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KAISERLICHESIMPERIAL

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PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

M 168670 KLASSE 81 e. M 168670 CLASS 81 e.

EDWARD A. UEHLING:;; in NEW-YORK.EDWARD A. UEHLING: ;; in NEW YORK.

Transportkette mit Laufrollen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 16. Oktober 1904 ab. Transport chain with rollers. Patented in the German Empire on October 16, 1904.

14. Dezember 1900December 14, 1900

von Nordamerika vom 16. Oktober 1903 anerkannt.recognized by North America on October 16, 1903.

Vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Transportkette mit Laufrollen· zur Aufnahme der Last des von der Kette transportierten Gutes.The present invention relates to a transport chain with rollers for receiving the load of the goods transported by the chain.

Bei den bekannten Transportketten dieser Art, welche zum Transport von Kohle, Erz, Stein, Gußeisen usw. dienen, drehen sich für gewöhnlich die Laufrollen um ihre Achszapfen, welche letztere gleichzeitig dazu dienen, benachbarte Kettenglieder miteinander zu verbinden. Diese Bauart der Ketten macht es sehr schwierig, die Reibungsflächen ordnungsgemäß zu schmieren und frei von Unreinigkeiten zu halten,- wodurch eine große Abnutzung herbeigeführt wird. Namentlich bei Benutzung der Transportketten zum Transport von in Formen gegossenem Eisen findet das in Form kleiner Kügelchen verspritzte Metall seinen Weg zu den Lagerflächen der Ketten, so daß dieselben geradezu zerschnitten und äußerst schnell abgenutzt werden.With the known transport chains of this type, which are used to transport coal, ore, Stone, cast iron, etc., the rollers usually rotate around their stub axles, which the latter also serve to connect adjacent chain links. This type of chain makes the friction surfaces are very difficult to properly lubricate and free from impurities to hold, - whereby a great wear is brought about. Namely When using the transport chains for transporting iron cast in molds, it finds that which is sprayed in the form of small spheres Metal makes its way to the bearing surfaces of the chains, making them downright cut up and worn out extremely quickly.

Vorliegende Erfindung bezweckt, diese Übelstände der bekannten Transportketten zu vermeiden und erreicht diesen Zweck dadurch, daß in Verstärkungen der Kettenglieder, welche an oder nahe dem einen Ende derselben sjch . befinden, Achslager für die Achszapfen der Laufrollen angeordnet werden. Hierbei wird dafür Sorge getragen, daß die einander zugekehrten Seiten der Verstärkungen der Kettenglieder und der Laufrollen gegeneinander im wesentlichen staubdicht abgedichtet sind.The purpose of the present invention is to remedy these deficiencies in the known transport chains avoid and achieve this purpose by the fact that in reinforcements of the chain links, which sjch at or near one end of the same. are located, axle bearings for the axle journals the rollers are arranged. Care is taken to ensure that each other facing sides of the reinforcements of the chain links and the rollers against each other are sealed essentially dust-tight.

Bei dieser Anordnung kann eine ordnungsgemäße Schmierung der Laufflächen der Achszapfen in einfacher Weise dadurch erreicht werden, daß die die Achszapfen aufnehmenden Verstärkungen der Kettenglieder mit Ölkammern ausgerüstet werden, die in geeigneter Weise mit den Laufflächen der Achszapfen in Verbindung stehen. Da die Kettenglieder während des größten Teiles ihrer Bewegung in derselben Ebene verharren, so ist eine sehr sparsame Schmierung dadurch ermöglicht, daß die ölfüllung so bemessen ■ wird, daß das öl gewöhnlich unterhalb der nach den Lagerflächen führenden öffnungen sich befindet und in diese Öffnungen nur bei einer Drehung der Kettengelenke eintritt, die beim Herüberlaufen über die Kettenräder erfolgt.With this arrangement, proper lubrication of the bearing surfaces of the stub axles can be achieved in a simple manner that the axle journals receiving reinforcements of the chain links with oil chambers be equipped, which in a suitable manner with the running surfaces of the stub axles in Connected. Because the chain links during most of their movement remain in the same plane, a very economical lubrication is made possible by the fact that the oil filling is dimensioned in such a way that the oil is usually located below the openings leading to the storage areas and enters these openings only with a rotation of the chain links, which occurs when walking over takes place via the sprockets.

