DE173970C

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Publication number: DE173970C
Application number: DENDAT173970D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kupplung für Motorfahrräder, welche es ermöglicht, den stillstehenden Motor bei stillstehendem Fahrzeug mittels der Tretkurbeln in Betrieb zu setzen.The present invention relates to a clutch for motorcycles, which it allows the engine to be stopped when the vehicle is at a standstill by means of the pedal cranks put into operation.

Bekannten Einrichtungen dieser Art gegenüber unterscheidet sich der Gegenstand der vorliegenden Erfindung vorteilhaft durch seine Einfachheit. Er kennzeichnet sich durch dieThe subject of the differs from known institutions of this type present invention advantageous by its simplicity. It is characterized by the

ίο Benutzung einer auf der Nabe des Treibrades bezw. der Treibräder dreh-, aber unverschiebbaren Kupplungshälfte, die durch achsiales Verschieben einer undrehbar mit der Nabe verbundenen Kupplungshälfte gekuppelt wird. Dabei ist die lose Kupplungshälfte starr mit der vom Motor anzutreibenden Riemenscheibe und, gegebenenfalls unter Einschaltung eines Freilauf getriebes, ebenfalls fest mit dem von der Tretvorrichtung angetriebenen Kettenrade verbunden.ίο Use one on the hub of the drive wheel respectively of the driving wheels rotatable but immovable coupling half, which by axially shifting a non-rotatable with the Hub connected coupling half is coupled. Here is the loose coupling half rigid with the belt pulley to be driven by the motor and, if necessary, with switching on a freewheel gear, also fixed to the one driven by the pedaling device Chain wheel connected.

Diese Einrichtung . ermöglicht das Andrehen des Motors nicht nur während der Fahrt, sondern auch bei stillstehendem Fahrzeuge, indem in jedem Falle die Tretkurbeln außer Verbindung mit der Nabe des anzutreibenden Rades zu bringen sind, so daß, ganz gleich ob das Fahrzeug läuft oder stillsteht, die Tretkraft des ' Fahrers ausschließlich für die Andrehung des Motors benutzt wird.This facility. allows the engine to start not only during the Drive, but also when the vehicle is at a standstill, by using the cranks in each case are to be brought out of connection with the hub of the wheel to be driven, so that regardless of whether the vehicle is running or standing still, the pedaling power of the driver is only used to crank the engine.

Auf der Zeichnung ist in Fig. 1 die neue Kupplung im Schnitt dargestellt; Fig. 2 zeigt in einer schematischen Darstellung die Gesamtanordnung der Antriebvorrichtung.On the drawing is in Fig. 1 the new one Coupling shown in section; Fig. 2 shows the overall arrangement in a schematic representation the drive device.

Die Kupplung besitzt die beiden Kupplungshälften C und E, deren erstere auf der Hinterradnabe B lose und unverschiebbar angeordnet ist und, gegebenenfalls unter Zwischenschaltung eines Freilaufes, das mit der Tretvorrichtung in Verbindung stehende Kettenrad A trägt. Außerdem ist diese Kupplungshälfte an ihrem Umfang als Zahn-, Rillenrad oder als Riemenscheibe D ausgebildet und steht durch Kette oder Riemen mit dem Motor in Verbindung.The coupling has the two coupling halves C and E, the former of which is loosely and immovably arranged on the rear wheel hub B and, optionally with the interposition of a freewheel, which carries the chain wheel A connected to the pedal device. In addition, this coupling half is designed on its periphery as a toothed wheel, grooved wheel or as a belt pulley D and is connected to the motor by a chain or belt.

Der zweite Kupplungsteil E, der nach der Zeichnung innerhalb des zur Kapsel ausgebildeten Kupplungsteiles C spielt, ist auf der Nabe zwar verschiebbar, aber undrehbar aufgesetzt und wird durch Schraubenfeder F an den lose drehbaren Kupplungsteil C gedruckt, derart, daß die Kegelflächen beider Kupplungshälften sich berühren.The second coupling part E, which, according to the drawing, plays within the coupling part C designed as a capsule, is displaceable on the hub but non- rotatable and is pressed by helical spring F to the loosely rotatable coupling part C in such a way that the conical surfaces of both coupling halves touch .

