the frame () just before the rehlagerindungen (6, 7) is curved inwards'
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