Es empfiehlt sich, die Verstärkungen der Kettenglieder, welche die Achsen der Laufrollen aufnehmen, so auszubilden, daß dieselben mit den Zähnen der Kettenräder zusammen arbeiten.It is recommended that the reinforcements of the chain links, which are the axes of the rollers take up to train so that the same with the teeth of the sprockets together work.

Bei den in Frage kommenden Transportketten pflegen zwei Ketten nebeneinander zu laufen, um eine bequeme Auflagerung für die Behälter zum Warentransport zu gewinnen. Unter Voraussetzung solcher paarweise angeordneter Transportketten ergibt sich eine sehr einfache Bauart der Ketten, wenn man die die Laufrollen tragenden Achsen durch Gelenke der beiden nebeneinander liegenden KettenIn the case of the transport chains in question, two chains work side by side run in order to gain comfortable support for the containers for transporting goods. Assuming such transport chains arranged in pairs, there is a very high simple design of the chains, if the axles supporting the rollers are connected by joints of the two adjacent chains

ίο hindurchführt und die Laufräder auf den Enden dieser dem Kettenpaar gemeinsamen Achsen anordnet. Dabei kann man die Verbindung zwischen den benachbarten Gelenken der einzelnen Ketten so gestalten, daß man die als Achslager dienenden Verstärkungen jedes Kettengliedes in eine Höhlung des benachbarten Kettengliedes hineingreifen läßt, welche zweckmäßig größer als der Durchmesser der Verstärkung gewählt wird, damit die Ver-Stärkung auf der Innenfläche der Höhlung bei der Drehung der Gelenke' gegeneinander abläuft. ίο and the wheels on the Arranges ends of these axes common to the chain pair. In doing so, you can make the connection between the adjacent joints of the individual chains so that you can as axle bearings, reinforcements of each chain link in a cavity of the neighboring one Chain link can reach into it, which is appropriately larger than the diameter of the Reinforcement is chosen to allow the reinforcement on the inner surface of the cavity to occur the rotation of the joints' against each other.

Diese Anordnung, welche allerdings sehr einfach ist, ist jedoch nicht in jeder Hinsicht und unter allen Umständen zweckmäßig, da die starre Verbindung zwischen den Ketten eines nebeneinander herlaufenden Kettenpaares leicht dazu führt, daß die beiden Ketten des Paares nicht ordnungsgemäß mit den Kettenrädern zusammen arbeiten, wobei eine sehr starke Abnutzung namentlich der die Achsen aufnehmenden Verstärkungen der Kettenglieder eintritt. Aus diesem Grunde ist es häufig zweckmäßig, die Achsen der Laufrollen jeder einzelnen Kette zu beiden Seiten der Laufrollen in Verstärkungen der Kettenglieder zu lagern.However, this arrangement, which is very simple, is not in all respects and expedient in all circumstances, as the rigid connection between the chains a pair of chains running side by side easily leads to the fact that the two chains of the Couple not working properly with the sprockets together, one being very Heavy wear, especially on the reinforcements of the chain links that hold the axles entry. For this reason, it is often useful to have the axes of the rollers of each individual chain on both sides of the To store rollers in reinforcements of the chain links.

Dieses kann in der Weise geschehen, daß die Kettenglieder an ihrem einen Ende gabelförmig geteilt werden, so daß die Laufräder zwischen den beiden Gabelzinken Platz finden, wobei jedes der gabelförmigen Kettengliedenden eine Verstärkung mit Lagerhöhlung für die Laufrollenachse erhält. Die Verstärkungen der Kettengliedenden können wiederum als ölkammern ausgebildet werden.This can be done in such a way that the chain links are forked at one end be divided so that the running wheels find space between the two forks, each of the fork-shaped chain link ends having a reinforcement with bearing cavity for the roller axle receives. The reinforcements of the chain link ends can in turn be designed as oil chambers.

