DE1717484U - FRICTION WHEEL LIGHTER. - Google Patents
FRICTION WHEEL LIGHTER.Info
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- DE1717484U DE1717484U DE1952Z0001526 DEZ0001526U DE1717484U DE 1717484 U DE1717484 U DE 1717484U DE 1952Z0001526 DE1952Z0001526 DE 1952Z0001526 DE Z0001526 U DEZ0001526 U DE Z0001526U DE 1717484 U DE1717484 U DE 1717484U
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Description
.^737015*-OT l . ^ 737015 * -OT l
Sie Neuerung betrifft ein Beibradfeaer&eug gemeinsamer Drehachse für dae Reibrad und den damit gekuppelten Bochtkappentröger, der darch einen Gleiteehieber angetrieben wird« welcher einen aoT der Peueraeuggehäoeedecke angeordneten Lagerrahaen überfaSt and eineroeite am Dochtkappenträger angelenkt 1st and β loh andererseits «it Hilfe eine« Stütshebela auf der Feu -ans1 et^ehäueedecke abetütat.The innovation relates to a Beibradfeaer & eug common axis of rotation for the friction wheel and the Bocht cap carrier coupled to it, which is driven by a sliding valve "which overrides a storage rack arranged outside the PeueraeuggehäoeedeckeSt on one side of the wick cap carrier" is hinged on the other hand, a help is hinged on the fire lever -ans 1 et ^ ehäueedecke abetütat.
Sie !«atrung besteht darin« die AirflageiTLäche fUr den Daoaen a« öleitechieber oögllohnt breit au halten, aweokmäßig etwa entepreohend d«e BreitenamS der Feuer«» ee««htUL8« b«v* des Brennetoffbehälter».You! "The difference is" the airflat surface for keep the Daoaen a "oil chopper widespread, aweok-like about entepreohend d «e latitude at the fire« » ee «« htUL8 «b« v * of the fuel container ».
Damit erhält der Bet&tlgungedaueen eine stets auiB-relchende groSe Aofla^efläohe aod der Bet&tl&ungsdrttuk kann sicher und beque» auegeübt worden· Vorteilhaft 1st weiter, daß daalt dl« epemifiache Belaeton^ der Muskel*» Partien an Daueen beim Drücken geringer wird. Diese Verbreiterung des Gleitschiebere zeitigt den weiteren Vorteil» daS der Verbindungeeapfen des Sttttshebele so« GIeitsohieber lang gemacht werden kann« Baxaos reealtiert ein·This gives the Bet & tlgungedaueen an always auiB-relchende Grose Aofla ^ efläohe aod the Bet & tl & ungsdrttuk can safely and beque "been auegeübt · advantageous 1st further that daalt dl" epemifiache Belaeton ^ muscle * "matches is lower at Daueen when pressed. This widening of the sliding slide produces the further advantage "that the connecting cone of the connecting lever can be made so" sliding slide "Baxaos realizes a ·
hohe Stabilität der Anlenkung, weil es nun erreicht ist, auch die eigentliohen La#eraueren am Stütehebel hinreichend breit auszuführen, eodaS ein mögliches reibungsstelgerndes Ecken vermieden ist. Die breiteren Auflasjeflitohen aa längeren Verbindun^eaapfen ergeben da au. bessere Führungen. Felter ergibt die breite Ausführung d*e lleitsohiebere die Möglichkeit, eeine unteren Hftnder «cur Verbesserung der Vor» steitung nach eimrfirte ein- baw. umzubiegen. Weiter ist der Lagerrahmen kastenartig aiit tjeechloesener Rückwand auegebildet und gerade so breit gehalten, daß er sswischen sieh äüB Seibrad und deeeen KappLongeaittel ait der Doohtkappe eng eInsohliei3t·high stability of the articulation, because it is now achieved that even the actual surfaces on the support lever are sufficiently wide to avoid any possible friction-regulating corners. The wider Auflasjeflithen aa longer connections result in there as well. better guides. Felter, the wide design of the hammers gives the possibility of a lower hips "cur improvement of the forearm" after entering a baw. to bend. Furthermore, the storage frame is box-like with a detached rear wall and is kept just wide enough that it fits snugly between the Seibrad and the KappLongeaittel ait the Dooht cap.
