DE1706382U - Motorroller. - Google Patents

Description

• ebraashsmssiexÄnalunß

  Beseiehnang : Motorroller

  -Die Erfindung bezieht sich auf einen neasrtigen Motorroller.

  Ber Erfindung liegt die techni-sehs Aufgabe sugrunde den

  rückwärtigen Teil des Sotorrollers so zu gestalten, da. 3 sowohl

  der rahrer als auch die funktionsmäßig nichtigen Teile des ol-

  lers gegen Terschsatzuss geschätzt und gleichzeitig diase Teile

  des Fs&rer im Bedarfsfälle ? on alln Seiten her leicht zugänglich

  sind.

  Diese- Aufgabe wird erfisdnngagemä aurch elgst da§ er

  rückwärtige Teil des Sotorrollers durch eine einzige, zasammen-

  häsgende die Sitze tragende den Rahmen mitsamt den Einbauteilen

  ond die Fahrer gegen Versehmntzua schützende Verkleidung ferm-

  schlüssig umgeben iatt die seitlich zur Betätigung einen mit we-

  nigen Handgriffen bedienbaren Schnellverschlnsses als lösbarer

  Verbindung zwischen Verkleidang and Rahmen Durchbrechungen be-

  sitzt.

  Wie diea im einzelnen gedacht iat wir nunmehr an Hand de ?

  sihnsag an eines. usfahragsbeispiel nher erläutert.

  Flg. 1 ist die seitliche Aneio&t der erfindaSjgegeat&S e-

  st&ltete& hinteren rcseerie.

  riß, 2 iat ein Schnitt Bach Linie 1I-11 von Fig. 1.

  Ei 3 Migt s Sohmellexwc&laß < ep<Mmen Terbijadaag

  h r*n*X-erUdt

  tisaen dey linieren EtüKseri « a&d <Mt y&hyt6azw&ewa.

  Fig. 4 tat die Seitenansicht von Fig. 3.

  la einzelnen bedeutet 1 die erfindungegezu geataltete

  hintere Urosserie-, wie eroiahtlioh, wawhuagt sie den Notor

  mit Getriebe sowie den BrennatGfftank und in groSem Bogen daa

  HJ, utezrad 2 mit Sroßem-Lurohmesser.

  richtig für die ErfindsngsgetEäJBe Gestaltung der hinteren

  Jarosserie ist auch, daS die hintere untere BegrensBng l* gegen-*

  über der vorderen enteren Begrenzung 1*'nach oben versetzt ist.

  Dies geschieht zu dem Zwecke der Warmluft, hervorgerufen darch

  den rotor, einen besseren Abzug zu ernsglichen.

  Aus Fig. 2 ist ersichtlich, das in. der Längsrichtung des

  Motorrollers symmetrisch eor Längsachse csutsschutzbleehe an-

  geord Jdv §ht Urst} e ae

  geordnet sind. ehrend das Sohxutzschu. tzblech 3 am Rahmen 4 be-

  festigt ist und in die hintere Karosserie l nach unten symme-

  trisch zur Längsrichtung hineinragt, ist daa Schmutzschutzbleoh 5

  am oberen Teil der Xsrcsserie selbst befestigt.

  Anf der Karosserie Sanen wahlweise eine Doppelsitsbank

  oder zwei Einseisättel 6 und 7 angeordnet werden.

  An diesen Eineelsätteln bw. der Sitxbank wird nun die ge-

  samte hintere Karosserie 1 abgehoben, um den Zug&ng zu allen

  Einbauteilen freizulegen. Zum Zwecke des Abhebene ist nur er-

  foxderlicht den Schnellverschluß af Jeder Seite sn offnen. Den

  Zugang zu den Schnellverechiasen selbst bildet eine Sffnang l**',

  die in e einem Seiteablech der X&roBaerie esgebr&eht und ihrer-

  Fei be x pe 8

  setts durch eine Klappe 8 verschlieSbar ist*

  Ans ? ig. l ist auch ersichtlich, daS die nappe 8 durch

  einen Riegel 9 unter Verschluß gehalten werden ka=.

  Der Selmallverzcbluß selbst besteht, wie aus Fig. 3 er-

  si<htlieh aus dom VerschluSring 10, dem Spanuelement H der

  Aeha 12 daw äs diese Achse drehbare Verbiadungsatttek 1 mit

  Gewinde s&d aKe der Spaassc&rsube 14.