Bei dieser Anordnung empfiehlt es sich jedoch, benachbarte Kettenglieder nicht durch Hineingreifen der die Achslager aufnehmenden Verstärkungen in entsprechende Höhlungen des benachbarten Kettengliedes zu verbinden, sondern für eine selbständige gelenkige Verbindung zwischen benachbarten Kettengliedern Sorge zu tragen.With this arrangement, however, it is advisable not to pass through adjacent chain links The reinforcements holding the axle bearings engage in corresponding cavities to connect the adjacent chain link, but for an independent articulated Connection between neighboring chain links must be ensured.

Die neue Transportkettenanordnung ist in mehreren Ausführungsformen auf den Zeichnungen veranschaulicht.The new transport chain arrangement is in several embodiments on the drawings illustrated.

Die Fig. 1 bis 6 beziehen sich auf eine Ausführungsform, bei welcher die Laufrollenachsen zwei nebeneinander herlaufende Transportketten starr miteinander verbinden.Figs. 1 to 6 relate to an embodiment in which the roller axles rigidly connect two transport chains running next to each other.

Es stellen dar:They represent:

Fig. ι die Seitenansicht (teilweise im Schnitt) eines Teiles der Kette in derjenigen Stellung, in welcher dieselbe über ein Kettenrad herüberläuft,Fig. Ι the side view (partially in section) of part of the chain in that Position in which it runs over a chain wheel,

Fig. 2 zwei Kettenglieder und ihre Verbindung miteinander, teilweise im Grundriß, teilweise im Schnitt,Fig. 2 two chain links and their connection with one another, partly in plan, partly on average,

Fig. 3 die Seitenansicht zweier Kettenglieder mit den von ihnen getragenen Laufrollen, 3 shows the side view of two chain links with the rollers carried by them,

Fig. 4 die Verbindung zweier Kettenglieder in . Seitenansicht ohne Laufrollen,Fig. 4 shows the connection of two chain links in. Side view without rollers,

Fig. 5 einen Querschnitt durch die Verstärkung an dem einen Ende eines Kettengliedes in einem größeren Maßstabe und5 shows a cross section through the reinforcement at one end of a chain link on a larger scale and

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 derFig. 6 is a section along the line 6-6 of

^F ' ^F '

Die Fig. I a bis 4 a zeigen eine weitereFigs. I a to 4 a show another

Ausführungsform der Transportkettenanord- ' nung, und zwar stellen dar:Embodiment of the transport chain arrangement, namely represent:

Fig. ι a die Seitenansicht der Kette mit einem Kettenrade,Fig. Ι a the side view of the chain with a chain wheel,

Fig. 2 a die Draufsicht, zum Teil einen wagerechten Schnitt,Fig. 2a is a top view, partly a horizontal section,

Fig. 3 a und 4 a Einzelheiten.Fig. 3a and 4a details.

Fig. 5 a und 6 a zeigen teilweise im Grundriß und teilweise im Schnitt bezw. in Seitenansicht eine weitere Ausführungsform.Fig. 5 a and 6 a show partly in plan and partly in section respectively. in side view another embodiment.

Fig. 7 a bis 10 a zeigen eine vierte Ausführungsform, und zwar veranschaulichen:7 a to 10 a show a fourth embodiment, namely to illustrate:

Fig. ja,- den Grundriß, teilweise im Schnitt,Fig. Yes, - the ground plan, partly in section,

Fig. 8 a einen Schnitt nach der Linie 8^α-8^α der Fig. 7 a und Fig. 9 a und 10 a Einzelheiten.8 a shows a section along the line 8 ^α -8 ^α in FIGS. 7 a and 9 a and 10 a details.