Die Wirkung der Kupplung ist folgende:The effect of the clutch is as follows:

Soll der Motor zu Beginn oder während der Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges angedreht werden, so ist die Kupplung auszurücken, um die Pedalbewegung direkt auf den Motor zu übertragen, ohne die Nabe anzudrehen. Zu diesem Zweck wird dem verschiebbaren Kupplungsteil E mit einem äußeren Gestänge oder dergl. ein den Druck der Feder F überwindender Achsialschub erteilt, der die beiden Kupplungshälften auseinanderrückt und die Verbindung zwischen Nabe und Motor unterbricht, so daß der Motor und, falls sich das Fahrzeug in Bewegung befindet, auch die Treibradnabe, und zwar jeder dieser beiden Teile für sich, leer läuft. .If the engine is to be cranked at the beginning or during the forward movement of the vehicle, the clutch must be disengaged in order to transmit the pedal movement directly to the engine without turning the hub. For this purpose, the sliding coupling part E is given an axial thrust which overcomes the pressure of the spring F with an external linkage or the like, which pushes the two coupling halves apart and interrupts the connection between the hub and the motor, so that the motor and, if the vehicle is in Movement is, also the drive wheel hub, each of these two parts for itself, runs idle. .

Nach Ingangsetzen des Motors werden durch Freigabe der Schraubenfeder F dieAfter starting the engine by releasing the coil spring F the

Kupplungshälften einander genähert, stellen die Kupplung her und übertragen die Drehung, der Motorkurbel auf die Hinterradnabe, wobei infolge des zwischen Kupplungsteil C und Zahnrad A eingeschalteten Freilaufs die Tretkurbeln in Ruhe verharren. Gewünschtenfalls kann der Freilauf im Tretkurbellager liegen. In diesem Fall ist das Kettenrad A vollständig starr mit dem Kupplungsteil C zu vereinigen.Coupling halves approach each other, produce the coupling and transfer the rotation of the motor crank to the rear wheel hub, the pedal cranks remaining at rest due to the freewheel between coupling part C and gear A. If desired, the freewheel can be in the crank bearing. In this case, the chain wheel A is to be combined with the coupling part C in a completely rigid manner.

Die Entkupplung geschieht nach der Zeichnung durch zwei mit Schrägflächen ineinander greifende Scheiben Z, von denen die eine starr am Rahmen befestigt ist und die andere von einem im Bereich des Fahrers liegenden Zuggestänge aus gedreht werden kann. Durch die Drehung wird die Scheibe unter Einwirkung der Schrägflächen in achsialer Richtung verschoben und zugleich mit ihr auch, entgegen dem Druck der Feder F, der Kupplungsteil E. Um die zwischen der Nabe des verschiebbaren Kupplungsteiles E und dem angrenzenden Teile der beweglichen Klauenhälfte auftretende Reibung möglichst zu mindern, wirken beide Teile unter Vermittlung von Kugeln N aufeinander ein_% The decoupling is done according to the drawing by two disks Z interlocking with inclined surfaces, one of which is rigidly attached to the frame and the other can be rotated by a pull rod located in the area of the driver. By the rotation, the disk is moved under the action of the inclined surfaces in the axial direction and at the same time with it, against the pressure of the spring F, the coupling part E. In order between the hub of the displaceable coupling part E and the adjacent parts of the movable jaw half friction occurring as possible to reduce, both parts act on each other through the mediation of balls N _%

Claims

Patent claim:

Coupling for motorcycles, which enables the engine to start even when it is at a standstill Bicycle permitted by means of a crank, characterized in that the one loosely rotatable and axially immovable The coupling half sitting on the hub of the wheel to be driven is rigid with that to be driven by the motor Pulley and the chain wheel to be driven by the crank and that the other by axial displacement with the first-mentioned coupling half to be connected is non-rotatably connected to the hub.

1 sheet of drawings.