  Fi, $ jMigt &s&& i$ Wirkung dieses SaBRyaaMMMMt

  X Xr bv$ :

  Vorbindun zwinehen der hinteren Zaroaserie 1 und dein Rab » a 4.

  it as dareh die seitlichen Öffnungen 1' in der Earo<ee-

  rie zugänglichea wird bewirkt, daß die hin-

  ter Karosserie mit den a. nf dem Rahmen angebrachten Gusmi-Prie-

  mea 15 sd 16 (Fig. 2) weitgehendst elastisch verbunden sind.

  hiermitwirderreicht,seYiMtien hervergrufen durc&

  des Motorlaufg uloht voa Rdamen auf die iiaroaeerie übertragen

  werden.

  Vor alles aber wird erreichte das durch wenige Handgriffe,

  ohne eine be-a-hraube zu lösea, der entfernt und

  4ami sämtliche 3inbaateile nach Abheben der Karosserienaube

  frei zugänglich sind. Dies ist für irgendwelche Reparaturen von

  großer Bedetung.

  h s d erse v nzZ-

  ñervorzuheben ist noch, da3 die Sündkerse snd der Benzin-

  hahnt ebenso aush der Luftfilter durch die seitliche Slappe 8

  erreichbar siad &hse die Esroseerie abheben zu sasen.

  : lie aus FiS. 1 ers1eh"tlich, ist bis zu einer gew1. uen Iihe

  die untere vordere Begrenzung l** der Saroseerie orch einen

  gosmibelag 17 gegen Beschädigungen geschützt.

  In diesem Bereich sind asoh die Fußstützen 18 fär den So-

  zio-sfahrer mit angebracht.

Claims (1)

1. ScutzansprSche 1. Motorrollert dessen rückwärtiger Teil durch eine ein- zigue, znsasaeahäagaade, die Site tragende, den Rahmen mitsamt den Binbaateilen schützende Verkleidung formsohlSsaig umgeben ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (l) frei ab- nehmbar ausgebildet, und über Ssai-Prismen (15, 16) mSglichat abeestütztt mit dem 1--4ahmen (4) derart ver- bunden iat, ds Visrai&en vom Snh&&s niht auf die Äarodserie übertragen werden. 2. Motorroller nch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, da3 an den ritzen (6, 7) dia Verkleidung (l) abnehmbar ausgebil- det 3. Motorroller ac Anspruch l der 2, daarch geknnjMicb- net, daH durch Sp&nverschlüäse die Verkleidung mit dem Rah- men (4) verbunden ist, und das gleichzeitig die Canmi-priamen als 2pannelemente Veendun finden. 4. Motorroller nach Anspruch l bis 3, adnrch gekennzeich- net, daß in den Zeitenwenden der Verkleidung eine Öffnung m » t als Zugang zu den vorgesehen ist. 5. Potorroller nach Anapxuali 1 bia 4p dadurch gekonn » ich- net da3 der Zagng z den Scnellversehiasaen eine Öffnung (l"') bildet, die in je einem Sei tenblecb. der Xarof78erie angebrach"t und ihrerseits durch eine Zlappe (8) verschliejbbar ist. 6. S&tM'eller nac& Ansprach l bia 5t dadurch gecenneioh- net daR der 3oaellyxenl&& && ei&a Ve&e&lü&ria (18 einem Spenaleawa 1} Aehs (12) aowiw ßaa eijMm ns diee Äohn r9S&a ? <a. EbindasgsstSc (13 ai ea NB4 a der Spam » hz=be (14) beote&t ; 7. Kotorroller nach Anspruch 1 bis 61 dadarch gekennzeich- &ett Le hintere untere Begrenzung ( !') gegenSber der vor- deren unteren Begrenzung (lys) nach oben versetzt ist. 8. Motorroller nach Anspruch l bia 7, dadurch gekennzeich- nee net, daß in der Längsrichtung des Kotorrollers sy=etrisch zur Längsachse Schmutzschntzbleche (3) angeordnet sind. 9. Motorroller nach Anspruch 1 bis 3 dadurch gekennzeioh- net daß das SchNatzachutzblech (3) am Rahmen (4) befestigt ist and in die hintere Xarosserie (1) nach unten symmetrisch hinein- ragt während das Schmutzschctsblech (5) am oberen Teil der Sa- rosserie selbst befestigt ist.