Bei der in Fig. 1 bis 6 dargestellten Ausführungsform besteht das Kettenglied α aus einem mittleren stegartigen Teil, der mit einem Vorsprung b zur Befestigung der Form für das zu transportierende Gußeisen oder eines sonstigen Transportbehälters versehen ist. Das eine Ende des Kettengliedes α ist mit einem Auge c versehen, während das andere Ende in eine Verstärkung d ausläuft, die in dem Auge c des benachbarten Kettengliedes ruht, wie es aus Fig. 2 und 4 ersichtlich ist. Die Verstärkung d besitzt, einen um so viel geringeren Durchmesser als erforderlich ist, um eine rollende Bewegung zwischen ihr und dem die Verstärkung aufnehmenden Auge des benachbarten Kettengliedes zu ermöglichen, wenn die Kettenglieder beim Herübergang über die Kettenräder eine Drehung gegeneinander erfahren, wie es aus Fig. 1 ersichtlich ist. Hierdurch wird die Reibung und dadurch die Abnutzung an den Gelenkstellen der Kette außerordentlich herabgesetzt.In the embodiment shown in Fig. 1 to 6, the chain link α consists of a central web-like part which is provided with a projection b for fastening the mold for the cast iron to be transported or another transport container. One end of the chain link α is provided with an eye c , while the other end terminates in a reinforcement d which rests in the eye c of the adjacent chain link, as can be seen from FIGS. The reinforcement d has a diameter that is so much smaller than is necessary to enable a rolling movement between it and the eye of the adjacent chain link receiving the reinforcement when the chain links rotate relative to one another as they pass over the chain wheels, as shown in Fig 1 can be seen. As a result, the friction and thereby the wear at the articulation points of the chain is extremely reduced.

Die Achsen e durchsetzen die Verstärkungen d zweier parallel nebeneinander laufender Ketten und tragen an ihren beiden äußeren Enden Laufrollen g, welche durch Zapfen /The axes e pass through the reinforcements d of two parallel chains running next to each other and carry rollers g at their two outer ends, which are supported by pins /

auf den Achsen e festgekeilt sind, so daß sich die Laufrollen g mit den Achsen e zusammen drehen. Die allgemeine Einrichtung dieser Laufrollen g bildet keinen Teil der Erfindung, abgesehen von der besonderen Art ihres Zusammenarbeitens mit den benachbarten Verstärkungen d der Kettenglieder. Der innere Teil jeder Laufrolle g ist nämlich mit einem Flansch / versehen, welcher in einer schalenartigen Vertiefung h der Verstärkung d des zugeordneten Kettengliedes läuft und auf diese Weise eine staubsichere Dichtung bildet, welche das Lager gegen Eindringen von Staub und kleinen Fördergutteilchen schützt.are wedged on the axes e so that the rollers g rotate together with the axes e. The general arrangement of these rollers g does not form part of the invention, apart from the particular way in which they cooperate with the adjacent reinforcements d of the chain links. The inner part of each roller g is namely provided with a flange / which runs in a shell-like recess h of the reinforcement d of the associated chain link and in this way forms a dust-proof seal that protects the bearing against the ingress of dust and small particles of conveyed material.

An der entgegengesetzten Seite ist jede Verstärkung d eines Kettengliedes mit einem vorspringenden Rand r versehen, welcher sich um die Achse e legt und gleichfalls eine Abdichtung bildet. Eine unmittelbar neben dem Dichtungsring vorgesehene Nut der Achse e erhöht noch die Staubsicherheit des Lagers.On the opposite side, each reinforcement d of a chain link is provided with a protruding edge r which wraps around the axis e and also forms a seal. A groove on axis e provided directly next to the sealing ring increases the dust resistance of the bearing.

Die Lagerfläche für die Achse e wird von einer diese Achse umgebenden Buchse / gebildet, welche in die Verstärkung d jedes Kettengliedes eingesetzt ist. Diese Buchse / besitzt kleine Öffnungen in, wie aus Fig. 5 und 6 zu ersehen ist.The bearing surface for the axis e is formed by a bushing / surrounding this axis which is inserted into the reinforcement d of each chain link. This socket / has small openings in, as can be seen from FIGS.

