DE1749341U

DE1749341U - REVERSE SECURING VEHICLES IN FOG.

Info

Publication number: DE1749341U
Application number: DE1957N0007571
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl Ing Neff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-05-13
Filing date: 1957-05-13
Publication date: 1957-07-25

Description

RUckwartire Sioherunß von Fahrzeugen bei Nebel Bekanntlich ereignen sich Immer wider schwere Unfälle bei Nebel, starkem Schneetreiben oder sonstiger schlechter Sicht durch Auffahren auf liegengebliebene oder langsam fahrende Fahrzeuge. Diese Unfälle sind darauf zurückzuführen, daß trotz der allgmein zu erkennenden Verbesserung der Schlußleuchten bei starkem Nebel zunächst die Konturen des Fahrzeuges und danach erst die Schlußleuchten zu erkennen sind, wobei es dann zumeist zum Bremsen zu spät ist. RUckwartire Sioherunß of vehicles in fog is known to occur Always resisting serious accidents in fog, heavy snowdrifts or other poor visibility from colliding with broken down or slow moving vehicles. These accidents are due to the fact that despite the generally recognizable Improvement of the tail lights in heavy fog first of all the contours of the vehicle and then only the tail lights can be seen, whereby it is then mostly to brake is too late.

Es ist wenig zweckmäßig, die Schlußleuchten mit noch stärkeren Birnen auszurüsten, da dadurch eine zusätzliche Blendung bei normalen Lichtverhältnissen hervorgerufen wird ; es ist auch wenig sinnvoll, das hintere Signalbild eines Fahrzeuges zu ändern.It is not very useful to have the tail lights with even more powerful bulbs to equip, as this creates an additional glare in normal lighting conditions is evoked; it also makes little sense to use the rear signal image of a vehicle to change.

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug mit Schlußleuchtevorrichtung und besteht darin, einen starkes Scheinwerfer, möglichst auf der linken Seite jeden Fahrzeuges, also zwischen linker Schlußleuchte und Kennzeichenbeleuchtung, so anzubringen, daß sein Licht nach oben bzw. nach oben und seitlich (vertikal oder in gewünschten Winkelgraden) ausgeworfen wird, aber nicht nach hinten blenden kann.The invention relates to a vehicle with a tail light device and is to have a strong headlight, if possible on the left side of each one Vehicle, i.e. between the left tail light and license plate light, to be attached that its light upwards or upwards and sideways (vertically or in desired Degrees), but cannot blind backwards.

Der Scheinwerfer kann z. B. bei Personenkraftwagen auf der Stoßstange, bei Lastkraftwagen und Anhangers an der Ladefläche befestigt werden.The headlight can, for. B. on passenger cars on the bumper, be attached to the loading area of trucks and trailers.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile bestehen darin, daß bei Betrieb des Scheinwerfers nur Licht nach oben oder in einem Winkel zur Fahrzeugachse fällt, eine Blendung folgender Verkehrsteilnehmer aber verhindert wird, sind die Fahrzeuge bei Nebel oder sonstigen schlechten Lichtverhältnissen auffallender erkennbar.The advantages achieved by the invention are that at Operation of the headlight only light upwards or at an angle to the vehicle axis falls, but the following road users are prevented from being dazzled Vehicles more noticeable in fog or other poor lighting conditions.

Da gelbes Licht den Nebel besser durchdringt, ist es deshalb zu bevorzugen. Die Stärke der Glühbirnen spielt keine Rolle und kann so hoch wie möglich gewählt werden, um ein stark gebündeltes Licht durch den Scheinwerfer blendfrei auszuwerfen. 50 bis 100 Watt-Lampen sind in jedem Falle angebracht. Der Scheinwerfer darf die Rückwand des Fahrzeuges streifen bzw. teilweise beleuchten.As yellow light penetrates the fog better, it is therefore preferable. The strength of the lightbulbs does not matter and can be chosen as high as possible in order to cast a strongly bundled light through the headlight without glare. 50 to 100 watt lamps are always appropriate. The spotlight is allowed to Strip or partially illuminate the rear wall of the vehicle.