Die breite Bauart des Gleitschieber» und die enge Gestaltung de» LagerrahinenB ergibt somit ein· jeehr vorteilhafte Ausgestaltung und Wirkungsweise des gesamten Zündmeohanieaua und eine wesentliche Verbesserung des mechanischen Verhaltene beim Zündvor#ang· Der Gleitschieber ist an «einer Druckfläche aweckmRssig mit einer sattelförmigen Vertiefung versehen, in welohe sich der Daumen der das Feuerseug bedienenden Hand awangs-1 auf ig so einlegen kann, duQ der Daumendruak im wesentlichen, im Baum hinter dem Reibrad in optimaler Richtung auf den Stütahebel iur Binwirkunjg komat.The wide design of the sliding valve »and the narrow The design of the storage frame thus results in a very advantageous one Design and mode of operation of the whole Zündmeohanieaua and a major improvement in the mechanical behavior during ignition The sliding slide is active on a pressure surface provided with a saddle-shaped recess, in welohe the thumb of the hand using the fire suction awangs-1 on ig so you can essentially press your thumb in the tree behind the friction wheel in the optimal direction on the Stüta lever iur Binffektunjg komat.
Die Anlenkstellen des dieitSchiebers am Doohtkappenträger und am Stüt«hebel sowie deeeen Auflägesteile b»w. Lageretelle auf der Feaereeuggehausedecke sind z^eokaässig so trorgesehen, daß aioh der Gleitsohieber beim Zündvor^ang nahezu parallel zur Feaeraseuggeh^ueedeoke verschiebt·The articulation points of the dieit slide on the Dooht cap carrier and on the stud lever and the support parts b w. Storage spots on the ceiling of the fairground house are also acceptable so badly seen that aioh the slide valve when the ignition is started moves almost parallel to the Feaeraseuggeh ^ ueedeoke
An Hand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungs· beispiels iet die Erfindung weiter erläutert«On the basis of the execution shown in the drawing for example, the invention is further explained "
yig. 1 dme iHiuerseug unmittelbar naoh der Zündung alt yig. 1 dme iHiuerseug immediately after the ignition old
die Ansieht auf dl« Eüokselte dee Itouerseugs Iathe view of the Eüokselte dee Itouerseugs Ia
geschlossenen Zustand ι qt 3 gleichfalls die Ansieht von rückwärts auf das Feuer~closed state ι q t 3 likewise the view from behind at the fire ~ seug 1* geöffnetem Zustand ge«&3 Fig. 1 «it querSeug 1 * open state ge «& 3 Fig. 1« it transversely auf geschnittenem Oleiteohleoer«on a cut oleite ear «
Se beeelehnet 1 da« Feuerfteuggeh&uee und 2 den Doohtkapptnträg«r» der vom GFleltsoaleber 7 an beiden Seiten uatfaeet und bei 4 alt diesem gelenkig verbunden let« Die Anlenkung des Gleit»chieber· 3 an eeinea rückwärtigen Ende erfolgt ülier den hier aus U~förmlg gebogenem Stahldraht gebildeten Stat«hebti 6. Seine Länessohenkel sind su kursen Spiralen ? und 8 gebogen» die ale Lageraugen für den Verbindumge- «apfen 9 dienen, eodafl auf diese wsiee die gelenkige Ter* bindung suua Oleitsohieber 3 hergestellt 1st«Se beeelehnet 1 da "Feuerfteuggeh & uee and 2 the Doohtkapptnträger" the from GFleltsoaleber 7 on both sides and at 4 this articulated let "The articulation of the slide" 3 at a rear end takes place here from U-shaped bent steel wire formed stat «hebti 6. Its length loops are su kursen spirals? and 8 curved "the all bearing eyes for the connecting pin 9 serve, eodafl on these as the articulated connection suua Oleitsohieber 3 is made"
Der Quersteg 11 des Γ. tut »he be Is 6 dient unaittelbar als J«ag«raonse auf der Teuerseuggehäueedeoke· Zur Bildung des Lagerauges ist aus dem Boden dee Lagerrahiiene 1· eine Zunge ausgestanat und hoohgebogen, die aaoh de« Einlegen de· Quersteges 11 bei der Montag« «leder belgedrttokt und au einem einwandfreien Lager 12 elnsehamiert 1st* ZorJRUokfUhrang des Gleitsohlebers 3 aaah den Zünden dient die einerseits bei 9 und andererseits am Lagerrahaen 1o bei 13 angelenkte Zugfeder 14· (In FIg9 5 nicht dargestellt)·The crosspiece 11 of the Γ. does "he be Is 6 serves directly as a j" ag "raonse on the expensive eye housing deoke · To form the bearing eye, the bearing frame 1 · a tongue is stuck out and bent high, the aaoh de« inserting the · transverse web 11 on Monday «« leather belgedrttokt and on a perfect bearing 12 elnsehamiert 1st * ZorJRUokfUhrang of the sliding sole plate 3 aaah the ignition is used on the one hand at 9 and on the other hand at the bearing frame 1o at 13 hinged tension spring 14 · ( not shown in Fig 9 5) ·