Die Achse e wird von einer ringförmigen Höhlung η umgeben, von welcher sie durch die Buchse I getrennt ist. Diese Höhlung ist mit einer durch eine Schraube 0 (Fig. 2 und 5) geschlossenen Öffnung versehen, durch welche Schmierniaterial in die Höhlung η eingeführt werden kann. Die Umfassungswand der Höhlung η trägt auf gegenüberliegenden Seiten Leitrippen p (Fig. 5), welche gleichlaufend mit der Achse e angeordnet und mit der Verstärkung d des Kettengliedes in einem Stück gegossen sind. Die Leitrippen p setzen sich zweckmäßig radial an ihre Tragefläche an und biegen dann rechtwinklig um, so daß dieselben eine Rinne bilden. Die Lage der . Leitrippen p ist so gewählt, daß sie den Öffnungen m in der Buchse I ungefähr gerade gegenüberliegen. Bei gehöriger Füllung der Ölkammer η nimmt das Öl, sofern das Kettenglied nicht gerade über ein Kettenrad läuft, gegenüber den Öffnungen m in der Buchse / die in Fig. 5 dargestellte Lage ein, bei welcher es die Öffnungen m freiläßt. Bei dem Übergang des Gelenkes über ein Kettenrad erfolgt eine Verdrehung des Gelenkes, wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, wobei eine Speisung der Öffnungen m auf der einen Seite mit Öl insbesondere auch aus der durch eine Leitrippe p gebildeten Rinne erfolgt. Das von den Öffnungen m nicht aufgenommene Öl fließt in die Ölkammen η zurück. Diese Ölzuführung zu den öffnungen in wiederholt sich bei jeder Umkehrung der Bewegungsrichtung der Kette, so daß bei einer endlosen Transportkette, die an ihren beiden Enden um Kettenräder läuft und zwischen den Kettenrädern im wesentlichen geradlinig gespannt ist, bei jedem vollen Umlauf eines Kettengliedes eine zweimalige Schmierung der Achslager eintritt.The axis e is surrounded by an annular cavity η , from which it is separated by the bush I. This cavity is provided with an opening closed by a screw 0 (FIGS. 2 and 5) through which lubricant material can be introduced into the cavity η. The surrounding wall of the cavity η carries guide ribs p on opposite sides (FIG. 5), which are arranged parallel to the axis e and are cast in one piece with the reinforcement d of the chain link. The guide ribs p are expediently placed radially on their support surface and then bend at right angles so that they form a channel. The location of the. Guide ribs p is chosen so that they are approximately straight opposite the openings m in the socket I. If the oil chamber η is properly filled, the oil assumes the position shown in FIG. 5 in relation to the openings m in the bushing, provided the chain link is not running over a chain wheel , in which it leaves the openings m free. In the transition of the joint through a sprocket rotation of the joint, as shown in FIG 1 is performed. Visible, wherein a feed of the apertures m on one side with oil, particularly from the p formed by a guide rib groove takes place. The oil not absorbed by the openings m flows back into the oil chambers η . This oil supply to the openings in is repeated with each reversal of the direction of movement of the chain, so that in the case of an endless conveyor chain that runs around chain wheels at both ends and is stretched essentially in a straight line between the chain wheels, lubrication is repeated twice for each full revolution of a chain link the axle bearing enters.

Bei der in Fig. la bis 4 a dargestellten Ausführungsform sind die Kettenglieder wiederum mit α bezeichnet. Dieselben bestehen zweckmäßig aus Stahl und tragen nahe ihrem einen, gabelförmig auslaufenden Ende Verstärkungen b. Innerhalb dieser Verstärkungen b befinden sich ringförmige Höhlungen c, welche als Ölkammern dienen und die Achsen d der Laufrollen m umgeben, von welchen sie durch Buchsen e mit Öffnungen f (Fig. 3a) getrennt sind. Jeder der Ölkammern ist mit einer durch Schraubenstopfen verschließbaren Füllöffnung versehen (Fig. 3a).In the embodiment shown in Fig. La to 4a, the chain links are again denoted by α. The same are expediently made of steel and carry reinforcements b near one of their ends, which ends in the shape of a fork. Within these reinforcements b there are annular cavities c, which serve as oil chambers and surround the axes d of the rollers m , from which they are separated by bushes e with openings f (FIG. 3a). Each of the oil chambers is provided with a filling opening that can be closed by screw plugs (Fig. 3a).