Es ist zweckmäßig, die neue Anordnung nach der Erfindung nicht nur fUr liegengebliebene, sondern auch für Fahrzeuge, die nach ihrer Bauart eine Geschwindigkeit von 20 km/h nicht Überschreiten, vorzuschreiben, da diese Fahrzeuge dadurch aus größerer Entfernung auch bei Nebel erkennbar sind, da die Lichtbändel schon aus größerer Entfernung zu erkennen sind, ohne daß andere Verkehrsteilnehmer belästigt und mehr als bisher auf eine erhöhte Gefahrenlage aufmerksam gemacht werden.It is useful not only the new arrangement according to the invention for those who have broken down, but also for vehicles which, according to their design, have a speed 20 km / h must not be exceeded, as this will result in these vehicles Can be seen at a greater distance even in fog, as the light streaks are already off Can be seen at a greater distance without annoying other road users and to be made aware of an increased risk situation more than before.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung erläutert ; es zeigen : Fig. 1 und2 in Seiten-und Rückansicht ein Personenfahrzeug mit erfindungsgemäßer Rückwärtsleuchte und Fig. 3 die anordnung einer Rückwärtsleuchte nach der Erfindung an einem Lastkraftwagen.In the following the invention is based on an exemplary embodiment illustrative drawing explained; show it : Fig. 1 and 2 in pages and Rear view of a passenger vehicle with a rear light according to the invention and FIG. 3 the arrangement of a rear light according to the invention on a truck.

Das in den Fig. 1 und 2 dargestellte Personenfahrzeug i besitzt eine aus einem starken, nach oben gerichteten Scheinwerfer bestehende Rückwärtsleuchte 2, die an der hinteren Stoßstange 3 auf der linken Fahrenseite zwischen linker Schlußleuchte bzw. Bremslicht 4 und Kennzeiohnungsschild 5 angeordnet ist und bei schlechter Sicht durch Nebel, Schneetreiben usw. nach Ausschaltung nachfolgender Fahrzeuge ein vor denselben herfahrendes oder haltendes Fahrzeug so rechtzeitig zu erkennen gibt, daß ein Auffahren vermieden wird. Die RUokwärtsleiohte 2 ist in den Fig. senkrecht nach oben gerichtet, sie kann aber auch in einem kleinen, ein Blenden der anderen Verkehrsteilnehmer ausschließenden Winkel nach hinten oder zur Seite gerichtet sein. Auch ist es möglich, die Rückwärtaleuohte so einzustellen, daß das Fahrzeug mit erhellt wird oder, wie Fig. 3 zeigt, insbesondere bei Lastkraftwagen 6 die MUckwärtsleuohte 2 an der linken Ladefläche 7 so anzuordnen, daß das Licht des Scheinwerfers die Rückwand des Fahrzeuges streift und diese nur soweit beleuchtet, daß nachfolgende Fahrzeuge nicht geblendet werden. Die Lichtquellen nach der Erfindung können auch noch nach hinten strahlende Aussparungen aufweisen, die schräg nach oben gerichtet sind.The passenger vehicle i shown in FIGS. 1 and 2 has a consisting of a strong, upward-pointing headlight 2 on the rear bumper 3 on the left driver's side between the left tail light or brake light 4 and Kennzeiohnungsschild 5 is arranged and with poor visibility through fog, blowing snow, etc. after switching off the following vehicles gives the same approaching or stopping vehicle to be recognized in good time, that a collision is avoided. The reverse line 2 is vertical in the figures directed upwards, but it can also be in a small one, dazzling the other An angle to the rear or to the side, excluding road users. It is also possible to set the reverse value so that the vehicle with is illuminated or, as FIG. 3 shows, especially in the case of trucks 6, the MUckwärtsleuohte 2 to be arranged on the left loading area 7 so that the light of the headlamp the The rear wall of the vehicle touches and this is only illuminated to the extent that the following Vehicles are not dazzled. The light sources according to the invention can also still have recesses radiating to the rear, which are directed obliquely upwards are.

Schutzansprüche : Protection claims:

Claims

S c h u t z a n s p r ü c h e 1. Vehicle with taillight device, characterized by one or more upwards or upwards and sideways (vertical or light sources radiating in the desired degree of angle).

2. Vehicle according to claim @, characterized in that one or several headlights on the rear bumper or on the loading area are that they radiate upwards or slightly inclined backwards so that the following Vehicles are not bothered.

3. Vehicle according to claims 1 and 2, characterized by essentially Light sources shining upwards or to the side to emit bundled light beams Glare-free for following road users, but with recesses for the sloping Failure of light rays to the rear.