DE169022C

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Publication number: DE169022C
Application number: DENDAT169022D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein federnder Radreifen, bei welchem Schraubenfedern radial angeordnet sind.The subject of the present invention forms a resilient wheel tire in which Coil springs are arranged radially.

Die bisher bekannt gewordenen Radreifen dieser Art besitzen runde Federn, welche in gewissen Abständen voneinander angeordnet und an ihren äußeren Enden durch ein federndes Verbindungsorgan miteinander verbunden sind.The previously known wheel tires of this type have round springs, which in arranged certain distances from one another and connected to one another at their outer ends by a resilient connecting member are.

ίο Es ist nun aber einleuchtend, daß das federnde Verbindungsglied, Reifen oder Mantel, zwischen den Federn weniger Kraft aufzunehmen vermag als an den Stellen, wo die Federn mittragen helfen, und es ist deshalb ein gänzlich stoßfreies Abwälzen des Radumfanges nicht zu erzielen. Ferner ist bei eingeführten längeren Federn ein Umkippen derselben in der Richtung der Triebkraft nicht ausgeschlossen.ίο It is now plausible that that resilient connecting link, tire or jacket, take up less force between the springs can than in the places where the feathers help, and it is for that reason a completely smooth rolling of the wheel circumference cannot be achieved. Furthermore is if longer springs are introduced, they will tip over in the direction of the driving force not excluded.

Vorliegende Erfindung weist nun Schraubenfedern auf, welche länglich gewunden sind, und ist auf diese Weise ermöglicht, ohne eine allzu große Anzahl Federn, dieselben mit ihren Enden aneinander zu legen.The present invention now has coil springs which are elongated, and in this way the same is made possible without an excessively large number of springs to lay with their ends together.

Es wird dadurch erreicht, daß die Beanspruchung der Federn beim Abrollen des Rades allmählich von einer Feder auf die andere übergeht, und die einzelne Feder, welche an ihrem Ende belastet ist, sich neigen kann und die benachbarte Feder ebenfalls zum Mittragen veranlaßt. Es wird also jede Feder beim Abrollen des Rades zuerst an einem Ende, dann in der. Mitte und darauf am anderen Ende zusammengepreßt, wobei zu Anfang und Ende der Beanspruchung die benachbarten Federn bereits mittragen. Auf diese Weise wird ein völlig stoßfreies Abrollen erzielt. Bei Unebenheiten können sowohl die einzelnen ganzen Federn als auch die Enden derselben für sich nachgeben.It is achieved that the stress on the springs when rolling the The wheel gradually passes from one spring to the other, and the individual spring, which is loaded at its end, can tilt, and so does the neighboring spring caused to carry. So each spring is first at one end when the wheel rolls, then in the. center and then pressed together at the other end, with the adjacent springs already at the beginning and end of the stress carry along. In this way, a completely smooth unwinding is achieved. For bumps Both the individual whole feathers and the ends of the same can give way for themselves.

Die beiliegende Zeichnung stellt den Erfindungsgegenstand in drei verschiedenen Ausführungsbeispielen dar.The accompanying drawing represents the subject matter of the invention in three different exemplary embodiments represent.

Fig. ι und 2 zeigen einen Längsschnitt und einen Querschnitt durch den Reifen und Fig. 3 eine Draufsicht auf die Federn, welche hier aus Flachstahl bestehen. Fig. 4 zeigt einen Längsschnitt durch einen Reifen mit Federn aus rundem Stahldraht und Fig. 5 einen solchen mit aus einem fortlaufenden Draht gewundenen Federn.Fig. Ι and 2 show a longitudinal section and a cross section through the tire and Fig. 3 is a plan view of the springs, which here consist of flat steel. Fig. 4 shows a longitudinal section through a tire with springs made of round steel wire and FIG. 5 one with springs wound from a continuous wire.

Auf der Felge α sind die Schraubenfedern b aufgesetzt und durch ein Band c gespannt. Ein Mantel d umgibt die Federn als Schutz gegen Staub und Nässe.The coil springs b are placed on the rim α and tensioned by a band c. A jacket d surrounds the springs as protection against dust and moisture.

Die Windungen der aus Flachstahl gewundenen Federn nach Fig. 1 bis 3 nehmen von innen nach außen an Abmessungen zu, so daß die Federn sich bis auf die einfache Breite des Stahlbandes zusammendrücken lassen, und ist besonders diese Ausführung geeignet, bei geringem Gewicht große Kraft aufzunehmen, also für schwere Wagen, welche sehr elastisch fahren sollen, geeignet.Take the turns of the springs wound from flat steel according to FIGS. 1 to 3 from the inside out to dimensions so that the springs are down to the simple Compress the width of the steel band, and this is special suitable for absorbing great force with low weight, i.e. for heavy vehicles, which should drive very elastic, suitable.

Ein Umkippen der Federn in der Richtung der Triebkraft ist bei der Länge der Federn ausgeschlossen. Die Form der Feder gestattet auch bei gleicher Spannung geringste Abmessungen der Höhe und Breite des Reifens und ermöglicht, bei gleicher Elastizität wie runde Federn, größere StärkenA tipping of the springs in the direction of the driving force is at the length of the Feathers excluded. The shape of the spring allows the lowest possible even with the same tension Dimensions of the height and width of the tire and allows, with the same elasticity as round springs, greater strengths

des Drahtes und sichere Vermeidung von Brüchen.of the wire and safe avoidance of breaks.

Die Felgen α sowohl wie das Band c können mit in die inneren bezw. äußeren Windungen passenden Ansätzen oder Vertiefungen versehen sein, um die Federn in ihren Lagen zu halten. Die Federn können auch, wie Fig. ι zeigt, an ihren Enden durch ösen miteinander verbunden sein.
ίο Die äußeren Windungen können auch mit um oder in dieselben greifenden Schuhen versehen sein, auf welche das Band c aufliegt. The rims α as well as the band c can be in the inner respectively. outer coils may be provided with matching lugs or depressions to hold the springs in their positions. The springs can also, as Fig. Ι shows, be connected to one another at their ends by eyelets.
ίο The outer turns can also be provided with shoes that grip around or in the same, on which the band c rests.

Claims

Patent claim: ^j 5

Resilient wheel tires with radially arranged helical springs, characterized in that that the coil springs have elongated turns and the outer turns of two adjacent ones Feathers are close together.

1 sheet of drawings.

Printed in the ReichsdrUCkerEI.