Die äußere Umfassungswand jeder ölkammer c ist auf gegenüberliegenden Seiten mit achsial laufenden Leitrippen g ausgerüstet, welche eine solche Form besitzen und so angeordnet sind, daß sie in einer Rinne Öl aufzunehmen vermögen und dieses bei entsprechender Drehung des Kettengliedes in die Öffnungen f der Buchse e entleeren.The outer circumferential wall of each oil chamber c is equipped on opposite sides with axially running guide ribs g , which have such a shape and are arranged so that they are able to take up oil in a channel and drain it into the openings f of the socket e when the chain link is rotated accordingly .

Die gabelförmigen Enden jedes Kettengliedes 0 ragen über die Verstärkungen b derselben hinaus, wie insbesondere aus Fig. 2 a zu ersehen ist und sind mit dem Ende eines benachbarten Kettengliedes α durch einen Zapfen h verbunden. Dieser trägt eine kurze Buchse h', welche dazu dient, die gabelförmigen Enden des einen der beiden miteinander verbundenen Kettengelenke in gehörigem Abstände voneinander zu halten, damit das andere Kettenglied sich frei um den Achszapfen h zu drehen vermag. Eine Deckplatte i ist aus einem Stück mit einem von je zwei miteinander verbundenen Kettengelenken gegossen (Fig. 2 a und 4 a). Diese Deckplatte bedeckt die Fugen zwischen den vier durch den Zapfen h miteinander verbundenen Gelenkteilen und verhindert das Eindringen von Staub zu den Reibungsflächen zwischen benachbarten Kettengliedern.The fork-shaped ends of each chain link 0 protrude beyond the reinforcements b of the same, as can be seen in particular from FIG. 2a, and are connected to the end of an adjacent chain link α by a pin h . This carries a short bushing h ', which serves to keep the fork-shaped ends of one of the two interconnected chain links at an appropriate distance from one another so that the other chain link can rotate freely around the journal h . A cover plate i is cast in one piece with one of two chain joints connected to each other (FIGS. 2 a and 4 a). This cover plate covers the joints between the four joint parts connected to one another by the pin h and prevents the ingress of dust to the friction surfaces between adjacent chain links.

Die Verstärkungen b der Kettenglieder sind so breit gewählt, daß dieselben ordnungsgemäß mit den Zähnen des Kettenrades j, welches die Kette antreibt, zusammen zu arbeiten vermögen. The reinforcements b of the chain links are chosen so wide that they are able to work properly together with the teeth of the sprocket j which drives the chain.

Die Ösen k an den Kettengliedern dienen dazu, die Transportbehälter zu befestigen. Dabei ist auch bei diesem Ausführungsbeispiel angenommen, daß zwei Ketten parallel nebeneinander herlaufen, und daß jeder Transportbehälter zugleich von einem Gliede jeder der beiden Ketten getragen wird. Wenn bei einer solchen Anordnung der Tränsportbehälter an dem Kettenglied der einen Kette mit zwei Ösen und an dem Kettenglied derThe eyelets k on the chain links are used to attach the transport container. In this embodiment, too, it is assumed that two chains run parallel to one another and that each transport container is supported at the same time by a link of each of the two chains. If in such an arrangement the transport container on the chain link of a chain with two eyes and on the chain link of the