3ea&e der Neuerung ist die Breite 1$ des uleitschlebere 8 größer als bisher und «wecktaäßig etwa gleich der Breite des JfisusraettggehäUMis 1 gewählt und weist glatte Seiten-3ea & e of the innovation is the width 1 $ of the uleitschlebere 8 larger than before and wake-up about the same width of the JfisusraettggehäUMis 1 and has smooth side
flüchten auf. dadurch findet der Daueen der dae Feuerseug betätigenden Hand eine breit· Unterlage auf dem im Aueftthruagsbeiepiel mit einer «attelförmlgen Vertiefung 16 auster-ästeten Rüolcen des Gleitschieber« 3» Weiter ergibt ,ciloh eine Verlängerung dee VerbindangaeÄpfen· 9 und damit eine Verbreiterung der Auflagefläche der Lageraugen 7 und 8 dea Stützhftbels 6 und damit eine atete auereichende Führung alt i?ut«r Sicherang gegen ein möglichen Kippen des Gleltechiebere. Weiter iet ein genügend groSer Raum beiderseita sivischen den Seitenflächen des Lagerrahmens 1o und denjenigen dee Gleiteohiebere * geschaffen, der da« tsu auegenutat ist* die unteren liänder dea Gleitschieber« nach einwürta zu biegen baw. umeub'drdeln. Dadurch ergribt eich öine Versteifung dee kaetenfSraigen ßiiitechiebera und damit eine h error ragend β Sicherung /?egen unbeabsichtigte Verformungen im Gebrauch· Die Breite dee Lagerrahmens 1o ist bo gehalten, daß dieser dae Reibrad und dessen Kupplun^seinrlohtun^en *ura DochtkappentrHger 2 esitlich eng einfaßt.flee. This gives the hand that operates the fire suction a broad base on the back of the slide valve, which is cut out in the form of a saddle-shaped indentation 16, which further results in an extension of the connecting elements 9 and thus a widening of the bearing surface of the bearing eyes 7 and 8 of the support lever 6 and with it an adequate guide against a possible tilting of the sliding bar. Furthermore, a sufficiently large space is created on both sides of the side surfaces of the bearing frame 1o and that of the sliding slider * , which is necessary to bend the lower side of the sliding slider inwards. umeub'drdeln. This ergribt verifiable öine stiffening dee ßiiitechiebera kaetenfSraigen and thus h error outstanding β assurance /? Ay unintended deformations in use · The width dee bearing frame 1o is bo held that this dae friction wheel and its Kupplun ^ seinrlohtun ^ s * ura DochtkappentrHger 2 esitlich closely borders.
SchutianeprüoheSchutiane riot
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1952Z0001526 DE1717484U (en) | 1952-06-30 | 1952-06-30 | FRICTION WHEEL LIGHTER. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1952Z0001526 DE1717484U (en) | 1952-06-30 | 1952-06-30 | FRICTION WHEEL LIGHTER. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1717484U true DE1717484U (en) | 1956-02-23 |
Family
ID=32667359
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1952Z0001526 Expired DE1717484U (en) | 1952-06-30 | 1952-06-30 | FRICTION WHEEL LIGHTER. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1717484U (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1147432B (en) * | 1957-03-11 | 1963-04-18 | Altenpohl & Pilgram G M B H | Friction wheel lighter |
DE1457661B1 (en) * | 1963-02-18 | 1971-02-18 | Hermann Zahn | Friction wheel lighter |
DE1457660B1 (en) * | 1963-02-18 | 1971-09-23 | Hermann Zahn | Friction wheel lighter |
-
1952
- 1952-06-30 DE DE1952Z0001526 patent/DE1717484U/en not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1147432B (en) * | 1957-03-11 | 1963-04-18 | Altenpohl & Pilgram G M B H | Friction wheel lighter |
DE1457661B1 (en) * | 1963-02-18 | 1971-02-18 | Hermann Zahn | Friction wheel lighter |
DE1457660B1 (en) * | 1963-02-18 | 1971-09-23 | Hermann Zahn | Friction wheel lighter |
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