Claims

Another chain is attached by an eyelet (Fig. 2 a), the reinforcements b of the chain links are secured against excessive stress when passing over the sprockets. The mode of operation of the device is as follows: Two chain wheels of the type shown in Fig. 1a, which both sit on a drive shaft, are arranged at each end of the route over which the transport containers are to be guided. Two parallel transport chains, which are built in the type described, run over these sprockets. The transport containers are attached to the chain links using the eyelets k. As soon as the drive shaft is set in rotation, the transport chains are guided over the sprockets in the desired direction as long as the rotation of the drive shaft continues. The chain wheels attack the reinforcements of the chain links. In the embodiment of the transport chain shown in FIGS. 5 a and 6 a, the chain links consist of flat cast plates a ', but can also be punched from sheet metal. The reinforcements b 'with the oil chambers are formed by special parts that are separate from the chain links. The protective plates i 'are also separated from the chain links themselves. In this embodiment, the reinforcements V have a hexagonal cross section and are inserted into hexagonal openings in the plates forming the chain links. The chain links a 'are arranged in pairs, each element of the pair consisting of one or more parts. The bushing, which is inserted into the reinforcement b 'of the chain links and encloses the axis d' of the rollers in ', is placed on the axis d' like a cap, so that the bearing surface is completely sealed off from dust. The chain links a! are in the embodiment shown in Fig. 5a in each of the elements belonging to a pair in two parts and arranged so that the two parts are close to each other on one side, while they are on the other side at a small distance from each other. Instead of letting the chain wheels work together with the reinforcements b 'of the chain links, it is assumed in this embodiment that the chain wheels work together with the rollers m'. The elements of the link pairs forming the individual chains are connected to one another by pins η, it being assumed that they run between the two parallel chains running next to one another. Bushings h ″ are placed on the pins η. In addition, bushes ri are seated on these pins, which secure the distance between the two chains running parallel to one another A protective plate ϊ, which covers the connection points between each two adjacent chain links, can be placed on the pin η. The lubrication of the axle bearings of the rollers m 'also takes place in this case, as was stated earlier In the embodiment shown in a to 10a, lubrication of the roller axles has been dispensed with. The reinforcements of the chain links a ″ also in this case consist of parts that are separate from the chain links. The same here have the form of brackets b ″ which are fastened to the chain links a ″ with the aid of bolts w. The axle journals of the rollers m "are denoted by d". Each roller m "sits firmly on an axle journal d" and engages with its hub on both sides in the plate-like depressions of the bracket-like reinforcements b "of the associated chain link a". In this way, the bushing bearing surfaces on the inside of the support bracket b "are sealed. The bolts w, which connect the chain links a" to the bracket-like reinforcements b ", are able to rotate freely in the cavities penetrated by them A double chain wheel is driven, which is only indicated in dash-dotted lines. The attachment of the transport container can be carried out in any suitable manner. In the embodiment shown in the drawing, it is assumed that the attachment of the transport container takes place directly on the chain links, as shown in Fig. 7 a is indicated at g. To indicate the variety of possible forms of training, the production of the reinforcement or bearing bracket b "from two parts is indicated on the right side of the drawing in such a way that the actual bearing part is designed as a hexagonal nut, which inserted into a hexagonal opening of the bracket part b " t is. Godfather ν τ-Α ν Proverbs:

1. Transport chain with rollers, characterized in that the chain links are provided at or near their end with reinforcements in which the roller axles are rotatably mounted.

2. Transport chain according to claim 1, characterized in that the facing Sides of each caster and each

Chain link reinforcement are sealed against each other.

3. Transport chain according to claim 1, characterized in that the axle bearings Serving reinforcement at one end of the chain links with one surrounding the axis Cavity is provided, which acts as an oil chamber for lubricating the axle bearing surfaces able to serve.

4. Transport chain according to claim 3, characterized in that the one-sided Chain link reinforcement a perforated bearing bush for the axis of the associated Contains roller, through whose openings the oil of the oil chamber is fed to the axle bearing surfaces.

5. Transport chain according to claim 3 and 4, characterized in that the Oil chambers of the chain link reinforcements with guide ribs for the oil for the effective supply of the oil TO: the openings the bearing bushes are equipped.

6. Transport chain according to claim 1, characterized in that each reinforcement at one end of a chain link engages in a cavity at the facing end of the adjacent chain link, whose 'diameter is greater than that of the reinforcement, so that the latter in the Rotation of the joints

rolls against each other on the boundary surface of the cavity (Fig. 2).

7. Transport chain according to claim 1, characterized in that the running roller axes enforce the reinforcements of two chain links of chains running parallel to each other at the same time and Carry the rollers firmly wedged (Fig. 2).

8. Transport chain according to claim 1, characterized in that each has a roller load-bearing chain link two reinforcements leaving a gap between them at the same end, which hold the roller in question between them, and each of which has one end the roller axle.

9. Transport chain according to claim 8, characterized in that the two as Axle bearings are used to reinforce each chain link on separate elements of the Chain link sit.

10. Transport chain according to claim 9, characterized in that the separate Elements of each chain link have a plate-like shape and have openings are provided, in which special, the reinforcements for receiving the roller axis forming parts are used are (Fig. 5 a).

1 sheet of drawings.